從事飛行活動的飛行器,，也稱航空器,，分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器兩類,。前者如氣球、飛艇等,，利用空氣靜浮力升空,；后者如飛機、直升機等,，則利用空氣動力升空,。下面是小編給大家分享的一些有關于2023飛行理論考試題庫及答案大全的內(nèi)容，希望能對大家有所幫助,。
2023飛行理論考試題庫及答案大全
1,、X模式4軸飛行器,左前方的旋翼一般多為()。
俯視順時針旋轉(zhuǎn) （√）
俯視逆時針旋轉(zhuǎn)
左視逆時針旋轉(zhuǎn)
2,、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)適用的工作溫度范圍為(),。
-10℃~+55℃
-15℃~+55℃ （√）
-5℃~+55℃
-5℃~+35℃
3、X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進,那兩個軸需要加速(),。
后方兩軸 （√）
左側(cè)兩軸
右側(cè)兩軸
4,、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器動力驅(qū)動類型為()。
燃油驅(qū)動
電池驅(qū)動 （√）
油電混合驅(qū)動
天然氣驅(qū)動
5,、X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,那兩個軸需要減速(),。
后方兩軸
左側(cè)兩軸 （√）
右側(cè)兩軸
6、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中,可實時修改編輯的航點數(shù)不少于()個,。
30
20
40
50（√）
7,、八軸飛行器安裝有()。
8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳
2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳
4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 （√）
8,、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器最大載荷重量應不小于()。
2kg
1kg
0.5kg
3kg （√）
9,、八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時,對應做出類似停止工作的電機應是電機(),。
對角 （√）
俯視順時針方向下一個
俯視順時針方向下下一個
10,、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學變焦倍數(shù)不低于()倍。
5
10（√）
3
7
11,、白天,在太陽輻射作用下,山巖地(),。
壓差作用力
溫差作用力
熱力對流沖擊力 （√）
12、在《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》中,規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)動力電池容量不低于()mAh,。
8000
10000（√）
12000
15000
13,、不屬于抵消旋翼機反轉(zhuǎn)力矩的方法有()。
尾槳
增大旋翼半徑 （√）
共軸旋翼
減小旋翼半徑
14,、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開不高于()分鐘,撤收時間不高于()分鐘(),。
5,5
5,3 （√）
3,5
5,5
15、不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是(),。
姿態(tài)角
經(jīng)/緯度 （√）
空速
無人機接收的指令
16,、下面不屬于常規(guī)巡檢對象的是()。
線路本體
線路通道
線路附屬設施
線路故障點 （√）
17,、不屬于無人機回收方式的是(),。
傘降
飄落 （√）
氣囊回收
攔阻網(wǎng)回收
18、不屬于無人機機型的是(),。
塞納斯 （√）
偵察兵
捕食者
19,、不屬于無人機起飛方式的是()。
火箭發(fā)射
滑翔 （√）
滑跑
空中發(fā)射
20,、不屬于無人機系統(tǒng)的是(),。
飛行器平臺
飛行員 （√）
導航飛控系統(tǒng)
GPS天線
21、不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了(),。
速度
加速度 （√）
重力加速度
22,、多旋翼無人機精細巡檢飛行速度宜保持在()。
4 m/s -7 m/s
1 m/s -2 m/s
3 m/s -6 m/s
2 m/s -4 m/s （√）
23,、不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是(),。
姿態(tài)穩(wěn)定與控制
數(shù)據(jù)中繼 （√）
自主飛行控制
無人機飛行距離
24、部分多軸飛行器會安裝垂尾(),。
會減小高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性
會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性
會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,減小懸停時的穩(wěn)定性 （√）
25,、部分多軸飛行器螺旋槳根部標有“CCW”字樣,其意義為()。
此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)
此螺旋槳為頂視順時針旋轉(zhuǎn)
此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn) （√）
26,、部分多軸飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是(),。
提高螺旋槳效率
增加外形的美觀
防止磕碰提高安全性 （√）
27、部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能,其主要目的是(),。
改善機載任務設備視野 （√）
調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行
減小前飛廢阻力
28,、操縱無人機時,若迎角超過臨界迎角,升力系數(shù)會()。
迅速增大
緩慢增大
迅速減小 （√）
緩慢減小
29、無人機,是指空機質(zhì)量(),。
大于116kg,小于5700kg
小于7kg
大于7kg,小于116kg （√）
大于5700kg,小于9000kg
30,、常規(guī)布局的飛機,平尾升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩()。
上仰 （√）
下俯
偏轉(zhuǎn)
31,、常規(guī)固定翼/旋翼平臺是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器(),。
重于 （√）
輕于
等于
32、任務高度一般在0
中空無人機
超低空無人機 （√）
低空無人機
高空無人機
33,、垂直爬升時升限為海拔1
將降低
將升高 （√）
將保持不變
34,、不屬于無人機系統(tǒng)的是()。
飛行器平臺
飛行員 （√）
導航飛控系統(tǒng)
GPS天線
35,、從應用上說,渦槳發(fā)動機適用于(),。
中低空.低速短距/垂直起降無人機
高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機
中高空長航時無人機 （√）
36、常規(guī)固定翼/旋翼平臺()大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器,。
等于
輕于
重于 （√）
輕于或等于
37,、大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)高度感知()。
氣壓高度計 （√）
GPS
超聲波高度計
38,、大氣對流運動是由于地球表面受熱不均引起的,。空氣受熱膨脹上升,受冷則下沉,進而產(chǎn)生了強烈而比較有規(guī)則的升降運動,。溫度越高,大氣對流運動越明顯,。因此對流效果最明顯的是()。
北半球
赤道地區(qū) （√）
南半球
39,、大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度,有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度,。以哪種運動來判定?()。
以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定 （√）
以大氣的氣溫垂直速度運動來判定
以大氣的氣壓垂直速度運動來判定
40,、大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射(短波),下列說法哪個正確?(),。
當太陽輻射通過大氣層時,有44%被大氣直接吸收
當太陽輻射通過大氣層時,有34%被大氣直接吸收
當太陽輻射通過大氣層時,有24%被大氣直接吸收 （√）
41、大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響,。在較高的高度,伴隨著降低的大氣壓力(),。
起飛和著陸距離會增加,爬升率會減小 （√）
起飛和著陸距離會增加,爬升率也會增加
起飛和著陸距離會減小,爬升率也會減小
42、大氣中某一高度的一團空氣,如受到某種外力的作用后,產(chǎn)生向上或向下運動時,稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是(),。
移動后,加速向上或向下運動
移動后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢 （√）
外力作用消失后,以勻速持續(xù)運動
43,、當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時,第一時刻采取的措施不包括()。
迅速將油門收到0 （√）
一鍵返航
控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面
44,、當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時,應對方式錯誤的是(),。
加大油門 （√）
一鍵返航
云臺復位通過圖像確定機頭方向
45、當飛機接近失速,會(),。
出現(xiàn)機頭上仰的現(xiàn)象
出現(xiàn)機翼自轉(zhuǎn)的現(xiàn)象
出現(xiàn)飛機側(cè)翻的現(xiàn)象
出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象 （√）
46,、當飛機平飛時,遇垂直向上突風作用時()。
升力將不變
阻力將增大
升力將減小
升力將增大 （√）
47、當飛機受微小擾動而偏離原來縱向平衡狀態(tài)(俯仰方向),并在擾動消失以后,飛機能自動恢復到原來縱向平衡狀態(tài)的特性,叫做飛機的縱向穩(wěn)定性,。下列說法錯誤的是(),。
當重心位置前移時,將增加飛機的縱向穩(wěn)定性
飛機的重心位于焦點之后,飛機則是縱向不穩(wěn)定的
當重心位置后移時,將削弱飛機的縱向穩(wěn)定性
當飛機受擾動而機頭下俯時,機翼和水平尾翼的迎角減小,會產(chǎn)生向上的附加升力 （√）
48、當給飛機加油時,為預防靜電帶來的危害應注意(),。
檢查電瓶和點火電門是否關斷
油車是否接地
將飛機.加油車和加油槍用連線接地 （√）
49、當恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時空速增加,轉(zhuǎn)彎半徑(),。
不變
減少
增加 （√）
50,、當機翼和尾翼積冰時,下列不正確的描述是()。
翼型失真(變型)
導致摩擦阻力減少 （√）
壓差阻力都增大
51,、當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團,兩者勢均力敵(),。
靜止鋒 （√）
交錯鋒
融合鋒
52、當速度增加而誘導阻力減少時(),。
形阻減少了
蒙皮摩阻減少了
蒙皮摩阻增加了 （√）
53,、地面的地形和大的建筑物會()。
匯聚風的流向,
產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風 （√）
產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風
54,、地面風具有明顯日變化的主要原因是(),。
氣壓的變化 （√）
摩擦力的變化
亂流強度的變化
55、地面天氣圖上填寫的氣壓是(),。
本站氣壓
海平面氣壓 （√）
場面氣壓
56,、地面效應對飛行性能的影響不包括()。
氣流會影響無人機的懸停
在保持拉力不變的條件下所需功率減小,。
在保持功率不變的條件下拉力要增加,。
直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限。 （√）
57,、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛機等信息(),。
飛行姿態(tài)
位置 （√）
飛控狀態(tài)
58、地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面一是()二是()三是其他輔助信息,如圖元標注(),。
無人機地理坐標信息,無人機飛行姿態(tài)信息
無人機地理坐標信息,無人機飛行姿態(tài)信息
無人機飛行姿態(tài)信息,無人機航跡規(guī)劃信息
無人機位置和飛行航跡,無人機航跡規(guī)劃信息 （√）
59,、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風向產(chǎn)生影響,下列哪個是正確的?()。
北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn) （√）
北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)
北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)
60,、地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn),因此在北緯3
東南方向
東北方向 （√）
西南方向
61,、電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和( )組成 (),。
調(diào)速系統(tǒng)
電池
無刷電機
有刷電機 （√）
62,、電動動力系統(tǒng)主要由動力電機動力電源和組成()。
電池
調(diào)速系統(tǒng) （√）
無刷電機
63,、電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接(),。
動力電池 （√）
電動機
機載遙控接收機
64、電子調(diào)速器英文縮寫是()。
BEC
ESC （√）
MCS
65,、對流層中,按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點,可分為下(),。
下層,氣流混亂
中層,氣流相對平穩(wěn) （√）
上層,水汽含量很少
66、對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的升力將,阻力將,。(),。
減小.增大
增大.減小
減小.減小
增大.增大 （√）
67、對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的失速速度將(),。
以下都有可能
增大
不變
減小 （√）
68,、對于多軸飛行器()。
旋翼只起升力面的作用
旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面
旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面 （√）
69,、對于多軸飛行器,飛行速度影響航拍設備曝光,以下正確的是(),。
速度越快,需提高曝光度,保證正常曝光 （√）
速度越快,需降低曝光度,保證正常曝光
速度快慢,不影響拍攝曝光
70、對于多軸飛行器動力電源充電,以下哪種充電方法是錯誤的(),。
聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電 （√）
聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電
磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電
71,、對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是()。
云臺保證無人機在云層上飛行的安全
云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置 （√）
云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣
72,、對于滑翔機和下滑中的飛機來說,升力和重力關系(),。
L=Wgcosɑ （√）
L=Wgsinɑ
L=Wg
73、對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機,通常用來反映功率的儀表是(),。
進氣壓力表
轉(zhuǎn)速表 （√）
燃油流量表
74,、多旋翼無人機搭載任務載荷作業(yè)條件下,離地面2
4 m/s
8 m/s
12 m/s
10 m/s （√）
75、多旋翼無人機精細巡檢飛行速度宜保持在(),。
4 m/s -7 m/s
1 m/s -2 m/s
3 m/s -6 m/s
2 m/s -4 m/s （√）
76,、多旋翼無人機起降場地要求最小面積為()。
2.5m×2m
1.5m×2m
1.5m×1.5m
2m×2m （√）
77,、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器最大載荷重量應不小于(),。
2kg
1kg
0.5kg
3kg （√）
78、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)展開不高于()分鐘,撤收時間不高于()分鐘 (),。
5 , 5
5 , 3 （√）
3 , 5
5 , 5
79,、多旋翼無人機巡檢一般情況下飛行速度宜保持在()。
3 m/s -8m/s
4 m/s -6m/s
3 m/s -6m/s
4 m/s -8m/s （√）
80,、多旋翼無人機作業(yè)結(jié)束回航過程中,由現(xiàn)場負責人根據(jù)具體情況,每隔( )通報飛行高度(),。
9 s-10 s
5 s-6 s
3 s-4 s
7 s-8 s （√）
81、多旋翼無人機作業(yè)時應按照()進行管理 (),。
大型無人機
小型無人機
中型無人機
微型無人機 （√）
82,、多旋翼無人機作業(yè)應在良好天氣下進行,風速不大于()。
6m/s
15m/s
12m/s
10m/s （√）
83,、多軸的“軸”指(),。
舵機軸
飛行器運動坐標軸
動力輸出軸 （√）
84,、多軸飛行器()。
有自轉(zhuǎn)下滑能力
無自轉(zhuǎn)下滑能力 （√）
有部分自傳下滑能力
85,、多軸飛行器,電調(diào)和電機一般通過3
該電機停轉(zhuǎn)
該電機出現(xiàn)過熱并燒毀
該電機反向運轉(zhuǎn) （√）
86,、多軸飛行器GPS定位中,最少達到幾顆星,才能夠在飛行中保證基本的安全()。
2-3顆
4-5顆 （√）
6-7顆
87,、多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇(),。
自轉(zhuǎn)旋翼機 （√）
重于空氣的航空器
直升機
88、多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是(),。
對稱型
凹凸型 （√）
S型
89,、多軸飛行器的操縱不包括()。
俯仰操縱
航向操縱
周期變距 （√）
90,、多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在()。
飛行器前部
飛行器底部
飛行器中心 （√）
91,、多軸飛行器的飛控指的是(),。
機載導航飛控系統(tǒng) （√）
機載遙控接收機
機載任務系統(tǒng)
92、多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為(),。
俯視多軸飛行器順時針旋翼
俯視多軸飛行器逆時針旋翼
俯視多軸飛行器兩兩對應 （√）
93,、飛機發(fā)生螺旋后,最有效的制止方法是()。
立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)
立即加大油門增速 （√）
立即推桿到底改出失速
立即關閉遙控器再打開
94,、多軸飛行器的遙控器一般有(),。
2個通道
3個通道
4個及以上通道 （√）
95、右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機的扭距可以使飛機(),。
向左滾轉(zhuǎn) （√）
向下低頭
向上抬頭
向右滾轉(zhuǎn)
96,、多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時,如何能得到最佳航拍畫面()。
平移畫面
繞圈一周
邊繞圈邊上升 （√）
97,、飛機離地面高度時,地面效應的影響開始體現(xiàn)出來(),。
低于兩個翼展
低于一個翼展 （√）
低于半個翼展
低于三個翼展
98、多軸飛行器動力電池充電盡量選用(),。
便攜充電器
快速充電器
平衡充電器 （√）
99,、多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用()。
無刷電機 （√）
有刷電機
四沖程發(fā)動機
100,、多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是(),。
電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價
電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應快 （√）
電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料
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