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高級(jí)汽車(chē)駕駛員模擬100題及答案
高級(jí)汽車(chē)駕駛員模擬100題及答案
時(shí)間:2023-05-12 16:41     小編:王杰a

我總相信夜晚的太陽(yáng)也在放出光芒,只不過(guò)照射于地球另一方,。人的心也一樣,人的情也一樣,,有時(shí)不是我們冷漠,,而是我們的疏忽,是生活的無(wú)奈使我們忘記亮麗起心中的彩虹,。下面是小編給大家分享的一些有關(guān)于高級(jí)汽車(chē)駕駛員模擬100題及答案的內(nèi)容,,希望能對(duì)大家有所幫助。

高級(jí)汽車(chē)駕駛員模擬100題及答案

1,、【單選題】()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障(B)A,、輪胎異常磨損B、后橋異響C,、車(chē)身傾斜D,、汽車(chē)行駛跑偏

2,、【單選題】()不是氣壓正常,但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因(D)A,、制動(dòng)閥排氣閥卡滯,,關(guān)閉不嚴(yán)B、制動(dòng)軟管,、制動(dòng)器室膜片破裂C,、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

3,、【單選題】()不是離合器分離不徹底的原因(D)A,、離合器自由行程過(guò)大B、離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng),,間隙過(guò)大C,、液壓操縱助力式離合器油路中有氣D、離合器彈力減弱

4,、【單選題】()不是連桿軸承異響的特征(C)A,、溫度升高,聲音變化不大B,、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加,,聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D,、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

5,、【單選題】()主要是消除車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障隱患(C)A、汽車(chē)大修B,、總成大修C,、汽車(chē)小修D(zhuǎn)、零件修理C,、傾斜暖機(jī)D,、傾斜冷機(jī)

46、【單選題】氮氧化物的產(chǎn)生與有關(guān)CA,、燃燒不好B,、點(diǎn)火時(shí)間C、燃燒壓力,、溫度和含氧量有關(guān)D,、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況太差

47、【單選題】汽油是從石油中精煉得到的BA,、碳水化合物B,、碳?xì)浠衔顲、碳?xì)浠旌衔顳、氣體

48,、【單選題】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工作情況檢查裝置有,、機(jī)油溫度表、機(jī)油標(biāo)尺和油壓過(guò)低警告燈等AA,、機(jī)油壓力表B,、電流表C、氣壓表D,、油箱油量表

49,、【單選題】汽車(chē)在一定道路和一定載荷條件下,穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量,,稱(chēng)為BA,、燃料消耗量B、平均燃料消耗量C,、燃料消耗率D,、平均燃料消耗率

50、【單選題】汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量稱(chēng)為BA,、整車(chē)裝備質(zhì)量B,、最大總質(zhì)量10C、最大裝載質(zhì)量D,、整車(chē)裝載質(zhì)量

51,、【單選題】汽車(chē)的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán),、,、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成CA、照明系B,、行駛系C,、車(chē)身D、轉(zhuǎn)向系

52,、【單選題】汽車(chē)起步時(shí),,離合器踏板已完全抬起,起步困難或不能起步,;行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而車(chē)速明顯低于應(yīng)有的速度,;甲認(rèn)為這可能離合器調(diào)整不當(dāng),沒(méi)有自由行程造成的乙認(rèn)為這可能離合器摩擦片有油污造成的丙認(rèn)為就是離合器摩擦片,、壓盤(pán)、飛輪磨損過(guò)大,、表面硬化造成的看法正確的是AA,、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D,、均錯(cuò)

53,、【單選題】點(diǎn)火提前角過(guò)大引起的異響的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲,隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快AA,、清脆的嗒嗒B,、沉重的當(dāng)當(dāng)C、清脆的喋喋D,、沉重的唯唯

54,、【單選題】燃燒室積碳的原因是DA、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高B,、火花塞火花過(guò)強(qiáng)11C,、混合氣過(guò)稀D、發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油

55,、【單選題】用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí),,滿(mǎn)載時(shí)制動(dòng)力總和占整車(chē)質(zhì)量的百分比應(yīng)之CA、

0.2B,、

0.3C,、

0.5D、

0.

856,、【單選題】用電阻表測(cè)量發(fā)電機(jī)整流器上相鄰兩個(gè)整流器銅條之間的電阻,,應(yīng)為QAA、0B,、100C,、1000D、無(wú)窮大

57,、【單選題】用電阻表的1xB當(dāng),,檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)圈的正極端與定子殼體之間的電阻,應(yīng)為QDA,、0B,、100C、1000D,、無(wú)窮大

58,、【單選題】甲說(shuō)汽油濾清器堵塞可引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)乙說(shuō)汽油泵工作不正常不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)二人中正確的是AA、甲B,、乙C,、二者都正確D、二者都不正確

59,、【單選題】調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角可通過(guò)來(lái)調(diào)整A12A,、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘B、改變橫拉桿的長(zhǎng)度C、改變直拉桿的長(zhǎng)度D,、改變前輪前束值

60,、【單選題】車(chē)輛和總成送修時(shí),應(yīng)將車(chē)輛和總成的一并送承修單位,,安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通,,BA、說(shuō)明書(shū)B(niǎo),、有關(guān)技術(shù)檔案C,、保修單D、圖紙

61,、【單選題】車(chē)輛維護(hù)安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通應(yīng)貫徹原則AA,、預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)B,、診斷為主,,強(qiáng)制維護(hù)C、診斷為主,,加強(qiáng)維護(hù)D,、檢查為主,強(qiáng)制維護(hù)

62,、【單選題】轉(zhuǎn)向直拉桿變形超過(guò)mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)BA,、1B、2C,、3D,、

463、【單選題】連桿軸承徑向間隙過(guò)大將會(huì)導(dǎo)致AA,、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響B(tài),、機(jī)油壓力過(guò)大C、水溫過(guò)高D,、氣缸壓縮比增大

1364,、【單選題】通過(guò)便橋、吊橋,、浮橋時(shí),,要(),把好方向盤(pán),,穩(wěn)住加速踏板,,平穩(wěn)過(guò)橋(A)A、提前換入低速擋B,、提前換入高速擋C,、維持原擋位D,、加速行駛

65、【單選題】道德的()是調(diào)整人們行為規(guī)范的總和,,調(diào)節(jié)人們之間的關(guān)系是它的主要職能(B)A、認(rèn)識(shí)職能B,、調(diào)節(jié)職能C,、教育職能D、規(guī)范職能

66,、【判斷題】()一般來(lái)說(shuō),,氣門(mén)間隙值大約是

1.0?

1.2mm(x

67、【判斷題】()互鎖裝置磨損過(guò)大或損壞,,是變速器亂擋的原因之一(V)

68,、【判斷題】()分電器傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮或進(jìn)氣管回火(V)

69、【判斷題】()制動(dòng)帶或離合器失效就是自動(dòng)變速器掛不上擋的原因(x)

70,、【判斷題】()制動(dòng)時(shí)間是指制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力以后到汽車(chē)完全停住的時(shí)間(x)

71,、【判斷題】()制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂就是氣壓正常,,但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因(x)

1472,、【判斷題】()制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口就是制動(dòng)拖滯的原因(x)

73,、【判斷題】()前輪外傾角過(guò)大,,會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨(V)

74、【判斷題】()變速器齒輪,、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)大,,是變速器跳擋的原因之一(V)

75、【判斷題】()在充電過(guò)程中,,保持充電電壓恒定的充電叫定流充電‘最新解析(x)

76,、【判斷題】()對(duì)汽車(chē)機(jī)油、燃油,、冷卻水,、制動(dòng)液、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給,,是汽車(chē)日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容(V)

77,、【判斷題】()當(dāng)離合器打滑時(shí),應(yīng)將離合器踏板自由行程調(diào)大些(V)

78,、【判斷題】()日常維護(hù)以清潔,、補(bǔ)給和檢查為中心內(nèi)容(x)

79、【判斷題】()檢測(cè)線(xiàn)路是否斷路應(yīng)選擇數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓擋(x)

80,、【判斷題】()氣缸磨損過(guò)大會(huì)引起柴油機(jī)動(dòng)力不足(V)

81,、【判斷題】()氣門(mén)間隙過(guò)大將導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過(guò)低(x)

82,、【判斷題】()汽油的蒸發(fā)性越好,在低溫條件下越能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)(V)

83,、【判斷題】()汽車(chē)打滑時(shí),,卸下部分或全部貨物可以增加滾動(dòng)阻力(x)

84、【判斷題】()汽車(chē)行駛跑偏就是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障(x)

85,、【判斷題】()活塞與氣缸間隙大會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙(V)

86,、【判斷題】()潤(rùn)滑油混入水分時(shí),會(huì)有水珠或呈乳化狀(V)

1587,、【判斷題】()混合氣濃度的調(diào)整必須借助儀器進(jìn)行(x)

88,、【判斷題】()碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生與燃燒壓力、溫度和含〃安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通氧量有關(guān)(x)

89,、【判斷題】()磁通量的單位為亨利(x)

90,、【判斷題】()空氣助力器的助力源是大氣與真空的壓力差,真空助力器的助力源為壓縮空氣與大氣的壓力差(x)

91,、【判斷題】()等速萬(wàn)向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上(x)

92,、【判斷題】塔式起重機(jī)停止操作后,必須選擇塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機(jī),,并鎖緊全部的夾軌器(V)

93,、【判斷題】()職業(yè)道德就是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循與其特點(diǎn)相適應(yīng)的行為規(guī)范的總和(V)

94、【判斷題】()節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)長(zhǎng)度改變是自動(dòng)變速器工作不良的原因(V)

95,、【判斷題】()蛇形路線(xiàn)駕駛操作要求操縱油門(mén)踏板和離合器踏板相互配合的協(xié)調(diào)性,;加油和換擋時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性(x)

96、【判斷題】()蛇形路線(xiàn)駕駛操作,,車(chē)輛在進(jìn)口處掛低速擋,,鳴笛起步當(dāng)車(chē)行駛到2號(hào)樁桿到軸距1/2處時(shí),開(kāi)始向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),,適當(dāng)行進(jìn)(V)

97,、【判斷題】()調(diào)整前輪外傾角時(shí),應(yīng)在舉升器上進(jìn)行(x)

98,、【判斷題】()轉(zhuǎn)向輪定位應(yīng)包括主銷(xiāo)后傾,、前輪外傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾,、前輪前束四個(gè)參數(shù)(V)

1699,、[判斷題]輪轂軸承不松曠是一級(jí)維護(hù)技術(shù)要求之一

100、[判斷題]進(jìn)行氣缸漏氣率分析時(shí),,各缸讀數(shù)應(yīng)比較一致且都小于20%V

176,、【單選題】()是一種可讀出所加扭矩大小的專(zhuān)用扳手(D)A、開(kāi)口扳手B,、梅花扳手C,、套筒扳手D,、扭力扳手

7、【單選題】()是指人們常說(shuō)的脾氣各性情(B)A,、能力B,、氣質(zhì)C、性格D,、風(fēng)度

8,、【單選題】()是指從刺激物出現(xiàn)到作出動(dòng)作反應(yīng)所需要的最短時(shí)間(A)A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間B,、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間D,、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間

9,、【單選題】()是指用修理或更換個(gè)別零件的方法,保證或恢復(fù)車(chē)輛工作能力的運(yùn)行性修理(C)A,、汽車(chē)大修B,、總成大修C、汽車(chē)小修D(zhuǎn),、零件修理

10,、【單選題】()是指車(chē)輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程(或時(shí)間)后,為恢復(fù)汽車(chē)總成完好技術(shù)狀況,、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)(B)A,、汽車(chē)大修B、總成大修C,、汽車(chē)小修D(zhuǎn),、零件修理

11、【單選題】()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因(D)A,、空氣壓縮機(jī)損壞B,、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D,、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

12,、【單選題】()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因(B)A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B,、總泵旁通孔或回油孔堵塞C,、總泵皮碗、密封膠圈老化,、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D,、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量

13、【單選題】()是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)(A)A,、愛(ài)崗敬業(yè)B,、誠(chéng)實(shí)守信C,、辦事公道D、服務(wù)群眾

14,、【單選題】()是自動(dòng)變速器工作不良的原因(C)A,、單向離合器損壞B、行星齒輪裝置損壞C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高D,、制動(dòng)帶或離合器失效

15,、【單選題】()通常稱(chēng)為量缸表,在汽車(chē)修理中主要用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的圓度和圓柱度(B)A,、塞尺B、內(nèi)徑百分表C,、千分尺D,、鋼直尺

16、【單選題】〃舉一反三〃指的是教學(xué)原則DA,、直觀(guān)性B,、鞏固性C、動(dòng)機(jī)性D,、啟發(fā)性

17,、【單選題】一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是AA、燃燒不好B,、與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系C,、與燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān)D,、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況太差

18,、【單選題】下列不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因BA,、車(chē)架變形B,、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D,、一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱

19,、【單選題】下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因BA、節(jié)溫器損壞B,、冷卻液過(guò)多C,、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小D、風(fēng)扇V帶松緊度過(guò)松

20,、【單選題】下列不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良,、失效的原因BA、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B,、總泵旁通孔或回油孔堵塞C,、總泵皮碗,、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D,、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量

21,、【單選題】乘坐人以上不含駕駛員的載客汽車(chē)稱(chēng)為客車(chē)CA、4B,、5C,、9D、

1922,、【單選題】二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)周,,活塞在氣缸里往復(fù)行程二次,完成一個(gè)工作循環(huán)AA,、一B,、二C、三D,、四

23、【單選題】以下不屬于曲軸軸向間隙過(guò)大引起的故障的是DA,、曲軸工作時(shí)將產(chǎn)生軸向竄動(dòng)B,、加速氣缸的磨損C、影響配氣相位和離合器的正常工作D,、增強(qiáng)汽車(chē)的動(dòng)力性

24,、【單選題】以下屬于儀表法診斷的是QAA、用真空表診斷B,、用感官診斷C,、用手感覺(jué)D、以上都不屬于儀表法診斷

25,、【單選題】關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良,、失效的原因甲認(rèn)為總泵皮碗、密封膠圈老化,、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原因乙認(rèn)為制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量是其中之一丙認(rèn)為液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一看法正確的是BA,、甲和乙B、乙和丙C,、丙和甲D,、均錯(cuò)

26、【單選題】關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的故障,,說(shuō)法正確的是AA,、油耗高B、易操作c,、能保持直線(xiàn)行駛D,、保證車(chē)輪自動(dòng)回正

27,、【單選題】關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的原因甲認(rèn)為轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦就是轉(zhuǎn)向沉重原因乙認(rèn)為轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小是其中原因之一丙認(rèn)為轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小是其中原因之一看法正確的是BA,、甲和乙B,、乙和丙C、丙和甲D,、均錯(cuò)

28,、【單選題】前輪外傾角不等時(shí),汽車(chē)向一側(cè)跑偏CA,、左B,、右C、外傾角較大D,、外傾角較小

29,、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)爆振燃燒時(shí)不會(huì)導(dǎo)致DA、發(fā)動(dòng)機(jī)異響B(tài),、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)C,、油耗升高D、動(dòng)力升高

30,、【單選題】右轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)行駛靠右行駛CA,、加速B、勻速C,、減速D,、全速

31、【單選題】在之間留有一定的間隙,,就是氣門(mén)間隙AA,、氣門(mén)桿尾端與搖臂B、氣門(mén)座與氣門(mén)C,、氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)D,、氣門(mén)彈簧與氣門(mén)

32、【單選題】在不平坦路面上行駛,,載荷不同,,燃料消耗量變化為D10-20%B、20-30%C,、30-40%D,、40-50%

33、【單選題】在教學(xué)前,,要本著課題的目的要求訂出具體的課時(shí)計(jì)劃,,稱(chēng)之為AA、教案B、教學(xué)筆記C,、教學(xué)日記D,、教學(xué)計(jì)劃

34、【單選題】如充電指示燈常亮,,說(shuō)明AA,、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松B、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊C,、發(fā)電機(jī)定子短路D,、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路

35、【單選題】如發(fā)電機(jī)軸承損壞較頻繁,,且有異響,,說(shuō)明BA、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松B,、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊C,、發(fā)電機(jī)定子短路D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路

36,、【單選題】如果氣質(zhì)特點(diǎn)是〃直率,、熱情〃,則可歸結(jié)為AA,、膽質(zhì)汁型B,、多血汁型C、粘液汁型D,、抑郁質(zhì)型

37、【單選題】如連桿軸承徑向間隙過(guò)小,,應(yīng)AA,、更換連桿軸承B、更換曲軸C,、更換連桿D,、更換連桿螺栓

38、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力太低是因?yàn)镈A,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高B,、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低C、機(jī)油濃度過(guò)稠D,、主軸頸和連桿軸頸間隙過(guò)大

39,、【單選題】當(dāng)二極管外加反向電壓超過(guò)一定數(shù)值后,反向電流突然猛增,,此稱(chēng)為CA、二極管正向擊穿B、二極管擊穿C,、二極管反向擊穿D,、二極管導(dǎo)通

40、【單選題】我國(guó)輕柴油按劃分牌號(hào)CA,、辛烷值B,、十六烷值C、凝點(diǎn)D,、蒸發(fā)性

41,、【單選題】技能操作考核考評(píng)員與考生配比為,且.安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通.不少于3名考評(píng)員AA,、

0.

045138888888888890.

048611111111111110.

0520833333333333360.

0555555555555555542,、【單選題】換入夏季維護(hù)時(shí),汽油機(jī)調(diào)整火花塞間隙如果可調(diào)的話(huà)使其AA,、變大B,、變小C、不變D,、以上答案都對(duì)

43,、【單選題】柴油機(jī)進(jìn)氣沖程進(jìn)入氣缸的是CA、混合氣B,、可燃混合氣C,、純空氣D、柴油

44,、【單選題】桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第道主軸承的止推片來(lái)保證的CA,、1B、2C,、3D、

445,、【單選題】檢查潤(rùn)滑油的數(shù)量時(shí),,應(yīng)將汽車(chē)停放在的地方,,發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行檢查BA,、平坦暖機(jī)B,、平坦冷機(jī)。

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