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答案：

成就之一：民生改善，1957年全國職工的平均工資水平達到637元,，比1952年增長42．8%,，農(nóng)民的收入比1952年增加近30%。人民平均消費水平,，1957年達到102元,，比1952年的76元提高34．2%?？平涛男l(wèi)事業(yè)也有很大發(fā)展,。第一個五年計劃的超額完成，奠定了我國社會主義工業(yè)化的初步基礎,，提高了人民的生活水平,，并初步積累了社會主義建設的經(jīng)驗。

成就之二：基本建設,，五年內(nèi)全國完成投資總額為550億元,，五年新增加固定資產(chǎn)460億元，五年內(nèi)施工的工礦建設項目達一萬多個,，中國過去沒有的一些工業(yè),，包括汽車、發(fā)電設備,、飛機,、新式機床、重型機器,、電解鋁,、精密儀表、無縫鋼管,、塑料,、合金鋼、無線電等,，從無到有地建設起來,，從而改變了我國工業(yè)殘缺不全的狀況，增加了基礎工業(yè)的實力,。

成就之三：農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)獲得較大的發(fā)展,。1957年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值完成原計劃101%，糧食產(chǎn)量1957年達到3900億斤,，比1952年增長19%,；棉花產(chǎn)量為3280萬擔，比1952年增長25．8%,。糧食和棉花年平均增長速度,，分別為3．7%和4．7%。五年內(nèi)全國擴大耕地面積5867萬畝,，1957年全國的耕地面積達到16．745萬畝,，完成原定計劃101%。五年內(nèi)全國新增灌溉面積21．810萬畝,，相當于1952年全部灌溉面積的69%,。

成就之四：交通運輸，到1957年底,，全國鐵路通車里程達到29862公里,，比1952年增加22%。五年之內(nèi),，新建鐵路33條,，恢復鐵路3條，新建,、修復鐵路干線,、復線、支線共約一萬公里,。寶成鐵路、鷹廈鐵路,、武漢長江大橋,，都先后建成。到1957年底,，全國公路通車里程達到25萬多公里,，比1952年增加1倍。川藏,、青藏,、新藏公路相繼通車。

成就之五：工業(yè)發(fā)展,，1957年工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到1241億元,，比1952年增長67．8%。1957年工業(yè)總產(chǎn)值超過原計劃21%,，比1952年增長128．5%,。1957年手工業(yè)總產(chǎn)值比1952年增長83%,，平均每年增長12．8%。1957年的原煤為1．31億噸,，比1952年增長98．596,，發(fā)電量為193億度，比1952年增長164．4%,；鋼產(chǎn)量為535萬噸,，比1952年增長近3倍；等等,。

成就之六：社會主義改造,，生產(chǎn)資料公有制社會主義改造的基本完成，使社會主義經(jīng)濟成分在國民經(jīng)濟中占了絕對優(yōu)勢,。在國民收入中,，1957年同1952年相比，合作社經(jīng)濟由1．5%提高到56%,，國營經(jīng)濟所占比重由19%提高到33%,，公私合營經(jīng)濟由0．7%提高到8%，個體經(jīng)濟則由71.8%降低到3%,，資本主義經(jīng)濟由7%降低到l%以下,。

五年計劃，后改稱五年規(guī)劃,，全稱為中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展五年計劃綱要,，是中國國民經(jīng)濟計劃的重要部分，屬長期計劃,。主要是對國家重大建設項目,、生產(chǎn)力分布和國民經(jīng)濟重要比例關(guān)系等作出規(guī)劃，為國民經(jīng)濟發(fā)展遠景規(guī)定目標和方向,。

中國從1953年開始制第一個“五年計劃”,。從“十一五”起，“五年計劃”改為“五年規(guī)劃”,。（除1949年10月到1952年底為中國國民經(jīng)濟恢復時期和1963年至1965年為國民經(jīng)濟調(diào)整時期外）,。回顧五年計劃的歷史,，不僅能描繪建國以來經(jīng)濟發(fā)展的大體脈絡,，也能從中探索中國經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，通過對比與檢視過去,，可以從歷史的發(fā)展中獲得寶貴的經(jīng)驗,，從而指導未來的經(jīng)濟發(fā)展。

總之，經(jīng)過第一個五年計劃,，國民經(jīng)濟已經(jīng)得到全面恢復與初步發(fā)展,，政治趨于穩(wěn)定，經(jīng)濟秩序恢復正常,，社會秩序較為安定,，加快經(jīng)濟發(fā)展成為全國人民的一致要求，為大規(guī)模展開經(jīng)濟建設提供了難得的歷史機遇,。