為防止車速違規(guī),在高速公路上設(shè)置了許多測速攝像頭,。攝像監(jiān)測車速所利用的是( )。
A.電磁效應(yīng)
B.光電效應(yīng)
C.康普頓效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
為防止車速違規(guī),在高速公路上設(shè)置了許多測速攝像頭,。攝像監(jiān)測車速所利用的是( )。
A.電磁效應(yīng)
B.光電效應(yīng)
C.康普頓效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
A電磁效應(yīng)具體指放在變化磁通量中的導(dǎo)體,,會產(chǎn)生電動勢,。此電動勢稱為感應(yīng)電動勢或感生電動勢,若將此導(dǎo)體閉合成一回路,,則該電動勢會驅(qū)使電子流動,,形成感應(yīng)電流。汽車車速表應(yīng)用當汽車行駛速度增大時,,在速度盤中感應(yīng)的電流及相應(yīng)的帶動速度盤轉(zhuǎn)動的力矩將按比例地增加,,使指針轉(zhuǎn)過更大的角度,因此車速不同指針指出的車速值也相應(yīng)不同,。攝像頭監(jiān)測車速利用電磁感應(yīng)式,,因為汽車主要成分是鋼鐵,只要一通過感應(yīng)線圈就會引起電磁波動,,這樣比壓力感應(yīng)式要靈敏N倍,,而且不會誤報或者漏報。
B某些物質(zhì)在光的照射下產(chǎn)生光電流。應(yīng)用光控制電器(如自動計數(shù),、自動報警,、自動跟蹤)當光照在光電管上時,光電管電路中產(chǎn)生電光流,,經(jīng)過放大器放大,,使電磁鐵磁化,而把銜鐵吸住,,當光電管上沒有光照時,,光電管電路中沒有電流,電磁鐵就自動控制,。電誘導(dǎo)殺蟲燈,。
C康普頓效應(yīng)即康普頓散射。即散射光中除了有原波長λ0的x光外,,還產(chǎn)生了波長λ>λ0 的x光,,其波長的增量隨散射角的不同而變化。散射物的原子序數(shù)愈大,,散射波中波長增大部分的強度和原波長部分的強度之比就愈小,。“康普頓效應(yīng)”是發(fā)展量子物理學(xué)的核心。第一次從實驗上證實了愛因斯坦提出的關(guān)于光子具有動量的假設(shè),。
D多普勒效應(yīng)主要內(nèi)容為物體輻射的波長因為波源和觀測者的相對運動而產(chǎn)生變化,。交通警向行進中的車輛發(fā)射頻率已知的激光(如綠光)同時測量反射波的頻率和波長,根據(jù)反射波的頻率變化的多少就能知道車輛的速度,。裝有多普勒測速儀的監(jiān)視器有時就裝在路的上方,,在測速的同時把車輛牌號拍攝下來,并把測得的速度自動打印,。其他應(yīng)用還有彩超,。
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