近代交通工具首先突破于
A.英國(guó)
B.法國(guó)
C.美國(guó)
D.德國(guó)
近代交通工具首先突破于
A.英國(guó)
B.法國(guó)
C.美國(guó)
D.德國(guó)
C
大英帝國(guó),。1814年英國(guó)人斯蒂芬孫發(fā)明蒸汽機(jī)車,。1825年斯蒂芬森發(fā)明的蒸汽機(jī)車試車成功。1830年以后,,公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn),。這種新的運(yùn)輸方式分兩個(gè)階段實(shí)現(xiàn)。首先出現(xiàn)的是到18世紀(jì)中葉已被普遍使用的鋼軌或鐵軌,,它們是供將煤從礦井口運(yùn)到某條水路或燒煤的地方用的,。據(jù)說,在軌道上,,一個(gè)婦女或一個(gè)孩子能拉一輛載重四分之三噸的貨車,,一匹馬能干22匹馬在普通的道路上所干的活。第二個(gè)階段是將蒸汽機(jī)安裝在貨車上,。這方面的主要人物是采礦工程師喬治·斯蒂芬孫,,他首先利用一輛機(jī)車把數(shù)輛煤車從礦井拉到泰恩河。1830年,,他的機(jī)車“火箭號(hào)”以平均每小時(shí)14英里的速度行駛31英里,,將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。短短數(shù)年內(nèi),,鐵路支配了長(zhǎng)途運(yùn)輸,,能夠以比在公路或運(yùn)河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運(yùn)送旅客和貨物。到1838年,,英國(guó)已擁有500英里鐵路,;到1850年,擁有6600英里鐵路,;到1870年,,擁有15500英里鐵路。
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