每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段,。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面是小編幫大家整理的?yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

物流管理實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與收獲體會(huì)篇一

我從事的是物流工作,，這是一門服務(wù)的行業(yè),，始終堅(jiān)持顧客是上帝,。但并非我說學(xué)的專業(yè),，剛開始我不怎么感興趣,，心想既來了就好好做著,。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的,。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來,。在別人看來,，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思,。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶鑒定一份合同,，關(guān)于貨物安全的,，所以你不有絲毫的大意,，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來很多的問題,。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題,，所以要非常的細(xì)心,。這些對(duì)我來說,，還是沒什么問題的,。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,，我每天要面對(duì)不同的客戶，他們的性格各異,。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,，尤其對(duì)于剛出校門的我們來說,。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付,。但我并沒有灰心,，我的毅力沒那么弱,，別人做好的,，我也能做好,。

相信困難只是暫時(shí)的,，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),，同事的幫助,，以及自己的努力,，這些問題都解決了，我進(jìn)步了,。我認(rèn)為心態(tài)很重要,，因?yàn)檫@是良心劑,。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭吵，爭論，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解,，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕,，感到常在,。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗(yàn),，畢竟剛出校門,。所以我要不段的學(xué)習(xí),，不斷的提高自己,，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì),。在工作中要嚴(yán)格要求自己,，要有一顆寬容的心,，向身邊的人學(xué)習(xí),。一切要從全局出發(fā),，重團(tuán)結(jié),，講誠信,。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇,，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作,。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力,。幾個(gè)月來,，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握,?；趲讉€(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累,，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì),，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步,。

我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長,，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢趯W(xué)校的東西都沒有用上,，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí),，也鍛煉了自己各方面的能力,。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法,，自己在知識(shí),，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學(xué)生要放好心態(tài),，我想以后我的工作,，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的,。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力,。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事,。我大受感動(dòng),，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,，我會(huì)做的更好,。

物流管理實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與收獲體會(huì)篇二

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今天下雨了,，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,，所以今天就沒有出入庫的任務(wù),。早上我和其他幾個(gè)同事一起,，對(duì)倉庫的存貨進(jìn)行盤存,，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息,。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名,。在進(jìn)行盤存的時(shí)候,，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車,，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損,，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹,，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,，給公司造成損失,。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位,。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題,。作為倉庫管理員,，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多,，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心,、要有耐心,。

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今天有出庫作業(yè),，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了,。出庫的主要流程就是：

1司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨,，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對(duì)車牌號(hào)碼,。

2叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外,，管理員掃碼后人工裝車,。需要注意的地方：（1）對(duì)每托盤掃碼結(jié)束后,，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,，防止漏掃。（2）裝車的時(shí)候,，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī),，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī),。

3簽單：簽收的數(shù)量,、簽收人、發(fā)貨日期,、蓋章,。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì),。第一,、四聯(lián)倉庫留存,。

4每次發(fā)貨結(jié)束后,，要對(duì)倉庫的庫存情況要盤點(diǎn),，并修改貨卡上的數(shù)據(jù),。

值得注意的就是,，掃碼的人員一定要細(xì)心,，不能漏掃,。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失,。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量,。

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早上吃完早飯,，就有車來提貨,。在做好準(zhǔn)備工作后,，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作,，心里難免有點(diǎn)緊張,，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多,。提貨單的簽收,、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作,。今天出在出第一車貨時(shí),，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物,，還好被同事看到了,，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描,。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候,，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車,。整個(gè)過程秩序相對(duì)來說有點(diǎn)混亂,，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段,，對(duì)出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高,，工作時(shí)思想要高度集中,，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則,，使工作更加便利,。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任,，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè),，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，在日后的工作中不斷得到提高,。

物流管理實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與收獲體會(huì)篇三

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第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng),，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了,，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好,。我告訴自己,，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的,。工作中沒有犯錯(cuò)誤,，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕,，在哪跌倒就要從哪爬起來,，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富,。早上起來,，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐,，楊總就給我介紹公司的一些具體情況,，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等,。宏海物流（grandsealogistics）創(chuàng)建于20xx年,，同年并成立了國際貨代公司。通過努力,，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸,、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸,、鐵路行包,、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè),。未來的宏海,，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理,；以技術(shù)專業(yè)化,、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)?；?、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化,、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列,，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾,。企業(yè)宗旨：以客戶為中心,，服務(wù)于客戶、滿足于客戶,；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作,、努力拼搏、積極創(chuàng)新,、追求卓越,；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)物流品牌。雖然公司才剛剛起步,，但公司對(duì)未來的定位很清晰,，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干,，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái),！

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從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫,。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào),。今天沒有出入庫作業(yè),，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號(hào)。

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這兩天都沒什么業(yè)務(wù),，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程,，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一,、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司,，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對(duì)無誤后,，由叉車工卸貨并入庫,。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫）,，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒有叉板,。值得注意的是,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后,，進(jìn)行修改后再入庫簽收,。

三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出,。按照入庫的日期,，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫,。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào),，擺放在靠近出庫口的位置。

四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括,，貨位號(hào)，入庫單號(hào),，入庫量,，結(jié)存，收貨簽名,。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單,，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù),；第三聯(lián)司機(jī)留存,。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作,，可馬虎不得,，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失,。

物流管理實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與收獲體會(huì)篇四

實(shí)習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年元月5日-元月12日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市

實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作

1 、 元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),。

2,、 元月5日上午10:00在一食堂召開小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

3,、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準(zhǔn)備校徽,、紅帽子,、數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、 元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì),。

2、元月8日,，參觀,、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。

3,、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。

4,元月11日-12日收集并整理資料,，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，英雄所見略同,。--準(zhǔn)備工作篇

元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng),。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望,。

元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長根據(jù)各成員的特點(diǎn),，從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

(二)山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村,。--尋找對(duì)象篇

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì),?？扇f萬沒想到,，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。

(三)聽君一席話，勝讀十年書,。--人物訪談篇

元月6日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì),。按照預(yù)約的時(shí)間,，協(xié)會(huì)的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長陳奎輝先生和樊秘書長,，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長向我們講述了其協(xié)會(huì)成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條,、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部,，與中國經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域(長江三角洲,、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機(jī),，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。對(duì)接長珠閩,、溶入全球化。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會(huì)于xx年11 月份正式成立。接著,，陳會(huì)長對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司)、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流,、宏達(dá)物流等),、中外合資企業(yè)(如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等),。陳會(huì)長還提出：在國家""規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個(gè)億，可見國家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

后來，樊秘書長對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即"南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查",他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題

立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題,，他們認(rèn)真地作了回答,，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束,。

(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。--實(shí)地考察篇

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。大約在9:00中，我們來到勝利路287號(hào)證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)"大物流"的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列,，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢， 凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)， 這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(b型),，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣,，具備海關(guān),、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國際機(jī)場航空物流信息,、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來,，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺(tái)",建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力,。元月9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一,，為江西省規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng)的國有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地,，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米,，倉儲(chǔ)面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設(shè)施;其二樂化倉儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場附近，占地面積26.67萬平方米,。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體,。處在總公司本部的倉儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺(tái),，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬噸,?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場，商儲(chǔ)大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳、停車場等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個(gè)，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，上千個(gè)品種,。市場日客流量10000余人,，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3.7億元,，上交國家稅利200多萬,。

(五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索,。--認(rèn)識(shí)感想篇

經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì),，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

物流管理實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與收獲體會(huì)篇五

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用,，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，通過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過實(shí)習(xí)考核。

二：實(shí)習(xí)單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位。

三.實(shí)習(xí)安排與過程

從4月1日起,，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí),。采購部,、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對(duì)入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;

2,、庫存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對(duì)收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作,，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6,、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

四：實(shí)習(xí)感想：

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流,、大舞臺(tái)、共成長這一主題下,，相信物流,、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣,。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5,、物流管理要深入到各個(gè)層面,，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存,，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。