產(chǎn)生于19世紀(jì)的鐵路交通在近代得到了迅速的發(fā)展。鐵路交通的發(fā)展不僅促進(jìn)了人類交通運輸?shù)母镄?,而且在許多方面都產(chǎn)生了較深遠(yuǎn)的影響,。 材料一 紡織工業(yè),、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對改進(jìn)過的運輸工具的需要,這種運輸工具可以運送大宗的煤和礦石,。……1830年以后,,公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn)。……將蒸汽機安裝在貨車上,,這方面的主要人物是采礦工程師喬治·斯蒂芬森,,他首先利用一輛機車把數(shù)輛煤車從礦井拉到泰恩河。1830年,,他的機車“火箭號”以平均每小時14哩的速度行駛31哩,,將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。短短數(shù)年內(nèi),,鐵路支配了長途運輸,能夠以比在公路或運河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運送旅客和貨物,。到1838年,,英國已擁有500哩鐵路;到1850年,,擁有6 600哩鐵路;到1870年,,擁有15500哩鐵路,。
——[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料二 1870-1900年的鐵路網(wǎng) 單位:千公里
年份 |
全世界 |
歐洲 |
美洲 |
亞洲 |
非洲 |
澳洲 |
1870年 |
210 |
105 |
93 |
8 |
2 |
2 |
――吳于廑、齊世榮主編《世界史》
請回答:
(1)據(jù)材料一,,分析鐵路運輸業(yè)在英國誕生的條件,。據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,,分析從1830年到1870年,英國鐵路運輸業(yè)獲得飛速發(fā)展的原因,。
(2)據(jù)材料二,,歸納19世紀(jì)后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點。結(jié)合所學(xué)知識,,分析這些特點的成因,。
(3)19世紀(jì)后半期,中國的鐵路交通從無到有,,到辛亥革命前夕,,中國近代的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成。試分析這一時期中國鐵路獲得發(fā)展的基本因素,。