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會議貫徹落實(shí)匯報材料篇一

20xx年4月份,，我標(biāo)段路基方面主要進(jìn)行了96區(qū)6%灰土的大面積施工,、橋頭高填土的回填施工、沿線道口灰土施工,。全線除了有障礙物的地方,，已全部拉通;橋涵方面主要進(jìn)行了永興河橋北側(cè)橋面、護(hù)欄和五干河橋左幅部分樁基,、臺帽,、立柱、板梁預(yù)制等的施工;小型結(jié)構(gòu)物方面主要進(jìn)行了南側(cè)擋土墻修補(bǔ)等施工,。

一,、截止目前完成情況

我標(biāo)段累計完成產(chǎn)值約630萬元。

1,、橋涵部分

1),、永興河橋左半幅橋面鋪裝護(hù)欄全部完成，準(zhǔn)備進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換;4月份完成五干河橋左幅0#臺樁基4根.1#墩樁3根;3#臺帽,，2#立柱,。8m板梁67片。

2),、7道過路管涵,，已完成管道鋪設(shè)6道。雙豐路處最后一道只完成一半頂管,，開挖管未動 (k1+655處由于房屋未拆遷,，導(dǎo)致北側(cè)開挖管無法施工)。4月份完成0道

3),、兩道箱涵已完成,。

2、道路部分

1),、清淤完成8626.74 m3,，占清單工程量的49.9% ;4月份完成0㎡ ;

2)、清表完成77051.2㎡,，占清單工程量的99.8%,，4月份完成1614㎡ ;

3),、土方開挖完成36682.8 m3, 占清單工程量的15.2% ，4月份完成7230 m3;

4),、4%灰土完成34318.5m3, 占清單工程量的35.7%,，4月份完成8088m3;

6)、 路基6%灰土完成30274.8 m3, 占清單工程量的18.9% ,，4月份完成17963.2m3,。

二、工程進(jìn)度與計劃對照以及相應(yīng)的措施

根據(jù)總體進(jìn)度計劃要求,，我標(biāo)段實(shí)際進(jìn)度比整體計劃滯后,，主要情況如下：

1、永興河橋西側(cè)6月1日前計劃完成路基6%灰土;目前由于拆遷和三線遷移問題導(dǎo)致部分段落還未開挖,。該段的實(shí)際施工完成時間將與拆遷和三線遷移時間掛鉤。 并隨之滯后,。

2,、永興河橋計劃4月11號轉(zhuǎn)換交通。目前由于西側(cè)房屋拆遷比較遲,。橋頭交通轉(zhuǎn)換部位灰土施工晚,，現(xiàn)計劃5月1日橋頭兩側(cè)鋪水穩(wěn)，5月16號轉(zhuǎn)換交通,。計劃滯后35天,。

3、k0+650~k2+174段灰土計劃5月3日前,，完成96區(qū)5層6%灰土,。目前該段北側(cè)第5層土已上土80%。跟計劃吻合,。但是中間自來水管及電線桿部位還未移除,，該段的實(shí)際施工完成時間將與管線的遷移時間掛鉤。并隨之滯后,。

4,、五干河橋計劃4月25號完成北側(cè)橋梁的下部結(jié)構(gòu)。目前由于自來水管的問題影響了20天,。如果五干河橋頭東側(cè)電線桿在5月25日前不能移除,，5月25日的交通轉(zhuǎn)換也實(shí)現(xiàn)不了。

5,、k2+200~k4+000段6%灰土計劃6月30日前全部結(jié)束,。目前96區(qū)第二層已全部結(jié)束。(未拆除地段除外),。

項(xiàng)目部針對現(xiàn)場實(shí)際情況,，為保證五月份我標(biāo)段施工計劃的順利完成,，將采取以下措施：

1、以五干河橋頭高填土為重點(diǎn),。搶抓未開挖地段及低洼地段的施工,。爭取在雨季到來前施工至96區(qū)n0.3層。減少雨季施工的影響,。

2,、繼續(xù)整合處理沿線道口、遺漏角落,。加強(qiáng)機(jī)械死角部位的灰土處理,。在施工場面上形成連貫統(tǒng)一、在拆遷進(jìn)度上形成倒逼事態(tài),。

3,、加強(qiáng)原材料的檢測。加班加點(diǎn)貯備水泥,、碎石等原材料,，為水泥穩(wěn)定碎石施工做準(zhǔn)備。

4,、重點(diǎn)控制3個堆載預(yù)壓土處(大河塘)灰土施工中的搭接處理問題,，做精做細(xì)。

5,、搶抓南側(cè)河道中公交站臺的施工,，為汛期排水讓路。

6,、各施工隊(duì)在陰雨天氣,，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)與檢修，確保晴天機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，并要求各施工隊(duì)配備常用易損壞的備用件,，同時加強(qiáng)項(xiàng)目部與施工隊(duì)以及施工隊(duì)與施工隊(duì)之間的溝通與協(xié)調(diào)，做到資源共享,，相互協(xié)作,。

三、工程質(zhì)量情況

項(xiàng)目部高度重視施工質(zhì)量,，對原材料,、施工過程和工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，總體質(zhì)量較好,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、箱涵兩側(cè)回填施工按照監(jiān)理組下發(fā)指導(dǎo)意見，把基坑積水及松土全部清理干凈,，采用悶灰土施工,，灰劑量,、含水量、粉碎程度待監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢測合格后回填,，對于底部壓路機(jī)無法碾壓的,，采用平板振動夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到93區(qū),，回填質(zhì)量情況較好,。

2、樁基動測均為一類樁,，預(yù)制板梁以及臺帽外觀質(zhì)量較好,。

3、原材料控制上：水泥,、碎石,、石灰、鋼筋等原材料均滿足質(zhì)量要求,。

4,、項(xiàng)目部加強(qiáng)對工程實(shí)體的質(zhì)量檢查，路基填筑總體質(zhì)量較好,，一次性報驗(yàn)合格率較高,，灰劑量較差的段落已作返工處理,，從目前回填情況較好,，其它報驗(yàn)段落各項(xiàng)指標(biāo)均滿足質(zhì)量要求。

但在工程施工過程中還是存在一些問題：

(1)96區(qū)6%灰土施工,。悶灰時間不易控制,，導(dǎo)致灰劑量檢測結(jié)果波動大。

(2)6%灰土施工中,，施工隊(duì)偶爾存在摻灰不均勻,、粉碎不到位等現(xiàn)象;

(3)混凝土碳化深度大。

(3)鋼筋籠焊接局部不飽滿;

(4)砼坍落度偶爾控制的不好,。

針對存在的上述問題,，項(xiàng)目部將采取一系列措施，確保5月份計劃的順利完成,。

1,、96區(qū)6%灰土的施工，不再采用悶灰土施工,。

2,、對土方施工，主要是在灰劑量的控制上,，要求各施工隊(duì)上灰前打好格子,，對石灰的用量精確計算,，布灰方法采用平地機(jī)為主，人工輔助布灰,，確保摻灰均勻,。

3、加強(qiáng)對橋梁施工隊(duì)現(xiàn)場管理,，特殊工種必須持證上崗,，確保鋼筋焊接、模板搭設(shè)等施工質(zhì)量,。

4,、加強(qiáng)對砼拌合站原材料和后場配合比的控制。盡量避免使用酸性碎石

5,、天氣溫度變高,，加強(qiáng)在碾壓前石灰劑量、含水量以及碾壓時間的連續(xù)性上進(jìn)行控制,。

四,、人員機(jī)械進(jìn)場情況

本月人員、機(jī)械基本無變動,。

五,、安全文明施工和環(huán)保情況

1，各路段施工隊(duì)專人協(xié)助項(xiàng)目部安全員巡視現(xiàn)場,、維護(hù)和管理現(xiàn)場交通安全設(shè)施和防護(hù)設(shè)施,，發(fā)現(xiàn)有損壞和缺失，立即維修或添補(bǔ),，確保施工現(xiàn)場各段落交通安全設(shè)施和防護(hù)設(shè)施的齊全和完好,。

2、各施工隊(duì)在每天施工結(jié)束后,，及時清掃施工區(qū)域,，特別是清掃與通車路段相交的施工區(qū)域，清理施工垃圾,，不讓其影響通車路段的交通安全,，尤其對于施工機(jī)械經(jīng)過的路段，派人緊跟進(jìn)行清掃,。

3,、嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求制作和設(shè)置現(xiàn)場交通安全標(biāo)志標(biāo)牌和其他交通安全設(shè)施，現(xiàn)場設(shè)置的防護(hù)設(shè)施堅(jiān)固,，能真正起到防護(hù)作用,，現(xiàn)場夜間警示紅燈醒目明亮，能起到警示作用。

六,、混凝土質(zhì)量通病的治理

本月我標(biāo)段重點(diǎn)放在混凝土質(zhì)量通病治理上下功夫,。

(1)、加強(qiáng)原材料的進(jìn)場檢測,，嚴(yán)謹(jǐn)使用不合格的原材料,。鋼筋、水泥抽檢合格率要求全部合格,。

(2),、加強(qiáng)混凝土拌合站的管理，嚴(yán)格控制混凝土攪拌的工藝流程,，在混凝土的拌合,、運(yùn)輸、振搗,、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)上下功夫,。控制混凝土強(qiáng)度的離散性,。

(3),、努力實(shí)現(xiàn)鋼筋加工與安裝的規(guī)范化，避免鋼筋布設(shè)偏差超標(biāo),。適當(dāng)增加焊點(diǎn),，有效控制混凝土保護(hù)層厚度。

(4),、提高混凝土模板的制作和安裝的質(zhì)量,，規(guī)范混凝土的振搗、養(yǎng)護(hù)和混凝土施工縫處理,。避免蜂窩麻面及露筋現(xiàn)象出現(xiàn),。

(5),、,，針對現(xiàn)場存在問題及時進(jìn)行處理，同時對施工中控制較好的經(jīng)驗(yàn)推廣,，達(dá)到全段工程的精益求精

七,、下月計劃(計劃完成產(chǎn)值約192.3萬元)

(一)、道路部分計劃完成：4%灰土160m3;6%灰土20441m3;12%灰土5016m3; 路基施工一隊(duì)計劃完成：

1),、k0+080-k0+160左幅96區(qū),、no.3 ~ no.5層(合計6%灰土806.4m3);

2)、k0+220-k0+360左幅96區(qū)no.1~ no.5層(合計6%灰土2352m3);

3),、k0+560-k1+280左幅96區(qū)no.5和12%灰土(合計6%灰土2419.2m3;12%灰土2736);

4),、k1+280-k1+480左幅96區(qū)no.2 ~ no.5層和12%灰土(合計6%灰土2688m3 ;12%灰土760);

5)、k1+480-k1+640左幅96區(qū)no.4 ~no.5和12%灰土(合計6%灰土1024m3;12%灰土608);

6),、k1+700-k1+940左幅96區(qū)no.4 ~no.5和12%灰土(合計6%灰土1612m3;12%灰土912);

路基施工一隊(duì)計劃共計完成6%灰土10901m3 ;12%灰土5016m3

路基施工二隊(duì)計劃完成：

1),、五干河橋東側(cè)臺背回填4%灰土80 m3;6%灰土200m3;12%灰土50m3;

2),、k2+212.1-k2+380左幅96區(qū)6%灰土no.1~no.3層(合計6%灰土2130m3);

3)、k2+380-k2+540左幅6%灰土96區(qū)no.3~no.4層(合計6%灰土1280m3);

4),、k2+615-k2+770左幅6%灰土96區(qū)no.3~no.4層(合計6%灰土1240m3);

5),、k2+770-k2+844.5左幅6%灰土96區(qū)no.1~no.2層(合計6%灰土600m3);

6)、k2+900-k3+125左幅96區(qū)no.4層(合計6%灰土900m3);

7),、k3+125-k3+230左幅96區(qū)no.5(合計6%灰土420m3);

8),、k3+230-k3+330左幅96區(qū)no.4層(合計6%灰土410m3);

9)、k3+333-k3+508左幅96區(qū)no.1~no.2層(合計6%灰土1400m3);

10),、k3+537-k3+726左幅96區(qū)no.3層(合計6%灰土760m3);

11),、k3+726-k3+820左幅4%灰土80m3;6%灰土200 m3

路基施工二隊(duì)計劃共計完成4%灰土160m3,6%灰土9540m3。

路基計劃完成產(chǎn)值129.8萬元,。

(二),、橋涵方面：

五干河橋左幅搭板、完成0#臺帽,，1#左立柱,、1#和2#左蓋梁、8m預(yù)應(yīng)力板梁,、支座墊石,、板梁安裝、橋面鋪裝和護(hù)欄,。

橋計劃完成產(chǎn)值62.5萬元,。

(三)、重點(diǎn)控制

1,、重點(diǎn)控制3個堆載預(yù)壓土處(大河塘)96區(qū)灰土的施工

2,、重點(diǎn)拉通起點(diǎn)處k0+000~k0+080段93區(qū)灰土的施工。

3,、重點(diǎn)控制96區(qū)12%灰土試驗(yàn)段,，為12%灰土施工做準(zhǔn)備。

八,、需要溝通協(xié)調(diào)的問題

1,、三線和相關(guān)窨井遷移速度非常緩慢,已經(jīng)嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度。

2,、起點(diǎn)至雙豐路之間自來水主管道阻礙了新老路的拼接,，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

3,、還有房屋建筑及加油站未拆遷,，影響該處的施工進(jìn)度。

4、五干河?xùn)|側(cè)電線桿嚴(yán)重影響交通轉(zhuǎn)換,。盡快移除

總之,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心和支持下，我項(xiàng)目部將協(xié)同全體施工人員發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié),、務(wù)實(shí),、開拓、求精的精神,，全力以赴投入到晨豐公路(永鋼大道段)的建設(shè)中來,，并力爭能夠在合同工期內(nèi)保質(zhì)保量圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

會議貫徹落實(shí)匯報材料篇二

以下我就針對本隊(duì)一季度安全管理方面的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)做一匯報,，不足之處請?zhí)岢雠u和寶貴意見,。

一、一季度存在的主要問題：

進(jìn)入元月份以來,我隊(duì)主要任務(wù)是110202工作面末采,、回收通道的支護(hù)及設(shè)備回收工作,。這期間我隊(duì)安全管理出現(xiàn)最大的漏洞是2月2日110202工作面漏頂事故，這起事故由于本人及隊(duì)管理人員現(xiàn)場處理不善,，最終造成事態(tài)擴(kuò)大,，給我礦大好的安全生產(chǎn)形勢帶來了一定的負(fù)面影響;其次是在110202設(shè)備回收期間，本隊(duì)個別小班現(xiàn)場管理不到位,，對工作流程未能及時進(jìn)行合理優(yōu)化,，導(dǎo)致個別班組回收設(shè)備數(shù)量不能達(dá)到預(yù)計目標(biāo)，總體回收進(jìn)度有些緩慢,。第三點(diǎn)是由于110203回風(fēng)巷道運(yùn)輸距離長,、環(huán)節(jié)復(fù)雜、轉(zhuǎn)盤道安裝質(zhì)量差等原因造成運(yùn)輸時間延長,，總體安裝進(jìn)度暫不能達(dá)到本隊(duì)計劃目標(biāo),。

二、事故教訓(xùn)：

1,、沒有充分考慮到工作面回采過程中頂板管理的難度,，從技術(shù)上講，工作面挑頂煤開采與回撤通道貫通的技術(shù)方案有缺陷,。

2,、懸頂距離過大,，導(dǎo)致回采過程中,，由于支架不能有效支護(hù)煤幫，出現(xiàn)煤幫大面積片幫及懸頂空間大范圍偽頂脫落,，最終出現(xiàn)架前漏頂,。

3、工作面回采過程中，留頂煤和偽頂非常困難,，采用強(qiáng)行推進(jìn)措施不力,，最終由局部偽頂漏頂演變成架前漏頂。

4,、從技術(shù)上沒有制定有效措施控制頂板,，導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大，反映了我隊(duì)在技術(shù)管理和現(xiàn)場管理上存在不到位,，現(xiàn)場操作人員經(jīng)驗(yàn)不足等現(xiàn)象,。

三、今后工作中所采取的保障措施：

針對以上不足之處我們將在二季度及今后的工作中,，堅(jiān)決從思想上找原因,，在教訓(xùn)中找差距，在工作中補(bǔ)漏洞,，及時與其它部門協(xié)調(diào),，確保安裝進(jìn)度和生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)：

1、不斷轉(zhuǎn)變干部的工作方法和方式,，落實(shí)各級管理人員的安全責(zé)任制,。

一是堅(jiān)持把班組長以上管理人員作為搞好現(xiàn)場管理，保證安全生產(chǎn)的關(guān)鍵來抓,，進(jìn)一步落實(shí)跟班隊(duì)長,、班組長、崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任制,，在管理人員中大力提倡“發(fā)現(xiàn)問題是水平,，解決問題是責(zé)任，消除隱患是能力,，保證安全是業(yè)績”的安全責(zé)任觀,。二是針對中夜班安全警惕性放松、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下降,、事故多發(fā)的特點(diǎn),，我們將進(jìn)一步嚴(yán)格隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)二十四小時值班制。加大下井檢查的次數(shù),，采取不定時,、不定期、不降低標(biāo)準(zhǔn)的抽查方式,，對工作中麻痹,，膽大、馬虎的操作員工和工作作風(fēng)漂浮的管理人員,，嚴(yán)格按照礦開展“員工向‘三違’行為告別,，‘三違’人員向礦區(qū)告別”的活動內(nèi)容進(jìn)行處理,，決不心慈手軟，從而達(dá)到“班組保區(qū)隊(duì),、區(qū)隊(duì)保全礦”的三級安全保障體系,。

2、堅(jiān)持每天組織召開區(qū)隊(duì)內(nèi)部管理人員碰頭會,，加強(qiáng)溝通,、解決回收和安裝中出現(xiàn)的各類問題。

我隊(duì)自回收之初每天班前會前由隊(duì)長組織工長,、班組長召開10分鐘的碰頭會,，碰頭會召開的原則執(zhí)行“wet”管理制度，針對上班所做的工作進(jìn)行點(diǎn)評,，達(dá)到取長補(bǔ)短,、優(yōu)化工序環(huán)節(jié)的目的外，針對該班組的做法在其它班組推行,，從而促進(jìn)整體安裝進(jìn)度,。對表現(xiàn)突出、快速執(zhí)行好的班組進(jìn)行獎勵,，對當(dāng)班未能完成隊(duì)交辦的工作任務(wù)的班組實(shí)行處罰外,，連續(xù)三次不能完成任務(wù)的，我們將認(rèn)為該班組長缺乏管理能力,，不能勝任其職務(wù),，給予撤職。

3,、加強(qiáng)與輔助部門的溝通協(xié)調(diào),，確保回收,、安裝進(jìn)度,。

在回收和運(yùn)輸、安裝等各個環(huán)節(jié)中,，運(yùn)輸系統(tǒng)將直接制約我隊(duì)的總體安裝進(jìn)度,，為此，我隊(duì)管理人員將與運(yùn)輸部門隨時保持聯(lián)系,，以協(xié)助我隊(duì)在設(shè)備下放,、使用電機(jī)車和空車提升及備用車的管理等方面的總體協(xié)調(diào)事項(xiàng)，確保設(shè)備下放有序進(jìn)行,。

4,、規(guī)范回收和安裝各工序崗位工種的制度及考核辦法。

為有效提高回收,、安裝進(jìn)度和員工在作業(yè)現(xiàn)場的積極性,，我隊(duì)已著手制定對回收和安裝各環(huán)節(jié),、各崗位的考核辦法,?？己酥贫却笾路譃椤吨Ъ芑厥铡惭b管理制度及考核辦法》,、《輸送機(jī)設(shè)備回收,、安裝管理制度及考核辦法》、《三機(jī)安裝管理制度及考核辦法》《設(shè)備檢修管理制度及考核辦法》,、《設(shè)備運(yùn)輸工種管理制度及考核辦法》,。

5、加強(qiáng)安裝,、回收和檢修的安全管理工作,。

安裝、回收現(xiàn)場緊張多變,，極易發(fā)生擠手碰腳事故,，因此，我隊(duì)在回收安裝之初就制定了一系列安全管理措施,，特別是在各小組組長及班組長的選拔上,，充分考慮到作業(yè)現(xiàn)場的安全管理難度，任用了一些安裝回收經(jīng)驗(yàn)豐富的職工,。在此基礎(chǔ)上我隊(duì)特別規(guī)定了在回收安裝時主,、副絞車的安全管理、地面檢修使用天車及規(guī)范了現(xiàn)場各工序的操作流程,，從而確保各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)有序可控,。

6、抓好運(yùn)輸設(shè)

備日常檢查維護(hù),，確保運(yùn)輸系統(tǒng)暢通無阻,。

為嚴(yán)防運(yùn)輸事故和斜巷跑車事故，我隊(duì)從以下幾個方面加強(qiáng)了運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理：一是加強(qiáng)了絞車等設(shè)備日常檢查維護(hù);二是加強(qiáng)了“一坡三擋”的管理,，要求信號工和絞車司機(jī)必須配合默契,，設(shè)置阻車器、摘掛鉤,、提升車輛嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程要求的工序操作;三是嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,、行車不行人”的規(guī)定杜絕人員擅自上下，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即上報安監(jiān)處,。

7,、規(guī)范和細(xì)化絞車司機(jī)與信號工的操作，杜絕人為事故的發(fā)生,。

110203回風(fēng)巷道運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜,，設(shè)備車輛進(jìn)入2號切眼下部轉(zhuǎn)盤道調(diào)向時將作為我隊(duì)現(xiàn)場管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)來抓緊抓實(shí),，此處坡度大，調(diào)向困難,，為此,，我隊(duì)特別規(guī)定了在此處作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“6 2”一站式安全管理工程中的“手口示意”的內(nèi)容，調(diào)向指揮必須以“手口示意”向主絞車司機(jī)發(fā)出指令,，我隊(duì)將指派一名吐字清晰,、聲音洪亮、動作迅速敏捷的職工在此指揮調(diào)向,，確保主絞車司機(jī)正確操作,，杜絕人為事故發(fā)生。

8,、加強(qiáng)班組建設(shè),，確保三級聯(lián)創(chuàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

班組建設(shè)方面我隊(duì)已根據(jù)礦發(fā)60號文件及有關(guān)通知要求編制了《綜采一隊(duì)班組建設(shè)管理體系》，內(nèi)容涉及安全、生產(chǎn),、精神文明、黨風(fēng)廉政,、綜合治理、崗位職責(zé)等六大項(xiàng),，編制行政管理制度60余項(xiàng),，其中包括全隊(duì)各崗位職責(zé)26項(xiàng)、安全生產(chǎn)管理制度40余項(xiàng),，各項(xiàng)規(guī)章制度皆由本人主持親自參與編寫,，確保了制度融合本隊(duì)各個班組、崗位員工在安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的全面受控,，任何違反隊(duì)規(guī)隊(duì)紀(jì)的班組及個人都能按照管理體系里的各項(xiàng)內(nèi)容做到有據(jù)可查,、有章可尋，在這里我就不細(xì)說了,，隨時歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們到本隊(duì)檢查班組建設(shè)體系運(yùn)行情況,。

會議貫徹落實(shí)匯報材料篇三

大家下午好!下面，我就抽放隊(duì)黨支部近期工作向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做匯報,。

一,、“兩會”期間的安全維穩(wěn)工作

利用每周一、周四的安全例會組織全體職工深入學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司,、義煤公司和孟津公司下發(fā)的“兩會”期間安全維穩(wěn)工作的文件精神,，利用班前會前10分鐘加強(qiáng)公司當(dāng)前安全形勢教育和安全技能培訓(xùn)，并結(jié)合抽放隊(duì)實(shí)際情況,，要求所有隊(duì)管理人員分區(qū)域,、分系統(tǒng),、分班組、分鉆機(jī)進(jìn)行安全責(zé)任包干,，全方位,、多層次掌控職工思想動態(tài)和不安全行為，確保抽放隊(duì)“兩會”期間的安全維穩(wěn)工作扎實(shí)開展,。

二,、積極開展學(xué)習(xí)活動,，提升黨員干部綜合水平

黨支部根據(jù)學(xué)習(xí)計劃,，結(jié)合“三會一課”，堅(jiān)持理論學(xué)習(xí) 不放松,。積極組織黨員干部學(xué)習(xí)黨的政策,、理論知識，堅(jiān)持閱讀學(xué)習(xí)黨報黨刊,，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的會議精神和集團(tuán)公司黨委的各項(xiàng)有關(guān)決議,，重點(diǎn)加強(qiáng)學(xué)習(xí)集團(tuán)公司的1#、3#,、5#文件,，并進(jìn)行閉卷考試，加強(qiáng)“應(yīng)知應(yīng)會”知識的抽查力度,，不斷提高自身的政策理論水平和業(yè)務(wù)管理水平,。

三、積極開展黨務(wù),、政務(wù)公開工作

抽放隊(duì)隊(duì)部設(shè)立黨務(wù)政務(wù)公開欄,，建立黨務(wù)公開宣傳陣地。及時公示公司的各項(xiàng)管理制度和管理規(guī)范,，及時公示周先進(jìn),、月先進(jìn)和優(yōu)秀班組的評選結(jié)果;及時通報所有隊(duì)干的跟值班情況和職工“三違”情況;及時通報所有隊(duì)干的廉政情況;及時公示職工的工分表、工資表和工資分配方案,，并設(shè)置舉報電話,。

四、積極開展職工培訓(xùn),、復(fù)訓(xùn)工作

為堅(jiān)決貫徹持證上崗制度和提升職工操作技能,，先后組織兩批瓦斯抽放工、機(jī)修電工和乳化液泵工進(jìn)行操作證復(fù)訓(xùn),，相繼排出兩名管理人員到義煤技校參加安管人員復(fù)訓(xùn),，組織全體職工分批次培訓(xùn)學(xué)習(xí)新式封孔工藝實(shí)操訓(xùn)練，堅(jiān)持全員每日一題學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試,，組織機(jī)長以上管理人員經(jīng)驗(yàn)交流會和井下現(xiàn)場實(shí)操技術(shù)比武,。

五,、結(jié)合雙基考核，加大隱患治理力度

對照雙基考核標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格落實(shí)了隊(duì)長對副隊(duì)長,、區(qū)隊(duì)對班組、班組對個人的考核機(jī)制,，針對防突部,、安檢科、機(jī)電科等職能科室查出的隱患,，以及隊(duì)部查出的各類隱患,，建立了“隱患整改臺賬”，并按照“五定”原則制定出了詳細(xì)的整改計劃和整改時間,，并責(zé)任到人,，確保隱患如期整改。

下一步工作計劃

1,、繼續(xù)全員的加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)和專業(yè)知識學(xué)習(xí),，重點(diǎn)加強(qiáng)職工對集團(tuán)公司各項(xiàng)管理制度的學(xué)習(xí)和新技術(shù)、新工藝的實(shí)操學(xué)習(xí);

2,、加強(qiáng)雙基考核的明細(xì)化,，重點(diǎn)加強(qiáng)班組對職工考核的量化;

3、建立詳細(xì)的安全隱患臺賬,，并制定有效的整改計劃和落實(shí)方案,。

4、以黨建帶團(tuán)建,，加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè),，積極發(fā)揮共青團(tuán)員的作用，為公司發(fā)展做貢獻(xiàn),。