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車間員工的自我鑒定篇一

我是一名即將畢業(yè)的大學生,，進入工廠車間,，我明白自己沒有什么大優(yōu)勢，工作需要經(jīng)驗,，也需要實力，我雖然有才學,，但是卻沒有經(jīng)過打磨需要時間沉淀,，所以在工作中我都會盡量提升自己,，該學習時從不會浪費時間，不管是對于工作的技,，還是工作信息,，我都積極學習,，提升自己,，讓我盡快適應工作保持與大家同樣的能力,。

因為堅毅的性格,，讓我下定決心后就不斷努力,，可以說從進入到工廠第一天,，我就在變化,，個方面都得到了發(fā)展,，對于工作有了自己的見解,，剛開始我還是一個新人，工作中很多東西我都不懂,，但是隨著時間悄然流逝我慢慢的積攢起經(jīng)驗,，工作速度和效率都有了很大變化，超越了很多同事,，成為了我們車間優(yōu)秀員工。

因為在工作中成長快,，而且也為我們車間創(chuàng)造了很多成績,，我得到了部門經(jīng)理和主管的贊許,，我并不感到驕傲,，反而感到有些緊迫,，因為部門一直都有新人加入,，想要保持自己的優(yōu)勢不被其他人超越，就必須要比其他人更努力,，工作時能力越強才能夠作更多的優(yōu)勢,，如果你的能力不達標，就會被淘汰,，在車間如果實習期不能做到最低標準的人,，是會被淘汰的,，想要一直在車間工作,，當然要積極提升了,。

這次的實習讓我明白了自己的差距,，也讓我知道,，在工作中我是一個新人,，與其他的同事的差距實在是太大,，我依然需要繼續(xù)加強,，沒有走出校門，就不能看到自己的問題,，我非常慶幸自己愿意走出大學，愿意接受考驗,，讓我有這樣提升，然而在實習工作中我學到的東西也只有一點點,，還需要加油,。

在學校以前我認為不需要實習就可以找到合適自己的工作,，但是這次實習,，讓我明白，現(xiàn)在社會不缺大學生,，缺的是真正有能力的人,，只有有能力了,，在哪里工作都能吃得開,。我從不會因為感受到了社會的壓力就開始退縮,，這樣的壓迫只會讓我更強,，在實習期間,，我喜歡做更多有意義的事情,，提升自己,，向同事學習,，學習的方面很多比如溝通,，做人，態(tài)度等方面,。

雖然實習時間已經(jīng)結束,，但是我并不夠優(yōu)秀，依然需要多學多看,，我明白這是每個人面臨的挑戰(zhàn),，我會保持平常心,，應對挑戰(zhàn)，積極成長,，成為一個合格的工作人員。

車間員工的自我鑒定篇二

在學習工藝美術這一過程中,，我都能做到以下幾點：

藝術這東西，沒有準確的標準,，所以不可以輕視每次考試，有時自己覺得不錯,，但未必符合閱卷老師的審美，結果可能很慘,。所以我注意時間的分配：胸有全局之后，具體作畫時,，水粉顏料不容易干，可以畫這部分,、晾曬另一部分，不要等干了一塊再畫下一塊,，最后可能到交卷時畫面不能全干或畫不完。

其實這是“揚長避短”的問題,，因為題目不可能太死，都是留有發(fā)揮的余地的,。所以畫面上的形體我用自己拿手的畫,，比如說我覺得畫個人效果會好一些,，但是我不是太會畫個人，那么,，我不要再臨時練習畫人了。趕緊轉變思維,，比如我拿手畫建筑，我可以考慮在畫面上用建筑的形象而不用人,，即使效果沒有畫人物好，但總比畫不好人物強,。

設計素描、設計色彩,、平面構成,、廣告學,、企業(yè)ci設計,、書籍裝幀設計,、photoshop,、coreldraw、illustrator課程,。包括藝術設計,、工業(yè)設計,、動畫藝術設計,、裝潢藝術設計,、服裝藝術設計,、環(huán)境藝術設計、廣告藝術設計,、電腦藝術設計等,。

在學習上，我一絲不茍的認真學習,，對老師講的各個知識要點我都能熟練的運用,，對老師布置的習題也是認真的完成,，基本養(yǎng)成了自學的習慣，在學習中我不怕苦不怕累,，認認真真的學習每一個知識點,。

在生活上，我崇尚質樸的生活,，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風,。此外,，對時間觀念性十分重視，由于平易近人待人友好,，所以一直以來與同學相處甚是融洽,。

只要我相信自己，刻苦學習,，在一望無際的學海上勇于拼搏,，盡了自己一份努力，我就是最棒的,。在往后的日子里,，我會更加的努力刻苦，改正缺點,，發(fā)揚優(yōu)點,，為我的美好未來打拼出一片天。

車間員工的自我鑒定篇三

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標,。培養(yǎng)我們的團結合作精神,，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產(chǎn)實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備,、工藝,、產(chǎn)品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質,、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力。

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4.努力工作,，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習,，主動,、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研,。

5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導,。

安全教育

一,、安全教育學習的目的：

二、事故的發(fā)生及其預防：

1.事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發(fā)生事故的認為因素1).管理層因素;2),、違章：a.錯誤操作b.違章操作c,、蠻干3).安全責任(素質)差。

三,、入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2.防塵防毒

3.防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10,、班前班中不得飲酒。

1.在各種儲罐,，槽車,，塔等設備以及地下室，陰井,，地坑,，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè)

2.設備上與外界連通的管道,，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換

4.應采取措施,，保持設備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi),，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時,，必須采取相應的防護措施

7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段

8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容,。

(二)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認真的做好自己的工作,，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品,。

(三)學習和了解電子器件的結構型式,、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況,，生產(chǎn)工藝等等,。

1、安全教育在實習開始時,，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2,、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式,。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察,、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。

3,、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習,，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求,，將理論與實際進行了完美的結合,，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4,、實習日記在實習中,，我們將每天的工作、觀察研究的結果,、收集的資料和圖表,、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改。

在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時,，常常利用現(xiàn)場學習的機會,，開展向社會,、向工人和工程技術人員實習的活動,。在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等。

生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié),，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎,。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理,、設計,、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習,，使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課,，從事這方面的研制,、設計等打下良好的基礎。

在這次生產(chǎn)實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的,。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興,，并且很有“成就感”。

車間員工的自我鑒定篇四

實習,，是一種期待,，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待,，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待,。實習,，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐,，有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂,，更有擔心自己會無所適從的焦慮。下面,，我就這一個月的工廠實習作一個簡單的總結,，以期能夠小結這一個月的收獲，也對將來的工作提供借鑒,。

一個月的時間看上去很長,，剛進入公司，在對工作,、生活環(huán)境還沒有了解清楚之時便一頭扎進了以前從未接觸過的廠房,，那些非仰頭不可望盡的機器、陌生至極的工具和零件,、嘈雜和充滿污垢的工作環(huán)境以及隨時隨地有可能出現(xiàn)的危險,，這一切無不都在考驗著我的堅韌品性。好在這里有關注我成長的領導,，是他們的諄諄教誨讓我獲益匪淺,，使我得以迅速擺正自己的位置、明確自己的目標,；這里有手把手幫助我熟悉環(huán)境的師傅和同事,，他們的幫助使我得以更快地步入工作正軌、慢慢著向一個合格的輕機人蛻變,；當然,，這里更有一個目前我尚未可知的廣闊的事業(yè)舞臺，供我施展自己的才華,。

首先,，我經(jīng)受了精神上的歷練。一切都是陌生的,，任何事情都要從頭開始學習,，雖然有很熱心的師傅和同事，但畢竟他們不能代替自己去面對那些工作,。工廠工作其實挺累,，以前沒有接觸過如此強度的體力勞動，動輒以噸計量的大型機器,，頭頂還有吊著各種零部件的行車,。工作內(nèi)容很多很雜，精神要隨時保持適度

緊張狀態(tài)，工廠里的工作,，危險隨處可見,。陌生的生活環(huán)境：工作地點偏離鬧市，購買生活必需品比較麻煩,；公寓停水問題長期存在,；食堂伙食一般，這些煩惱也讓我頗為頭疼,，很容易影響到正常的工作心情,。不過，憑著對工作嚴謹,、認真,、負責任的態(tài)度，一切都熬過來了,。我相信，這段時間以來的工作,、生活經(jīng)驗將是我以后寶貴的精神財富,。

其次，我得到了知識上的收獲,。這是毋庸置疑的,，培訓期間，我認識,、熟悉了一些我們公司生產(chǎn)的單瓦機,，因為是自己動手組裝過的，相信會有比較深刻的記憶,。dwg型單瓦機,、dwc型單瓦機、dwb型單瓦機是我參與組裝過的,，同時也是我比較熟悉的機型,。我實習這段時間，訂單需求主要集中在dwg型單瓦機和dwb型單瓦機,，對這些機型的內(nèi)部結構也有了一定的了解,。涂膠部、瓦輥部,、密封罩,、氣缸等都是我參與組裝過的部分部件。一條紙板生產(chǎn)線由很多機器構成,，這些單瓦機只是其中一部分,，我所了解到的生產(chǎn)線主要有紙架機、預熱機、路橋,、預調(diào)機,、單面瓦楞機、切紙機,、涂膠機等構成,。除了機器部分，各種零件,、工具我也有一定的認識,，工具種類復雜，柜子里如果不經(jīng)常整理會被塞得很滿,，而零件則更是紛繁復雜,，倉庫里有一臺專門用來盛放零件的機架，各種螺絲不計其數(shù),。此外,，在工作車間內(nèi)也盛放不少零部件，但是都被整理后分別擺放,，并不顯得雜亂,，這些都得益于車間內(nèi)部良好的管理體系和分配到個人的管理制度。

第三,，我感到了一種情誼上的滿足,。通過實習我認識了更多同事，最初來到公司時的那種陌生感變淡,，歸屬感更加強烈,。領導、師傅和同事都很熱心,，平常會不時詢問我生活上有什么問題,，幫我解決了不少困惑，我想,，這都是因為京山輕機內(nèi)部有著相當濃厚的企業(yè)文化熏陶,，大家都是向著一個目標共同聚在一起。在未來的工作中,，我們要做的就是始終保持這種同事情誼,，同心協(xié)力、各盡所能,，為公司未來的發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)績,、為京山輕機增添新的榮譽！

車間員工的自我鑒定篇五

在學習工藝美術這一過程中,，我都能做到以下幾點：

1,、注意畫面風格：藝術這東西，沒有準確的`標準，所以不可以輕視每次考試,，有時自己覺得不錯,，但未必符合閱卷老師的審美，結果可能很慘,。所以我注意時間的分配：胸有全局之后,，具體作畫時，水粉顏料不容易干,，可以畫這部分,、晾曬另一部分，不要等干了一塊再畫下一塊,，最后可能到交卷時畫面不能全干或畫不完,。

2、揀自己拿手的畫：其實這是“揚長避短”的問題,，因為題目不可能太死,，都是留有發(fā)揮的余地的。所以畫面上的形體我用自己拿手的畫,，比如說我覺得畫個人效果會好一些,，但是我不是太會畫個人，那么,，我不要再臨時練習畫人了。趕緊轉變思維,，比如我拿手畫建筑,，我可以考慮在畫面上用建筑的形象而不用人，即使效果沒有畫人物好,，但總比畫不好人物強,。

3、掌握了平面設計師的一些學習課程：設計素描,、設計色彩,、平面構成、廣告學,、企業(yè)ci設計,、書籍裝幀設計、photoshop,、coreldraw,、illustrator課程。包括藝術設計,、工業(yè)設計,、動畫藝術設計、裝潢藝術設計、服裝藝術設計,、環(huán)境藝術設計,、廣告藝術設計、電腦藝術設計等,。

在學習上,，我一絲不茍的認真學習，對老師講的各個知識要點我都能熟練的運用,，對老師布置的習題也是認真的完成,，基本養(yǎng)成了自學的習慣，在學習中我不怕苦不怕累,，認認真真的學習每一個知識點,。

在生活上，我崇尚質樸的生活,，并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風,。此外，對時間觀念性十分重視,，由于平易近人待人友好,，所以一直以來與同學相處甚是融洽。

只要我相信自己,，刻苦學習,，在一望無際的學海上勇于拼搏，盡了自己一份努力,，我就是最棒的,。在往后的日子里，我會更加的努力刻苦,，改正缺點,，發(fā)揚優(yōu)點，為我的美好未來打拼出一片天,。

車間員工的自我鑒定篇六

20xx年3月11日正式在車間實習,，轉眼間，半個月的實習時間過去,，這半個月是不同尋常的半個月,，它是我離開學校后正式走向社會的半個月，也是我人生新起點的半個月,；這半個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我對未來獨立生活的向往與憧憬,。

首先非常感謝公司能夠給予我這樣一個進入公司工作的機會，在車間實習的這半個月,，使我體會到了很多很多,，也學到了很多知識,，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我對未來生活的向往與更多的認識,，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅給我們傳授相關的生產(chǎn)技術知識而且也教會了我做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅,，因為他們是我踏入社會的第一位老師,。

從三月十一號我進入車間的第一天開始，也許就注定了我與這些師傅們有一定的相識之緣,，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務要去完成而且會注意著我的安全,，提醒我不要碰這不要碰那，都很危險,。他們原本可以為了自己的任務不理睬我,，但是他們卻時刻的關心我，當我向他們詢問一些生產(chǎn)和產(chǎn)品的基本知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我耐心的講解,，借這樣一個實習總結報告的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝各位師傅們,，你們辛苦了！ 第一個星期我被安排在硫化機安裝組來進行第一階段的實習,，車間主任李師傅把我交給何師傅后就開始了我的第一天上班,。第一天上班就發(fā)現(xiàn)師傅們和同事們平易近人很容易相處的，所以對工作基本上沒有太多的心理壓力,。

我的第一個任務就是給接線盒接線,，就是控制柜中的線連接到接線盒中。剛開始覺得挺有意思的,，把線一個個的修剪好,，并且套上各種不同的接頭，剛開始,，接線還十分生疏，線有的時候剪的長,，有的時候剪的短,，何師傅就耐心的指點我，經(jīng)過一段時間的熟悉,，我已經(jīng)大概了解了線的接法與流程,。

第二、三天的工作和第一天基本一樣,，只是接線的機器從接線盒改到了控制柜中,。 第四天何師傅帶我去了鉆孔區(qū)。給我細心講解了鉆孔的許多要領,，并親自演示給我看,，然后,，由我來自己操作，剛開始打孔的機器對于我來說太過笨重,，一直掌握不好,，何師傅就耐心的給我指點，需要哪里用力,，哪里不用力等等,，就這樣過了第四、五天,。

第二星期剛開始我被分配到電工房實習,。這星期我的主要工作就的清潔機器，剛開始我以為這是一件小事情,，清潔很簡單的只要擦干凈就好了,。而教我的欒師傅卻教會我許多東西，并且講解了許多在硫化機中清潔的重要性,，以及不清潔所帶來的危害,，這讓我非常驚訝，明白了清潔的重要性,。

后來我又跟著車間的李師傅安裝一些傳感器的,，李師傅開始的時候跟我說了許多這工作的危險性，讓我明白其中的危險,，并傳授了我許多安全知識,，和許多的要領，雖然我已經(jīng)知道了許多安全的事情,，但當爬上機器的時候,，我還是很害怕的，站在離地面5米以上的機器上,，心里也很緊張,，李師傅就告訴我沒什么的，還打趣說我們不是還有安全帶啊,。這個讓我放松了不少,。

車間員工的自我鑒定篇七

車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元,，圓錐,，圓環(huán)。操作前,，老師先給我們講解了車床的構造和工作原理,，然后又詳細的講解了車床的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然后給我們示范的做了一個機械零件,。

刨工主要是操作刨床,，按照圖紙的工藝要求,，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。這位老師還是同以前的老師一樣,，先是介紹一下機器的大致機械構造如驅動系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)、變速系統(tǒng),、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具運動的距離調(diào)節(jié)和加油潤滑系統(tǒng)等,。然后老師開啟刨床，向我們演示了一些基本的操作技巧,，如該選擇在什么時候移動刀具,，對不同的工件應該選用不同的刀具運動距離等。然后老師要求我們每一個人都去操作一下機器,，去感受一個實際的操作,，的確有一種不同的感覺。

磨工是運用磨床加工工件的,。磨床能加工硬度較高的材料,，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削,，也能進行高效率的磨削,。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。

老師給我們介紹了它的驅動系統(tǒng),，砂輪工作情況以及工件固定等一些基本知識后沒有用實際的工伯進行了加工演示,。由于砂輪工作需要的條件較苛刻，所以也沒有用傳統(tǒng)的用機械方式固定工件的方法,，而采用了電磁吸附式的固定工件方式,，因為如此，它所加工的工件的擺放也有技巧,，應盡量讓光滑,、面積較大的面讓機械吸附，以增強工件固定的牢固程度,，增加安全性,。

焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用于金屬器件的連接,，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工,。

老師在講解時主要是強調(diào)了焊接的技巧及一些需要注意的地方,，如焊接時發(fā)出的弧光很強，對眼睛的損害相當大,，所以操作時一定要用護眼罩,，以免強光刺傷眼睛,。由于時間的關系，我們沒有自己動手試試,。

鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝,，它是一種熔煉金屬，制造鑄型,，并將熔融金屬澆入鑄型,，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法,。

老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程,，由于有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作,，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具,，如爐具、坩堝,、刮沙板等,。

車床是車床加工：車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定,，加工旋轉中未成形的工件,，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀,，進行精度加工,。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆,、鉸刀,、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工,。車床主要用于加工軸,、盤、套和其他具有回轉表面的工件,，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工,。

老師在給我們細心地講解了面板上主要的按鍵后，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法,，之后讓我們自己動手自己進行了簡單的操作,。

銑工主要應用于使用銑床加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面,、零件的鍵槽等,，在制造業(yè)中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序,、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”,，工具模具更是離不開銑工的參與,。在制造業(yè)中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類立式和臥式,，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示范,，讓我們對銑床有了初步的了解。

鉗工是是使用鉗工工具和設備,，按技術要求對工件進行加工,、修整、裝配的工種,，其工作全部是要人工進行操作的,，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀,、攻絲,、鋸等手工工具。

老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具,，然后進行了簡單的演示,，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中,，他主要是強調(diào)了銼刀的使用,，那就是銼刀使用時一定要保持平穩(wěn)，這樣磨出來的工件才平整,、光滑,，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。

從小到大第一次深入工廠并親手操作機器,，讓我感到好奇而又興奮,。

實習車間里，一臺臺機床運轉著,，工件被一步步加工成形,，雖然工件很簡單，操作過程也不難,，但是工件上的每一點都融匯著師傅們的汗水,，每一刀都刻著我心情。

不要小看這笨重的機器,，正是這笨重的機器奠定了我們的工業(yè)基礎,；更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作,，構成了實踐和理論的結合,。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現(xiàn)代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的。

實習僅僅是四個半天,，但是我們能學到的卻很多，對于一名大學生,，特別是一名工科的大學生,，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁,，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用,，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情,，使我們的興奮感漸漸消退,，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的,，它讓我們有了一種責任感,，對社會發(fā)展的責任，對國家的責任,。這種責任感促使我更加認真的學習,，努力充實自己，用科技知識武裝自己,，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設中,。

理論與實踐

身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,，但我們一直沒有把這句話當真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光,，與指導教師認真,、耐心的操作，構成了車間中常見的風景,。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中。

我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一段時間,，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點,。

通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用

金工實習讓我感慨頗多,。當期待新奇變成了現(xiàn)在的習以為常時，對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存,。這兒老師既和藹又嚴格,，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊,，認認真真,，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問,，還好,，大多數(shù)同學課聽得都很認真，輕松過關,。觀摩課時,，覺得挺簡單的，一旦干起來才發(fā)現(xiàn)并沒想象中那么容易,。還好,，每個小組都配有指導老師,，如有疑難盡可隨時發(fā)問，老師總是耐心解答,。工作時老師就在不遠處,，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現(xiàn)指出錯誤,，特有安全感,。實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟,，要牢記每個注意事項，時時精力集中,，一不小心就可能發(fā)生事故,。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音,，有切削的粉塵污染,，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任,。

體會了一把規(guī)律的工作制,，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識,，還讓我對自己,，對學習有了重新的思考和認識。

車間員工的自我鑒定篇八

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產(chǎn)車間,，經(jīng)過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間,。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興,，熱情的招呼我,，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光,。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內(nèi)容,。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的,。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去,。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪,。

天線主體有四節(jié),，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座,，2根固定繩,，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉,，7個配件都可以裝進去,，然后有系的繩子，把天線包折疊起來,。方便攜帶,。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心,。

首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理,。由于刀片很小。手里很不好拿,，時間長了,，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理,，還是不可避免,，但是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生,。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?/p>

第二項任務就是清除下接天線的內(nèi)芯,，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理,，看似簡單，其實不然,，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬,，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下,，我們找到了不劃破手的小竅門,。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾,，將會用塑膠管將天線隔離開來,。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲,。著實不是意見容易的事情,，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米,，硬是無法通過,，心里那個恨啊。也不知道是誰發(fā)明的這個天線的做法,，雖然抱怨還是有的,，但是我們還是學會了苦中作樂,，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多,。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了,。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件,，那就是運氣,，運氣好的話，暢通無阻,。運氣壞的話寸步難行,。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接,，它是將烙鐵固定,，元件移動來完成焊接。由于溫度很高,，就要求我們要快、準,、并且要求焊件美觀,。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的,。也是最好學的,。

第七項工作就是套墊，雖然很好做,，但是需要一點力氣,。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格,，為了不浪費,，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了,。

第八項工作是綁線,，聽起來很容易，做起來就不簡單了,。原因是不但要綁上,，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動,。工人師傅教了我們綁的方法,，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了,，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣,。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人,。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣,。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時,，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中,，高技術產(chǎn)品的種類越來越多,，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工,，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動,。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞,。

在專業(yè)實習過程中,，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作,。其次,，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計,、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下,，實際動手操作生產(chǎn)流程,，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高,。

在實習過程中,，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問,。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西,。

在實習的過程中，我不僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能,，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足,。真正零距離的接觸社會,，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心,，能以良好的心態(tài)去面對社會,。與此同時,，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,，促使自己努力學習更多的知識,，為自己今后參加工作奠定良好的基礎。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始,，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性,。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

車間員工的自我鑒定篇九

在洗煤車間實習半個月,，我詳細學習洗煤車間的工藝流程,、設備操作和生產(chǎn)管理。

為了能更好地學習生產(chǎn)設備的結構與操作方面技能,，除了向大班長學習日常管理,、對員工進行培訓外，還經(jīng)常向現(xiàn)場的師傅請教,、與師傅們共同探討現(xiàn)場問題,。

洗煤車間是我們選煤廠的主要生產(chǎn)車間，生產(chǎn)的產(chǎn)品有精煤,、塊煤,、末原、末矸和水洗矸,。洗煤車間工藝完善、設備齊全,、生產(chǎn)靈活且生產(chǎn)適應性強,。車間領導十分注意對生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質量的控制,；使生產(chǎn)趨于極限化,，利潤趨于最大化。車間員工工作細致,、認真負責,，對實時生產(chǎn)情況的掌握和控制非常到位；對質量事故,、機電事故和生產(chǎn)事故都做的防微杜漸,。在這里，我向他們學到了細致,、科學的管理和對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實時掌控,。

洗煤車間的實習期有半個月。在這半個月我去的崗位比較多,，有精煤倉高崗,、319皮帶,、380皮帶和跳汰機等。

在精煤倉高崗,，我在師傅的指導下,，學習了觀察精煤倉和末原倉的庫存情況和精煤、末原的落地情況,；并且在靠近煤場的高崗,，我也了解了煤場的裝運和地銷的情況。

319皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小,、操作比較簡單的崗位,。只是由于我的工作經(jīng)驗較少、一些衛(wèi)生要求容易忽略,。那時我上的是八點班,，零點班的一位好心的大姨給我留下字條，耐心的告訴我：“停機前把翻板打起,，將直溜槽的塊煤沖干凈,；停機后把翻板打起來?！边@些話現(xiàn)在我一直保存著,，一直不敢淡忘。我知道這些是廠里對我的要求和領導,、員工對我的關心,；盡管現(xiàn)在我的工作還有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的關心,，我在以后的工作中定會更加細致,、表現(xiàn)地更加出色。

380皮帶崗位是一個聯(lián)系著六樓等厚篩和二樓末原皮帶的崗位,。在380皮帶崗位,，我除了在崗位上觀察皮帶的運行狀況和皮帶上的煤質情況，還經(jīng)常到六樓觀察等厚篩的篩分情況和二樓的末原產(chǎn)品情況,；以期更好的系統(tǒng)掌握末原的生產(chǎn)情況,。

跳汰機是我們選煤廠的主洗設備，跳汰機崗位操作是一項系統(tǒng),、全面的工作,。我在跳汰機崗位的實習時間也是最長的，由于白天的生產(chǎn)時間比較短,，在跳汰學習的期間有兩個中班和兩個夜班,。在跳汰的學習中，我在崗位上向跳汰機司機學習現(xiàn)場操作,，平時加強跳汰理論知識的學習,，經(jīng)過半個月的時間,，我可以獨立自主的操作跳汰機，但在操作過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題,。比如：

（1）跳汰機長期沒有進行單機檢查,，沒有對跳汰機操作參數(shù)做總結歸納，很難確定跳汰機的分選精度,；

（2）跳汰機的風,、水、料開關分別布置在四樓,，使操作不能隨心所欲,，往往導致調(diào)節(jié)因數(shù)搭配不合理，產(chǎn)品質量出現(xiàn)問題等,。

由于我們選煤廠是礦井型選煤廠,，盡量不能因為選煤廠停機影響礦井的生產(chǎn)。我做過一個極端化的設想,，可能平時遇不到：就是我們的原煤倉夠3天的緩沖量,，若是全廠洗煤系統(tǒng)停機時間更長，我們需要將原煤落地?，F(xiàn)在的情況是原煤車間的來料在洗煤車間不能直接運到煤場落地,。為此我設想：讓原煤通過末原皮帶運至煤場落地，為此需要在302刮板加插板和加上溜槽至末原皮帶,，或者在需要的時候把等厚篩的篩板去掉,，讓原煤經(jīng)過末原系統(tǒng)落地。