心得體會(huì)是指一種讀書,、實(shí)踐后所寫的感受性文字,。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一

目前,，我做的最主要的還是財(cái)務(wù)方面的工作,，根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財(cái)務(wù)工作必須是嚴(yán)格正規(guī),、合理合法,，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財(cái)務(wù)部進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作,。

1,、反映，是財(cái)務(wù)工作的基本職能之一,。財(cái)務(wù)工作人員必須對(duì)公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過(guò)不同的方式,、方法進(jìn)行規(guī)范記錄,，反映在憑證,、帳簿和報(bào)表中，以備隨時(shí)查閱,。目前我已經(jīng)對(duì)日常工作流程熟練掌握,，能做到條理清晰、帳實(shí)相符,。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達(dá)到正規(guī)化,、標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面,、及時(shí),、準(zhǔn)確的反映,。

2,、核算，也是財(cái)務(wù)工作的基本職能,。核算包括成本核算、工資核算,、費(fèi)用核算等等。由于缺乏這方面的知識(shí),，目前暫不擔(dān)任該項(xiàng)工作,。

3,、監(jiān)督,，是財(cái)務(wù)工作的另一項(xiàng)基本職能,。首先是每個(gè)部門每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監(jiān)督,，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失,，更不能無(wú)意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯(cuò)誤的氛圍,。在這方面,，財(cái)務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行,，鐵面無(wú)私從不放過(guò)任何不合理事情;其次是對(duì)公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督,，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤點(diǎn),、存貨盤點(diǎn),、庫(kù)存現(xiàn)金余額盤點(diǎn)等,，以保證公司財(cái)產(chǎn)不受侵害,。

4,、評(píng)價(jià),，對(duì)不同時(shí)期或階段的經(jīng)營(yíng)成果及財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析,。財(cái)務(wù)部能夠按著月,、季和年通過(guò)會(huì)計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)輔助說(shuō)明進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。

5、管理,，是財(cái)務(wù)工作的一項(xiàng)重要職能,。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準(zhǔn)確可靠的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，公司財(cái)務(wù)部能夠隨時(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對(duì)公司存在的不合理現(xiàn)象,，財(cái)務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納,。

由于自己沒(méi)有學(xué)過(guò)財(cái)務(wù)方面的知識(shí)，在工作實(shí)踐中不斷遇到新的問(wèn)題,，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握,，特別是在有關(guān)科目的問(wèn)題上還要多下功夫?qū)W習(xí),，以便勝任自己目前的工作,，實(shí)現(xiàn)自己在這崗位上的價(jià)值,。

自參加工作以來(lái),，自己學(xué)到了很多,，下面是我的幾點(diǎn)感想;

1,、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗(yàn)到事半功倍和事倍功半的差距;

2,、凡事都要付諸熱心,，相信耐力無(wú)所不能;

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神非常重要;

總之,，在幾個(gè)月的工作中,，有成績(jī)和喜悅,，也有不足之處,，但我會(huì)在今后的工作中不斷努力、不

斷改進(jìn),。我確信公司財(cái)務(wù)部是一個(gè)團(tuán)結(jié),、高效的工作團(tuán)體,，每位成員都能夠獨(dú)擋一面,，我有信心協(xié)同財(cái)務(wù)部全體人員與__公司共同走向輝煌,。

物流實(shí)習(xí)工作心得篇4

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐

通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核。

二：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位,。

三.實(shí)習(xí)安排與過(guò)程

從4月1日起,，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來(lái),，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮、競(jìng)合,、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部,、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;

2,、庫(kù)存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle,。

四：實(shí)習(xí)感想：

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題,。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。

系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。

從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。

比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流、大舞臺(tái),、共成長(zhǎng)這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1,、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題,，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

2,、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改,，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作,，省去人工操作的繁瑣,。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5、物流管理要深入到各個(gè)層面,，特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存,，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售,。

物流實(shí)習(xí)工作心得篇2

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三

在將近五個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中，我學(xué)到了很多懂得了很多,，從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的東西,。

（一）人生觀的改變

三一實(shí)習(xí)的這段經(jīng)歷讓我的人生之路產(chǎn)生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。自己已經(jīng)感覺的來(lái)時(shí)的那股稚嫩,，和現(xiàn)在在經(jīng)歷過(guò)社會(huì)的鍛煉之后。學(xué)會(huì)了在為人處世方面學(xué)會(huì)了委婉的表達(dá),，同樣的在有的時(shí)候也需要展示自己在做事情方面的執(zhí)行力的果斷程度,。我也對(duì)于工作和朋友關(guān)系方面，認(rèn)識(shí)到自己不能把工作和朋友關(guān)系混為一談,，在工作的時(shí)候需要到得更多是鐵面更多,，這樣在工作的交接和完成度上面會(huì)有很好的幫助，自己的工作也會(huì)完成的更快,，同樣的有的時(shí)候朋友關(guān)系的少量穿插可以減少大家的摩擦,，最大限度的完成工作，不僅僅是在數(shù)量上更多的可以在質(zhì)量上得到一個(gè)很到的提高,。

（二）專業(yè)知識(shí)的升華及提高

最重要的是在我自己對(duì)與自己專業(yè)方面的認(rèn)識(shí)有了一個(gè)很大的改變,，了解到在現(xiàn)場(chǎng)的種、種實(shí)際操作都是我們對(duì)于知識(shí)的驗(yàn)證,。首先是自己對(duì)于6s有了一個(gè)具體的認(rèn)識(shí),，對(duì)于“整理、整頓,、清掃,、清潔,、素養(yǎng)、安全”與三一物料部的“5231”口號(hào)非常的貼近,。物料容器擺放偏差不超過(guò)5cm,。容器內(nèi)物料擺放偏差不超過(guò)2cm。型材,、鋼材擺放偏差不超過(guò)3cm,。貨架物料擺放偏差不超過(guò)1cm。其實(shí),，這就是在對(duì)于6s中“整頓”在物料部的一個(gè)具體實(shí)施方案,。同樣的，對(duì)于“整理”也有具體的實(shí)施規(guī)定及“垃圾倒入固定容器類,，5分鐘清走”,。其次，是自己對(duì)于貨物的碼放規(guī)則的一個(gè)認(rèn)識(shí)有了自己看法,。在“大不壓小,，重不壓輕，木不壓紙”,，我認(rèn)為擺放規(guī)則的設(shè)定都是以不損壞物料的包裝的前提下,，進(jìn)行不一樣的運(yùn)用。

自己也學(xué)到了關(guān)于豐田生產(chǎn)方式的業(yè)余知識(shí),，了解到了豐田生產(chǎn)單中的目的“消除浪費(fèi),，創(chuàng)造高質(zhì)量、高收益”,，這也與我所執(zhí)導(dǎo)的物流的目的非常的相似,，運(yùn)用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費(fèi)觀念：

1,、生產(chǎn)過(guò)剩的浪費(fèi),。

2、制造不良品的浪費(fèi),。

3,、停工等活的浪費(fèi)。

4,、動(dòng)作上的浪費(fèi),。

5、搬運(yùn)的浪費(fèi),。

6,、加工本身的浪費(fèi)。

7,、庫(kù)存的浪費(fèi),。

我自己個(gè)人認(rèn)為,，在物流的效率上更多的會(huì)出現(xiàn)后四中的浪費(fèi)，因?yàn)樽约涸邳c(diǎn)數(shù)方面的不謹(jǐn)慎從而導(dǎo)致的動(dòng)作上和搬運(yùn)上的浪費(fèi),，對(duì)于加工本身的浪費(fèi)我個(gè)人認(rèn)為就是我們對(duì)于物料的揀出和裝袋,，由于不仔細(xì)而導(dǎo)致此項(xiàng)活動(dòng)的重復(fù)出現(xiàn)導(dǎo)致浪費(fèi)人力物力。

對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)工作的改進(jìn)意見

我們都是剛走出校門的對(duì)于社會(huì)還很懵懂的學(xué)生,，我們?cè)趯?duì)于事情的處理上也會(huì)顯得非常的稚嫩,，當(dāng)然，這也就提高了我們對(duì)于事情的主動(dòng)了解的精神,，從而讓自己提高積極主動(dòng)性,。當(dāng)然，我們對(duì)于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的,，執(zhí)行力代表了一個(gè)人對(duì)于工作完成的堅(jiān)定態(tài)度，只有一個(gè)良好地執(zhí)行力自己才會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)交代的事情做的更快更好,。

我覺得在實(shí)習(xí)工作中,，一定要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù),，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂,。專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問(wèn)題虛心向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷提高充實(shí)自己,，盡早的獨(dú)當(dāng)一面,，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然,，初入職場(chǎng),，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正。但前事之鑒,，后事之師,，這些經(jīng)歷會(huì)讓我不斷成熟，處理各種問(wèn)題時(shí)考慮得更全面,。

物流實(shí)習(xí)工作心得篇3

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四

本月是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)月,，剛來(lái)公司我無(wú)法適應(yīng)，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式,，讓人喘不過(guò)氣來(lái),。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無(wú)所知,，耐心輔導(dǎo)我,。在這個(gè)月里我結(jié)識(shí)了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向,。公司的性質(zhì)是第三方物流,，主要是以倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)物流運(yùn)作,，我們的客戶基本都是大客戶。有諾基亞,，moto,，西門子，bmc,，施耐德等,。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來(lái)教我做bmc的28項(xiàng)報(bào)表和給客戶的日?qǐng)?bào)表,，bmc是我們的客戶之一,，主要的產(chǎn)品是電子配件，bmc的報(bào)表是用來(lái)給我們的財(cái)務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的,，而給客戶的日?qǐng)?bào)表是用來(lái)及時(shí)安排客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的,。

第一周的工作我覺得很累，因?yàn)楦杏X這里和學(xué)校大不一樣,，都是沒(méi)接觸過(guò)的東西,，要不停的用筆記，用心背,。

從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了,，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù)。當(dāng)然,，不懂不會(huì)的還在繼續(xù)請(qǐng)教我的師傅,。

本月隨著我對(duì)工作的熟練度的提高，效率也不斷提高,，經(jīng)理也安排了我更多的工作,。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當(dāng)信息員這個(gè)角色,。作為第三方物流,，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉(cāng)庫(kù)的進(jìn),、出庫(kù)的貨物;聽從調(diào)度部安排裝,、卸貨且辦協(xié)議;制作報(bào)表;核對(duì)報(bào)表;提供最新最準(zhǔn)確的報(bào)表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等。

有一天,，我去倉(cāng)庫(kù)讓分揀給我填物流詳情單的重量,，我發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)里的貨物并不多，我萌生了將庫(kù)存這個(gè)話題作為論文話題的想法,，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫(kù)存”的文章,，使我了解到了庫(kù)存量對(duì)物流利潤(rùn)的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過(guò)量很大,，庫(kù)存量卻很小,，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開的。

在公司的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于公司正在調(diào)整階段,，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改,，但我個(gè)人認(rèn)為這樣對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識(shí),，提高我的工作能力,，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精,，還有就是讓人感覺公司的體制很亂,，沒(méi)有凝聚力。

我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做nokia項(xiàng)目上海每日的出庫(kù)和四省的的出入庫(kù)情況,，我們公司在山東、安徽,、浙江和江蘇都有自己的小庫(kù),，而為了保證庫(kù)存的準(zhǔn)確和出庫(kù)的準(zhǔn)確，我們每周都要與小庫(kù)核對(duì)一次庫(kù)存量,，并匯總起來(lái)作為以后與客戶結(jié)算和核對(duì)的依據(jù),。在做出入庫(kù)的時(shí)候，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式,，使我的工作效率大大提高,，我也活學(xué)活用，將它運(yùn)用在其它的報(bào)表中,，真的是受益匪淺,。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準(zhǔn)確，而為了保證這兩點(diǎn),，貨物的跟蹤就不可或缺,，每天我要按照?qǐng)?bào)表所顯示的時(shí)效來(lái)詢問(wèn)派送單位及承運(yùn)公司貨物是否及時(shí)和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地，詢問(wèn)簽收人及簽收時(shí)間,，并錄入做好記錄,，以便客戶詢問(wèn)是否及時(shí)到貨時(shí)，我能做出準(zhǔn)確的回答,。

在工作的過(guò)程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問(wèn)題,，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去,，造成的貨物的晚到，超過(guò)了原本的時(shí)效,。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失,，我公司也必須承擔(dān)賠償損失的責(zé)任，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任;有時(shí)雖然貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地了,，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損,，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過(guò)不斷的磨練,，我也慢慢的悟出了一些方法,。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)該去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任,，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任,，我再向經(jīng)理匯報(bào)情況申請(qǐng)安排補(bǔ)貨等。但有時(shí)候事情的復(fù)雜度,，是我一個(gè)人無(wú)法處理的,，得詢問(wèn)經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商,，想出解決的辦法,。

是我明白“準(zhǔn)確”、“及時(shí)”這四個(gè)字,，做起來(lái)并不是那么容易,，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本,。

很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，提高專業(yè)意識(shí),，增強(qiáng)專業(yè)技能。

物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇五

從20__年2月18日開始,，我在盛輝物流集團(tuán)開始了我的大四下的工作實(shí)習(xí),，時(shí)間過(guò)得很快，專業(yè)2個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了,，通過(guò)了這2個(gè)月的親身體會(huì),，讓我這個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生對(duì)于手機(jī)生產(chǎn)行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，這些都是在學(xué)校里學(xué)不到的,。在實(shí)習(xí)中,，通過(guò)對(duì)在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)和實(shí)習(xí)的相結(jié)合，我懂得了更多，對(duì)物流的理解也更加的深入,，也讓我感受到了工廠的辛苦生活,，還有同事之間的配合是那么的重要。我也相信我將在物流這條路上會(huì)走的很遠(yuǎn),。

一,、福建盛輝物流集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介

盛輝物流集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1992年，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所80多萬(wàn)平方米,，自有運(yùn)輸車1500多輛,，員工7000多人，是以零擔(dān)貨物運(yùn)輸,、物流方案策劃為主,，集倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理,、甩掛箱運(yùn)輸和汽車維修,、檢測(cè)功能為一體的大型綜合物流企業(yè)。集團(tuán)以福州為中心,，在珠三角,、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海和中西部等經(jīng)濟(jì)區(qū)建立了物流分中心,，現(xiàn)已布設(shè)260多個(gè)駐外公司,，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。時(shí)為國(guó)家aaaaa級(jí)物流企業(yè),、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè),、全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)、全國(guó)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè),、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)、福建省示范物流企業(yè),。

公司以“發(fā)展集約經(jīng)濟(jì),，建設(shè)現(xiàn)代物流”為企業(yè)主題，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè),，不斷探索精益物流之路,。20__年，在福建省同行中率先通過(guò)iso9001：20__國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,；20__年,，對(duì)運(yùn)輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”；20__年,，開發(fā)并建成“信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”,；20__年，引進(jìn)gps衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；同年,，又開發(fā)第二套信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（erp）,；20__年，建立并推廣全國(guó)統(tǒng)一客服熱線（__）,，系列舉措為對(duì)接物聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)智能化管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供強(qiáng)大的發(fā)展后勁,。

二,、實(shí)踐概況

通過(guò)面試后，緊接著就開始了理論學(xué)習(xí),，開始對(duì)盛輝物流集團(tuán)的相關(guān)簡(jiǎn)介進(jìn)行介紹,。通過(guò)理論學(xué)習(xí)的鋪墊后，隨后由經(jīng)理分配各個(gè)窗口進(jìn)行窗口實(shí)踐,。在實(shí)踐中把培訓(xùn)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行結(jié)合,，讓自己更快的融入到公司的大環(huán)境下。窗口實(shí)踐后由人事部非配崗位,，定崗后由劉用輝劉總進(jìn)行單人面試,。而后就開始了我在窗口的2個(gè)月實(shí)習(xí)，開始從事開單,，接貨,、裝車、卸車的一系列物流相關(guān)事宜,。在這兩個(gè)個(gè)月的時(shí)間里學(xué)到的東西,，都是書本上學(xué)不到的，這份寶貴的工作給我留下了深深的烙印,，有開心的喜悅之情,，也有無(wú)奈的時(shí)刻。不管怎樣學(xué)到了很多,，也有一些打算畢業(yè)后留在盛輝開始我的工作生涯,，也將是我人生中的第一份正式工作。

三,、實(shí)踐的具體內(nèi)容

在盛輝,，我從事的是倉(cāng)儲(chǔ)部的托運(yùn)部的工作，職稱為業(yè)務(wù)開單員,。從我集團(tuán)總部填入職表的第二天,，我就開始了在盛輝物流的生活。從第二天開始往后數(shù)的4天中,，學(xué)習(xí)了盛輝的企業(yè)文化,，從中感受盛輝的文化精神。這也深深的觸動(dòng)了我,，隨后是學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)部門的托運(yùn)及提貨的相關(guān)知識(shí)以及相關(guān)的上機(jī)技巧,。窗口的上班時(shí)間分為早中晚三班。早班為早上8點(diǎn)到傍晚18點(diǎn)半,；中班是早上9點(diǎn)到晚上8點(diǎn),，這也是上班時(shí)間最長(zhǎng)的班次；晚班是下午1點(diǎn)30到晚上裝車裝完,。而我上的是早班,。在窗口中最累的中午要在崗休息，這是學(xué)校以及在家中無(wú)法體會(huì)得到,，連續(xù)11個(gè)小時(shí)的上班也讓我知道了上班的辛苦和工作的繁重,。

在窗口實(shí)踐后，我分配到了杭州上海窗口實(shí)行,，開始了2個(gè)月的工作,，從中學(xué)會(huì)了許多?，F(xiàn)在已經(jīng)不再是學(xué)校那個(gè)有課上課,，沒(méi)課自由安排的學(xué)生時(shí)代了,，很多時(shí)候都是要考慮到窗口的具體情況的，該加班加班,，該調(diào)休調(diào)休，只為讓人員越來(lái)越少的窗口整合出最佳的工作體系,。剛開始還有點(diǎn)不適應(yīng)這份工作，早上起不來(lái),，上班時(shí)間犯困,，但是內(nèi)心的意志指引著自己必須克服，每天的鬧鐘一響,，就強(qiáng)迫自己起來(lái)，洗漱完就到食堂吃早餐,，然后上班時(shí)間就到了。

在開單作業(yè)中首先是從客人的貨物卸車后,，開始對(duì)貨物的重量體積進(jìn)行測(cè)算,，計(jì)算出最佳的價(jià)格,，然后開始和顧客的你爭(zhēng)我奪的砍價(jià)還價(jià)中。隨后開始對(duì)貨物的相關(guān)信息進(jìn)行電腦錄入以及結(jié)算價(jià)錢,，最后對(duì)貨物進(jìn)行貼標(biāo)簽以免貨物出現(xiàn)串貨的情況,。

偶爾為還要頂替晚班休息的同事進(jìn)行裝車作業(yè)，一開始看單,，對(duì)單和貨物裝車,。這往往會(huì)出現(xiàn)目的公司的多貨少貨情況，還會(huì)接到客人的投訴以及反感,，這就考驗(yàn)了我的內(nèi)心所做的斗爭(zhēng),，開始學(xué)會(huì)該如何和顧客進(jìn)行交流，使之雙方實(shí)現(xiàn)雙贏得局面,。

在工作中在也不能像學(xué)校那樣許多事情可以不付責(zé)任,，在這里我是一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)人，我要為自己所做的一切事情負(fù)責(zé),，在這里沒(méi)人會(huì)問(wèn)你從哪來(lái),，只有人問(wèn)你的姓以及名，就是為了哪天什么突發(fā)事件,，你做錯(cuò)的事情中找出你,，讓你位這件事情的后果負(fù)責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任以及資金的懲罰,。

四,、實(shí)踐收獲及心得

在工作中在也不能像學(xué)校那樣許多事情可以不付責(zé)任，在這里我是一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)人,，我要為自己所做的一切事情負(fù)責(zé),，在這短短一段時(shí)間的實(shí)習(xí)中我還發(fā)現(xiàn)了一些自己所欠缺的地方這些是以前沒(méi)注意到的。通過(guò)與公司同事之間的交流讓我懂得了很多道理明白了不管是在現(xiàn)在還是將來(lái)我要做好的不僅僅是自己的本職工作當(dāng)然本職工作是一定要做的好的還有要盡可能得去熟悉自己所在的公司本部門的工作但不越俎代庖,。而我自己也將畢業(yè)再有不到半年就離開大學(xué)的生活進(jìn)入現(xiàn)實(shí)的社會(huì)大舞臺(tái),。我相信社會(huì)是給有準(zhǔn)備的人去施展自己的所以我懷著坎坷的心情但期待踏入社會(huì)只有進(jìn)入社會(huì)所有的豪言壯語(yǔ)才不是空話我相信我自己并堅(jiān)信一定能在自己所希望的道路上堅(jiān)定地走下去，實(shí)習(xí)到現(xiàn)在當(dāng)然還沒(méi)有結(jié)束現(xiàn)在才是開始我期待著并一定會(huì)堅(jiān)持,。在盛輝我收獲了很多,，這將是我這一站的一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累，是我這一生的財(cái)富,，這都是靠自己的努力獲得的,。讓我明白，天下沒(méi)有不勞而獲的道理,。

物流實(shí)習(xí)工作心得篇5