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交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇一

今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動,。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生，因為每天上學(xué)放學(xué)的時候都要上路,、乘車,。隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，繁忙的馬路生機(jī)勃勃,。路上車水馬龍，交通流量兇猛增長,，人們的生活節(jié)奏也隨之加快,，外出更加頻繁。就在這一片祥和,、歡樂的環(huán)境里,，同學(xué)們可否知道，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”,，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人,，平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因,，學(xué)生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛,。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多,，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險能力是主要原因，因此加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,，十分必要,。

《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門,、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容,。國家各個部門也特別重視交通安全問題，尤其是在校學(xué)生的交通安全問題,。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關(guān)于建立全國中小學(xué)生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一,。在去年6月份為

維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身,、財產(chǎn)安全,，根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé),，公安部制定了八項工作措施，其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視,，為提高學(xué)生的交通安全意識，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生,，想了不少的辦法,，定了不少措施，如交警在校門口執(zhí)勤,，建立學(xué)生通道,，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動，給同學(xué)們上交通宣傳課等,。

舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育,，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識，加強(qiáng)自我保護(hù)意識,，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故,。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律、法規(guī),，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念,，養(yǎng)成執(zhí)法、懂法,、守法的良好習(xí)慣,，加強(qiáng)防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識,。

一,、交通基本通行原則

1、右側(cè)通行原則,。我國實行的是右側(cè)通行原則,。

2、各行其道原則,。簡單說就是各走各的路,。

二、交通信號,、交通標(biāo)志,、標(biāo)線

交通安全設(shè)施包括交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等,，它們是道路交通管理的重要組成部分,，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容,，是確立人們使用道路的權(quán)利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用,，也是最常與人們打交道的內(nèi)容,。不論是走路、還是

駕駛摩托車,、汽車,都要和交通信號,、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道,。

1,、交通信號

交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號,。 指揮燈交通信號

1.紅燈為代表禁止的顏色,。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛,、行人通行,。

2.綠燈為準(zhǔn)許通過的顏色。綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許車輛,、行人通行。

3.黃燈為代表警告的顏色,。黃燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)車輛、行人通行,，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人,，可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明，司機(jī)叔叔好辨,。

4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口,，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用,。

人行橫道燈信號

人行橫道信號燈由紅,、綠兩色組成。

1.綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許行人通行;

2.綠燈閃爍時,，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)人人行橫道的,，可以繼續(xù)通行;

3.紅燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)行人通行。

交警手勢信號

手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行,。手勢信號靈活方

便,，起到彌補(bǔ)指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用,。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈),、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時,，應(yīng)首先服從交通警察的指揮。

2,、交通標(biāo)志

道路交通標(biāo)志,，指的是用圖案、符號,、文字,、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達(dá)道路信息，表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施,。

我國現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類,，一共255種。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容：

警告標(biāo)志

警告標(biāo)志,，是指用在特定的路段和地點,，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標(biāo)志。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形,。其顏色是黃色,、黑邊、黑圖案,。

禁令標(biāo)志

禁令標(biāo)志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志,，對各種車輛的流量、流向起調(diào)節(jié),、疏導(dǎo)和控制作用,。(主要講一下禁止行人、禁止機(jī)動行,、禁止其自行車上坡標(biāo)志),。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標(biāo)志

指示標(biāo)志是用以指示車輛、行人如何通行的標(biāo)志,。

指路標(biāo)志

指路標(biāo)志是傳遞道路方向,、地點、距離信息的標(biāo)志.可以分為一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志,。

旅游區(qū)標(biāo)志

旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū),，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向、距離,、了解旅游項目類別的標(biāo)志,。

道路施工安全標(biāo)志

道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示,、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道,、繞行，以確保施工和交通安全的標(biāo)志,。

3,、交通標(biāo)線

道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線,、箭頭、文字,、立面標(biāo)記,、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。

三,、安全走路

說到走路,，同學(xué)們可能會說誰不會走呢?其實不然。如果我們都知道該怎樣走路,，就不會每年都發(fā)生那么多的交通事故,，也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候,，是受到法律法規(guī)的約束的，不是想怎么走就怎么走,，(看紅綠燈,、看交通標(biāo)線,、交通標(biāo)志患有交通警察的指揮),，不注意交通安全，走路的時候闖禍,。因此,，我們上學(xué)讀書,、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時,，走在人來車往的交通繁忙的道路上,，一定要遵守

交通法律法規(guī)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識,。(要記住,，不遵守交通安全法的行為是一種違法行為)

走路的安全常識

我們來上學(xué)時都是走上來的，常說的就叫“行人”,，我們在路上行走時,，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走。什么是“人行道”?人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域,。在城區(qū)一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的,、用小方磚鋪設(shè)的路面，就是人行道,。在道路上一般在機(jī)動車道外劃有一條白色實線,，從白色實線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的,，行人應(yīng)當(dāng)在這一區(qū)域內(nèi)靠路邊行走,。有的同學(xué)會問,，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有,，那該怎么走呀?在這樣的道路上,，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走[5]。道路一般都是這樣劃分的,。汽車在路中間行駛,，自行車、行人在路邊,，而汽車的速度是自行車,、行人的好多倍，因此,，行人如果走入車輛行駛專用的車道,，是相當(dāng)危險的。

走路時,，不要東張西望,，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書,，不能三五成群并排行走,，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧,。更不要在馬路上踢球,、溜冰、放風(fēng)箏,、做游戲,。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重,。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機(jī)動車行駛,、停泊的地方去玩,，比如公園,、校園操場等。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍,，停車場是停泊機(jī)動車的地方,，有的同學(xué)在里面踢球或橫穿猛跑，這樣做也很容易發(fā)生事故,。一來踢球很容易砸壞車輛,，第二就是有些

車輛需要停泊、或者要駛離停車場，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時比較多的!

橫過道路的安全常識

作為行人,，同學(xué)們在道路上最大的危險在于橫穿公路,，因為當(dāng)你橫穿公路時，一定要通過專供汽車行駛的車行道,。在道路上的行走,，要盡量避免與汽車發(fā)生沖突。但是,，人在道路上行走,，不可避免要橫穿公路呀，這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突,。人與高速行駛的汽車相比,，那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全,，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道,，俗稱斑馬線。法律規(guī)定,，汽車在行駛過程中,，遇到有斑馬線，應(yīng)當(dāng)減速慢行,，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應(yīng)當(dāng)停下來讓行人先過,，也就是說,，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權(quán),，因此,，同學(xué)們上下學(xué)途中要過公路時，盡量從人行橫道線上通過,，這樣才比較安全,。

在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來往車輛的情況,，先看左,，再看右，當(dāng)看清沒有來車,，確認(rèn)安全后,，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿,，也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來,。有的人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路,、這是很危險的,。駕駛員眼睛看不到的地方,，被稱為“視線死角”。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,，就會造成車禍,。

橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去,，也不能從道路中心的綠化

花壇上跨過去,，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩,，去聊天,。

汽車不是一剎就停的

有的同學(xué)認(rèn)為亂馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的,。其實,，汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具,。有一定的慣性,，由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路,，就像人在奔跑中,，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣,。何況有的駕駛員開車時,，他也有可能不會注意到你要橫穿道路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間,，距離已經(jīng)很近,，想剎車也來不及了，所以同學(xué)在橫穿道路之前,，即使是在人行橫道上,，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全,，你就讓汽車先過去,，然后再過馬路，這樣做就是在保護(hù)自身的安全,。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的,，血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

汽車的眼睛

另外在參與交通時,，同學(xué)們要學(xué)會看汽車燈光,。

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路,。在汽車大光燈下,，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié),，這是用來指示方向的“方向燈”,。如果左邊前后同時亮了，并且一閃一閃的時候,，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了,，如果是右邊前后小燈同時亮了，并且一閃一閃的,，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了,，要注意安全。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”,，叫剎車燈“,。當(dāng)駕駛員剎車時，這兩只“紅

眼睛”立刻發(fā)亮,，它告訴行駛在后面的車輛,，注意保持距離。此外,，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”,，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線,，有的還會發(fā)出“請注意倒車”的叫聲,。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。

四,、文明乘車，確保安全

我們在等乘公共汽車時,，要做到等車停穩(wěn)后,，讓車上的人先下來，然后依次上車,。車輛行駛時,，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手,，防止緊急剎車時摔倒,。不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外,，不得跳車不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷;坐小車要扎安全帶,，不要亂動車上的機(jī)件，不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側(cè)下車比較安全,，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;不得在機(jī)動車道上攔乘機(jī)動車;

不要在車前穿馬路

下車后,，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。從汽車前穿馬路,，這是很危險的,，因為一般駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”,。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,，就會很容易造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛,，過馬路時應(yīng)該先看左邊,，走到路中央時再看右邊，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路,。

五,、騎自行車是應(yīng)當(dāng)注意的問題

自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具,，不少同學(xué)都想學(xué)騎自行車,。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù)，還要選擇在人車稀

少的道路,、廣場或操場等地方,，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你學(xué)會騎車,、興沖沖地騎車上馬路時,，可千萬要注意騎車安全啊!

十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車

城市道路復(fù)雜，車輛繁多,。由于兒童缺少生活經(jīng)驗,，應(yīng)變能力差，同時交通安全法規(guī)也明確規(guī)定：“滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”,。如果到了法定的騎車年齡,，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路,。騎自行車要遵守交通法規(guī),。

在道路上騎自行車，必須集中思想,，雙手把住籠頭,。要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動車道,。轉(zhuǎn)彎前,，需看清楚來往車輛,，伸手示意再轉(zhuǎn)彎，不能突然猛拐,。騎自行車在混合路上行駛的過程中,，不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛，一定要走非機(jī)動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米,，寬度左右各不得超出車把0.15米,，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米;

六,、假如發(fā)生交通事故怎么辦

如果是輕微的財產(chǎn)損失事故,，雙方就可以通過協(xié)商的形式解決;若果是傷人、車輛損失較為嚴(yán)重的傷人和財產(chǎn)損失事故,，首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場,，不要隨便移動車輛，然后撥打國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報警電話122,，或者撥打110也可以,，講清楚事故發(fā)生的詳細(xì)地點和人員受傷情況。若果是死亡事故,，首先要冷靜,，不要

慌張，一方面,，要保護(hù)好事故現(xiàn)場,，不要隨便移動車輛，若遇到車輛壓住傷者,，需移動車輛搶救傷者,，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。如果看到有汽車撞人后要逃跑了,，你應(yīng)該立即記下車牌號并及時報警,。

希望通過今天的學(xué)習(xí)，大家能從中學(xué)到一點交通安全知識.受到一點教育,、得到一點啟發(fā),、吸取一點教訓(xùn)，改正平時在交通參與當(dāng)中的一些錯誤行為,，做個學(xué)法、知法,、守法的好學(xué)生,、好市民，為“珍惜生命,，拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,，你們是祖國的未來,。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通安全法規(guī)!今天我就講到這里,，謝謝大家!

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇二

同志們：

7月18日市局召開了全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步引深安全生產(chǎn)大檢查會議,，7月24日縣政府召開了縣安委會擴(kuò)大會議，兩個會議一個議題,，都對進(jìn)一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作做了具體的安排部署,，我們怎么辦?答案只有一個，那就是不折不扣落實市局和縣政府決定,，用實實在在的工作成效推動交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。鑒于此，局黨組經(jīng)過反復(fù)研究,，結(jié)合實際,，制定出臺了《關(guān)于進(jìn)一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作方案》。剛才,，栗常務(wù)對此項工作做了安排,，趙書記宣讀了國務(wù)院對晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故處理意見,。大家要引以為戒,，下面我就如何抓好落實，談幾點意見,。具體可概括為7個“下功夫”：

一是在明確責(zé)任上狠下功夫,。市局和縣政府的方案針對此次大檢查“查什么、怎么查”規(guī)定的清清楚楚,。按照“黨政同責(zé),、一崗雙責(zé)”的要求，局黨組,、班子成員和各股室長要對所干工作的安全生產(chǎn)大檢查,，做到“親力親為、親自過問,、親自督辦”,，常務(wù)副局長要直接抓、全力抓,，其他班子成員要抓好各自領(lǐng)域的安全生產(chǎn)檢查工作,。各職能股室要切實擔(dān)當(dāng)起安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，深入基層,、深入一線,、深入企業(yè)，認(rèn)真開展大檢查工作,，建立完善安全監(jiān)管工作臺賬,，堅決把監(jiān)管責(zé)任落實到位,。各企業(yè)、各有關(guān)單位要切實承擔(dān)起安全生產(chǎn)的監(jiān)管主體責(zé)任,，把安全生產(chǎn)大檢查工作落實到人,、落實到崗、落實到工作一線,、落實到各個險工險段,，認(rèn)真排查事故隱患，盡一切努力發(fā)現(xiàn)隱患,、消除隱患,。

二是在細(xì)化任務(wù)上狠下功夫。大檢查工作方案給大家明確了工作的方向,、工作的重點,、工作的要求、各股室,、各企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)方案要求,，細(xì)化工作任務(wù)。一是做到具體化,，各股室,、各企業(yè)要把方案的要求落實到具體的部門上、企業(yè)上,、工地上,，要把安全生產(chǎn)大檢查的任務(wù)落實到人頭上、科室上,、崗位上,，確保任務(wù)分解全覆蓋，做到人人都管事,，事事有人管,，人人都有責(zé)任心、事事都有責(zé)任制;二是做到精細(xì)化,，要對檢查任務(wù)精準(zhǔn)對接,、精細(xì)管理，將監(jiān)管責(zé)任,、檢查觸角落實到每個企業(yè),、每個責(zé)任人身上，做到轄區(qū)內(nèi)每臺汽車,、每臺設(shè)備,、每座橋梁、每條路段,、每個建筑施工工地都有人管理,，出現(xiàn)隱患能夠第一時間上報。

三是在隱患排查上狠下功夫,。首先是要做到全覆蓋,、無縫隙。不論客運(yùn),、不論貨運(yùn),、不論維修、不論水上交通和施工工地都要一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的查,，一個部位一個部位的查,，堅決不放過一個漏洞、不丟掉一個盲點,、不留下一個隱患,。其次要堅持突查、夜查和抽查不動搖,。嚴(yán)格按照不發(fā)通知,、不打招呼、不聽匯報,、不用接待和陪同,，直奔企業(yè)、直插現(xiàn)場的“四不兩直”方式,，對企業(yè)開展明查暗訪,，決不能在檢查過程中提前通知、跑風(fēng)漏氣,、支差應(yīng)付,，甚至和企業(yè)串通一氣，走了過場,、搞了形式,。三是建立專家巡檢會診制度。要進(jìn)一步建立專家?guī)?，聘請業(yè)務(wù)精通,、原則性強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的專家充實到安全生產(chǎn)大檢查隊伍中,，形成“靠專家治理,、用內(nèi)行管理”的安全生產(chǎn)檢查工作格局。四是堅決打贏安全生產(chǎn)人民戰(zhàn)爭,。充分利用熱線電話,、舉報信箱、微信微博,、網(wǎng)格管理等有效手段,，進(jìn)一步動員全社會廣泛關(guān)注安全生產(chǎn),、參與安全生產(chǎn)，讓一切違法,、違規(guī),、違章行為無處藏身,形成安全生產(chǎn)隱患排查的天羅地網(wǎng)，切實打贏安全生產(chǎn)的人民戰(zhàn)爭,。

四是在隱患治理上狠下功夫,。一是臺賬要全。要進(jìn)一步規(guī)范,、完善詳細(xì)的工作臺賬,，每一個執(zhí)法行為都要留下痕跡、體現(xiàn)過程,，誰檢查,、查什么、什問題,、如何改,、啥效果，都要有簽字,，有記錄,，有文字資料。二是整改要嚴(yán),。依托“三本臺賬”,，建立健全“企業(yè)自查、上報,、治理和部門督辦,、銷號全過程閉環(huán)的安全隱患排查整改體系”。對發(fā)現(xiàn)的隱患以及隱患整改責(zé)任人,、整改時限,、整改措施、治理銷號情況都要登記造冊,，建立檔案,，做到整改時限、資金,、措施,、責(zé)任、預(yù)案“五落實”,。一般隱患當(dāng)場整改;重大安全隱患掛牌督辦,，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人沒簽字確認(rèn)不放過,。

五是在從嚴(yán)執(zhí)法上狠下功夫,。開展安全生產(chǎn)大檢查，出發(fā)點是為了發(fā)現(xiàn)隱患,，落腳點是為了消除隱患,。無論是發(fā)現(xiàn)隱患還是消除隱患，都離不開嚴(yán)格執(zhí)法,。在此次大檢查過程中，對存在非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為的企業(yè),，一律停產(chǎn)整頓;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達(dá)到要求的,，一律關(guān)閉取締;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的有關(guān)單位和責(zé)任人，一律按規(guī)定上限予以處罰;對觸犯法律的有關(guān)單位和人員,，一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任,。

六是在長效機(jī)制建設(shè)上狠下功夫。各企業(yè)要針對安全生產(chǎn)大檢查過程中發(fā)現(xiàn)的漏洞和存在的問題,，按照“科學(xué),、管用”的要求，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)長效工作機(jī)制,。一是要有針對性,，要針對企業(yè)實際、行業(yè)實際,、存在的薄弱環(huán)節(jié),，對癥下藥，從機(jī)制體制上找原因,，切實完善相關(guān)制度;二是要有科學(xué)性,，要從企業(yè)的實際出發(fā)，借鑒外地先進(jìn)的做法和經(jīng)驗,，同時要用科學(xué)的理論分析和指導(dǎo),，使各項長效機(jī)制能夠用得上、起作用,、管長遠(yuǎn),。三是注重長效性，堅決摒棄“頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳”的短期行為,，不搞權(quán)宜之計，不搞形式,，不走過場,，真正管長遠(yuǎn)、起作用;四是突出實效性，進(jìn)一步完善突查夜查抽查,、聯(lián)合執(zhí)法,、專家巡檢會診、安全生產(chǎn)黑名單等制度,，筑牢安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ),，真正達(dá)到“我要安全、我會安全,、我能安全”的良好效果,。五是把握規(guī)律性，對一些共性的問題,，規(guī)律性的問題,，在一段時間內(nèi)集中出現(xiàn)的問題，要召集相關(guān)專家,、一線執(zhí)法人員坐下來認(rèn)真研究,，找到問題的結(jié)癥，找出解決問題的辦法,，為今后的工作開展積累經(jīng)驗,，探索新路。

七是在營造氛圍,、確保效果上狠下功夫,。所謂營造氛圍，就是要通過安全生產(chǎn)知識進(jìn)企業(yè),、進(jìn)班組,、進(jìn)車間，切實解決目前在部分企業(yè)對安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位的問題,，最大限度的凝聚基層,、企業(yè)和一線員工對安全生產(chǎn)的共識，從“要我安全”向“我要安全,、我會安全,、我能安全”轉(zhuǎn)變，牢固樹立生產(chǎn)必須安全,、安全才能生產(chǎn)的紅線意識和底線思維;所謂確保效果,，就是通過認(rèn)真仔細(xì)、扎實有效的大檢查工作,，徹底消除一批長期得不到整改的安全隱患,，進(jìn)一步夯實安全生產(chǎn)的工作基礎(chǔ)，嚴(yán)格落實部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)的主體責(zé)任,，不斷推動安全生產(chǎn)各項措施落到實處,，努力實現(xiàn)“減少一般事故、防范較大以上事故、遏制和杜絕重特大事故,、重大節(jié)日零事故”的目標(biāo),，為交通運(yùn)輸健康有序發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇三

同志們：

今天召開全縣道路交通安全工作會議,，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)今冬明春道路交通管理工作通知精神,，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作,。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。預(yù)防道路交通安全事故,，責(zé)任重于__,，為進(jìn)一步做好我縣道路交通安全工作，下面,，我講幾點意見：

一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧

今年前10個月,，我縣牢牢圍繞“降事故,、保安全、保暢通”這個中心,，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度,，為維護(hù)全縣的道路交通秩序,，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力,，全縣主干線公路安全暢通,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強(qiáng),。今年前10個月,，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514起， 死亡29 人,，115人受傷,，直接財產(chǎn)損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強(qiáng),?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會議,，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓,?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程,，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，及時召開會議，研究工作措施,，健全規(guī)章制度,，有效地加強(qiáng)了機(jī)動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進(jìn)一步增強(qiáng),。尤其是公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪危龠M(jìn)了全縣交通安全工作的深入開展,。

二是協(xié)同能力增強(qiáng),。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強(qiáng)對交通安全宣傳教育,，特別是公安交警部門和交通運(yùn)輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī)、守法律,、保安全的良好氛圍,，使駕駛員安全意識得到明顯增強(qiáng)，而且示范和帶動家人,、帶動社會共同遵守交通法規(guī),，全社會交通安全意識進(jìn)一步增強(qiáng)。

三是管理能力增強(qiáng),。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用,，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度,，強(qiáng)化了路面治理,。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設(shè)了各種交通安全標(biāo)志,，完善交通安全設(shè)施,，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中,，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用,，有效地維護(hù)了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線,，先后對酒后駕車,、無證駕駛,、客車超員、貨車超載,，農(nóng)用車,、拖拉機(jī)違章載人和機(jī)動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛,、爭道搶行等嚴(yán)重交通違法行為開展了專項整治活動,，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章,，保證了道路安全暢通,。

二、當(dāng)前我縣的交通安全形勢

當(dāng)前,，我縣已進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期,，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間,，因為這期間,，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響,，極容易發(fā)生交通安全事故,。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門,、單位的負(fù)責(zé)同志，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認(rèn)識,，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確,，滿足于一般性號召,，缺乏針對性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長,。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村,，購買摩托車的人越來越多,，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄,，違法,、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生,，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關(guān)系,，治理摩托車違法行為力度還不夠強(qiáng)，措施還有待提高,。

三是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重,。當(dāng)前,，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，只知道開車掙錢，不顧交通安全,，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧,，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛,、無牌上路,、超速行駛、酒后駕車,、開“飛”車等違法行為比較嚴(yán)重,，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識還不夠強(qiáng),。非機(jī)動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止,，群眾交通安全意識淡薄，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號,，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故,。

以上這些問題的存在,，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中,，有針對性地采取措施,，加大力度，認(rèn)真加以解決,。

三,、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)

各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際,，結(jié)合今冬明春道路交通特點,，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患,，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,。

(一)狠抓源頭整治,。源頭管理首要的問題就是要嚴(yán)管，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理,。公安交警部門在源頭管理上要認(rèn)真抓好客運(yùn)、貨運(yùn),、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作,，對檢驗不合格的車輛一律不準(zhǔn)上路行駛。交通部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸行業(yè)的管理,，堅決杜絕不具備安全運(yùn)輸條件的企業(yè),、車輛、人員進(jìn)入道路運(yùn)輸市場,。農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)對農(nóng)用車的教育管理,，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護(hù)部門要維護(hù)路面狀況良好,，及時清除冰雪和影響通行障礙物,，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職,，抓好源頭管理,，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

(二)狠抓黑點治理,。公安,、交通、安監(jiān)等部門,，要加強(qiáng)對事故多發(fā)和嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚呐挪檎墓ぷ?，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對__道路要同步完善安全設(shè)施,，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點,，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口,、路段進(jìn)行一次徹底排查，采取有效的應(yīng)急措施,，加強(qiáng)巡邏管控,，防止因雪大、路滑,、坡長發(fā)生重特大交通事故,。公安、交通,、氣象,、消防,、衛(wèi)生等部門要進(jìn)一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案，遇到惡劣天氣影響行車安全時,，要及時啟動防范預(yù)案,，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全,。

(三)狠抓嚴(yán)格執(zhí)法,。要從嚴(yán)查處各類交通違法行為，嚴(yán)厲整治違法停車,，駕車不系安全帶,，機(jī)動車超速行駛，涉牌涉證違法行為,，客運(yùn)車輛超員,，貨運(yùn)車輛超載，酒后駕駛,、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為,。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰,，該扣車的扣車,，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣,、吊銷,。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責(zé)任,，絕不縱容姑息,。通過嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)罰，起到強(qiáng)有力的懲戒和教育作用,。

(四)狠抓摩托車違法行駛,。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度,，真正做到嚴(yán)格執(zhí)法,。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機(jī)動采取科學(xué)的管理手段,，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境,，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設(shè)法減少違法車輛的逃離機(jī)會,。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局,，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查,、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式,，確保重點路段不失控,，對無牌無證機(jī)動車形成嚴(yán)管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作,，進(jìn)一步夯實事故預(yù)防的基礎(chǔ),，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛,、攔而不停等嚴(yán)重交通違法行為的決心,。

(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題,，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建,、管、養(yǎng),、運(yùn)”后道路交通安全的管理,。一是要認(rèn)真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關(guān)單位要從客運(yùn)管理,、稅費(fèi)征收等方面,，進(jìn)一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運(yùn)市場的發(fā)展,。二是農(nóng)機(jī)部門要深入一線,，檢查督導(dǎo)農(nóng)用車輛安全技術(shù)設(shè)施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標(biāo)識粘貼率達(dá)到100%,。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站,、交管站、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合辦公的工作模式,，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題,。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求,，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車,、拖拉機(jī),、摩托車及駕駛員進(jìn)行全面排查，完善一車一檔,、一人一檔管理制度,。對無牌,、無證及脫檢機(jī)動車要依法進(jìn)行注冊登記,，嚴(yán)防此類車輛上路行駛。

(六)狠抓交通管理社會化,。我縣開展交通管理社會化以來,，效果不是很明顯,，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。交通管理工作,，不是哪一個部門,、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責(zé),。各級各部門各單位要從維護(hù)社會穩(wěn)定的大局出發(fā),，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理,，爭取人人成為交通安全工作的支持者,、參與者。各部門,、各單位還要積極配合交警部門,，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人,，管理好自己的車,，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程,。

(七)狠抓交通安全宣傳責(zé)任的落實,。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū),、交通安全學(xué)校創(chuàng)建活動,，要在行政村、社區(qū),、學(xué)校,、重點單位和公共場所普遍設(shè)立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門,，在媒體報道的內(nèi)容上,，把正面典型的示范引導(dǎo)作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來，既要客觀準(zhǔn)確地報道重大交通事故,，教育廣大群眾從中汲取教訓(xùn),，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛,、安全行車的典型,。教育部門要將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容，配合公安部門,，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學(xué)生,。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動,。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳,，進(jìn)一步在全社會營造強(qiáng)大的聲勢和震懾力。

同志們,，抓好今冬明春的道路交通安全工作,，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益,。各級各部門各單位一定要進(jìn)一步統(tǒng)一思想,，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感，密切配合,，扎實工作,，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實,，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、社會穩(wěn)定、人民____良好的交通環(huán)境,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇四

同仁們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署年交通安全工作,，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,，我代表局安委會作工作報告,。

一、攻堅克難,，狠抓落實,，年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實,，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。

總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實

年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實《--市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門,、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《年--市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程,、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，--市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度,。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式、新方法,，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識,。汽運(yùn)公司全面落實“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn),。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上,，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度,，全面實施安全管理工作檢查考評,，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的,，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則,，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實

年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動,，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽,、國慶安保等一系列活動。

一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”,。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查,、定期報告,、限期整改、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制,。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司,、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度,，避免了多起事故的發(fā)生,。

二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實施意見》,，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運(yùn),、渡運(yùn),、水陸危運(yùn)、危橋險段,、農(nóng)路設(shè)施,、在建工程等重點方面，堅持排查與整改,、排查與立制同時并舉,、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性,、苗頭性,、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本,、標(biāo)本兼治,。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處,，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,，市局組織專項突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘,、滅火器配備率均達(dá)到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎,。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管,，杜絕空檢、漏檢,、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生,。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞,，一舉中標(biāo),。

三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動,，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè),、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn),。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著,。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動,，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁,，及時排查路橋隱患,，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢,、安全,。

(三)加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點保障進(jìn)一步落實

認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào),、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求,，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng),。

一是布防國慶安保工作。年是國慶60周年,，市局6次召開專題會議,，作出具體部署，落實國慶期間的安保責(zé)任,。公路,、運(yùn)管、長運(yùn),、公交等單位相繼召開會議,，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍,，全面加強(qiáng)橋梁,、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭,、人員集散地,、車嘗油庫等重點部位,、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定,。

二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練,。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練,，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練,，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施,，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生,，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練,，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性,，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

三是提升科技興安力度,。運(yùn)管,、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級以上客運(yùn)站,、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%,。盛市際客運(yùn)班車、旅游包車,、危險品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%,。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高,。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心,，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作,，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng),。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善,。

(四)提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實

認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管,。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度,，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機(jī)船,。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度,，加大對受損橋梁、航道礙航物,、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度,，通航保證率達(dá)95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動,，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作,，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動,，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米,、非標(biāo)懸掛物1900處,，清理500座橋下堆積物。投資119萬元,，增設(shè)公路安全設(shè)施,，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”,，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè)，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛,，清退21輛，檢查客運(yùn)車輛4400輛次,，查處安全隱患205處,，全部整改到位。

三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度,，督促設(shè)計、勘察,、建設(shè),、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé),，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度,、安全專項認(rèn)證審查制度,，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份,，隱患整改率100%,。

(五)強(qiáng)化培訓(xùn)教育，安全文化建設(shè)進(jìn)一步落實

年,，采取專家授課,、知識競賽、論文評比,、安全技能競賽等方式,，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇五

各位老師,、同學(xué)們大家好!

今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動,。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生，因為每天上學(xué)放學(xué)的時候都要上路,、乘車,。隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，繁忙的馬路生機(jī)勃勃,。路上車水馬龍，交通流量兇猛增長,，人們的生活節(jié)奏也隨之加快,，外出更加頻繁,。就在這一片祥和,、歡樂的環(huán)境里，同學(xué)們可否知道,，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”,，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故,。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因，學(xué)生交通傷亡事故給社會,、家庭帶來無法彌合的傷痛,。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險能力是主要原因,，因此加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,，十分必要。

《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門,、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容,。國家各個部門也特別重視交通安全問題，尤其是在校學(xué)生的交通安全問題,。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關(guān)于建立全國中小學(xué)生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一,。在去年6月份為

維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身,、財產(chǎn)安全,，根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé)，公安部制定了八項工作措施,，其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視，為提高學(xué)生的交通安全意識,，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生,，想了不少的辦法，定了不少措施,，如交警在校門口執(zhí)勤,，建立學(xué)生通道，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動,，給同學(xué)們上交通宣傳課等,。

舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識,，加強(qiáng)自我保護(hù)意識,，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律,、法規(guī),，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念，養(yǎng)成執(zhí)法,、懂法,、守法的良好習(xí)慣，加強(qiáng)防范道路交通事故的能力,。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識,。

一、交通基本通行原則

1,、右側(cè)通行原則,。我國實行的是右側(cè)通行原則。

2,、各行其道原則,。簡單說就是各走各的路。

二、交通信號,、交通標(biāo)志,、標(biāo)線

交通安全設(shè)施包括交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等,，它們是道路交通管理的重要組成部分,，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容,，是確立人們使用道路的權(quán)利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用,，也是最常與人們打交道的內(nèi)容。不論是走路,、還是

駕駛摩托車,、汽車,都要和交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道,。

1,、交通信號

交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號,。 指揮燈交通信號

1.紅燈為代表禁止的顏色,。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛,、行人通行,。

2.綠燈為準(zhǔn)許通過的顏色。綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許車輛,、行人通行。

3.黃燈為代表警告的顏色,。黃燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)車輛、行人通行,，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人,，可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明,，司機(jī)叔叔好辨,。

4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,，不具有控制交通先行和讓行的作用,。

人行橫道燈信號

人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成,。

1.綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許行人通行;

2.綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)人人行橫道的,，可以繼續(xù)通行;

3.紅燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)行人通行。

交警手勢信號

手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行,。手勢信號靈活方

便,，起到彌補(bǔ)指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用,。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈),、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)首先服從交通警察的指揮,。

2,、交通標(biāo)志

道路交通標(biāo)志，指的是用圖案,、符號,、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達(dá)道路信息,，表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施,。

我國現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，一共255種,。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容：

警告標(biāo)志

警告標(biāo)志,，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標(biāo)志,。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形,。其顏色是黃色、黑邊,、黑圖案,。

禁令標(biāo)志

禁令標(biāo)志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志，對各種車輛的流量,、流向起調(diào)節(jié),、疏導(dǎo)和控制作用。(主要講一下禁止行人,、禁止機(jī)動行,、禁止其自行車上坡標(biāo)志)。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標(biāo)志

指示標(biāo)志是用以指示車輛,、行人如何通行的標(biāo)志,。

指路標(biāo)志

指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點,、距離信息的標(biāo)志.可以分為一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志,。

旅游區(qū)標(biāo)志

旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū),，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向、距離,、了解旅游項目類別的標(biāo)志,。

道路施工安全標(biāo)志

道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示,、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道,、繞行，以確保施工和交通安全的標(biāo)志,。

3,、交通標(biāo)線

道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線、箭頭,、文字,、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施,。

三,、安全走路

說到走路，同學(xué)們可能會說誰不會走呢?其實不然,。如果我們都知道該怎樣走路,，就不會每年都發(fā)生那么多的交通事故，也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了,。我們出行參與交通活動的時候,，是受到法律法規(guī)的約束的，不是想怎么走就怎么走,，(看紅綠燈,、看交通標(biāo)線、交通標(biāo)志患有交通警察的指揮),，不注意交通安全,，走路的時候闖禍。因此,，我們上學(xué)讀書,、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時,，走在人來車往的交通繁忙的道路上,，一定要遵守

交通法律法規(guī)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識,。(要記住,，不遵守交通安全法的行為是一種違法行為)

走路的安全常識

我們來上學(xué)時都是走上來的，常說的就叫“行人”,，我們在路上行走時，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走。什么是“人行道”?人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域,。在城區(qū)一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的,、用小方磚鋪設(shè)的路面，就是人行道,。在道路上一般在機(jī)動車道外劃有一條白色實線,，從白色實線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的,，行人應(yīng)當(dāng)在這一區(qū)域內(nèi)靠路邊行走,。有的同學(xué)會問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有，那該怎么走呀?在這樣的道路上,，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走[5],。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛,，自行車、行人在路邊，而汽車的速度是自行車,、行人的好多倍，因此,，行人如果走入車輛行駛專用的車道,，是相當(dāng)危險的。

走路時,，不要東張西望,，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書,，不能三五成群并排行走,，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧,。更不要在馬路上踢球,、溜冰、放風(fēng)箏,、做游戲,。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重,。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機(jī)動車行駛,、停泊的地方去玩，比如公園,、校園操場等,。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍,，停車場是停泊機(jī)動車的地方，有的同學(xué)在里面踢球或橫穿猛跑,，這樣做也很容易發(fā)生事故,。一來踢球很容易砸壞車輛，第二就是有些

車輛需要停泊,、或者要駛離停車場,，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時比較多的!

橫過道路的安全常識

作為行人，同學(xué)們在道路上最大的危險在于橫穿公路,，因為當(dāng)你橫穿公路時,，一定要通過專供汽車行駛的車行道。在道路上的行走,，要盡量避免與汽車發(fā)生沖突,。但是，人在道路上行走,，不可避免要橫穿公路呀,，這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車相比,，那簡直就是雞蛋碰石頭,。為了保證行人橫穿公路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道,，俗稱斑馬線,。法律規(guī)定，汽車在行駛過程中,，遇到有斑馬線,，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,，汽車應(yīng)當(dāng)停下來讓行人先過,，也就是說，在斑馬線上,，行人享有橫穿公路的特權(quán),，因此，同學(xué)們上下學(xué)途中要過公路時,，盡量從人行橫道線上通過,，這樣才比較安全。

在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時,，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來往車輛的情況,，先看左，再看右,，當(dāng)看清沒有來車,，確認(rèn)安全后,，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿,，也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來,。有的人總是喜歡在汽車前,、后急穿馬路,、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方,，被稱為“視線死角”,。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍,。

橫穿公路時,，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化

花壇上跨過去,，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留,。沒事跑到隔離花壇上去玩，去聊天,。

汽車不是一剎就停的

有的同學(xué)認(rèn)為亂馬路沒啥關(guān)系,，反正駕駛員會剎車的。其實,，汽車不是一剎就停的,。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性,，由于慣性作用,，剎車后車還會向前滑行一段路，就像人在奔跑中,，突然停下來,，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況有的駕駛員開車時,，他也有可能不會注意到你要橫穿道路,，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間，距離已經(jīng)很近,，想剎車也來不及了,，所以同學(xué)在橫穿道路之前，即使是在人行橫道上,，一定要看清來往車輛,，如果沒有把握確保安全，你就讓汽車先過去,，然后再過馬路,，這樣做就是在保護(hù)自身的安全,。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的，血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒,。

汽車的眼睛

另外在參與交通時,，同學(xué)們要學(xué)會看汽車燈光。

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”,。夜幕降臨,，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下,，有兩只“小眼睛”,，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這是用來指示方向的“方向燈”,。如果左邊前后同時亮了,，并且一閃一閃的時候，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了,，如果是右邊前后小燈同時亮了,，并且一閃一閃的，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了,，要注意安全,。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“,。當(dāng)駕駛員剎車時,，這兩只“紅

眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛,，注意保持距離,。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”,，叫“倒車燈”,，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“請注意倒車”的叫聲,。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息,。

四、文明乘車,，確保安全

我們在等乘公共汽車時,，要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來,，然后依次上車,。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手,，防止緊急剎車時摔倒,。不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外,，不得跳車不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷;坐小車要扎安全帶,，不要亂動車上的機(jī)件，不要向車外拋雜物,。下車時要從車輛左側(cè)下車比較安全,，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;不得在機(jī)動車道上攔乘機(jī)動車;

不要在車前穿馬路

下車后，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路,。從汽車前穿馬路,，這是很危險的,，因為一般駕駛員眼睛看不到的地方,，被稱為“視線死角”。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,，就會很容易造成車禍,。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，過馬路時應(yīng)該先看左邊,，走到路中央時再看右邊,，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路。

五,、騎自行車是應(yīng)當(dāng)注意的問題

自行車輕巧靈活,，是外出理想的交通工具，不少同學(xué)都想學(xué)騎自行車,。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù),，還要選擇在人車稀

少的道路、廣場或操場等地方,，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車,。當(dāng)你學(xué)會騎車、興沖沖地騎車上馬路時,，可千萬要注意騎車安全啊!

十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車

城市道路復(fù)雜,，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗,，應(yīng)變能力差,，同時交通安全法規(guī)也明確規(guī)定：“滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”。如果到了法定的騎車年齡,，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定,，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。騎自行車要遵守交通法規(guī),。

在道路上騎自行車,，必須集中思想,，雙手把住籠頭。要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動車道,。轉(zhuǎn)彎前，需看清楚來往車輛,，伸手示意再轉(zhuǎn)彎,，不能突然猛拐。騎自行車在混合路上行駛的過程中,，不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,，一定要走非機(jī)動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米,，長度前端不得超出車輪,，后端不得超出車身0.3米;

六、假如發(fā)生交通事故怎么辦

如果是輕微的財產(chǎn)損失事故,，雙方就可以通過協(xié)商的形式解決;若果是傷人,、車輛損失較為嚴(yán)重的傷人和財產(chǎn)損失事故，首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場,，不要隨便移動車輛,，然后撥打國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報警電話122，或者撥打110也可以,，講清楚事故發(fā)生的詳細(xì)地點和人員受傷情況,。若果是死亡事故，首先要冷靜,，不要

慌張,，一方面，要保護(hù)好事故現(xiàn)場,，不要隨便移動車輛,，若遇到車輛壓住傷者，需移動車輛搶救傷者,，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置,。如果看到有汽車撞人后要逃跑了，你應(yīng)該立即記下車牌號并及時報警,。

希望通過今天的學(xué)習(xí),，大家能從中學(xué)到一點交通安全知識.受到一點教育、得到一點啟發(fā),、吸取一點教訓(xùn),，改正平時在交通參與當(dāng)中的一些錯誤行為，做個學(xué)法、知法,、守法的好學(xué)生,、好市民，為“珍惜生命,，拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,，你們是祖國的未來。為了你的健康成長,，請你自覺遵守交通安全法規(guī)!今天我就講到這里,，謝謝大家!

同志們：

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制,，隱患排查整改工作,。

一、 提高對安全工作的認(rèn)識

我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦,，自勉自勵,，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距,，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn),，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。一是提高安全工作的政治認(rèn)識,。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán),，黨紀(jì)國法對安全管理失職,、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全,、生活安康的渴求越來越強(qiáng),，安全、和諧成為社會發(fā)展,、文明,、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家,、人民的利益,，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識,。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣,，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績,，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑,，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理,，“馬大哈”式的作風(fēng),，得過且過的態(tài)度，是隱患難除,、事故不斷的成因和癥結(jié)所在,。

三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大,，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊,，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機(jī)構(gòu)不健全,、安全活動不正常,、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格,、安全投入不到位,、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視,，采取得力措施切實加以解決,。

二、提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實

認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力,。一是突出水上安全監(jiān)管,。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度,，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動,，清除違法建筑、障礙物,、非標(biāo)懸掛物,。

三、加大隱患排查治理力度

隱患排查治理是“預(yù)防為主”方針的具體應(yīng)用,，隱患不除,，永無寧日,。

一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點,，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類,、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn),。

二要突出隱患排查治理重點,。把隱患排查治理聚焦在基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運(yùn),、道路客運(yùn),、在建工程、危橋險段,、農(nóng)路設(shè)施等重點行業(yè)和重點部位,。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系,，持續(xù)完善隱患排查,、評估、論證,、確認(rèn),、整改、銷號等一整套程序,。通過企業(yè)自查,、群眾舉報、媒體監(jiān)督,、專家檢查,、行業(yè)專查、上級督查等手段,，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

四,、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。

安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量,，生產(chǎn)要安全,，教育要先行。

一要培育交通安全文化,。堅持安全發(fā)展理念,，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論,，建設(shè)安全文化長廊,，激發(fā)安全精神需求,。

二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制,，探索項目課題制,，圍繞安全工作熱點、難點,，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識,。

三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭,、考評,、獎懲機(jī)制，評估安全教育培訓(xùn)的效果,。結(jié)合“安康杯”競賽,，組織安全技能比武，以賽促學(xué),，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能,。

總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效,，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù),，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。面對取得的成績,，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦,，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢,，更加深刻地反思管理上的差距,，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇六

同志們：

這次全縣道路交通安全工作視頻會議,，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議,，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速,、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn)，切實加強(qiáng)道路交通安全管理工作,，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生,。剛才，蔚恩同志傳達(dá)了全國,、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神,，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話,，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,，抓好貫徹落實,。下面，我先講四點意見,。

一,、形勢嚴(yán)峻，抓好道路交通安全刻不容緩

近日來,，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故,，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果。為加強(qiáng)道路交通安全工作,，中,、省、市連續(xù)召開緊急會議,、下發(fā)緊急通知,，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生,。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘,，值得大家深刻反思。

目前,，我縣擁有公路總里程2631.71公里,，機(jī)動車保有量24440輛，其中客運(yùn)班線69條,，客運(yùn)企業(yè)5家,，客運(yùn)車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看,，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在,，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故,，造成的損失十分慘重,，負(fù)面影響難以挽回，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出,。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上,，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成,。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，機(jī)動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足,，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛,，車與路,、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責(zé)任追究機(jī)制建設(shè)滯后,，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立,，交通事故處理難度大、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在,。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視,，深刻認(rèn)識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措,、超標(biāo)準(zhǔn)的要求,，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降,，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定,。

二、任務(wù)艱巨,，專項整治務(wù)求取得實效

按照縣委,、縣政府安排，從今天開始,，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動,，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)要積極行動,，認(rèn)真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊,、縱向到底,，不留死角，具體要抓好四個“嚴(yán)”字,。

(一)嚴(yán)查重處,，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭,，縣監(jiān)察局,、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，立即開展省道303線,、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治,。公安交警部門要上足警力,，嚴(yán)格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤,。要切實加大大客運(yùn),、旅游包車,、危險品運(yùn)輸車等重點車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載,、疲勞駕駛,、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治,，嚴(yán)查三輪車、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人,。要進(jìn)一步深化“清車行動”,，按照“不漏一車、不漏一人,、不漏一崗”的要求,，進(jìn)行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運(yùn)車輛超員,、大貨車違法停車和危運(yùn)車輛違法上路行為作為重點,，查處一批套牌、假牌,、無牌,、報廢、非法拼裝機(jī)動車,，查處一批重大交通安全隱患典型案件,，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實,、管控不到位的?zé)任人員，整改一批道路安全隱患,。

(二)嚴(yán)把關(guān)口,，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭,，公安局,、安監(jiān)局、旅游辦配合,，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān),、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)、嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員資格關(guān),，加強(qiáng)客運(yùn)站場的監(jiān)督)制度,，對每個客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)場站派駐工作組，重點檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站登記,、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營,、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況,，對現(xiàn)有長途客運(yùn)班線進(jìn)行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運(yùn)營,，一周內(nèi)取消“紅眼班車”,。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實行長途客運(yùn)車輛零點至5時停止運(yùn)營、客運(yùn)車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格落實長途客運(yùn)停車換人、落地休息制度,，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時,，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時,，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時,、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰,。同時，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員的聘用管理,，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn),，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的,，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退,。

(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，切實加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管,。由縣交通局牽頭,，教育局、旅游辦配合,，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車,、危險運(yùn)輸車和旅游包車進(jìn)行全面排查，建立運(yùn)輸企業(yè),、車輛,、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛,、超員超載車輛要依法取締,，并對相關(guān)企業(yè)、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處。交管站要全面加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗和運(yùn)營車輛綜合性能監(jiān)測,，嚴(yán)格檢驗檢測機(jī)構(gòu)的資格管理和計量認(rèn)證管理,，堅決查處檢而不修，甚至不進(jìn)場,、不檢測,、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\(yùn)辦,、運(yùn)輸公司、教育局以及各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車,、公交車,、出租車、校車和危險運(yùn)輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置,，臥鋪客車,、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置。同時,，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè),，通過技術(shù)手段加強(qiáng)車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作,，楊縣長已作了專門的安排,，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實,，及早建成投用,。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù),，由交警部門定期進(jìn)行檢查,，依法嚴(yán)格處罰。

(四)嚴(yán)抓實改,，扎實開展道路安全隱患排查整治行動,。由縣交通局牽頭，公安局,、安監(jiān)局,、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，進(jìn)一步強(qiáng)化交通事故易發(fā),、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理,，加強(qiáng)省道303線,、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路巡查管控，特別是臨水,、臨崖,、急彎、陡坡以及視距不良,、路側(cè)險要,、平交道口等特殊路段，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵,、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施,，完善標(biāo)志標(biāo)線,。客運(yùn),、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交?？堪踩鄣慕ㄔO(shè)，力爭早建成早投用,。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理力度,，逐步完善安全設(shè)施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件,。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè),，提高對暴雨、濃霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力,。縣交通局,、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患,，列出整改時間進(jìn)度表，盡快完成整治任務(wù),，通過改善通行條件,，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度,，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的,，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇七

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的逐步提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪忻懿豢煞值囊徊糠?。在每天享受它為我們的生活帶來便捷的同時,，各種因交通堵塞和交通事故的發(fā)生卻在不斷的困擾著人們，甚至付出慘痛的代價。

公交車進(jìn)站,，特別是上下班高峰時,，人們蜂擁而上，機(jī)動車司機(jī)視紅綠燈不見,，行人視斑馬線為裝飾線條,，機(jī)動車司機(jī)逆行、超速行駛,、行人馬路中間翻越護(hù)欄等現(xiàn)象屢見不鮮,，他們將生命置之度外，法律置之度外,，完全背離文明,。

在南四環(huán)的肖村橋地區(qū)，白天有交通協(xié)管員時,，交通基本暢通,，晚上八點以后，協(xié)管員一下班,，道路馬上堵塞,，經(jīng)常是夜里十一點還在堵車，幾條車道根本無法看出,，總之是一片混亂,。這說明了什么?不言而喻。

行人車輛,，各行其道,，沒有規(guī)矩，不成方圓,。車輛依法行車,，行人依法行路，這無疑是交通文明的一部分;交通警察依法管理,、文明執(zhí)法,，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時“展現(xiàn)”在馬路上,，才能構(gòu)成完整的交通文明,。

很長一段時期，機(jī)動車違章成為主要的被糾正對象,，對非機(jī)動車和行人的違章因為執(zhí)法難而被忽視,。規(guī)則被打了折扣，所以非機(jī)動車和行人的違章現(xiàn)象愈演愈烈,，反過來刺激了機(jī)動車司機(jī)的心理失衡,，形成“不管行人違章為何管我”的惡性循環(huán),。

絕大多數(shù)從發(fā)達(dá)國家回來的人，會有這樣的感受：那里的人特別遵守交通規(guī)則,，無論是在深夜,，還是在遠(yuǎn)郊，即使沒有警察,，但只要有紅綠燈,，人們都會十分自覺地按“燈”行事,。在公交車站,，人們不分長幼,，非常有秩序的排隊上車，秩序井然,。而在我們這里,，車輛闖紅燈似乎成了家常便飯，而即使是在警察的眼皮底下,，行人也會大搖大擺地橫穿馬路。公交擁擠,，那更是平常,。

而作為交通文明的另一個部分，文明執(zhí)法也應(yīng)在這次活動中體現(xiàn)出來,。當(dāng)機(jī)動車違章人收到違章通知書,，他所感受到的不僅僅是法律的威嚴(yán)，也同時能體會到執(zhí)法者提醒的善意,。對違章的行人和非機(jī)動車,，哪怕只是簡單的處罰，可能要花費(fèi)比糾正機(jī)動車違章更多的精力,，但仍然要體現(xiàn)出對違章者的尊重,。

人們?yōu)槭裁慈鄙俳煌ㄎ拿?從根本上說，是缺乏人與人之間的尊重,。出現(xiàn)在馬路上的人,，彼此基本上是陌生的，而人們常常在熟人之間中,，才能表現(xiàn)出應(yīng)有的寬容,、理解和文明。在熟人之間,，道德自律往往容易發(fā)揮作用,，約束人的行動，直到變成一種自覺,。而在陌生人之間,，在道德約束還沒有成為一種自覺時,，規(guī)則就應(yīng)該及時發(fā)揮作用。

現(xiàn)代城市中的馬路,，已經(jīng)不僅僅是人和物位移的通道,，也是文明程度的檢驗場。只有道德和規(guī)則并重,，效率和公平兼顧,，才能體現(xiàn)真正的交通文明。

此外,，北京將在20__年舉辦第29屆國際奧林匹克運(yùn)動會,。北京市政府向全世界莊嚴(yán)承諾：要成功舉辦一屆“有特色、高水平”的奧運(yùn)會,。屆時,，全世界幾十萬奧運(yùn)健兒和國際友人將匯聚北京，千年的文明古都將以現(xiàn)代化國際大都市的嶄新面貌呈現(xiàn)在世人面前?，F(xiàn)在,，20__年奧運(yùn)會日益臨近，各項籌備工作正在緊張進(jìn)行,，世界人民,、全國人民和首都市民正以熱切的心情企盼著這一歷史時刻的到來。

首都北京是全國政治,、文化和國際交往中心,，奧運(yùn)的任務(wù)交給了北京，全國人民的厚望寄托在了每一個首都市民身上,，使命光榮,，責(zé)任重大。北京的道路交通環(huán)境作為奧運(yùn)環(huán)境的重要組成部分,，代表著首都的城市形象,，體現(xiàn)著首都市民的文明素質(zhì)，是成功舉辦奧運(yùn)會的重要保證,，并受到了全世界的關(guān)注,。良好的奧運(yùn)交通秩序，對提升北京乃至中華民族的國際形象將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響,。

真誠希望每一位交通參與者都能進(jìn)一步增強(qiáng)奧運(yùn)交通意識,、首都形象意識、交通安全意識和交通法規(guī)意識,，為創(chuàng)建首都和諧交通秩序環(huán)境,，從我做起;為維護(hù)首都文明城市形象，從我做起;為奧運(yùn)會的成功舉辦,，從我做起;為建立首善之都,，從我做起,。從每一次出行做起，嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺規(guī)范交通行為,，和諧社會，從而盡情享受我們快捷便利的美好生活,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇八

同志們：

剛才,，安全處童處長傳達(dá)了國務(wù)院安委辦、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神,，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對道路,、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng)、在建項目的安全工作進(jìn)行了安排部署,。大家要認(rèn)真貫徹落實,。

下面我講三點意見：

一、警鐘常鳴,，認(rèn)清當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢

の年以來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署,，采取有效措施,，狠抓各項工作落實，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定,，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好,。

但今年以來,，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大,。1至3月份,，發(fā)生道路交通事故432起，受傷590人,，直接經(jīng)濟(jì)損失172.32 萬元,，死亡132人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起,，占道路交通事故的13.66%;死亡23人,，占 17.42%。

相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故,，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,，導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失,，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,，發(fā)生在博鰲論壇年會期間,，給社會帶來極大的負(fù)面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞,。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng);二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，安全投入不到位，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差,，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施,、消防,、通風(fēng)、照明等不標(biāo)準(zhǔn),、不規(guī)范,，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在,，農(nóng)村公路路況普遍差,，等級低，安保設(shè)施欠缺等,。尤其是隧道問題,，已被國務(wù)院安全督查組通報整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位,，非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r有發(fā)生,。

隨著國際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運(yùn)輸安全可靠,、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實施影響,，省客運(yùn)量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況,，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大,。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故,，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。

安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,，當(dāng)前及今后很長一段時期內(nèi),，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻,。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待,、把小事故當(dāng)成大事故看待,、把隱患當(dāng)成事故看待”理念，我們決不能有所松懈,，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性,、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為,。

二,、真抓實干，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說,，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義,。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺,，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益,、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,，堅決守住安全是底線,、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線。采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故,，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責(zé)任落實不放松,。講安全就是講政治,、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅持“管行業(yè)必須管安全,，管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則,，認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際,，各司其職、各負(fù)其責(zé),，形成一級抓一級,、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神,，全面落實企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省,、市,、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn),、建設(shè),、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實到位到崗,。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。

三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊,。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時限實現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo),。要力爭今年6月底前客運(yùn)、危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo),。同時,，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評定結(jié)果,，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核、監(jiān)督管理,。進(jìn)一步貫徹落實交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。

四是提高業(yè)務(wù)能力不懈怠,。影響安全的主要因素：人、車(船),、路,、環(huán)境四個方面，其中人的因素排首位,，如果人的問題解決不好,，再好的車(船)、道路,、環(huán)境也難保安全,。對此，各單位,、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育體系,，深化教育和培訓(xùn)的內(nèi)容和方法，著力提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力,。同時,，要完善崗位從業(yè)資格制度，嚴(yán)格企業(yè)負(fù)責(zé)人,、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前,、崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育，特別要以車船駕駛員,、特種作業(yè)人員等一線人員為重點,，進(jìn)行有針對性的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)和實際操作演練，切實提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì),。在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識、“生命高于一切”的道德價值,、遵紀(jì)守法的思維定勢,、遵守操作規(guī)程的行為方式，一旦發(fā)生事故，要樹立先“先救治旅客”的職業(yè)操守,，確保旅客生命安全,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇九

同志們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府,、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢,，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署x年交通安全工作，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階,。下面,，我代表局安委會作工作報告。

一,、攻堅克難,，狠抓落實，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

x年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，圍繞“保增長,、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè),、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。

總結(jié)一年來的工作,，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實

x年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門,、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程,、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度,。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式、新方法,，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識,。汽運(yùn)公司全面落實“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度,，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的,，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則，加大考核力度,，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實

x年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動,。

一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理,，初步形成了“長期排查,、定期報告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司,、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生,。

二是開展專項活動,。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案,，聚焦客運(yùn),、渡運(yùn)、水陸危運(yùn),、危橋險段,、農(nóng)路設(shè)施,、在建工程等重點方面，堅持排查與整改,、排查與立制同時并舉,、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性,、苗頭性,、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本,、標(biāo)本兼治,。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處,，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,，市局組織專項突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘,、滅火器配備率均達(dá)到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎,。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管,，杜絕空檢、漏檢,、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備,，受到業(yè)主青睞,，一舉中標(biāo)。

三是組織群團(tuán)共建,。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣,，為推進(jìn)平安交通建設(shè),、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn)。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動,，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著,。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路,、200座橋梁,，及時排查路橋隱患,，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢,、安全,。

(三)加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點保障進(jìn)一步落實

認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào),、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求,，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。

一是布防國慶安保工作,。x年是國慶60周年,，市局6次召開專題會議，作出具體部署,，落實國慶期間的安保責(zé)任,。公路、運(yùn)管,、長運(yùn),、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作,，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍,，全面加強(qiáng)橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制,，對車站碼頭,、人員集散地、車嘗油庫等重點部位,、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏,，確保國慶安全穩(wěn)定。

二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練,。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練,，航道部門實施了船閘消防演練，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練,，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練,，港口部門全面落實港口安保措施，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生,，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練,。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性,，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,。

三是提升科技興安力度,。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級以上客運(yùn)站,、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%,。盛市際客運(yùn)班車、旅游包車,、危險品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%,。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高,。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心,，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作,，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng),。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善,。

(四)提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實

認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動,，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為,，取締了172艘無證吊機(jī)船,。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁,、航道礙航物,、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度，通航保證率達(dá)95%以上,。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動,，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動,，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米,、非標(biāo)懸掛物1900處,，清理500座橋下堆積物。投資119萬元,，增設(shè)公路安全設(shè)施,，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”,，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè)，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛,，清退21輛，檢查客運(yùn)車輛4400輛次,，查處安全隱患205處，全部整改到位,。

三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計,、勘察,、建設(shè)、監(jiān)理,、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé),，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度,，開展安全督查23次,，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十

同志們：

今天我們受縣公安局副局長,、交警大隊長劉福虹的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議,。這次會議得到了我們畖底鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府和咱們各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表x縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝,。下面我講幾點意見：

一,、 當(dāng)前的交通安全形勢非常嚴(yán)峻

大家知道，6月10日晚上11點左右,，在小馬村附近發(fā)生了一起交通事故,，造成一名只有10幾歲的小孩當(dāng)場死亡,，另一名受傷。事故發(fā)生后,，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活,，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視,，在社會上也引起了十分惡劣的影響,。在這起案件中，雖然有目擊人,，但因為撞人的摩托車沒有牌照,，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是,，通過我們在事故現(xiàn)場收集到的摩托車碎片,，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排,，發(fā)動群眾,，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領(lǐng)導(dǎo)和群眾一個交代,，還了受害人一個公道,。同志們，一開始我為什么就說這個事,，就是想引起大家的高度重視,。我們聞喜縣境內(nèi)各種等級道路已經(jīng)超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起,，而且隨著車輛的不斷增多,，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片,，道路里程和事故發(fā)生數(shù)每年都幾乎占到全縣的三分之一,。而且是坡路多、彎路多,、險路多,，發(fā)生事故后逃逸的案件也多。發(fā)生這種情況大多數(shù)都是車輛無牌,，肇事者存在僥幸心理,，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他,，自己就不用負(fù)擔(dān)責(zé)任,。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發(fā)生這種情況后，對方逃跑了,，交警破不了案,，我們交警除了背負(fù)社會壓力和責(zé)任外，你們又會是一種什么樣的心情,。

前面我剛才說了,，咱們聞喜有1000多公里的路，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人,，加上交通協(xié)管員也不過200人,。除了機(jī)關(guān)單位人員、外派人員,、退休人員等等,，真正在一線路面擔(dān)負(fù)交通巡邏任務(wù)的不足100人，而且職工和交通協(xié)管員沒有執(zhí)法權(quán),。再加之交警每年還有大量的其他勤務(wù)任務(wù),，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。道路交通管理工作是一項系統(tǒng)化,、社會化的綜合工程,，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位,、各部門,、各企業(yè)之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起,，自覺參與,，自覺遵紀(jì)守法,、自覺同交通違法行為作斗爭,。

二、 開展交通秩序整治勢在必行

道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關(guān)心的一項重點工作,，也是關(guān)乎我們每一個人生命財產(chǎn)安全和切身利益

的一件大事,。為了不斷創(chuàng)優(yōu)道路交通環(huán)境，有效降低各類交通事故的發(fā)生率,，今年以來我們根據(jù)上級精神,，多次開展酒后駕駛、客運(yùn)安全,、亂停亂放,、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果,。自7月1日起,，根據(jù)公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動,。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作,，食品安全、環(huán)境衛(wèi)生還有一項就是交通秩序整治,?？h上領(lǐng)導(dǎo)也明確要求必須要整治出效果來。大家也能看到和聽到,，剛上任的幾個縣上領(lǐng)導(dǎo)干工作是要求高,、力度大、措施硬,、效率高,。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力,，共同治理,，力爭在短期內(nèi)將我們的交通秩序整治工作推向高潮。這就要求今天在座的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位老總在咱們企業(yè)內(nèi)部迅速開展交通安全教育,，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人，堅決做到無證不開車,、不開無牌車,、貨車不載人，發(fā)現(xiàn)各類交通違法行為自覺進(jìn)行勸阻和舉報,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十一

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位嘉賓：

大家好!今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福相隨》,。

踏著改革開放的腳步,，威海發(fā)生著翻天覆地的變化，馬路上到處可見川流不息的車輛,。車流,、人流交匯奔涌，烘托出現(xiàn)代都市的繁榮,，顯示著經(jīng)濟(jì)騰飛的活力。然而車流與人流的摩擦碰撞,，引發(fā)出一樁樁禍端,，釀成了一幕幕悲劇。

據(jù)統(tǒng)計,，從第一位死于機(jī)動車事故的婦女至今近百年的時間里,，已有3300多萬人葬身車下,，平均不到兩分鐘就有一人死于交通事故。全世界每年仍有大約40萬人死于車禍,，相當(dāng)于每年發(fā)生兩次核戰(zhàn)爭,。公路已成為當(dāng)今世界上沒有硝煙的戰(zhàn)場，時刻潛伏著死亡的危機(jī)!

我國每年交通事故死亡人數(shù)約為五萬,，每五年相當(dāng)于發(fā)生一次唐山大地震,。我國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%,，位居世界第一!這是驚人的第一,，也是尷尬的第一。這樣高的交通事故率,，真正的原因是什么?是道路原因嗎?中國大部分地區(qū)有寬敞的公路;是機(jī)械故障嗎?中國現(xiàn)在上市的新車基本上已經(jīng)與世界接軌,，我們在享用著最先進(jìn)的汽車技術(shù)。一組數(shù)據(jù)顯示,，按發(fā)生事故原因分析,，我國駕駛員違章占70%-80%，行人違章占15%,，機(jī)動車機(jī)械故障原因小于5%,，道路及相關(guān)設(shè)施占1%?？梢?，機(jī)械故障、道路設(shè)施等等都不是真正原因,，真正的原因在于人,。

提起交通規(guī)則，我想每人都不會說不知道,，但是真正遵守的卻有幾人?君不見,，多少司機(jī)超速、超載,、酒后開車;多少行人隨意穿越馬路,，視紅燈于無物;多少高中生騎車風(fēng)馳電掣,、旁若無人,，屢屢發(fā)生相撞。不知那時你是否想過你已經(jīng)走到了危險的邊緣?是否想起每年有多少司機(jī)因為違章駕車而命喪黃泉?下面我就要向大家講述一個由于違章而釀成的人間慘劇,。

那是1995年1月22日,，也是我們中國傳統(tǒng)的小年。上午十點鐘,，80多名乘客從威海踏上了返家的旅程,。這些乘客大多是在外打工的農(nóng)民,，懷揣著一年來辛苦掙來的血汗錢準(zhǔn)備回家與親人團(tuán)圓。當(dāng)客車行至臨沂境內(nèi),，已是凌晨兩點多,，多數(shù)人已進(jìn)入夢鄉(xiāng)。為了多賺錢而連續(xù)幾天未休息的司機(jī)已困頓不堪打起了盹,。突然,，一聲巨響，客車撞在了一輛大貨車上,。巨大的沖力將客車撕成了兩截,。釀成了這場特大車禍，造成九人喪生,，三十四人重傷,。遇難的九人中，最大的也不過四十歲,，正值事業(yè)頂峰時期,。最小的才四歲，還來不及享受世間的美好,，就早早離去,。帶著對親人無比的眷戀，帶著對生活美好的憧憬,，他們走了,，永遠(yuǎn)的走了。在這次車禍中,，有一個四口之家,，三人遇難，只有一個五歲的小男孩幸存,。他面對親人的離去,，不斷地哭喊著：“媽媽，媽媽,，我要媽媽!”在場的所有人無不為之動容,。司機(jī)的一次疏忽、一個過失,，導(dǎo)致了多么大的災(zāi)難,，泯滅了多少無辜的生命!!!

當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失在車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時,，怎能不感到痛心?交通事故的魔爪殘忍的將親人生生的拆散，撕心裂肺的呼喊久久回蕩在耳邊,。讓我們時刻警醒!

朋友,，如果你渴望幸福的家庭,，沒有流血的事故，不想讓車禍的烏云飄入自己的生活,，那么請您遵守交通法規(guī),。在這里，我特別想提醒司機(jī)叔叔：請您把好手中的方向盤,，因為您把握的是您和他人的生命線,。為了千千萬萬個兩鬢斑斑的父母不會有白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦，為了千千萬萬個情真意摯的妻子不會有形單影只的孤獨(dú),，為了千千萬萬個活潑可愛的孩子不會有失去父親的陰影,，我要向所有的生者呼吁：生命是脆弱的，是短暫的,，請珍惜和尊重我們彼此的生命,。讓警鐘長鳴，使幸福永隨,，讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空!

我的演講完了,。謝謝大家!

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十二

老師們、同學(xué)們：

早上好,，今天我講話的主題是交通安全,。

根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起,，死亡數(shù)萬人;交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”,。又有數(shù)據(jù)表明每年有近1.6萬小學(xué)中學(xué)生因交通事故、食物中毒,、溺水,、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故,。由此可見關(guān)注交通安全對于我們每個人,、每位小學(xué)生來說是多么的重要。我們必須引起重視,，不能報有任何的僥幸心理,。我校有20xx多名學(xué)生，其中父母接送的學(xué)生有1000多名,，乘車學(xué)生有800多名,，騎車學(xué)生有200多名。今天我重點與大家談?wù)勗诔塑嚺c騎車方面一些安全注意事項,。

乘車安全注意事項：

1,、早晨候車時,，要在父母的陪同下按時到候車點候車,，不要隨意跑上馬路,。晚上在學(xué)校候車時要自覺排隊，嚴(yán)禁追逐打鬧,，不得玩一些危險的游戲與玩具,，不允許私自跑出校門上車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不排隊私自跑出校門上車的不得乘車,，改為由父母接送,。

2、一人一座,，上車前一定要排著整齊的隊伍走出校門,。不得奔跑，推擠,，以免引起撞傷,、跌傷。

3,、乘車時不許喧嘩,、走動，不得把手,、頭伸出窗外,，不得私自開窗。

4,、學(xué)生若遇有病有事不能正常乘車,，必須由父母事先向教室領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員,、護(hù)導(dǎo)員提前請假說明,。

5、車輛行駛中不時減速,、剎車,、轉(zhuǎn)彎，乘車時最好保持靜坐狀態(tài),，吃東西,、玩東西，不僅影響車內(nèi)衛(wèi)生,，而且容易造成卡住喉嚨,、戳傷等意外傷害。

6,、車輛到站未停穩(wěn),，不能下車，下車后一定要注意觀察,，看清楚周圍有沒有其他車輛,，看清楚再走,。不能視自身安全不顧，隨意亂跑,。

7,、由父母接送的同學(xué)也要多提醒父母自覺遵守交通規(guī)則，注意交通安全,，杜絕酒后騎車,、開車。

騎車安全注意事項：

1,、交通法規(guī)定騎車必須要滿12周歲,，沒滿12周歲的同學(xué)只能選擇父母接送或乘車的方法上放學(xué)。

2,、騎車要遵守交通規(guī)則,，要做到靠右行駛，不闖紅燈,，不脫把,，不并排，不騎快,，不帶人,，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車,。

3,、經(jīng)過交叉路口，要減速慢行,，注意來往的行人,、車輛;轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，注意觀察,，不要突然猛拐,。

4、秋冬季節(jié),，遇到雨,、雪、霧等天氣要慢速行駛,，路面雪大結(jié)冰時要推車步行,。

5、在父母協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車,，保持車況完好,。確保車剎、車鈴靈敏、正常,。

6,、必須遵守學(xué)校管理規(guī)定，校園內(nèi)不得騎車,，放學(xué)時推車出校門,，車輛按照教室有序擺放,，必須上鎖,。上周教室領(lǐng)導(dǎo)都請排自行車的同學(xué)針對車剎、上鎖等情況進(jìn)行了統(tǒng)計,，請自行車有問題的同學(xué)告知父母,，并進(jìn)行必要的檢修。請五六年級教室領(lǐng)導(dǎo)在本周教室晨會上再強(qiáng)調(diào)一下這件事,。

同學(xué)們,，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財產(chǎn)最可靠的保證,，更是一個人優(yōu)良素質(zhì)的具體體現(xiàn),。希望師生能牢固樹立生命認(rèn)識、安全認(rèn)識,，時時注意安全,，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人,、騎車人,、開車人。每天做到“高高興興到校,，平平安安回家”,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十三

親愛的老師、同學(xué)們：

大家好!

一具具尸體,，一灘灘鮮血不斷地浮現(xiàn)在我的眼前,。雖然那只是出現(xiàn)在電視頻幕上，可我還是感覺有一種撕心裂肺的痛,。有多少人正值青春年少,，正逢生命的鼎盛時期，而生命之花卻因那一起起交通事故意外地凋零了,。從而上演了多少白發(fā)人送黑發(fā)人的人間慘劇,，留下了多少孤兒寡母倍嘗著人間的失親之痛。

然而,，這樣的慘劇在生活中不斷地重復(fù)著,，我們的心也一次次地被揪緊。看,，又是一例血淋淋的交通事故：過年了,，離家在外打工的人們都急著往家趕，誰不想在過年時和家人團(tuán)聚呢?于是,，超載的現(xiàn)象也似乎變得習(xí)以為常,。在一輛客車上，黑壓壓地竟塞了幾十名乘客,。由于在夜間,，再加上司機(jī)連續(xù)開車，已經(jīng)疲憊不堪,，竟不知不覺就趴在方向盤上打起了瞌睡,。也就在那時候，汽車像脫韁的野馬一樣,，失去了控制,，開出了路面，駛進(jìn)了茫茫的千島湖里,。湖水無情地吞沒了整輛汽車,，致使車上的乘客無一幸免。遇難者中最小的僅只有七個月大,。這就是駭人聽聞的千島湖慘案,。

這些血淋淋的事實告訴我們：汽車是一把雙刃劍，一方面它為我們的生活帶來了諸多方便;但是另一方面,，由于司機(jī)們?nèi)狈煌ò踩庾R,，也使它成為了我們身邊的定時炸彈，成為了我們?nèi)祟惖牡谝惶枤⑹?。尤其是這幾年來,，由于科技的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅速猛增,，我們身邊的汽車日益增多,。但隨之而來的交通事故每年以成倍的速度增加。

據(jù)統(tǒng)計,，我們?nèi)珖?分鐘就會發(fā)生一起交通事故,，每一分鐘就會有一人葬身于車輪之下。這驚人的數(shù)據(jù)難道不足以引發(fā)我們的深思嗎?為什么會發(fā)生那么多的交通事故呢?是司機(jī)的車技不好嗎?還是道路不夠?qū)掗?還是……分析眾多的交通事故,，我們不難發(fā)現(xiàn)交通安全意識過于淡薄才是真正的原因,。君不見，在生活中,，違反交通規(guī)則的現(xiàn)象比比皆是：亂闖紅燈,、酒后駕車、超載超速……

我想大聲地對司機(jī)叔叔們說：請不要亂闖紅燈，請不要疲勞駕車,，請不要超載超速,，更不要酒后駕車……否則的話，就會有多少條生命毀滅在你們的手中,。請你們在開車之時一定要牢記交通安全高于天!

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十四

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同學(xué)，大家下午好!

我叫___,，是__市__中心小學(xué)__班的一名學(xué)生,，今天能代表我們學(xué)校的同學(xué)們參加這次“文明相伴，幸福相隨”的主題演講比賽,，能和在座的叔叔,、阿姨們,、小朋友們一起關(guān)注交通安全問題,，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力,，我感到非常高興,，也非常自豪。今天,，我演講的題目是——《文明路上芬芳行》,。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命,，為了他人,，也為了自己，齊心合力,，維護(hù)交通安全,，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛,、遵紀(jì)與守序中芬芳而行,，一路歡歌!

曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手,，汽車,、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧,，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂,。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺,。多少家庭因之破碎,，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母,。丈夫離開了心愛的妻子,，妻子告別了心愛的丈夫，一切都來得那么突然,，那么殘酷,，那么難以置信!甚至來不及看上最后一眼，說上最后一句,，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌,。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：有一位母親，天天在晚上九點,，在她家門前的公路旁等候她那在中學(xué)上晚自修歸來的孩子,。有一天雨夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現(xiàn)在公路上,，她像往常一樣,，正想高興地前去迎接，不料一輛汽車飛快地沖了過來,，沖向了她的孩子,，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒在了血泊之中……一個剛到花季的生命凋零了,，一位慈愛的母親從此瘋了,，她陷入了深深的自責(zé)和無盡的痛苦之中，思念和悲痛嚴(yán)重地擾亂了她的心智,。她天天地守候在那里,，固執(zhí)地等候她那已永遠(yuǎn)不能回來的孩子……

爺爺伯伯們，叔叔阿姨們,，同學(xué)們,，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規(guī),，注意道路安全,，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責(zé)任,，獻(xiàn)一份愛心?，F(xiàn)在，我們的黨中央,、國務(wù)院,、各級政府部門和交警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題,，尤其關(guān)心我們小朋友的成長與安全,，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》,，有力地規(guī)范了道路交通，整頓了交通秩序,，消除了事故的隱患,，特別是在中小學(xué)校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動,，讓我們懂得了道路交通的安全知識,，增強(qiáng)了文明交通的法制意識。交警隊的叔叔,、阿姨們給我們作講座,、講故事，處處為我們小朋友著想,，借此機(jī)會,，我也想代表所有的少先隊員向你們——交警隊的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了,，謝謝你們!”向你們敬一個崇高的隊禮!

“文明交通,，從我做起”，我們小學(xué)生也向所有關(guān)心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學(xué)好交通安全知識,，自覺遵守交通法規(guī),，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手,，文明交通一起走,。決不隨意穿馬路,、闖紅燈,，決不在公路上追逐玩耍并排走，決不逞能騎“英雄車”,，時時處處做一個遵守交通法規(guī),，關(guān)心他人的文明好少年。

因為有愛,，世上才有了陽光和雨露,。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木,。珍愛生命,，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通,，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿,，讓我們攜起手來，共同勉勵,，共同呵護(hù),，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護(hù)航下一路歡歌，一路芬芳!

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十五

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作,，深入分析存在問題和面臨形勢,，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才,，市政府黨組成員,、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任,、市公安局副局長,、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見,，我完全同意,，請大家認(rèn)真抓好落實。下面,，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作,，講幾點意見：

一、認(rèn)清形勢,，找準(zhǔn)差距,，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識

道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞“降事故,、保安全、保暢通”的工作目標(biāo),，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程,，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗,，全面落實各項預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善,。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機(jī)制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會,，建立了道路交通事故社會救助機(jī)制,，各級各部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，齊抓共管，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善,，形成了一級抓一級,、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升,。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起,，加大了對人員、車輛,、道路,、交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段,、重點時段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動,，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設(shè)施不斷改善,。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度,，特別是加強(qiáng)對什字路口、隔離欄,、重要路段交通信號燈,、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè),，有效提高了道路通行能力,。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。

道路交通安全工作具有長期性,、復(fù)雜性和艱巨性的特點，當(dāng)前和今后一個時期,，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多,，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期,。據(jù)有關(guān)專家研究,，“_”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期,。第二,，機(jī)動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底,，全國機(jī)動車保有量超過2.2億輛,，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出,。第三,，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機(jī)動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢,、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象,，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵,、事故多發(fā)問題仍會持續(xù),。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運(yùn)行,。20__年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人,，受傷294人,，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故,，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注,，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起,，死亡5人,，受傷60人，較去年同期相比仍有上升,。其次,，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設(shè)施不足,，急彎、陡坡,、視距不良,、路側(cè)險要等危險路段,、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機(jī),、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā),。第三,，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強(qiáng),，監(jiān)管職責(zé)落實不力,，一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位，一些從事長途,、超長途客貨運(yùn)輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包,、“掛靠”經(jīng)營的營運(yùn)車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四,，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大,。交通安全宣傳投入不夠、形式不多,、覆蓋面不廣,、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高,，安全教育制度落實不到位,，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障,。

對此,，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢,，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用,，認(rèn)真研究加強(qiáng)道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策,、標(biāo)本兼治，常抓不懈,，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好,，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去,，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二,、突出重點,，強(qiáng)化措施,，全面加強(qiáng)道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，不斷強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防措施,，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù),、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo),。為此,，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20__]31號)和市政府《實施意見》,，不斷完善道路交通管理機(jī)制,，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé),，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各司其職、齊抓共管,，動員各方面力量,，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效,?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容,，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機(jī)制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用,，加強(qiáng)對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建、安監(jiān),、教育等部門要深化城市暢通工程,、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機(jī)制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機(jī)制;公路運(yùn)輸,、保險公司要建立事故信息抄告共享機(jī)制和嚴(yán)重交通違法與保險費(fèi)率浮動機(jī)制，切實形成各司其職、齊抓共管,、綜合治理,、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強(qiáng)化道路交通安全源頭防范,。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移,，預(yù)防措施在先,。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強(qiáng)駕校的管理和規(guī)范,，堅決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉,，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān),，并加強(qiáng)對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運(yùn)輸,、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制,，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛,，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照,、營運(yùn)證等相關(guān)證照。農(nóng)機(jī)部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車,、拖拉機(jī)的注冊登記制度,，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路,，著力加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育,，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動,。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度,，進(jìn)一步加強(qiáng)重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際,，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路),、重點車輛(即：客運(yùn)車輛、校車,、危險品運(yùn)輸車),、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”),、重點時段(即：節(jié)假日,、惡劣天氣期間和夜間),，扎實開展道路交通安全專項行動,，始終堅持勤務(wù)跟著安全走,，真正把交警壓上街面、路面,，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性,，敢抓、敢管,、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用,，加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序,。

(四)深入落實各項治理管控措施,。一要切實加強(qiáng)路面巡查和管控力度。交警和交通運(yùn)輸部門要加大對高速公路,、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度,，對超速、超載,、超限,、客車超員、酒后駕駛,、疲勞駕駛,、無證駕駛、非法營運(yùn)等違法行為,，要嚴(yán)格依法懲治,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作,，對排查出的隱患點段,，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設(shè)施和通行秩序,，消除安全隱患,。二要切實加強(qiáng)城市交通管理。針對城市交通中的“行車難,、停車難,、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治,，不斷規(guī)范城市停車場建設(shè)和管理,，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進(jìn)站臺?？?、超速行駛，機(jī)動車,、非機(jī)動車,、行人不遵守交通信號，爭道搶行,、亂停,、亂放等問題。三要切實加強(qiáng)惡劣天氣交通管控,。交警,、氣象、交通運(yùn)輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播,、電視等媒體要認(rèn)真落實《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定,，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，建立健全信息共享機(jī)制,，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)對惡劣天氣,、處置突發(fā)事件,、救援搶險、排堵保暢的能力,。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治,。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施。教育,、交通,、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機(jī)制，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志,、信號燈,、人行橫道和車輛減速設(shè)施等，為學(xué)生提供安全通行條件,。二要加強(qiáng)校園周邊道路交通秩序整治,。要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對學(xué)生上,、放學(xué)的重點時段,、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度,，對校園周邊道路交通秩序亂點,、違法行為高發(fā)點開展針對性整治,，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點等行為,，凈化交通環(huán)境,。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾怼６ㄆ趯θ兴写笾行W(xué),、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查,，嚴(yán)格審查營運(yùn)資質(zhì)和合法性，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運(yùn)送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度,，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為。

(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會化進(jìn)程,。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度,，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機(jī)制、黨政機(jī)關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度,，進(jìn)一步推動機(jī)關(guān),、單位帶頭提高交通文明素質(zhì)。要研究建立交通安全公益廣告免費(fèi)刊播制度,，不斷拓展社會宣傳新途徑,。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè),、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動的基礎(chǔ)上,，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點,，加大宣傳教育力度，進(jìn)一步增強(qiáng)文明交通宣傳的針對性,、實效性,。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，強(qiáng)化責(zé)任,，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣、任務(wù)重,，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程,，涉及秩序管理、運(yùn)輸管理,、農(nóng)機(jī)管理,、宣傳教育等方方面面，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、強(qiáng)化協(xié)作,、落實責(zé)任,，不斷提高工作水平。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),?？h區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置,，把道路交通安全與安全生產(chǎn),、社會治安綜合治理工作，同部署,、同檢查,、同考核，并在政策,、人員和經(jīng)費(fèi)等方面提供保障,，著力解決制約道路交通安全工作的機(jī)制性、體制性問題,。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用,，定期召開會議，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制,，主動加強(qiáng)溝通,，定期通報情況，及時解決突出問題,，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強(qiáng)化責(zé)任落實,。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職,，各負(fù)其責(zé),，認(rèn)真履行管理職責(zé)，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題,，要加強(qiáng)信息溝通和協(xié)作配合,，采取上下聯(lián)動、左右互動,、統(tǒng)一行動等方式,，形成工作合力。對不盡責(zé),，安全監(jiān)管不到位,、不認(rèn)真，執(zhí)法檢查不履職,、不嚴(yán)格,，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的,，要堅決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任,。

(三)加大經(jīng)費(fèi)投入,。縣,、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施,、隱患點段治理、交通科技,、宣傳教育等經(jīng)費(fèi)保障,，納入財政預(yù)算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費(fèi),、公用經(jīng)費(fèi),、執(zhí)法裝備等費(fèi)用，并隨經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長,。各相關(guān)部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費(fèi)用,，為交通安全管理工作做好保障。要高度關(guān)注一線交警的健康,、安全、待遇等問題,，加大人員培訓(xùn)交流,、培訓(xùn)選拔力度，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊伍,。

(四)提高服務(wù)質(zhì)量,。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為,。公安,、交通運(yùn)輸部門要教育民警和管理人員理性、文明,、平和,、規(guī)范執(zhí)法，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化,，改進(jìn)執(zhí)法方式,，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機(jī)統(tǒng)一。同時,，要進(jìn)一步完善便民利民措施,，簡化辦事程序，提高服務(wù)效率,，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù),、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)和限時服務(wù)等工作機(jī)制,，推行網(wǎng)上審批,、網(wǎng)上登記,、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng),，盡最大努力為群眾提供方便,。

同志們，做好當(dāng)前和今后一個時期的道路交通安全工作,，預(yù)防和減少道路交通事故,，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨,。讓我們在市委,、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以攻堅克難的精神,，創(chuàng)新務(wù)實的作風(fēng),，勤奮扎實的工作，全面加強(qiáng)道路交通安全工作,，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù),，為維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十六

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作,，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作,。剛才,，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員,，市道路交通安全委員會辦公室主任,、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況,，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見,，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實,。下面,，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一,、認(rèn)清形勢,，找準(zhǔn)差距，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識

道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞“降事故,、保安全、保暢通”的工作目標(biāo),，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程,，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗,，全面落實各項預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善,。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機(jī)制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會,，建立了道路交通事故社會救助機(jī)制,，各級各部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管,，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善，形成了一級抓一級,、層層抓落實的良好局面,。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起,，加大了對人員,、車輛、道路,、交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度,，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕,、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生,。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度,，特別是加強(qiáng)對什字路口,、隔離欄,、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線,、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè),，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高,。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。

道路交通安全工作具有長期性,、復(fù)雜性和艱巨性的特點，當(dāng)前和今后一個時期,，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多,，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期,。據(jù)有關(guān)專家研究，“x”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期,。第二，機(jī)動車快速增長帶來的壓力前所未有,。截至去年底,，全國機(jī)動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛,，道路交通供需矛盾將更加突出,。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高,。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機(jī)動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢,、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變,，交通擁堵,、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先,，道路交通事故仍在高位運(yùn)行,。20x年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人,，受傷294人,，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故,，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注,，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起,，死亡5人,，受傷60人，較去年同期相比仍有上升,。其次,，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設(shè)施不足,，急彎、陡坡,、視距不良,、路側(cè)險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱,，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機(jī)、摩托車上路行駛,，造成交通事故多發(fā),。第三，道路交通安全措施落實不夠到位,。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強(qiáng)，監(jiān)管職責(zé)落實不力,，一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位,，一些從事長途、超長途客貨運(yùn)輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包,、“掛靠”經(jīng)營的營運(yùn)車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外,。第四，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大,。交通安全宣傳投入不夠,、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力,，交通安全常識普及程度不高,，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想,，還沒有形成有效的制度保障,。

對此，我們一定要保持清醒頭腦,，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢,，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強(qiáng)道路交通安全的對策,，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策、標(biāo)本兼治,，常抓不懈,，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好,，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去,，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二,、突出重點,，強(qiáng)化措施，全面加強(qiáng)道路交通安全工作

做好道路交通安全工作,，要堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，不斷強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防措施,，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù),、死亡人數(shù),、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少,，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo),。為此,，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理,。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機(jī)制,，著力構(gòu)建“大交管”格局,。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé),，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職,、齊抓共管,，動員各方面力量,，實行綜合治理,，確保各項道路交通安全工作取得實效,。縣,、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容,，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機(jī)制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用,，加強(qiáng)對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建、安監(jiān),、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動,，建立健全道路交通安全隱患排查整改機(jī)制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機(jī)制;公路運(yùn)輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機(jī)制和嚴(yán)重交通違法與保險費(fèi)率浮動機(jī)制,，切實形成各司其職,、齊抓共管、綜合治理,、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局,。

(二)強(qiáng)化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線,，切實做到監(jiān)管重點前移，預(yù)防措施在先,。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強(qiáng)駕校的管理和規(guī)范,，堅決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉,，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強(qiáng)對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警,、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制,，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān),，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照,、營運(yùn)證等相關(guān)證照,。農(nóng)機(jī)部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車、拖拉機(jī)的注冊登記制度,，切實提高上牌率和年檢率,，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育,，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作,。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度,，進(jìn)一步加強(qiáng)重點對象的監(jiān)管,。要緊密結(jié)合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路),、重點車輛(即：客運(yùn)車輛,、校車、危險品運(yùn)輸車),、重點違法行為(即：酒駕醉駕,、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日,、惡劣天氣期間和夜間),，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務(wù)跟著安全走,，真正把交警壓上街面,、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性,，敢抓,、敢管、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任,，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法力度,，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十七

親愛的老師、同學(xué)們：

大家好!

從小,，幼兒園的阿姨就教我們遵守交通規(guī)則,，“紅燈停，綠燈行”的兒歌深深印在我的腦海里,，現(xiàn)實中我早已養(yǎng)成了這樣的習(xí)慣,。然而，我發(fā)現(xiàn)就在我們身邊的`許多成年人,，卻把交通安全不當(dāng)回事,。尤其是我上學(xué)的那條路，要經(jīng)過兩個十字路口,，都有交通信號指示燈,，可是來來往往的人流車流之中，總有大多數(shù)不按照紅綠燈的規(guī)則通行,，反而給一小部分遵守交通規(guī)則的人,，帶來了極不安全的威脅，常常會發(fā)生慘不忍睹的悲劇,。

每當(dāng)我看到那些不分紅綠燈的行人車輛橫行霸道時,，心中除了恐懼還有無比的憤恨。因為三年前,，我親身經(jīng)歷的一場車禍,，給我幼小的心靈留下了永不磨滅的創(chuàng)傷。

那是一個星期六的上午,，我和媽媽在超市買了一些生活用品后,，媽媽用自行車帶著我在回家的路上，我們按照綠燈指示剛穿過十字路口,，右側(cè)一兩摩托車闖過紅燈,，一邊用手機(jī)發(fā)短信，一邊快速向我們駛來,，他似乎根本沒有在乎我們的存在,，媽媽躲閃不及，一剎那就撞上我們的自行車,。頓時,，我和媽媽被這突如其來的沖擊力，甩出三米以外的路邊,，失控的自行車調(diào)轉(zhuǎn)方向,，橫在路中央，后輪胎已經(jīng)扭曲成麻花狀,。由于媽媽是面部著地,，眼鏡摔碎了,，左臉、下巴,、左側(cè)肩部、手掌,、膝蓋部的皮膚擦在水泥地上,，衣服撕亂了，血肉模糊,，她強(qiáng)忍著痛苦堅強(qiáng)的爬起來,，四處尋找我。我從迅速圍觀的人縫中爬起來,，也在尋找媽媽,，雖然腿和手臂都擦破了皮流著血，但是我沒有哭,，只是被這樣恐怖的場面嚇呆了,，傻呼呼的看著媽媽的樣子，一句話也說不出來,。

可是那個罪惡的摩托車駕駛?cè)?，卻在一邊袖手旁觀。在圍觀人的幫助下,，給110打了報警電話,。我們被110送往醫(yī)院治療，經(jīng)檢查媽媽大面積皮膚損傷,，左手掌骨折,，治療兩個多月才基本恢復(fù)。幸好我只是部分皮外傷,，一個多星期就恢復(fù)了健康,。

這件事雖然過去很久很久了，可是我一直想不明白,，肇事人闖紅燈,、打手機(jī)違章撞人，制造了交通事故,，卻在交警趕到現(xiàn)場以后“溜之大吉”,，至今沒有下落，他可以不負(fù)任何責(zé)任逃之夭夭,，他的良心何在?警察的辦案能力又在何處?他們都可以不了了之,，可是給我們造成的經(jīng)濟(jì)損失，帶來的痛苦,，尤其是精神上的傷害是無法彌補(bǔ)的,。

我們每天上學(xué),、放學(xué)，都是路上最擁擠的時候,，一不小心,，就可能發(fā)生意外。我每次路過十字路口時都會提心吊膽,，看到那么多的人流和車流,，都不管紅燈怎樣的警告，總是勇往直前,。而我們小學(xué)生面對紅燈不能行,，等到綠燈也行不通，這樣的交通狀況和社會環(huán)境哪有安全可言,。請給我們學(xué)生一點交通安全感,。

交通安全宣傳講話稿 交通安全的講話稿篇十八

敬愛的老師，親愛的同學(xué)們,，大家好!

我是x學(xué)校x(4)班的x,，今天我演講的主題是：交通安全。

提起交通安全,，我想每一位同學(xué)對此再也熟悉不過了,，因為交通安全和我們每一個人都息息相關(guān)。12月2日我們迎來了全國第x個交通安全日,。本次交通安全日的主題是“文明交通,，告別陋習(xí)”。

近日,，校車安全問題受到社會高度關(guān)注,。9月26日x校車安全事故、11月16日x校車安全事故,、11月26日x校車安全事故,，三次事故導(dǎo)致了61條生命隕落。這是非常慘痛的事實,，同時反映了交通管理的不善和駕駛?cè)说倪`規(guī)違章,。

我校地處中央路段，車流量大,，因此對于我校學(xué)生來說,，遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)安全意識,，摒棄違規(guī)的陋習(xí),，是十分必要的。我倡議同學(xué)們可以做到：“汽車走，我不走,，我和汽車揮揮手;汽車停,，我才走，我要和安全一起走,?！?/p>

同時，“122” 是我國交通事故報警電話,，同學(xué)們?nèi)绻龅浇煌ㄊ鹿?，要記得及時撥打“122”報警。

同學(xué)們,，生命是寶藏，生命是黃金,，生命更是花朵,，就像春天里絢麗多彩的花。我們遵守交通法規(guī),，樹立安全意識,，即是珍愛我們的生命，盡了我們義務(wù)與責(zé)任,。最后,，祝每一位同學(xué)都能平平安安，家庭幸福美滿!謝謝!