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定額的基本概念篇一

一,、企業(yè)基本情況

企業(yè)名稱： 企業(yè)法人： 法人聯系電話： 生產經營地址： 經營范圍： 經營面積： 房屋：

人員：

名

員工工資：

元/月 水電暖等費用：

元/月

二、去年銷售情況：

月開始營業(yè),，到

月

日為止,，共取得銷售額為

萬元。

三,、預計定額期每月銷售收入：預計每月銷售

元

四、申請每月定額收入：申請每月定額收入為

元,。

五,、申請人聲明：在此期間銷售收入如有增減變化，及時向主管稅務機關報告,，申請調整定額,。因未及時報告，產生的法律后果自負,。

申請人：劉貴英

2018年1月25日

定額的基本概念篇二

直接費由直接工程費,、措施費構成。具體內容如下：

一,、直接工程費：指施工過程中耗用的構成工程實體和有助于工程實體形成的各項費用,，包括人工費、材料費,、機械使用費,、儀表使用費。

（一）人工費：指直接從事建筑安裝工程施工的生產人員開支的各項費用,。內容包括：

⒈基本工資：指發(fā)放給生產人員的崗位工資和技能工資,。

⒉工資性補貼：指規(guī)定標準的物價補貼，煤,、燃氣補貼,，交通費補貼，住房補貼,，流動施工津貼等,。

⒊輔助工資：指生產人員年平均有效施工天數以外非作業(yè)天數的工資。包括職工學習,、培訓期間的工資,，調動工作,、探親、休假期間的工資,，因氣候影響的停工工資,，女工哺乳期間的工資，病假在六個月以內的工資及產,、婚,、喪假期的工資。

⒋職工福利費：指按規(guī)定標準計提的職工福利費,。

⒌勞動保護費：指規(guī)定標準的勞動保護用品的購置費及修理費,，徒工服裝補貼，防暑降溫等保健費用,。

（二）材料費：指施工過程中實體消耗的原材料,、輔助材料、構配件,、零件,、半成品的費用與和周轉使用材料的攤銷，以及采購材料所發(fā)生的費用總和,。內容包括：

⒈材料原價：供應價或供貨地點價,。

⒉材料運雜費：是指材料（或器材）自來源地運至工地倉庫（或指定堆放地點）所發(fā)生的費用。⒊運輸保險費：指材料（或器材）自來源地運至工地倉庫（或指定堆放地點）所發(fā)生的保險費用,。

⒋采購及保管費：指為組織材料（或器材）采購及材料保管過程中所需要的各項費用,。

⒌采購代理服務費：指委托中介采購代理服務的費用。⒍輔助材料費：指對施工生產起輔助作用的材料,。

（三）機械使用費：是指施工機械作業(yè)所發(fā)生的機械使用費以及機械安拆費,。內容包括：

⒈折舊費：指施工機械在規(guī)定的使用年限內，陸續(xù)收回其原值及購置資金的時間價值,。

⒉大修理費：指施工機械按規(guī)定的大修理間隔臺班進行必要的大修理,，以恢復其正常功能所需的費用。

⒊經常修理費：指施工機械除大修理以外的各級保養(yǎng)和臨時故障排除所需的費用,。包括為保障機械正常運轉所需替換設備與隨機配備工具和附具的攤銷,、維護費用，機械運轉中日常保養(yǎng)所需潤滑與擦拭的材料費用及機械停滯期間的維護和保養(yǎng)費用等,。

⒋安拆費：安拆費指施工機械在現場進行安裝與拆卸所需的人工,、材料、機械和試運轉費用以及機械輔助設施的折舊,、搭設,、拆除等費用。⒌人工費：指機上操作人員和其他操作人員的工作臺班定額內的人工費。

⒍燃料動力費：指施工機械在運轉作業(yè)中所消耗的固體燃料（煤,、木柴）,、液體燃料（汽油、柴油）及水,、電等,。

⒎養(yǎng)路費及車船使用稅：指施工機械按照國家規(guī)定和有關部門規(guī)定應繳納的養(yǎng)路費、車船使用稅,、保險費及年檢費等,。

（四）儀表使用費：是指施工作業(yè)所發(fā)生的屬于固定資產的儀表使用費。內容包括：

⒈折舊費：是指施工儀表在規(guī)定的年限內,，陸續(xù)收回其原值及購置資金的時間價值,。

⒉經常修理費：指施工儀表的各級保養(yǎng)和臨時故障排除所需的費用。包括為保證儀表正常使用所需備件（備品）的攤銷和維護費用,。⒊年檢費：指施工儀表在使用壽命期間定期標定與年檢費用,。⒋人工費：指施工儀表操作人員在工作臺班定額內的人工費。

二,、措施費：指施工為完成工程項目施工,，發(fā)生于該工程前和施工過程中非工程實體項目的費用。內容包括：

（一）環(huán)境保護費：指施工現場為達到環(huán)保部門要求所需要的各項費用,。

（二）文明施工費：指施工現場文明施工所需要的各項費用。

（三）工地器材搬運費：指由工地倉庫（或指定地點）至施工現場轉運器材而發(fā)生的費用,。

（四）工程干擾費：通信線路工程,、通信管道工程由于受市政管理、交通管制,、人流密集,、輸配電設施等影響工效的補償費用。

（五）工程點交,、場地清理費：指按規(guī)定編制竣工圖及資料,、工程點交、施工場地清理等發(fā)生的費用,。

（六）臨時設施費：指施工企業(yè)為進行工程施工所必須設置的生活和生產用的臨時建筑物,、構筑物和其他臨時設施費用等。臨時設施費用包括：臨時設施的租用或搭設,、維修,、拆除費或攤銷費。

（七）工程車輛使用費：指工程施工中接送施工人員,、生活用車等（含過路,、過橋）費用。

（八）夜間施工增加費：指因夜間施工所發(fā)生的夜間補助費、夜間施工降效,、夜間施工照明設備攤銷及照明用電等費用,。

（九）冬雨季施工增加費：指在冬雨季施工時所采取的防凍、保溫,、防雨等安全措施及工效降低所增加的費用,。

（十）生產工具用具使用費：指施工所需的不屬于固定資產的工具用具等的購置、攤銷,、維修費,。

（十一）施工用水電蒸汽費：指施工生產過程中使用水、電,、蒸氣所發(fā)生的費用,。

（十二）特殊地區(qū)施工增加費：指在原始森林地區(qū)、海拔2000米以上高原地區(qū),、化工區(qū),、核污染區(qū)、沙漠地區(qū),、山區(qū)無人值守站等特殊地區(qū)施工所需增加的費用,。

（十三）已完工程及設備保護費：指竣工驗收前，對已完工程及設備進行保護所需的費用,。

（十四）運土費：指直埋光（電）纜,、管道工程施工，需從遠離施工地點取土及必須向外倒運出土方所發(fā)生的費用,。

（十五）施工隊伍調遣費：指因建設工程的需要,，應支付施工隊伍的調遣費用。內容包括：調遣人員的差旅費,、調遣期間的工資,、施工工具與用具等的運費。

（十六）大型施工機械調遣費：指大型施工機械調遣所發(fā)生的運輸費用,。

一,、規(guī)費：指政府和有關部門規(guī)定必須繳納的費用（簡稱規(guī)費）。包括：

（一）工程排污費：指施工現場按規(guī)定繳納的工程排污費,。

（二）社會保障費

⒈養(yǎng)老保險費：指企業(yè)按規(guī)定標準為職工繳納的基本養(yǎng)老保險費,。⒉失業(yè)保險費：指企業(yè)按照國家規(guī)定標準為職工繳納的失業(yè)保險費。⒊醫(yī)療保險費：指企業(yè)按照規(guī)定標準為職工繳納的基本醫(yī)療保險費,。

（三）住房公積金：指企業(yè)按照規(guī)定標準為職工繳納的住房公積金,。

（四）危險作業(yè)意外傷害保險：指企業(yè)為從事危險作業(yè)的建筑安裝施工人員支付的意外傷害保險費。

二,、企業(yè)管理費：指施工企業(yè)組織施工生產和經營管理所需費用,。內容包括：

⒈管理人員工資：指管理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費,、勞動保護費等,。

⒉辦公費：指企業(yè)管理辦公用的文具、紙張,、帳表,、印刷、郵電,、書報,、會議、水電,、燒水,、和集體取暖（包括現場臨時宿舍取暖）用煤等費用。

⒊差旅交通費：指職工因公出差,、調動工作的差旅費,、住勤補助費，市內交通費和誤餐補助費,，職工探親路費,，勞動力招募費，職工離退休,、退職一次性路費,，工傷人員就醫(yī)路費，工地轉移費以及管理部門使用的交通工具的油料,、燃料,、養(yǎng)路費及牌照費。

⒋固定資產使用費：指管理和試驗部門及附屬生產單位使用的屬于固定資產的房屋,、設備儀器等的折舊、大修,、維修或租賃費,。⒌工具用具使用費：指管理使用的不屬于固定資產的生產工具、器具,、家具,、交通工具和檢驗、測繪,、消防用具等的購置,、維修和攤銷費。⒍勞動保險費：指由企業(yè)支付離退休職工的異地安家補助費,、職工退職金,、六個月以上的病假人員工資、職工死亡喪葬補助費、撫恤金,、按規(guī)定支付給離退休干部的各項經費,。

⒎工會經費：指企業(yè)按職工工資總額計提的工會經費。

⒏職工教育經費：指企業(yè)為職工學習先進技術和提高文化水平,，按職工工資總額計提的費用,。

⒐財產保險費：指施工管理用財產、車輛保險費用,。⒑財務費：指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各種費用,。

⒒稅金：指企業(yè)按規(guī)定繳納的房產稅、車船使用稅,、土地使用稅,、印花稅等。

⒓其他：包括技術轉讓費,、技術開發(fā)費,、業(yè)務招待費、綠化費,、廣告費,、公證費、法律顧問費,、審計費,、咨詢費等。第四條 利潤：指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利,。

第五條 稅金：指按國家稅法規(guī)定應計入建筑安裝工程造價內的營業(yè)稅,、城市維護建設稅及教育費附加。

九,、安全生產費：指施工企業(yè)按照國家有關規(guī)定和建筑施工安全標準,，購置施工防護用具、落實安全施工措施以及改善安全生產條件所需要的各項費用,。

定額的基本概念篇三

物料定額及領料制度

1.目的

為加強合理用料,、節(jié)約用料管理，為成本預算,、核算,、產成品定價提供真實可靠數據。2.范圍

適用于湖北生產的內外銷訂單的主原材料,、a,、b類配件、包材,、涂料等的定額管理,。3.定義

3.1 物料定額發(fā)料標準：物料消耗定額分工藝消耗定額和非工藝消耗定額兩部分,；本規(guī)定中工藝消耗定額是指構成產品實體的材料消耗，本規(guī)定特指片料,、配件、包材等,；非工藝消耗是指材料原因廢品消耗,、制程損耗等；但不包括來料短缺,、來料不良漏檢等,。

3.2 《bom》表：以產品貨號為單位，完成單套產品所需耗用的物料數量標準;3.3《物料定額發(fā)料標準》：以產品貨號為單位,，完成訂單數量產品所需耗用的物料數量標準（本表并作為生產領料的原始依據）,。4．職責

4.1 由技術部負責提供《bom》表，定額管理小組維護員負責編制《物料定額發(fā)料標準》,，并由定額管理小組以會議討論的方式定案,。下發(fā)到各事業(yè)部、pmc部,、財務部,、管理部;4.2生產計劃員負責編寫日成型投料《制令單》、包裝計劃《制令單》,，經審核后,，及時分發(fā)至各生產車間、倉儲,、管理部等,；及時以電子文本形式分發(fā)至各生產車間、倉儲,、管理部等,； 4.3 生產計劃員按《物料定額發(fā)料標準》在nc系統(tǒng)內下《備料計劃》;4.4 品質部對進倉物料（外采、車間退料）的品質狀態(tài)及時檢判,，有書面的品質報告給物控,、車間、倉儲等部門;4.5物控員依來料《品質報告》,、《物料定額發(fā)料標準》在nc系統(tǒng)內修定《備料計劃》物料單量或審核《補料申請單》。

4.6各成型,、裝配車間必須依《備料計劃》項下的物料在倉庫辦理領料手續(xù),，并生成《材料出庫單》簽單領料。4.7各片料,、配件,、包材倉嚴格按《備料計劃》生成《材料出庫單》項下的物料進行領,、退、補料作,。4.8凡超過《備料計劃》項下領發(fā)料的必須辦理《補料申請單》手續(xù),，由權限人簽批并在系統(tǒng)中審核后生成《出庫單》出庫。

4.9凡不在《備料計劃》或不在簽審《補料申請單》范圍內的開單領料,，倉庫有權拒絕,，凡異常情況應立即上報。否則,，按情節(jié)嚴重追究相關人員責任,。

4.10 財務部負責維護消耗定額制度的正常運行及執(zhí)行稽核（原始單據、臺帳,、月度報表,、物料定額發(fā)料標準）工作，并按月提供主原材料,、a,、b類配件、包材,、涂料等定額發(fā)料統(tǒng)計數據及卷料領出與片料入庫統(tǒng)計數,。5．內容

5.1 物料消耗定額的制定和修改

5.1.1各事業(yè)部負責《物料定額發(fā)料標準》的修訂申請，經定額管理小組討論確定會簽后執(zhí)行,。5.1.2 物料消耗定額必須在保證產品質量,、數量的前提下本著節(jié)約的原則制訂和修訂。5.1.3物資消耗定額一般一年改修一次,。由於管理不善而超耗者,，不得提高定額。5.1.4凡屬下列情況之一者,，應及時修改定額或限期調整,。5.1.4.1 產品結構設計的變更；

5.1.4.2 加工工藝方式的變更,，影響到消耗定額,； 5.1.4.3 供應商供料質量發(fā)生嚴重變異。5.1.4.4 定額計算或編寫中的錯誤和遺漏,。5.1.5技術部對《bom》表文檔資料具有權威性

5.1.5.1凡物料的代用,、改用異常用料，必須由需求部門用文字報告如《代用改用報告單》由技術部會簽,，下發(fā)到相關車間,、倉儲、財務部等,；

5.1.5.2凡臨時代用成慣例時的資料修改,，必須由技術部正式變更通知才作《bom》表與《物料定額發(fā)料標準》資料的修改

5.2 《物料定額發(fā)料標準》分發(fā)作業(yè)

5.2.1凡新品投產前,，定額管理小組維護員根據技術部《bom表》編制《物料定額發(fā)料標準》，經各事業(yè)部物料計劃員確認后,，并在投產前2日以電子文本形式分發(fā)至各事業(yè)部,、pmc部、財務部,、管理部 5.3定額領發(fā)料作業(yè) 5.3.1正常領發(fā)料

5.3.1.1每日生產計劃員依核簽的《制令單》按《物料定額發(fā)料標準》在nc系統(tǒng)內及時下《備料計劃》 5.3.1.2物控員依外采《品質報告》不良比例+《物料定額發(fā)料標準》在nc系統(tǒng)內修定《備料計劃》物料用量 5.3.1.3各片料,、配件、包材倉依核簽的《制令單》在nc系統(tǒng)查對《備料計劃》進行配料作業(yè) 5.3.1.4各成型,、裝配車間依《制令單》排程按nc《備料計劃》項下的物料在倉庫辦理領料手續(xù),。

5.3.1.5技術部、品質部,、模具車間的樣品制作,、測試、新品試模等用料,，由使用部門在倉庫辦理領料申請手續(xù),；凡在車間取片料、鍋體,、配件等物料的,，必須與車間辦理《移交單》手續(xù)。

5.3.1.6技術部量大的樣品制作,，須有文字報告由生產副總簽核后由生產員系統(tǒng)內下《備料計劃》排程完成,。少量的樣品制作由技術部開《領料單》、《移交單》跟蹤完成

5.3.1.7生產車間調模用片不得領用良品片料,，用檢片不良需退換的片料品試調模,。

5.3.2正常領發(fā)料

5.3.2.1物料品質狀態(tài)與消耗量

5.3.2.1.1良品物料，不隨機消耗的,，必須一對一的領發(fā)料

5.3.2.1.2對印刷類等由技術部確認可處理的,，讓步接受的物料，一對一領發(fā)料

5.3.2.1.3對有配合度,、功能性影響要求的配件如孔距,、貼合面、高矮等,，依《品質報告》不良比例+《物料定額發(fā)料標準》

5.3.2.1.4對正常物料,，隨機消耗物料的，按《物料定額發(fā)料標準》

5.3.2.2品質部對良品,、不良品,、待加工品、報廢品的進倉、退倉前進行確定 5.3.2.3技術部對不良品作最后判定處理意見并以此作消耗補數依據 5.3.3 補料

5.3.3.1凡不隨機消耗的不良品用1：1兌換方式補料

5.3.3.1.1成型生產前發(fā)現鋁片不良的,可在鋁片倉庫一對一直接換片,。

5.3.3.1.2成型制程中出現的工廢、料廢,，需憑品檢員確認的《退料單》或《移交單》,，先辦理退料手續(xù)，再辦理補料手續(xù),。

5.3.3.1.3裝配制程中出現配件包材不良品,，需憑品檢員確認《退料單》，辦理退倉手續(xù),。

5.3.3.2夜間超出《備料計劃》補料的,，因生產急用而生產部人員不在公司的，由車間領料員先手開填《補料申請單》并注明補料原因,，由車間當班負責人簽字,，在倉庫辦理相關領料手續(xù),第二天上午車間領料員必須及時 補辦《補料申請單》簽批審手續(xù)交返倉庫。5.3.4退料及完工后的尾數

5.3.4.1成型車間按《制令單》生產,每單完工后24小時內須將多余片料尾數退倉庫,；裝配車間在成品入庫后24小時內必須將多余包材,、配件尾數退倉庫。退倉前由車間將需退倉的物料分類清理,，由品檢簽字確認品質狀態(tài),，再到倉庫辦理退倉手續(xù)。

5.3.4.2凡片料,、鍋體,、a類配件報廢須填寫《報廢品移交單》在廢品倉庫辦理移交手續(xù)，報廢原因必須有品質管理部門簽字確認,，超過一定數量的必須報品質部經理及生產副總簽批,，其執(zhí)行標準按《報廢品管理制度》。其《報廢品移交單》必須有倉管員點收簽字,，并進入nc系統(tǒng)帳,。

5.3.5所有《退料單》《報廢品移交單》必須填寫制令單號等，要素填寫齊全,，字跡清晰,、工整，不得涂改,。5.3.6所有《補料申請單》必須由車間主任或車間主任授權人簽字及相關權限領導簽審,，補料權限標準見《附表一》。5.3.7月末虛擬退庫

每月末,，倉庫,、車間必須盤點，車間對在制品,、原材料,、配件,、包材、涂料等一并實盤,，對跨月留用在車間的物料,，填寫正式《盤點表》由車間主任簽字報倉儲在nc系統(tǒng)內作虛擬退庫手續(xù)。5.3.8品項及數量確認

每單領料數量由倉管員與車間領料員進行當面點交與確認,，并在相關單據上簽字確認,；物料移交后發(fā)生的移交品項不符、數量不準等情況,，由接收方全部負責,。5.4 定額領料稽核、分析考核

5.4.1由定額管理專員根據原始單據《物料定額發(fā)料標準》,、《領料單》,、《退料單》、《各倉庫收發(fā)存月報》等數據,，進行稽核工作,，并對定額制度存在問題進行改善；并按月提供主原材料,、配件,、包材、涂料等定額發(fā)料分析與總結報告,。

5.4.2鋼卷料下料環(huán)節(jié)按卷料領出與片料入庫進行稽核工作,，按材料利用率考核，嚴格將下料損耗與生產損耗分開考核,。

5.4.3對比來料檢驗不良比例與實際不良比例差異,、來料不良漏檢等為品檢準確率分析考核 5.4.4倉庫對進倉物料必須雙重計量，點收準確,，對按單作業(yè),、帳物相符為收發(fā)準確率分析考核

5.4.5訂單式管理的內銷團購與外銷產品的投料余量、有不良比例需放量的a類配件的放量余量作為生產計劃,、物控下單準確率考核分析

5.4.6定額領發(fā)料《獎罰辦法》見《附表二》 6.表單記錄 《bom》表 《制令單》 《領料單》,、《退料單》 《補料申請單》 《物料定額發(fā)料標準》 《倉庫收、發(fā),、退料作業(yè)制度》

制訂：

審核：

批準：

定額的基本概念篇四

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新版定額主要特點及其使用要點 鐵道部以“關于公布《鐵路路基工程預算定額》等二十九項定額標準的通知”（鐵建設〔2010〕223號）發(fā)布了新版《鐵路路基,、橋涵、隧道,、軌道,、通信、信號、信息,、電力,、電力牽引供電、房屋,、給水排水,、機務車輛機械、站場工程概預算定額》和《高速鐵路路基,、橋梁、隧道,、無砟軌道工程補充定額》等27冊工程定額及與預算定額配套使用的《鐵路工程概預算工程量計算規(guī)則》,、《鐵路工程混凝土、水泥砂漿配合比用料表》,，與鐵建設〔2010〕196號文發(fā)布的“鐵路基本建設工程設計概預算綜合工費標準”配套使用,，自2011年1月1日起執(zhí)行 —3—

第二部分 新版定額使用要點

一、共性規(guī)定

1．平整場地指厚度在±0.3m及以內的原地面挖填及找平,、壓實等,。挖填土方厚度超過±0.3m時，按土石方挖填數量計算,。

2.定額中的材料消耗量,，均已包括工地搬運及施工操作損耗。其中周轉性材料（如模板,、支撐,、腳手桿、腳手板,、擋土板等）的消耗量,，均按其正常攤銷次數攤入定額內，除另有說明外,，使用時不得因實際攤銷次數不同而調整,。當設計采用的主材與對應定額子目不符時，可抽換,。

3.定額中混凝土和水泥砂漿的數量（表中圓括號內的數字）,，僅用于根據混凝土和砂漿配合比計算水泥、砂子,、碎石的消耗量,，使用時不得重復計算。其水泥消耗量系按中粗砂編制,。當設計采用的強度等級,、骨料類型、粒徑、使用環(huán)境等與定額不同時,，應按相關技術標準和基本定額配合比用料表調整,。

4.路基、橋涵,、站場工程等預算定額中主要以10m3 為單位的混凝土子目（不含橋梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制,、運輸內容，混凝土拌制,、運輸按《鐵路橋涵工程預算定額》相關子目另計,。當根據規(guī)定采用商品混凝土時，混凝土按當地含運輸費用的市場價格計算,，不再計算混凝土拌制與運輸的費用,。

原定額拌制澆筑合一的子目，在套用定額時,，應根據混凝土數量,，分別套用拌制、運輸,、澆筑子目,。

5．混凝土拌制與運輸定額的單位“10m3 ”是指構成實體的設計數量，不含損耗及擴孔等因素,。與路基,、橋涵、站場等預算定額中混凝土配合比編號為ht-0的混凝土澆筑子目配套使用,，根據該子目所對應的設計實體體積,，輸入的定額乘以消耗量體積與設計實體體積的換算系數。如一般現澆混凝土為1.02,，預制構件混凝土為1.01,，鉆孔樁澆筑混凝土為1.122、1.183??

6．鋼筋的重量按鋼筋設計長度（應含架立鋼筋,、定位鋼筋和搭接鋼筋）乘理論單位重量計算,。不得將焊接料、綁扎料,、接頭套筒,、墊塊等材料計入工程數量。

7.定額中的混凝土構件預制,、鋼筋制作等子目是按工廠化生產考慮的,，未含場外運輸，場外運輸按相關標準另計

運雜費計算分2部分：（1）原材料從料源地運至加工廠,；（2）成品或半成品從加工廠運至工地（安裝地點）,。8.概算定額總說明第四條: 本定額按照合理的施工組織和正常的施工條件編制,，定額中所采用的施工方法和質量標準，是根據現行設計規(guī)范（指南）,、施工規(guī)范（指南）,、技術安全規(guī)程、施工質量驗收標準等確定的,。若實際工程含量與本定額工程量組成差異較大時,，可對工程量組成進行調整或直接采用預算定額。本定額未包含的特殊情況,，如特殊地基,、特殊地質條件引起的處理等費用，應根據設計情況另行分析計算,。

例如：路基,、站場等的排水溝溝身，概算定額是按素混凝土編制的,，當設計采用鋼筋混凝土時，鋼筋的費用可單獨采用預算定額中鋼筋制安子目另計,。涵洞工程等未含地基處理內容,，應根據設計確定的處理方案及工程數量按預算定額另計。為了使使用者了解概算定額子目內涵,，各定額子目工程量組成隨定額一起發(fā)布,，以便對照調整。

二,、各專業(yè)變化情況

（一）路基工程 1．除另有規(guī)定外,，本定額用于封鎖線路作業(yè)時，人工和機械臺班消耗量乘以2.0的系數,。2．土石方挖填工程,，除工作內容說明外，另包括：路塹修坡檢底,、取土坑整修等所需的工料機消耗量,。老定額：土石方挖填工程，除工作內容說明以外,，另包括：鏟草皮,、原地面挖臺階（既有線路基幫寬除外），原地面壓實,、平整場地,，施工準備工程及路塹修坡檢底、取土坑整修等所需的工料機消耗量,。也就是說,，采用新定額后,，平整場地（綜合了鏟草皮、推除表土,、原地面壓實）,、原地面挖臺階（計入挖方）的工程數量應單獨計算。平整場地套用相應的定額子目（ly-468,、469）計算費用,。3．路塹開挖數量不再含側溝數量，側溝開挖數量單獨計算,，納入路基附屬工程,。4．增加了光面爆破定額，定額單位“100m2 ”,，當設計要求采用光面爆破時,，與其他石方爆破定額疊加使用。

5．控制爆破定額的適用范圍,，除保留既有電氣化鐵路增減二線需控制爆破的石方開挖工程外,，增加“其他類似施工條件，可結合設計要求比照執(zhí)行”的條文,。

6．路基工程中的錨桿,、預應力錨索鉆孔及壓漿定額按土質和石質分開編制，原定額只編制一

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7．各種地基處理復合樁定額中未包含樁頂空轉部分,，實際發(fā)生時應單獨計算空轉部分工程數量，空轉部分套用定額調整：人工和機械臺班消耗量乘0.5的系數,，扣除成樁材料費,。8．旋噴樁、石灰樁,、碎石樁,、砂樁定額中主要材料用量系按一般情況編制，當設計采用類型規(guī)格或用量與定額不同時,，可抽換,。

9．填筑砂石定額適用于構筑物基底、后背填筑,。拋填片石定額適用于人工拋石擠淤工程,，如需碾壓，采用碾壓定額另計,。復合地基樁處理后鋪設的褥墊層采用軟土地基墊層定額,，其中的片石墊層定額也適用于機械施工拋石擠淤工程。

10.擋土墻,、護墻,、護坡的基坑開挖,、支護等，應采用《鐵路橋涵工程預算定額》相關子目,。11.級配碎石（砂礫石）拌制定額是按碎石編制的,，如設計采用級配砂礫石，應抽換材料,。各種粒徑的碎石（砂礫石）用量,，應按照設計確定的配合比計算。

12.路橋過渡段壓實定額以包含摻入水泥的工作內容,，但不包括摻入的水泥費用,，水泥費用應根據設計摻入量另計。

13.壓實定額中已包含灑水或翻曬內容,，灑水定額僅適用于特殊干旱地區(qū)或單獨灑水的工程,。

（二）橋涵工程 1．采用無砂混凝土管井降水時，水泵的抽水費用另計,。每座無砂混凝土管井需配置1臺水泵,，水泵的選型應根據工點的設計涌水量確定。

2．打鋼板樁定額系按正常攤銷次數編制,，當施工組織設計確定不再拔除鋼板樁時,，按一次攤銷計算。一般在既有線旁施工,，為保證行車安全,，要求不再拔除鋼板樁,。3.在灘涂,、水田等淺水、淤泥地帶鉆孔,，其工作平臺的費用可采用筑島填心定額計算,。4.橋梁鉆孔樁，陸上土質地層按旋挖鉆機成孔編制,，擴孔系數為1.10,，其他地層按回旋鉆機成孔編制，擴孔系數為1.16,。

5.鉆孔樁鉆孔地層分類由老定額的軟塑的黏性土,，可塑的黏性土，硬塑,、堅硬的黏性土,、軟石、次堅石,、堅石6類調整為土,、砂礫石,、軟石、卵石,、次堅石,、堅石6類

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（三）隧道工程

1.本定額按正常條件下，合理工期均衡組織施工編制,，未考慮突泥,、突水、帷幕注漿等影響,。2.隧道工程預算定額,，取消了換算隧長的概念，出砟運距系指依據施工組織設計所劃分的正洞獨立施工段落中最大獨頭運輸距離,，當通過輔助坑道施工正洞時,，應根據不同施工方向分別計算運距。

3.隧道正洞不再按單線和雙線劃分,，而是按隧道軌頂面以上凈空橫斷面面積劃分,，預算定額 劃分為≤50m2、≤90m2兩檔,，概算定額劃分為≤50m2,、≤70m2、≤90m2 三檔,。（隧道軌頂面以上凈 空橫斷面面積＞90m2 的隧道開挖,、出砟、襯砌執(zhí)行高速鐵路補充定額）

4.洞身開挖定額已含施工用水抽排,，排水量按≤10m3/h編制,。當洞內涌水量超過10m3 /h時，根據所采取的治水措施另行分析計算排水費用,。治水措施一般有堵（注漿）和泄（泄水導洞）,，如經過治水后，洞內涌水量還超過10m3 /h時,，應根據施工組織設計確定的排水方案計算排水費用,。

5.正洞出砟通過無軌斜井運輸套用sy-101～sy-106，無軌斜井建井套用高速鐵路補充定額bsy-340～bsy-357,。6.隧道防水板按復合式和分離式兩種敷設方法編制了定額,。

7.隧道施工監(jiān)控量測編制了地表下沉與底板沉降、拱頂下沉,、凈空變化3個子目,。

（四）軌道工程

1.場焊長鋼軌是指由施工單位在建設項目附近設焊軌場供應長鋼軌的方式。場焊長鋼軌定額是按25m標準軌焊接工藝編制的,，當用于100m定尺軌焊接時,，人工和機械消耗量乘以1.8的系數,。

當由鐵道部焊軌基地供應長鋼軌時，則不應套用場焊長鋼軌定額,，而直接采用每公里焊軌綜合價格計算,。從焊軌基地至建設項目鋪軌基地（存軌場）的營業(yè)線運輸費用按《鐵路貨物運價規(guī)則》及概預算編制辦法規(guī)定的k1、k2系數等計算,。從鋪軌基地（存軌場）至前方鋪軌工地的運輸費用采用相關定額子目（分為換鋪法和單枕法）計算,。

鐵路建設協調小組47次會議紀要明確：包括鋼軌卸車、選配軌,、除銹,、焊接、粗磨,、正火,、粗調、時效處理（半成品存放24小時）,、精調,、精磨、探傷,、月臺質檢,、存放、周期性檢驗,、型式檢驗等工作內容,，100m定尺鋼軌焊接單價4.3萬元/鋪軌公里，25m定尺鋼軌焊接單價5.95萬元/鋪軌公里,。單價中已包含稅金,。

2.鋪設無縫線路長鋼軌按單枕法和換鋪法2種鋪設方法編制了定額。新鋪線路換鋪法鋪設長鋼軌定額應與鋪設軌節(jié)定額配套使用,。倒用軌的回收運輸已含在鋪設定額中,。

3.鋼軌鋪設定額如用于1km以上長大隧道內,，人工和機械臺班消耗量乘以1.25系數,；如用于12?以上長大坡度地段，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數,，人工和機械臺班（機車除外）消耗量乘以1.25的系數,；

4.鋼軌運輸定額如用于12?以上長大坡度地段，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數,。5.無縫線路軌料運輸定額單枕法運輸軌料為鋼軌,、軌枕及扣配件，換鋪法運輸軌料為鋼軌及扣配件,。

6.由于無縫線路鋼軌應力放散及鎖定是成對出現的,，將放散與鎖定合并,，并可按設計確定的次數調整。

7.鋪設道岔定額中未含岔內焊接,、轉轍器安裝,、工電聯調、應力放散及鎖定等工作內容,，這些內容應按相關定額子目另計,。

8.鋪設道岔所涉及的岔區(qū)臨時軌排鋪拆、臨時道岔鋪拆及臨時軌道,、道岔養(yǎng)護定額,，應根據施工組織設計確定的施工過渡方案選用（一般用于設計速度160km/h（不含）～250km/h（含）的線路，4組正線道岔設置1組臨時道岔）,；枕木垛搭拆定額在插入法鋪設道岔時使用,。9.軌道調整定額應與正線鋪面砟定額配套使用。到發(fā)線若有開通速度要求時,，按設計開通速度套用正線鋪砟與軌道調整相應子目,。

10.對于開通速度＜45km/h的正線，鋪面砟采用站線鋪面砟定額,。

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11.正線鋪面砟,、站線鋪面砟定額已含沉落整修內容，沉落整修定額僅供單一工程項目使用,，二者不得同時使用,。線路沉落整修定額中未含補砟數量，補砟數量按設計數量另計,。道岔沉落整修定額已含補砟數量,。

12.計算鋪設面砟數量，應扣除軌枕所占體積,。

13.起,、落、撥,、移線路,、道岔定額、清篩道床定額和線路沉落整修定額均未含補充料,，實際發(fā)生時可按設計確定的數量另計,。

14.抽換軌枕定額未含扣配件材料，使用時應按設計確定的舊料利用率另計補充材料的費用,。15.第七章封鎖線路作業(yè)工程未涉及的定額子目,，用于封鎖線路施工時，人工和機械臺班消耗量乘以1.8的系數。

16.軌道工程概算定額中的無縫線路鋪設子目是按現場設場焊接長鋼軌編制的（25m軌焊成500m長軌條）,，若采用鐵道部焊軌廠供應的長鋼軌,，應調整使用，刪除場焊長鋼軌的數量,，另計部定的長鋼軌焊接費用和焊軌廠至鋪軌基地的營業(yè)線運雜費,。另外子目中已含長鋼軌從鋪軌基地至前方鋪設現場的運輸（按平均運距100km考慮），但未含軌排（換鋪法）的運輸,，軌排運輸費用按工程列車運價計算,。

（五）高速鐵路路基、橋梁,、隧道,、無砟軌道工程補充定額

1.本補充定額應與其他各冊專業(yè)定額配套使用，其中有些子目適用于各種設計速度的鐵路,。2.路基工程：包含cfg樁,、管樁、水泥擠密樁,、水泥土柱錘沖擴樁,、改良土場拌、沖擊碾壓,、填料破碎,。（1）cfg樁

樁身編制了樁徑40cm和50cm兩種規(guī)格，樁帽和筏板另計,。

樁身混合料自攪拌站至澆筑點的運輸費用應采用混凝土運輸子目另計,。（2）管樁編制了樁徑40cm一種規(guī)格。

（3）cfg樁,、水泥擠密樁,、水泥土柱錘沖擴樁按某一擴孔系數編制基本子目，另編制了擴孔系數每增減1%的調整子目,，可根據試樁數據調整,。

（4）沖擊碾壓定額按20遍編制基本子目，另編制了每增減1遍的調整子目,，可根據設計要求調整,。

（5）填料破碎定額適用于根據規(guī)定路基填料最大粒徑≤15cm的填筑。工程量按設計圖示壓實體積計算,。

3.橋梁工程：包括900t箱梁制運架,、移動支架造橋機制架箱梁,、移動模架現澆箱梁,、鋼-混凝土結合梁、箱梁橋面系,、綜合接地等,。

（1）混凝土定額中未含混凝土的拌制與運輸,，應與《鐵路橋涵工程預算定額》中的混凝土拌制、運輸子目配套使用,。（2）梁體預制混凝土定額未含蒸汽養(yǎng)護,，蒸汽養(yǎng)護采用《鐵路橋涵工程預算定額》子目。（3）梁體及橋面鋼筋定額中未含預埋鋼件,，其費用應采用預埋鋼件定額另計,。

（4）900t搬梁機分為輪胎式和輪軌式兩種，適用于制梁場內搬梁,、裝車,。輪胎式搬梁機對行走道路要求不高，而輪軌式搬梁機對其行走軌道的地基處理要求較高,。2×450t搬梁機可用于制梁場邊架梁和提梁橋上裝車,。采用不同的搬梁機，其大臨工程費用差異較大,。（5）箱梁搬,、運、架大型機械安拆調試數量按施工組織設計確定的次數計算,。

（6）搬梁機場內搬梁數量,，不論其搬運次數按設計預制梁孔數計算；采用輪軌式移梁臺車進行場內移梁的,，其數量按設計移梁孔次數計算,。從制梁臺座起算，每一孔梁從一個臺座移至另一個臺座,，每移動一次即為“1孔次”,。（7）箱梁架設應區(qū)分隧道口首末孔和其他孔，按設計架設孔數計算,，變跨數量按設計不同梁跨變化次數計算,。

（8）支座安裝定額適用于預制的簡支箱梁，在橋墩處吊裝支座的,，采用《鐵路橋涵工程預算

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定額》子目,。

（9）移動支架安拆數量按設計支架重量乘以安拆次數計算，移動模架安拆數量按設計模架（不含模板）的重量乘以安拆次數計算,。（10）移動支架（模架）縱向移位數量按施工組織設計確定的該移動支架（模架）施工的首孔中心點至末孔中心點的距離計算,。（11）梁面打磨及修補定額（bqy-143）適用于鋪設crtsⅱ型板式無砟軌道的梁面處理。（12）梁端伸縮縫應區(qū)分材質和有砟軌道,、無砟軌道,，按設計伸縮縫長度計算。（13）防震落梁設施按設計鋼件重量計算。

（14）箱梁排水管道應區(qū)分有砟軌道,、無砟軌道和排水方式,，按設計梁長計算。其中引下式排水管道包含箱梁本身的排水管道和經匯水管順橋墩引下的管道,。

（15）橋梁綜合接地定額,，墩梁間連接子目包含連接鋼件，其余子目僅包含焊接等內容,。由于接地所需增加的鋼筋仍應分別采用相應的基礎,、墩臺、梁體鋼筋定額,。墩梁間連接指梁上接地端子與墩頂接地端子之間的鋼結構導電件制安,。

（16）梁內、墩身和基礎中設計采用的不銹鋼接地端子及尾部壓入的30cm鋼筋作為整體考慮,，其費用按設計數量乘以成品價格另計,。

4.隧道工程：包括大斷面（隧道軌頂面以上凈空橫斷面面積＞90m2）隧道正洞開挖、出砟與襯砌,，無軌斜井開挖,、出砟、襯砌,、通風及管線路,，拆除中隔壁、綜合接地焊接等,。

（1）正洞襯砌混凝土按拱墻,、底板或仰拱、仰拱填充,、溝槽身分別編制子目,，工程數量應分開計算。

（2）無軌斜井開挖,、出砟定額,，適用于采用汽車運輸的斜井、斜坡道工程,。

（3）無軌斜井開挖,、出砟、通風,、管線路定額均系指斜井建井期間的定額消耗,，不適用于通過無軌斜井施工的正洞洞身工程。（4）正洞出砟通過無軌斜井運輸套用sy-101～sy-106,，無軌斜井建井套用高速鐵路補充定額bsy-340～bsy-357,。

（5）拆除中隔壁定額,，系指采用中隔壁法、交叉中隔壁法,、雙側壁導坑法等施工方法開挖時,，對臨時支護體的鑿除和拆除,，其中拆除網噴混凝土定額包含了拆除鋼筋網,、錨桿和聯接鋼筋的工作內容。

（6）拆除中隔壁定額中未包含拆除體的運輸,，其洞內運輸費用按拆除物的重量采用《鐵路隧道工程預算定額》正洞內材料運輸定額計算,。

（7）拆除中隔壁噴射混凝土工程數量，均按設計噴射混凝土體積計算,，不扣除鋼筋網,、錨體桿等體積。

（8）鋼結構臨時支撐按倒用2次計算,，整修費用不再另計,。

（9）綜合接地焊接定額，按不同圍巖采用接地方式綜合編制,，定額中僅包含焊接,、測試等工作內容所需人工、機械臺班,，未包含接地主體材料和接地端子,。

（10）綜合接地焊接工程數量，以設計引下接地的數量按“處”計算,，由于接地而額外增加的鋼構件數量計入洞內鋼筋,、錨桿等相應工程數量。接地端子的費用按其設計數量乘以成品價格另計,。

5.無砟軌道工程：包括crtsⅰ,、ⅱ型雙塊式軌枕和crtsⅰ、ⅱ型軌道板四種結構類型無砟軌道的內容,。

（1）底座道床板混凝土,、鋼筋定額子目適用于各種型式無砟軌道底座、道床板,。道岔下及過渡段鋼筋混凝土套用此定額時,，定額中人工及機械消耗量乘以2.0的系數。磨擦板,、端刺,、端梁套用此定額時，定額中人工及機械臺班消耗量乘以1.5的系數,。（2）現澆凸臺定額可用于ⅰ型軌道板的凸形擋臺部分及雙塊式軌枕底座下的凸臺部分,。（3）板縫間混凝土鋼筋,、側向擋塊混凝土鋼筋、剪力筋制安,、齒槽預埋鋼筋,、軌道板砂漿封

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邊、軌道板縱向連接,、后澆帶鋼板連接安裝定額適用于crtsⅱ型軌道板,。

（4）crtsⅰ型、crtsⅱ型軌道板預制定額系按標準板編制,，如用于曲線板,、補償板及特殊板（如道岔板），預制模板按1個項目攤銷,，并扣除模板回收殘值,。

（5）crtsⅱ型軌道板預制定額如用于道岔板預制工程，定額中人工及機械消耗量乘以1.15的系數,。

（6）混凝土面層鑿毛,、沖洗、吹干定額適用于部分無砟軌道設計要求鑿毛的工程,。（7）凸形擋臺環(huán)氧樹脂定額適用于crtsⅰ型軌道板,。（8）底座伸縮縫制作定額適用于預留道床變形縫工程。（9）道砟膠結定額適用于過渡段設計確定道砟膠結的工程,。

（10）鋼軌鋪設定額如用于1km以上長大隧道內,，人工和機械臺班消耗量乘以1.25系數；如用于12?以上長大坡度地段,，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數,，人工和機械臺班（機車除外）消耗量乘以1.25系數；

（11）鋼軌運輸定額如用于12?以上長大坡度地段,，定額中機車臺班消耗量乘以2.0的系數,。（12）500m長鋼軌運輸定額系按不通行營業(yè)火車的線路上運輸編制，如在營業(yè)線鐵路運輸時,，則應按運雜費計算,。

（13）施工測量定額包括底座施工、凸臺施工,、道床板施工,、鋪板（枕）施工、鋪軌施工中的全部測量工作內容,。不包含cpⅰ,、cpⅱ、cpⅲ網測設及復測以及精調測量內容,。cpⅰ,、cpⅱ網測設費用包含在設計費中,，cpⅰ、cpⅱ網復測及cpⅲ網測設及復測費用按“客運專線cpⅲ測設收費有關事項的通知”（鐵建設函〔2008〕466號）計算,，精調測量費用按精調定額計算,。

（14）鋪設無砟軌道道岔定額不包括岔內外焊接、應力放散及鎖定和岔下混凝土澆筑,、兩次轉轍器安裝調試及工電聯調,、鋼筋綁扎等內容，未包含的內容應采用其他相應定額另計,。（15）道岔裝卸及運輸定額適用于施工組織設計確定為汽車運輸的情況,。（16）預制軌道板內的鋼筋計算工程數量時,，不含套管用低碳冷拔鋼絲數量,。（17）制板、制枕的數量按設計數量另計入1%的損耗（廢品率）,。（18）底座伸縮縫單位為處,，是指事先預留的伸縮縫，單線每處,。

（19）無砟軌道接地連接應區(qū)分橋隧地段與路基地段按設計數量以“處”計算,。定額中已含連接器、接地端子,。

定額的基本概念篇五

企業(yè)物質消耗定額管理制度

□ 總 則

(一)物資消耗定額是國民經濟計劃中的一個重要技術經濟指標,，是正確確定物資需要量，編制物資供應計劃的重要依據,。是產品成本核算和經濟核算的基礎,。實行限額供料是有計劃地合理利用和節(jié)約原材料的有效手段。

(二)物資消耗定額應在保證產品質量的前提下,，根據本廠生產的具體條件,，結合產品結構和工藝要求，以理論計算和技術測定為主,，以經驗估計和統(tǒng)計分析為輔來制定最經濟最合理的消耗定額,。 □ 物資消耗定額的內容

(三)物資消耗定額分工藝消耗定額和非工藝消耗定額兩部分：

工藝消耗定額：

1.主要原材料消耗定額--指構成產品實體的材料消耗，如六角鋼,、氧化鋁等,。

2.工藝性輔助材料消耗--工藝需要耗用而又未構成產品實體的材料，如石蠟,，蘇州土等,。

非工藝消耗定額： 指廢品消耗、材料代用損耗,，設備調整中的損耗等,。但不包括途耗,、磅差、庫耗等(此部分作倉庫盤盈盤虧處理),。

□ 物資消耗定額的制定和修改

(四)材料工藝消耗定額由工藝科負責制訂,，經供應科、車間會簽,，總工程師批準,，由有關部門貫徹執(zhí)行。非工藝消耗定額根據質量指標,，由供應科參照實際情況制定供應定額,。

(五)工藝消耗定額必須在保證產品質量的前提下本著節(jié)約的原則制訂。

(六)物資消耗定額一般一年改修一次,。由供應科提供實際消耗資料,，工藝部門修訂工藝消耗定額。由于管理不善而超耗者,，不得提高定額,。

(七)凡屬下列情況之一者，應及時修改定額,。

1.產品結構設計的變更,；

2.加工工藝方式的變更，影響到消耗定額,；

3.定額計算或編寫中的錯誤和遺漏,。

□ 限額供料

(八)限額供料是執(zhí)行消耗定額，驗證定額和測定非工藝消耗量的重要手段,，是分析定額差異和提出改進措施的依據,。

(九)限額供料范圍：

1.產品用料，包括本廠自制件和外協加工件,；

2.大宗的輔料和能源,。

(十)限額供料的依據：

1.工藝科提供的產品單件材料工藝消耗定額；

2.生產調度科和車間提供的月度生產作業(yè)計劃,；

3.車間提供的在制品,、生產余料盤存表和技術經濟指標月報表。

非工藝性損耗與材料定額管理

[摘要] 本文分析了非工藝性損耗對材料定額的影響及應對措施,，以及材料定額實施過程中,，如何減小各種非工藝性損耗的消極影響，如何利用各種非工藝性損耗的積極影響,。介紹了材料定額管理,、質量控制及成本控制的關系；指出材料信息流在材料定額管理中的主線作用,。強調降低成本是企業(yè)的生存之本,，也是材料定額管理的最終目標,。

[關鍵詞]非工藝性損耗；材料定額管理,；材料信息流,；成本控制； 引 言

材料消耗定額是企業(yè)重要的技術經濟指標之一,，是指導生產部門生產以及各相關部門采購,、發(fā)料、報價,、成本核算的重要依據,，是企業(yè)管理和成本控制的重要內容。在競爭日趨激烈的市場環(huán)境下,，企業(yè)材料定額管理的好壞,，直接關系到效益的高低和企業(yè)的興衰。材料定額是個靜態(tài)指標,，而實際的執(zhí)行過程是動態(tài)的,，又很多隨機性,，因此必須建立動態(tài)的材料定額管理系統(tǒng),，使各種信息及時反饋到系統(tǒng)中，形成信息流,，不斷提高定額管理水平,，降低生產成本。筆者曾在山東齒輪箱廠從事材料定額工作多年,，深深體會到材料定額管理,、成本控制以及質量控制之間相互制約、相互促進的關系,。

非工藝性損耗是指產品凈重和工藝性消耗以外的原材料消耗,，是由于運輸、保管不善,、生產中造成的廢品以及其它非工藝技術上的原因所造成的損耗,，一般是由管理不善造成的[1]。目前,，企業(yè)管理普遍存在著效率低,、生產作業(yè)計劃的準確率與調控能力較差、庫存大,、短期不配套以及各種信息不準確等缺點[2],，極易造成非工藝性損耗。非工藝性損耗不屬于材料定額的范圍,，但是對材料定額的執(zhí)行有著重要的影響,。因此,，必須注重材料定額的實際操作，不斷提高管理水平,，不斷探索非工藝性損耗的影響規(guī)律,，把節(jié)材降耗工作逐步推向更高水平。各種非工藝性損耗對材料定額的影響和應對措施 2.1 廢品率對材料定額的影響和應對措施

生產制造過程中的非工藝損耗,，主要通過在制品的數量,、質量情況反映出來。一般生產過程都有多道工序,，只有把各道工序在制品的投入,、產出數量，各道工序產生的合格品,、不合格品乃至丟失數量搞清楚,，才能有效地控制非工藝損耗。

在制品的丟失主要是由于管理不善,，人為造成的,，通過加強管理可以有效控制一部分在制品的丟失，另一部分與廢品的產生有關,。廢品產生的原因有兩種：一種是由于操作人員的工作責任心不強或不按規(guī)定的技術要求操作,，這屬于可以避免的損耗，所以必須加強崗前技術培訓以強化質量意識,，同時加強質量檢驗和設備維護,；另一種是工藝技術本身還不能完全保證所有的產品質量都達到規(guī)定的要求，只能通過不斷的提高技術和管理水平來改進[3],。

廢品率過高,、不穩(wěn)定會直接影響材料定額的順利執(zhí)行，造成產品的不配套和材料的浪費,。以收割機為例,，70％以上的零件是鈑金件，套裁是提高利用率的有效工藝,。但是,，如果毛坯尺寸較大的零件在生產過程中出現了廢品，除了會造成以上影響外,，還會造成生產秩序的混亂,。因此必須盡量降低廢品率，并且將其控制在較小的范圍內,。這其中,，質量控制是減少廢品率、降低產品成本的關鍵。

因此,，在制定材料定額以及對應的套裁庫時,，應該考慮到廢品率的影響，制定多種套裁方案,。而且,，在生產過程中不斷充實、補充,，使套裁庫成為一個動態(tài)系統(tǒng),，可以接受反饋信息，形成信息流,，通過靈活實施套裁方案來完成材料定額這個靜態(tài)指標,。對于現場施工人員，應該靈活應對各種質量事件的發(fā)生,，在套裁庫中的方案無法完成時,，要以節(jié)材降耗為主，盡量提高材料利用率,，完成材料定額指標,，將損失降到最小。

2.2原材料供應對材料定額的影響和應對措施

在制定材料定額和套裁庫時,，在保證產品質量的前提下,，盡量選擇價格低廉、路途近,、交通方便的貨源,，以節(jié)約運輸費用，減少儲備量,。原材料的規(guī)格、尺寸要有利于減少下料所產生的余料,、殘料,，并能減少生產過程中產生的廢料數量。選用的原材料應盡可能保證在生產中有較高的勞動生產率和設備利用率,。近幾年原材料特別是鋼材的價格居高不下,，大批量采購會造成大量占用資金，小批量采購難免會出現采購不到的情況,，給材料定額的執(zhí)行造成極大的不便,，為此需要制定材料供應定額，減少庫存量,。

材料供應定額除了工藝定額外,，還包括一部分非工藝損耗。這部分損耗應當是在企業(yè)目前的管理條件下經過努力還無法避免的，或企業(yè)外部因素造成的,。比如,，企業(yè)周轉資金少，運輸費用高,，市場上某種材料緊缺等,。

當無法采購到定額要求的材料時，就需要材料代用,，所以,，套裁庫中應該有備用方案。定額對材料的要求有：規(guī)格,，材質,，性能等。以板材為例,，定額要求采購1250×2500×1.5冷板,，而供應部門只能采購到1000×2000×1.5冷板；1000×2000×2冷板或者1000×2000×1.5熱板等等,。這其中就涉及到以厚代薄,，以優(yōu)代劣，甚至以劣代優(yōu)等情況,，需要具體問題具體分析,，但是總原則仍然時節(jié)材降耗。針對材料市場信息,，定額要根據市場供應量充足的材料來編制,，套裁庫中要有備用方案。當套裁庫中沒有備用方案時,，就需要現場編制套裁方案,。如：收割機的割臺絞龍筒毛坯尺寸為925×1245×1.50冷板，套裁方案要求采購寬度為1250×2500×1.5的冷板,，若只能采購到上述材料,，就必須根據現有的材料規(guī)格編制套裁方案，同時,，把利用率提高到最高,。也就是說，材料代用時,，材料的使用要以滿足和接近定額為原則,，在滿足技術要求的前提下，盡量采用以劣代優(yōu),。

2.3產品,、技術更新對材料定額的影響

當前，經濟全球化趨勢對我國相對落后的制造業(yè)帶來極大的沖擊，產品的壽命周期日益縮短,，要求企業(yè)以更快的速度開發(fā)新產品,，迫使企業(yè)采用新的技術和手段面對這種機遇與困難并存的局面。

在發(fā)展新品種,，改進老產品,，提高產品質量，改革生產工藝等方面,，如何降低生產成本尤為重要,，材料定額的制定和執(zhí)行也面對著嚴峻的挑戰(zhàn)。產品越來越復雜,，產品的平均開發(fā)時間越來越緊,，這就要求縮短材料定額編制時間，同時,，相對落后的管理使執(zhí)行過程更加復雜和困難,。各種隨機事件的發(fā)生有時會造成現有的套裁方案無法執(zhí)行，這時現場臨時編制方案就成為非常有效的措施,。

在現場施工的過程中,，除了臨時方案，搞好綜合利用和廢舊回收也很重要,。在企業(yè)生產過程中,，會有很多廢舊原材料，如邊角斜料,，下腳料,，報廢的零件甚至是可修復廢品，都可以合理利用在新產品中,。特別是產品試制時,，更應該注意降低生產成本。

另外,，盡可能開發(fā)物耗低的產品,，不斷通過技術改造和技術開發(fā)來提高原材料利用率，加強工藝改造,，廣泛開展群眾性的小改小革活動，采用各種措施節(jié)材降耗,，加速節(jié)材科技成果的轉移應用過程,。

同時將價值工程納入設計程序，價值工程是正確處理產品成本與功能之間關系的一種科學方法,，也叫做功能成本分析,。價值工程主要考慮的問題是：在保證產品的必要功能的前提下，能否降低成本。

2.4新材料,、新設備對材料定額的影響

在節(jié)材降耗的工作中,，除了積極采用新技術、新工藝外,，選用新型材料,、新設備也成為技術進步的重要方面。

企業(yè)在開展以節(jié)材為中心的技術進步工作中,，應首先把重點放在原材料利用率低,、耗能大的設備上，有計劃有步驟地改造設備,，推廣新設備,，盡量采用耗材少、加工費用低的設備,。在目前的技術水平條件下,，嚴格選材，應盡量采用新材料(如以塑代鋼,、代木,，以非金屬代替貴重的金屬，用資源豐實的材料代替稀缺材料,，用國產材料代替進口材料等),，盡量采用加工時損耗較小的規(guī)格。

使用新材料,、新設備對節(jié)材降耗的貢獻,，突出表現在定額的壓縮和利用率的提高。要根據具體的節(jié)約情況及時修改材料定額和套裁庫,，進一步提高定額指標要求,，不斷挖潛增效。使材料定額和套裁庫成為動態(tài)的系統(tǒng),，在不斷接受新信息的反饋中流動起來,，不斷改進，再到生產中去檢驗,。

2.5其他因素對材料定額的影響和應對措施

其他造成非工藝性損耗的因素,，如材料化驗，試車用料等,，有時無法用材料定額來控制,，需要建立健全各項規(guī)章制度，如材料代用制度,，使其程序化,。這就要求現場施工人員對不完善的定額進行現場編制,，同時盡量采用廢料和舊料。

3,、定額管理制度

為了把材料消耗定額的制定,、執(zhí)行、檢查和考核工作做好,，要建立原材料消耗定額管理制度,。材料定額管理主要包括：建立原材料定額體系和管理體系；制定和修訂材料定額,；采取技術組織措施,，保證定額的實現；考核和分析定額的完成情況,，總結經驗,，提出改進措施，其中如何保證定額的實現是關鍵,。

材料定額管理需要樹立系統(tǒng)觀點,，影響原材料消耗的環(huán)節(jié)很多，如產品的設計,、選型,、生產、設備水平,、企業(yè)管理水平,、運輸、銷售等,。一旦產品定型,，原材料的消耗又受制于原材料計劃,、采購、供應,、儲存,、運輸,、使用等環(huán)節(jié)的影響,，所有這些環(huán)節(jié)互相關聯,，互相影響，互相制約,。為此,，企業(yè)的材料定額管理不能只著眼于某個環(huán)節(jié)，應樹立系統(tǒng)觀點,，在實行節(jié)材的系統(tǒng)化管理的同時,，突出重點環(huán)節(jié)并強化管理。

在原材料使用方面,，材料定額技術組織人員要掌握企業(yè)各類生產設備和計量裝置的技術狀況,，各種生產工藝流程及其特點，各車間(班組)的原材料需要量,、品種和消耗狀況,，了解企業(yè)的生產經營計劃安排(特別是產品的數量，品種規(guī)格,，合格品率以及產值,，成本構成等)。對企業(yè)原材料消耗狀況進行技術經濟分析,，以促進生產的各個環(huán)節(jié)最有效地使用原材料,，減少浪費，提高利用率,，降低產品單耗,。

要嚴格執(zhí)行材料定額，對每種產品,、每道工序,、每臺設備、每個崗位都要按定額進行考核和評比,；實行節(jié)約原材料獎懲制度,。要建立一整套限額發(fā)料制度，包括發(fā)料制度,、退料制度,、補料制度、材料代用審批制度,、殘料余料和廢品保管制度等,。

注重原材料的節(jié)約和綜合利用。在滿足相等需要或達到相同目標條件下采取技術上可行,，經濟上合理的措施來降低材料消耗,。原材料的綜合利用就要變一用為多用，變無用為有用,，變小用為大用,，如對廢舊原材料及報廢的工具、儀表,、設備等的利用,。綜合利用可以擴大原材料來源，增加原材料的品種,。

4,、定額管理中的原材料信息流

隨著信息時代的到來，企業(yè)的管理越來越重視對物流,、資金流,、信息流,、業(yè)務流和價值流的管理，而且,，信息流成為企業(yè)管理的主線,。

企業(yè)原材料信息包括反映本企業(yè)原材料管理現狀和進度情況的企業(yè)內部原材料信息和企業(yè)外部的有關本企業(yè)原材料管理活動的技術和經濟信息。企業(yè)內部原材料信息主要由企業(yè)的各職能部門和各車間,、工段班組提供的原材料計劃,、采購、儲備,、運輸,、消耗、節(jié)約和綜合利用等信息,。企業(yè)外部原材料信息包括社會綜合信息,、市場原材料信息、科學技術開發(fā)信息,。

原材料信息的收集,、加工傳輸、存貯和檢索構成了企業(yè)原材料信息處理工作,。原材料信息的收集方法要有業(yè)務近程登記,、間接摘錄、調查,、交流,。原材料信息的加工一般包括分析、選擇,、校驗,、分類、合并以及運用經濟數學方法進行運算等,。原材料信息的傳輸主要是將經過加工處理的原材料信息按規(guī)定的傳遞線路不失時機地傳輸給有關部門和人員使用,。原材料信息的存貯和檢索主要包括原材料信息的登記編號，設卡存貯和方便及時地檢索,。對原材料信息處理的要求是：及時,、準確、適用,。

材料定額是個靜態(tài)指標,，只有原材料信息及時反饋而形成閉環(huán)，才能更好的完成材料定額,，更好的實行節(jié)材降耗,。因此，信息的處理工作要一環(huán)扣一環(huán),，緊密相連,。

5,、結論 產生非工藝損耗的各個因素不是孤立的，而是彼此聯系的,。各個因素之間相互影響,，相互交織。因此,，分析非工藝損耗產生的情況和原因，必須組織有關部門聯合攻關和綜合治理,。

5.1不斷提高原材料的科學管理水平,，采取行之有效的措施，逐步提高原材料的利用率,，降低原材料消耗,。嚴格地執(zhí)行已制定的定額，堅持限額發(fā)料,。在實施的過程中,，及時反饋實際執(zhí)行的情況，不斷地改進和提高,。使定額信息從制定到實施往復流動,，形成閉環(huán)，螺旋上升,，降低定額值,。

5.2定額管理人員和技術人員要加強合作，準確及時地編制先進合理的材料定額,，應用線性規(guī)劃套裁下料技術提高下料利用率[4],。

5.3做好數據統(tǒng)計，利用物料消耗的統(tǒng)計分析,，發(fā)現現有的問題,，找出科學管理原料和材料消耗的規(guī)律[5]；通過排列圖分析,，抓住其中有80％以上的項目,，進一步分析其產生原因，對癥下藥,，采取措施降耗,。

5.4采用先進的科技成果，大力改造生產工藝和設備,，提高勞動生產律[6],。