隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

包鋼煉鐵廠實訓報告篇一

它是冶金工程專業(yè)十分重要的實踐性教學環(huán)節(jié),，生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中,，生產實習是課堂教學的補充,。通過現(xiàn)場的講授、參觀,、座談,、討論、分析等多種形式,，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面,，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識,，是培養(yǎng)我們實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練。

20xx年x月x日—20xx年x月x日

四川省樂山市沙灣區(qū)德勝集團鋼鐵有限公司

四川德勝集團鋼鐵有限公司座落在現(xiàn)代文豪郭沫若誕生地,，素有“鐘靈”,、“毓秀”、“勝似江南”之美譽的四川西南部樂山沙灣,。公司廠區(qū)依天下秀美的峨眉山脈,，傍氣勢磅礴的大渡河而建。西南地區(qū)交通大動脈——成昆鐵路從廠區(qū)北面通過,。距沙灣火車站500余米,，公司鐵路專用線與成昆線接軌。交通運輸水陸兼?zhèn)?，極其便捷,。

公司是德勝集團的核心企業(yè)之一，現(xiàn)有員工3000人,，各類專業(yè)技術人員逾千人,。擁有資產30億元，占地3500余畝,，100萬噸鋼及配套的生產能力,。擁有國內一流裝備水平的煉鋼80噸頂?shù)讖痛缔D爐的現(xiàn)代化新型煉鋼廠，80萬噸全連軋棒材生產線,，公司高強度含釩抗震鋼筋綜合技改工程2010年竣工后,，生產能力可達200萬噸。

公司已被列入四川省首批三十戶迅速做大做強類大企業(yè)集團之一,。公司是iso9001：2000國際質量認證企業(yè),，中國民營企業(yè)500強之一，四川省銀企合作誠信企業(yè),，“德威”商標被評為“四川省著名商標”,，“德威”牌熱軋帶肋鋼筋榮獲“四川省名牌產品”，“國家免檢產品”稱號,。產品暢銷全國各地及韓國和東南亞等地區(qū),。

始終堅持以人為本，全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,，在做強,、做大、做精,、做優(yōu)的方針指導下,，加快產業(yè)發(fā)展進程，延伸產業(yè)鏈,，充分開發(fā)資源,，高效利用新工藝,，打造全新的效益型企業(yè)，為實現(xiàn)“百億工程”目標,，為四川省“工業(yè)強省”做出新的貢獻,。

各車間的主要工藝過程：

1、燒結車間

燒結是將細粒的'含鐵物料與燃料,、溶劑按一定比例混合,，再加水潤濕混和制粒成燒結料，鋪于燒結機臺車上,，通過點火,、抽風，借助燃料燃燒產生高溫和一系列物理化學變化,，生成部分低熔點物質,，并軟化熔融產生一定數(shù)量的液相，將鐵礦物顆粒黏結起來,，冷卻后成為具有一定性能的燒結礦的過程,。

該燒結機有效面積260m，臺車寬度3.5m,，長1.5m,，欄板高度700mm，給料裝置主要由寬皮帶給料機,，九輥布料器組成,；兩臺主抽風機采用英國豪頓華進口風機，臺機風量13000m/h,，點火裝置為雙預熱點火系統(tǒng),，選用雙層偏斜式燒嘴，頭尾密封采用全金屬柔磁密封,，滑道密封采用下滑道為雙板簧密封,，臺車為固定滑板密封方式。潤滑系統(tǒng)采用中冶華潤集中智能潤滑系統(tǒng),，滑道潤滑采用國際先進德國進口寧肯雙線自動潤換系統(tǒng),，密封滑道和各潤滑點實現(xiàn)自動潤滑。采用水冷式單輥破碎機進行熱破碎,，破碎控制在150mm以內,。冷卻裝置用280m鼓風環(huán)冷機，配四臺鼓風機,，散料收集采用環(huán)形皮帶運輸機,，故障率低且環(huán)保。經(jīng)環(huán)冷機冷卻的燒結礦經(jīng)板式給礦機卸料至皮帶運輸機,。

2,、高爐煉鐵車間

高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產過程,。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐,，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構,。礦石料在下降過程中逐步被還原,、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中,，定期從鐵口,、渣口放出。高爐煉鐵生產工藝過程由一個高爐本體和五個輔助設備系統(tǒng)完成,。其輔助設備包括送風系統(tǒng),、煤氣凈化系統(tǒng)、渣鐵處理系統(tǒng),、噴吹燃料系統(tǒng)和上料系統(tǒng),。

3、轉爐煉鋼車間

轉爐煉鋼是把氧氣鼓入熔融的生鐵里,，使雜質硅,、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量（含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度）,，可使爐內達到足夠高的溫度,。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。煉鋼的基本任務是脫碳,、脫磷,、脫硫、脫氧,，去除有害氣體和非金屬夾雜物,，提高溫度和調整成分。歸納為：“四脫”（碳,、氧,、磷和硫），“二去”（去氣和去夾雜）,，“二調整”（成分和溫度）,。采用的主要技術手段為：供氧，造渣,，升溫,，加脫氧劑和合金化操作。該公司主要生產螺紋鋼,，對鋼種質量要求不是很高,，于是爐外精煉只采用了吹氬工藝,。

4、連鑄車間

轉爐生產出來的鋼水經(jīng)過精煉爐精煉以后,，需要將鋼水鑄造成不同類型,、不同規(guī)格的鋼坯。連鑄工段就是將精煉后的鋼水連續(xù)鑄造成鋼坯的生產工序,，主要設備包括回轉臺,、中間包，結晶器,、拉矯機等,。

通過這次生產實習，我熟悉了燒結,，高爐煉鐵,，轉爐煉鋼，爐外精煉,，連續(xù)鑄鋼等主要工藝設備及工藝流程,，同時增強了我們對本專業(yè)的熱愛，樹立了為冶金事業(yè)奮斗的目標和信心,。這次實習中我把自己在學校學習的到理論知識運用到生產實踐中去,，一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力,，另一方面為自己能順利與社會接軌做好準備,。

但同時發(fā)現(xiàn)自己的理論知識還很欠缺，在剩下的最后一年時間內一定刻苦努力,，學好專業(yè)知識技能,。雖然今年國家鋼鐵行業(yè)產能過剩，行業(yè)不太景氣,，但我們要堅信作為國家支柱產業(yè)的鋼鐵行業(yè)會有它復蘇的時候,，盡管鋼鐵行業(yè)非常辛苦，充滿危險,，但是作為未來鋼鐵行業(yè)一員的我們,，應該為社會，為國家付出我們綿薄之力,。生產實習是我們從學校走向社會的一個過渡,，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家,、為人民更好服務奠定了良好基礎,。

包鋼煉鐵廠實訓報告篇二

通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程,，運輸聯(lián)系,、工廠布局,，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場,，機車車輛,、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等,，有一較全面的感性認識,。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎,。

20xx年9月22日星期四

xxxxx鋼鐵公司總廠

xxxxx鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）xx鋼鐵集團公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,，于19xx年成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),，截止目前，擁有全資子公司三十余家,，包括鋼鐵,、化工、金融,、貿易等眾多領域,。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼,、,、交通運輸器材用鋼、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地,，中國鋼鐵工業(yè)新技術,、新工藝、新材料的研發(fā)基地,。寶鋼注重環(huán)保,，，空氣質量達到國家風景區(qū)標準,，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū),。目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位,。

寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方,，長江入海口南支河段南側,，由主原料碼頭,、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成,，呈反寫的“下”型,。

在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號,，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去,，供寶鋼使用,。

煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大,，但這也是寶鋼的重要部位,，對寶鋼的連續(xù)生產有著“生命線”和“血庫”的意義。從原料碼頭到堆場,，全部由機械化作業(yè),。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失,，還利于環(huán)保,，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業(yè)贏得了競爭的資本,。

煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位,。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位,，主要由四座高爐構成,，其中4號bf是新近投產的，國產化程度較高,，由于含有多項技術秘密,，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標,，成本等可見,，我國的技術和國外還是有一定差距的。

煉鋼廠位于寶鋼的中部,，其上部是煉鐵廠,，下部是無縫鋼管廠。我們看到,，1號轉爐剛出完鋼水,，正在檢修。長長的檢修桿深入轉爐內部,，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下,，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處,，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵,，幾個工人師傅在操作著設備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料,。當爐中溫度達到一定的程度,，轉爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑,，除去p,、s等有害雜質，提高鋼質量,。

接著我們進入了連鑄車間,。這里是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計能力230萬噸,，可生產厚度220,、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯,，3號連鑄機匯集了大包傾動,、f渣檢測、結晶器液壓振動,、結晶熱成像、扇形輕壓,、冷幅切控制,、分節(jié)輥離排等技術。

包鋼煉鐵廠實訓報告篇三

通過這次參觀上海寶山鋼鐵廠的實習,，使我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程,，運輸聯(lián)系、工廠布局,，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,，鐵路線路及站場，機車車輛,、廠礦道路及汽車運輸,，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識,。并對總圖設計專業(yè)所涉及的范圍和主要內容能有所了解,，以便為以后課程的學習打下基礎。

上海寶山鋼鐵公司總廠

上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）位于上海市寶山區(qū)北部,，北臨長江入?？谀现Ш佣危c崇明島隔江相望,。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體,，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達458億元,，年產鋼能力xx萬噸左右,，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場,。截止xx年底,，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家）,，參股子公司24家,，包括鋼鐵、化工,、金融,、貿易等眾多領域。

將成為中國汽車用鋼,、油氣開采和輸送用鋼,、不銹鋼、家電用鋼,、交通運輸器材用鋼,、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼,、食品飲料包裝,、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術,、新工藝,、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保,，打造綠色寶鋼,，廠區(qū)綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區(qū)標準,，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū),。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸,，利潤912.55億元,，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上,，目前位居世界500強企業(yè)309位,，鋼鐵企業(yè)世界第3位。

我們在2號高爐參觀實習,。該廠采用半島式布置,，有獨立的鐵水罐車停放線,，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路,，并且在停放線上有擺動流嘴,，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率,。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間,。

其設計年限為10年，有效容量為4063立方米,，年產量為320萬噸,。在每個出鐵口，都有一個濾渣器,，將鐵水和鐵渣分開,。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走,，這里溫度還很高,，到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走,，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻,，重新利用,，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴重,，環(huán)境保護和經(jīng)濟效益一舉兩得,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標,。

a,、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來,，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中,，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業(yè)。經(jīng)過一系列處理加工,，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料,。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識,，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解,，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看,，而失去了一個很好的機會,。

通過本次上海寶山鋼鐵廠參觀實習，進一步加深了我們對鋼鐵專業(yè)的認知和理解，回顧了基礎理論知識,，激發(fā)了我們大家對鋼鐵專業(yè)的興趣,，促進了大家學習專業(yè)知識的自主能動性。有助于我們樹立正確的學習態(tài)度和明確的學習目標,，對我們今后的學習和就業(yè)具有重要的指導意義,。