工作學習中一定要善始善終，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓,，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇一

一主要工作內(nèi)容：

物流部工作重要性：我部分的工作任重道遠,，承當著與公司本錢密切相干的幾大類業(yè)務(wù)，物流,、倉儲,，已成為公司本錢管理的重要一部分，

配合,、支持：積極全力支持前臺的各項工作,，在過往工作中，保管公司物質(zhì)進出庫和倉儲用度的計算,，負責進出庫物質(zhì)數(shù)目和質(zhì)量的驗收,，確保各庫存物質(zhì)的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物質(zhì)，做好物質(zhì)出進庫登記,。

(1)物流部工作

1,、在庫存控制上存在一些題目，將重點解決這些題目

2,、與運輸,、營業(yè)部分的溝通不夠，以致于出現(xiàn)很多意想不到的題目

3,、未能夠及時的處理客戶要求,。

(2)公司系統(tǒng)維護

1、由于工作緣由,，對同事提出的題目不能及時有效的處理

2,、對領(lǐng)導的要求領(lǐng)會不到位。

(1)對物流部的建議

1,、做好貨物的出進庫,、產(chǎn)成品出進庫和各種物質(zhì)的在庫整理,。這樣可以很好地實行實時控制，為各部分提供正確的庫存信息,，保證各部分工作的順利進行,。

2、了解公司其他部分的工作流程,，為很好地配合其他部分工作奠定基礎(chǔ),。

3、調(diào)和財務(wù)部工作,，把物流和資金流很好地結(jié)合起來,。物流是一個不斷尋覓途徑下降本錢的部分，而且也是一個不斷增值的部分,。把物流和資金流很好地結(jié)合起來,，讓企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)透明化，很好地調(diào)和財務(wù)部分的工作,，不斷下降物流本錢,，和讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用。

(2)對公司的建議：

1,、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完全的制度,，有了自己的制度就依照制度來，不能領(lǐng)導憑感覺來判定一些突發(fā)事件,。

2,、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不論是不是該員工的職責范圍,，都讓他往,，公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管),。

3,、明確責任：公司應(yīng)當有明確的責任制度，否則一旦出現(xiàn)題目大家相互推辭(運輸和物流運輸和罐箱),。

4,、等量齊觀：公司應(yīng)當對每一個員工等量齊觀，每一個員工在公司都應(yīng)當有同等的待遇,，這個道理大家都是知道的,，否則員工會在心理上產(chǎn)生不同等，嚴重影響工作,。

以上是我在公司工作10個多月來的總結(jié),，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部分和公司領(lǐng)導提出的建議,，請領(lǐng)導審閱,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部范圍也得以壯大。加強部分管理建設(shè),，不斷進步職員素質(zhì),，強化服務(wù)水平、下降運營本錢,。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取比上年度獲得更好的效益,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇二

20xx年已經(jīng)過去,，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質(zhì)量,、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用,，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè),，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理,，整體費用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長,，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2,、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴,，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的,。

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn),。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時,、準確、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理,，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準時到達率,，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率,、回單完備率，貨物損失率為0,。退貨時間的及時性也比20xx年有提高,，部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

（1）,、客戶單據(jù)的簽收蓋章。

（2）,、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題,。

1、20xx年各倉庫庫存量增加,。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴,，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存增加,。出入庫數(shù)量也增加,，如此的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很的不便,。

2,、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率,。在有條件的情況下，對部分物品,，如維修物料,、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,，使用后映比較好。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查,，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳,，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的.管理,，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析,。

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息、配送信息,、庫存信息,、物流市場信息等。運輸信息,，僅指干線運輸,，在20xx年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息饋到分公司,，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù),。配送信息，xx物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,，及時把真實的信息饋到經(jīng)營部和我這里,，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求xx物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳,、手工帳務(wù)必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表,。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,，如運輸價格,、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況,、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇三

物流部在公司章程的指導下,，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實目標管理責任,，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量,、倉儲成本,、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量,、采購時間,、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下,，做好物流工作,，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間,，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率,。

一、運輸主要工作如下

1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物,，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費用和服務(wù)水平,，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利,。

(2)針對原材料的運輸,，我們選擇鐵路運輸,，因為第一，單位價格比較便宜;第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,，我們選用鐵路運輸原材料,。并且，進行一年期的運輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出。

(3)針對產(chǎn)成品,，若是本地客戶,，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運輸,。

(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判,，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時,，節(jié)省倉儲費用。

(1)針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作,，這樣可以節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。

二、運輸方案分析總結(jié)

在20_年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比,，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況,，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模,，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本,。總的來說,，2020年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

三,、倉儲方案

(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本，而且,，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用。

(2)針對產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關(guān)系,，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用,。

(3)針對半成品,，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本,。

四、倉儲方案分析總結(jié)

(1)原材料倉儲方面,，實際支出與計劃支出是相等的,，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點,，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%,，而且,，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金,，加大費用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面,，實際支出與計劃支出也是相等的,，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點,，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用,，決定根據(jù)生產(chǎn)量,，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少,，另一方面,，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次,，就是與客戶簽訂合同,，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時,。

(3)在半成品方面,，實際支出是比計劃支出少了_x元，減少幅度有x%,，雖然表面看起來不會很多,，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了,。費用支出減少的原因有,，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,，以保證價格最低,，質(zhì)量;其次，我們的存儲量比較大,，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第20_年的工作,，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快,。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,，工程分包還在起步階段,，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位,，有些價格高,，卻無法議價。

配合支持公司所有部門,，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案,，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學習專業(yè)知識,、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇四

光陰似箭,，日月如梭,，不知不覺中，我已經(jīng)站在2021年的新起點上了,，又是一個新的開始,。一年的時光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過去了，回顧這已經(jīng)成為歷史的一年來的工作的點點滴滴,，有太多的感嘆,，想說的真是太多太多。現(xiàn)將我一年來的工作總結(jié)如下：

一,、貨物的管理

要做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管,，倉庫清理工作,，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫存區(qū)面積：

1.易拿,，易放，易看,，易點的堆積方式;

2.物流堆放不要超過托盤,，不要超高堆放，要注意五距 ;

3.貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù));

4.堅持貨物先進先出,，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異;

5.保持倉庫的整潔,，地面的清潔,，通道的順暢。

二,、人力的合理安排和運用

1.人員的培訓和提高,。雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理,，理貨,，配貨等作業(yè)，他們的作業(yè)效率也會有所提高的;

2.合理的休息,。在出口裝箱時,，倉儲作業(yè)量大，出汗多,。像有的箱子,，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑,，裝箱時不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高，難度大,。在40多度的箱內(nèi),，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息,，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了;

3.人力的安排,。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)倉儲，雖然技術(shù)性并不高,，但需要勤勞,，心細，作業(yè)強度大,，體力要求比較高,。象我們_倉庫，隨著客戶的不斷進入,，業(yè)務(wù)不斷增多,，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排,，做到有條不紊,，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務(wù)時,，就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響。

三,、設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

1.工作,。倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵,，所以每天要清理倉庫,，清潔地面，保持衛(wèi)生,。創(chuàng)造一個整潔的倉庫,，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作;

2.設(shè)備管理。倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車,，堆高車和鏟車,。倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng),，清理輪子中的雜物,，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修,，還要安全用電。

四,、自我學習和總結(jié)

每天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們_倉庫要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題,，并在第一時間去解決,，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。這也要求我們不斷的學習,，提升,，學習老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解,，吸取他們的經(jīng)驗;學習倉儲保管,，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識,，還有要學習物流相關(guān)知識,。這是我還有所欠缺的。

展望2021,，我會更加努力,、認真負責的去對待每一個工作,，2021年，我有著更多的期待,，相信自己一定能夠在新年取得更大的進步,，走的更遠!

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇五

自我進入xx物流，成為一名客服專員已經(jīng)一年有余,，在新年到來之際,，在此對我的20xx做個總結(jié)，希望可以在20xxx年里有更大的進步,。

一,、初進

因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗，很擔心無法融入到客服的工作中,，但是從我進入公司的第一天開始,，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化,、寬松融洽的工作氛圍,、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境,，也熟悉了公司的整個操作流程,。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己,，認真及時的做好領(lǐng)導布置的每一項任務(wù),，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經(jīng)驗,。公司注重時限和,，所以我們客服在受理、跟蹤,、查詢和確認收貨情況時,，要本著公司的這種精神，言語得體,，有禮有節(jié),，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務(wù)知識,，不斷提高和充實自己,，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻,。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤,，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此,，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事,，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。

二,、轉(zhuǎn)正之后

在成為xx的正式一分子后,，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高,。首先,，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時,，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時,，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況,，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之,，令客戶滿意。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題,，找出原因,，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的,。其次,，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察,，不可盲目去處理，認真落實,。不要強調(diào)“以自我為中心”,，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從,，無人負責我負責”的精神。如受理時,、回復客戶時,、接到領(lǐng)導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班,，簡單的事情更要認真對待,。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”,。對于物流來說成功就是準時,、無誤、高效率。再次,，勇于承擔,。

工作是先做人后做事，性格決定命運,，態(tài)度決定一切,，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔,，比如輸單時出現(xiàn)錯誤,，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么,，否則大家一起承擔，這樣也不好,。出現(xiàn)問題不要推卸責任,。講講當時的情況，說說出現(xiàn)的原因,，大家一起來借鑒一下,，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導還會夸他誠實呢,，是個好員工,。這樣也會保證部門之間的*和和團結(jié)。第四,，不可情緒化,。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事,，不可情緒化,，不能影響工作或別人。

把同事,、領(lǐng)導當成朋友說出自已的想法和建議,。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆*常心,，與人為善的心,，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等,，要增加集體榮譽感,，增強集體凝聚力。最后,，定期或不定期內(nèi)外部培訓,。

未來的戰(zhàn)略在變,，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通,，思想溝通,、對員工進行業(yè)務(wù)培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓,。如航空常識培訓,、內(nèi)部經(jīng)驗交流、外部參觀學習,、物流管理培訓等等,。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實了自己,、更好的完成工作、更多的付出,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇六

只有運輸搞好了,，才能更好地與外界接軌。從我接觸快遞組長這份工作開始,，就意識到這份工作的重要性,，確保公司運輸問題。要做好這份工作,，需要認真,，踏實，細致,，耐心做事,，還要學會與人溝通，協(xié)調(diào),。一年下來,，我認真做了以下工作總結(jié)。

作為一個快遞組長,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以,。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率,。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的,。因此作為一個快遞組長,，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃,，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃,，根據(jù)業(yè)務(wù)要求,，確定好運輸方式，再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價,。目前,，許多物流公司價格都沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的,，認真詳細詢問各家物流公司的價格,，服務(wù)，處理問題等資料,。

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì),，避免運輸上出現(xiàn)問題，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況,，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來,，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢,，但是也不是很確定，要具體分析,，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線,，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到快遞組長找到價格更好的物流公司,。因為關(guān)系介紹,，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優(yōu)勢,。

只有車間能按時交貨,，運輸時間才能按約定的進行，因此作為快遞組長,，不管是與跟單人員還是車間負責人,，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常,，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作,。

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中,，因此需要快遞組長及時跟蹤到位,。貨在什么地方，預計什么時間能到,，可提前告知客人和業(yè)務(wù),。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨,，快遞組長可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間,，也上報公司相關(guān)人員,，避免大家不必要的緊張和擔心。

貨到了以后,，請客人點清數(shù)量再簽字,。切不可不點數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨,，及時與司機確認,，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,，如沒有，用行業(yè)規(guī)則來處理,，再沒有,，雙方共同協(xié)商。

總結(jié)的這些要點都是作為一個快遞組長應(yīng)該做的基本工作,，但實際操作中,，快遞組長是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，快遞組長需要與公司財務(wù),，業(yè)務(wù),，生產(chǎn)，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位,，才能實現(xiàn)按時按需運輸。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇七

匆匆一月,，收獲頗豐,。從工作中的“多學、多看,、多聽”到生活上的“團結(jié),、互助、合作”,，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用,，時時都體現(xiàn)著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩,。

最初的一個月,，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量,。但既然是初始的開端,，勢必需要或長或短的等待,，當然，我指的不是消極的等待,，而是主動出擊、積極應(yīng)對,、靈活有度,、張弛有力。

環(huán)境的變化,，或多或少會影響到人的思想和行為,，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照,?！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存,，后發(fā)展,，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際,。

也許,，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話,，那么,，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸,。當然,，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象，在此,，不再妄加篇幅,，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見,、所聞,、所感略敘一二，不恰之處,，敬請寬正,。

在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展,。焦作,，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時,，不及沿海城市之地利,，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐,，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在,。這些獨特的優(yōu)勢,，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。

既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，自然離不開物流規(guī)劃的指導,。謀一事，規(guī)劃先行,。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實情,，又要使物流規(guī)劃指導焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易,。本人認為,，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃;應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題,。

目前,，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒有調(diào)查,，就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則,，市物流辦各領(lǐng)導對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊,，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛,。我們有理由相信,，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效,。

短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研,，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中,，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位,、資金不到位,，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領(lǐng)導也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議,。而在對市郵政局的調(diào)研過程中,，郵政局相關(guān)領(lǐng)導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力,，可以想象,，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力,。

當然,，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng),。一樣的道理,，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則,，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,，正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上,，切合實際地了解和把握自身情況，學習和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗,，與時俱進,，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一,，本人甚感欣慰,，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇八

時光荏苒,，20xx年很快就要過去，回首過去一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。我部門在今年是重新組建的部門，半年來,，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān),。

部門員工設(shè)置7人

部門經(jīng)理：xx

庫管員：xx

商務(wù)：xx

工程分包核算員：xx

司機：xx

部門主要工作內(nèi)容負責公司貨物的日常采購,、投標詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂,、請款。貨物的保管以及入庫,、出庫管理,。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。

部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠,，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),，采購、物流,、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮,。采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險,。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端,。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同,，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用,。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通,。嚴格執(zhí)行采購功能,，每天詢價、比價,、議價及訂貨,、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價格調(diào)查,、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，零星貨物及時采購，庫管員認真負責,，備貨,、發(fā)貨、收貨,、下貨,、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查,、有序可循,。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨,，合理調(diào)整庫存,，減少新增積壓庫存。司機安全行車,，全年無重大行車事故，提貨,、送貨,、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費用，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng)、故障及時排除,，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價,。與分包工程隊談判,、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作,，確保了公司管理體系正常運行,。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的.不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能,、規(guī)格不熟悉,，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水*,。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快,。工程分包還在起步階段,，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少,，有些價格高,、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍,，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓中來,，不斷提高他們的施工水*，以滿足項目經(jīng)理需求,。

配合支持是我們后臺部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識,、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領(lǐng)導給予我們工作的大力支持,。

感謝公司各部門對我們的幫助,、支持。

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持,。

200x年部門工作展望

新的一年,，我部門的工作目標如下

目標1：出入庫準確率達到99。5%,，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn)

目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要,，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期,，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：工程分包隊伍加大,，多家報價,、公*競爭,、降低分包成本

目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓,、參加相關(guān)技術(shù)培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責,，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后,，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容,。良好地控制庫存的保持水*，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息,、進而造成持有成本的負擔,。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度,、客戶滿意度,。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量,；三是費用最?。凰氖枪芾韰f(xié)調(diào)供應(yīng)商,、管理供應(yīng)鏈,。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商,，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期,、準時到貨,、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新,。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目,?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合,，型號,、規(guī)格,、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫,。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,，影響售后服務(wù)。

工程分包隊伍需要不斷增加,，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓中來,，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水*。工程項目采用多家投標報價,、公*競爭,、降低工程分包成本。

俗話說“活到老,，學到老”,，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學習專業(yè)產(chǎn)品知識,，積極參加公司組織的各項培訓活動,，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師,。

配合各部門完成公司目標,，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候,，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海,。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π桑?/p>

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇九

20xx年，我在公司領(lǐng)導,、部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫忙下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感激公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷學習,，不斷提高?；厥走^往,，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導和全體同事表示衷心的感激,。

我于20xx年xx月物流公司錄用,。共經(jīng)歷了x個月的試用期，于xx月正式轉(zhuǎn)正就職,。并且一向在物流部工作,，我的工作是主要負責在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現(xiàn),、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談?wù)剛€人的工作和收獲,。

這半年中我積累了很多的工作經(jīng)驗，已經(jīng)能夠很簡便的完成此刻的所負責的工作,，并且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損,，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員,，盡量跟各個裝貨點的人員。

從去年來,。我的一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善,；還有就是我就一向為自我的工作深深的困惑著,。一向看不到自我人生的前途，不明白自我人該往哪個方向走,。對今后的生活和工作目標還是一片空白,，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過,，過一天是一天的心態(tài),；從進了公司，雖然覺得自我只是理貨員,，可是也能在公司汲取到很多營養(yǎng),，并且公司工作氣氛很濃，十分有利于自我的成長,。對今后自我的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心應(yīng)對了,。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得趣味了,。這都要感激同事們的關(guān)心與照顧,。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標,，開拓創(chuàng)新意識，進取完成公司安排給我的各項工作,；和同事的合作當做是自我學習的機會,，把別人的理念結(jié)合到自我的思想當中，更加注意工作中的細節(jié)問題,，把自我所負責的各個工作做到更加完美,。

總結(jié)一年的工作，盡管有了必須的提高,，可是我還會繼續(xù)努力,，努力發(fā)揮自我的優(yōu)勢,，把自我的劣勢轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢。在未來的工作中,，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn),，所以自我的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也期望大家能在新的一年里,，一齊努力,，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻！

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十

（一）電商經(jīng)營主體增長迅速,，交易規(guī)模顯著擴大,。

縣內(nèi)電商注冊企業(yè)也顯著增多，從獲得示范縣前的不到10家,，發(fā)展到目前的112家,。涌現(xiàn)出蟹農(nóng)王、蟹狀元,、齊克努,、騰沁商貿(mào)、大生活,、碩信等一批交易額突破百萬的電商企業(yè),。

（二）電商公共服務(wù)體系逐步建立，孵化培育作用進一步增強,。

一是堅持規(guī)劃引領(lǐng),，政策引導。編制了xx縣“十三五”電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃,，xx年5月出臺了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的實施意見》以及《xx縣加快電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策》,，明確我縣電商發(fā)展方向，進一步優(yōu)化電商發(fā)展環(huán)境,，促進電商與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,。

二是不斷完善電商孵化園區(qū)功能。我縣電商孵化園于xx年底正式對外運營,，總面積10000平方米,，主要為縣內(nèi)電商企業(yè)或創(chuàng)業(yè)個人提供電商公共服務(wù)和創(chuàng)業(yè)孵化。目前孵化園內(nèi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品展銷中心,、5個特色運營館（京東,、蘇寧易購、郵政,、跨境,、神州買賣提）、攝影中心,、實訓教室,、品牌設(shè)計中心,、農(nóng)產(chǎn)品檢測中心等功能區(qū)。

三是不斷加強培訓效果,。園區(qū)建成以來,，我們一直堅持把培訓作為常態(tài)服務(wù)。先后組織各類電商培訓50余起,，培訓政府機關(guān)人員,、大學生村官、傳統(tǒng)企業(yè)家,、各類農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體及電商創(chuàng)業(yè)人員6000多人次,。在園區(qū)內(nèi)還開設(shè)小班培訓，邀請有實戰(zhàn)經(jīng)驗的專家和企業(yè)家現(xiàn)場指導,，更具有針對性,、操作性。

（三）快遞物流得到迅速發(fā)展,，配送體系進一步完善,。

1、物流企業(yè)規(guī)模不斷壯大,。全縣現(xiàn)有限上物流企業(yè)15家,，主要分布在xx等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。xx年上半年我縣限上物流企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)務(wù)收入完成億元,，同比增長,。除了傳統(tǒng)物流企業(yè)取得較快增長，近年來,，由于電商的快速發(fā)展,，我縣快遞物流企業(yè)派發(fā)件量也明顯增加，全縣現(xiàn)有規(guī)?？爝f企業(yè)11家,，順豐、ems,、天天,、“四通一達（申通、圓通,、匯通,、中通、韻達）”等快遞公司都已在xx縣落戶,。上半年全縣快遞企業(yè)共發(fā)件（外發(fā)快遞量）萬件，同比增長,；派件件（進縣快遞企業(yè)派送量）,，同比增長,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十一

歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題,，需要不斷的改善與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情景,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)儉公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，進取協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、理解并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

1,、經(jīng)過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)儉了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，經(jīng)過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、經(jīng)過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的20xx上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、經(jīng)過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2、部分人員的職責心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的職責，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。經(jīng)過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自我的提議,，提高個人的組織本事和溝通本事。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。期望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不一樣類崗位推行各自適宜的考核制度，到達提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率到達xxx%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在xx%以上,。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定臵定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十二

又過了一年的物流管理,，不禁心中感慨,。回顧物流一整年的工作過程,，既有苦汗,，也有進步的喜悅,。在過去的一年里，在公司各部門的配合和支持下,，在部門員工的共同努力下,，全年的任務(wù)順利完成。現(xiàn)將我部過去一年的工作匯報如下,。

一,、分配

1.其實我們可以發(fā)現(xiàn)，我們的司機并不愿意天天呆在家里,，愿意多送貨,，多干活，增加收入,。

2.在xx，我讓收稅員對司機每天的發(fā)貨單進行統(tǒng)計,，以便合理安排發(fā)貨單,，避免了以往司機搶單發(fā)貨金額大的情況，維護了司機之間的共同利益和部門員工之間的團結(jié)關(guān)系,。

3.門店有時候會搶著發(fā)貨,，貨量比較少，路也比較偏僻,。我們的交貨原則是分線交貨,。有時候一個地方的貨很多，司機報了另一個貨,，走了幾分鐘就被叫回來了,，所以我們司機來回幾次都有脾氣，浪費人力物力,。還有一種情況就是貨太少,，不能偏急，我們部門還要考慮油耗和費用的問題,。所以物流部門需要門店的配合,，盡量做好對客戶的解釋工作。

4.裝運司機應(yīng)根據(jù)交貨單檢查貨物,，并必須要求司機親自當面對貨物進行第二次檢查,。

5.加強與各部門的聯(lián)系和溝通，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員的優(yōu)勢,，盡量讓客戶帶走一些急小貨,。

二、人員要求和管理

,，年初公司給物流管理部

2.由于人員流動性大,，一直是困擾部門工作的大問題,。作為一個對我們部門工作人員的工作要求，雖然技術(shù)不高,。但是工作強度高,，體力要求比較高，也要勤快好學,，做事的責任心也高,。你必須了解你的下屬，包括他的性格,、性格,、愛好、工作作風,、工作能力等很多方面,。不同性格、不同年齡,、不同能力的人,，應(yīng)該給予不同的管理方法，才能做到物盡其用,。同時要關(guān)心員工的生活,。除了批評之外，我們應(yīng)該給他們更多的鼓勵和信任,，讓他體會到領(lǐng)導的關(guān)心和器重,，讓他知道我們不僅僅是上下級關(guān)系和同事關(guān)系，更是相互支持和關(guān)心的朋友關(guān)系,。當然,，作為管理者，也要在員工面前樹立自己的威信,。這種威望不是靠惡毒的批判建立起來的,，也不是靠一味的做個老好人建立起來的。你需要的是團隊的力量,，說你好的人的支持,，說你不好的人的支持。

第三,，車輛管理

1.定期培訓和講解配送司機對車輛生命安全注意事項的認識,，定期清洗車輛內(nèi)外。

2.嚴格控制部門車輛費用,，合理有效地安排配送路線,。

3.嚴格要求調(diào)度員填寫發(fā)車記錄，如發(fā)車時間,、行程,、地點,、原因、司機簽名等,，做到有發(fā)車必有發(fā)車記錄,，并保留年度發(fā)車記錄表。

4.把費用和你的收入做成表格存檔

四,、工作回顧與展望

1,、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來,?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失,。

2,、認真履行工作職責，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十三

雖然是實習,，但是公司經(jīng)理對我們很嚴,。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣,，要及時上班,。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著元智快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景,。是每一元智快遞公司員工的目標,。

在實習的每一天里，我每天負責收派件,。在這一工作的過程中,，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。

作為一新人,，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū),。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已,。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù),，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神,。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,，但心里受到的傷害只有自己才清楚,。

快遞員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后,，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊,。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此,，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅,。

有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理,，一味地講錯誤歸咎于快遞員,。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工,，忍受客戶的責難壓力可見一般,，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力,，不利于快遞員積極地去完成自己的工作,。

快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題,，我提出幾點建議,。

第一、 提高快遞員的待遇,。

待遇對一個普通的快遞員工很重要,。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動,。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時,，卻沒有按照勞動法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下,，為員工提供五險一金等福利,。快遞員工每天穿梭在城市的每一條道路上,，發(fā)生交通意外的情況也很多,。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作,。

第二、 重視快遞員的心理健康,，加強疏導,。

快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響,。公司要及時疏導他們的心理壓力,，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做,，才能夠讓員工感覺公司是他們的家,，使他們的依靠。增強員工的歸屬感,。是每一個快遞員重視自己的工作,，為自己的工作感到自豪。

第三,、 加強與客戶溝通,。快遞員在工作過程中,，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地,。

當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題,。站在客戶的角度上去為客戶著想,，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情,，只有做到相互理解,。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關(guān)系,。

8月25日我的快遞員的工作結(jié)束了,，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會,。雖說,，實習的時間只有這么短短的一個月,，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力,。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級領(lǐng)導的教誨,，我慶幸自己能夠有這么好的運氣,，來到元智公司實習。也慶幸自己堅持到了最后,?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，餓其體膚,。”這是一次難忘的經(jīng)歷,，我將銘記于心,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十四

緊張而有序的一年又要過去了,，在忙碌的一年里，無論是思想上還是在工作上,，感覺都有了很大的收獲,。今年通過參加公司內(nèi)外組織的多種形式的培訓與學習，從領(lǐng)導到員工原有的思維模式發(fā)生顯著的變化,，企業(yè)文化逐漸融入到工作之中,。尤其是今年11月5日參加的“精細化管理”沙盤推演，給我很大的啟示,，精細化管理不僅是一種管理理念和更是一種管理技術(shù),，要想把工作做好，就要從細微處著手,，合理定位,，發(fā)揮每個人的專長。

今年倉儲作業(yè)特點是倉儲物資多,，工作任務(wù)重,，人員少。根據(jù)上述特點,，我部周密安排工作,，合理調(diào)配人員，以安全作業(yè)為重點,，在庫存物資的存儲,、裝卸搬倒、運輸作業(yè)等方面加大管理力度,，確保裝卸計劃完成率,、物資保管完好率、運輸計劃完成率均達到100﹪,。

回顧一年來的工作,，雖然取得了一定的成績，但隨著經(jīng)營量的不斷增加和對工作更高的要求,，有些工作感覺還是做得不夠好,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是業(yè)務(wù)部門的發(fā)貨、銷售計劃與物流的配貨發(fā)送計劃欠溝通,，發(fā)運的貨物有時存在數(shù)量少,、時間緊的狀況，導致運價偏高,，特別是小包裝油,。二是廢舊物資的回收和管理做得不足，現(xiàn)場廢舊物料存放不整齊。三是對裝卸工人的服務(wù)質(zhì)量,、節(jié)能意識等方面培訓少,。四是客戶的安全防護措施少。

新的一年本著“鞏固優(yōu)勢,、汲取經(jīng)驗,、拓展思路”的原則認真執(zhí)行公司的經(jīng)營運作計劃，以安全作業(yè)為前提,，抓好物流環(huán)節(jié)的食品安全工作,。以節(jié)能技改，降低成本,，提高服務(wù)質(zhì)量為目標,，組織做好物

流工作：一是排查、整改安全隱患,，安全的開展各項工,。二是統(tǒng)籌合理安排工作，節(jié)能改造,、節(jié)省開支,、降低成本。三是落實服務(wù)標準,，提高服務(wù)質(zhì)量,。四是加強培訓提高員工的.整體素質(zhì)。

明年在數(shù)據(jù)真實,、準確,、及時的基礎(chǔ)上，進行縱向,、橫向,、分析、對比,，找出工作中存在的差距,、問題，以同行業(yè)為標桿,，以效益最優(yōu)化為目標,，以精細化,、專業(yè)化為工作模式,，積極探索、積累倉儲管理經(jīng)驗,，提高物流管理水*,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十五

按照市物流辦《關(guān)于報送重點工作總結(jié)和重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現(xiàn)將我區(qū)物流工作總結(jié)如下：

(一)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主,，物流企業(yè)多為第三方物流,，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營水泥,、鋼材等建筑材料以及蔬菜,、茶葉、水果運輸,。近兩年,，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢,。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯,。

通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè),、75家商貿(mào)流通企業(yè),，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責任公司,、進達物流有限公司,、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè),，每年營業(yè)額近6000萬元,，企業(yè)上繳稅金達364萬元,，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè),。順通,、東運、進達,、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達20xx-3000萬元,，有車輛16-30臺，為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻,。

1,、物流通道建設(shè)情況

名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡,。名山幅員面積615,。27*方公里,，東與蒲江,，南與丹陵、洪雅,，西與雨城,，北與邛崍接壤,，輻射范圍雅安以及成都,、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū)，隨著成雅,、樂雅,、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建,，將是重要交通樞紐,。三大工業(yè)區(qū)(雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū),、成雅工業(yè)園區(qū))在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山,、百丈湖等資源,，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn),、待開發(fā)的優(yōu)勢,。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好,，鐵路公路建設(shè)的有利地勢,，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大,。

2,、物流節(jié)點(物流園區(qū)、服務(wù)站)建設(shè)情況

名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū),，成雅工業(yè)園總面積50*方公里(其中30*方公里已經(jīng)雅安市人民*批準),，近期發(fā)展區(qū)10*方公里()，中期發(fā)展區(qū)30*方公里(),，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi);規(guī)劃區(qū)北至108國道,、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路,、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn),、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè),、機械制造業(yè),、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)(新材料,、生物技術(shù),、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)),、輕加工業(yè)(家具制造業(yè)),、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前,，園區(qū)管委會已組建,，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開發(fā)*臺公司，前期工作全部完成,。交付可用土地20xx余畝,。引進產(chǎn)業(yè)項目11個，協(xié)議投資達15,。52億元,。物流園區(qū)還未進行詳細設(shè)計。

3,、重點物流項目建設(shè)情況

10月,，名山運發(fā)物流有限公司申報的《重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設(shè)內(nèi)容為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理,、電子交易*臺等系統(tǒng)建設(shè);購買輪式裝載機3臺,、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺,。截止5月,，實際完成的建設(shè)內(nèi)容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺,。項目申報計劃總投資2400萬元,。其中：申請國家補助資金200萬元。目前,，實際完成投資20xx,。4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金173*858萬元,，國家補助資金200萬元,。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)中,。

(二)物流工作推進情況

1,、組織機構(gòu)建設(shè)情況

名山區(qū)*成立了以區(qū)委常委,、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導小組，并下設(shè)辦公室,。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟商務(wù)和信息化局,，領(lǐng)導小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢,，研究解決工作中存在的問題,，提出工作任務(wù)與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展,，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證,。

2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況

為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展,，認真落實《四川省人民*辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(川辦發(fā)[20xx]71號)精神,，3月，名山縣人民*以名府辦發(fā)[20xx]8號文下達了“名山縣人民*辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》,，決定對至對我縣注冊的物流企業(yè),，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應(yīng)扶持。

我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號《四川省人民*關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復重建政策措施的意見》,，對災(zāi)后恢復重建項目在財政,、稅收、金融,、土地幾方面給予一定的政策支持,。財政上減免部分*性和行政事業(yè)性收費，減免部分*性基金,、減免部分行政事業(yè)性收費,、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔,，支持企業(yè)吸納就業(yè),，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗?zāi)失去工作的人員,，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的,，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅,、城市維護建設(shè)稅,、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元,。

允許延期申報納稅,。在金融方面增加對受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式,，支持小微企業(yè),、重點產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災(zāi)后恢復重建,。扶持地方金融機構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災(zāi)地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行,、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農(nóng)村金融機構(gòu),。在土地方面對于納入災(zāi)后重建規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設(shè)用地,，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排,。采取邊占邊補落實耕地占補*衡,，在本市,、縣內(nèi)完成占補*衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市,、縣實行易地占補*衡,。提高用地審批效率，納入災(zāi)后恢復重建的受災(zāi)企業(yè)搬遷用地,，由市,、縣人民*先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用,、土地征收的,，可以邊建設(shè)邊報批，由受災(zāi)縣(市,、區(qū))人民*直接上報省*,，同時抄報所在市人民*備案。

3,、其他主要工作

我區(qū)“”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復重建物流項目進入總規(guī),、專規(guī)項目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運發(fā)物流中心建設(shè),、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心,、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目5個項目,，目前項目進展順利,，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目基本完工，其他三個項目正在建設(shè),。

借助于成雅工業(yè)園,、雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及“”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路,、物流園區(qū)正在規(guī)劃,，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉(zhuǎn)變,，形成名山物流中心,，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展,，將會提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水*，提高運輸效率,，增加農(nóng)民收入,，具有十分重要的意義。

(三)物流工作中存在的主要問題和困難

1,、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小,。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn),，物流企業(yè)普遍占地面積小,，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房,、標準的辦公樓,、沒有車輛修理車間及其附屬建設(shè)施，5家物流有自己的建有信息*臺及購置專用車輛等,，其他規(guī)模較小,，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題,，貨物倉儲困難,，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點,。

2,、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求,，當前,，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當前社會發(fā)展的需要,。

回首總結(jié)是：

一,、以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù),。

一年來,，我們把xxxx的7*方米的庫房和xxxx15*方米的現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的最大化利用,，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài),，庫房利用率12。譬如佳通輪胎一家租庫6*方米,，全由我們管理,，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階,，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務(wù),。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大,，以存儲業(yè)務(wù)帶動的（信息,、保管、裝卸,，分揀,、運輸）市內(nèi)各大超市配送（家樂福、樂購,、華聯(lián),、中興、麥德龍）,，國內(nèi),、省內(nèi),、市內(nèi)的整車及零擔發(fā)運,。快速消費品等相關(guān)業(yè)務(wù)也成為了增收渠道,，自管客戶7家,，托管客戶14家，貨品包括食品,、藥品,、保健品、化工原料,、通訊設(shè)備,、輪胎等，主要品牌客戶有深圳中興通訊,、廣州和黃天百,、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業(yè),，客戶21家,。浙江吉利汽車、新疆美克美家,、廣州和黃物流,、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流,、上海無憂物流,、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊,、石家莊石藥,、吉林普康、黑龍江葵花,、黑龍江北大荒,、香港德國寶、丹沙中福,、天津天師,、深圳中興、遼寧盛祥,、佳通輪胎,、安吉聯(lián)合、貨代客戶不斷增多,。

二,、要戰(zhàn)勝經(jīng)濟風暴，實現(xiàn)物流公司利潤指標

經(jīng)濟風暴席卷全球,，國際經(jīng)濟形勢嚴峻,，國內(nèi)經(jīng)濟前景不明，眾多中小企業(yè)倒閉,，企業(yè)紛紛裁員減薪“瘦身”,，為迎擊經(jīng)濟風暴做準備。我們聯(lián)運作為一個物流服務(wù)提供商,，與實體經(jīng)濟企業(yè)發(fā)展狀況緊密相連,，經(jīng)濟風暴下，中小企業(yè)經(jīng)營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求,，這樣或多或少我們聯(lián)運受到了一定的影響：

1,、物流總量減少，利潤減少,。

2,、同一地點廠家送貨量減少，成本增加,。

3,、蛋糕變小，競爭激烈,，利潤變薄,。但是，我們*正積極采取措施,，穩(wěn)定國內(nèi)金融市場和經(jīng)濟發(fā)展,，幫助中小企業(yè)度過難關(guān)。眾多出口受阻的企業(yè)也積極轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，同時增加了市場的需求,，進一步拉動國內(nèi)物流運輸業(yè)的發(fā)展,。所以面對經(jīng)濟風暴，單位多次召開員工大會,，給員工鼓勁打氣,，我們無須懼怕，物流行業(yè)的前景是美好的,，我們要有十足的信心,，信心比黃金還重要，信心才可以自救,，要戰(zhàn)勝經(jīng)濟風暴,，實現(xiàn)利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作,。每天,，我們都要斗志高昂，以2的激情投入到工作中去,，認真完成每一項任務(wù),，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起,，為公司排憂解難,，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力,。

三,、以公路、鐵路為基礎(chǔ),，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,。

一方面強化內(nèi)功，增強硬件設(shè)施和提高企業(yè)形象,；另一方面,，主動走出去，在留住老客戶的同時,，大力開拓新客源,。腳走路，使得“xx倉儲區(qū)”成為了兩個部門的物流重地,，走近聯(lián)運團隊,，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發(fā)展變化,，員工是看在眼里,，喜在心里。在競爭異常激烈的行業(yè)格局下，我們意識到在普通貨物運輸領(lǐng)域,，我們靈活度明顯不夠,，沒有優(yōu)勢可言，我們的傳統(tǒng)商譽優(yōu)勢發(fā)揮不出來,，因此我們將目標瞄準在全員跑市場,、抓業(yè)務(wù)。在市場上下功夫,，大家都知道企業(yè)能不能發(fā)展,，“市場”說了算。做好了市場,，才有生存的空間,。聯(lián)運的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了,，聯(lián)運才有市場,，而讓客戶滿意的關(guān)鍵是不斷提高聯(lián)運服務(wù)質(zhì)量。我們在8月份開展了“服務(wù)質(zhì)量月”活動,。親切的微笑,，及時的客戶回訪，貨物按時按質(zhì)按量的送達

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十六

轉(zhuǎn)眼間一年就過去了,，這一年里在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,，倉儲部全體員工同心協(xié)力，積極配合米廠,、營銷等部門的工作,，負責起了公司糧食收購、儲存,、轉(zhuǎn)運,、調(diào)出及機械設(shè)備的維修保養(yǎng)等工作，為公司的發(fā)展提供了良好服務(wù),。為了發(fā)揚優(yōu)點克服不足,，使倉儲部的工作更上一層樓，現(xiàn)將倉儲部一年來的工作總結(jié)匯報如下：

倉儲現(xiàn)有庫存早稻噸,、晚優(yōu)280*03噸,、特優(yōu)噸，倉儲部堅持一三五進倉制度及科學保糧方針,，以防為主,、綜合防治，確保了庫存糧食的安全,。

一年來收購稻谷噸,。其中早稻噸,、普晚噸、晚優(yōu)噸,、特優(yōu)噸,。

一年來轉(zhuǎn)、調(diào)運出庫共計噸,。其中：p1p2倉省儲糧早稻4000噸轉(zhuǎn)立筒庫,，p13倉普晚噸轉(zhuǎn)立筒庫，p6倉晚優(yōu)噸調(diào)出,，p14倉普晚噸調(diào)出,，p16倉特優(yōu)調(diào)蓮鄉(xiāng)公司加工噸。

今年元月份倉儲部完成立筒庫天運改造工作,，4月份完成糧情檢測系統(tǒng)拉線的更換工作,，4月份基本完成機械運輸設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

今年5-6月份已完成p6,、p7,、p8p9、p10,、p11,、s3（6-8棚）、s4（7-9棚）清掃衛(wèi)生工作及地上籠的擺放工作,，為新糧入庫做好充分的準備工作,。

1、做好新糧入庫工作,。

2,、做好庫存糧食的安全保管工作。

3,、完善調(diào)運業(yè)務(wù)及工作流程,。

4、加強提高員工素質(zhì)及工作責任心,。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十七

時光飛逝，進入公司工作**年了,。原來業(yè)務(wù)不太熟悉,，但經(jīng)過了這幾個月的工作鍛煉中，得到了很多?，F(xiàn)從以下幾部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司的倉庫保管員：我是**年進入公司工作的,，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開始,，因為在經(jīng)貿(mào)山九有信賴,，勤勉，發(fā)展,。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

2：合理的休息

在出口裝箱時，現(xiàn)高溫季節(jié),，倉儲作業(yè)量大,，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,，每一箱成品都套有一個塑料袋,，很滑，裝箱時不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高,，難度大。在40多度的箱內(nèi),，一會兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息,，不間斷作業(yè),，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了,。

3：人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單,，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,，及客戶對我們的要求,，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨,，配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。

第三部分：貨物的管理

做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè),，日常保管，倉庫清理工作,，把好庫存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積,。

a：易拿,，易放,，易看，易點的堆積方式,，

b：貨物堆放不要超過托盤,，不要超高堆放，要注意“五距”,，

c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù))

d：堅持貨物先進先出,，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異

e：保持倉庫的整潔，地面的清潔,，通道的順暢

主要有：

一：部品的管理

1：部品的入庫作業(yè)

2：部品的出庫作業(yè)

二：成品/出口品的管理

1：成品/出口品的入庫作業(yè)

相對于部品,，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點數(shù),，特別是產(chǎn)品,，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細,。入庫堆放整齊,，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標明生產(chǎn)日期，便于“先進先出原則”

2：成品/出口品的出庫作業(yè)

成品/出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設(shè)備交接單”上的對一下,，是否一致,。

為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十八

一,、卷煙配送的完成情況

卷煙本就是易折損之物,，在配送的過程中如果遇到碰撞、擠壓等情況就容易出現(xiàn)損壞,。作為物流配送中轉(zhuǎn)站的主任,，我深刻明白卷煙配送過程中安全的重要性。因此,，我時常開展對工作人員的培訓工作，提升他們的安全意識,；督促工作人員多看,、多學習,、多實踐，不斷提升自身的工作能力和效率,；教導工作人員細心觀察身邊的微小事物和可能存在的影響因素,，不斷強化自身的警覺意識和創(chuàng)新意識，每位工作人員也都十分配合我的工作,，自身也十分努力,。另外，在每次配送之前,，我都會組織工作人員對卷煙的質(zhì)量進行再一次的檢查,，確保并無問題，并再次警示工作人員要提高責任心和警戒心,。因此,，在20xx年度我們物流配送中轉(zhuǎn)站共完成卷煙配送xx起，工作人員的工作態(tài)度和工作效率也都獲得了客戶的一致好評,。

二,、指定代送點管理工作情況

作為物流配送中轉(zhuǎn)戰(zhàn)的主任，我還負責指定代送點的管理工作,。指定代送點方案的實施,，彌補了以往對一些偏遠地區(qū)我們中轉(zhuǎn)戰(zhàn)不能送達的缺陷。作為我們中轉(zhuǎn)戰(zhàn)的代送點必須具備跟我們中轉(zhuǎn)站的工作宗旨站在同一戰(zhàn)線的能力,，因此,，在指定代送點的時候，我就堅持嚴格考察和審核,，堅決不允許在物流配送的過程中出現(xiàn)不負責,、態(tài)度散漫、效率低,、態(tài)度欠佳等情況,。對于已經(jīng)成為我們中轉(zhuǎn)站指定代送點的，我也是對他們嚴格要求,，讓他們每月按時將配送的情況做好記錄并反饋給我們中轉(zhuǎn)站,。包括配送件數(shù)完成情況、員工配送效率和態(tài)度情況,、客戶簽收后對我們的評價情況,、配送過程中物件出現(xiàn)問題的情況等。另外,，我們中轉(zhuǎn)站將物件配送到指定代送點時,，也會經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢查，同時也會監(jiān)督代送點當場進行質(zhì)量檢查,，保證物件完好無損后再由代送點進行簽收,，簽收的單據(jù)我也是及時做好登記工作和保管工作,。在所有指定代送點和中轉(zhuǎn)站工作人員的努力之下，我們中轉(zhuǎn)站在這一年里共完成物流指定代送xx起,，其中并未出現(xiàn)質(zhì)量問題,。

三、貸款回籠工作情況

貸款的回籠工作表表面看似簡單,，但實際上是一份十分復雜的工作,。在回籠貸款之前必須要對貸款的發(fā)放做具體的了解，如貸款時間,、貸款金額,、貸款客戶的實際情況等。同時,，還需要了解整個中轉(zhuǎn)站資金的運作情況,，可流動資金的具體情況等。作為中轉(zhuǎn)站的主任,，這些工作我做了詳細的分析和了解,，并將其做好了分類。為了做好貸款的回籠工作,，我還專門組織了有經(jīng)驗的工作人員開展貸款的回籠工作,，切實深入到客戶的實際工作中，了解客戶當前的經(jīng)濟狀況和發(fā)展趨勢,，并將具體信息做好詳細的記錄,。然后，再將所有的貸款情況做匯總,，進行分析,，從貸款回籠容易的客戶入手，然后一步步突破,。最后,，再將貸款的回籠情況做好分析和記錄工作，以便查詢,。經(jīng)過大家的共同努力,，在這一年里我們中轉(zhuǎn)站共完成貸款回籠xx其，還有未回籠的貸款xx起,。

四,、績效考核完成的情況

績效考核是約束員工也是考核員工的有效方式，因此,，我十分注重員工的績效考核工作,。嚴格按照我們物流配送中轉(zhuǎn)站的相關(guān)規(guī)定和標準對員工進行考核，如工作業(yè)績的考核、工作態(tài)度的考核,、工作思想的考核等,。對考核的過程和結(jié)果都保持公開性,、公平性和合理性,。除了按照制度對員工進行考核之外，還鼓勵員工之間相互考核,，相互批評,、指正、提出建議,。并根據(jù)員工的考核情況制定出下一年度的工作目標和任務(wù),。對于考核不合格的員工，我也會責

令其繼續(xù)努力,，改正自己不足地方,；對于考核優(yōu)秀的員工，我也會給予一定的獎勵,，以此激勵所有的員工都努力工作,。經(jīng)過考核，在20xx年獨立我們物流配送中轉(zhuǎn)站的所有員工都完成了工作目標,，并有部分員工表現(xiàn)特別優(yōu)秀,。

盡管我們物品配送中轉(zhuǎn)站20xx完成的工作情況比較可觀，但還是存在一些問題,。如個別員工的工作思想還是不夠穩(wěn)定,，會受外界因素或是個人情緒的影響，而導致工作態(tài)度不夠謙和和誠懇,；在卷煙配送過程中偶爾還是會因為個別員工的疏忽而導致卷煙出現(xiàn)損壞,；部分員工由于缺乏工作經(jīng)驗，相關(guān)知識基礎(chǔ)不夠,，在配送貨物出現(xiàn)質(zhì)量問題的時候不能及時作出反應(yīng),，延誤了解決問題的最佳時機；也有個別人員工安全意識不夠,，在貨物配送過程中放松了警惕,，導致貨物之間產(chǎn)生了擠壓或是受到外力的碰撞等。這些都是我們物流配送中心還存在的不足之處,，有待提高和改正,。

因此，在工作中,，我們物流配送中轉(zhuǎn)站的所有員工都會更加努力,。作為主任的我，對自身和員工們的要求也會更加嚴格，會加大對工作員工的培訓工作,，強化他們的安全意識,、訓練他們的應(yīng)變能力、提升他們的知識基礎(chǔ),、提高他們的思想覺悟,，保證每一位工作人員都會以更加誠懇的工作態(tài)度、更加飽滿的精神面貌,、更加與時俱進的工作方式,、更加昂揚向上的工作熱情，切實做好物流配送的工作,，保證為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

快遞公司工作總結(jié) 快遞行業(yè)工作總結(jié)篇十九

我部門-資材部重新組建以來，順利的完成了采購計劃,、生產(chǎn)計劃,、發(fā)送貨任務(wù)和倉儲規(guī)范工作，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān),。

一,、明確工作職責

部門主要工作內(nèi)容負責公司貨物的日常采購、供應(yīng)商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂,、請款。貨物的保管以及入庫,、出庫管理,。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作及貨物物流跟蹤服務(wù)工作。

二,、強化服務(wù)意識

部門工作宗旨：服務(wù)于招商,，服務(wù)于客戶，認真務(wù)實,、團結(jié)合作,、積極配合、熱情工作,。

三,、了解自身工作的重要性

樹立積極向上的工作態(tài)度。我部門的工作任重道遠,，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),，合理規(guī)劃采購，科學計劃生產(chǎn),、確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口,，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端,。

四,、科學制定工作流程加強部門之間的協(xié)作

積極全力支持各部門的工作。嚴格執(zhí)行采購功能,，做好詢價,、比價、議價及訂貨,、交貨的跟蹤與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查,、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購,，庫管員認真負責,，備貨、發(fā)貨,、收貨,、下貨、打包等工作,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物,，做到有據(jù)可查,、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，合理調(diào)整庫存,，減少新增積壓庫存。司機安全行車,，全年無重大行車事故,，提貨、送貨,、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用,，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除,，保證公司車況良好,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本。配合其它部門做好采購,、倉庫,、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行,。

五,、找不足想辦法克服工作軟肋

在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對部份產(chǎn)品性能,、規(guī)格熟悉度不夠,，對原敷料、包材,、產(chǎn)成品科學堆放欠缺,。對物流工作流程熟練度缺少默契，這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和技能練習,，向公司技術(shù)部,、招商部同事學習相關(guān)產(chǎn)品知識，不斷提高部門整體水平,。

六,、今后的工作思路及目標1.做足細節(jié)，多走一步;即知即行,，今日事今日畢,。

2.今后的工作目標

目標1：出入庫準確率達到，控制積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn)

目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期,，加快資金周轉(zhuǎn),，控制物流成本

目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓,、參加相關(guān)技術(shù)培訓

認真負責是庫管員的基本職責,，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后,，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容,。良好地控制庫存的保持水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓,、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔,。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點,，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度,。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商,、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手,，合理評估供應(yīng)商,，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期,、準時到貨,、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新,。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計,，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃,，合理規(guī)劃采購項目,。《請購單》的填寫勢在必行,，請公司各部門給予配合,，型號、規(guī)格,、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,，影響銷售及售后服務(wù),。

俗話說“活到老，學到老”,，學無止境,。今后將不斷在日常的工作中努力學習專業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動,，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會,，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師,。配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標,，公司目標和部門目標達成完美重合是我們今后努力的目標,。