隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇一

1、透過現(xiàn)場(chǎng)參觀,，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

2,、熟悉主要典型零件(機(jī)座,，機(jī)體,，曲軸，凸輪軸,，齒輪等或減速機(jī)箱體,，轉(zhuǎn)動(dòng)軸，齒輪等)的機(jī)械加工工藝過程,，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法,。

3、了解典型零部件的裝配工藝,。

4,、了解一般刀、夾,、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,。

5、參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn),，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

6,、參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工,，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解,。

1,、機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過程狀況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片等),。

2,、典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法,，并紀(jì)錄其工藝過程,。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：

了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程,。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求,，刀、夾,、量具,，切削液等)。

3)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機(jī)械加工工藝,，并記錄其工藝過程,，分析滾齒、插齒加工的運(yùn)動(dòng)及特點(diǎn),。結(jié)合工廠的參觀,，簡(jiǎn)述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3,、了解刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn),。

4、裝配工藝：

1)了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝;

2)了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法;

3)了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)狀況,，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例,。

****機(jī)械制造有限公司

公司簡(jiǎn)介：

****機(jī)械制造有限公司地處****，分別距青島,、煙臺(tái)兩個(gè)開放城市(機(jī)場(chǎng),、港口)100公里，距藍(lán)煙鐵路6公里,，萊濰高速公路10公里,，煙青一級(jí)公路2公里，其交通條件便利,，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚,，電力、水力資源豐富,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇二

1,、通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究,，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生較為全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程,，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí),，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué),，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ),。

2,、在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析,，以及零件加工過程中所用的機(jī)床,，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來,，培養(yǎng)我們的考察,，分析和解決問題的工作能力。

3,、通過實(shí)習(xí),，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告,，學(xué)習(xí)他們有價(jià)值的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，了解技術(shù)革新和科研成果,。

4,、通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程,，組織管理,，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面,。

5,、參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝,、新技術(shù)的了解,。

6、通過記實(shí)習(xí)日記,，寫實(shí)習(xí)報(bào)告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力,。

1,、機(jī)械零件的加工

根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習(xí)對(duì)象,，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí),，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點(diǎn),，了解工藝工廠中所用的機(jī)床,，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu),，在此基礎(chǔ)上對(duì)典型零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究,，要求如下：

（1）閱讀典型零件的工作圖,，了解該零件在機(jī)器中的功能及工作條件,，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝,。

（2）大致了解毛坯的制造工藝過程,。

（3）深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場(chǎng)加工工藝,。

（4）對(duì)主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析,。

2、典型零件工藝

（1）箱體零件的加工：了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座,、機(jī)體的機(jī)械加工方法,，并紀(jì)錄其工藝過程,。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

（2）軸類零件的加工：了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程,。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求,，刀、夾,、量具,，切削液等）。

3,、了解刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn),。

4、裝配工藝：

1）了解化工設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝,；

2）了解化工設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法,；

3）了解主要化工設(shè)備零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況。

在現(xiàn)場(chǎng)技工師傅,，工程師的指導(dǎo)和講解中,，我們對(duì)各類車床，銑床,，鉆床,，沖床，磨床有了更進(jìn)一步的了解,。對(duì)應(yīng)于各種不同型號(hào),，不同用途，不同尺寸的零部件,，有各種不同類型的加工機(jī)床進(jìn)行處理,。基于金工實(shí)習(xí)期間我們所了解學(xué)習(xí)的各類機(jī)床的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)操作,，我們進(jìn)一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程,，精加工流程，裝備流程,，修改處理流程等加工流程,。

技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機(jī)器生產(chǎn)零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規(guī)范同小型簡(jiǎn)單機(jī)床是大同小異的,。整個(gè)參觀過程中,，同學(xué)們就一些機(jī)床的工作原理，精度問題等方面的疑問請(qǐng)教了指導(dǎo)師傅,，比如磨床,，鉆床等機(jī)床具體的功能及其在生產(chǎn)過程中所處的位置和需要對(duì)零部件做處理的方面,。

老師在給我們解答疑問的同時(shí)，也給大家講解了很多關(guān)于公司經(jīng)營(yíng),，生產(chǎn)管理等方面的基本常識(shí),，讓我們真正正確地認(rèn)識(shí)一個(gè)大型機(jī)械公司的生產(chǎn)流水線，各類部門的職能,，各工種的職責(zé),，各類技術(shù)要求，同時(shí)也拓展了我們對(duì)大型機(jī)器公司購(gòu)置,，生產(chǎn),，包裝，銷售的流程,，公司經(jīng)營(yíng),，管理等方面的常識(shí)。

我們對(duì)各類機(jī)器的功能,，型號(hào)及操作規(guī)范等都做了詳細(xì)的記錄,。最后，我們就對(duì)各自的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論,，取人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短,，對(duì)整個(gè)機(jī)器廠和參觀過程做了初步的簡(jiǎn)短總結(jié)，并結(jié)合各自在金工實(shí)習(xí)期間所掌握和了解的機(jī)床知識(shí),，交流了各自對(duì)某些機(jī)器的改進(jìn)或存在的缺陷等方面的觀點(diǎn)看法,。

通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。

在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí),，讓我明白做事要認(rèn)真細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎,。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能夠有所突破,，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性非常大,，但要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時(shí)自勉,，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到真正目的。

明確校外實(shí)習(xí)的目的,，在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,，以讓我培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力,、良好職業(yè)道德、高技能,、高素質(zhì)的,，能主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。"校外實(shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式,，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式,。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)實(shí)現(xiàn)從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變,。十幾年的校園生活令我們思想單純,，同時(shí)感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得我們向往社會(huì),、向往工作,，渴望獨(dú)立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇三

xx年6月15日——xx年7月3日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機(jī)械加工,、表面處理、物品儲(chǔ)存,。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心,?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫(kù),、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室,、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū)、臺(tái)洗班,、待驗(yàn)區(qū),，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任,、創(chuàng)新、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù),，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送、汽車銷售,、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料,。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)企業(yè),。員工總數(shù)達(dá)xx余人,。涉及乘用車物流、商用車物流,、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,，設(shè)有50余個(gè)全資,、控股子企業(yè)，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬平方米,，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長(zhǎng)久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè),，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運(yùn)情況,。長(zhǎng)久物流企業(yè)內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車,，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車企業(yè)與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六,、豐田這三家的商品車,。發(fā)運(yùn)過程如下：

第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間,，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛企業(yè),。

第二,，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備,、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”,。

第三，運(yùn)輸出庫(kù),。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存,、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào),，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛,。當(dāng)企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨,，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車,，分兩層裝載,。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨,、倉(cāng)儲(chǔ),、發(fā)貨、配送,、物流包裝,、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年,，是一家民營(yíng)企業(yè),，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù),。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%,。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像,。

首先是企業(yè)的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù),。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵,。這里也沒有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制,，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板,。貨物大多都是在地上擺放,，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤,。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物,，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí),。

在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整,，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受,、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6,、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實(shí)那是一部血淚史,。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的企業(yè)撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),，我們收獲了很多,。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流企業(yè),，京鐵物流企業(yè)的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園,，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少,。

沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理,、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合,。因此,，要想將來為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài),，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實(shí)習(xí)中,，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇四

這次為期兩天的生產(chǎn)見習(xí)是我們作為工科學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)很重要的一部分,，在吳衛(wèi)東，王正剛等老師的帶領(lǐng)下,，我們?nèi)チ他}城秦川華興風(fēng)電專用機(jī)床,、江蘇恒力組合機(jī)床有限公司、江蘇名爵汽車零部件有限公司和江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司,。雖說我們見習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng),，但是就是這兩天的時(shí)間也讓我們學(xué)到了許多課堂里沒有學(xué)到的知識(shí)，讓我們受益匪淺,，與此同時(shí)我們也更加了解我們機(jī)械專業(yè)的現(xiàn)狀,、前景和發(fā)展。

實(shí)習(xí)目的: 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的,。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大知識(shí)面,；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的情況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑,，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的 工作,，都是十分必要的基礎(chǔ) ,。

實(shí)習(xí)要求：

1,、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

2、了解切削刀具方面的知識(shí),，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu),、選擇、用途等

3、了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

4,、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

5,、熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí) 工作,，都是十分必要的基礎(chǔ),。

實(shí)習(xí)內(nèi)容和收獲:

通過在江蘇名豪汽車零部件有限公司的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程,。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程,、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力,，使我們更好地學(xué)習(xí),、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。 機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程,，聽了有關(guān)技術(shù)人員對(duì)其的具體分析,。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),，左右兩邊輪子的行程不同,，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng),、滑拖現(xiàn)象,，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承,，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤(rùn)滑油外瀉,。零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在結(jié)構(gòu)上成對(duì)稱分布,。 毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成,。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件,，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類,。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚,。在一般機(jī)械中,，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的5xxxx以上,，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚,，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚,，此外，鑄件成本低廉,。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中,，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制,，鑄件機(jī)械性能較差,，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形,，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件,。但是,，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能,。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚,，沖壓件是利用沖床和專用模具,，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離,，從而獲得的制體,。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行,，沖壓件具有重量輕，剛性好,，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用,。

選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因：

零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法,，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強(qiáng)度,，離心澆注,，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減,；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚,，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸,，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料,。相差較大時(shí)宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造,。尺寸較大的毛胚,，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄,。多采用沙型鑄造和自由鍛造,。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法。在其他的機(jī)械加工廠我們雖然沒有自己動(dòng)手去做,，但是通過和一些前輩和師父的介紹中我們了解到：

1.搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個(gè)角度,，所應(yīng)用的場(chǎng)合一般是單件小批量生產(chǎn);

2.搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤,、床身,、工作臺(tái)、床鞍,、升降臺(tái);該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌,，其中滑動(dòng)導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長(zhǎng)的導(dǎo)軌需要淬火;

3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭,，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結(jié)合,，這樣使不易變形;同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖,。

4.牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長(zhǎng)面工件,，萬能磨床可以磨軸類外圓柱,、孔、和錐面;以及加工其他東西;工作臺(tái)面加工需要注意：平行度,，平面度,，精度等;工作臺(tái)面表面需要進(jìn)行淬火處理;在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)照;

5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工;

6.升降臺(tái)之間設(shè)計(jì)迷宮形油槽的作用是為了讓潤(rùn)滑油不易益處,，使工作臺(tái)面能夠有效地潤(rùn)滑;

7.萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動(dòng),，螺母不動(dòng);y軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng);z軸方向絲

桿動(dòng),，螺母不動(dòng);當(dāng)絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現(xiàn)象;

8.銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面(如底面),，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長(zhǎng)面(如導(dǎo)軌面);

9.粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，定位時(shí)與百分表接觸,，如果機(jī)床本身精度有問題需要人工進(jìn)行精度的調(diào)整;

10.夾緊與孔的大小,，接觸面的面積大小,，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系。

分析我們機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀和未來前景：

所謂機(jī)械行業(yè),，只要是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè)都可以說是機(jī)械行業(yè),，這個(gè)分為廣義的機(jī)械行業(yè)與狹義的機(jī)械行業(yè)。機(jī)械的發(fā)展方向大底有三個(gè)：一個(gè)是以汽車為中心的配件,，二是以模具為中心,，三就是數(shù)控了，下面就一起來看一看機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀,。

1.機(jī)械行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān),，屬于周期性行業(yè)。同時(shí),，行業(yè)屬于資本,、技術(shù)及勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)處于成熟期,，增長(zhǎng)速度較低,。

2.機(jī)械行業(yè)內(nèi)部子行業(yè)眾多、產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛,、行業(yè)技術(shù)水平參差不齊,，除少數(shù)先進(jìn)生產(chǎn)制造技術(shù)行業(yè)外，大部分行業(yè)不具備壟斷性,。同時(shí),，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)集中度低,，生產(chǎn)力水平低下,，科研水平趕不上創(chuàng)新需要，整體來看,，行業(yè)投資機(jī)會(huì)較少,。

3.由于地區(qū)環(huán)境的影響，機(jī)械行業(yè)區(qū)地發(fā)展不平衡,，東部地區(qū)在投入,、產(chǎn)出及效益方面均占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中西部地區(qū)基本處于弱勢(shì),。近年來,，由于國(guó)家持續(xù)加大對(duì)西部地區(qū)的開發(fā)力度，這一形勢(shì)在逐漸改變,，東部地區(qū)絕對(duì)量雖繼續(xù)大幅增長(zhǎng),，但比重呈下降趨勢(shì)。

4.從機(jī)械行業(yè)銷售產(chǎn)值分布情況看，機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)主要是內(nèi)需拉動(dòng)型,。近年來,，機(jī)械產(chǎn)品出口增長(zhǎng)速度很快，但是總的生產(chǎn)發(fā)展更快,，出口產(chǎn)品所占份額比例仍然有限,，基本維持在15%-20%左右。

5.石化通用機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、儀器儀表、機(jī)械基礎(chǔ)件四個(gè)子行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值位于機(jī)械行業(yè)前四名,，工業(yè)總產(chǎn)值超過了1000億元,，合計(jì)共占機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值的69%，在行業(yè)中占有舉足輕重的地位,。

6.工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)械行業(yè)發(fā)展最快的子行業(yè),，利潤(rùn)率位于機(jī)械行業(yè)首位，其次是石化通用機(jī)械,、儀器儀表,、機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)及食品包裝機(jī)械行業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械利潤(rùn)率最低經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最差,。

7.我們制定的行業(yè)上市公司選取基本原則是：與國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家固定投資密切相關(guān)且近期受益的上市公司,，以及出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性并購(gòu)重組題材業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)且后續(xù)有持續(xù)業(yè)績(jī)支撐的上市公司。

近幾年來,，工程機(jī)械行業(yè)人工成本上升影響出口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,。從機(jī)械行業(yè)出口來看，國(guó)內(nèi)出口產(chǎn)品一般集中于中低端領(lǐng)域,。隨著國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的上升和人民幣匯率的升值,，大量低技術(shù)門檻的生產(chǎn)企業(yè)將面臨來自國(guó)外同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

出口產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)正逐漸喪失,，如船舶,、機(jī)床行業(yè)等。因此,，未來機(jī)械行業(yè)將逐漸由依靠成本取勝，轉(zhuǎn)向依靠更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和更好的服務(wù)模式占領(lǐng)市場(chǎng),。

總結(jié)：

總的說來我們這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是十分圓滿的`,，從中我們不僅對(duì)我們?cè)?jīng)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更加深刻的理解，對(duì)接下來的學(xué)習(xí)起到了很大的幫助,，而且也對(duì)

我們?cè)趯?shí)際操作各種車床,，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)和加工帶來很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來,，帶著滿意的笑容而歸的,，這樣的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們這些在校的大學(xué)生來說是一次難得而寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，這給我們以后的學(xué)習(xí)帶來了很大的動(dòng)力,，也會(huì)我們以后的工作帶來了很大的啟發(fā),，使我們對(duì)未來能從事這樣的工作而感到了自豪。

首先是各個(gè)工廠對(duì)安全的重視,。俗話說得好：“安全第一”,，每當(dāng)我們參觀每一個(gè)工廠的時(shí)候，進(jìn)入工廠之前,，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責(zé)任重于泰山”等大字或者橫幅,。工廠的實(shí)習(xí)負(fù)責(zé)人和老師也都再三強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題，讓安全警鐘時(shí)刻在我們心中敲響,。而在工廠的每一個(gè)車間和每一個(gè)工人對(duì)待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩,。

從大的方面來看，整個(gè)工廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器,，每個(gè)工序,，每個(gè)崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作,，沒有一絲一毫的偏差,。因?yàn)槊恳粋€(gè)要求都不變的，所以每個(gè)職工和崗位都看不到慌亂,，只能感到一切都在按照程序來運(yùn)行,。

這次對(duì)工廠的參觀學(xué)習(xí)給我印象最深的不是先進(jìn)的設(shè)備，和復(fù)雜的工藝程序,，而是對(duì)于制度的嚴(yán)肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力,。生產(chǎn)和裝配工作是非常辛苦的，在車間的工作現(xiàn)場(chǎng)里沒有什么監(jiān)督工,，也沒有領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)盯著看,，可是東風(fēng)的職工在工作時(shí)都是認(rèn)真的完成自己的工作，沒有因?yàn)槠渌鼊e的原因而減少要求和降低標(biāo)準(zhǔn),。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主,。

在生產(chǎn)參觀實(shí)習(xí)過程中，我深感知識(shí)之浩瀚無窮,，我們所知的只不過一點(diǎn)基礎(chǔ)的皮毛理論,，僅僅在工程機(jī)械這個(gè)行業(yè)就有如此眾多的項(xiàng)目，每到一個(gè)單位我們都能感受到一種濃烈的生產(chǎn)氣息氛圍,，而更重要的是它的先進(jìn)技術(shù)水平和管理模式,。

這次參觀實(shí)習(xí)我了解許多平時(shí)難以接觸到的東西,，是對(duì)我們所學(xué)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，也是對(duì)我社會(huì)實(shí)踐的一次體驗(yàn),。從普通機(jī)床到數(shù)控技術(shù),，從模具制造到生產(chǎn)管理，從機(jī)器檢修到成品測(cè)驗(yàn),，其中都有著許許多多的寶貴經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),，這對(duì)我們開拓思維、激勵(lì)自我學(xué)習(xí)從而領(lǐng)先科技潮流都是一個(gè)很大的精神動(dòng)力,。同時(shí)也使我看到了一些現(xiàn)實(shí)中的不足,，對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)上都要有所創(chuàng)新和改進(jìn)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中老師不僅給我們講解了很多機(jī)械制造的知識(shí),，而且在我們的生活方面給了我們無微不至的照顧,，所以我在這僅代表個(gè)人對(duì)老師表示深深的感謝。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇五

20xx年10月15日—23日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流

三

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流這三家企業(yè),，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí),。

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工,、表面處理,、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì),，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi),，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件,。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù),、模具庫(kù),、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū),、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū),，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任,、創(chuàng)新,、求實(shí)、成事”,。進(jìn)入廠房?jī)?nèi),，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊,。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí),。

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、汽車銷售、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京,，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送,、汽車銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人,。涉及乘用車物流,、商用車物流、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資,、控股子公司,，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬平方米,，年運(yùn)輸能力60萬輛,、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列,。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè),，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一,。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車,，外協(xié)車有3000多臺(tái),，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾,、馬六、豐田這三家的商品車,。發(fā)運(yùn)過程如下：第一,，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車輛,，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司,。第二,，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,，運(yùn)輸出庫(kù)。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存,、入庫(kù),、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀,、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫(kù)后,，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛,。當(dāng)公司接到銷售訂單是,，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中,。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架,，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間,。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載,。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

業(yè)務(wù)流程主要有收貨,、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨,、配送,、物流包裝、信息管理,。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞,，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù),。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%—45%。 走進(jìn)京鐵物流,，這里并沒有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大,，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物,。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵,。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制,，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板,。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤,。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,，沒有昨天或是更早時(shí)間的

貨物,，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整,，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊,，是貨物信息接受,、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車,，6,、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠,、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司,，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),。走出校園,，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合,。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài),，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我,。