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車間主任個人工作辭職報告 車間主任辭職申請書篇一
您們好!
在經過我長時間的考慮之后,結合我自身的實際情況,,我不得不作出辭職申請,,因為很多的實際情況,我已經無法繼續(xù)在主任崗位中工作下去,,這些是我不愿意看到的,,也是領導不愿意看到的??墒乾F(xiàn)實就是這樣,,誰也無法左右,我感到十分的無奈,。
有過歡笑,,有過收獲,,也有過淚水和痛苦。在廠里我能開心的工作,,開心的學習,。嫣然一個大家庭。然而工作上的毫無成熟感,。管理上老是跟不上車間的節(jié)奏,,思想上總是跟車間難以統(tǒng)一。有時候感到彷徨無助,。
在職期間車間領導對我的生活和工作都非常的關心,,經常進行思想交流和技術點撥,使我受益很大,,感謝領導們的關心,。辭職主要原因是我自身的問題,無法適應目前的工作壓力,,精神上和身體上已經不勘重負,。另一個原因是自己一直找不到自己的位置,無法給自己定位,。
出于對自己的不自信和對班員的負責,,特向您們提出辭職。希望早日能調整自己的身體狀態(tài)和精神狀態(tài),。我想我會在調養(yǎng)好自己的身體之后,,繼續(xù)不斷的努力工作下去的??墒乾F(xiàn)在的情況是我已經無法繼續(xù)高質量完成車間的工作了,,我只好選擇離開主任的崗位,我在今后的工作中一定會更好的工作下去的,。
此致
敬禮!
辭職人:______
20____年____月____日
車間主任個人工作辭職報告 車間主任辭職申請書篇二
尊敬的領導:
您好!
我是某某車間主任______,,我已向人力資源部總監(jiān)遞交書面辭職報告,我對我的辭職很遺憾,。然而因為種.種原因,,對于辭職已經是無法挽回的事情了。
自20____年3月以來,,我一直擔任車間主任一職,,轉眼間,已經快有4個年頭了,。在這四年時間里,在公司的磨練讓我受益匪淺,,真誠的感謝公司培養(yǎng),。
以前開展工作,,總是圍繞著公司的一些問題考慮,認為公司很多需要完善和改變的,,但是,,處理很多問題的結果,讓自己認識到,,應該從另一個方面考慮,,我開展這項工作是否勝任?這個崗位,是否合適我?我做過倉庫員,、發(fā)貨員,、計劃員及審核稿件等等,這些工作的開展都是以細致和靜態(tài)為前提,,開展起來只要細心加上多用點時間就可以很滿意的完成,,但是,生產經理這個崗位要的是遠見,、頭腦和魄力,,這幾樣是我這個土生土長的老員工是無法做到的。個性決定了很多問題不可以解決,。
在這4年之中,,我付出了勞動,也得到了回報,。但我想,,我的付出不足以讓我覺得有所成,反而越發(fā)的感覺很失敗,,失去信心,。我認為我仍然不適合做這個職務。雖然我常常自求進步,,但因為無法讓自己進入狀態(tài),,無法有力執(zhí)行領導的工作安排,辜負了領導和同事的期望,,對此我自感慚愧,,在合同期還有4個多月的時間里,我希望能夠圍繞著身邊切實的基礎工作及新人的培養(yǎng)來開展這樣子有利于填補我辭職后的崗位空缺,。我經過深思熟慮,,決定辭去目前生產經理一職。待新人培養(yǎng)好以后正式辭職,。
此致
敬禮!
辭職人:______
__年__月__日
車間主任個人工作辭職報告 車間主任辭職申請書篇三
尊敬的車間領導:
您好!我是__,,我因車間工作環(huán)境及工作時間不堪重負,因此已向人力資源部遞交書面辭職信。
很感謝領導在這半年多時間里對我的照顧,,然后現(xiàn)在我已經很難在車間繼續(xù)工作,,也許辭職是我最好的選擇,祝領導和同事事事順心!
此致
敬禮!
辭職人:______
20____年____月____日
車間主任個人工作辭職報告 車間主任辭職申請書篇四
尊敬的部長:
您們好!我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職,。
我來公司也快兩年了,,也很榮幸自己成為__車間的一員。在公司工作近兩年中,,我學到了很多知識與技能,,____車間的發(fā)展也逐漸走上了軌道,從當初的我一個人到現(xiàn)在的28人;研發(fā),,產品,,市場團隊的框架已經基本建立,大家各司其職;產品的供應鏈體系也已經大體建立,,為部門產品線的持續(xù)發(fā)展打下了一定的基礎,。
我非常感激公司領導給予我在這樣的良好環(huán)境中工作和學習的機會。特別是部長在這兩年中都給了我太多的關心,,幫助和支持,,我在此表示誠摯的感謝!
由于個人能力等原因,20____年的責任考核指標已無望完成,,按照當初的約定,,我將提交辭職申請;另外,由于家庭原因,,我現(xiàn)在無法全身心的投入到工作中去,,無論是對公司還是個人來說,選擇辭職將是對雙方負責的行為;同樣,,由于個人能力的問題,,我已經沒有信心可以帶領這個團隊完成公司期望的目標。
我對現(xiàn)在這個團隊投入了深厚的感情,,對現(xiàn)在做的產品也充滿信心,,如果有一個能力強的帶頭人,我相信他們可以做出一番業(yè)績來回報公司,,所以我希望公司領導一如既往的支持____車間,。在我正式離開之前,我會把我的工作全部移交給接替我的人,,直到他上手后我再離開,,在當前的人員中,我認為__博士應該可以接替我的工作,,供公司參考,。
再次感謝公司領導對我的支持和幫助,,望領導批準我的辭職申請,謝謝!
此致
敬禮!
辭職人:______
20____年____月____日
車間主任個人工作辭職報告 車間主任辭職申請書篇五
上任總裝車間副主任已快二個月了,,在這二個月里感觸很多,,車間副主任工作總結,。下面就談談我對管理總裝車間的一些建議和措施,,不到之處請領導諒解指正。
一,、電裝班
電裝出來的質量的好壞直接受影響的是公司產品質量,,同時也影響調試班的工作進度。所以提高電裝產品質量至關重要,。我覺得電裝班出現(xiàn)質量問題的原因有以下幾方面:
1,、工人的熟練程度和自身素質;
2、技術圖紙的錯誤;
3,、質檢的工作能力;
4,、電路板或整機接線設計不夠合理化。
針對以上的問題和為了更好管理電裝,,我覺得可以從以下幾方面著手:
1,、加強工人的培訓和管理。質檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤,,因此質檢有必要在做每個計劃前,,對容易出現(xiàn)問題的地方,做個培訓,,讓工人知道那里需要注意;另外建議在電裝班成立一個獎勵制度,,在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當的經濟獎勵,這樣可以提高工人的自檢的積極性,。
2,、出現(xiàn)技術圖紙錯誤一般有三種情況:試制產品;不常做的產品;剛剛改進的產品。希望設計,,校對圖紙的技術人員能夠落實到責任,,確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。
3,、目前質檢的工作是根據圖紙來檢查成品,。而圖紙上涉及的內容有限,不夠細化,,沒有一個統(tǒng)一標準,,容易主觀化,這樣就質檢與工人之間就難免會產生糾紛,。建議相關的電路板,,線扎,整機都有一個統(tǒng)一檢驗標準。
4,、設計的電路板應該盡量避免跳線,,割線,設計的整機接線圖應該清晰明了,,容易混淆的地方,,應以不同線色加以區(qū)分。
5,、對于經常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上,,如光學平臺的信號處理板。
6,、應盡量減少欠料的情況出現(xiàn),。對于要趕貨期,而又欠料的,。應在做之前告之工人,,欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件,,應該準確無誤,,不多不少。
二,、機裝班
機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的,。基本可以滿足生產的要求,。但希望公司能盡快招多一二個工人,,以滿足以后生產量大的需要。
三,、調試班
為了調試班能夠保質保量地完成任務,,下面我將針對一些的產品提出改進建議和希望。
1,、光學平臺,。
光學平臺容易出現(xiàn)問題的是信號處理板,針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測,,將要做好這個計劃我們將先檢測,,確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設置應該合理,,以提高調平臺的效率,。
2、轉速模塊
轉速模塊出現(xiàn)問題的比較多,,主要是卡到技術上,。希望技術部能夠盡快解決轉速為零,,高速上不去的問題。
3,、電磁閥和電磁泵
泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的,,因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測,確保不漏才能裝到機上,。另外個別電磁泵的流量小,,流量不穩(wěn)定問題,希望技術部能夠解決一下,。
1,、流量模塊,。流量模塊出現(xiàn)跳數的概率是比較大的,,希望技術部能盡快解決這個問題。
最后希望公司在更換產品配件時,,應該多做實驗,,確保能夠滿足我們產品的要求,才投入在生產中去,。
四,、總裝車間與計劃部的協(xié)調
計劃部在制定計劃前,應該先了解車間情況,,評估一下車間的生產能力,。目標的制定要符合實際。對于欠料情況的,,計劃部應該盡快解決,。
以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議,希望得到領導支持和指正,。
我們的目標是:每個月按時完成生產任務,,保證銷售的需求和倉庫的庫存,讓領導不必為生產問題操心,。