在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

司機個人年終總結報告篇一

20xx年是公司大發(fā)展的一年,，動態(tài)試驗機市場良好,，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下,，較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)姆諊?，較好地完成了各項任

務,，自身的業(yè)務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信,。

過去的一年,，我參與了較多的產(chǎn)品設計，從中受益匪淺,，不僅學到了很多專業(yè)知識,，對動態(tài)產(chǎn)品有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機械工程師所應該具備的基本素質,。同時,，我堅持自學，學習了當前機械行業(yè)新的工具軟件和專業(yè)書籍,，提高了理論水平,。具體總結如下：

1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機

印度之行是成功的,，也是艱難和值得回味的,。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下,，克服當?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應的困難,，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要,，這是值得肯定的,。但，我覺得也有一些遺憾的地方,。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口,，缺乏經(jīng)驗，我們的包裝和防銹做的不夠好,，設備出現(xiàn)了故障,，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節(jié),，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門,，那么，我相信我們會從中受益,。

2.主管設計pws-j20b1

此試驗機已經(jīng)交檢完畢,，各項指標達到了技術協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨,。

3.參與設計pws-200b

與毛工一起設計,，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解,，從毛工身上學到了很多東西,。比如,，設計的嚴謹和嚴肅性，此產(chǎn)品已發(fā)貨,。

4.參與設計pws-250c

與毛工一起設計,，目前已通過用戶預驗收。

5.作為技術方面的項目負責人,，設計nw-dyb200

此項目為新產(chǎn)品,，完全是全新設計，而且設計時間短,，難度大，對我是一個嚴峻的考驗,。左工對我要求很嚴,，找mts等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性,，經(jīng)過努力,，最終完成了設計任務。目前,，此產(chǎn)品機械部分已安裝完畢,，等待控制器調試。

6.參與qpns-200h7,、qpsb-200的設計

這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品,，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人,，但設計中我明顯感到自身能力的不足,，加上項目的關鍵時期，家中有急事,，我休假近三周,，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作,，我深感遺憾和感謝,。這兩百多萬的產(chǎn)品，對我是很好的磨練,，讓我認識到了自身的不足,，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產(chǎn)品,，我成熟了很多,。

7.參與了pnw-b5000的設計

此產(chǎn)品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢,，等待用戶審查圖紙后出圖,。我覺得自己很幸運,，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產(chǎn)品,，他們都是業(yè)務素質高,、人品好的動態(tài)權威人物，是他們讓我在短時間內對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解,。

8.參與了pnw-6000的設計

目前正在緊張的圖紙設計階段,。

9.與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺

驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研,，掌握了大量資料,，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題,。

10.為銷售部門做技術方案,，提供技術支持。

20xx年,，我結合機械行業(yè)的發(fā)展,，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys,、cosmos,、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks,，掌握了機械設計當前的新工具,，開闊了設計思路，提高了設計能力,。

20xx年的時候,，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年,，我自學了cosmos有限元分析軟件,，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了對比,，最終掌握了這一有限元分析工具?，F(xiàn)在，我對有限元分析充滿了信心,。

另外,，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業(yè),、應用更廣泛的有限元分析軟件,，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士,、甚至博士的選修課程,，后來，鄧總要求我學習ansys,，并給技術人員培訓,。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練,，基本上掌握了ansys,，現(xiàn)在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍,。

同時,，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中,，solidworks已經(jīng)夠用,，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習,。

學習的目的是為了應用，在以后的工作中,，我會認真考慮將所()學習的新技術充分應用,，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖,，做運動模擬,，做有限元分析等等。

“三年磨一劍,，如今把示君”,，經(jīng)過三年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學校到社會的完全轉變,，已拋棄了那些不切實際的想法,，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手,，我開始考慮如何在

工作中取得新的成績,，以實現(xiàn)自己的價值。我從來都是積極的,，從來都是不甘落后的,，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴,。通過這幾年的摸打滾怕,，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質,，而融會貫通,、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設計人員平庸或優(yōu)秀的關鍵因素,。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計,，我要在機械領域有所作為,。

做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態(tài)度應該是我06年工作作風方面最大的收獲,。

回首過去的一年,，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒,。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣,。遇到問題，喜歡請教別人解決,，而不能果斷地做出決定,。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上,，剛開始的時候,，覺得任務太重，對自己沒有信心,。后來自己接管過來,，解決了一個一個的問題，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自己想象的復雜,，我缺乏獨立承擔責任的勇氣,。還有，我的語言表達能力有待加強,?；蛟S是性格的原因吧，我不喜歡說,，只喜歡埋頭苦干?，F(xiàn)在看來，這樣是遠遠不夠的,，我需要面對客戶,，需要與別人溝通。

20xx年已匆匆離去,，充滿希望的新的一年正向我們走來,。路正長，求索之路漫漫,，公司07年的宏偉目標已擺在我們面前,，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力,。

司機個人年終總結報告篇二

20xx年即將過去,，回顧一年的工作，即有成效,，也有不足,，現(xiàn)對一年的工作做以總結。一年來本人在單位領導的正確領導下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學習,，勤奮工作,，團結同事，遵守各項規(guī)章制度,，和工作紀律,，不斷提高工作效率，較好的完成領導交辦的各項工作,，以下是本人年度的總結,。

一年來，本人在思想上積極要求進步努力思想上,，認識上,，同單位領導保持一致，服從領導,，團結同事，且具有一種良好的敬業(yè)精神和工作責任感,。

1,、認真做好領導用車服務工作，做到隨時用車隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,，同事也保證領導交辦的其它出車任務。

2,、認真做好車輛的保養(yǎng)和維修工作,，多年的駕駛經(jīng)驗讓我認識到做好車輛的保養(yǎng)和日常維修是保證安全駕駛的前提條件。

3,、愛崗敬業(yè),，勇于奉獻，努力做好本職工作,，自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，在工作需要時不論早晚,，不論節(jié)假日,，都能隨叫隨到，認真完成各項任務,。

4,、嚴謹酒后駕車，一年來從不酒后駕車,，做到文明駕駛,，禮讓三先，集中思想不閑談,，樹立安全第一的思想,，精細操作，謹慎駕駛,，確保全年安全行車無事故,。

在新的一年里，我將繼續(xù)努力工作,，提高專業(yè)技術水平,，并努力做到以下幾點：

1、繼續(xù)安全行車,，不溜號,，不用情緒，不讓車輛帶病上路,，做到維護勤保養(yǎng),。

2、對領導安排的出車任務,，不拖不靠,，保證時間，保證質量,，讓領導滿意,，同志們放心。

3,、繼續(xù)發(fā)揚不喝酒的優(yōu)良駕車習慣,，絕對做到不酒后駕駛車輛，不違章行駛,。

新的一年本人將竭盡全力,，努力認真做好本職工作，為房產(chǎn)住宅局,，物業(yè)辦發(fā)展和提高做出自己應做的貢獻,。

司機個人年終總結報告篇三

在各單位特別是運輸管理處的大力配合下,，正在抓緊準備、迎接市委,、市政府,、市紀委、市監(jiān)察局組織的市直部門行風評議和行政效能考評工作,，爭取在去年行風評議工作被省糾風辦評為“先進單位”和市直第三名的基礎上,，再上新臺階。繼續(xù)保持“兩評”工作在市直部門中名列前茅,。

二是積極認真的參加了共產(chǎn)黨員先進性教育工作,。認真學習了有關書目，按照要求寫了讀書筆記,，查找了自身存在的問題,，并提出了整改措施，使自己受到了深刻的教育,，明確了今后努力的方向,，對自己的工作產(chǎn)生了巨大的推動作用。

三是認真辦理了人民來信來訪和上級轉來的舉報投訴工作,。能夠從群眾的利益出發(fā),，從維護交通形象、促進交通工作出發(fā),，認真接待每一個來訪人員,，認真處理每一封來信，并對有關事項責成有關單位認真調查處理,，向投訴人反饋,，并做好解釋工作，達到了投訴人的滿意,，消除了負面影響,，維護了我市交通聲譽。

四是加強制度建設,，制定引發(fā)了《20xx年全市交通系統(tǒng)黨風廉政建設和反腐敗工作實施意見》及《交通基本建設項目招標投標工作紀檢監(jiān)察監(jiān)督辦法(試行)》，從源頭上消除腐敗,，維護我市交通發(fā)展的大好形勢,。

五是積極組織參加了省廳紀檢組監(jiān)察室組織的紀檢監(jiān)察調研工作，我們選送了五篇調研文章,，其中一篇獲得二等獎,、兩篇獲得三等獎、兩篇獲得優(yōu)秀獎,，取得了較好的成績,。

六是積極主動地參加了農村公路,、橋梁和投資公司綜合樓的各項招投標工作，起到了監(jiān)督作用,，履行了行政監(jiān)察職能,。

七是認真組織參加了省廳舉行的推薦全省交通基礎設施廉政建設暨預防職務犯罪工作先進單位、先進個人及優(yōu)質廉政工程項目工作,，其中我市有兩個單位,、兩個工程項目、四個個人分別獲得全省預防交通基礎設施廉政建設暨預防職務犯罪工作先進單位,、優(yōu)質廉政工程項目和先進個人,。

八是完成了領導交辦的其他各項工作任務。

二,、存在的主要問題

工作主動性比較差,，很多工作、很多領域的監(jiān)察工作還沒有很好地開展起來

三,、下一步工作打算

一是認真搞好共產(chǎn)黨員先進性教育回頭看,，切實在以后的工作中改正自身存在的缺點弱點，進一步提高工作水平,、政治理論水平,。

二是加強制度建設，完善教育,、制度,、監(jiān)督廉政體系，認真履行行政監(jiān)察職能,，維護我市交通發(fā)展來之不易的大好形勢,，為交通發(fā)展保駕護航。

三是按照市紀委,、市監(jiān)察局和省廳的工作安排,，做好我局紀檢監(jiān)察年終總結工作。

四是加強紀檢監(jiān)察信息調研工作,，并結合我市交通實際,，為領導決策提供信息，進一步完善監(jiān)督體系,，消除腐敗根源,，確保廉政交通建設。

五是進一步完善廉政制度建設,，使我市交通廉政和反腐敗工作走上法制化軌道,，從源頭上消除腐敗。

六是認真處理人民來信來訪和上級轉來得各項投訴舉報工作,，使每件案件都落實到實處,，并舉一反三,，向領導提出符合實際的合理化建議，加強教育管理,，避免類似問題的發(fā)生,。

七是認真旅行行政監(jiān)察職能，狠抓各項工作的落實,，確保我市交通廉政建設取得顯著的效果,。

八是完成領導交辦的各項工作任務。

在上級交通戰(zhàn)備部門的大力支持下,，在各有關科室的幫助下,，可以說順利完成了全年的工作任務。現(xiàn)將情況總結匯報如下：

一,、順利完成了20xx年的防汛工作任務,。

按照省廳的要求，市交通局成立了防汛領導機構,，并且下發(fā)了關于做好20xx年防汛工作的通知,，對系統(tǒng)內各單位及各縣(市)交通局提出了防汛工作要求，對系統(tǒng)內各自的防汛工作任務進一步進行明確,。同時,，對防汛的重點單位和重點部位進行實地檢查，到交通戰(zhàn)備車隊檢查防汛戰(zhàn)備車隊的車輛準備及防汛車隊人員的編組落實情況,，確保做到有緊急防洪任務時,，能拉的出、用的上,，確保完成防汛搶險任務;到防洪的關鍵部位進行實地考察,，對通往險工、險段及大中型水庫的道路通行情況進行檢查,，一方面確保道路暢通,，另一方面了解路線的走向及迂回路線的通行情況，以防有緊急情況車輛能進的去,、出的來,。在防汛結束以后向省廳寫出了今年的防汛工作情況。

二,、按規(guī)定的時間完成軍車牌照的更換工作,，確保了領導的正常用車。

司機個人年終總結報告篇四

20xx年,，本人在公司領導的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求,，緊緊圍繞公司“優(yōu)質,、高效,、規(guī)范、創(chuàng)新”的工作方針,。強化管理,，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務,，現(xiàn)將本人一年來的主要工作總結如下：

一年來,，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度,，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關指示精神,，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作,。同時認真學習業(yè)務線條的有關文件,，提高自身的業(yè)務知識和工作能力。

在過去的一年里,，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求,，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員,、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理,。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設置,，有力保證了機電管理工作程序化,、制度化、規(guī)范化,。

1,、為完善會議、學習制度,，積極創(chuàng)建學習型企業(yè),，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際,，通過組織部門人員定期召開會議,，以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務水平和理論知識。在此基礎上,，要求業(yè)務線條的隧道管理所,、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學習制度,。一年來,，收到了較為良好的效果，促進了工作的發(fā)展,，營造了良好的工作氛圍,。

2,、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感,、集體感,，倡導部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。

3,、努力構建xx高速公路的機電業(yè)務框架,，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度,，嚴格督促部門員工按章辦事,。同時建立了公司供電業(yè)務管理機制、網(wǎng)絡安全檢查機制,、系統(tǒng)備份管理機制,、設備設施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來,，公司設備設施安全運作,，無數(shù)據(jù)丟失。

20xx年,，是xx高速全面營運的開局之年,。年初，公司的收費,、通信,、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設施也還不是很完善,。一年來,，本人在公司總經(jīng)理的正確領導下，在分管領導的指導下,，優(yōu)化,、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設備設施穩(wěn)定運行,。

1,、根據(jù)合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作,，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造,、完善,。

2,、全面深入對公司設備設施的普查工作,，建立了公司設備設施基本檔案,。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況,。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關資料的管理工作,。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求,，要求承包商追加相關技術資料,。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力,，建立了xx高速公路基本的設備設施檔案，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基矗

3,、根據(jù)管理的需要,，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程,、隧道群備用高壓線路工程,、備用電源系統(tǒng)工程的完善。同時,，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程,、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。

4,、按照公司的部署,，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設,，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設,。

5、一年來,，本人要求部門員工強化服務意識,，及時解決公司機電設備設施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設備設施的穩(wěn)定運行,，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外,，還積極與相關業(yè)務部聯(lián)系溝通，建立機電設施故障快速反應機制,。及時對損壞的設備設施進行修復,、更換、調試,。

今年11月,，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化,、整合工作,。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確,。

一年來,，結合公司全面導入質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量,、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作,，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作,，將質量,、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中,。確保了質量,、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行

司機個人年終總結報告篇五

時間飛逝轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了,，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容,、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多,，了解了很多,，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護,，保障暢通”是必要的條件,，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養(yǎng)護的意義;做好養(yǎng)護工作,，對于延長高速公路的使用期限,，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則,，及時做好日常養(yǎng)護,，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境,。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性,，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路,，高速公路擺好安全標志牌,，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。

二,、認真工作搞好日常養(yǎng)護內業(yè)與倉庫管理,、職工小家的建設;經(jīng)領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護,、倉庫管理,、職工小家的建設的內業(yè)工作

1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內容情況的登記,。

2,、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表,。

3,、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活,。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞,，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內業(yè)工作,，有許多地方不懂,，深知自己的不足，于是在工作不懂就問,，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

三,、工作計劃;在今后的工作中,，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，個人工作總結作為新員工多像老員工交流學習,。搞好同事之間關系,。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工,，積極參加各項義務勞動,，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力,。我相信在公司領導和站長的帶領下,，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站,。

司機個人年終總結報告篇六

在20xx年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不按學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下,，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責任事故,，為單位做出了貢獻,。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個方面：

認真學習馬克思列寧主義,、毛澤東思想和鄧小平理論,；特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀,、人生觀和價值觀,，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,，全心全意為人民服務的宗旨意識,。自參加工作以來，我努力學習黨的基本理論和重要思想,，努力做到在思想上,、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài),，堅持服從領導分工,，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作,，我都自覺認真的去履行。

多年來,，我緊緊圍繞安全行車,、服務至上，重點做了以下工作：

（一）是認真做好給領導的車輛服務工作,。為了更好的為領導服務,，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等,，并按照新的要求,，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車,、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時,，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來,，在領導出外的情況下，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時,，我也能夠積極配合,，均做到了安全行車。

（二）是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證。為此,，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣,，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔,，給領導以舒適的感覺,；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決,，做到了“有病不出車,，出車保安全”。

（三）是積極做到外出期間為領導的服務工作,。今年以來，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制,。這樣一來,，領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔,。一年來,，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等,，我都不推委,，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情,。

（四）是積極做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自己的值班期間,，不隨意外出，不濫交朋友,，如果有出車任務就立即出車,，如果沒有出車任務，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況,。

（五）愛崗敬業(yè),，樂于奉獻。加強業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務能力,，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上,，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證了公務用車外,，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車,、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作,。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨,，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài),，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習,。聽從交通指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始,，從現(xiàn)在開始,，永葆工作熱情，努力實踐諾言,，望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn),。

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日，不斷學習和充電,，克服了自己文化基礎差的弱點,，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支,，保證了行車的安全,。20xx年取得了初級工資格；20xx年取得了中級工資格,；20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格,。

平時、做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài),，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習,。聽從交通xx_指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。二十多年來,，安全行車超過100多萬公里,，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,，提高自身的安全責任意識,，并在實際工作中不斷總結經(jīng)驗,，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質,。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇,，任勞任怨，遵章守紀,，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領導和同志們的認可,。

總之,，多年來，我能在政治上,、思想上,、認真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針、政策,。團結同志,，寬以待人，認認真真學習,，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績,。但我深知，取得的一點成績,，是在上級的正確領導下,，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的,，我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法,，更加努力地做好工作。

20xx年在領導和同事們的關心和支持下,，我嚴格要求自己,，尊敬領導、團結同事,、勤奮工作,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量,，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結如下：

作為一名領導司機，我深深體會到職責所在,。在公司內外,，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象,，同時積極配合領導的工作,，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余,，我與車隊其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術,、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識,。

一年來,，我堅守自己的崗位,，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，做到提前檢查，提前預防,，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務,。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作,，熱心為同事服務,。

我以公司為家，尊敬領導,，愛護同事,。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動,，積極為集體活動貢獻自己的一份力量,。

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中,，滴酒不沾,，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛,，安全行車。

通過努力學習和實踐,，我的安全駕駛技能得到了提高,，但與領導的要求相比，還存在一定的差距,，我會在今后的工作中加以改進,，揚長避短,，堅持學習,，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量,。

司機個人年終總結報告篇七

一年以來,，在領導的關心指導下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性,，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步,，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：

在工作中,，堅持服從領導分工,，不挑肥撿瘦，不論領導安排什么工作,，我都認真的去做好,，一是主要保證領導用車，始終做到隨叫隨到,，從未耽誤過任何一件事情,；從未私自出過一次車；二是加強學習專業(yè)技術,，保持車容整潔,，車況良好。對車輛的維修,，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修,，遵守交通法規(guī),，注重保養(yǎng)車輛，安全行車,。三是在職業(yè)道德方面,，做到安全行車，不開情緒車,，不開故障車,，不開英雄車，決不酒后駕駛,。并做到了“五勤”即眼勤,、耳勤、腦勤,、手勤,、腿勤，勤檢查車輛,，防隱患于未然,，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回公司,。

一年來,，我接受領導下派的出車任務以及機場接送，本著每出一次車要為領導負責的態(tài)度，做到認真,、安全,，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣,，只要有任務,，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作,。虛心接受領導和同事們提出的意見和建議,并認真改正,。

一年來，本人愛崗敬業(yè),，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：第一，作為一名司機,，服務效率有待進一步提高,；第二，有些工作還不夠過細,，有待于加強,。三、今后努力方向

在新的一年里,，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平，做到：

（一）繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

（二）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查,，決不讓小毛病變成大故障,，做到防隱患于未然。

回顧以往的工作,，我能夠團結同志,，認真學習，踏實工作,，使所從事的工作一年一個臺階,，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績,。但我深知,，取得的一點成績，是公司領導的正確領導下,，在分管領導的精心指導下,，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度，改進工作方法,，更加努力地做好工作,，是我的工作能夠再上新臺階。

司機個人年終總結報告篇八

20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年,，感概萬千。期間認真遵守公司各項,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位,，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料、空油桶的整理等,。

1,、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作,。

2,、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時，叉車任務超負荷運轉,，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議,，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6,、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7,、認真,、虛心參加班組會議、培訓,，積極參與公司各項活動,、培訓，不斷學習,，在質量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。

2,、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3,、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。

1,、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能,。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗、正常運轉,。

4,、加強與同事的溝通，多參與團隊活動,，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神。

司機個人年終總結報告篇九

時光如流星劃過,，瞬間即逝,。進入已經(jīng)四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的,，那時對本工作的工作流程不熟,，不精，也很生疏,，但經(jīng)過這幾個月的,，并在和同事們的悉心指導和下，使我取得了很多進展,。這份工作雖然技術性不高,，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生,，需不斷,，并在第一去解決問題，這就需要向有的同事虛心學習,，經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務平和技能,。還要借助有關不斷給自己“充電”，以增加庫管員方面的知識,，并在日常中認真貫徹落實以備后用?，F(xiàn)將我以來的工作做如下總結：

1、明確目標,， 理清思 ,，干好本職。作為一個倉庫管理員的工作可以用收,、管,、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善,。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的.核實每張單據(jù)上的內容,以及根據(jù)單據(jù)準確核對,，做到單據(jù)與實物一一對應。 為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能.為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領以身作則,，現(xiàn)場指導,，隨時讓我們對所有實物進行整理清點,，所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放 ,尤其注重發(fā)貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率,。使所有物資都做到有帳可查,，有據(jù)可依。隨時要求我們進行庫存盤查,，為了做到時刻對貨物心中有數(shù),，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù),，并指定在哪里存放,。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作,。

2,、遵循原則,，先裝后卸,，先出原則。這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中,，也是我們每必須遵循的原則,。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完,，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨,。

3、恪盡職守,，堅持高標準,，提高服務質量。裝卸貨時,，我們必須核對各鋼廠的單據(jù),，并核實單據(jù)上每項內容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作,。再裝卸貨前,，必須對貨物所放地點、型號,、數(shù)量明確,。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序,，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體,，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢,，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全,，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開,。做到讓客戶高興而來，滿意而歸,。

1.要對每天的工作進行歸納總結,。這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫,，對每天的工作感覺很混亂,，于是主管建議我每天寫，把每天的工作流程和不足做個總結,，這真的幫了我很多忙,，是我在以后的工作中受益匪淺。在繁忙的工作中,，不僅要有忘我,，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧,，精心核對每一個細節(jié),，對工作經(jīng)驗進行總結，歸納出怎樣才能有效利用時間,，提高效率,，使工作程序化、系統(tǒng)化,，條理化,，流水化。從而使百尺竿頭,，更進一步,，達到新層次，進入新境界,，開創(chuàng)新篇章,。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。

2.多聽,，多問,、多學、多想,、多溝通,，學會換位思考。我們每個人都處在一個的大家庭里,，要想時刻過的開心,，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環(huán)節(jié),。遇事不公可以換位思考一下,，以便達到相互理解融洽相處,，最終達到心靈與效益的共贏。

3.加強安全意識,，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔,，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。庫管工作,，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作,，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物的大致走向,。確保庫存貨物的安全性存放,。隨時做身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作,，在工作中注意安全,，安全不保何談效益。

4.工作中還有很多缺陷,，性格優(yōu)柔寡斷,，缺乏果斷性，不夠細心,，缺乏警惕性,。由于粗心犯了很多失誤,，比如開門不拿鑰匙,，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教,，失誤層出,。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強,。今后我將竭力學習并改正,，努力打造完美的自己。

1,、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度,，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇,、認認真真,、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作,，正視自己的工作,，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑,，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責,。.平時同事,，維護公司利益。

每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作,。

2,、繼續(xù)學習完善。學習專業(yè)知識,，不僅要向有經(jīng)驗同事請教,，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識,，并用運與,。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質人才能發(fā)展,，以適應社會的現(xiàn)代化需求,。總之,，回顧過去,，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中 ,，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合,。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好,，我會用行動來,。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己技能和業(yè)務水平,，認真學習公司的各項管理制度,，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的上發(fā)揮自己的光和熱,！

司機個人年終總結報告篇十

時光荏苒,，走進華菱東南公司已經(jīng)一年了，一年來,，本人在公司領導的正確領導下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作,，較好的完成了全年的各項工作任務,。以下是本年度以來個人工作總結報告：

一年來我積極參加公司里組織的學習會議，努力做到在思想上,、認識上同公司價值觀保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。保持良好的敬業(yè)精神和責任感，注重團隊合作,，和團隊工作伙伴配合默契,，團結協(xié)作，勤奮工作,，誠懇待人,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，以此才大大地提高了服務質量和工作效率,。

1. 安全地完成各項出車任務,，積極完成2，3級公司配件部提貨,、送貨工作,，提貨送貨工作中態(tài)度端正嚴謹，工作細膩耐心,，出車中能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，保證車輛的安全行駛

2. 保證車輛良好性能，及早發(fā)現(xiàn)問題,，及時修復,，減少損失。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感,，協(xié)助行政部門,、財政部門完成日常業(yè)務，保證各部門的滿意度

3.完成各種救援工作,，現(xiàn)場急修,，排除簡單故障，滿足駕車人棘手難題,，對于現(xiàn)場無法排除故障的車輛按照客戶意愿拖往指定維修機構，以客戶為本,，本著華菱東南人的服務熱忱解除駕車人的燃眉之急

4.車展銷售是一年中影響力比較大的工作,，在規(guī)模、檔次,、配套服務等方便都必須有相對應的籌備,，這就需要各個部門的團結協(xié)作，我在中間起到穿針引線的作用,，積極配合各部門的工作安排,，任勞任怨，以高效的工作效率圓滿完成車展的任務，保證車展的順利進行

5.工作人員加班很辛苦,，所以加班餐的保質保量尤為重要,，保證品質的同時還要避免預算超支，每次我都用心安排,，不敷衍不鋪張,，熱情服務，以確保加班人員順利工作,。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，20xx年，隨著華菱東南的上市,，可以預料今后我們的工作將更加繁重,，要求也更高，為此,，我將更加提高工作能力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績，創(chuàng)造最佳的工作團隊,！

司機個人年終總結報告篇十一

尊敬的***經(jīng)理：

彈指一揮間加入****公司已經(jīng)一個月了,，任司機一職，雖然之前有過相當?shù)墓ぷ鹘?jīng)驗,，但“不在其位,，不謀其政”很多事情都是跟想象的不一樣。一個月的時間很快過去了,，在這一個月里,，我在公司領導及同事們的關心與幫助下完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。讓我更加融合,、更快融入到了惠宇這個大家庭。現(xiàn)將入職以來的工作情況匯報如下：

公司內工作日日常出車18次,；工作日加班出車8次,；其中早班2次，晚班6次,；雙休日加班出車4次,；共計出車30次；安全行駛里程達1500余公里,。

愛車如己,，注意清洗保養(yǎng)，做好出車前水,、電,、油,、剎車以及輪胎的檢查和維修。以及車輛回場及時進行清洗保養(yǎng),，保持車身,、車內整潔干凈。熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

科學駕駛,，節(jié)約油料,。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速,，不急剎車，不強行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的安全性和經(jīng)濟性。

做為一名司機,，做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉,，安全

不忘,，車行萬里路，開好每一步,。在工作中做好服務,，決不讓人等車，做到車在哪里,，人就在哪里,，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車,，不酒后駕車,、不疲勞駕車、不賭氣駕車,，不搶超,、搶會車。集中思想行駛不閑談,，按章駕駛，做到禮讓三先,，牢記自己的責任,，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中若遇情況不明,、視線不清以及交通交叉路口,、彎道、險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生，確保安全行車無事故,。

在領導和同事的耐心指導下,，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境。在工作中,，我嚴格要求自己,，認真及時做好領導布置的每一項任務，及時匯報工作情況,，遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教,，不斷提高充實自己。嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，堅持不遲到，不早退,，不無故缺勤,，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領導安排,，自覺維護公司和個人形象。

自覺加強自身素質提高,，利用空余時間學習車輛維修和簡單故障排除,，認真學習《交通法》和車輛使用知識，經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。不斷充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守交通法規(guī)定,，不發(fā)生違反法規(guī)的現(xiàn)象,。做到遵章安全行車,。

平時能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，按章辦事,，搞好服務,，隨叫隨到。

回想工作中情況,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并能及時給我批評指正,。

回顧本階段的工作,，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比,，與其他同事相比仍有較大差距,。今后，我將更加嚴格要求自己,，更加努力,，彌補不足，不斷提高自身素質,，全心全意完成好每一項工作任務,，在確保行車安全的基礎上，進一步做到熱情服務,、禮貌待人,，文明行車。在領導的關心和支持下,，在同事們的幫助下,，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階,。

司機個人年終總結報告篇十二

作為一名公交司機,，每天，我行走的路程超過幾千里,，這也就說明了我的工作需要極大地耐心和極大的細心,。作為我們公交司機，每時每刻都要細心,，因為我們車上每時每刻都有很多的顧客,，他們的安全到站就是我們最大的歡樂,。所以,，作為一名司機,，我知道自己的責任，也知道自己該怎么做,。下面是我的具體總結：

1,、抓競賽的宣傳，競賽以來,，我司共出版板16期,，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅,，召開職工會,、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次,，約1860人次參加,。

2、營造競賽氛圍,，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄,，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核,。

3,、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理,，對關健型的駕駛員進行定點幫教,，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時,，通過組織安排安全員在重點路段糾違,，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識,，每月開展兩次違章人員典訓班,，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故,。

4,、明確整治重點，告別八種不文明行為,，對照競賽要求,，我司重點整治八種不文明行為，下發(fā)了整治通知,，與司乘人員進行了雙簽,，從8月2日起,，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務規(guī)范為重點,，對照“優(yōu)服務,，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治，截止到日前,，全司管理人員共上線檢查391人次,。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查,，形成了檢查促競賽,，促管理的機制。

5,、以9路,、115路為主，抓服務品牌,，樹立企業(yè)形象,，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設,，先后開展了示范線的自查自糾,，職工培訓等活動，在抓9路,、115路示范線的同時,，分公司也注重其它線路的優(yōu)質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查,。

6,、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內駕駛室,、門泵,、玻璃衛(wèi)生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治,，并作為分公司的特色來抓好,。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現(xiàn)在,，我司共組織車況自查1766臺,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治。

7,、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造,，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車,，9車隊就調整洗車時間,，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況,。

8,、為亮化車輛，9路,、115路,、109路、111路,、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作,，更換新電子顯示牌80塊,。

9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作,，共收到管理崗位,、駕駛員崗位標準5條。

10,、根據(jù)上級要求,，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經(jīng)營情況進行分析,，及時向上級部門反饋信息,。

開展競賽以來，我們做了實事,，也取得了成效,，但是，我們清醒的看到,，當前存在的違章還不少,，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題,，對此,，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導下,，繼續(xù)精耕細作的抓好方方面面的工作,，力爭在下階段時間內取得更大的成績。

（一）對照上級的工作要求,，進一步細化管理,，優(yōu)化經(jīng)營，完成競賽工作目標,。

（二）根據(jù)市場,、季節(jié),、天氣變化，結合客流調查情況,，抓好“四個優(yōu)化”,，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優(yōu)化和調整,，合理安排時刻表,，提高勞動生產(chǎn)率，提高企業(yè)效益,。

（三）規(guī)范司乘人員工作程序,，嚴格按湖南巴士司乘調規(guī)范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站,、報站器的使用,、工號佩帶等項目進行專項整治。

（四）結合長沙市九月份三個會議的要求,，在思想上再發(fā)動,，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責任目標書,，不得發(fā)生新聞媒介的批評曝光,。

（五）落實各崗位的“八榮八恥”標準，對每位職工進行抽背,，要求每位職工熟記,，并按要求落實到具體的工作當中。

（六）進一步抓好車輛的維修和維護,，維護好車容車況,。

（七）加強各級管理崗位的責任心，抓好基礎管理,，加強現(xiàn)場管理,，落實站務員每月的工作考核，進一步發(fā)揮站務員現(xiàn)場調度的作用,。

（八）進一步加大競賽工作力度,，通過抓優(yōu)質服務，打造好9路,、115路兩條品牌線路,，抓好星級車組的建設，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制,。

（九）加強企業(yè)文化理念的宣傳力度,，關心、愛護職工，打造和諧企業(yè),。

司機個人年終總結報告篇十三

我從1994年來到物流中心擔任送貨駕駛員,，一干就是18年。這些年,，在公司黨組和中心領導的正確指導下,，我結合駕駛員崗位實際，樹立為零售戶服務,，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了中心交給自己的各項工作。下面我就近幾年的工作情況向大家做一匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

回顧這幾年的工作，自己能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，并且積極參加市局（公司）組織的各項工會,、讀書活動，努力學習,，不斷提高政治素質,。作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步。我的崗位是物流駕駛員,，集公司人,、財、物的安全于一身,，平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調,，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務，重點突出為零售戶服務,，為送貨員服務,。以服務為本，決不讓送貨員等車,，做到人在哪里車就要在哪里,。

行車中做到安全第一，不酒后駕車,、不疲勞駕車,、不賭氣駕車，愛護車輛,，勤儉節(jié)約,。在近幾年的車輛維修及油耗方面，自己做到了先請示后修理,，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件到單位指定的汽車維修廠去修理，現(xiàn)場監(jiān)督檢查維修過程,，做到能小修決不大修,，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位送貨員來到車里都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行,，對外樹立我們遼陽市煙草公司的形象,，文明做人，老實辦事,，優(yōu)質服務,，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,，加強團結,，遵守紀律，不早退,、不遲到,。

以上是我近幾年工作的述職報告,，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I導,、各位同仁批評指正,。

司機個人年終總結報告篇十四

光陰荏苒，日月如梭,，我們告別成績斐然的20xx,，迎來充滿希望的20xx。過去的一年里有付出也有收獲,；有歡笑也有汗水,。20xx年里，在以李總為核心的正確領導,、信任和關懷下,，在同事們的積極支持和大力幫助下，我能夠嚴格要求自己,，較好地履行自己的職責,，認真完成領導交給我的任務?？偨Y起來就三大塊工作：

首先感謝領導的信任和支持,，還有三位司機師傅的默契配合，本年順利完成各項出車任務,，并認真按照國家交通管理法規(guī)和公司公務用車管理辦法執(zhí)行,，這一年來我們做到無違章，無事故,。作為車隊長，我始終踏踏實實,、兢兢業(yè)業(yè),，不永許自己有絲毫的怠慢，在工作崗位上起到表率作用,，始終把服務公司作為工作重點,，在有效滿足領導和各部門用車的前提下，盡量做到派車線路優(yōu)化,，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率,。一年來，盡管自己在行職責方面做了一些工作,，也有一些成績,，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距，我認為還需進一步優(yōu)化線路和合理安排車輛,，從而減少油品的消耗,。車輛監(jiān)控方面還存在諸多盲點,，今后多加強司機學習交通法規(guī)和公務用車管理制度。愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職,。

眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的盈利與否,，與成本關系很大,，在采購過程中，我不僅要考慮到質量,，因為質量好的話,，使用時間就相對長一些，這樣也減少設備維修人員的工作量,，從而提高生產(chǎn)效率,，而且還要考慮價格因素，更大限度的節(jié)約成本,，充分了解市場信息,，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉,，力求最大限度的控制成本,，為公司節(jié)約每一分錢。其實質量與價格是采購工作的主題,，采購人員的個人素質和業(yè)務水平直接影響到采購的質量和效率,，所以我有很多不足，今后還有待進一步提高,，同時還要大量掌握優(yōu)秀的供應商,。

20xx年在張主任的堅強帶領下，和楊立兵,、張鐵,、倉庫人員共同配合下，物流方面我們有一定的進展,。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核,，同時又引進一家新的物流公司（盼榮澤益），目前除了客戶指定的物流公司和華宇（也客戶指定）外,，全部由三家物流公司承運,，我們今年實行了發(fā)往各地的物流費用進行價格統(tǒng)一，讓各家物流公司在服務上進行比拼,，誰家的服務好,，業(yè)務就會相對給得多一些。調整以后,，目前客戶投訴減少了許多,。由于交通形勢嚴峻,，交通環(huán)節(jié)極為復雜，油價也不斷攀升等,，種種原因造成物流成本很難降到很低,。今后我還要盡量去開發(fā)新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司，盡量做到服務更好,，價格更低,。

綜合以上幾點，雖然有一些成績,，但離領導的要求還差很遠,。面對當前的新形式和新任務，全面做好20xx年工作,，是形式所迫,、責任所在。逆水行舟,、不進則退,，企業(yè)興衰、員工有責,。我們一定要更新觀念,、振奮精神、扎實工作,、保證安全,、提高服務、揚長避短,，全面完成20xx年領導交給我們的各項任務,，再創(chuàng)輝煌，為我公司又好又快地發(fā)展作出應有的貢獻,。

總結人

20xx年12月18.日于天津