學(xué)習(xí)中的快樂(lè),，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢,？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

安全為了誰(shuí)心得體會(huì)篇一

反松懈、反自滿,、反麻痹,、反驕傲、反“三違”,、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是保證煤礦安全生產(chǎn)的基本條件,，

忽視其中一相，則會(huì)給個(gè)人或企業(yè)造成一定的損失,。在安全生產(chǎn)中,，人是決定因素，“六反”內(nèi)容是對(duì)人而言的,，通過(guò)一定的手段,，可以左右人的行為。在長(zhǎng)期的安全生產(chǎn)中,，上至領(lǐng)導(dǎo),，下至工人，都會(huì)存在不同程度的自滿,、驕傲等行為,，給安全生產(chǎn)造成隱患。

在我礦大搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及開(kāi)展“三個(gè)”亮點(diǎn)建設(shè)中,，取得了一定的成績(jī),，有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)、職工面對(duì)成績(jī)而沾沾自喜,，認(rèn)為總體上搞的較好,，而忽視了具體的細(xì)節(jié)，可能會(huì)在某一方面出現(xiàn)隱患而導(dǎo)致事故的發(fā)生,。在“六反”工作中,，反“三違”是安全工作的重要方面,。

“三違”既違章指揮，違章作業(yè),，違反勞動(dòng)紀(jì)律,。在生產(chǎn)過(guò)程中，不僅指揮者要有很強(qiáng)的指揮應(yīng)變能力,，工作者要有熟練的技藝,，而且必須自覺(jué)遵守各項(xiàng)操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,，形成每個(gè)環(huán)節(jié),，每道工序，每個(gè)人應(yīng)有的職責(zé)范圍,。

如沒(méi)有這些規(guī)范要求,，勞動(dòng)過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生混亂，對(duì)生產(chǎn)造成損失,，給人身安全帶來(lái)危害,。所以，只有每個(gè)指揮者,、勞動(dòng)者都

安全生產(chǎn)大討論心得(2) 能?chē)?yán)守規(guī)章制度,，嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕“三違”行為,，為“六反”提供保障,，最大限度地減少和消除各類傷亡事故的發(fā)生，從而達(dá)到克服安全生產(chǎn)工作中的薄弱環(huán)節(jié),，切實(shí)解決企業(yè)安全生產(chǎn)中存在的各類問(wèn)題,，使煤礦安全生產(chǎn)的方針真正落到實(shí)處。

通過(guò)開(kāi)展“六反”大討論,，結(jié)合煤礦工作實(shí)際,，體會(huì)到：“六反”內(nèi)容是不可分離的，人處的崗位

不同,，但問(wèn)題是相通的,。在我們的實(shí)際工作中，也是存在的,。松懈,、自滿、麻痹,、驕傲,、低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、甚至“三違”現(xiàn)象在我們工作中時(shí)常發(fā)生,。要克服這些現(xiàn)象,，除了要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí),、煤礦規(guī)程的學(xué)習(xí)外，重要的是要不斷提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,。要做到遵章守紀(jì),，目前，必須在安全生產(chǎn)中建立五個(gè)方面的約束機(jī)制,。一是法律約束,，要通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí),，提高領(lǐng)導(dǎo)和職工的安全生產(chǎn)意識(shí),，用法律,、法規(guī)約束個(gè)人的行為,。

二是制度約束，根據(jù)其崗位的不同特點(diǎn),，建立完備的安全規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程及工作措施，嚴(yán)格要求勞動(dòng)者按制度和規(guī)章進(jìn)行生產(chǎn),，提高勞動(dòng)者的安全生產(chǎn)責(zé)任心,。

三是標(biāo)準(zhǔn)約束，安全生產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)操作者，指揮者都應(yīng)該統(tǒng)一到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上,，對(duì)安全生產(chǎn)的考核,，也必須按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。是檢查約束,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入到現(xiàn)場(chǎng),，深入細(xì)致地進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，立即整改,，使檢查做到經(jīng)常化,、制度化,、標(biāo)準(zhǔn)化。只要措施得力具體落實(shí),，無(wú)論對(duì)領(lǐng)導(dǎo),，對(duì)職工都是一種良好的約束。

五是監(jiān)督約束,，各級(jí)安全管理,，監(jiān)督人員在各自的巡視范圍內(nèi),，預(yù)先發(fā)現(xiàn)，分析判斷或控制各種不安全因素防止事故的發(fā)生,。監(jiān)督也是一種自我約束,，只有通過(guò)上述五個(gè)方面約束機(jī)制，才能不斷提高領(lǐng)導(dǎo)者,，勞動(dòng)者安全生產(chǎn)自覺(jué)性,，使遵章守紀(jì)成為一種良好習(xí)慣。

結(jié)合這次“六反”活動(dòng),，我立足本職工作崗位逐項(xiàng)對(duì)照自己的工作,，認(rèn)真檢查、反思,。首先從對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)上檢查自己,，正確理解安全生產(chǎn)的意義，結(jié)合安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),，規(guī)范自身的行為，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,，其次要不斷學(xué)習(xí)本崗位業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)安全規(guī)程,，按章作業(yè)，堅(jiān)持不安全,，不生產(chǎn)的原則,，杜絕各類事故的發(fā)生，第三要積極參加礦及車(chē)間開(kāi)展的各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng),，明確安全生產(chǎn)目標(biāo),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

安全為了誰(shuí)心得體會(huì)篇二

通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告,，我深深被震撼了,。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思,。幾起車(chē)禍,，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我,，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大,。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排,。車(chē)禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送,。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，觸目驚心的數(shù)字,，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

去年以來(lái),，中國(guó)先后發(fā)生的飆車(chē)肇事,、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注,。發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多,，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè),。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍,，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏,，無(wú)證駕車(chē),、違法超車(chē)、疲勞駕駛,、闖紅燈,、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心,。

在血的教訓(xùn)下,，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴,，生命只有一次,。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命,，珍惜生命,，從我做起。安全無(wú)小事,，在以后工作中,，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán),，控制好腳下車(chē)輪,，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē),、不違規(guī)超車(chē),、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載,、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。多一份小心,，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難,，少一份失望,。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命,，尊重自我,。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷,。重視交通安全,，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任,。讓我們攜起手來(lái),，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧,！

隨著企業(yè)的發(fā)展,，要安全、保安全,、抓安全的理念早已形成共識(shí),。但是，安全事故卻并沒(méi)有完全杜絕,，違章蠻干等“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，僥幸心理、急功近利思想也未根除,?！鞍踩a(chǎn)”人人都會(huì)說(shuō)，但真正做到就不容易了,，多年養(yǎng)成的陋習(xí)已根深蒂固,，難以改正。每個(gè)人都應(yīng)該清楚得認(rèn)識(shí)到違章就是傷害自己,、傷害他人,、損害企業(yè)。安全生產(chǎn)連著你,、我,、他，這就要求我們必須人人講安全，時(shí)時(shí)講安全,，處處講安全,，不僅要做到年年講、月月講,、天天講,，要切實(shí)把安全工作放在首位，牢固樹(shù)立“如履薄冰,、如臨深淵”的危機(jī)感和壓力感,，提高全員安全意識(shí)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān),，把高標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)要求做事,，作為做好一切工作的保證,，把“安全生產(chǎn)”工作真正落實(shí)到實(shí)處，強(qiáng)化“安全工作無(wú)小事,，小事當(dāng)大事”,，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”,。

一個(gè)人安全,，就是一個(gè)家庭的安全，一個(gè)企業(yè)的安全,。確保安全生產(chǎn)的在控,、可控，需要每一個(gè)電力職工從內(nèi)因上找差距,，從“心”開(kāi)始，用“心”維護(hù),，“居安當(dāng)思危,，有備則無(wú)患”，我們的安全生產(chǎn)局面就一定能得以改觀,。如果每個(gè)人都能夠責(zé)任到位,，嚴(yán)格按規(guī)章辦事;檢查到位，不漏過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié);措施到位,，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn),，事故都是可以避免的。只有責(zé)任心增強(qiáng)了,，安全才有保障;只有循規(guī)蹈矩,、踏踏實(shí)實(shí)地工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心,，安全生產(chǎn)才不會(huì)是一句空話,。只有時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中，將安全責(zé)任落實(shí)到行動(dòng)中,，才是杜絕事故的根本途徑,。工作中真正做到：“不傷害自己，不傷害他人,，不被他人傷害,，保護(hù)他人不被傷害”，逐步從“要我安全---我要安全---我懂安全---我會(huì)安全”過(guò)程轉(zhuǎn)變,，養(yǎng)成自覺(jué)遵章的良好習(xí)慣,。

安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障,。沒(méi)有了安全,，家庭就不可能美滿。安全是生命,，是效益,，它直接影響著個(gè)人、家庭,、企業(yè),。我們每個(gè)人都要牢記：安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利,，安全是家庭最大的幸福,。所以，為了家庭的幸福,，請(qǐng)真正“關(guān)愛(ài)生命,、關(guān)注安全”!

通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車(chē)的實(shí)踐,，交通事故的繁再現(xiàn),，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià),，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合,。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望,。

從上世紀(jì)初至今,，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō),，給我們帶來(lái)了第二次生命,，與革命,，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫(xiě)下不朽的篇章,，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去,，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門(mén)產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè),。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展,。證明了一個(gè)國(guó)家在文化,、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度,，國(guó)家的國(guó)民生活水平,，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具,。

與此同時(shí),，在不同程度上，也給人類帶來(lái)災(zāi)難,，交通事故的頻繁,，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失,，而交通事故是人們不想看到的,，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的,。如：酒后駕駛,，疲勞駕駛，超速駕駛,，等等,。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī),，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便,，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭,，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎,。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類的脆弱與不幸,。只要謹(jǐn)慎,、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命,。明天的交通會(huì)一路平安,。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排,。車(chē)禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送,。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后,，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是,，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理,，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī),，只要升學(xué)率上去了,，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管,。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理,，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大,、積少成多,，最終造成難以挽回的惡果,。就此次踩踏事故而言,，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理,，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練,，這次踩踏事故或許就能避免,。

退一步講，既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車(chē)禍?zhǔn)鹿蔬€會(huì)發(fā)生嗎?

今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿睿m然他們是藝人,，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心,，了解!

最近車(chē)禍的報(bào)道接連不斷,，真不知道是怎么了?對(duì)于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊,，因?yàn)檐?chē)禍就是一瞬間的事情,，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀,，那么的受歡迎,，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!

不過(guò)還是一句話，希望他們盡早康復(fù),，重新回到他們的舞臺(tái)上!

看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍的感嘆：一定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē)!

看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍之后,，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示同情和遺憾之外,，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車(chē)的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊,，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào),，也沒(méi)有后防撞梁,，而且還是兩廂車(chē),，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

如果受害者開(kāi)的是一輛三廂車(chē),，突出的后尾箱會(huì)吸收一部分的能量,，而不是像兩廂車(chē)那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車(chē)有后防撞鋼梁，也會(huì)吸收一部分的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車(chē)廂;如果他們的車(chē)有安全氣囊,，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤(pán)而導(dǎo)致方向盤(pán)都脫落;如果他們的車(chē)配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車(chē)窗以至身體的一半都探出車(chē)外;如果他們的車(chē)擁有更堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……

上面說(shuō)的那么多如果,，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁,、安全氣囊,、兒童安全座椅、安全車(chē)身結(jié)構(gòu),。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì),，但是幾項(xiàng)加起來(lái)也就是5%了，也許這5%,，恰好就是生與死的一線之差,。

反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形,，安全氣囊順利彈出,，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體傷害,，行動(dòng)自如,。

雖然說(shuō)，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了便宜,，因?yàn)檐?chē)前部的安全性會(huì)比車(chē)后部的安全性強(qiáng)很多,，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車(chē)禍也可以看出,，汽車(chē)后部的安全性能也是非常重要的,，不少汽車(chē)的安全測(cè)試都沒(méi)有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域,，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊,，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)!

另外,，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置,，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外,，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果,。

也許會(huì)有人說(shuō)：如果是被大卡車(chē)撞，多好的車(chē)也是白搭,。說(shuō)得好!但是在同樣的撞擊條件下,，安全配置高的車(chē)，生存系數(shù)肯定會(huì)更高!如果受害者開(kāi)的是奔馳s600或者沃爾沃s80,，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差,，外企中層領(lǐng)導(dǎo),，應(yīng)該不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕,。,。。

本來(lái)我也一直在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟(jì)小車(chē)之間徘徊,，但是看了這件事情之后,，更堅(jiān)定了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo),，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí)，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)!

通過(guò)對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性,，一幕幕的慘劇,，無(wú)數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià),，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合,。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望,。

交通事故的頻繁,，直接帶來(lái)生命的安全,、財(cái)產(chǎn)的損失,。交通事故是人們不想看到的,，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等,。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī),，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便,，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭,，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎,。

只要謹(jǐn)慎、小心駕駛,，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛,、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)重交通違規(guī)行為,。

只要我們做到“安全”這兩個(gè)字,，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。人人遵守道路交通安全,，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣,，走文明路，騎、乘文明車(chē),，做文明人。

安全為了誰(shuí)心得體會(huì)100字

通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告，我深深被震撼了,。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車(chē)禍,，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我,，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大,。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排,。車(chē)禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送,。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中,。

去年以來(lái),，中國(guó)先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件,，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注,。發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多,，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè),。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍,，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏,，無(wú)證駕車(chē),、違法超車(chē)、疲勞駕駛,、闖紅燈,、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,，導(dǎo)致了接二連三的交通事故,，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下,，生命如此地脆弱,，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次,。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命,，從我做起,。安全無(wú)小事，在以后工作中,，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪,，守好道路交通安全的第一道防線,，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē),、不無(wú)證駕駛,、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,，不超載、超速,，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,，多一份關(guān)心,，就會(huì)少一份災(zāi)難,，少一份失望。

遵章守紀(jì),，就是尊重生命,，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任,。讓我們攜起手來(lái),，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧!

安全為了誰(shuí)心得體會(huì)篇三

交通安全關(guān)乎生命,，生命沒(méi)有彩排,。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨,。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后,，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患,。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理,，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之,。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了,，學(xué)生的安全則可以疏于管理,，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理,，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上,，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果,。就此次踩踏的事故而言,，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練,，這次踩踏的事故或許就能避免,。

退一步講，既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序,，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo),，這次車(chē)禍?zhǔn)鹿蔬€會(huì)發(fā)生嗎？

今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿?，雖然他們是藝人,，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心,，了解,！

最近車(chē)禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了,？對(duì)于車(chē)禍來(lái)說(shuō),，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，因?yàn)檐?chē)禍就是一瞬間的事情,，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢,？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題！這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊,，他們是那么的優(yōu)秀,，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了,！

不過(guò)還是一句話,，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上,！

看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍的感嘆：一定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē),！

看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示同情和遺憾之外,，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車(chē)的安全差異,。

受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊,，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào),，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車(chē),，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中,，造成乘員的重大傷亡,。

如果受害者開(kāi)的是一輛三廂車(chē)，突出的后尾箱會(huì)吸收一部分的能量,，而不是像兩廂車(chē)那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車(chē)有后防撞鋼梁，也會(huì)吸收一部分的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車(chē)廂;如果他們的車(chē)有安全氣囊,，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤(pán)而導(dǎo)致方向盤(pán)都脫落;如果他們的車(chē)配備有兒童安全座椅,，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車(chē)窗以至身體的一半都探出車(chē)外;如果他們的車(chē)擁有更堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……

上面說(shuō)的那么多如果,，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂,、防撞鋼梁、安全氣囊,、兒童安全座椅,、安全車(chē)身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì),，但是幾項(xiàng)加起來(lái)也就是5%了,，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差,。

反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪,，乘員艙沒(méi)有任何變形，安全氣囊順利彈出,，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷,，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如,。

雖然說(shuō),，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐?chē)前部的安全性會(huì)比車(chē)后部的安全性強(qiáng)很多,，這個(gè)沒(méi)有可比性,。所以從這起車(chē)禍也可以看出，汽車(chē)后部的安全性能也是非常重要的,，不少汽車(chē)的安全測(cè)試都沒(méi)有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng),，導(dǎo)致很多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域,，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有,！一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù),，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果,！所以呼吁cncap加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)！

另外,，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置,，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果,。

也許會(huì)有人說(shuō)：如果是被大卡車(chē)撞,，多好的車(chē)也是白搭。說(shuō)得好,！但是在同樣的撞擊條件下,，安全配置高的車(chē)，生存系數(shù)肯定會(huì)更高,！如果受害者開(kāi)的是奔馳s600或者沃爾沃s80,，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差,，外企中層領(lǐng)導(dǎo),，應(yīng)該不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕,。,。。

本來(lái)我也一直在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟(jì)小車(chē)之間徘徊,，但是看了這件事情之后,，更堅(jiān)定了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo),，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí),，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)！

通過(guò)對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí),，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性,，一幕幕的慘劇，無(wú)數(shù)條生命的逝去,。違規(guī)駕駛的代價(jià),，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱,，生存的渴望,。

交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全,、財(cái)產(chǎn)的損失,。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的,，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢,？這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛,，疲勞駕駛,，超速駕駛等等,。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī),，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便,，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn),。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎,。

只要謹(jǐn)慎、小心駕駛,，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定,，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛,、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)重交通違規(guī)行為,。

只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái),。人人遵守道路交通安全,，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路,，騎,、乘文明車(chē)，做文明人,。

安全為了誰(shuí)心得體會(huì)篇四

安全才能回家,，家是避風(fēng)的港灣，家是幸福的源泉,，然而一樁樁觸目驚心的安全事故,，使多少家庭籠罩了陰影，失去了歡樂(lè),，老人悲痛欲絕,，妻子傷心無(wú)助，孩子無(wú)神憂郁,，使家不再是一個(gè)完美的家,，雖然我們天天在講安全，時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)安全,，然而身邊的一起起安全事故屢禁不止,。工作前不做安全措施，登高不系安全帶,，工作前不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析等,，是安全意識(shí)淡薄還是重視不夠,，是麻痹大意還是心存饒幸，是措施不當(dāng)還是處罰太輕,，這不得不引起我們的深思,。

安全生產(chǎn)到底為了誰(shuí)？嚴(yán)格安全管理為誰(shuí)好,？安全抓好了誰(shuí)受益,？我們要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的極端重要性，全面剖析當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì),，深挖員工在工作和學(xué)習(xí)中對(duì)安全生產(chǎn)的理解認(rèn)識(shí)不深和執(zhí)行過(guò)程中存在的“敷衍應(yīng)付,、主動(dòng)性不強(qiáng)、行為不規(guī)范,、工作標(biāo)準(zhǔn)不高”等方面的問(wèn)題,。讓員工明白：安全生產(chǎn)是為了我們自己！是為了我們的父母妻兒,！是為了企業(yè)的健康發(fā)展,！只有通過(guò)嚴(yán)格安全管理，企業(yè)平安了,，和諧穩(wěn)定了,，效益有了，受益的是我們的干部,、員工和家屬,。安全工作只有滿分，沒(méi)有及格,?！白⒁獍踩苯^不是一句口號(hào)，也不是一個(gè)指標(biāo),，當(dāng)你把安全作為一項(xiàng)任務(wù)來(lái)完成時(shí),，你已經(jīng)忽略了對(duì)你生命的關(guān)愛(ài)。只有認(rèn)識(shí)到生命是人生最寶貴的東西,，才能在生活,、工作中把“安全”切實(shí)地放在心里，才能真正避免事故的發(fā)生,，避免傷亡的降臨,。

安全是責(zé)任，責(zé)任來(lái)源于態(tài)度,，態(tài)度決定一切,。一個(gè)有責(zé)任感的人，會(huì)對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),、會(huì)對(duì)家人負(fù)責(zé),，會(huì)對(duì)同事負(fù)責(zé),。當(dāng)鮮活的面容在我們身邊消失，當(dāng)家庭的天倫之樂(lè)再也不能重現(xiàn),，當(dāng)白發(fā)人送黑發(fā)人的慘劇發(fā)生……又有誰(shuí)不清楚彌足珍貴的生命在呼喚著關(guān)愛(ài)之心,，珍惜生命、珍惜養(yǎng)育之情,、珍惜手足情深,，我們沒(méi)有理由不把“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”銘記于心,。但實(shí)際上,，有極少數(shù)人對(duì)安全工作上的事漠不關(guān)心，認(rèn)為抓安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)的事,，與自己無(wú)關(guān),，抱著僥幸的心理;認(rèn)為出了事也是自己的，自認(rèn)倒霉了事;對(duì)安監(jiān)部門(mén)的處罰也有明顯的對(duì)立情緒,。這些都是不利于我們的工作、影響安全生產(chǎn)的不良心態(tài),。導(dǎo)致在日常的安全工作中,，確實(shí)存有“說(shuō)起來(lái)重要、干起來(lái)次要,、忙起來(lái)不要”的現(xiàn)象,。

“快戴安全帽，糾查的來(lái)了,?！薄翱鞙鐭燁^，領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了,?！薄摆s緊補(bǔ)記錄，春檢的快來(lái)了”……這樣的場(chǎng)景,，在生產(chǎn)場(chǎng)所并不少見(jiàn),。因?yàn)椤皼](méi)人看見(jiàn)”，忽視了勞保用品的穿戴;因?yàn)椤皼](méi)人看見(jiàn)”,，簡(jiǎn)化了正確操作規(guī)程;因?yàn)椤皼](méi)人看見(jiàn)”,，放松了安全警惕性。 “怕啥,，沒(méi)人看見(jiàn)”,，“沒(méi)人看見(jiàn)，不會(huì)出問(wèn)題”,，抱著“沒(méi)人看見(jiàn)”的僥幸心理,，投機(jī)取巧,、馬虎大意、敷衍塞責(zé)……從而使隱患滋生成觸目驚心的事故,。究其原因,，“安全思想不牢、意識(shí)不強(qiáng),、認(rèn)識(shí)不高,、責(zé)任心差”;“干慣了，習(xí)慣了,，看慣了”;“馬虎,、湊合，不在乎”等思想致使人行為失常,，是最嚴(yán)重的內(nèi)在根源,，認(rèn)為相關(guān)的規(guī)程是對(duì)作業(yè)行為的一種約束，而沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這些規(guī)程都是用鮮血,、甚至是生命寫(xiě)成的,。安全生產(chǎn)絕不能存有任何的僥幸心理，不能有絲毫的懈怠和麻痹思想,，安全意識(shí)的淡薄,，安全技能的缺乏，對(duì)安全警示的不屑一顧,，對(duì)操作規(guī)程的視而不見(jiàn),，都是對(duì)生命的漠視?！坝拚哂悯r血換來(lái)教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”。我們要時(shí)刻牢記血淋淋的事故教訓(xùn),，通過(guò)培訓(xùn)教育,，讓生產(chǎn)一線員工知道：剛性執(zhí)行制度既是每個(gè)員工的責(zé)任，也是員工的義務(wù);在工作中,，“必須安全”是落到我們的企業(yè),、我們個(gè)人身上義不容辭的責(zé)任;在家庭里，“必須安全”是為那些關(guān)心著我們的親人,、愛(ài)人,、友人所應(yīng)盡的義務(wù)。

有句話說(shuō)得好,，叫“細(xì)節(jié)決定成敗”,，對(duì)細(xì)節(jié)上的忽視，必定為日后的安全隱患留下禍根,。一次小小的不經(jīng)意的違章,，或許就會(huì)造成很大的傷害和損失;“放過(guò)一次違章等于為十二次事故開(kāi)綠燈”;一念之差,，違章操作，輕則受傷,，重則舍命,。所以我們提倡在安全生產(chǎn)工作中應(yīng)該“小題大做”，只有把安全工作各個(gè)環(huán)節(jié)的小事都做好,、做細(xì),，才能確保安全生產(chǎn)萬(wàn)無(wú)一失。安全生產(chǎn)過(guò)程中心要細(xì)一點(diǎn),、腿要勤一點(diǎn),、膽要小一點(diǎn)、嘴要碎一點(diǎn),。各個(gè)崗位上,，多一點(diǎn)提醒，少一點(diǎn)怕麻煩;多一點(diǎn)認(rèn)真,，少一點(diǎn)敷衍,，事故幾率就能降到最低點(diǎn)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾,，也不是書(shū)本上的幾大段話,，而是實(shí)際工作中的每一個(gè)行動(dòng)、是一種踏實(shí)地工作態(tài)度,，是我們?yōu)樽约贺?fù)責(zé),、為企業(yè)負(fù)責(zé)的一種具體表現(xiàn),。

隨著企業(yè)的發(fā)展,，要安全、保安全,、抓安全的理念早已形成共識(shí),。但是，安全事故卻并沒(méi)有完全杜絕,，違章蠻干等“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，僥幸心理、急功近利思想也未根除,?！鞍踩a(chǎn)”人人都會(huì)說(shuō)，但真正做到就不容易了,，多年養(yǎng)成的陋習(xí)已根深蒂固,，難以改正。每個(gè)人都應(yīng)該清楚得認(rèn)識(shí)到違章就是傷害自己,、傷害他人,、損害企業(yè),。安全生產(chǎn)連著你、我,、他,，這就要求我們必須人人講安全，時(shí)時(shí)講安全,，處處講安全,，不僅要做到年年講、月月講,、天天講,，要切實(shí)把安全工作放在首位，牢固樹(shù)立“如履薄冰,、如臨深淵”的危機(jī)感和壓力感,，提高全員安全意識(shí)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān),，把高標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)要求做事,，作為做好一切工作的保證,，把“安全生產(chǎn)”工作真正落實(shí)到實(shí)處，強(qiáng)化“安全工作無(wú)小事,，小事當(dāng)大事”,，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”,。

一個(gè)人安全,，就是一個(gè)家庭的安全，一個(gè)企業(yè)的安全,。確保安全生產(chǎn)的在控,、可控，需要每一個(gè)電力職工從內(nèi)因上找差距,，從“心”開(kāi)始,，用“心”維護(hù)，“居安當(dāng)思危,，有備則無(wú)患”,，我們的安全生產(chǎn)局面就一定能得以改觀。如果每個(gè)人都能夠責(zé)任到位,，嚴(yán)格按規(guī)章辦事;檢查到位,，不漏過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié);措施到位，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，事故都是可以避免的,。只有責(zé)任心增強(qiáng)了,，安全才有保障;只有循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)地工作,，強(qiáng)化安全意識(shí),，增強(qiáng)責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不會(huì)是一句空話,。只有時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中,，將安全責(zé)任落實(shí)到行動(dòng)中，才是杜絕事故的根本途徑,。工作中真正做到：“不傷害自己,，不傷害他人，不被他人傷害,，保護(hù)他人不被傷害”,，逐步從“要我安全———我要安全———我懂安全———我會(huì)安全”過(guò)程轉(zhuǎn)變，養(yǎng)成自覺(jué)遵章的良好習(xí)慣,。

安全是幸福的源泉,，安全是幸福的保障。沒(méi)有了安全,，家庭就不可能美滿,。安全是生命，是效益,，它直接影響著個(gè)人,、家庭、企業(yè),。我們每個(gè)人都要牢記：安全是企業(yè)最大的效益,，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福,。所以,，為了家庭的幸福,，請(qǐng)真正“關(guān)愛(ài)生命,、關(guān)注安全”！

安全為了誰(shuí)心得體會(huì)篇五

安全是我們建筑行業(yè)的重中之重,。沒(méi)有安全,就無(wú)從談起生產(chǎn),。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產(chǎn),，我們職工的辛勤勞動(dòng)才能切切實(shí)實(shí),、真真正正的對(duì)其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義。現(xiàn)結(jié)合我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作與自己平時(shí)工作實(shí)踐中的積累，有以下心得體會(huì),，與大家一起分享,。

一、深入開(kāi)展安全理念宣傳教育

為使安全生產(chǎn)工作健康有序地開(kāi)展,，我們必須注重開(kāi)展安全理念宣傳教育,。成立由公司領(lǐng)導(dǎo)組成的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織方面切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),。充分利用網(wǎng)站,、施工安全手冊(cè)招貼畫(huà)等各種各樣的形式，大力宣傳“安全是最大的政治,、安全是最大的福利,、安全是最大的效益”的安全價(jià)值觀;“安全第一、生產(chǎn)第二”的安全生產(chǎn)觀;“安全第一,，預(yù)防為主”的安全預(yù)防觀;“有章必循,，違章必究”的安全落實(shí)觀和“生命至上，安全為天”的安全理念教育,，使安全理念深入人心,。同時(shí)利用形式多樣、生動(dòng)直觀的展示板懸掛安全生產(chǎn)理念,、安全警句,、安全格言等形式，使安全教育家喻戶曉,，人人明白,。

二、抓好日常安全教育,，營(yíng)造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍

為了搞好安全生產(chǎn)工作,，我們必須注重加強(qiáng)安全文化的日常教育工作。以安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)為主題,，以施工安全規(guī)程為基礎(chǔ)，堅(jiān)持每月開(kāi)展一次安全文化教育活動(dòng),。把安全教育同反“三違”有機(jī)結(jié)合起來(lái),，利用事故案例分析等有效的宣傳教育形式，對(duì)職工進(jìn)行安全文化教育,，提高職工遵章守紀(jì)意識(shí),，達(dá)到自保、互保,、聯(lián)保,。在加強(qiáng)安全文化教育的同時(shí),，我們還可以開(kāi)展“安全法律、法規(guī),、安全知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng),，對(duì)成績(jī)優(yōu)異者進(jìn)行豐厚的物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，并與職工的年終考核相掛鉤,，以此來(lái)提高職工主動(dòng)學(xué)習(xí)安全文化知識(shí)的決心,。施工安全會(huì)上，教育職工為了自身的安全,、家庭幸福及企業(yè)不受損失,，在工作中要提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自身的防范能力,，杜絕“三違”行為,，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活,，做安全人,。從而實(shí)現(xiàn)了“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，提高自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)的自覺(jué)性與主動(dòng)性,。

三,、強(qiáng)化干部安全責(zé)任意識(shí)教育

項(xiàng)目部應(yīng)該利用每天湊頭會(huì)講解干部在安全生產(chǎn)的地位和作用，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人是當(dāng)班的安全第一責(zé)任人,，項(xiàng)目經(jīng)理是工作地點(diǎn)的安全負(fù)責(zé)人,，強(qiáng)化制度，抓好落實(shí),。支持職工正確行使安全生產(chǎn)知識(shí)情權(quán),。干部堅(jiān)持8小時(shí)工作制，做到與職工同上同下,、切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，強(qiáng)化了安全責(zé)任及現(xiàn)場(chǎng)管理意識(shí)。

四,、開(kāi)展 “我如何做好安全大討論”活動(dòng)

為了推動(dòng)安全生產(chǎn)工作的深入開(kāi)展,，我項(xiàng)目部認(rèn)真組織全體干部職工學(xué)習(xí)了發(fā)生于今年8月23日晚的臺(tái)前縣中鐵十局集團(tuán)有限公司劉奎齋框架中橋鐵路施工事故中，最終造成4人死亡,、2人受傷的慘烈事故,。從中吸取事故教訓(xùn)，提高了職工的防突意識(shí)和安全意識(shí),。組織我項(xiàng)目部出現(xiàn)“三違”職工講述自身違章經(jīng)過(guò)以及自己的親身感受,，引導(dǎo)職工開(kāi)展學(xué)習(xí)討論,，進(jìn)行正反對(duì)比,，通過(guò)安全生產(chǎn)從我做起的大討論，提高了大家的安全責(zé)任性。大家一致認(rèn)為,，如果安全都能夠從我做起,，人人實(shí)現(xiàn)安全，那么,，企業(yè)就能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),。