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介紹三峽大壩的導(dǎo)游詞300字篇一
長江三峽旅游，可以從重慶順流而下,，快鏡頭地觀賞三峽奇特風(fēng)光，也可以從上海,、南京或武漢逆流而上,，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。然而,，從長江三峽門戶宜昌出發(fā),，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游最佳起始點。
長江三峽東起湖北宜昌南津關(guān),，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城,，由西陵峽,、巫峽,、瞿塘峽組成,，全長193公里,。它是長江風(fēng)光的精華,，神州山水中的瑰寶,，古往今來，閃耀著迷人的光彩,，無數(shù)中外游客為之傾倒,。朋友,，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧,。
西陵峽
風(fēng)光綺麗的西陵峽,，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關(guān),，全長76公里,，是長江三峽中最長的峽谷,。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊,，故得名,。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱,，奇,、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘,、青灘,、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽,、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽),，峽中有峽，灘中有灘,，大灘含小灘,，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏,?！拔髁陯{中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”,。隨著葛洲壩工程的建成蓄水,，回水白里，水位上升,，險灘礁石永睡于江底,，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀,、船夫搏流的壯景不復(fù)見了。今天我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色,。
南津關(guān)
這就是南津關(guān),，長江三峽的起始點，長江上游的分界線,。這里有著名的西陵峽口風(fēng)景區(qū),，是國家級風(fēng)景名勝區(qū)，省級旅游渡假區(qū),。主要景點有嫘祖廟,、桃花村、白馬洞,、三游洞,、下牢溪、龍泉洞,、仙人溪和五洲休閑樂園等景點,。穿過南津關(guān)后，江面由20xx多米驟然左右變窄到300米,，展現(xiàn)在你眼前的便是色彩斑斕,、氣象萬千的壯麗畫卷。
燈影峽
過南津關(guān)西行約10公里,，就到了燈影峽,。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡,，可謂“無峰非峭壁,，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人,，純無雜色,，如天工細(xì)心打磨而出。當(dāng)這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著時,，酷似一幅水墨國畫,，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟,，更添明麗之趣,。若晚間過此，月懸西山,，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”,，難以言喻，所謂“明月峽”,，由此得名,。燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石,，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬,、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重?fù)?dān),、緊步相隨的沙和尚;安然座騎,，合掌緩行的唐僧。形象逼真,、惟妙惟肖,，栩栩如生，妙不可言,。每當(dāng)夕霞晚照,，從峽中遠望。極似皮影戲(當(dāng)?shù)厝私袩粲皯?,，故名燈影峽,。
仙人橋
船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米,，寬僅1米有余的天然石橋,，這就是仙人橋。這里是欣賞西陵秀色的最佳點,，站在仙人橋上俯視,，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底,，但見，云卷細(xì)浪,，霧散輕煙,，千輪萬舟，形如柳葉,，使人仿佛置身天上,。傳說有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔,，難結(jié)連理,，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上,。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封,，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問,，不見仙人空碧峰!”
黃牛峽
乘船繼續(xù)西上約10公里,，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁,，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊,，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀,。那橫空出世的石壁便是黃牛巖,，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋布,，犬牙交錯。其間,，河道似九曲回腸,，泡漩如沸水翻滾，水急礁險,，號稱黃牛灘,。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛,，三朝三暮行太遲,。三朝有又三暮，不覺鬢成絲,?！边@反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流,，不但水急,，暗礁也多,，木船上水，十分吃力,，又要時刻小心,，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來,，貫穿著夏禹開江治水的神話故事,。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他,。當(dāng)他率民開鑿到現(xiàn)在的黃牛峽,，天神化為神牛前來協(xié)助。一日,，天剛麻亮,，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊,，猛然看到一頭巨大,、雄壯的黃牛，身繞霞光,，揚蹄騰越,，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂,，響聲如雷鳴,。民女嚇的瞠目結(jié)舌，大聲呼喊起來,。喊聲驚動了神牛,，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間,。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復(fù)石壁間,，有影象現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉,，冠堂宛然如彩畫者,。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色,，吉人牽牛壯,。“策牛者何人,，爾行何日也?”這是人們對征服大自然的美麗想象,，黃牛象征人民改造河山的偉大創(chuàng)造力。黃牛助禹開江有功,，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日,，在這里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設(shè),。
中堡島---三峽大壩壩址
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址,。這里原來是個長方形的小島,，成為中堡島，是周恩來親自選定的大壩壩址,。中堡島是個神奇的島,，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島,。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟,，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧秘,，至今還沒有令人信服的科學(xué)解釋,。
崆嶺峽
船駛過三峽大壩后，再西行約10公里,，便駛?cè)肓艘粋€險峻的峽谷之中,，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立,，如斧削刀劈一般,。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里,。據(jù)《輿經(jīng)紀(jì)勝》描述,，它：絕崖壁立，湍流迅急,，挽舟甚難,，務(wù)空其(船)，然后得過,。兩岸絕壁之間,，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。這里水流湍急,，大小礁石密布水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘,，崆嶺才是鬼門關(guān)”的民謠流傳千年,。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”,。航船經(jīng)過這里,，必須直沖著這塊礁石駛?cè)ィ憧山柚魉幕貨_力,，安全地擦石而過;如果想要躲開它,，反而會被它撞沉,。1900年，有一艘外國輪船開進峽江,，船長不知其中奧妙,，又不聽峽江水手告誡，結(jié)果被礁石撞沉,。解放后,，經(jīng)過多次航道整治，炸掉了這塊礁石,。葛洲壩建成后,，水位抬高，險灘也不復(fù)存在,。航船到這里安然無虞,，只是少了一處夠刺激的景觀。
牛肝馬肺峽
出崆嶺峽,，行不多時,，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里,。在九畹溪入長江處,，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石,，形如牛肝,，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺,，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽,。其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石。
大家看,，牛肝石還保持原樣,，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石,，打掉了馬肺的下半部,，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似,，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責(zé)這個罪行,。
兵書寶劍峽
船過新灘，便到了兵書寶劍峽,。在峽谷北岸陡崖石縫中,，看去好似放著一個象書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下面突起一根上粗下尖,，豎直查向江中,，酷似下面浮雕的一柄寶劍的石頭,。
經(jīng)過考古學(xué)家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物,。寶劍石是絕壁上突出的巖塊,，是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而形成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書,，有一次他得了重病,，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝,，照本指揮作戰(zhàn),，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上,，讓后世有才智的人去取,。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷,。在這綠水悠悠的香溪之濱,，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君,。傳說有一天,，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中,，從此溪水清澈,，水中含香，故名香溪,。香溪河似一條流香溢美的彩帶,，她架起了通向充滿神奇的神農(nóng)架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后,，游船可從長江直到昭君村,，中途也可達到屈原故里---樂平里。
介紹三峽大壩的導(dǎo)游詞300字篇二
女士們,，先生們：
長江三峽旅游,，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風(fēng)光,，也可以從上海,、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景,。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā),，暢游神奇美麗的長江三峽,，是長江三峽旅游最佳起始點,。
長江三峽東起湖北宜昌南津關(guān)，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城,，由西陵峽,、巫峽、瞿塘峽組成,，全長193公里,。它是長江風(fēng)光的精華，神州山水中的瑰寶,，古往今來,，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒,。朋友,，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。
西陵峽
風(fēng)光綺麗的西陵峽,，西起秭歸縣香溪河口,，東至宜昌市南津關(guān)，全長76公里,，是長江三峽中最長的峽谷,。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名,。西陵峽以“險”出名,，以“奇”著稱，奇,、險化為西陵峽的壯美,。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘,、崆嶺灘),、四峽(燈影峽、黃牛峽,、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽),，峽中有峽，灘中有灘,，大灘含小灘,，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏,?！拔髁陯{中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。隨著葛洲壩工程的建成蓄水,，回水白里,，水位上升，險灘礁石永睡于江底,，加上解放后的航道整治,，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復(fù)見了,。今天我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色,。
南津關(guān)
這就是南津關(guān)，長江三峽的起始點,，長江上游的分界線,。這里有著名的西陵峽口風(fēng)景區(qū)，是國家級風(fēng)景名勝區(qū),，省級旅游渡假區(qū),。主要景點有嫘祖廟、桃花村,、白馬洞,、三游洞、下牢溪,、龍泉洞,、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關(guān)后,，江面由20xx多米驟然左右變窄到300米,，展現(xiàn)在你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷,。
燈影峽
過南津關(guān)西行約10公里,，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽,，峽雖不長,，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁,，有水盡飛泉”,。峽壁明凈可人，純無雜色,，如天工細(xì)心打磨而出,。當(dāng)這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著時，酷似一幅水墨國畫,，崖壁映入江水中,，靜影澄碧;江水瑟瑟,，更添明麗之趣。若晚間過此,，月懸西山,，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻,，所謂“明月峽”，由此得名,。燈影峽得以以形取景,，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬,、前行探路的孫悟空;捧著肚皮,、一步三晃的豬八戒;肩落重?fù)?dān)、緊步相隨的沙和尚;安然座騎,，合掌緩行的唐僧,。形象逼真、惟妙惟肖,，栩栩如生,，妙不可言。每當(dāng)夕霞晚照,，從峽中遠望,。極似皮影戲(當(dāng)?shù)厝私袩粲皯?，故名燈影峽,。
仙人橋
船繼續(xù)西行不久,，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有余的天然石橋,，這就是仙人橋,。這里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視,，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底,，但見，云卷細(xì)浪,，霧散輕煙,，千輪萬舟，形如柳葉,，使人仿佛置身天上,。傳說有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔,，難結(jié)連理,，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封,，仙人橋下水洶洶,，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”
黃牛峽
乘船繼續(xù)西上約10公里,，翹首南望,，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊,，宛如九龍奔江,，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖,，巖下河谷便是黃牛峽,。
黃牛峽中亂市星羅棋布，犬牙交錯,。其間,，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾,，水急礁險,，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛,，暮宿黃牛,，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮,，不覺鬢成絲,。”這反映了以往木船上水的艱難,，因為這段江流,，不但水急，暗礁也多,，木船上水,，十分吃力，又要時刻小心,，所以行駛緩慢,。
感慨黃牛一名由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事,。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水,，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當(dāng)他率民開鑿到現(xiàn)在的黃牛峽,，天神化為神牛前來協(xié)助,。一日,，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫,。她來到江邊,，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛,，身繞霞光,，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山,，頓時天崩地裂,，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結(jié)舌,，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛,，便一下跳下山巖,。從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復(fù)石壁間,，有影象現(xiàn)焉,，鬢發(fā)須眉，冠堂宛然如彩畫者,。前豎旗旌,，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯,?！安吲Ｕ吆稳耍瑺栃泻稳找?”這是人們對征服大自然的美麗想象,，黃牛象征人民改造河山的偉大創(chuàng)造力,。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日,，在這里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設(shè),。
中堡島---三峽大壩壩址
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址,。這里原來是個長方形的小島,，成為中堡島，是周恩來親自選定的大壩壩址,。中堡島是個神奇的島,，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島,。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟,，卻沒能淹沒中堡島,，這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學(xué)解釋,。
崆嶺峽
船駛過三峽大壩后,，再西行約10公里，便駛?cè)肓艘粋€險峻的峽谷之中,，這就是三峽中著名的崆嶺峽,。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般,。此峽又稱空冷峽,，全長約2.5公里。據(jù)《輿經(jīng)紀(jì)勝》描述,，它：絕崖壁立,，湍流迅急，挽舟甚難,，務(wù)空其(船),，然后得過。兩岸絕壁之間,，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘,。這里水流湍急，大小礁石密布水中,。因而有所謂：青灘泄灘不算灘,，崆嶺才是鬼門關(guān)”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石,，上刻三個打字“對我來”,。航船經(jīng)過這里，必須直沖著這塊礁石駛?cè)?，便可借著流水的回沖力,，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉,。1900年,，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙,，又不聽峽江水手告誡,，結(jié)果被礁石撞沉。解放后,，經(jīng)過多次航道整治,，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后,，水位抬高,，險灘也不復(fù)存在,。航船到這里安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀,。
牛肝馬肺峽
出崆嶺峽,，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽,。全長4.5公里,。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上,，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石,，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石,，叫做馬肺,，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石,。
大家看,，牛肝石還保持原樣，而馬肺下半部殘缺不全,，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部,，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行,。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責(zé)這個罪行,。
兵書寶劍峽
船過新灘,，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中,，看去好似放著一個象書卷的東西,，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下面突起一根上粗下尖，豎直查向江中,，酷似下面浮雕的一柄寶劍的石頭,。
經(jīng)過考古學(xué)家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物,。寶劍石是絕壁上突出的巖塊,，是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而形成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書,，有一次他得了重病,，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝,，照本指揮作戰(zhàn),，死守老本,，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上,，讓后世有才智的人去取,。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷,。在這綠水悠悠的香溪之濱,，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原,，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中,，從此溪水清澈,，水中含香,，故名香溪,。香溪河似一條流香溢美的彩帶,，她架起了通向充滿神奇的神農(nóng)架原始森林的橋梁,。三峽工程蓄水后，游船可從長江直到昭君村,，中途也可達到屈原故里---樂平里,。
介紹三峽大壩的導(dǎo)游詞300字篇三
各位朋友,，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程,，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高,，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水,。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌,。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古,，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證,。
世界第三長河長江,，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”,，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便,。然而，它一旦暴怒,，便為浩劫,，沃野成為澤國,，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患,。尤其在險段荊江,，每至汛期，千余萬人頭枕懸河,，夜不成寐,。所以，解決長江中下游地區(qū),，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》,，自此,，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日,，時任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工,。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米,，壩頂高185米,，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米,，防洪庫容221,、5億立方米，相當(dāng)于4個分洪區(qū)的庫容,。電站裝機26臺,，單機熱量70萬千瓦，總?cè)萘?820萬千瓦,，年均發(fā)電量847億千瓦時,。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪,。
三峽大壩建成后構(gòu)成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū),，共計20個縣(市,、區(qū))。須遷移的總?cè)丝趯⑦_113,、18萬人,，稱為“百萬大移民”，任務(wù)十分繁重,。長江三峽工程采用“一級開發(fā),、一次建成、分期蓄水,、連續(xù)移民”的方案,。主體工程總工期17年，分3個階段進行,，一期工程5年,，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流,，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電,，20__年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月,，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500,、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元,，兩項合計,，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元,。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一,、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū),、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外,，每度電征收厘錢;從1996年起，直理解益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢,，其余地區(qū)仍征收4厘,。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻,。
二,、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4,、2分的基礎(chǔ)上,，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8,、2分后不再提高,。
三、三峽水電站利潤,，20__年首批機組發(fā)電所得到的利潤,。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款,、國外商業(yè)借貸,、發(fā)行債券,、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么,，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一,、防洪。前面已講過,，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221,、5億立方米,，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分,、蓄洪區(qū),，可將防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響,。調(diào)查資料顯示,，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時,，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510億元,，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元,，以上各項合計達769億元,。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴(yán)重威脅,，避免京廣,、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災(zāi)帶來的饑荒,、救災(zāi),、災(zāi)民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標(biāo)來具體表示的,。
二,、發(fā)電?！伴L江滾滾向東流,，流的都是煤和油”。流經(jīng)長江三峽的江水,，如不加以利用,，就相當(dāng)于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后,，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量,，在必須時期內(nèi)都將是世界上第一大水電站,。其裝機總?cè)萘窟_1820萬千瓦，平均年發(fā)電量到達847億度,，相當(dāng)于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一,，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內(nèi)還清貸款本息外,，還可成為國家繳納利稅的大戶。
三,、巨大的環(huán)境效益,。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物,，以及超多灰塵,、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害,。同時,，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬,，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故,，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見,，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的,。
四、航運,。三峽水庫將改善航運里程660公里,，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié),，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0,、5米，保證3萬噸級船隊的通行,。
然而,，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素,，主要表此刻以下幾個方面：第一,，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響,。白鰭豚為國家一級保護動物,，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱,，已被列入世界瀕危物種名錄中,。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi),。總頭數(shù)已下降到200頭左右,，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段,。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來,，輪船密度增大,，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚,，政府?dāng)M建立嚴(yán)格管理,、設(shè)備先進的自然保護區(qū)。
(二)對中華鱘的影響,。中華鱘也是國家一級保護動物,，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱,，最大可達500公斤以上,。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口,，一向上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵,，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后,，阻斷了中華鱘的洄游路線,。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外,，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所,，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中,。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn),。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾,。三峽工程位于葛洲壩上游,，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少,，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動,。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不一樣程度的影響,。
第二,，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風(fēng)光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題。大家都很擔(dān)心：大壩建好蓄水后,，三峽那雄偉秀麗的自然風(fēng)光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然,，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽,，即瞿塘峽,、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米,，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米,，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后,，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米,，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱,，游客仍要引頸仰視,，才能一睹神女峰的風(fēng)采,。瞿塘峽雄偉險峻,、巫峽幽深秀麗的自然風(fēng)光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”,、“孟良梯”,、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上,，或建水下石刻博物館,、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞,。
綜上所述,，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄,、巫峽幽,、西陵秀”的自然風(fēng)光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風(fēng)采使游人流連忘返,。隨著三峽工程的興建,，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn),，此刻有些交通不便的奇山秀水,，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后,，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物,，大壩泄流時構(gòu)成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀,。
好了,，各位嘉賓,，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點――壇子嶺,，讓大家和我一齊去感受一番那氣勢恢宏,、熱火朝天的建筑場面吧!多謝大家!
介紹三峽大壩的導(dǎo)游詞300字篇四
各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程,，既我們通常簡稱的“三峽大壩”,。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪,。
古往今來,，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水,。人類與洪水抗掙的歷史久遠,，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水,，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧,。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代,，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證,。
世界第三長河長江，源于世界屋脊,，上經(jīng)“天府之國”,，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”,，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便,。然而，它一旦暴怒,，便為浩劫,，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉,，是中華民族一大心腹之患,。尤其在險段荊江，每至汛期,，千余萬人頭枕懸河,，夜不成寐。所以,，解決長江中下游地區(qū),，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》,，自此,，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日,，時任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工,。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米,，壩頂高185米,，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米,，防洪庫容221,、5億立方米，相當(dāng)于4個分洪區(qū)的庫容,。電站裝機26臺,，單機熱量70萬千瓦，總?cè)萘?820萬千瓦,，年均發(fā)電量847億千瓦時,。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪,。
三峽大壩建成后構(gòu)成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,，范圍涉及湖北的四個縣,，重慶市的16個縣市區(qū),，共計20個縣(市、區(qū)),。須遷移的總?cè)丝趯⑦_113,、18萬人，稱為“百萬大移民”,，任務(wù)十分繁重,。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成,、分期蓄水,、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年,，分3個階段進行,，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年,。1997年實現(xiàn)大江截流,，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20__年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月,，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500,、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元,，兩項合計,，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元,。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一,、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū),、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外,，每度電征收厘錢;從1996年起，直理解益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢,，其余地區(qū)仍征收4厘,。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻,。
二,、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4,、2分的基礎(chǔ)上,，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8,、2分后不再提高,。
三、三峽水電站利潤,，20__年首批機組發(fā)電所得到的利潤,。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款,、國外商業(yè)借貸,、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金,。
那么,，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪,。前面已講過,，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米,，有防洪庫容221,、5億立方米,，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分,、蓄洪區(qū),，可將防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響,。調(diào)查資料顯示,，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時,，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510億元,，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元,，以上各項合計達769億元,。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴(yán)重威脅,，避免京廣,、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災(zāi)帶來的饑荒,、救災(zāi),、災(zāi)民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標(biāo)來具體表示的,。
二,、發(fā)電?！伴L江滾滾向東流,，流的都是煤和油”。流經(jīng)長江三峽的江水,，如不加以利用,，就相當(dāng)于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海,。三峽水電站建成后,，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在必須時期內(nèi)都將是世界上第一大水電站,。其裝機總?cè)萘窟_1820萬千瓦,，平均年發(fā)電量到達847億度，相當(dāng)于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一,，每年信電收入達181億元,，除在幾年時光內(nèi)還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶,。
三,、巨大的環(huán)境效益,。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物,，以及超多灰塵,、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害,。同時,，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬,，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故,，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見,，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的,。
四、航運,。三峽水庫將改善航運里程660公里,，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié),，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0,、5米，保證3萬噸級船隊的通行,。
然而,，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素,，主要表此刻以下幾個方面：第一,，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響,。白鰭豚為國家一級保護動物,，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱,，已被列入世界瀕危物種名錄中,。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi)?？傤^數(shù)已下降到200頭左右,，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后,，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來,，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里,。為保護白鰭豚,，政府?dāng)M建立嚴(yán)格管理,、設(shè)備先進的自然保護區(qū)。
(二)對中華鱘的影響,。中華鱘也是國家一級保護動物,，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱,，最大可達500公斤以上,。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口,，一向上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵,，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后,，阻斷了中華鱘的洄游路線,。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外,，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所,，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中,。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn),。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾,。三峽工程位于葛洲壩上游,，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少,，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動,。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不一樣程度的影響,。
第二,，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風(fēng)光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題,。大家都很擔(dān)心：大壩建好蓄水后,，三峽那雄偉秀麗的自然風(fēng)光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段,，三峽工程實際上只影響兩個半峽,，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段,。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米,，而江面寬僅150米~200米,。三峽水庫蓄水后,，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程,，三峽的峽谷感絲毫不會減弱,，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風(fēng)采,。瞿塘峽雄偉險峻,、巫峽幽深秀麗的自然風(fēng)光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”,、“孟良梯”,、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上,，或建水下石刻博物館,、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞,。
綜上所述,，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄,、巫峽幽,、西陵秀”的自然風(fēng)光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風(fēng)采使游人流連忘返,。隨著三峽工程的興建,，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn),，此刻有些交通不便的奇山秀水,，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后,，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物,，大壩泄流時構(gòu)成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀,。
好了,，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了,，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點――壇子嶺,，讓大家和我一齊去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!多謝大家!
