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河道修理 修理河道工作篇一

認真貫徹《校車安全管理條例》,，堅持“政府領導、部門配合,、規(guī)范管理,、保障安全”的工作方針，全面加強學生交通安全制度建設和管理,，逐步構(gòu)建職責明確,、規(guī)范有序的學生上下學交通安全管理工作機制。

鎮(zhèn)政府,、學校齊抓共管,，摸清各校學生實際上下學情況底子，以“依托公交、家長接送,、學生步行”為原則,，積極宣傳,，防止“黑車”,，做好我鎮(zhèn)學生上下學安全工作。

積極解決學生上下學的實際困難,，積極聯(lián)系有關部門共同努力,，力爭在兩年內(nèi)學生上下學無后顧之憂。

學生交通安全保障工程實施時間為20xx年10月至20xx年12月,。實施對象為：難以保障就近入學且不能依托公共交通上下學的義務教育階段學生,，其中以小學生為優(yōu)先解決對象。條件原則上為學校所在地與村委會所在地3公里以上,。

為全面加強監(jiān)督檢查,，確保接送學生車輛安全營運，進一步明確相關部門和單位的監(jiān)管職責,。

鎮(zhèn)安監(jiān)站：指導,、協(xié)調(diào)、檢查,、督促落實學生交通安全工作,，建立健全中小學交通安全管理工作領導責任制、工作督查制和責任追究制,；積極改善本行政區(qū)域的道路交通條件,，保證車輛行駛安全順暢；會同有關部門根據(jù)學生分布情況制定學生接送車行駛線路和學生候車點建設調(diào)整方案,；積極協(xié)助公安交通管理部門,、xxx門、學校查處學生乘坐車輛超載現(xiàn)象,，積極開展交通安全知識宣傳,，提高轄區(qū)內(nèi)居民的交通法規(guī)觀念，切實做好學校周邊環(huán)境的綜合整治工作,。

村頭鎮(zhèn)中心學校：負責抓好學生乘車的組織,、協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理和交通安全宣傳教育工作,。要將交通安全教育納入課程教學計劃,，提高學生自我防范能力；嚴格把握學生乘車條件,，做好學生乘車的組織工作,；與提供接送車服務的營運公司簽訂安全管理責任書，及時做好乘車學生數(shù)和學生分布情況等信息的匯總、上報工作,，建立健全學生接送安全工作臺賬,。

（一）保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少交通風險,。要妥善處理小學布局調(diào)整與就近入學的關系,，堅持寄宿制學校建設和低年級學生就近入學并舉，對于無法實現(xiàn)接送的偏遠地區(qū)學生,，應通過寄宿的辦法解決上下學的交通問題,。

（二）積極推進校車工程。對確實難以保障就近入學的有關行政村,，鎮(zhèn)政府應當采取措施,，按照實事求是、積極推進的原則,，建立校車制度,。可依托專業(yè)道路客運企業(yè),，成立學生校車運營公司,，也可吸收依法取得校車服務資質(zhì)的社會力量參與運營。要確保學生接送車輛符合校車安全技術(shù)標準,。

（三）進一步規(guī)范學生接送車管理工作,。嚴格準入制度，把好審核關,、源頭關,、行駛關、監(jiān)督關,、教育關的“五關”責任機制,，做到定人、定車,、定座,、定時、定點,、定線路的“六定”要求,。密切防范、杜絕“黑車”接送學生現(xiàn)象,。

（四）摸清底子,，重點整治。鎮(zhèn)政府和學校一起對全鎮(zhèn)學生乘車情況進行全面摸排,，找出要解決的問題,，有針對性地解決。下面是全鎮(zhèn)中小學的學生上下學情況統(tǒng)計表。

從調(diào)查情況看,，尤其是村頭初中住宿學生星期五放學和芳林小學的士谷,、小溪邊學生上下學問題，由于公司公交車運力不足,，特別是星期五下午放學,，初中學生乘車嚴重超載，存在重大安全隱患,，針對這一問題,，鎮(zhèn)政府與學校一起將采取以下幾點措施：

1、以家訪的形式對家長做工作,，宣傳教育學生不要乘坐無牌無證、假牌假證,、套牌套證及三輪車,、農(nóng)用車、報廢車和拖拉機等車輛,。存在不穩(wěn)定的安全隱患,，要求他們在沒有通公交車的情況下，對子女上下學要一對一接送,；

2,、與家長簽訂安全協(xié)議，明確和增強家長的責任感,；

3,、積極聯(lián)系利群客運公司，盡量能開通村頭—匯坑—士谷—小溪邊村的早晚班車,，以方便學生上下學,；

4、與利群客運公司協(xié)商,，村頭初中住宿學生星期五放學回家時,，增加班車幫助解決。

5,、協(xié)同有關部門堅決查處無證駕駛,、無證營運的“黑車”，減少學生安全風險,。

河道修理 修理河道工作篇二

為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作,，預防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關要求,，制定本方案,。

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實,、制度健全,、機制完善、管理有序,、考核逗硬,；農(nóng)村道路交通安全設施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及,，交通安全法制意識進一步增強,；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降,，較大交通事故有效遏制,，重大交通事故得到杜絕。

（一）人力,、財力,、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程,，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度,，人力、財力,、物力保障到位,，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1,、管理工作機制明確,。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓,，主要領導統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，分管領導具體負責，相關部門各司其職,。

2,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作,，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路,、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況,，盡快將管理人員配齊。

3,、配齊工作裝備,。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所,，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展,。

4,、落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車,、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃⑻嵝押蛣駥?，各村應根?jù)實際情況,，配備交通安全勸導員,。

（二）完善管理工作配套制度,。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理,，并認真修訂,、充實和完善,，為相關工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯(lián)席會議制度,。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務,，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議,，總結(jié)階段性工作,，分析存在的問題，提出改進措施,，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度,。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度,，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動,，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關職能部門監(jiān)管責任,。各地道路交通xxx際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求,，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導,，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況,。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關職能的部門,，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導,，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治,。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度,，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動,，重點查糾客車,、校車、面包車,、拖拉機,、低速汽車、摩托車,、電動自行車等交通違法行為,，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求,，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動,。

（八）加強交通安全隱患排查整治,。各地要組織相關職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查,，建立隱患臺賬,，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入,，實施安保工程,，逐步完善交通標志、標線等交通設施,。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設,、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助,，按照分級管理原則，明確目標任務,，落實工作責任,，完善考核機制,，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運,。各地要貫徹落實國家有關農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃,，積極引導農(nóng)村客運實行公司化,、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設置農(nóng)村客運站點,，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路,，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理,。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作,，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃嘘P部門要加強管理和違法查處,，要完善惠民政策,，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度,，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象,。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內(nèi)容,，細化考評考核辦法,，定期開展、全面客觀實施,，逗硬落實獎懲,。

（一）強化組織領導。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領導,，建立由政府主要領導任組長,、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構(gòu),，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關工作有序推進,，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實有效開展,。

（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際,，制定實施方案,，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查,，完善獎懲機制,，解決突出問題。

（三）加強督導檢查,。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度,，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，促進整改。

（四）實行通報制度,。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況,，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況,。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報,。

（五）開展經(jīng)驗交流。各地工作亮點和經(jīng)驗做法,，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室,，市整治領導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒,。

河道修理 修理河道工作篇三

今天上午,，記者在火車站廣場上看到，候車室門口新增設了四套迂回式排隊隔離護欄,，每套護欄對應一個驗票窗口和一臺安檢儀,，在保障旅客有序進站的同時，加強安檢效率,。

將原來候車室開放設置的3臺自動驗票儀外移至回廊,，并隔離成工作窗口，拉長了等待安檢區(qū)域的長度,，必年三品安檢儀前出顯擁擠,。

車務段從機關和其他崗位每天抽調(diào)8名幫班人員到站幫班，4人負責引導客流,，4人負責1樓,、2樓開包手檢，切實做到“逢包必檢,、逢液必查,、逢疑必問”,，真正達到“全覆蓋”式安全檢查。

由于自春運以來,，鐵路出于安全需要加強了安檢查危力度,，旅客等待安檢時間相對延長，為避免旅客滯留,，淄博站在原有三臺安檢儀的基礎上,，再新安裝一臺應急安檢系統(tǒng)，用作三機并開仍不能緩解進站壓力時,，開啟應急通道,，緩解進站壓力。

每天仍有不少旅客攜帶違禁品進站

在民警值班室,，記者看到，僅僅幾個小時時間,，就查獲了刀子,、剪子、螺絲刀,、摩絲,、酒精等違禁品30余件，安檢壓力仍然較大,。

鐵路工作人員提醒：一是嚴禁攜帶易燃易爆,、管制刀具等違禁品進站乘車，請旅客出行前一定收拾好自己的隨身行李,，不要夾帶違禁品,，避免延遲進站速度。

二是近期去往北京方向的旅客,，一定要多提前一些時間到站取票,、安檢、候車,。

三是鐵路客票上打印的時間為24小時制,，旅客們一定要細心看好，近幾天連續(xù)有多位粗心旅客手持凌晨2點多的車票,，卻在下午14點來候車,，耽誤了行程。

河道修理 修理河道工作篇四

根據(jù)《xx縣人民政府安全生產(chǎn)委員會關于深入貫徹落實上級指示精神進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》（臨安發(fā)

【2011】23號）要求,，我鄉(xiāng)充分結(jié)合實際安全工作情況,，成立了相關安全專項檢查小組，對全鄉(xiāng)范圍內(nèi)開展安全隱患排查工作?，F(xiàn)將此次排查整治情況匯報如下

一,、召開會議

召開了機關干部,、企事業(yè)單位負責人、各村（社區(qū)）書記,、主任會議貫徹上級相關安全工作會精神,，部署本次排查工作。

二,、組織成立專項檢查組

三,、工作開展總結(jié)

我鄉(xiāng)各村和企事業(yè)單位認真開展自查和檢查工作，共發(fā)現(xiàn)以下主要隱患并制定了整改方案

（一）隱患

1,、寶成紡織品廠消防設備配備不達標,。

2、xx高速公路材料有限公司部分勞動防護設備陳

3,、宏巨飼料廠部分電路老化,，安全生產(chǎn)標示缺乏。

4,、正升紙業(yè),、盛泰化工有限公司、銀安紡織品廠和天寶針織存在消防設施不足,，安全管理制度不完善情況,。

河道修理 修理河道工作篇五

為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益,，根據(jù)上級有關部門文件,，經(jīng)研究制定本方案。

以科學發(fā)展觀為指導,，按照“政府領導,、部門協(xié)作、社會聯(lián)動,、齊抓共管,、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系,，加強農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強道路交通安全管理力度,，加強交通安全宣傳教育等工作舉措,，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水平，堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生,，促進社會主義新農(nóng)村道路建設和構(gòu)建平安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境,。

成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)政府分管領導李前錦任主任,，派出所教導員楊強任副主任,，田明貴,、肖剛為專職負責人，各村設立交通安全協(xié)管員,。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作,。

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機制,，明確目標任務,，制定工作措施，抓好工作落實,，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),，提出整改措施，并認真組織整改,，建立交通事故預防的長效機制,，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。

公安機關要充分發(fā)揮其重要作用,，認真分析農(nóng)村交通安全形勢,，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。

各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理,，各村要認真做好相關配套服務工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段,，危險路段及時養(yǎng)護,，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施,，同時做好所轄路段的清障工作,，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為,，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全,，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任,。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作,，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識,，對道路交通安全實施監(jiān)督,，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督,。

（一）調(diào)查摸底階段,。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標,、明確工作責任,；對各村進行摸底,，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路,、車輛,、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員,。

（二）宣傳教育階段,。采取懸掛條幅、張貼標語,、召開會議等形式多樣的宣傳方式,，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設的重要性。

工作任務：

1,、鎮(zhèn),、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設工作的任務、目標和方法步驟,；

2,、相關部門掌握自身的工作任務和職務；

3,、“五小”車輛（輕便摩托車,、摩托車、低速載貨汽車,、三輪汽車,、拖拉機）駕駛?cè)肆私鉄o證駕駛及駕駛無牌機動車的危害性，增強其道路交通安全意識,；

4,、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權(quán)益具有重要意義,。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作,。

（三）全面實施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況,，完善建設方案,，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理,，做到不漏一村,。

工作任務：

1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員,；

2,、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責,；

3,、交通管理覆蓋到村；

4,、初步建立鎮(zhèn),、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；

5,、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳,；

6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動,。

河道修理 修理河道工作篇六

尊敬的xx村村支領導：

隨著人民生活水平的提高,，我組原有道路已不能滿足村民的生活、出行的要求?，F(xiàn)我組村民主要出進的道路坎坷不平,，路基低洼，一直處于晴天一身灰,，雨天一身泥的狀態(tài),，嚴重污染了環(huán)境，影響了村民的身體健康,，對老年人和小孩的出進也造成了嚴重影響,，每逢陰雨天，孩子們深一腳淺一腳的踏著泥漿去上學,，年齡小的,，只能和那些自己都走穩(wěn)的爺爺奶奶相互攙扶著蹣跚而行，一不小心老人小孩都摔得滿身是泥,，甚至可能發(fā)生意外傷害。多年來,，村民期盼能在原有主要進出道路的基礎上修一條水泥路,，但未能如愿?？粗h和政府的一系列惠民政策使相鄰村組都修好了水泥路,，但村民對我組長久沒有一條象樣的出進之路一事，意見非常大,，人們想不通：為什么唯獨我們組想修水泥路有這么難,！?村民們對此痛心疾首，每當人們議論起此事,，村民們總是反復質(zhì)問：現(xiàn)在的政策好了,，為什么惠及不到我們這里?由此可見，村民對修路的迫切心情和殷切期盼是多么的強烈！

但我們依然相信,，村,、支領導一定會了解了我們的疾苦與迫切需要，一定能情系村民,，一定會本著為民辦好事的精神,，為我組修一條百姓出行方便，孩子上學放心的平安路,！

敬禮,！

申請人：

20xx年xx月xx日

河道修理 修理河道工作篇七

為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故,，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定,，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作,，根據(jù)上級有關部門要求,，特制定如下方案。

堅持以系列為指導,，以預防和減少農(nóng)村道路交通事故,、保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點,，采取有效措施,，著力解決農(nóng)村客運車輛、面包車非法載客,、無牌無證違法違規(guī)等問題,，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善,，為全鎮(zhèn)創(chuàng)造一個安全暢通的道路交通環(huán)境,，最大限度預防和減少道路交通安全事故，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全,。

鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領導小組,，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊長任副組長,，各行政村支部書記為小組成員,。

根據(jù)上級有關部門工作要求，全力落實以下工作措施：

（一）建立和完善工作機制,。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體,，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領導，成立工作領導小組,，強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構(gòu),，各行政村設立道路安全管理領導小組,，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查,，確保道農(nóng)村道路安全,。

（二）加強農(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管。各行政村要積極配合交警隊,、派出所,、鎮(zhèn)安辦、鎮(zhèn)交管辦,、鎮(zhèn)農(nóng)機站,，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車,、兩,、三輪摩托車）使用情況的清查，相關單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛,，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人,，按照相關政策依法作出處理決定。

（三）加強農(nóng)村安全道路建設,。在新建鄉(xiāng)村道路的設計,、建設中，堅持安全第一的原則,、制度,，嚴格把好設計審查關、工程質(zhì)量關和竣工驗收關,，確保新建道路不留下新的安全隱患,；大力整治道路隱患，各村要對轄區(qū)內(nèi)危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治,，查看各類標志,、標牌、標線設置情況,，及時進行設置完善,。

（四）開展農(nóng)村交通安全宣傳教育。通過上安全課,、觀看交通安全宣傳片,、組織交通安全知識講座等形式,，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運車,、兩、三輪摩托車,、非客運載客車的重點交通違法行為及危害,、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析,，落實警示教育,，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規(guī),。

1,、增強責任意識。增強開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感,。農(nóng)村道路交通安全的基礎工作相對較弱,，同時農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多、反復的地區(qū),。各村,、各有關單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省,、市,、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感,，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治,。

2、加強組織領導,。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領導小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)下,，各村成立相應的領導小組，加強對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導,，進一步明確分工,，分解任務，細化方案,，制訂和落實工作計劃,。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全,，規(guī)范交通安全會議的運作,，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作,。

3,、迅速部署安排。結(jié)合鎮(zhèn)實際制定實施方案,，明確目標任務,、推進措施、進度安排,，加強與相關部門的協(xié)作配合,，協(xié)調(diào)有關部門按職責分工扎實做好工作,。嚴格落實責任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的,，要嚴格進行責任倒查,，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。

4,、強化自身檢查,，及時解決整治中出現(xiàn)的各種問題，提高整治工作的效率,。各村,、各有關單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實,、落實不到位的問題,，及時糾正工作中存在的偏差。要全程,、全面,、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作,，確保管理工作取得成效。

河道修理 修理河道工作篇八

為預防和減少涉及拖拉機,、低速運輸車的道路交通事故,，確保全市道路交通安全，市公安局,、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機,、低速運輸車專項整治行動。現(xiàn)將有關事項通知如下：

從7月11日開始至8月10日結(jié)束,。此后轉(zhuǎn)為長效管理,。

整治對象為全市范圍行駛的拖拉機,、低速運輸車。

整治內(nèi)容為涉及拖拉機,、低速運輸車的超載,、超限、違法載人,、闖紅燈、無牌無證,、走禁行線,、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為,。

此次整治采取源頭管理,、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進行。

（一）源頭管理,。以農(nóng)業(yè)局為主,，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位,、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M行一次安全教育培訓,；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查,，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機,、低速運輸車上路；對拖拉機,、低速運輸車進行全面的排查登記,，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機,、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M行報備登記,，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責,，建立健全管理工作制度,。

（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務室為主,，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合,，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道,、23省道,、05省道、汽觃線,、新中線,、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段,，依法嚴查拖拉機,、低速運輸車的交通違法行為,。

（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主,，通過電子警察和電子監(jiān)控設備,，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍,，將違法信息通報農(nóng)機警務室,，由農(nóng)機警務室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。

（一）提高認識,，落實責任,。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是公安交警,、農(nóng)機部門以人為本,、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視,，切實提高對整治工作的重要性的認識,，精心組織，周密部署,，力爭通過專項整治,，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故,，要明確工作責任,，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去,。

（二）加強宣傳,，暢通信息。整治期間,，公安交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系,，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍,。農(nóng)機警務室要將整治相關信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報,，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合,，從而保證整治工作的順利進行,。

（三）加強配合，落實長效,。公安交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備,、開展情況向有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委政府匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協(xié)作,，密切配合,，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理機制,，以期取得良好的整治效果,。

河道修理 修理河道工作篇九

【篇一】

農(nóng)村道路交通安全管理調(diào)研報告

為有效預防全鎮(zhèn)道路交通安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故,，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，確保道路交通安全,、暢通，特制定本調(diào)研報告,。

一,、農(nóng)村交通依法治理情況 我鎮(zhèn)交管辦與東禪交警開展30余次聯(lián)合執(zhí)法活動，有效的打擊了本鎮(zhèn)非法載客現(xiàn)象,，加強了交通宣 傳,。我鎮(zhèn)xx年以來共發(fā)生20余次交通事故，通過鎮(zhèn)交管辦不懈努力,，成功降低了鎮(zhèn)交通事故次數(shù),，改 善了我鎮(zhèn)交通安全環(huán)境。

二,、農(nóng)村交通綜合治理情況 通過對轄區(qū)交通道路基礎設施以及交通安全設施的改造,，投入400余萬元資金完成農(nóng)村道路硬化22 余公里，大力開展道路整治和交通安全設施建設與完善,，增加錯車道26處,，增加形護欄1900余米，增加 警示樁37根,，其他各類防護欄1200余米,，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條,；大幅提 高了轄區(qū)內(nèi)的道路安全通行條件,，開展轄區(qū)路面車輛管控，逐步規(guī)范駕駛?cè)藛T安全駕駛行為,，聯(lián)合執(zhí)法6 次,，打擊非法營運車輛7余輛,處理超速、超載15次,，處理摩托車違法駕駛41起,，教育群眾140余次，同 時積極開展文明交通勸導和宣傳培訓,，聘請協(xié)管員28人,，建立農(nóng)村道路勸導站15處,，同時發(fā)展村上積極 分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人,，開展志愿者活動開展道路交通勸導352余次,，利用鎮(zhèn)擔 擔文化隊開展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類車輛駕駛?cè)藛T開展道路交通培訓12余次,，發(fā)放各類 道路交通安全知識傳單4300余份,，提高社區(qū)居民的交通安全意識。 三,、“兩站兩員”存在主要問題及發(fā)展對策 我鎮(zhèn)應市,、區(qū)要求，積極建設“兩站兩員”,，配備了反光背心,、交通指示牌等，其在農(nóng)村交通安全

…………………………此處隱藏部分文章內(nèi)容…………………………………………

河道修理 修理河道工作篇十

夏某等100余名農(nóng)民工于20xx年陸續(xù)到a建筑公司在外省的建筑工地工作,。期間,，該建筑公司拖欠夏某等100余名農(nóng)民工工資合計420余萬元，夏某等于20xx年1月向當?shù)貏趧尤耸聽幾h仲裁委員會遞交了勞動爭議仲裁申請書,，請求裁決a建筑公司承擔工資給付義務,，并提交了張某等4名工程承包人制作的欠薪表等證據(jù)。

a建筑公司辯稱：本案屬于合同糾紛,，不屬于勞動爭議仲裁管轄范圍,。同時認為夏某等100余名農(nóng)民工提供的工資表未經(jīng)己方確認，不具有法律效力,。就仲裁主體問題,，該公司還辯稱，該案中,，該建筑公司下屬分公司以總公司名義與b 開發(fā)有限公司簽訂了外省某工程協(xié)議,，因這家開發(fā)有限公司違約，分公司未進場施工就撤出外省某工程,，并終止了與開發(fā)公司的承建合同 (但就此a公司未提交相關證據(jù)),。因此，a公司認為,，本案與自身無關,。

查明事實

仲裁委調(diào)查發(fā)現(xiàn)，20xx年1月a公司承包了b公司的外省某工程,，a公司項目部將部分工程發(fā)包給張某等4名自然人,，張某等4人招用了夏某等100余名農(nóng)民工在外省工程從事建筑工作，其所欠工資數(shù)額a公司也無相反的證據(jù)加以否認。

裁決結(jié)果

該案的裁決分兩個階段,。

第一階段,，立案后第三天，仲裁委員會認定a公司作為外省某工程的總承包企業(yè),，應對所承包工程項目的農(nóng)民工工資承擔用工主體責任,。鑒于春節(jié)將至，為暫時緩解夏某等100余名農(nóng)民工生活困難,，在夏某等100余名農(nóng)民工的請求下,，先予裁決a公司自收到先予執(zhí)行裁決書之日起，先行給付夏某等100余農(nóng)民工工資120萬元; 夏某等100余名農(nóng)民工的工資不足部分待開庭審理后再進行終結(jié)裁決,。

先予執(zhí)行裁決書下達后,，仲裁委員會根據(jù)《勞動爭議調(diào)解仲裁法》第44條的規(guī)定，及時將案件移送當?shù)厝嗣穹ㄔ合扔鑸?zhí)行,，該部分先予執(zhí)行款已經(jīng)執(zhí)行到位,，并兌現(xiàn)給了夏某等100余名農(nóng)民工,。

第二階段,，20xx年2月，當?shù)刂俨梦瘑T會作出裁決,，裁決a公司在裁決書生效之日起15日內(nèi)一次性給付夏某等100余名職工工資420余萬元(含先予裁決執(zhí)行的120萬元),。

權(quán)威分析

該案的審理中，首先需要準確認定用工主體責任,。

原xxx 《關于確立勞動關系有關事項認定的通知》 (勞部發(fā)[20xx] 12號)規(guī)定了認定勞動關系應當具備的四項要件：一是當事人雙方主體資格合法,，即一方必須是依法成立的用人單位，另一方應當是符合法定最低就業(yè)年齡的個人;二是用人單位各項規(guī)章制度適用于勞動者,，包括工資報酬,、勞動紀律、獎懲規(guī)則等;三是勞動者接受用人單位管理,，從事用人單位安排的有報酬的勞動，也就是說勞動者為了獲取報酬，在用人單位的指揮和監(jiān)督下從事勞動;四是勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務的組成部分,。該 《通知》還特別規(guī)定：建筑施工,、礦山企業(yè)等用人單位將工程(業(yè)務)或經(jīng)營權(quán)發(fā)包給不具備用工主體資格的組織或自然人，對該組織或自然人招用的勞動者,，由具備用工主體資格的發(fā)包方承擔用工主體責任,。

xxx辦公廳 《關于全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見》 (國辦發(fā)[20xx] 1號)規(guī)定： “在工程建設領域，施工總承包企業(yè) (包括直接承包建設單位發(fā)包工程的專業(yè)承包企業(yè))對所承包工程項目的農(nóng)民工工資支付負總責,， 分包企業(yè)(包括承包施工總承包企業(yè)發(fā)包工程的專業(yè)企業(yè))對所招用農(nóng)民工的工資支付負直接責任”,。本案中，相關證據(jù)證明，a公司外省某項目部將部分工程發(fā)包給張某等4名自然人,，a公司作為施工總承包企業(yè),，其下屬項目部擅自將工程發(fā)包給自然人，由此所產(chǎn)生的后果,，應由a公司承擔用工主體責任,。

其次，需要從嚴把握仲裁裁決先予執(zhí)行事項,。 《勞動爭議調(diào)解仲裁法》第44條規(guī)定:“仲裁庭對追索勞動報酬,、工傷醫(yī)療費、經(jīng)濟補償或者賠償金的案件,，根據(jù)當事人的申請,，可以裁決先予執(zhí)行，移送人民法院執(zhí)行,。仲裁庭裁決先予執(zhí)行的,，應當符合下列條件： (一)當事人之間權(quán)利義務關系明確;(二)不先予執(zhí)行將嚴重影響申請人的生活。 勞動者申請先予執(zhí)行的,，可以不提供擔?！薄?/p>

由于先予執(zhí)行裁決書會立即生效且對被執(zhí)行方來說沒有救濟渠道,，仲裁委員會應對適用條件嚴格把關,，防止給用人單位造成利益損害。本案處理時正值年關,，如不裁決先予執(zhí)行,，將會影響100余名農(nóng)民工回家過年，因此,，本案適用先予執(zhí)行,。

河道修理 修理河道工作篇十一

本月以來，鄉(xiāng)黨委,、*一如既往高度重視交管安全工作,，精心組織領導，認真執(zhí)行上級相關部門的安排和決定,，積極采取有效措施加強農(nóng)村道路交通安全管理,，轄區(qū)平安穩(wěn)定。現(xiàn)將本月工作開展情況總結(jié)如下：

一,、安全宣傳教育

嚴格按照上級規(guī)定,，例行組織村社干部、機動車輛駕駛員召開安全教育培訓會議,，鄉(xiāng)主要領導特別針對道路交通安全作出安排部署,，要求鄉(xiāng)村社各級明確職責,，落實措施，切實抓好道路交通安全監(jiān)管工作,，要求機動車主,，駕駛員要遵紀守法，不得違法營運,、超員超載,、酒后駕車，主動積極配合相關部門路檢路查;同時,，利用鄉(xiāng)電子顯示屏,、“村村通”廣播、勸導檢查等方式宣傳道路交通法規(guī)知識,，提升了民眾的知曉率和安全意識,。

二、隱患排查治理

為強化和落實道路管護責任,，各村按要求對轄區(qū)進行了隱患排查并上報,，本月未檢查出明顯和較大安全隱患。

三,、勸導檢查開展

鄉(xiāng)交管辦聯(lián)合交*機動中隊及金城片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊常態(tài)化開展執(zhí)法檢查,，共查車輛40人次，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為,，組織各村級文明勸導點在逢場日重要時段,，路段開展文明勸導工作,，有效預防和遏制事故發(fā)生

河道修理 修理河道工作篇十二

為貫徹落實上級精神,，進一步加強農(nóng)村道路交通管理，規(guī)范道路交通秩序,，預防和減少道路交通事故,，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，努力營造我鎮(zhèn)安全,、暢通,、文明、和諧的道路交通環(huán)境,，根據(jù)省政府辦公廳,、縣人民政府和20xx年1月29日縣召開“全縣道路交通安全暨消防安全工作電視電話會”會議精神。按照20xx年2月1日,，州公安局黨委委員,、交警支隊長靳昌到調(diào)研羅次地區(qū)道路交通管理工作的情況及工作要求。結(jié)合鎮(zhèn)實際,，特制定此方案,。

以中國特色社會主義科學理論體系為指導,，站在關注民生、構(gòu)建和諧社會高度,，全面貫徹落實科學發(fā)展觀,，牢固樹立安全發(fā)展理念，按照建設“平安”,、構(gòu)建社會主義和諧社會總體要求,，突出監(jiān)管重點，開展標本兼治工作,，管住源頭,，全面推進道路交通管理社會化綜合治理，更好地為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通,、和諧有序的道路交通環(huán)境,。

進一步加強農(nóng)村道路交通管理基礎工作，健全綜合協(xié)調(diào)機制,，改善農(nóng)村道路交通安全設施建設,，提高交通安全管理水平，杜絕鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生,，客運車輛超員,、低速載貨汽車、三輪汽車,、拖拉機違法載人,、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛,、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少,；建立長效機制，使道路通行秩序進一步好轉(zhuǎn),，農(nóng)村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少,，交通安全基礎工作得到進一步增強。

開展預防農(nóng)村地區(qū)道路交通事故集中整治,，預防重特大道路交通事故,。派出所、羅次交警中隊,、農(nóng)技推廣服務中心及相關站所領導是集中整治的第一責任人,，要加強對農(nóng)村道路交通事故規(guī)律、特點的研究,，及時向黨委,、政府提出意見和建議，把整治行動主動權(quán)置于黨委,、政府的堅強領導之下,，確保集中整治工作的順利進行,。

重點情況掌握：轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路、機動車,、駕駛?cè)说讛?shù),。

重點執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村、山區(qū)公路,。

重點整治的違法行為：客運車輛超員,、低速載貨汽車、三輪汽車,、拖拉機違法載人,、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛,、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等,。

重點宣傳教育群體：車主、駕駛?cè)?、農(nóng)村中小學生以及集中出行的農(nóng)村群眾,。

職責分工，形成合力,，嚴厲查處嚴重交通違法行為,。鎮(zhèn)政府對派出所、羅次交警中隊,、農(nóng)技推廣服務中心,、司法所、學校,、村委會,、村民小組等單位為進一步細化任務，明確目標,，落實工作責任,，著力解決好轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題,，采取有效措施,，科學調(diào)整勤務，最大限度地將力量和裝備向農(nóng)村道路延伸,，加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度,，擴大管控覆蓋面，確保重點路段,、重點時段有人員執(zhí)勤和巡邏,，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序,，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生,。按照的要求,，派出所、羅次交警中隊及相關部門相互配合,，針對本轄區(qū)農(nóng)村趕集日等群眾集中出行的實際情況,，在鎮(zhèn)重點路段設立執(zhí)勤點，加強路面秩序管理,，嚴厲查處低速載貨汽車,、三輪汽車、拖拉機違法載人,、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為,，及時消除安全隱患。鎮(zhèn)政府成立預防農(nóng)村道路交通事故領導機構(gòu),，全面抓好農(nóng)村道路交通安全隱患的排查工作,，分析研判轄區(qū)交通安全形勢，健全“四支隊伍”,，加強宣傳教育工作,；司法部門要有計劃、有組織,、有落實,、積極地開展宣傳教育工作；學校每學期集中對學生進行道路交通安全宣傳教育,；村委會和村民小組要在轄區(qū)內(nèi)開展道路巡查及對本村機動車車輛調(diào)查摸底,，登記造冊，并積極開展宣傳,，教育,、勸阻本轄區(qū)群眾在公路上打場曬糧、乘坐拖拉機等違法行為,。

集中排查治理農(nóng)村道路安全隱患,。按照xxx統(tǒng)一部署和xxx、省,、州,、縣上級部門的具體要求，組織相關部門,，集中對農(nóng)村道路安全隱患開展一次全面排查,，特別是對交通安全設施和標志標線缺失嚴重，易發(fā)生事故的彎道,、坡道等路段,，要實施重點排查，確實做到底數(shù)清,、情況明,，不留死角和空檔,。對排查出的安全隱患逐一進行研究并提出治理方案和意見，并向黨委,、政府匯報,。對一時難以治理的危險路段，采取增派人員,、多次設置臨時執(zhí)勤點,、設立標志等有效措施，加大管控力度,；對正在整治的危險路段,，加強對施工單位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設置相應的警告標志,，并要求派出所,、交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮,；進一步加強對鎮(zhèn)三岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點的整治力度,，及時采取針對性措施，消除隱患,。

強化農(nóng)村地區(qū)道路交通安全源頭管理,。羅次交警中隊和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機,、摩托車為重點,，組織警力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)村道路,，對低速載貨汽車,、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領情況進行全面摸底排查,，徹底清理整治無牌無證機動車,，建立長效機制，有效遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現(xiàn)象,。

加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育,。結(jié)合進行宣傳貫徹，針對農(nóng)村集市等群眾集中的時間,、地點,，深入到公路沿線的村莊、學校和交通安全隱患突出的村組,，通過派出所、羅次交警中隊,、農(nóng)技推廣服務中心,、司法所,、學校、村委會,、村民小組等部門組織向農(nóng)民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車,、三輪汽車和拖拉機的危險性，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動,。充分利用各種宣傳材料,，建立宣傳陣地，創(chuàng)辦專門欄目,，采取以案說法,、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī),?！敖煌ò踩麄麝牎币鋵嵙α浚Y(jié)合本地道路交通事故特點,，運用生動的宣傳教育材料,，深入農(nóng)村開展宣傳活動，讓農(nóng)民群眾切實認識到拖拉機,、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性,，提高宣傳實效。要在學校放假前,、開學后,，集中組織中小學生上交通安全課，提高學生的交通安全意識,。

河道修理 修理河道工作篇十三

日前,，xx市商務局通過三項措施，做好公共安全視頻監(jiān)控建設情況的督查工作,。

一是建立專項工作機構(gòu),。根據(jù)相關文件對第五督查組的要求，市商務局組織公安,、工商,、國稅、地稅,、疾控,、藥監(jiān)、旅游,、消防等8個成員部門的分管領導和科室負責人,，建立了專項工作機構(gòu)，確定了工作聯(lián)系機制。

二是召開聯(lián)席會議,，安排部署督查工作,。7月29日，市商務局組織8個部門負責人召開聯(lián)席會議,，市商務局副局長郝昌林對公共安全視頻監(jiān)控建設情況的督查工作進行安排部署,，分發(fā)了督查企業(yè)底表及檢查表、成員單位聯(lián)系表,。按職能權(quán)重分為4個督查小組,，保證實效督查：第一小組為市公安局、商務局,，負責對5家賓館進行督查;第二小組為市食藥監(jiān)局,、國稅局，負責對5家飯店進行督查;第三小組為市消防支隊,、工商局,，負責對5家商場超市進行督查;第四小組為疾控中心、旅游局,、地稅局,，負責對4家星級賓館和1家洗浴會館進行督查。

三是同步展開督查工作,。7月29日至8月7日,，4個督查小組同步分別展開督查工作。如8月4日,，由市商務局郝昌林副局長帶隊,，與市公安局工作人員，對榆次區(qū)榆韻樓大酒店等5家企業(yè)的視頻監(jiān)控建設進行了督查,。

截至8月6日,，全部督查完畢;8月7日，已全部將情況作出了反饋,。

通過本次督查,，掌握了市區(qū)20家企業(yè)的視頻監(jiān)控使用現(xiàn)狀，對部分使用損壞監(jiān)控攝像頭的企業(yè),，已督促其盡快進行整改,，進一步強化了企業(yè)的主體責任，為全市公共安全提供了有力保障,。

河道修理 修理河道工作篇十四

為認真貫徹落實全國農(nóng)村道路交通安全工作會議精神,，切實加強農(nóng)村道路交通安全管理，鎮(zhèn)人民政府決定,，即日起至20xx年底,，在全鎮(zhèn)深化開展農(nóng)村道路交通安全建設年活動。特制定以下方案。

以黨的十八大和十八屆四中,、五中全會及中央農(nóng)村工作會議精神為指導,，緊密結(jié)合平安建設,，堅持以人為本,，安全發(fā)展，創(chuàng)新管理的理念,，大力推動農(nóng)村道路交通安全管理體制機制創(chuàng)新,，著力解決農(nóng)村道路交通安全突出問題。切實建立“縣管,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)包,、村落實”的農(nóng)村道路交通安全工作新格局。

通過健全機制,，強化保障,，落實責任，嚴格考核等措施,，著力解決農(nóng)村道路交通安全諸多突出問題,，力爭在社會化管理、隱患治理,、防控體系,、宣傳教育，考核評價等體制機制建設上有新突破,，全面深化農(nóng)村道路交通安全形勢向好,。

（一）強化組織領導，健全農(nóng)村道路交通安全體系

鎮(zhèn)要按照“黨政同責,、一崗雙責,、失職追責”的要求，進一步推動安全生產(chǎn)責任制向行政村延伸,，健全完善“主體在縣,、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、延伸到村,、觸角到組”的管理體制,，明確工作職責，強化社會化管理,，切實做到縣管,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)包、村落實,。定期召開會議專題研究農(nóng)村道路交通安全工作,。健全組織機構(gòu)、落實人員經(jīng)費保障，每個村至少設立一處勸導點,、各村設置農(nóng)村道路交通安全勸導員,，負責農(nóng)村交通安全宣傳、教育,、提醒,、勸導。各行政村設立道路交通安全管理辦公室,，行政村配備交通安全協(xié)管員,，力爭20xx年底前全鎮(zhèn)村交通安全管理辦公室、行政村交通安全協(xié)管員配備率均達到100%,。結(jié)合“一村一警”警務工作機制的推行,，發(fā)揮派出所的作用，進一步明確工作職責,、工作機制和績效管理,，強化對農(nóng)村道路交通安全的管控力度。

（二）健全工作機制,，推進交通安全村建設

要將推進國省道沿線“交通安全村”建設,，作為深化開展農(nóng)村道路交通安全建設年活動的重要內(nèi)容。一是建立健全考核機制,。根據(jù)“交通安全村”建設標準,，確保安全村日常工作落到實處而不流入形式。同時明確目標責任,，強化督導檢查,，夯實工作責任。二要強化宣傳機制,。要在“交通安全村”設置宣傳教育活動展室,，備齊交通安全知識、法律法規(guī)等材料,；在村口設置交通安全勸導站,，配備勸導員實行定點勸導，組織交通安全“宣傳大篷車”,、文藝小分隊等深入村開展巡回宣傳,。三要加強重點車輛管理。完善戶籍化管理臺賬,，將重點車輛及駕駛?cè)巳考{入管理,，力爭“交通安全村”內(nèi)三輪汽車、摩托車,、電動三輪,、兩輪車,、面包車、低速載貨汽車和上路行駛拖拉機等重點車輛符合注冊登記條件的登記上牌率達到100%,。采取集中授課,、收看警示教育片、上門一對一宣講,、短信提醒等方式,，對車輛駕駛?cè)恕⑺腥?、使用人進行一次安全教育,，特別要加強對中老年駕駛?cè)后w的宣傳教育,，防范和減少此類車輛的安全風險和現(xiàn)實危害,。四要鞏固包村聯(lián)系制度。鎮(zhèn)要將“交通安全村”建設與公安機關“一村一警”包村聯(lián)系制度緊密結(jié)合,，建立包村聯(lián)系民警“每月一訪”制度,，落實包村聯(lián)系任務，做到村村有警包聯(lián),、月月見警進村,，發(fā)揮交通管理組織員、交通信息采集員,、交通法規(guī)宣傳員,、交通違法勸導員、交通安全聯(lián)絡員,、便民利民服務員的重要作用,。

（三）突出隱患治理，推進排查整治

我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi),，主要是通組道路,，有的道路坡度大，彎道急,，各村要按照《省人民政府關于實施農(nóng)村道路暢通工程的意見》和《省人民政府辦公廳關于實施公路安全生命防護工程的意見》要求,，牢固樹立“隱患就是事故”的風險意識，把開展公路隱患路段排查整治工作,，作為改善道路通行條件,、預防重特大道路交通事故的`有效抓手，進一步細化措施,、應排盡排,，確保將所有隱患點段納入整治范圍。重點加強農(nóng)村公路急彎陡坡,、臨水臨崖,、與主干公路平交路口等重點路段的摸排,，查找隱患癥結(jié)，逐段逐點提出針對性強,、能夠徹底消除安全隱患的整治措施,，確保隱患路段整治工作取得實效。嚴格落實市政府“五同步”制度,，對新建,、改建、擴建道路要按照國家標準同步規(guī)劃,、設計,、建設交通安全設施，并按照國家規(guī)定進行驗收,。交通安全設施未經(jīng)驗收或驗收不合格的道路不得交付使用,，堅決從源頭上防范、減少交通安全隱患,。

（四）堅持綜合施策,，守住安全底線

要通過整合交警中隊、派出所,、農(nóng)機站,，拓展農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管隊伍，擴大管理覆蓋面,。公安交警,、交通運輸、安全監(jiān)管,、農(nóng)機等部門要加強協(xié)作配合,，定期對農(nóng)村道路交通秩序“亂點”“堵點”和事故“黑點”進行專項治理，加大對超速,、超員,、酒后駕駛、無牌無證,、低速載貨汽車,、拖拉機、電動車違法載人,，以及非法營運等違法行為的查處力度,。市場管理、公路,、交通運輸,、公安等部門，要及時整治和取締馬路市場,、占道設攤以及道路上堆放雜物,、打曬糧谷等行為,，打擊盜竊、破壞道路設施等違法犯罪活動,。加強對接送學生車輛的安全檢查,，對安全技術(shù)條件不合格的車輛及時予以停運，對達到報廢標準的堅決予以報廢,。節(jié)假日,、民俗活動等重點時段，要在農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市,、國省道與縣,、鄉(xiāng)、村道路交叉路口等節(jié)點路段,，廣泛設立交通安全臨時勸導站（點）,，動員鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組干部包片,、駐站,、守點，嚴把出鎮(zhèn)關,、村口關、上路關,，大力勸阻超員,、超載、無牌無證,、人貨混裝等顯見交通違法行為,。大力扶持農(nóng)村地區(qū)客運交通事業(yè)發(fā)展，加強農(nóng)村客運場站建設,，鼓勵農(nóng)村客運企業(yè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、中小學校等簽訂長期合同,，解決一些群眾集中出行的難題,，力求農(nóng)民出行方便快捷。

（五）強化督促檢查,，落實工作責任

從今年開始，鎮(zhèn)要將農(nóng)村道路交通安全工作,，納入村級綜合考核評價項目并建立責任追究機制,。并依照有關法律法規(guī)規(guī)定，按照“四不放過”原則,，開展事故倒查工作,，對負有領導,、監(jiān)督、管理責任的單位和人員,，實行責任追究,。

河道修理 修理河道工作篇十五

尊敬的領導：

x鄉(xiāng)x村位于x鄉(xiāng)南溝里屬于深山村,，全村203戶，789口人,，轄2個自然村,，12個居民小組，主要經(jīng)濟來源以種地和外出打工為主,，該村有著豐富的自然資源和農(nóng)林特產(chǎn),，同時又是發(fā)展生態(tài)旅游的好去處，存在的首要問題是交通設施落后,，大部分村路寬度不足3米,，屬于過去的山村土路(羊腸小道),，中間又坑洼不平,，亂石遍布，且彎急坡陡,，標準很低,，還缺少必要的防護排水設施。特別是一到雨季汛期,，山洪暴發(fā),，大部分路段被沖毀，嚴重地影響了農(nóng)民生產(chǎn),、生活以及孩子上學問題,。

面對x村路交通難問題，鄉(xiāng)黨委,、鄉(xiāng)政府高度重視,，鄉(xiāng)黨政主要領導和交通主管部門領導多次到x村實地勘察與村干部們一起共同謀劃修建該村公路，20xx年經(jīng)xxx門規(guī)劃設計,，在村集體經(jīng)濟薄弱以及鄉(xiāng)財政資金困難情況下,，發(fā)動了全村群眾采取了一事一議籌勞方式修建了路基，為了盡快修上水泥路,，在區(qū)xxx門的大力支持幫助下,，鄉(xiāng)村傾盡全力,，想盡了一切辦法修通了公里水泥路，不但解決了農(nóng)民生產(chǎn),、生活問題,，還促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，同時為下一步發(fā)展鄉(xiāng)村旅游業(yè)打下了良好基礎,。

x村鄉(xiāng)村路全長公里,，設計標準為鄉(xiāng)村四級公路，路基米,，路面寬度米,，厚度米，均采用水泥混凝土結(jié)構(gòu),。

修建x村鄉(xiāng)村公路總投資元,。費用支出明細情況如下：

1、水泥1260噸×400元=元2,、沙子3074立×65元=元3,、石子4098立×41元=元4、人工費：元5,、伸縮縫板條,、合子板計元6、養(yǎng)生薄膜：元7,、拉水車運費：元8,、架三相電用線：元9、電費：元10,、修路基用機械費：元11、路基加寬,、改線,、占地、占樹補助：元12,、二人打更,、零工：元13、其它費用支出：元14,、合計：元,。

修路總投資元。按著國家村村通工程匹配資金,，每公里10萬元,，公里計75萬元，我村缺口資金元,。

缺口資金的原因：一是我村的路基較差,，坡陡,、彎道多、線長,。二是各種原材料比20xx年都上漲一倍,。三是汽油、柴油漲價,，車運費增高,。四是今年的人工費普遍提高。五是我村嚴重缺水,，打道用兩臺農(nóng)用車到7公里以外灤河往回拉水,。根據(jù)以上幾點原因，造成我村公里工程,，缺口資金近50萬元,，又由于我村經(jīng)濟基礎較差，20xx年硬化的公里還欠信用社貸款元,。加上今年的缺口資金我村欠外債50多萬元,。

鑒于以上因修建鄉(xiāng)村水泥路，致使x村欠下了許多外債,，急需支付兌現(xiàn),，特申請區(qū)政府批準此資金申請報告幫助我村解決部分資金。

特此報告,！

敬禮,！

申請人：

20xx年xx月xx日

河道修理 修理河道工作篇十六

xx縣現(xiàn)有養(yǎng)老機構(gòu)13家，其中：公辦養(yǎng)老機構(gòu)11家,、民辦養(yǎng)老機構(gòu)2家,，目前共接收1669名老年人入住。今年以來,，該縣不斷加大安全管理工作力度,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正養(yǎng)老機構(gòu)安全管理方面的問題和不足。

一是精心籌劃,，周密部署,。在“”火災事故發(fā)生后，我縣及時下發(fā)了《關于開展全縣福利機構(gòu)消防安全檢查工作的通知》和《關于做好全縣養(yǎng)老服務機構(gòu)安全生產(chǎn)工作消除火災隱患的緊急通知》,，并對排查工作的組織領導,、時間安排、檢查內(nèi)容,、排查重點和工作要求做出了具體規(guī)定,，為各級有效開展工作提供了遵循、奠定了基礎。

二是加強領導,，強化措施,。指導各鎮(zhèn)(街道)和養(yǎng)老機構(gòu)開展消防安全自查，并由縣領導帶隊對全縣所有養(yǎng)老機構(gòu)開展消防安全全面檢查,，在8月初還開展回頭看專項檢查,，共開展各級檢查38次，實現(xiàn)所有養(yǎng)老機構(gòu)全覆蓋,。

三是部門協(xié)作,，重點突出。制定了《加強全縣養(yǎng)老機構(gòu)安全管理工作實施方案》,，成立養(yǎng)老機構(gòu)安全管理工作領導小組,，實現(xiàn)多部門主動溝通，定期開展聯(lián)合檢查,，并建立重大隱患聯(lián)合磋商合作機制,。在內(nèi)容上突出養(yǎng)老機構(gòu)消防安全、食品安全,、日常管理,、傳染病管理、監(jiān)督檢查工作的機制,。同時指導各養(yǎng)老機構(gòu)開展有針對性的思想教育和心理輔導,。

四是完善制度，落實責任,。各養(yǎng)老機構(gòu)根據(jù)《養(yǎng)老機構(gòu)設立許可辦法》和《養(yǎng)老機構(gòu)管理辦法》有關規(guī)定和民政部門要求,，落實了安全崗位責任制、責任追究制,、24小時值班制度和重大事項報告制度,，并根據(jù)實際制定了突發(fā)事故應急處置預案。

五是嚴格檢查,，認真整改,。在檢查中，對多家養(yǎng)老機構(gòu)下發(fā)了《限期整改通知書》,，要求盡快落實整改措施，并上報整改報告,。下達安全整改通知書13份,，排除各類安全隱患20多處。根據(jù)調(diào)查顯示,，在8月初開展的“回頭看”行動中,，各養(yǎng)老機構(gòu)經(jīng)多次檢查和整改后，安全意識均有所提高，安全系數(shù)明顯提升,。

河道修理 修理河道工作篇十七

關于加強北京城區(qū)河道污染源頭治理和系統(tǒng)治理的提案

北京的水資源問題是一項具有復雜性,、長期性、艱巨性的系統(tǒng)工程,，既涉及水源安全,、供水安全，又涉及水環(huán)境安全,、防洪排水安全,，既有地下水的問題，又有地表水的問題,，既面臨水資源短缺的挑戰(zhàn),，又面臨水環(huán)境污染的嚴峻形勢……并且這些問題相互影響、相互轉(zhuǎn)化,。其中,，城區(qū)河道是北京城市生態(tài)環(huán)境和水資源問題的重要組成部分，承擔著提供生產(chǎn)生活用水,、防洪排澇,、調(diào)節(jié)小氣候、維持生態(tài)平衡,、改善城市景觀等多方面的功能,。近年來，隨著人們對生活品質(zhì)的重視,，河道污染治理情況越來越成為公眾關注的焦點,，各級政府也充分認識到加強城區(qū)河道污染治理工作的緊迫性，積極采取有效措施,，加大城市水環(huán)境的治理力度,。

北京市環(huán)境保護局發(fā)布的《20xx年北京市環(huán)境狀況公報》稱，20xx年,，北京市地表水環(huán)境質(zhì)量略有改善,。集中式地表水飲用水源地水質(zhì)符合國家飲用水源水質(zhì)標準。河流,、湖泊,、水庫水質(zhì)總體保持穩(wěn)定。盡管如此,，我們還是應該進一步認識到,，由于環(huán)境污染和生態(tài)惡化的長期累計效應，粗放型的經(jīng)濟增長方式尚未根本轉(zhuǎn)變,，當前北京市面臨的水環(huán)境安全風險在加大,，威脅在加大。加強河道污染治理，特別是城區(qū)河道污染治理,，改善區(qū)域水環(huán)境,，是未來幾年首都水資源問題的重要任務之一。

水環(huán)境安全是影響北京城市可持續(xù)發(fā)展的重要因素,，是直接關系首都安全的經(jīng)濟和政治問題,。目前，分屬于海河流域的永定河,、薊運河,、北運河、大清河,、潮白河等北京五大水系100余條河流面臨不同程度的污染,。特別是在城區(qū)，東南地區(qū)的河流水質(zhì)幾乎都是劣v類,，東部和東北部的河流水質(zhì)也不容樂觀,。綜合來看，北京城區(qū)河道污染的原因主要集中在以下三個方面,。

第一，工業(yè)廢水仍在直排河道,，生活污水成為污染主要源頭,。經(jīng)過北京奧運會,，一批重工業(yè)和污染嚴重的企業(yè)逐步遷出北京,，工業(yè)污水,、工業(yè)廢水對河道水體污染的情況有所改善。但工業(yè)污水、工業(yè)廢水直排河道情況依然存在,，北小河,、壩河,、亮馬河,、通惠河等都存在直排問題，使得河水水質(zhì)受到污染,，這些地區(qū)的河道大多為劣v類水質(zhì),。更加值得關注的是，北京的人口已經(jīng)達到20xx多萬,，污水處理能力相對不足，生活污水已經(jīng)成為北京市水體污染的主要來源,。城區(qū)部分雨污合流,，致使汛期污水隨雨水排入河道,，也是導致城區(qū)河流水質(zhì)差且極不穩(wěn)定的一個原因。

第二,，污水處理設施能力不足,。在全國來說，北京市的污水處理能力,、污水處理率,、再生水利用率等都是走在前列的。但即使如此，污水處理設施處理能力不足,，依然是北京水環(huán)境體系脆弱的一個重要原因,。污水處理設施在建設初期，設計能力不足,，城市迅速發(fā)展,、人口迅速增加導致污水排放量增加,，城區(qū)污水處理率為94%,，郊區(qū)污水處理率僅為,。五環(huán)路外大部分地區(qū)污水處理廠、配套污水管線尚未實施到位,，污水直接排入河道而導致河道污染。

第三,，“水少水臟”并存,，水資源緊缺惡化城市水環(huán)境,。水資源的緊缺狀況加劇了北京生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境安全的風險,。對于人口和經(jīng)濟活動高度集中在城區(qū)，城區(qū)水資源緊缺的狀況更加突出,。由于將有限的水資源用于更急需的生活,、工業(yè)用水，河湖幾乎無清水補充,，城市水體自凈能力降低,，水和水生生物資源遭到嚴重破壞，水生態(tài)系統(tǒng)自我修復的能力消失,，進一步加劇了水生態(tài)平衡的失調(diào),，造成了水環(huán)境的日趨惡化。

1.強化源頭治理,。河道作為水資源,、水環(huán)境的重要載體，既珍貴又脆弱,，既依賴本地區(qū)的保護又極易受上游水質(zhì)的影響,，因此源頭治理是做好河道水環(huán)境治理和水資源保護的重要保障。以北小河,、壩河、亮馬河為例,，朝陽區(qū)下了很大決心,，采取了一系列措施對境內(nèi)河道進行治理，但是朝陽區(qū)是下游,，東城西城是上游,，下游治，上游排,，河道水環(huán)境治理和水資源保護的工作成果難以鞏固,。因此，要加強源頭治理,，而不是按區(qū)域治理,，應更加注重上下游的協(xié)調(diào)和聯(lián)動,，加強水利、建設,、環(huán)保,、環(huán)衛(wèi)部門的溝通配合，進一步明確事權(quán)劃分和責任分工,，形成一套城區(qū)河道治理的長效機制,。

2.加快系統(tǒng)推進。城區(qū)河道治理是一項系統(tǒng)工程,，既要實現(xiàn)污水截流,，保證污水不下河，更要提高污水處理廠深度處理污水的能力,，同時在截污治污的基礎上,，開展河道生態(tài)治理，修復水生態(tài)系統(tǒng),。另外,，城區(qū)河道還具有排水功能,，應進一提高防災減災能力,，完成市委市政府提出的4年完成中小河道防洪達標治理任務,?？偟膩碚f,，城區(qū)河道治理要在截污、道改、污水處理,、防災等方面系統(tǒng)推進,。

3.加強市區(qū)統(tǒng)籌。城區(qū)河道治理涉及政策、資金,、質(zhì)量及安全等方方面面,，而且還涉及市、區(qū),、鎮(zhèn)和村等各個層面，如果沒有良好的組織作為保障,，很難推進河道整治工作深入開展,。這其中,，“市區(qū)統(tǒng)籌”是關鍵,，也是根本,，決策在市里,，落實在區(qū)縣。建議由市委、市政府牽頭，組成統(tǒng)一的市區(qū)工作班子,，形成市區(qū)聯(lián)動工作機制,，共同研究落實。

4.完善政策配套,。發(fā)揮市級財力的牽引作用，根據(jù)區(qū)縣工程實施情況市里予以獎勵,、補助,，區(qū)縣政府負責工程實施的配套資金。針對完善河道管理養(yǎng)護體系出臺專門文件,，市財政落實專門經(jīng)費,，實現(xiàn)城區(qū)河道管理養(yǎng)護規(guī)范化、長效化,。

5.推動社會協(xié)同,。進一步加大水資源法律法規(guī)的貫徹力度，運用各種宣傳工具,，采用多樣形式和載體,，進行宣傳教育，增強排污機構(gòu)和廣大市民的水環(huán)境保護意識和水法制意識,，積極爭取社會各界對城區(qū)河道整治工作的理解,、支持和參與，共同營造全社會愛水,、護水的濃厚氛圍,。

河道修理 修理河道工作篇十八

市交通運輸局：

20xx年7月初和8月初連云區(qū)先后遭受特大暴雨和強臺風的猛烈襲擊，造成多處縣,、鄉(xiāng),、村道路破壞嚴重，部分路基出現(xiàn)坍塌,，存在著嚴重的安全隱患,。險情發(fā)生后，我局立即啟動防汛防臺應急預案,，第一時間趕往道路損壞現(xiàn)場,，指揮設立警示標志，并立即組織人員對損壞路段進行簡易搶修,，保證了主要道路基本通行功能,。

據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)縣、鄉(xiāng),、村道路因暴雨臺風造成的道路路面損壞和路基塌方現(xiàn)象多達56處,，路面損壞面積約8680平方米（其中宿城鄉(xiāng)、高公島鄉(xiāng),、連云街道農(nóng)路損壞最為嚴重,，詳見附件），部分道路簡易修復后雖能維持通行,，但仍存在著很大的安全隱患,，亟待進行全面修復，預計修復工程資金約需700萬元,。

暴雨臺風過后,，我局緊急安排施工單位對部分險情嚴重地段進行搶修，搶修工程已完成投資150余萬元,。因道路搶險資金缺口較大,，受損道路的修復進度非常緩慢，懇請市局酌情考慮撥付部分農(nóng)村公路維修資金,，以保證搶修工程的快速推進,。

妥否，請示復,。

xxx年xx月xx日

河道修理 修理河道工作篇十九

為鞏固我鄉(xiāng)公路建設成果,，提高鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量和管理水平，根據(jù)《xxx公路法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》以及省,、市,、縣文件通知等法律法規(guī)，本著分級負責,、建養(yǎng)并舉,、確保長效的原則，制定本方案,。

我鄉(xiāng)按照上級要求設立地方道路管理所,，具體負責轄區(qū)道路養(yǎng)護管理工作。其主要成員為：

所長：

交通助理員：

養(yǎng)路工：大宏溝——西水段公里

喜順溝——黑土溝段5公里

安定堡——開前堡段6公里

張三線——秦家坊段公里王秀

207線——新窯子段公里

地方道路管理所的主要職責為：接受縣地方道路管理站養(yǎng)護辦的工作指導,，認真做好日常養(yǎng)護工作,，如實向xxx門上報養(yǎng)護大中修計劃，制定獎懲制度分工明確,，公開財務,，接受社會各界監(jiān)督。

我鄉(xiāng)采取和建立“承包到村,、責任到人”的管理模式,，與養(yǎng)護村簽訂責任狀,，按照每ｋｍ設一名養(yǎng)護工的要求設立專門的養(yǎng)護人員，并將養(yǎng)護人員名單登記造冊并報縣交通局備案,。

鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理專項資金的主要來源：

1,、縣財政轉(zhuǎn)移支付的道路資金；

2,、鄉(xiāng)政府的財政轉(zhuǎn)移支付的道路資金,。

3、省交通廳返還到縣交通局的拖拉機養(yǎng)路費,；

4,、村委會和村民自行籌措的資金。

上述費用總額按以下標準分配養(yǎng)護資金,；鄉(xiāng)道瀝青路面每公里600元,、村級道路砼路面、瀝青路面每公里400元,，不足部分由村委會和村民自行籌措資金。

在全鄉(xiāng)廣泛開展宣傳,，強化全鄉(xiāng)群眾的愛路護意識,，保障鄉(xiāng)村公路的暢、通,、潔,、美，促進全鄉(xiāng)村公路建設持續(xù),、穩(wěn)定,、長足發(fā)展。鄉(xiāng)地方道路管理所采取定期和不定期的方式對鄉(xiāng)內(nèi)所轄道路進行檢查,，并針對檢查情況進行通報,，堅決杜絕村民在道路上打場、在路肩上拉沙取料等違章行為,。保證道路路基堅實穩(wěn)定和平整,，保證路面平整完好、清潔無雜物,，切實達到養(yǎng)護標準,。

鄉(xiāng)地方道路管理所每季度對各行政村的養(yǎng)護管理工作進行一次考核，聽取各行政村負責人對本行政村養(yǎng)護管理工作的匯報,，并實地檢查道路養(yǎng)護情況,，結(jié)合養(yǎng)護管理評定標準作出考核評定，將各行政村考核結(jié)果報政府,，在年末組織召開全鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作會議,，對本年度全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作進行總結(jié)表彰,。