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煤礦輔助運輸專業(yè)簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇一

一,、物流費用,。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質(zhì)量,、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費用,，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè),，從而控制物流費用,。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1,、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降,。

2、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的,。

二,、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年,，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準確,、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來,，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤,，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié),。第八年我部門的配送準時到達率,，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率,、回單完備率，貨物損失率為0,。退貨時間的及時性也比__年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a,、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;

三,、倉庫管理

1,、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大,，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加,，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手,，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生,，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率,。在有條件的情況下,，對部分物品，如維修物料,、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,，使用后反映比較好。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始,，每月寶供必須做庫存分析。

四,、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,，如運輸信息、配送信息,、庫存信息,、物流市場信息等。運輸信息,，僅指干線運輸，在八年,，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況,，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息,，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,，這樣加強配送在途的跟蹤,，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。庫存信息,，保證庫存的準確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳,、手工帳務(wù)必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表,。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,，如運輸價格,、貨站經(jīng)營狀況,、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,，制定物流工作計劃.

五、新一年目標

新的一年,，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到,，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要,，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運,，控制物流成本

目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識,、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責,，合理控制庫存數(shù)量,，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容,。良好地控制庫存的保持水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓,、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔,。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點,，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度,。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應商,、管理理供應鏈。我們將會從供應商管理入手,，合理評估供應商,，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期,、準時到貨,、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新,。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目,?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合,，型號,、規(guī)格、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細填寫,。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù),。

煤礦輔助運輸專業(yè)簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇二

(一)加大宣教力度,，提高全民安全意識

扎實開展了安全生產(chǎn)宣教活動，一是運用電視,、廣播,、報刊等媒體，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī),、安全生產(chǎn)知識,、安全生產(chǎn)典型經(jīng)驗和先進事跡，營造全社會“安全發(fā)展,、科學發(fā)展”的良好氛圍;二是認真開展了“安全生產(chǎn)月”宣傳活動,，先后組織開展了安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡?chuàng)建“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動,、事故應急救援演練,、企業(yè)安全生產(chǎn)知識競賽、鎮(zhèn)街道主要負責人安全生產(chǎn)訪談等活動;三是全面落實安全生產(chǎn)教育培訓工作,，先后舉辦了非煤礦山,、危化企業(yè),、煙花爆竹企業(yè)主要負責人,、安全管理人員和特種作業(yè)人員培訓班，督促企業(yè)落實三級安全教育制度,，共培訓企業(yè)管理人員900余人(次),、從業(yè)人員8000余人(次)。通過宣傳教育,，營造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍,，增強了廣大群眾的安全意識。

(二)強化安全檢查，狠抓隱患排查治理

制定了非煤礦山和尾礦庫,、危險化學品和煙花爆竹,、冶金建材等“八大行業(yè)”安全生產(chǎn)年度執(zhí)法計劃檢查。布置和開展了企業(yè)復產(chǎn)(工)安全檢查,、節(jié)日期間安全檢查,、度汛和防高溫等重點時段專項安全檢查，以及集中開展安全生產(chǎn)大檢查,，累計檢查非煤礦山,、尾礦庫、危險化學品,、煙花爆竹,、冶金工貿(mào)企業(yè)600次，立案查處3家企業(yè),，責令12家企業(yè)停止生產(chǎn),、經(jīng)營或建設(shè)，經(jīng)濟處罰12萬元,，排查安全事故隱患1600條,。按照隱患排查治理“五落實”的要求，督促企業(yè)加大隱患治理力度,，已整改安全隱患1570條,，整改率達98%以上，對未及時整改的隱患均制定和落實了整治計劃,、安全防范措施,，并限期整改到位。

(三)加強基礎(chǔ)安全管理,，落實監(jiān)管規(guī)定和措施

1,、開展安全標準化達標創(chuàng)建。制定了非煤礦山和尾礦庫,、工貿(mào)企業(yè)安全標準化達標計劃,，將14家礦山和尾礦庫、25家工貿(mào)企業(yè)列入今年達標計劃,。已有8家礦山和9家工貿(mào)企業(yè)完成了達標創(chuàng)建工作,。

2、加強職業(yè)危害防治工作,。制定了職業(yè)衛(wèi)生20__年監(jiān)管工作要點和檢查工作方案,，督促企業(yè)進一步落實職業(yè)病防治主體責任，建立健全了職業(yè)衛(wèi)生管理機構(gòu),、管理責任制和操作規(guī)程,，在醒目的場所設(shè)置了職業(yè)衛(wèi)生公告欄,，建立工作場所職業(yè)危害監(jiān)測及評價制度，對作業(yè)人員崗前崗中崗后定期培訓,、體檢等,。

進一步加強非煤礦山、危險化學品,、工貿(mào)企業(yè)職業(yè)病危害申報工作,，嚴格建設(shè)項目職業(yè)衛(wèi)生準入管理，落實職業(yè)衛(wèi)生“三同時”制度,。非煤礦山、危險化學品,、工貿(mào)企業(yè)領(lǐng)域有30家企業(yè)開展了職業(yè)病危害預評價,、職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計工作。

3,、加快地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè),。按照《國家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)金屬非金屬地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”安裝使用和監(jiān)督檢查暫行規(guī)定的通知》(安監(jiān)總管一〔20__〕168號)要求，督促生產(chǎn)的地下礦山進一步完善安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè),，并自行組織驗收,。目前已復產(chǎn)(工)的18家地下礦山中，市金森礦業(yè)有限公司安子山硫鐵礦等9家企業(yè)已將驗收報告報我局備案,。另有9家地下礦山正在進行基建施工,、深部延伸開拓，安全避險系統(tǒng)和主體工程一并進行建設(shè),、驗收,。

4、認真開展非煤礦山整頓關(guān)閉工作,。根據(jù)《市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)市金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作方案的通知》等文件精神,，按照區(qū)金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作實施方案確定的工作目標、整頓整合重點和關(guān)閉對象,、工作實施步驟和保障措施,，會同區(qū)經(jīng)信委、國土,、公安,、環(huán)保、工商等11個職能部門,，對照非煤礦山整頓,、整合、關(guān)閉標準和條件,，對全區(qū)105家金屬非金屬礦山,、16座尾礦庫存在的可視范圍內(nèi),、礦權(quán)布局不合理、開采規(guī)模小,、安全條件差,、無產(chǎn)業(yè)延伸等問題，進行了認真仔細的摸排?，F(xiàn)確定27家礦山列入限期整頓對象,、20家礦山列入限期整合對象，14家礦山列入限期關(guān)閉對象,。區(qū)政府已對20__年度列入關(guān)閉計劃的13家礦山,、2座尾礦庫作出關(guān)閉決定，安監(jiān),、國土,、公安等部門逐礦檢查驗收。

5,、嚴格建設(shè)項目安全審批,。嚴格落實《市人民政府辦公室關(guān)于進一步加強非煤礦山建設(shè)項目安全準入管理工作的通知》的規(guī)定，開展了2個非煤礦山建設(shè)項目的安全核準工作;強化對19家新,、改,、擴建礦山的開工建設(shè)和投產(chǎn)安全準入管理;依法受理8家非煤礦山和危險化學品企業(yè)《安全生產(chǎn)許可證》申領(lǐng)、延期,、變更事項,。

(四)扎實開展專項整治，推進“打非治違”工作

1,、開展了地下礦山防中毒窒息專項整治,。按照整治工作要求，地下礦山建立通風安全管理機構(gòu),，配備專職通風技術(shù)人員和測風,、測塵人員，具體負責礦井通風工作,，形成以技術(shù)負責人為支撐的通風安全管理機構(gòu),。進一步完善通風系統(tǒng)，備足配齊自救器,、便攜式檢測儀,、風表等設(shè)備，嚴格按規(guī)定使用,，排查通風系統(tǒng)設(shè)施,、設(shè)備和安全管理中存在的隱患和問題，認真抓好整改落實,。

2,、推進露天礦山資源整合和爆破安全整改工作,。按照市政府安委會《關(guān)于進一步加強金屬非金屬露天礦山資源整合工作的意見》要求，積極推動區(qū)等被列為整合對象的露天礦山企業(yè)進行整合,，采取有效措施,，督促整合礦區(qū)加大工作力度，企業(yè)相關(guān)證照到期后,，一律實施停產(chǎn)整頓,。三友礦區(qū)和姚街眾達礦區(qū)的5家礦山已完成整合任務(wù)，關(guān)閉3家,。

開展了露天非煤礦山安全距離調(diào)查摸底,，督促爆破安全距離300米范圍內(nèi)存在民房、重要工業(yè)設(shè)施的企業(yè),，采取搬遷,、縮小開采范圍等有效措施進行整改，確保在20__年12月31日前滿足規(guī)程規(guī)范要求,。對逾期仍達不到上述要求的，一律責令停產(chǎn)整頓,，安全生產(chǎn)許可證到期后,，不再辦理延期手續(xù)。

3,、開展了工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)等安全專項治理,。對存在有限空間作業(yè)的23家企業(yè)進行了專項檢查，建立了全區(qū)工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)專項治理臺賬;開展了液氨,、液氯存儲和使用專項安全檢查,。

4、深入推進“打非治違”工作,。按照打非治違工作要求,，在非煤礦山、危險化學品,、煙花爆竹,、工貿(mào)行業(yè)和領(lǐng)域開展了20次“打非”專項行動，采取聯(lián)合執(zhí)法,、重點打擊等舉措,，對建設(shè)手續(xù)不全的3家礦山責令停產(chǎn)整頓;對3家違法經(jīng)營煙花爆竹零售戶進行立案查處，經(jīng)濟罰款萬元;對2家無證經(jīng)營危險化學品(油漆),、5家未履行建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”手續(xù)的工貿(mào)企業(yè)下達了責令限期整改指令書,，限期整改到位。

(五)依法查處事故,，嚴格問責

嚴格事故調(diào)查處理,，按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(xxx令493號)和省,、市有關(guān)文件精神，對前江工業(yè)園二期保障房建筑工地“4·15”高處墜落事故,、市聯(lián)創(chuàng)起重機械有限公司“8·26”觸電事,、市三二五發(fā)電有限公司生物質(zhì)發(fā)電鍋爐改造工程“9·14”物體打擊事故、市三峰建筑工程設(shè)備租賃有限公司“10·9”觸電事故進行調(diào)查處理,，依法追究相關(guān)單位和人員的法律責任,，嚴格按照“四不放過”原則實施問責。1起事故已處罰落實到位,，2起事故區(qū)政府正在批復中,，1起事故正在進行調(diào)查處理。

(六)及時辦結(jié)來信來訪,，努力創(chuàng)造平安環(huán)境

共受理安全生產(chǎn)來信來訪5起,。局主要負責人對每起信訪件都高度重視，認真對待,，及時作出處理要求,，并安排人員第一時間到現(xiàn)場調(diào)查核實，堅持依法,、及時,、就地解決問題與疏導教育相結(jié)合的原則，在規(guī)定時間內(nèi)完成信訪處理,，辦結(jié)率100%,，未發(fā)生影響社會穩(wěn)定的群體性事件、集體上訪,、越級上訪等現(xiàn)象,。

煤礦輔助運輸專業(yè)簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇三

回顧__年年走過的歷程，不禁感概萬千,。展望未來,，在20__年的工作中，物流運輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機,，努力奮斗，強化管理,、深化改革,、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學習,、教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質(zhì),。

二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了,、、,、,、、,，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全,、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨,、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

煤礦輔助運輸專業(yè)簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇四

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安,。

安全是鐵路運輸永恒的主題,，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全,，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能,。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會,、規(guī)章提問,、業(yè)務(wù)學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性,，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋,，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn),，首先是對自己負責,。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全,，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班,，提前組織全體人員學習大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求,，由貨運主任,、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全,。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全,。在日常工作中加大檢查和考核力度,，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》,，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”,。在日常檢查中,，對于違章違紀現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車,、集裝箱只要發(fā)生超載,，每一噸罰款20__-__，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理,，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn),。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收,。

根據(jù)上級指示,，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀,，制定了增載考核的細化辦法,，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度,。為此,，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求,，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,，加大考核力度，從車輛到達起,，按照入線前,、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核,，誰造成的停時過大,，由誰負責。

通過考核,，停留時間大幅度壓縮,，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,，缺口達30__-__箱,。積壓的10__-__個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系,，調(diào)運空集裝箱,，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足,，積極與上級聯(lián)系,，先后調(diào)運了900床篷布。

三,、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),，保路風穩(wěn)定。

貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任,、親切,，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān),、密不可分的,，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹,，也是我們賴以生存的命根子,。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物,，才能確保我們主,、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,，得罪了貨主,，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響,。特別是在去年的競爭上崗過程中,，貨運室由2__-__減至1__-__，減員率達到3__-__,，針對特殊情況,，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作,，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的情緒波動,，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。

同時多次組織召開貨主座談會,，向貨主單位征求意見和建議,，積極改進、完善我們工作中的不足,。任何一項工作要確保其良性發(fā)展,，制度是保證，落實是關(guān)鍵,。貨運室在重新修訂《貨管細則》,，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),，灰塵很大,，工作環(huán)境也比較臟,，為了從根本上解決環(huán)境臟,、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,，給予資金上的支持,。小的方面，我們不等不靠,，積極自籌資金逐步予以解決,。

在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌,，重新標劃了貨物線以及貨位,，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛,。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造,，各種揭掛統(tǒng)一上墻,，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng),，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評,。

四,、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運輸暢通,。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系,。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因,，以前一直存在著一定程度的矛盾,，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導致裝不了,、卸不成的事件,。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題,。

為了確保貨場的暢通,，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員,，召開裝卸協(xié)調(diào)會,。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依,、榮辱共存的道理,，針對以往存在的一些分歧采取話講明,、鼓敲響，依托共同點,，共同出謀劃策解決分歧,，本著求大同、存小異的原則,，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法,，取得了各方的一致認可。在日常工作中,，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進行協(xié)商處理,，防止矛盾擴大和升級,。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通,。

五,、堅持銳意改革，保貨裝安全,。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,，由于棚車不足，糧食裝車共有4__-__排隊,，輪到誰把棚車分給誰,，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位,，而是社會閑雜人員,、退休工人、汽車司機,，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認車單位),，極易產(chǎn)生不良反映。

個別裝車單位由于是買來的棚車,，惡意多裝,，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象,，為規(guī)范糧食運輸,，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長,、副主任,、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況,，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件,，且貨運現(xiàn)員不足,，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢,，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”,，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報,，嚴格按照承認車裝車,，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用,。

這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠,。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定,，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車,。

通過裝車方式改革的運行,，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員,、退休工人,、汽車司機，確保了貨裝安全,。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績,，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,，我們將進一步落實好規(guī)章制度,，學習其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平,，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應有的貢獻,。

煤礦輔助運輸專業(yè)簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇五

綜上所述,通過對我國煤礦井下輔助運輸設(shè)備現(xiàn)狀的研究發(fā)現(xiàn),其技術(shù)、安全,、管理,、設(shè)備等均存在一些問題,影響煤礦企業(yè)的生產(chǎn)效率,并可能發(fā)生不可避免的安全事故.因此,需要對井下輔助設(shè)備進行有效的改善,提高煤礦企業(yè)生產(chǎn)的安全性.

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總結(jié)：這篇煤礦輔助論文范文為免費優(yōu)秀學術(shù)論文范文,可用于相關(guān)寫作參考。

煤礦輔助運輸系統(tǒng)引用文獻: