為確保事情或工作順利開展,，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃,。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢,？接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫,，我們一起來了解一下吧,。

吊裝方案篇一

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見平面布置圖,。

二、編制依據(jù)

1,、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》

2,、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-20003,、橋梁1施工圖紙。

3,、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表,。

5,、吊裝索具性能。

三,、施工計(jì)劃

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

四,、施工工藝

4.1,、施工準(zhǔn)備

1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測,，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損,。

3,、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測,，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場,。

2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢,、穩(wěn)、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全,。

7、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺(tái)，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t>13.77t(13m中梁重),，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位,。五、梁板吊裝安全保證措施

1,、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用,，長期不用的起重、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員,，障礙已排除。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5,、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6、掛鉤工崗位安全要求

1),、必須服從指揮信號(hào)的指揮,。

2)、熟練運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4),、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí),。

5)、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6)、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的.重心位置及就位方法,。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全,。

7、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1),、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2),、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3),、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識(shí),。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí),。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等,。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢,、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備。

六,、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

七,、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案。

2,、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長：

全面決策、指揮,；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978

石海龍13706125215

史建洪13601593120

3,、危險(xiǎn)源的辯識(shí),、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的,，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障、操作失控,、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落,，造成安全事故,。指揮信號(hào)有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4,、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源,，提高安全防范意識(shí),。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確,。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊。

5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）,、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置

1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞?dòng)、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。

4）,、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下,，組成由安全,、設(shè)備、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6,、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110

八、計(jì)算書

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

選用兩根鋼絲繩,，長度：12/2/cos60*2=24m,，13m邊梁重17.89t，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t,，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩,，破斷力58.05t。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10t

九,、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見附件

吊裝方案篇二

一,、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層,、18層和19層。

二,、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1,、起重吊裝作業(yè)前,，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸,、堆放,、施工安技措施等。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害,；（2）風(fēng)力危害；（3）場地的不影響,，如場地不平,、有水泥、地坑等,；（4）高溫環(huán)境,；（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)

1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：（1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；（2）準(zhǔn)備輔助用具,；（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整、寬敞,。

2,、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn),；（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜,，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施；（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板,、輪胎、麻袋,、草袋等,，以免鋼絲繩受到操作；（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環(huán)吊索,；（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；（6）防止歪拉斜吊。

3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào),、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害,。

四,、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號(hào)不明確,；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

（4）被吊物上有人或浮置物,；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗,，無法看清場地,、被吊物情況和指揮信號(hào),；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

五、起重機(jī)械的安全使用：

1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

2、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定,，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下不明重量的構(gòu)件,，及與地面構(gòu)結(jié)的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后在起吊,；

3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）

輸電導(dǎo)線電壓（kv）1以下1-1520-4060-110220

允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456

允許沿輸電導(dǎo)線水直方向最近距離11.5246

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

六,、卡環(huán)的使用：

1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3,、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí),，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。

七、繩卡的使用：

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子,。

2,、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠。

3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處,。

八,、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋,、刻痕,、剝裂、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。

2、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤,。

3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落,。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

5,、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

九,、鋼絲繩的使用：

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

6,、起重吊裝作業(yè)中,，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)gb6067-85規(guī)定。

一,、編制依據(jù)

（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007）,；

（2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94）；

（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010）,；

（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017）,；

（5）《起重機(jī)使用說明書》；

（6）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj88）,；

（7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144）,；

（8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（zbj80012）；

（9）《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329）,；

（10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（gb10055）,；

（11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59）；

（12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》；

（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）,；

（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件,、地質(zhì)報(bào)告；

（15）地下,、管線,，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告；

（16）本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件,；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號(hào)橋施工圖（變更）,；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號(hào)橋施工圖（變更）；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號(hào)橋施工圖（變更）,；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號(hào)橋施工圖（變更）,；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號(hào)橋施工圖（變更）；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號(hào)橋施工圖（變更）,；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號(hào)橋施工圖（變更）,。

二、工程概況

按規(guī)劃,，東方西路工程自青龍西路開始,，到青洋路結(jié)束，全長約3.2公里,，道路紅線寬度50米,。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路,、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路,。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道,。沿線主要為農(nóng)田和村莊,，是未開發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路,，繞行距離較長,，很不經(jīng)濟(jì)，因此本路急需建設(shè),。

本工程一標(biāo)段樁號(hào)起止點(diǎn)為k0+089.82~1+681.53,，內(nèi)容包括1.道路、橋梁,、河道駁岸,、雨水管道、供電管道、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道,，3.通訊管道等,。

本專項(xiàng)施工方案將主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋,、小型機(jī)械設(shè)備,、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

三,、起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施

1,、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施

（1）、駕駛員必須持證上崗,，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能,。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī),。注意各種儀表指示,，認(rèn)為正常后，才可開始工作,。

（2）,、開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常,，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠,，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修,。

（3）、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,。

（4）,、起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20~50cm,，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性,，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后,，才能繼續(xù)起吊,。

（5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定,。

（6）,、起重機(jī)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降,，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn),。

（7）、起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟不平時(shí),，應(yīng)采取措施整實(shí)平整,。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作,。

（8）,、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面,，停在堅(jiān)硬可靠的地基上,。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空擋位置,，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài),。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡,，水門打開,。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開,。

（9）,、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量總和的3/4,。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的分配,，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺(tái)負(fù)荷過大造成事故,。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮,，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過程中,，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài),。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。

2,、汽車起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施

（1）,、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,，應(yīng)先平整場地,，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行,。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下,，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低,，以保持機(jī)身水平。

（2）、起重工作完畢后,，在行駛之前,，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位,，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊,。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

（3）,、工作中如遇故障,，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除,，應(yīng)及時(shí)報(bào)修,。

（4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,。

（5）,、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。

（6）,、操作工必須持證上崗,，指揮必須持證指揮。

四,、起重吊裝作業(yè)安全措施的管理

塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核,、持證上崗。信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，且不得兼任其它的工作,。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊,；

（2）信號(hào)不清不準(zhǔn)吊,；

（3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；

（4）吊物上站人不準(zhǔn)吊,；

（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊,；

（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；

（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊,；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊,；

（9）吊物重量不明，吊,、索具不符合規(guī)定,，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊,；

（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng),、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊,。

塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物,。將各控制器拉到零位,，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊,，保證塔機(jī)的穩(wěn)定,，切斷現(xiàn)場塔機(jī)電源。

起重吊裝是指建筑工程中,，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝,。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,，技術(shù)難度大,。按照國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本措施,。

一,、總要求

1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案,，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底,。

2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域,，設(shè)置醒目的警示村志,，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員,。

3,、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn),，取得特種作業(yè)操作資格證書,，方可上崗作業(yè)。

4,、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè),。要卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行,。

5,、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮,。起重指揮不能兼作其他工種,。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號(hào)。

6,、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則,。

7、被吊物的捆綁要求,，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求,。

8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí),。構(gòu)件疊放用方木墊平,，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）,。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外,，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性,。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行,，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。

9,、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨,、大雪、大霧等天氣時(shí),，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè),。

10、起重機(jī)作業(yè)時(shí),，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留,、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí),，嚴(yán)禁人從上方通過,。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

11,、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)

⑴,、手動(dòng)倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè),，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈,，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí),，應(yīng)查明原因,，禁止多人一齊猛拉。

⑵,、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性,，當(dāng)夾緊鋼絲繩后,，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng),，否則禁止使用。

⑶,、千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上,，并墊木板或鋼板,，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng),。開始操作應(yīng)逐漸頂升,，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡,。

二,、龍門吊機(jī)

1、龍門吊的制作安裝：

（1）嚴(yán)格按照龍門吊的裝配圖進(jìn)行制作安裝,。

（2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格,、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn),。

（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時(shí)總的原則：

先低后高要記牢先直后橫要斜撐

先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架

2,、龍門吊拼裝的注意事項(xiàng)：

（1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。

（2）注意接點(diǎn)板有斜拉和無斜拉的位置,，方向的區(qū)別,。

（3）注意立桿端頭的上接點(diǎn)要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點(diǎn)鈑螺絲,，不然就勞而無功,。

（4）注意龍門吊在拼裝時(shí)必須遵循原則和順序施工。

（5）龍門吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計(jì)計(jì)算,，并復(fù)核無誤,，繪制草圖，按圖施工,。

3,、龍門吊在拼裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)：

（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽,。

（2）拼裝人員的工具要拴好保險(xiǎn)繩,，以防掉下傷人。

（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板,。

（4）所有螺栓,、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi),，放在腳手平臺(tái)中間,。

（5）架子上下必須設(shè)扶梯,。

4、架梁安全質(zhì)量措施

a,、準(zhǔn)備工作：

1,、移梁使用的機(jī)具材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)實(shí)驗(yàn)性能良好,，鋼絲繩穿設(shè)正確，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)良好,。

2,、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實(shí)，枕木均布,，滑軌釘設(shè)牢固,；

b、安全質(zhì)量具體要求：

1,、埋設(shè)地錨必須安全可靠,、牢固。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求,。

（1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方,；

（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處,，鋼絲繩要綁扎牢固,。

（3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，埋設(shè)后需進(jìn)行試?yán)?/p>

（4）地錨埋設(shè)后,，應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)檢查,，才能正式使用。使用時(shí)要有專人負(fù)責(zé)看守,，如發(fā)生變形,，應(yīng)立即采取措施加固。

2,、卷揚(yáng)機(jī)必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用,。

（1）、卷揚(yáng)機(jī)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

①鋼絲繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直,，這樣能使鋼絲繩排列整齊,，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。

②在卷揚(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍,，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損,。

（2）、卷揚(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)

①卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地和接零裝置,，接地電阻不得大于10歐姆,。在一個(gè)供電網(wǎng)路上,，接地和接零不得混用。

②卷揚(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正,、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)5次,，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲；傳動(dòng),、制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠,；各緊固件及連接部位無松動(dòng)現(xiàn)象；潤滑良好,，無漏油現(xiàn)象,。

③鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時(shí)應(yīng)留有不少于3圈,；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠,；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

④卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí),，應(yīng)停止重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手,、腳去拉,、踩鋼絲繩。⑤物件提升后,，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī),。停電或休息時(shí)，必須將提升物降至地面,。

（3）,、禁止斜吊。這里講的斜吊,，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直,，而與水平線成一個(gè)夾角,。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索,。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng),，可難碰傷人或其他物體。

（4）,、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛,，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右，且要慢行,，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的正前方,，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng),。

（5）,、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠,。所有起重工具應(yīng)定期檢查,。

（6）、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè),。

（7）,、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要明顯,、準(zhǔn)確,。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮,。

5,、防止高處墜落措施

⑴、操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),，必須正確使用安全帶,。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處,，而人在低處操作,。

⑵、高處使用撬杠時(shí),，人要立穩(wěn),，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住,，一手操作,。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大,，則應(yīng)逐步撬動(dòng),，不宜急于求成。

⑶,、雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水,、霜均應(yīng)及時(shí)清除,。臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng),、變形,、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完畢,。

⑷,、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí),，不得墊高使用,。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜,，踏板上下間距以30cm為宜,，不得有缺檔。

⑸,、梯子如需接長使用,，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處,，連接后梯梁的強(qiáng)度,，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。

⑹,、操作人員在腳手板上通行時(shí),，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板,。

⑺,、梁構(gòu)件安裝時(shí)，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺(tái),。需在梁上行走時(shí),，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索。

6,、防止高處落物傷人措施

（1）,、地面操作人員必須戴安全帽。

⑵,、高處操作人員使用的工具,、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi),，不可隨意向下丟擲,。

⑶、在高處用氣割或電焊切割時(shí),，應(yīng)采取措施,，防止火花落下傷人,。

⑷、地面操作人員,，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過,，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。

⑸,、設(shè)置吊裝禁區(qū),，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。

三,、相關(guān)注意事項(xiàng)

1,、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退,，并處使用單位5000元/人的罰款,；

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場的各級(jí)施工人員須由各工區(qū)項(xiàng)目部人事教育部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),，經(jīng)考試合格后方可安排工作,，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；

3,、各工區(qū)須在施工場地進(jìn)口,、高處、水上作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)語牌,，配電間,、炸藥庫等危險(xiǎn)場所設(shè)置警示標(biāo)志,；

4,、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病,、高血壓,、癲癇病、嚴(yán)重貧血,、手腳有殘疾,、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè),，嚴(yán)禁酒后作業(yè),；

5、所有購置的安全帶須符合gb6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn),、安全網(wǎng)需符合（gb5725-5726）標(biāo)準(zhǔn),、安全帽須符合gb2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保安全防護(hù)用品的質(zhì)量,；安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記,，一般每隔6個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)可225公斤停5秒鐘進(jìn)行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗(yàn)（試驗(yàn)過的安全帶應(yīng)當(dāng)場報(bào)廢）,。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),，合格后方可使用；

6,、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護(hù)用品,，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣,，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處,，流動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨摘隨掛,；

7,、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)走行和站立處的腳手板,，臨空處的欄桿或安全網(wǎng),，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進(jìn)行作業(yè),，不合格的可拒絕高處施工,，并通知工區(qū)項(xiàng)目部令其整改；

8,、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級(jí)（包括六級(jí)）以上時(shí),，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；

9,、完善腳手平臺(tái),、水上施工作業(yè)平臺(tái)以及浮吊、浮體作業(yè)平臺(tái),。施工平臺(tái)要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪,，浮吊、浮體臨水側(cè),、浮吊頂面作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿,，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm,。作業(yè)平臺(tái)支架四周及平臺(tái)必須掛好安全網(wǎng),，施工腳手四周設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng)，保證人員,、工具,、配件不會(huì)墜落，防止物體墜落傷人,，高處作業(yè)使用的料具,，應(yīng)用繩索捆扎牢靠,，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲,，不使用時(shí)應(yīng)放置在小工具箱內(nèi),，以防墜落傷人和墜落傷害；

10,、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬,，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、塔式吊機(jī),、提升爬斗等吊送人員,；

11、搭設(shè)懸掛的梯子,，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠,，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理,；

12、高處,、水上作業(yè)人員的衣著要靈便,，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋,，決不能穿著拖鞋,、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律,；

13,、高處、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn),，不可置放在臨邊或洞口附近,，也不可妨礙通行和裝卸,。對(duì)作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等,，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈,。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時(shí)運(yùn)走,，不得任意亂置或向下丟棄,。傳遞物件時(shí)不能拋擲。各施工作業(yè)場所內(nèi),，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定,，以防跌落傷人,；

14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處,、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患,，務(wù)必及時(shí)報(bào)告并立即處理解決。對(duì)危及人身安全的隱患,，應(yīng)立即停止作業(yè),。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動(dòng)和拆除,。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動(dòng)手拆移,，并在工作完畢后即行復(fù)原；

15,、如遇需要搭設(shè)腳手板時(shí),，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)，如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時(shí),，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù),。

16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架,，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道,，搭設(shè)操作臺(tái)、架和張掛安全網(wǎng),，保證作業(yè)人員在支架,、腳手架或操作平臺(tái)上操作，作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按照要求佩帶安全帶,；

17,、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當(dāng)無法避免時(shí)采用腳手板對(duì)不同的作業(yè)面進(jìn)行隔離,。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理,，在墩柱下安排值班人員加強(qiáng)了望，非作業(yè)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場,；

18,、要派專人檢查支架連接插銷，對(duì)拉螺栓及斜撐等是否松動(dòng),，隨時(shí)擰緊加固,，支架和作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定,；

19、嚴(yán)禁在還沒有固定牢靠的腳手架,、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作,，必須通過時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過,；

20,、嚴(yán)禁亂拉、搭接電線,，所有電器必須安裝漏電保護(hù)器,、電器開關(guān)、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠,，并設(shè)防護(hù)罩防護(hù)人員觸碰和漏電,。禁止非專業(yè)人員進(jìn)行電器作業(yè)；

21,、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè),，應(yīng)遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè),，必須遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程,。

22、吊裝中使用的鋼絲繩,、麻繩,、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套,，并按照要求及時(shí)更換,；

23、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項(xiàng)工藝,、規(guī)范進(jìn)行吊裝,、鋼筋、模板等的施工,，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術(shù)人員的要求處理,，未經(jīng)同意，不得進(jìn)入下步施工,；

24,、施工現(xiàn)場安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進(jìn)入下一步施工,；

25、各工區(qū)項(xiàng)目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實(shí)各作業(yè)隊(duì)的安全設(shè)施,、安全行為,，督促其按要求整改,，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設(shè)施的完善等問題,，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報(bào)廢,，并及時(shí)更換，

26.違反施工工藝,、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的,，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。

吊裝方案篇三

一,、編制說明

本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況而編制,。在方案中不足之處在施工中加以完善。

二,、工程概況

三亞市迎賓路拓寬改造工程,，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程、電氣工程,、綠化景觀工程等,，擬建道路沿線主要為果園、村莊,，河網(wǎng)交錯(cuò),、河塘密布，本工程共計(jì)2座橋梁,。

三,、構(gòu)件情況

本工程第一坐橋在k1+314處此橋中板15.960m共計(jì)8塊，邊板15.960共計(jì)8塊,；第二座橋在k2+057處此橋中板15.960共計(jì)12塊,，邊板15.960共計(jì)12塊。

四,、機(jī)械選用

根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運(yùn)輸,、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛,，進(jìn)行施工作業(yè),，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成,。

1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量

吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺(tái),。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套,；配用,、輔助車輛1輛,；

2）運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)

（1）25t汽車式起重機(jī),，臂長10.1m,，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t,，提升高度9.8~6.50m,，詳見qy25b型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。

（2）25t汽車式起重機(jī),，臂長10.2m,，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t,，提升高度10~6.79m,，詳見qy25e型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。

（3）30~40t拖車2輛

（4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套

以上機(jī)械數(shù)量,，起重性能參數(shù),，依據(jù)橋墩臺(tái)的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要,。

五,、吊索、吊具配備

1）吊索破斷拉力計(jì)算

按最重的20m邊板驗(yàn)算,，砼體積13.72m3,，重量34.3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí)，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝,。吊索為1／4,，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計(jì)算拉力＝k·p／q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－ф34-155,，鋼絲繩千斤頭作吊索,，長度3－5米計(jì)4根。

2）吊裝卡環(huán)m42,，8只,，允許荷載6.8t。

3）墊木,，15cm×25cm×1～2m,，計(jì)20根。

4）加固地耐力鋼板10塊,。

5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）,。

六、施工準(zhǔn)備

1）技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造,，熟悉梁板,、支座的形狀,，重量,，數(shù)量，吊點(diǎn),，綁扎方法及起吊要求等,，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。

（2）組織編制施工組織設(shè)計(jì),，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證,。

（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃,。

（4）會(huì)同甲方施工技術(shù)人員,，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作,，以確保工程質(zhì)量,。

現(xiàn)場準(zhǔn)備

(1)要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個(gè)安裝支座點(diǎn),、標(biāo)高是否誤差,，以保證控制安裝尺寸，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收,。

(2)橋臺(tái)安裝現(xiàn)場,，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整壓實(shí),，以確保車輛運(yùn)輸,，梁板安全。

(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場）清除地面,、空中障礙物,。

(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi),。

七,、施工方法：

根據(jù)現(xiàn)場查看實(shí)際情況，梁板預(yù)制在離橋臺(tái)安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn),，預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗,。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全,，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝,，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。

1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車，吊車停車方位,，根據(jù)梁板堆放位置,，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車,，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右）,，拖車倒進(jìn)梁板下方，對(duì)好方位,，緩緩下鉤,，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。

2)運(yùn)輸：選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大,、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車,，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員,。梁板裝上車后,，前、后用多只手拉葫蘆收緊,，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體,，運(yùn)輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長度,，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑,。行駛中，盡一切可能避免緊急制動(dòng),，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺(tái)前,。

3)安裝方法：安裝前必須將橋臺(tái)兩端路基做到位，壓實(shí),，做倒背梁（擋梁）高度,，以保證吊車停歇位置，方可安裝,。

(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時(shí),，吊車在橋臺(tái)前就位，車尾正對(duì)橋臺(tái),。將拖車上梁板的一端吊起,，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起,，拖車緩緩向后倒直至對(duì)面的橋臺(tái),，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開,，吊車將梁板送到安裝位置,，吊車和小車上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位,，同時(shí)檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實(shí),、平穩(wěn),，如有偏位，不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整,，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位,。

(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后,，兩部吊車各停歇在橋臺(tái)兩邊的路基上,，車尾正對(duì)橋臺(tái),，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設(shè)好的橋面上,。吊車各吊起橋梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度，雙機(jī)起臂,，回轉(zhuǎn)移位到位置上,，同時(shí)緩慢落鉤就位，其它要求同上,。

八,、吊裝質(zhì)量保證措施

1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu),，橋臺(tái)支座安裝形式,、型號(hào)，橋板的形狀,、重量,、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等,。

2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高,，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量,。

3)橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊。

4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求,，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證,。

5)橋板、裝車,、運(yùn)輸,、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

6)橋板擱置位置幾何尺寸,、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線,，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作,，吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤,。

7)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高,，以免出橋、路高程錯(cuò)位,。

8)為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力,，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石,，采取砂漿找平或用鐵板,。

9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可對(duì)其進(jìn)行脫底模、移位,、堆放,、吊裝等作業(yè)。

10)對(duì)張拉后橋板錨固區(qū),，跨中應(yīng)檢查,，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào),，提出解決措施,，方可施工。

九,、吊裝安全保證措施

1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施,，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定。

2)施工人員進(jìn)場后,，必須戴好安全帽,，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場,。

3）施工前,，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù),，對(duì)參與施工人員進(jìn)行全面交底,。

4）吊車上橋面吊裝時(shí)，四個(gè)支腳下必墊大于等于0.9m2,、厚大于12mm的鋼板,，以保證橋板不被壓壞。

5）要特別注意空心板堆放時(shí),，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放,，不得上下面倒置。

6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備,，是否正?？煽?，確認(rèn)符合要求后，方能使用,。

7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時(shí),，思想必須高度集中，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作,，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）,。

9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確,，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志,，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào),。

10）橋板運(yùn)輸時(shí),，捆綁要牢固，中速行駛,，避免緊急剎車,，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速?zèng)_擊,。

11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員,，共同研究解決措施,。

十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合

1）相關(guān)要求為了確保安全,、優(yōu)質(zhì),、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好,，工作能力強(qiáng)的人員參加,，對(duì)工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一監(jiān)控,、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好,，作風(fēng)過硬,、敢硬仗的施工人員參加施工。

2）現(xiàn)場勞動(dòng)力組織

（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人

（2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人,、30t~40t平板車2-3人,、5t貨車1人

（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人,，吊裝4人

（4）電焊工（電焊,、氣割）1人

（5）安全員1人

（6）材料員1人

（7）施工員1人

吊裝方案篇四

一,、施工準(zhǔn)備

1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度,，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座。

2,、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔,，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩,。

3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作,。

4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。

二,、工藝流程

構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收,。

三,、施工方法

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺(tái)50t汽車吊,，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm,，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊,，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。

2,、構(gòu)件裝車

采用兩臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度,，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下,，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè),，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場,。

3,、運(yùn)輸作業(yè)

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛,。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。

4,、橋梁吊裝

采用90t汽車吊兩臺(tái),，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上,。專人指揮兩臺(tái)90t吊車,，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下,，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力,，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查,，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。

五,、安全施工與質(zhì)量要求

1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

2,、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

3,、采用兜掛法綁扎板梁時(shí),，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。

4,、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。

六,、機(jī)具配置4x5p)d!o5vqy50、qy900汽車吊各2臺(tái),、20m托盤車2輛,、21.5—1700鋼絲繩42mi2u!b52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套

七,、人員配備

現(xiàn)場總指揮1人

專職質(zhì)量,、安全員各1人

信號(hào)指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

吊裝方案篇五

一、構(gòu)件吊裝工藝

（一）柱子的吊裝

1,、柱及基礎(chǔ)彈線,、杯底抄平

（1）彈線柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線,、地坪標(biāo)高線,。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外,，為便于觀測和避免視差,，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外,，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線,。

基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出，并應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng),，以作為柱安裝,、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。

（2）杯底抄平杯底抄平是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整,，以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確,。調(diào)整方法是：首先，測出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1,，量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長度h2,；然后，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差,，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長度h3（h3=h-h1）,；其次，將其（h3）與量得的實(shí)際長度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值δh（δh=h3-h2=h-h1-h2）,，并在杯口內(nèi)標(biāo)出,；最后，施工時(shí),，用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處,。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值（δh）為正值，柱基施工時(shí),，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計(jì)值50mm,。

例如，柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7,、80,，杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1、20,，柱基施工時(shí),，杯底標(biāo)高控制值取-1、25,，施工后,，實(shí)測杯底標(biāo)高為-1、23,，量得柱底至牛腿面的實(shí)際長度為9,、01m，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為δh=h-h1-h2=7,、80+1,、23-9、01=+0,、02m,。

2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場就地預(yù)制,，用磚或土作底模平臥生產(chǎn),，側(cè)模可用木?；蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前,，就要確定綁扎方法,、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞,，以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩,。柱的綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置,，要根據(jù)柱的形狀,、斷面,、長度、配筋以及起重機(jī)的起重性能確定,。

（1）綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置柱的綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時(shí)由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值基本相等且不超過柱允許值的原則確定,，以保證柱在吊裝過程中不折斷、不產(chǎn)生過大的變形,。中,、小型柱大多可綁扎一點(diǎn)，對(duì)于有牛腿的柱,，吊點(diǎn)一般在牛腿下200mm處,。重型柱或配筋少而細(xì)長的柱（如抗風(fēng)柱），為防止起吊過程中柱身斷裂,，需綁扎兩點(diǎn),，且吊索的合力點(diǎn)應(yīng)偏向柱重心上部。必要時(shí),，需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置,。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平,。

（2）綁扎方法

1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎,，不需翻身直接從底模上起吊；起吊后,，柱呈傾斜狀態(tài),，吊索在柱子寬面一側(cè)，起重鉤可低于柱頂,，起重高度可較?。坏珜?duì)位不方便,，寬面要有足夠的抗彎能力,。

2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后,，柱呈直立狀態(tài),，起重機(jī)吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側(cè),，故需要鐵扁擔(dān),，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大,，抗彎能力增強(qiáng),，吊裝時(shí)柱與杯口垂直，對(duì)位容易。

3,、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量,、長度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場條件確定,。

根據(jù)柱在吊升過程中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),，吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。重型柱子有時(shí)還可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊,。

（1）單機(jī)旋轉(zhuǎn)法柱吊升時(shí),，起重機(jī)邊升鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳（柱腳不動(dòng)）旋轉(zhuǎn)直到豎直,，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方,，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

為了操作方便和起重臂不變幅,，柱在預(yù)制或排放時(shí),，應(yīng)使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點(diǎn)均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上,，該圓弧的圓心為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心,，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離，并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ),。這種布置方法稱為“三點(diǎn)共弧”,。

若施工現(xiàn)場條件限制，不可能將柱的綁扎點(diǎn),、柱腳和柱基三者同時(shí)布置在起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上時(shí),，可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置，但這種布置時(shí),，柱在吊升過程中起重機(jī)要變幅,，影響工效。

旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動(dòng)小,，生產(chǎn)效率較高,，但對(duì)平面布置要求高，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高,。當(dāng)采用自行桿式起重機(jī)時(shí),，宜采用此法。

（2）單機(jī)滑行法柱吊升時(shí),，起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂,，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方,，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時(shí)，應(yīng)使綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ),，綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上,。

滑行法吊升柱受振動(dòng)大，但對(duì)平面布置要求低,，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求低,。滑行法一般用于：柱較重,、較長而起重機(jī)在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時(shí),；或現(xiàn)場狹窄無法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時(shí)；以及采用桅桿式起重機(jī)吊裝柱時(shí)等情況,。為了減小柱腳與地面的摩阻力,，宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等,。

如果用雙機(jī)抬吊重型柱,，仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）?；蟹ㄖ?，為了使柱身不受振動(dòng)，又要避免在柱腳加設(shè)防護(hù)措施的繁瑣,，可在柱下端增設(shè)一臺(tái)起重機(jī),，將柱腳遞送到杯口上方，成為三機(jī)抬吊遞送法,。

4,、柱的對(duì)位、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí),，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位,。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí),，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子,，再通過起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊,，并用撬棍撥動(dòng)柱腳,，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直,。

柱對(duì)位后,，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤,，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況,，若符合要求,，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定，然后起重鉤便可脫鉤,。

吊裝重型柱或細(xì)長柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外,，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。

5,、柱的校正,、最后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正,，因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行,，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成，所以,，柱的校正主要是垂直度校正,。

柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高h(yuǎn)≤5m時(shí)為5mm,；柱高h(yuǎn)＞5m時(shí)為10mm,；當(dāng)柱高h(yuǎn)≥10m時(shí)為1/1000柱高，且不大于20mm,。

柱的校正方法,，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正,；當(dāng)垂直偏差值較大時(shí),，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等,。

柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定,，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土?；炷翝仓?yīng)分兩次進(jìn)行,，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊,，再將混凝土澆滿杯口,。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后，方能吊裝上部構(gòu)件,。

（二）屋架的吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進(jìn)行綜合吊裝,，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去,，再進(jìn)行下一節(jié)間的安裝,。

屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位,、吊升,、對(duì)位,、臨時(shí)固定、校正和最后固定,。

1,、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過程中，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處,，左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)高于屋架重心,，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻,。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°,，吊升時(shí)不宜小于45°,，具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān)，其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時(shí),，兩點(diǎn)綁扎；屋架跨度大于18m時(shí),，用兩根吊索,，四點(diǎn)綁扎；屋架的跨度大于或等于30m時(shí),，為了減少屋架的起吊高度,，應(yīng)采用橫吊梁（減少吊索高度）。

2,、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場平臥疊澆,。因此，屋架在吊裝前要扶直就位,，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài),，然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊,。

扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架平面中心,，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起使屋架脫模,。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時(shí),，應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開,，不能硬拉,，以免造成屋架損破，因?yàn)槲菁艿膫?cè)向剛度很差,。另外,，為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞,，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上,。

按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置的不同,，屋架扶直有兩種方式：起重機(jī)位于屋架下弦一邊時(shí)為正向扶直。

3,、屋架的吊升,、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升方法有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊僅在屋架重量較大,，一臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用,。

單機(jī)吊裝屋架時(shí)，先將屋架吊離地面500mm,，然后將屋架吊至吊裝位置的下方,，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩降至柱頂,，進(jìn)行對(duì)位,。屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)，對(duì)位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上,。對(duì)位以后,，立即臨時(shí)固定，然后起重機(jī)脫鉤,。

應(yīng)十分重視屋架的臨時(shí)固定,，因?yàn)槲菁軐?duì)位后是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度較差,。第一榀屋架的臨時(shí)固定,，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風(fēng)柱時(shí)可將屋架與抗風(fēng)柱連接,。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時(shí)固定在前一榀屋架上,。每榀屋架至少用兩個(gè)屋架校正器。

4,、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度,，用經(jīng)緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正,。

用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí),，在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺（一個(gè)安裝在屋架中央，兩個(gè)安裝在屋架兩端）,，自屋架上弦?guī)缀沃行木€量出500mm,，在卡尺上作出標(biāo)志。然后,，在距屋架中線500mm處的地面上,，設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀,，用其檢查三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

用垂球檢查屋架垂直度時(shí),，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同,，標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線,，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球,，檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

屋架校正完畢,，立即用電焊固定,。

（三）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝,。大型屋面板有四個(gè)吊環(huán)，起吊時(shí),，應(yīng)使四根吊索拉力相等,，屋面板保持水平。為充分利用起重機(jī)的起重能力,，提高工效,，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。

屋面板的安裝順序,，應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊,，避免屋架受荷不均勻。屋面板對(duì)位后,，應(yīng)立即電焊固定,。

天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行。其吊裝方法與屋架基本相同,。

二,、結(jié)構(gòu)吊裝方案

單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)的選擇,、起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置等,。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度,、構(gòu)件的重量及安裝高度,、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定,。

結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法,。

1、分件吊裝法起重機(jī)每開行一次,，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件,。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件,。第一次開行，吊裝柱,，應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定,；第二次開行，吊裝吊車梁,、連系梁及柱間支撐等,；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架,、天窗架和屋面板等構(gòu)件,。

分件吊裝法起重機(jī)每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇,，不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī),，能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過程中,，吊具不需要經(jīng)常更換,，操作易于熟練，吊裝速度快,。采用這種吊裝方法,，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間,。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡單,。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法,。但分件吊裝法由于起重機(jī)開行路線長,，形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長,，在安裝階段穩(wěn)定性較差。

2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開行,，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,。具體做法是：先吊裝4～6根柱,，隨即進(jìn)行校正和最后固定,。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁,、屋架,、天窗架、屋面板等構(gòu)件,。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短,，停機(jī)次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn),。但由于同時(shí)吊裝各類型的構(gòu)件,，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁,，操作多變,，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時(shí)間緊張,；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜,，平面布置擁擠。所以在一般情況下,，不宜采用這種吊裝方法,。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法。

2）起重機(jī)型號(hào),、臂長的選擇1）吊一種構(gòu)件時(shí)①起重半徑r無要求時(shí)根據(jù)起重量q及起重高度h,，查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長l,，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑,，即為起吊該構(gòu)件時(shí)的最大起重半徑，同時(shí)可作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。

②起重半徑r有要求時(shí)根據(jù)起重量q、起重高度h及起重半徑r三個(gè)參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長l,。并確定吊裝該構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。

③最小臂長lmin有要求時(shí)根據(jù)起重量q及起重高度h初步選定起重機(jī)型號(hào),，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值lmin，查起重機(jī)性能曲線或性能表,，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長l＞lmin,，即為吊裝構(gòu)件時(shí)所選的起重臂長度。

根據(jù)實(shí)際選用的起重臂長l及相應(yīng)的α值,，可求出起重半徑

然后按r和l查起重機(jī)性能曲線或性能表,，復(fù)核起重量q及起重高度h，如能滿足要求,，即可按r值確定起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)的停機(jī)位置,。

吊裝屋面板時(shí)，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑,。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求,。

2）吊多個(gè)構(gòu)件時(shí)①構(gòu)件全無起重半徑r要求時(shí)首先列出所有構(gòu)件的起重量q及起重高度h要求，找出最大值qmax、hmax,，根據(jù)最大值qmax,、hmax查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長l,，然后確定吊裝各構(gòu)件時(shí)的起重半徑,，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

②有部分構(gòu)件有起重半徑r（或最小臂長lmin）要求時(shí)在根據(jù)最大值qmax,、hmax選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長時(shí),，盡可能地考慮有起重半徑r（或最小臂長lmin）要求的構(gòu)件的情況，然后對(duì)有起重半徑r（或最小臂長lmin）要求的構(gòu)件逐一進(jìn)行復(fù)核,。起重機(jī)型號(hào)和臂長選定后,，根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求，確定其吊裝時(shí)采用的起重半徑,，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。

3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線及構(gòu)件平面布置

（1）屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機(jī)開行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制,，每疊3～4榀,。布置方式有正面斜向、正反斜向,、正反縱向布置三種（圖示）,。

屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時(shí),，起重機(jī)跨內(nèi)開行,，必要時(shí)需負(fù)重行走。

（2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝,，可以提高起重機(jī)的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求,。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時(shí),，起重機(jī)均跨中開行,。

屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架,，起重機(jī)定點(diǎn)吊裝,。

具體布置方式如下：

1）確定起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)。

起重機(jī)跨中開行,，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機(jī)點(diǎn),，即以屋架軸線中點(diǎn)m為圓心，以r（mm,，a為起重機(jī)機(jī)尾長,，b為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于o點(diǎn),，即為停機(jī)點(diǎn)。

2）確定屋架排放范圍,。

先定出p-p線,，該線距柱邊緣不小于200mm；再定q-q線,，該線距開行路線不小于a+0,、5m；在p-p線與q-q線之間定出中線h-h線,；屋架在p-p,、q-q線之間排放，其中點(diǎn)均應(yīng)在h-h線上,。

3）確定屋架排放位置,。

一般從第二榀開始，以停機(jī)點(diǎn)o2為圓心,，以r為半徑畫弧交h-h于g,，g即為屋架就位中心點(diǎn)。再以g為圓心,，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交p-p,、q-q于e、f,，連接e,、f即為屋架吊裝位置，依此類推,。第一榀因有抗風(fēng)柱,，可靈活布置。

屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架,，允許起重機(jī)吊裝時(shí)負(fù)荷行駛?？v向排放一般以4榀為一組,，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm,，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢,。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰,，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）,。

（3）屋面板就位堆放位置

屋面板的就位位置，跨內(nèi)跨外均可,。根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的起重半徑確定,。一般情況下，當(dāng)布置在跨內(nèi)時(shí)，大約后退3～4個(gè)節(jié)間,；當(dāng)布置在跨外時(shí),，應(yīng)后退1～2個(gè)節(jié)間開始堆放,。