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液化氣站火災演練預案篇一

火災發(fā)生的應急預案

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發(fā)生火災的應急預案

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工廠發(fā)生火災的應急預案

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發(fā)生火災時的應急預案

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發(fā)生火災消防的應急預案

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如今液化石油氣作為社會上普遍應用的燃料,，其使用越來越普遍。有許多人開個小門臉就成了換氣站點（供應站）,。這些小液化氣站的選址不符合有關規(guī)范的要求,。一些氣站點設在集貿(mào)市場附近，甚至可能設在居民樓內(nèi),。這樣就造成了很大的火災和爆炸隱患,。液化石油氣的特性跟汽油差不多，都屬于易燃、易爆的物質(zhì),。液化石油氣的主要成分是丙烷,、丁烷、丙烯,、丁烯等,。在常溫常壓之下通常是氣態(tài)，加壓之后則變成液體,，屬于易燃易爆物質(zhì),，其爆炸極限為2—10％。

液化石油氣還具有易揮發(fā)的特性,，1升液態(tài)液化石油氣在變?yōu)闅鈶B(tài)時,，其體積將擴大250倍，即成為250升,。其受熱易膨脹的特點也非常明顯,，膨脹系數(shù)是水的10—16倍。液化氣發(fā)生火災時爆炸威力大,，破壞性強,。液化石油氣閃點、燃點低,，爆炸極限范圍大,，一旦遇到明火，很容易發(fā)生燃燒或者爆炸,。并且其爆炸速度極快,，若液化石油氣的火焰溫度高于2000攝氏度，那么其爆炸速度可達每秒2000米到3000米,。爆炸時產(chǎn)生的強大氣浪可致使建筑物倒塌和人員傷亡,，并且爆炸可使事故現(xiàn)場瞬間形成一片火海，從而導致更大的人員傷亡和財產(chǎn)損失,。

另外,，液化氣站內(nèi)往往不只有一個液化石油氣儲罐或鋼瓶，而是數(shù)量眾多,。如果其中一個發(fā)生爆炸,，很容易會殃及其他，從而造成一連串爆炸,，造成更大的人員傷亡和財產(chǎn)損失,。火災蔓延速度快,，撲救困難,。液化氣火災常常是在爆炸的瞬間發(fā)生的,，并且同時會形成大體積的空間火焰。如果不及時采取措施,，在大的液化氣站內(nèi),，會不斷有其他火源加入，使爆炸和火災情況更加嚴重,。另外,，液化氣站內(nèi)火災撲救起來非常困難，充滿危險,。因為液化石油氣儲罐罐體在發(fā)生爆炸之后,，大量液化氣逸出，很容易發(fā)生二次爆炸,，并形成大面積燃燒,。

液化石油氣在運輸、裝卸,、儲存和灌裝的過程中很容易發(fā)生泄漏現(xiàn)象,，一旦遇到明火，很容易發(fā)生火災爆炸事故,。所以,，液化氣站的安全操作和管理工作非常重要。具體應該做到：液化氣站的防火設計應滿足《城市燃氣設計規(guī)范》的相關規(guī)定,。液化氣站點的選址,、內(nèi)部防火設施的類型和配備標準、液化石油氣儲罐之間的防火間距以及與周圍民用建筑物,、廠房等建筑之間的防火間距等都應滿足規(guī)范要求,。

液化氣的安全操作應按《城市燃氣安全管理規(guī)定》的要求進行。另外,，各液化氣站點除了滿足上述管理規(guī)定要求之外,，還應制定更詳細的適合本站點實際操作需要的安全操作和管理規(guī)程，并切實落到實處,，在實際工作中嚴格遵守,。對不遵守安全操作規(guī)程的職工應予以重罰。實行防火防爆責任制,。派專人負責檢查各種設備是否有老化,、腐蝕現(xiàn)象，是否存在氣體泄漏等隱患,。一旦發(fā)現(xiàn)，及時進行安全處置,。

液化石油氣站內(nèi)做好職工崗前培訓和防火教育,，提高職工安全和消防意識。職工上崗前應接受專門的安全操作培訓。一定要讓其牢記各種操作的厲害關系,，樹立安全意識和防火防爆意識,。管理人員應該重視，并且定期組織職工學習防火防爆知識,。嚴格控制各種火源,。在站內(nèi)醒目的地方設置防火標志，不但站內(nèi)職工應嚴格遵守各種防火措施,，對外來辦理業(yè)務的人員,，也應要求其遵守站內(nèi)的各項安全規(guī)章制度。

液化氣站發(fā)生火災的危險性和火災預防措施 [篇2]

所謂液化石油氣就是從油氣或石油煉制過程中取得的'一部分碳氫化合物,。主要成分是丙烷（ c3h6 ）,、丙烯（ c3h10 ）、丁烷（ c4h10 ）,、丁烯（ c4h8 ）及少量的戊烷（ c5h10 ）,、戊烯（）等，這些碳氫化合物在常溫壓下呈氣態(tài),，而壓力升高或溫度降低時,，又很容易使它轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，所以稱之為液化石油氣,。

液化石油氣呈氣態(tài)時,，重量比空氣重 1.5 — 2.0 倍，在大氣中擴散較慢,，易向低洼地區(qū)流動,，著火溫度為 430 — 460 ℃ ；爆炸極限較寬,，約為 1.5 — 9.5% ,。而且其爆炸下限比其它燃氣低，液化石油氣的飽和蒸汽壓大,。在室外氣溫為 50 ℃ 是其飽和蒸汽壓可達 1.8mpa( 絕對壓力 ) ,，因

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此,，其儲存運輸容器均為壓力容器。液化石油氣呈液態(tài)時,，比重約為 0.51 ,，膨脹系數(shù)為水的 16 倍，過量充裝,，會引起容器超壓,，造成事故。

液化石油氣一旦發(fā)生泄漏,，很容易達到爆炸極限,，遇火會發(fā)生化學爆炸并猛烈燃燒，在烈焰烘烤下,，儲罐內(nèi)液化石油氣的飽和蒸汽壓迅速上升,，造成容器超壓，發(fā)生物理爆炸,。物理爆炸使火場液體增加,，使火勢更加猛烈,，會再一次引起化學爆炸。液化氣站一旦發(fā)生火災,，將會出現(xiàn)物理、化學爆炸交替的連鎖反應,。

2 ,、液化氣站設備、工藝的基本要求,。

2.1 中小型液化石油氣站常用的工藝設備

（ 1 ）儲罐：用以儲存液化石油氣的壓力容器,，其設計壓力為 1.77mpa, ，有臥式儲罐和球罐兩種,。

（ 2 ）汽車儲罐：用于運輸液化石油氣的專用車輛,。 （ 3 ）鋼瓶：用戶儲存液化石油氣的容器，由瓶體和角閥等組成,。

（ 4 ）烴泵：用于卸車,、充裝、導罐等工藝的動力設備,。

2.2 中小型液化石油氣站的基本功能

（ 1 ）卸車功能：將液化石油氣從汽罐車裝于儲罐,。其工藝路線為：汽車儲罐—烴泵—儲罐

（ 2 ）充裝功能：將儲罐的液化石油氣，充入用戶鋼

瓶,。其工藝路線為 : 儲罐— 烴泵—鋼瓶

（ 3 ）裝車功能：將儲罐內(nèi)的液化石油氣裝入汽車罐車,，用于檢修或事故中，其工藝路線為：

儲罐— 烴泵—汽車罐車

（ 4 ）倒灌：將液化石油氣,，從一個儲罐轉(zhuǎn)移到另一個儲罐,，用于檢修或事故中，其工藝路線為：

儲罐—烴泵—儲罐

（ 5 ）抽殘功能：去除用戶鋼瓶內(nèi)的殘液,，其工藝路線為：鋼瓶—抽殘裝置—殘液罐

3 ,、液化石油氣站火災隱患分析

大部分液化石油氣站的火災事故都是由于泄漏引起的，因此,，了解泄漏事故的原因是至關重要的,。

3.1 由于制造、安裝質(zhì)量低劣而引起的事故,。

這類事故多發(fā)生于 80 年代以前,，當時生產(chǎn)的液化石油氣儲罐、罐車及液化石油氣鋼瓶,。這些產(chǎn)品有的選材不當,，有的焊接質(zhì)量較差，焊縫錯邊,、咬肉,、裂紋,、夾渣、氣孔等缺陷嚴重,，制造或檢修時經(jīng)多次返修,，又未經(jīng)處理，所發(fā)事故多半從焊縫處突然開裂,，液化石油氣大量噴出,，一般屬無法止漏的事故，情況最為危險,。

3.2 安全附件失效引起的事故

液化石油氣儲罐和罐車的安全附件包括安全閥,、壓力

表、溫度計,、液體計及緊急切斷閥等,。

安全附件造成的事故有兩類，一類是由于安全附件失靈造成儲罐,、罐車超裝或超壓,，導致罐體開裂甚至爆炸；另一類是安全附件本身或與罐體結(jié)合部位連接不嚴,，造成泄漏,。

3.2.1 安全閥起跳

安全閥起跳有兩種原因，一種是由于超裝或溫度升高而造成的罐體超壓,，使安全閥起跳,，此時，從閥門噴出的介質(zhì)主要是液相,，十分危險,。另一種情況是安全閥在儲罐壓力較低時起跳，原因是安全閥起跳壓力失控,，這時從安全閥沖出的介質(zhì)主要是氣相,。

3.2.2 液位計失效

液位計失效造成的事故也可分為兩類，一類是由于液位計失靈,，造成假液位,，導致儲罐或罐車超裝超壓。另一類是液位計在沖洗時,，絲堵滑絲或液位計玻璃板破裂,，造成液化石油氣從液位計泄漏，此類事故一般泄漏量較小,。

3.2.3 壓力表失靈或泄漏

壓力表指示不準,，亦容易造成超壓破壞，壓力表泄漏，可以關閉儀表閥,，重新更換安裝,。

3.2.4 其他閥門

液化石油氣儲罐罐體上，安裝有氣相閥,、液相閥,、排污閥、放空閥等許多閥門,，這些閥門的種類有截止閥,，規(guī)格有 dn80 、 dn50 ,、 dn40 和 dn25 等。閥門泄露有

內(nèi)漏和外漏兩種,，外漏事比較危險的一種,。

3.2.5 法蘭面之間泄露

液化石油氣閥門多采用法蘭連接，法蘭面之間經(jīng)常出現(xiàn)泄漏,，法蘭面泄漏的原因一般有三種：（ 1 ）法蘭面損壞,；（ 2 ）墊片不合格；（ 3 ）安裝不合格,。法蘭面一旦發(fā)生泄漏,，不要盲目地擰緊螺栓，而應使用專用法蘭堵漏器具進行堵漏,，同時將罐內(nèi)的液化氣轉(zhuǎn)移,，然后由專業(yè)檢驗單位進行處理。

3.3 殘液處理不當所造成的事故

此類事故分兩種類型,，一類是儲罐,、罐車和鋼瓶在檢驗或檢修時，未按工藝規(guī)程進行殘液處理,，在罐內(nèi)殘液未處理干凈時,，就對其進行氣密試驗，造成爆炸,。另一類是由于軍民亂倒鋼瓶內(nèi)殘液,，遇火源而發(fā)生爆炸或燃燒，此類事故是液化石油氣事故中最多的一種,，雖然財產(chǎn)損失不大,，但往往會造成人員傷亡，影響很壞,。

3.4 過量充裝造成的事故

過量充裝飾造成重大事故的主要原因,，由于液化石油氣的膨脹系數(shù)很大，一般涉及充裝系數(shù)不超過 0.8 ,，一旦完全裝滿液體,，沒有氣相空間,，溫度每升高 1 ℃ ，壓力會上升 2 — 3mpa( 液化石油氣儲罐設計壓力位 1.77 mpa) 迅速達到容器的爆破壓力,，造成罐體安全閥起跳,，罐體撕裂，甚至發(fā)生物理爆炸,。

3.5 違反使用安全要求發(fā)生的火災

液化石油氣站工作人員違反操作規(guī)程,，用罐車直接充裝小瓶或直接從排污管充裝小瓶，導致膠管脫落,，使液化石油氣大量溢出,，引起火災。

4 ,、液化石油氣站火災預防對策

4.1 采用合格的工藝設備

液化石油氣站的工藝設備必須采用有生產(chǎn)資格廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,，液化石油氣儲罐、罐車,、鋼瓶必須由技術監(jiān)督部門的監(jiān)督檢驗證書并應定期檢驗,。如果儲罐、罐車存在以下缺陷應予以報廢：

. 用材與原設計不符,，并在使用中產(chǎn)生缺陷,； . 主要受壓元件為沸騰鋼或 a3 鋼；

. 材質(zhì)不明或材質(zhì)劣化,；

. 對接焊縫采用單面焊且存在未焊透現(xiàn)象,；

. 焊縫布置不當（如十字焊縫），并由此引起新生缺陷,；

. 焊縫內(nèi)部裂紋,、氣泡、夾渣超標嚴重,；

. 耐壓試驗不合格,。

4.2 選用合格的安全附件并定期校驗

儲罐及罐車的安全閥附件應采用國家定點廠家的產(chǎn)品。儲罐安全閥采用外置式,，并且在與罐體之間增加一截止閥或球閥,；罐車安全閥應采用內(nèi)置式以防折斷。安全閥每

年必須校驗一次,，壓力表每半年必須校驗一次,。儲罐液位計應采用透光式玻璃板液位計，并且在液位計與儲罐之間加裝截止閥或球閥,；罐體液位計宜采用螺旋式磁力浮球式,。儲罐截止閥或球閥應采用尼龍或聚四氯乙烯密封面，如 j41n 、 q 42f 等型號,。排污閥,、放空閥、氣相,、液相閥門均采用雙閥門,，球閥與截止閥配合使用，靠罐體處常開球閥,。截止閥安裝方向應以封罐為主,，即入口方向朝儲罐。

4.3 殘液處理要慎重

檢驗,、修理之前應將儲罐,、罐車或鋼瓶內(nèi)殘液處理干凈，儲罐,、罐車內(nèi)殘液用臨時火炬燒掉,，鋼瓶內(nèi)殘液應采用抽殘裝置處理。殘液處理完成后,，對罐體應用水蒸氣吹掃，如無條件可用氮氣進行置換,，檢驗合格后應作水壓試驗,，水壓試驗合格后，方可進行氣密試驗,，氣密試驗后應抽真空,，并用氮氣或液化石油氣置換。

液化石油氣站應建立密閉式殘液回收裝置,，定期對用戶鋼瓶殘液進行處理,，并對用戶進行安全教育。

4.4 嚴格工藝制度

液化石油氣站工作人員必須進行安全教育培訓,，持證上崗,，操作工人必須嚴格按工藝規(guī)程進行充裝、卸車,、倒

罐和抽殘液,。液化石油氣站應嚴格管理制度，每次進出氣要做記錄,，并于液位計指示數(shù)字核準,。發(fā)現(xiàn)液位計失靈，應停止進氣,，并對液位計進行檢修,。倒灌、罐車不允許超裝。

4.5 加強防火檢查

平時值班人員要定期到罐區(qū)巡邏,，發(fā)現(xiàn)設備有異?，F(xiàn)象應及時處理或報告，特別是對重點部位,，要重點檢查,，在站內(nèi)安裝可燃氣體報警儀，配備快速堵漏設備,，以便發(fā)生泄漏時及時堵漏,，避免火災爆炸事故發(fā)生。

總之,，液化石油氣作為一種方便,、快捷、無污染的能源,，已經(jīng)深入千家萬戶,，為人民所接受，做好液化石油氣站的火災預防工作,，是擺在公安消防機構(gòu)面前的一項長期而艱巨的任務,，以上是筆者多年來從事液化石油氣站消防監(jiān)督工作的基點體會，有不當之處請專家批評指正,。

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