現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多事情需要用到合同，合同協(xié)調(diào)著人與人,，人與事之間的關系。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的合同該怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

國際航空運輸合同概念篇一

第一條托運人于__________月__________日起需用__________型飛機__________架次運送__________(貨物名稱),，其航程如下：

________月________日自________至________，停留________日;

________月________日自________至________,，停留________日;

運輸費用總計人民幣________元,。

第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為________公斤(內(nèi)含客座),。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時,，載量照減。

第三條飛機噸位如托運人未充分利用,，民航可以利用空隙噸位,。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外,，應依期飛行,。

第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費________元,。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應由托運人負責交付此項費用,。

第六條托運人負責所運貨物的包裝,。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運人自行負責,。

第七條運輸貨物的保險費由承運人負擔,。貨物因承運人問題所造成的損失，由承運人賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中,，托運人如要求停留,，應按規(guī)定收取留機費。

第九條由于下列原因造成貨物滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞的,，承運人不承擔責任：

一、不可抗力;

二,、貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì),、減量、破損或滅失;

三,、包裝方法或容器質(zhì)量不良,，但從外部無法發(fā)現(xiàn);

四、包裝完整,，封志無異狀而內(nèi)件短少;

五,、貨物的合理損耗;

六、托運人或收貨人的過錯,。

第十條本合同如有其他未盡事宜,，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題,，按運輸規(guī)則辦理,。

托運人：________承運人：________

開戶銀行:________開戶銀行:________

銀行賬號：________銀行賬號：________

_____年____月____日____年____月____日

國際航空運輸合同概念篇二

托運人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__(貨物名稱)到__(到達地名)，特簽訂本合同,，并共同遵守下列條款：

第一條托運人于__月__日起需用__型飛機__架次運送__(貨物名稱),，其航程如下：

__月__日自__至__，停留__日;

__月__日自__至__,，停留__日;

運輸費用總計人民幣__元,。

第二條根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__公斤(內(nèi)含客座),。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時,，載量照減。

第三條飛機噸位如托運人未充分利用,，民航可以利用空隙噸位,。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外,，應依期飛行,。

第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次,，應交付退機費__元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用,，應由托運人負責交付此項費用,。

第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀,，由托運方自行負責,。

第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失,，由承運方賠償,。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留,，應按規(guī)定收取留機費,。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決,。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題,，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：___承運人：___

開戶銀行：__開戶銀行：__

銀行帳號：__銀行帳號：__