范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板,。常常用于文秘寫作的參考,，也可以作為演講材料編寫前的參考,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。
科目二考試操作不當(dāng) 科目二這些動(dòng)作不糾正,就是考試10次機(jī)會(huì)都不過篇一
1,，太晚打方向盤,，導(dǎo)致車身出線。
一般駕校都有教什么時(shí)候打方向盤,，不過小編認(rèn)為最好是如圖例這樣后視鏡下沿剛好擋住黃線就馬上打方向盤,，這樣做的好處是即使打的太早也有時(shí)間進(jìn)行修正。
2,，無法確認(rèn)車身是否入線,。
駕駛員試題網(wǎng)建議先查看右邊的后視鏡確認(rèn)下路線，(一般駕校都會(huì)要求學(xué)員一直看左邊的后視鏡以左邊進(jìn)庫(kù)后差距幾公分這樣的來說明是否不出線),，但這樣會(huì)有一個(gè)弊端萬一左邊看不清楚要修正的話可能會(huì)導(dǎo)致右邊的前輪出線,。
1,、速度太快。
加速踏板一定要穩(wěn)住,，特別是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)候,，要有意識(shí)地放松一點(diǎn)，否則速度容易加快,，太快的話,，就不好控制了。
2,、位置看錯(cuò),。
轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要認(rèn)準(zhǔn)點(diǎn),，找自己平時(shí)訓(xùn)練時(shí)經(jīng)常使用的習(xí)慣的基準(zhǔn)點(diǎn),。
3、回轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)掌握不好,。
側(cè)方停車首先要找到一個(gè)合適的停車點(diǎn),，為下一步倒車人庫(kù)的操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時(shí)打轉(zhuǎn)向盤,，然后及時(shí)回轉(zhuǎn)向盤,。如果回轉(zhuǎn)向盤晚了，那么就會(huì)造成右側(cè)車身出線;如果回轉(zhuǎn)向盤早了,，會(huì)造成左側(cè)車身出線,。
4、車身出線,。
還有一種情況,，就是在倒車的時(shí)候，不注意判斷車輛位置,，容易使后方車身出線,。在完成整個(gè)側(cè)方停車課目的過程中也要做到手快、眼快,，車速盡量放慢。
小提示：
1,、駛?cè)胪＼噮^(qū)域,，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線,，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線,。
2、觀察目標(biāo)的選擇應(yīng)與車型,、駕駛座位調(diào)整,、坐姿和倒車鏡的調(diào)整等一致,。
1、定點(diǎn)停車不到位,。停車的位置掌握不好,，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定,，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm,，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分,。所以選好停車的時(shí)機(jī)很重要,。
2、坡起過程中熄火,、“溜車”,。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合,，同時(shí)掌握好松駐車制動(dòng)桿的時(shí)機(jī),，松了駐車制動(dòng)桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點(diǎn)停車后一定要將駐車制動(dòng)桿拉緊,。
3,、下坡時(shí)熄火或者空檔滑行。有的教練員在練習(xí)的時(shí)候教導(dǎo)學(xué)員,，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行,。這樣遇到下坡時(shí)，特別是長(zhǎng)距離下坡速度又特別快的時(shí)候,，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅,，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對(duì)于汽車行車安全是極為不利的,。
1,、進(jìn)入彎道前，應(yīng)減速,。
2,、進(jìn)入彎道后，盡量走大圈,。
3,、打方向盤不要過快過急。
4,、平時(shí)注意加強(qiáng)兩手交替打方向盤的鍛煉,。
沒有掌握最佳的打轉(zhuǎn)向盤時(shí)機(jī)，車速過快,。
1,、一般轉(zhuǎn)向角度大的.車輛,，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)要晚些，轉(zhuǎn)向角度小的車輛,，則適當(dāng)提前,。
2、要注意內(nèi)輪差,，正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡,，不得壓向直角凸起點(diǎn)和邊線，不得停車和倒車,。
3,、當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側(cè)線,。
1,、行車時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上。
這種不良習(xí)慣很容易造成離合器打滑,、離合器摩擦片燒蝕等,，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)闺x合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,，發(fā)生離合器壓緊彈簧退火等故障,。
2、行車時(shí)離合器長(zhǎng)時(shí)問處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),。
這種不良習(xí)慣會(huì)造成離合器摩擦片燒壞,，為此，應(yīng)盡量減少半聯(lián)動(dòng)的使用,，特珠情況下需要半聯(lián)動(dòng)時(shí),，應(yīng)縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間。
3,、用腳心部位踏下離合器踏板,。
使用離合器踏板時(shí)，應(yīng)以前腳掌部位踏住離合器踏板,，如用腳心部位踏下離合器踏板,，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作,。另外,，也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落,。
1、起步停車不平穩(wěn),。有些駕駛?cè)说箮?kù)時(shí)起步不夠平穩(wěn),，造成車輛熄火或“點(diǎn)頭”,。車倒庫(kù)時(shí)，前進(jìn)后倒均以怠速進(jìn)行,，車速要均勻,，不要忽快忽慢，進(jìn)人場(chǎng)地后不得熄火,。
2,、觀察方法不正確。后倒時(shí)一般采用由后視鏡觀察倒車目標(biāo)的方法;另外,，駕駛姿勢(shì)要端正,，不得從車門處探視。
3,、打轉(zhuǎn)向盤慢,、車速快。樁考學(xué)員有一個(gè)通病,，就是打轉(zhuǎn)向盤過慢,，不能正確判斷車輛的位置，車速快,。樁考時(shí),，學(xué)員一定要讓車速盡量慢下來，同時(shí)打轉(zhuǎn)向盤的速度要決,，動(dòng)作要干凈利落,。另外，打轉(zhuǎn)向盤時(shí)要嚴(yán)格遵守“十字交叉”原則,，避免“搓輪”,，這樣有利于隨時(shí)正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速,，車速慢的情況下可以隨時(shí)調(diào)整車輛的位置,，以免壓線。
4,、行進(jìn)途中停車,、熄火。倒庫(kù)時(shí)不得中途停車,、熄火,。
5、碰壓線,。前進(jìn)后倒過程中,，不壓線不碰線，車身任何部位不越位。
6,、停車時(shí)原地打轉(zhuǎn)向盤,。汽車停車時(shí)，有些學(xué)員看車輛車輪還沒打正,，或車身沒有擺正時(shí),，原地打轉(zhuǎn)向盤.這是決不允許的。
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