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科目二必過方法篇一
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駕照考試中,,總共有四項考試科目,想要一次通過科目二考試,?下面是小編為大家?guī)砜颇慷剡^四大絕招,,快來看看吧。
準確找點,,關(guān)鍵在坐姿,。開車時,后背靠在座椅上,,保持身體穩(wěn)定,,不要晃來晃去,。
1、調(diào)座椅:
為了保持正確坐姿,,每次練習都要調(diào)整座椅:雙腿膝蓋彎曲,,腳后跟著地時,腳掌能輕松把離合油門剎車壓到底;雙臂自然彎曲,,雙手搭在方向盤上,,手不要握的太緊。
2,、調(diào)后視鏡:
車身占據(jù)后視鏡的1/4,,保證左后視鏡能看到左后車輪,右后視鏡能看見車門把手,,最大程度減少視線盲區(qū),。
要想提高通過率,科二要學會壓好速度,。通過離合半聯(lián)動,,讓考試車達到“穩(wěn)、準,、狠”的狀態(tài),。
1、狠:
踩下離合要狠,,必須一腳踩到底,,踩到位
2、穩(wěn):
抬起離合時要穩(wěn),,不能著急,,慢慢抬慢慢找半聯(lián)動。
3,、準:
通過感受方向盤抖動來準確的找到半聯(lián)動,,離合要抬的恰到好處。
通過輕壓離合來控制速度,,一旦出錯可以及時調(diào)整,。在坡道起步時,松離合的同時油門要跟上,,防止溜車,。打死方向盤時也要送點離合,防止卡死熄火,。
除了離合,,科二最重要的就是方向盤了。熟練掌握打方向的時機,,基本上所有點位都能找準找全,。
1,、哪邊寬往那邊打:
前進后退時,車輪與邊線距離難免有誤差,,一定要及時調(diào)整否則很容易壓線,。大家要遵循“哪邊寬往哪邊打方向”的原則,減少壓線幾率,。
2,、打多少,回多少:
方向盤最忌諱回正的時候回多,。每次最好在心中記住打了多少圈,,回方向的時候絕不能回多。
3,、打方向有預見性:
找到點位后,,人都會有一個反應時間。最好提前一點打方向,,這樣不至于打慢了壓線。
科二不僅要多練,,還要多思考多總結(jié),。哪個項目你總是出錯,哪個細節(jié)你總是遺忘,?每個人的難點都不同,,一定要對癥下藥有針對性的多練習多問教練。
科二還有一些比較普遍的細節(jié)點要注意:上車前要繞車一周,、系安全帶要拉一拉確保不會彈開,、考試前車門要關(guān)好、考試中轉(zhuǎn)向燈要開啟3秒以上····
技巧1.難度
科二通過率比較低,,在班車上經(jīng)常聽到有人抱怨,,例如車不好、場地不規(guī)范,,好像考試場故意在黑學員,,其實根本沒有那么嚴重。車都略有差異,,但影響不大;場地都是規(guī)范的,。越是學不會的(有相當一部分是大媽),越考不過,,越考不過就越抱怨,,不要聽這些人的?;ㄥX試考一下就清楚了,??颇慷y度不算大,只要學會了就沒問題,,難的地方在于流程比較多,,一失誤就掛掉了。
技巧2.理論基礎一:三點一線原理
眼睛,、車身某一位置,、地面上的標志,三點一線時便可確定車的位置,。例如,,倒車入庫,眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合,,說明車剛好入庫,,為什么呢。因為眼睛,、左反光鏡下沿,、車頭前的地面,是三點一線的',。眼睛看向紅點位置,,雨刷器上的一個節(jié)點,有的是圓點,,有的是方塊,,然后與車右側(cè)路面上的線重合,則說明右側(cè)這條線,,離車差不多有30cm的距離,。
技巧3.理論基礎二:平行原理
兩條平行直線,在弱透視時,,也是基本平行的,。所以,反光鏡里車身與地面上的線平行,,則實際就是平行的,。向坐看,左邊車體,,與地面上的線平行,,說明車身與線就是平行的。
技巧4.理論基礎三:控制方法
對于人來說,,很多控制是憑感覺的,,但是對于機器來說,需要控制算法。在自動控制學科中,,必要的幾個環(huán)節(jié)是:設置參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較,,并執(zhí)行控制。
發(fā)動機和車輪傳動軸是通過離合聯(lián)接的,??梢院喕癁椋l(fā)動機在不停旋轉(zhuǎn),,另一邊是一個車輪,。中間是通過離合器相連。中間的離合器可以看成一個摩擦片,。左右緊緊壓在一起時,,發(fā)動機和車輪就死死連接住了;如果完全分開,就互不影響;如果略微壓在一起,,就是半離合,。
半離合的作用:點火,發(fā)動機旋轉(zhuǎn),,但是車身還是靜止的,。如果完全把離合松開,摩擦片壓死,,后果就是高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機,,與靜止的車身傳動軸,突然撞上了,,然后發(fā)動機被蹩死了···所以半離合是一個緩沖作用,,慢慢接觸,。不僅是起步,,換擋也是這樣??刂扑俣?,控制離合,其實就是控制發(fā)動機的輸出功率,。
技巧6.汽車原理二:前行與倒車
車輛的轉(zhuǎn)向是以過后輪輪軸上一點為圓心,,進行圓弧運動;
一,前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大,,所以過s曲線,,往往是后輪離內(nèi)線很近,前輪離內(nèi)線很遠;
二,,倒車和前行,,打方向是一致的。方向盤往左打,無論是前行還是倒車,,車都往左偏,。
技巧7.如何調(diào)整座椅和反光鏡
先通過上面的標定方法,找到標準位置,。但是考試時,,不可能那樣調(diào),所以要制定5中標定結(jié)果下的調(diào)整標準,。我把車停在庫中,,座椅和反光鏡都調(diào)到最好,然后“一踩二伸”:踩住離合,,后背緊貼靠背,,左手水平前伸,搭在方向盤坐上沿,。右手扳調(diào)節(jié)桿,,移動座椅。感覺離合踩著比較舒服,,“左手腕”剛好搭在方向盤邊上,。說明合適。然后后背緊貼靠背,,雙手往前伸,,如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上,說明已經(jīng)很合適,。否則可以微調(diào)靠背角度,。“上下左右”:先上下調(diào),,讓前門把手在反光鏡上下的中間,,后門把手剛好能看到。然后左右調(diào),,讓白色車身占左右的四分之一,。反復調(diào),注意看的時候一定是后背緊貼靠背,。
技巧8.標定
作為一個學工科的,,深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準”,?!霸诓蛔兊摹⒁欢ǖ臉藴氏?,你才能用熟悉的,、不變的方法進行精準的控制,。”標定主要是調(diào)座椅和反光鏡,。此時,,左反光鏡下沿剛好與庫線重合,且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角,。這樣,,說明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標準位置了”。
一,、上車五件事
1,、上車后沒有限制起步時間的,上車后先關(guān)車門,,注意門燈是否熄滅,,這是關(guān)鍵。
2,、用左腳把離合器踩到底不動,,右手把住方向盤,左手調(diào)整座椅,,調(diào)到左腳有點能使上勁的彎曲,,還得注意前后挪動試一下座椅穩(wěn)固。
調(diào)靠背到身體成90度,,還得注意前后試一下是否穩(wěn)固,。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣,太低必須放座墊調(diào)好,。
4,、調(diào)左右后視鏡到合適的位置。左側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng):把水平線置于后視鏡的中線位置,,然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4;右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng):把水平線置于后視鏡的2/3位置,,然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前,,還有調(diào)試機會,,這時應將后視鏡角度向下方調(diào)試,,直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止,。
5、系上安全帶后再重試試一下離合器,,用左腳把離合器踩到底,,必須左腳有點能使上勁的彎曲才ok,不然重新調(diào),,再試踩一下剎車,,試加一下油門,確認沒問題才起步考試。
二,、離合器控制
科目二要穩(wěn),、速度要慢、要勻速,,離合器一定控制好,,方向打到一圈半時如果有停車的跡象時馬上要松一點離合,不然3秒內(nèi)就會給你一個“中途停車”,。而相反,,方向回正時必須壓一點離合,不然考試車就會發(fā)飚一樣沖起來,,特別是在側(cè)方停車上一定要注意,,是個技術(shù)活,要膽大心細,。
三,、中途停車
1、新考規(guī)很變態(tài),,速度如果由快突然變慢,,不管你車停沒停,都按中途停車算,,所以最好把車速控制好,,慢點無所謂,關(guān)鍵是勻速!
2,、車上有個傳感器,,有的地方裝在了離合器上,有的裝在了剎車踏板上,,起步后不要大幅度松抬離合器,,不然算中途停車,起步后盡量立刻找到適合自己的倒車速度,,不要動離合,。
3、腳剎沒有踩到底也容易中途停車,,該停時一定腳剎停,。
四、帶剎車起步防溜車
考場場地不平整,,起步時容易后溜,,注意帶剎車起步離合松到臨界點再松剎車,帶剎車起步可避免溜車,。先慢慢抬離合到車身稍有點抖后再松剎車,。和坡段上起步同樣道理,,防止溜車。要有步驟的練習,,沒步驟考試是經(jīng)不起考驗的,,因為不熟悉考試場地和車,只有把熟悉的步驟做出來才能過關(guān),。為什么有的學員平時練得好的,,老說考試緊張,頭腦就會空白,,就是因為平時的練習沒有步驟,。
五、其它注意
1,、確認自己的考試通道,,萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考,上次我的一個同學考第3通道的,,到倒車入庫時掛了,,引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上,這個同學就糊涂地上車考試了,,沒想到考完時,,電腦提示“不安規(guī)定路線行走,不合格”,,這個同學下車后無處申冤,,欲哭無淚呀。
2,、由于科目二與科三不同,,你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位,別把一檔掛到3檔,,把倒檔掛到4檔上,,一起步就會被判不合格的。
3,、平時練習時,,要練成打方向不要看方向盤,否則在側(cè)方位停車時你會趕不上趟的,。
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