在日常的學(xué)習(xí)、工作,、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧,。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

項目資本金的構(gòu)成篇一

造價工程師個人年終工作總結(jié)

推薦度：

項目總工程師述職報告

推薦度：

北京冬奧會考點素材

推薦度：

造價實習(xí)周記

推薦度：

大學(xué)數(shù)學(xué)概率論各章節(jié)重要考點

推薦度：

相關(guān)推薦

資本金制度對促進社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，具有極其重要的作用,，是造價工程師的考試內(nèi)容，小編整理了其相關(guān)資料,，一起來復(fù)習(xí)下吧。

項目資本金是指在項目總投資中由投資者認繳的出資額,。

對項目來說，項目資本金是非債務(wù)性資金,，項目法人不承擔(dān)這部分資金的任何利息和債務(wù),。投資者可按其出資的比例依法享有所有者權(quán)益,，也可轉(zhuǎn)讓其出資,，但不得以任何方式抽回。

對于提供債務(wù)融資的債權(quán)人來說,，項目的資本金可以視為負債融資的信用基礎(chǔ)，項目資本金后于負債受償，可以降低債權(quán)人債權(quán)的回收風(fēng)險,。

《國務(wù)院關(guān)于固定資產(chǎn)投資項目試行資本金制度的通知》規(guī)定:

1.各種經(jīng)營性固定資產(chǎn)投資項目，包括國有單位的基本建設(shè),、技術(shù)改造、房地產(chǎn)開發(fā)項目和集體投資項目,，試行資本金制度，投資項目必須首先落實資本金才能進行建設(shè),。

2.個體和私營企業(yè)的經(jīng)營性投資項目參照規(guī)定執(zhí)行,。

3.公益性投資項目不實行資本金制度。

4.外商投資項目(包括外商投資,、中外合資、中外合作經(jīng)營項目)按現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)執(zhí)行,。

項目資本金可以用貨幣出資，也可以用實物,、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)作價出資,。對作為資本金的實物,、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù),、土地使用權(quán),，必須經(jīng)過有資格的資產(chǎn)評估機構(gòu)依照法律,、法規(guī)評估作價,，不得高估或低估。以工業(yè)產(chǎn)權(quán),、非專利技術(shù)作價出資的比例不得超過投資項目資本金總額的20%,，國家對采用高新技術(shù)成果有特別規(guī)定的除外,。

投資者以貨幣方式認繳的資本金,，其資金來源有(略),。

表5.1.1項目資本金占項目總投資的比例

煤炭,、電石,、鐵合金,、燒堿、焦炭,、黃磷,、玉米深加工,、機場,、港口,、沿海及內(nèi)河航運,、其他房地產(chǎn)開發(fā)項目

30%及以上

20%及以上

作為計算資本金基數(shù)的總投資,，是指投資項目的固定資產(chǎn)投資與鋪底流動資金之和,，具體核定時以經(jīng)批準(zhǔn)的動態(tài)概算為依據(jù),。

投資項目資本金的具體比例,，由項目審批單位根據(jù)投資項目的經(jīng)濟效益以及銀行貸款意愿和評估意見等情況，在審批可行性研究報告時核定,。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對個別情況特殊的國家重點建設(shè)項目,，可以適當(dāng)降低資本金比例。

對某些投資回報率穩(wěn)定,、收益可靠的基地設(shè)施、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資項目,，以及經(jīng)濟效益好的競爭性投資項目，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，可以試行通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券或組建股份制公司發(fā)行股票方式籌措資本金,。

為扶持不發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,，國家主要通過在投資項目資本金中適當(dāng)增加國家投資的比重,，在信貸資金中適當(dāng)增加政策性貸款比重以及適當(dāng)延長政策性貸款的還款期等措施增強其投融資能力。

按照有關(guān)要求,，外商投資企業(yè)的注冊資本應(yīng)與生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)，其注冊資本占投資總額的最低比例見表5.1.2,。

表中的投資總額，是指投資項目的建設(shè)投資,、建設(shè)期利息與流動資金之和。

表5.1.2外商投資企業(yè)注冊資本占投資總額的最低比例

注冊資金不低于1200萬美元

對一些特殊行業(yè)的外商投資企業(yè),，注冊資本的特殊要求見表5.1.3(略),。

按照我國現(xiàn)行規(guī)定,，有些項目不允許國外資本控股，有些項目要求國有資本控股,。自2018年1月30日起執(zhí)行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》中明確規(guī)定，電網(wǎng),、核電站、鐵路干線路網(wǎng),、民用機場、綜合水利樞紐等項目,，必須由中方控般。

投資項目的資本金一次認繳,，并根據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)進度按比例逐年到位。

投資項目在可行性研究報告中要就資本金籌措情況作出詳細說明,。

投資項目資本金只能用于項目建設(shè),，不得挪作他用,，更不得抽回,。

有關(guān)部門要按照國家規(guī)定對投資項目資本金到位和使用情況進行監(jiān)督。

凡資本金不落實的投資項目,，一律不得開工建設(shè)。

項目資本金是在項目總投資中由投資者認繳的出資額,，屬于自有資金，包括貨幣出資,、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、實物,、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)及資源開采權(quán)等,，工業(yè)產(chǎn)權(quán)和非專利技術(shù)的比例不超過總項目資本金的20%。對于建設(shè)項目來說是非債務(wù)性資金,，項目法人不承擔(dān)這部分資金的任何利息和債務(wù),；投資者可按其出資的比例依法享有所有者權(quán)益,，也可轉(zhuǎn)讓其出資及其相應(yīng)權(quán)益,，但不得以任何方式抽回。

項目資本金的來源渠道包括政府投資,、股東直接投資以及股票融資。

資本金=靜態(tài)總投資×資本金比例+建設(shè)期利息,，沒有考慮資本金與建設(shè)期利息的動態(tài)關(guān)聯(lián)性。以鐵路投資為例,，鐵路投資主體比較單一時，鐵路建設(shè)項目大多是鐵道部獨資,，關(guān)注投資現(xiàn)金流量和指標(biāo)，是可行的簡化處理方法,，該方法將使計算資本金少于實際資本金。資本金按動態(tài)投資算法計算,，考慮了建設(shè)期利息與資本金的動態(tài)關(guān)系,，計算所得的資本金更為準(zhǔn)確,。

項目資本金主要強調(diào)的是作為項目實體而不是企業(yè)所注冊的資金,；注冊資金指企業(yè)實體在工商行政管理部門登記的注冊資金，通常指營業(yè)執(zhí)照登記的資金，即會計上的實收資本或股本,，是企業(yè)投資者按比例投入的資金，我國注冊資金又稱企業(yè)資本金,。

項目資本金考點

水磨石樓地面。水磨石地面堅硬,、耐磨、光潔,，不透水,，不起灰,，它的裝飾效果也優(yōu)于水泥砂漿地面,，但造價高于水泥砂漿地面，施工較復(fù)雜,，無彈性，吸熱性強,，常用于人流量較大的交通空間和房間。

(1)橫向排架：由基礎(chǔ),、柱、屋架組成,，主要是承受廠房的各種豎向荷載。

(2)縱向連系構(gòu)件：由吊車梁,、連系梁,、基礎(chǔ)梁等組成，與橫向排架構(gòu)成骨架,，保證廠房的整體性和穩(wěn)定性。

(3)支撐系統(tǒng)構(gòu)件：支撐系統(tǒng)包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分,。支撐構(gòu)件設(shè)置在屋架之間的稱為屋架支撐,，設(shè)置在縱向柱列之間的稱為柱間支撐。支撐構(gòu)件主要傳遞水平荷載,，起保證廠房空間剛度和穩(wěn)定性的作用,。

鋼筋混凝土吊車梁的類型很多,，按截面形式分,，有等截面的t形、工字形吊車梁,，元寶式吊車梁、魚腹式吊車梁,、空腹魚腹式吊車梁等。

(1)t形吊車梁;

(2)工字形吊車梁,。

(3)魚腹式吊車梁。

該種形式的梁受力合理,，能充分發(fā)揮材料的強度和減輕自重，節(jié)省材料,，可承受較大荷載,，梁的剛度大,，但構(gòu)造和制作比較復(fù)雜,，運輸、堆放需設(shè)專門支墊。預(yù)應(yīng)力混凝土魚腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m,，廠房跨度12～33m，吊車起重量為15～150t的廠房,。

單層廠房的支撐作用：可以使廠房形成整體的'空間骨架，保證廠房的空間剛度;在施工和正常使用時保證構(gòu)件的穩(wěn)定和安全;承受和傳遞吊車縱向制動力,、山墻風(fēng)荷載、縱向地震力等水平荷載,。單層廠房的支撐分屋架支撐和柱間支撐兩類。

屋架支撐應(yīng)根據(jù)廠房的跨度,、高度,、屋蓋形式,、屋面剛度,、吊車起重量及工作制，有無懸掛吊車和天窗設(shè)置等情況并結(jié)合抗震要求等進行合理布置,。

①天窗架支撐。

②屋架上弦橫向水平支撐,。支撐間距一般不大于60m.

③屋架垂直支撐。

④屋架下弦橫向水平支撐,。

⑤屋架下弦縱向水平支撐。

⑥縱向系桿,。考點二：橋梁的分類

(1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料,，橋梁可劃分為木橋,、圬工橋(包括磚,、石、混凝土橋),、鋼筋混凝土橋,、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋,。

(2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物,，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋,、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等,。

(3)根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋,、鐵路橋,、公鐵兩用橋,、人行橋、運水橋,、農(nóng)橋以及管道橋等。

(4)根據(jù)橋梁跨徑總長l和單孔跨徑l k的不同,，橋梁可分為特大橋(l>1000m或lk>150m)、大橋(1000m≥l≥100m或150m≥lk≥40m),、中橋(100m>l>30m或40m>lk≥20m)、小橋(30m≥l≥8m或20m>lk≥5m),。

(5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置,，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋,。

(6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式,，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋,、剛架橋,、懸索橋和組合式橋,。

1)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車道鋪裝,，亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有：

①水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝,。

②防水混凝土鋪裝。為了延長橋面鋪裝層的使用年限,，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用),，一般宜在混凝土中鋪設(shè)直徑為4～6mm的鋼筋網(wǎng),。

橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%,，非機動車道不宜大于2.5%;橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%.高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%.橋面的橫坡,，一般采用1.5%～3%.通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來構(gòu)成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料,，并減輕重力，可將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板,，此時不需要設(shè)置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多,，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜,。

排水管道應(yīng)采用堅同的、抗腐蝕性能良好的材料制成,，管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋,、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時,，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引

道上兩側(cè)設(shè)置雨水口,。

要求伸縮縫在平行,、垂直于橋梁軸線的兩個方向,，均能自由伸縮，牢固可靠,，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入造成阻塞;安裝,、檢查、養(yǎng)護,、消除污物都要簡易方便,。

在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

①鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫,，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上,，當(dāng)梁的變形量在20～40mm以內(nèi)時常選用。

②鋼伸縮縫,。鋼伸縮縫由鋼材制作,，它能直接承受車輛荷載,，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度,，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用,。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用,。當(dāng)跨徑很大時，一方面要加厚鋼板,，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

③橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單,，使用方便,，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫,。

【造價工程師的考點：項目資本金】相關(guān)文章：

造價工程師《造價管理》考點：項目資本金制度

09-19

造價工程師《造價管理》考點：項目資本金來源

09-22

2017造價工程師考試《造價管理》考點：項目資本金制度

09-24

造價工程師《造價管理》考點：項目風(fēng)險管理

09-23

2017造價工程師考試《造價管理》考點：項目融資的主要方式

09-24

2017造價工程師《造價管理》考點：與工程項目有關(guān)的稅收

09-22

2017造價工程師考試《造價管理》考點：項目資金籌措的渠道

09-23

造價工程師造價管理考點：造價工程師執(zhí)業(yè)

11-08

造價工程師《造價管理》考點：造價工程師執(zhí)業(yè)

09-21