學習中的快樂,，產(chǎn)生于對學習內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內(nèi)容不同而已,。優(yōu)質(zhì)的心得感悟該怎么樣去寫呢,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得感悟吧，我們一起來看一看吧,。

工地施工安全心得感悟篇一

工務系統(tǒng)是整個鐵路運輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng),，工務設備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發(fā)生故障,，就會導致列車限速或封鎖,，影響鐵路運輸,。因此，要保證鐵路設備經(jīng)常處于良好狀態(tài),，必須對鐵路設備進行維修養(yǎng)護,、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設備的使用壽命,，以保證列車平穩(wěn)和不間斷地運行,。

根據(jù)目前蘭州鐵路局各工務段現(xiàn)場作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運輸?shù)挠绊?，如何把?guī)章,、制度、措施,、標準等落到實處,，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性,，堅持作業(yè)標準化,，消滅事故隱患，成為現(xiàn)階段安全工作的重點,。筆者結(jié)合鐵路工務施工安全管理的實踐,，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。

1.目前工務施工存在的問題,，歸納起來主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)施工組織安全措施不嚴密,，與相關部門的配合不協(xié)調(diào)，不能適應現(xiàn)場安全管理的需要,。

(2)長期與行車打交道,，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現(xiàn)不安全因素,。

(3)不能充分利用“天窗”時間作業(yè),，工作量與“天窗”時間脫節(jié)。

(4)施工組織,、作業(yè)程序不合理,，導致現(xiàn)場管理混亂，安全失控,。

(5)施工前的準備工作不細致,，影響按時開通線路。

(6)線路開通時,，經(jīng)常忽視對線路質(zhì)量的嚴格確認,。

(7)分工不明確，責任不清晰，技術(shù)業(yè)務能力不過關,，遇到故障不能及時處理,。

2.造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：

(1)施工單位報批的施工計劃中,，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協(xié)議的嚴格審定,，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度,，造成違章蠻干。

(2)安全意識淡薄,，施工負責人過于自信,，麻痹大意，僥幸冒險,，臆測行事,。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長、有一定工作經(jīng)驗的負責人身上,。

(3)工作量調(diào)查不詳細,，“天窗”點內(nèi)點外作業(yè)項目不能統(tǒng)籌安排，對“天窗”修的認識不到位,。

(4)施工經(jīng)驗不足,，沒有相應的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法,、人員安排,、分工、開通后作業(yè)辦法隨心所欲,。

(5)職工整體素質(zhì)低下,，技術(shù)水平不高，甚至有的未經(jīng)安全教育培訓就上崗作業(yè),，違章指揮,、違章操作屢見不鮮。

1.嚴格規(guī)章制度的落實,，強化現(xiàn)場作業(yè)控制,。要嚴格按照《營業(yè)線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長,、安全負責人,、安全監(jiān)督人和技術(shù)負責人在現(xiàn)場，對施工范圍內(nèi)的線路,，落實“四種人”的檢查制度,，建立以逐級負責、專業(yè)審查、崗位糾責為核心,，以個人自控,、崗位互控、全員聯(lián)控,、干部監(jiān)控為重點的安全控制體系,，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失,。

2.堅持傳統(tǒng)做法,，預想、回想雙向警示,。要從思想上確保施工安全的穩(wěn)定,，預想可以提醒人，班前預想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統(tǒng)做法,。在施工過程中,，對人員、作業(yè),、天氣,、設備等變化因素預想充分，準備到位,，那么施工作業(yè)程序就會趨于合理,，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痹大意,，臆測行事的冒險做法,?；叵肟梢越梃b人,，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序,，回想過去曾經(jīng)發(fā)生過的問題,，借鑒以往好的經(jīng)驗,，吸取應該吸取的教訓,，使眼前的工作增強針對性,。

在具體的施工作業(yè)中,，結(jié)合各個工種,、各個崗位,、各個環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，制定既能教訓職工,，又能規(guī)范作業(yè)的“雙想”安全制度,，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感,，使他們減少施工中的差錯和問題的發(fā)生,。

在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體,、心情,、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中,，影響施工安全,。目前在部分工務段實行的“安全質(zhì)量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度,，實現(xiàn)從結(jié)果均等向機會均等的轉(zhuǎn)變,，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質(zhì),，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控,。

要實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段,，這樣才能優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，掌握先進的施工技術(shù)和相關的業(yè)務知識,。要大力舉辦各種施工安全培訓工作,，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的控制，對嚴重忽視安全生產(chǎn),、導致設備故障的典型事例要予以曝光,，提高干部、職工,、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識,。

1.施工前的準備。應由技術(shù)負責人完成提報施工申請計劃,、草擬施工組織安全措施,、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協(xié)議和繪制“兩圖一表”等工作,，并經(jīng)主管段長主持的施工安全協(xié)調(diào)會批準后,，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃,、施工方案,、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發(fā)《施工開工令》,，方可進行施工中期工作,。

2.施工中期工作分四步。第一步,，嚴格執(zhí)行“天窗”修制度,，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現(xiàn)率;工務段要堅決落實天窗修規(guī)定,，切實抓好點內(nèi)施工,，做到點內(nèi)工作量飽滿，確保天窗利用率,。第二步,，落實逐級負責制，細化技術(shù)作業(yè)方案,，明確管理崗位職責,，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全,。第三步,，設備管理單位要做好監(jiān)督工作，對施工中,，前,、中、后的安全工作認真填寫《施工安全監(jiān)督》表,，盡職盡責,，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權(quán),。第四步,，堅持標準化作業(yè)，確保施工質(zhì)量,。參加施工的干部,、職工應對照施工作業(yè)標準，堅持落實標準化作業(yè),，強力規(guī)范現(xiàn)場管理,，從自身做起，從崗位做起,，增強人人抓安全,、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現(xiàn)場安全的良好局面,。

3.施工后期工作必須嚴把列車放行,、提速和驗交關，確保行車安全,。施工結(jié)束后,，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規(guī)定在《行車設備檢查登記簿》上登記開通,，單方面登記開通無效,。線路開通后,，施工單位進行設備整治，設備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》,，對危及行車安全的重大隱患,，督促其限期整改，嚴格執(zhí)行三級提速要求,，并經(jīng)工務段認定后,，運輸部門才能受理、發(fā)令,。線路三級提速的過程中,，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎,，線路驗交工作須經(jīng)工務段和局檢查確認后,，才能正式移交。移交后,，設備管理單位要加大設備的維修養(yǎng)護力度,，確保線路運用狀態(tài)穩(wěn)定。4.施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程,，重點解決設備病害是施工檢查的'目的,，只有突出重點項目，實施專項整治,，才能把施工檢查落到實處,。各級施工都要結(jié)合實際,，找準安全工作的重點和難點,，進行認真整治，并且根據(jù)整治結(jié)果補充完善管理制度,，及時納入正常管理,。同時，要把檢查中發(fā)現(xiàn)的帶有普遍性的重點問題,，作為攻關目標,，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環(huán)節(jié),、關鍵崗位,、關鍵設備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決,，更要落實責任,、落實資金，明確責任人,、明確期限,，并建立跟蹤督辦落實制度,，使各類問題及時地解決到位。

工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一,、預防為主”的方針,，是一系列的管理活動和一項系統(tǒng)工程，只要落實逐級負責制,，堅持標準化作業(yè),，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，營造良好的安全主控氛圍,，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控,。只要努力探索安全管理的規(guī)律問題，提前采取有效措施,，設備故障是可以控制的,。因此，各工務單位要互相交流,、取長補短,，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全,。

工地施工安全心得感悟篇二

各位領導,、各位同仁：

大家好!

前不久，在房縣供電公司的一次安全知識競賽中,，選手在答風險題時,，只是說錯了一個很關鍵的字，而其他的都和標準答案完全一致,，大家都以為可以算是"基本正確",，而只是因為這個字的差別，評委的評判卻是該代表隊一分未得,，還扣去相應的風險題分數(shù),。評委在競賽后的評論中說，盡管選手只是一字之差,，然而我們企業(yè)的安全工作沒有及格,，只有滿分。雖然大家都為選手的失分而感到惋惜,，但還是給評委的評判報以了熱烈的掌聲,，因為大家都有切身的體會，安全工作對一個電力企業(yè)何等重要,。安全,，是我們電力工作者的生命，所謂"差之毫厘,，謬以千里",，一個簡單的操作可能關系到多少人的生命,。

近年國家對農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的大力投入已經(jīng)持續(xù)了一年多，回顧這一年多,，有甜蜜,、有輝煌，也有不少的傷痛：那就是一次次的安全生產(chǎn)事故,。"前事不忘,，后事之師"。當我們回望一起起安全事例,，每一份都是血淋淋的教訓,，多么觸目驚心。在這些事故原因中,，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠,，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某現(xiàn)場設備不熟悉,，安全措施不完善等等,。從我們每一個從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育,。"安全第一,，預防為主"，我們牢記在心,，我們是時時講,、周周學，月月喊,，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本,，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析,，結(jié)果就是"違章",。我想不會有人對安全工作規(guī)程,、技術(shù)操作規(guī)程,、企業(yè)紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經(jīng)驗凝結(jié),，每個人都對這些耳熟能詳,，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上?從業(yè)人員無所適從,，究其原因就是抱著及格就行的思想,，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦,。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害,，同樣一點小小的故障或許會對電力生產(chǎn)帶來巨大的損失,。安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒有及格,，只有滿分,。

當一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時,，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理,，以此防止類似問題的重復發(fā)生，及時解決再次發(fā)生重大事故的隱患,，把問題解決在萌芽狀態(tài),。

首先，我們要在思想上要高度重視安全,，認真善待和用心做好每一件事情,。_曾經(jīng)說過：“世界上最怕是認真二字”，只要認真了,，天下就沒有干不好的事情,，就不會有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實地負起責任,，端正好自己的態(tài)度,，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己,，不存在絲毫麻痹大意的思想,，相信什么事情都能夠做好。

其次,，作為我們電力生產(chǎn)工作,，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此,，我們必須嚴格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程,，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事,，就去違反操作規(guī)程,，我們一定會把血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現(xiàn)事故的直接和間接的原因,。加強本單位的安全管理,，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。

上周我公司贏得了農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的流動紅旗,，這面流動紅旗不僅僅是一份榮譽,，更是一份責任、一種鞭策,。它將激勵我單位在今后的工作中再接再厲,，以更高的標準來要求自己,，化壓力為動力，為農(nóng)網(wǎng)改造工程做出更大貢獻,。