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長津湖之水門橋簡介 電影長津湖水門橋優(yōu)秀

格式:DOC 上傳日期:2023-05-23 21:56:02
長津湖之水門橋簡介 電影長津湖水門橋優(yōu)秀
時間:2023-05-23 21:56:02     小編:xiejingc

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長津湖之水門橋簡介 電影長津湖水門橋篇一

11月底的一天,,衣著單薄的志愿軍戰(zhàn)士白雪皚皚的大山中沖出,他們有的人甚至沒有鞋,,抱著陳舊的步槍,,舉著木柄手榴彈在酷寒的冰雪中沖鋒,異常勇猛地插入“聯(lián)合國軍”的行軍縱隊,,鍥入道路兩側(cè)的制高點,。他們意圖很顯然,就是要把冒險進攻的“聯(lián)合國軍”圍殲于此,。

在突如其來的打擊面前,,“聯(lián)合國軍”損失慘重。清醒過來后他們不顧一切地聚攏抱團,,然后在密集的空地火力掩護下奮力突圍,。盡管他們使用了成噸成噸的炮彈炸彈,,但這一突圍過程依然異常艱難,幾乎每一個制高點,、每一公里的道路爭奪都要付出慘痛的代價,。

不斷有殺紅眼的志愿軍戰(zhàn)士拉響炸藥或手榴彈與對手同歸于盡,不斷有傷者在極寒中呻吟著,,慢慢失去意識和生命,,甚至不斷有成建制的班、排,、連在炮火灼烤的雪水泥漿中又被寒風(fēng)凍成冰坨……轟鳴的爆炸聲,、拼命的廝殺聲、以及瀕死者的哭喊聲充斥著長津湖地區(qū),。

然而,,雙方的指揮官并沒有精力關(guān)注這些既壯麗又殘酷的場景,他們嘴里都在喃喃念著一個名字——水門橋,。

這里是蓋馬高原的南端,,長津湖水庫底下引水涵洞里的水從這里匯入四條巨大的管道內(nèi),以極陡的坡度伸向山下流到河里,。在管道和公路相交的地方,,有唯一一座通往長津湖地區(qū)以外的車道橋梁。橋架在兩座山體之間,,跨度8.8米,,下面是萬丈深淵,大概因為兩邊懸崖陡峭如門,,地圖上這座橋的名字叫水門橋,。向南渡過此橋不遠,便一眼能望見寬闊的海岸線和元山港口;而如果一旦這座橋斷掉,,不論是多龐大的軍隊,,也只能被堵于此,再無退路,。

水門橋,,尤如一扇門,這扇門一旦關(guān)上,,長津湖地區(qū)的敵軍就面臨著合圍和被殲滅的危險,,再多的車輛、坦克和火炮也撤不出去,。

很顯然,,水門橋決定著這次戰(zhàn)役的勝利與否。

首先意識到這個命門的是中國軍隊,。

12月1日,,志愿軍一支偵察小分隊就穿插到了附近,,在風(fēng)雪長途奔襲而來,、凍得瑟瑟發(fā)抖的士兵思維卻依然敏銳,,盡管這座橋在當時毫不起眼,但他們嚴格按照指令對橋梁進行了破壞,。

因為長途穿插奔襲,,隨身攜帶炸藥并不多,但仍然充分地運用了炸藥并把橋面炸毀,。按照當時普通中國軍人的經(jīng)驗和知識,,要在這么惡劣的天氣和這么偏遠的地方要把這橋恢復(fù)到能通汽車的程度,沒個十天半個月是不行的,。

盡管如此,,這支小分隊還是很謹慎地安排了觀察哨進行監(jiān)視。不出所料,,大橋被炸令"聯(lián)合國軍"焦急萬分,,一個工兵營很快就帶著一些稀奇古怪的裝備趕到,并開始了維修作業(yè),。但令中國哨兵感到驚奇的是,,憑借那些稀奇古怪的裝備和附近的一堆木料,"聯(lián)合國軍"居然很快就以木框體結(jié)構(gòu)修好了橋,。當看到載重卡車能夠緩緩的駛過新的木橋時,,哨兵開始著急了。

不過穿插而來的小分隊并沒有猶豫,,他們很快集結(jié)起力量籌備了第二次炸橋,。白天雖屬于"聯(lián)合國軍",但夜晚卻屬于志愿軍,。

長津湖之水門橋簡介 電影長津湖水門橋篇二

今天,,已經(jīng)很難找到描述這場戰(zhàn)斗過程的文字,我們不知道在那么強大的防御火力面前,,這些勇敢年輕的士兵們付出了怎樣的代價,,但我知道他們心中懷著怎樣一種爭取勝利的信心,一往無前,,無所畏懼,。于是,在那一個曳光彈交織,、寒風(fēng)呼嘯不斷的夜晚,,水門橋再次被炸斷,毅然決然的中國軍人甚至連原橋的基座都炸得干干凈凈,。

據(jù)說,,中國軍隊的一位副師長親自到附近慎重仔細地確定了戰(zhàn)果,。他再三從望遠鏡里確定了已經(jīng)光禿禿的橋基和兩側(cè)高聳的懸崖,然后才進行匯報:水門橋已經(jīng)被徹底炸毀,,"聯(lián)合國軍"已無路可撤——除非他們的上帝來幫忙,。

上帝當然不會來,但現(xiàn)代化的工業(yè)力量也有創(chuàng)造奇跡的力量,。這種力量,,超過了那個年代中國軍官的想象,但在這里他們最終見識到了,。

"聯(lián)合國軍"方面的一流工兵專家很快趕到了現(xiàn)場,,在確定了重新架設(shè)一座鋼架新橋的方案后,一個龐大的系統(tǒng)同時開始運作,。一種大型的車轍橋組件被作為架新橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),,每個車轍橋組件重達1.1噸,只能采取空投方式運到橋邊,。但這么重的組件沒有過空投的先例,,降落傘是否能承受?數(shù)以百計的"聯(lián)合國軍"技術(shù)人員以最快的效率在數(shù)百公里之外,同步進行了多次試驗,,并最終從遙遠的日本定制了專用降落傘和8套巨大的鋼制組件(m-2型鋼木標準橋梁),,做好空投的一切工程技術(shù)準備。

7日,,八架大型運輸機(c-119運輸機)將八套巨大而沉重鋼制組件空投到了水門橋附近,。美軍用巨型降落傘直接將鋼制組件空投到美軍陣地,其中一套著陸時損壞,,一套落到志愿軍陣地上,,美軍收到了6套橋梁。此后一天,,在大雪紛飛和冷槍不斷中,,架橋過程卻基本順利。1天之后,,一座可以通過所有重型裝備包括坦克在內(nèi)的全新的鋼結(jié)構(gòu)橋梁再度出現(xiàn)在了兩座懸崖之間,。

遠離本上作戰(zhàn)的美軍僅用了不到兩天的時間,在不斷傳來的槍炮聲中,,在北朝鮮東北部偏僻山區(qū)的一座懸崖上架設(shè)起了一座載重50噸,、可以通過所有型號的坦克和車輛的鋼制橋梁。

就在這座橋第三次重生2個小時后,,“聯(lián)合國軍”的1500多輛汽車和坦克龐大隊列也抵達了這里,,他們很詫異沒有遭受攻擊,平安通過了水門橋。

狼狽不堪和疲勞至極的“聯(lián)合國軍”士兵熱淚盈眶地感謝上帝:終于從瀕臨滅亡的險境中逃出生天,。

其實,,“聯(lián)合國軍”通過水門橋時,附近不多的志愿軍曾試圖做過最后的努力,。但當夜零下40度的低溫和“聯(lián)合國軍”空前密度的火力掩護已經(jīng)超越了他們努力的極限,。

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