心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字。我們應(yīng)該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財富,，不斷積累和分享,。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文,，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇一

近年來,，隨著工業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展,，數(shù)控車床的應(yīng)用越來越廣泛,。然而，數(shù)控車床作為一種高技術(shù)設(shè)備,，操作人員在使用時必須保持高度警惕,，嚴(yán)格遵循安全規(guī)范，以避免發(fā)生意外事故,。本文將從安全防護(hù)意識,、操作規(guī)范、設(shè)備維護(hù),、應(yīng)急措施以及操作培訓(xùn)等方面總結(jié)我在使用數(shù)控車床過程中的安全心得體會,。

首先，安全防護(hù)意識是使用數(shù)控車床的第一要素,。在工作場所,，操作人員必須始終保持高度的安全意識，時刻警覺潛在的危險因素,。事故的發(fā)生常常是由于操作人員的疏忽大意所引起的,。因此，我在使用數(shù)控車床時,，每次都會認(rèn)真檢查設(shè)備的工作狀況,，確保沒有任何故障或危險隱患。同時,，我還積極參加企業(yè)組織的安全培訓(xùn),，學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技巧，提高自己的安全意識和防護(hù)能力,。

其次,，操作規(guī)范是確保安全的重要因素。在使用數(shù)控車床時,，操作人員必須遵循相關(guān)的操作規(guī)范,，嚴(yán)格按照手冊的要求進(jìn)行操作。首先,，操作人員需要穿戴合適的勞保用品，如安全帽、護(hù)目鏡,、防護(hù)手套等。其次,，操作過程中需要注意穩(wěn)定的工作姿勢,，避免身體的搖晃或者疲勞狀態(tài)下操作設(shè)備。最后,，操作人員需要熟悉設(shè)備的緊急停車開關(guān)位置和使用方法,，以便在突發(fā)狀況下能夠迅速停止設(shè)備，確保人身安全,。通過遵守操作規(guī)范,，我在使用數(shù)控車床時能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生，確保自身安全,。

第三,，設(shè)備的維護(hù)是保障數(shù)控車床安全運行的關(guān)鍵。數(shù)控車床作為一種大型機(jī)械設(shè)備,，需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，以保持其良好的工作狀態(tài)。在使用過程中,，我始終保持設(shè)備的清潔衛(wèi)生,，定期檢查設(shè)備的潤滑油和防護(hù)裝置是否正常。同時,，我還定期對數(shù)控車床進(jìn)行緊固和校準(zhǔn),，確保設(shè)備的精度和穩(wěn)定性。只有做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,，才能減少因設(shè)備故障引起的意外事故發(fā)生,。

第四，應(yīng)急措施的準(zhǔn)備是關(guān)鍵時刻保護(hù)自己的保障,。即使在遵循操作規(guī)范和設(shè)備維護(hù)的基礎(chǔ)上,，仍然無法完全消除意外事故的發(fā)生可能性。因此,，在使用數(shù)控車床時,，我始終保持冷靜，做好應(yīng)急準(zhǔn)備,，以便在發(fā)生危險時能夠迅速反應(yīng),。首先,，我會熟悉車床周圍的安全出口和疏散通道，確保能夠迅速離開現(xiàn)場,。其次,，我會掌握有效的急救方法，以便在事故發(fā)生時能夠迅速處理傷員的傷勢,，降低傷害程度,。

最后，操作培訓(xùn)的重要性不可低估,。數(shù)控車床的操作需要一定的專業(yè)知識和技巧,，因此，及時的操作培訓(xùn)對于操作人員的安全意識和技能提升至關(guān)重要,。在我使用數(shù)控車床的初期,，我參加了企業(yè)組織的操作培訓(xùn)課程,，學(xué)習(xí)了操作技巧和安全知識,，并通過實際操作和模擬練習(xí)來提高自己的實踐能力。通過持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),，我的操作水平和安全意識得到了有效的提升,，為保障自身安全打下了堅實的基礎(chǔ)。

總而言之,，數(shù)控車床的使用需要操作人員保持高度警惕,，并嚴(yán)格遵循安全規(guī)范。在我使用數(shù)控車床的過程中,，通過保持安全防護(hù)意識,，遵守操作規(guī)范，做好設(shè)備維護(hù),，準(zhǔn)備應(yīng)急措施和進(jìn)行操作培訓(xùn)等方面的努力,，我成功地保證了操作的安全和順利進(jìn)行。我希望通過這些安全心得和體會,，能夠提醒其他操作人員注意安全,，減少事故的發(fā)生，為工作環(huán)境的安全提供保障,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇二

數(shù)控機(jī)床課程設(shè)計

題目： 螺紋把手設(shè)計及加工專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 班級：0803班

姓名：鄒高永學(xué)號：0811050331成績：指導(dǎo)教師：莫改革

2010年12月10日

任務(wù)書

1.課程設(shè)計的任務(wù)及作用

《數(shù)控機(jī)床》課程設(shè)計是機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的必修課程之一,，它可以提高學(xué)生的動手能力，豐富學(xué)生的理論知識,，是一門理論與實踐相結(jié)合的綜合性專業(yè)基礎(chǔ)課,。通過《數(shù)控機(jī)床》課程設(shè)計的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生能夠設(shè)計常用的軸類零件和型腔殼體類零件,，并能夠合理的選擇卡具和加工設(shè)備獨立分析工藝,，獨立編程及完成自動加工,。通過數(shù)控編程仿真實訓(xùn)，使學(xué)生掌握南京宇航仿真軟件的基本操作,，提高實踐操作和手工編程能力同時還要求學(xué)生掌握數(shù)控機(jī)床的組成及其控制原理和方法,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

2.課程設(shè)計的題目及要求

《數(shù)控機(jī)床》課程設(shè)計共有兩類課題,，多個具體題目,。

（1）車削類零件的編程及加工；

（2）銑削類零件的編程及加工,；

參加本次課程設(shè)計的學(xué)生每人任選一個課題,，要求每位同學(xué)要獨立的完成課程設(shè)計。本次課程設(shè)要達(dá)到如下要求：

（1）根據(jù)選擇的課題和自己的題目,，選擇合理的實現(xiàn)方案,。

（2）鍛煉學(xué)生查閱技術(shù)手冊和技術(shù)資料的能力。

（3）提高學(xué)生程序設(shè)計的能力,。

（4）提高學(xué)生程序調(diào)試的能力,。

（5）培養(yǎng)學(xué)生編制技術(shù)文件的能力。

（6）培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真,、一絲不茍和實事求是的科學(xué)態(tài)度,。

目錄

一． 圖形設(shè)計……………………………………………………………………………1

二． 工藝分析……………………………………………………………………………1

三． 加工路線……………………………………………………………………………5

四． 程序設(shè)計……………………………………………………………………………6

五． 設(shè)計小結(jié)……………………………………………………………………………8

六． 感想……………………………………………………………………………………8

七． 參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………8

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇三

隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,。然而,，數(shù)控車床的操作并不是一項簡單的任務(wù)，我們必須時刻保持警惕,，才能避免意外事故的發(fā)生,。在長期的實踐中，我總結(jié)了一些關(guān)于數(shù)控車床安全的心得體會,，希望能夠與大家分享,，以保障我們的工作安全。

首先,，正確操作數(shù)控車床是保證安全的基礎(chǔ),。在使用數(shù)控車床之前，我們必須了解并熟悉其操作流程和相關(guān)安全規(guī)定,。數(shù)控車床的操作需要一定的技術(shù)知識和操作技巧,，如果我們對其了解不足或者操作不當(dāng)，將會給自己和他人帶來嚴(yán)重的危險,。因此,，我們必須通過專業(yè)的培訓(xùn)和實踐，掌握正確的數(shù)控車床操作方法，才能確保工作的安全,。

其次,，定期檢查和維護(hù)數(shù)控車床是防患于未然的關(guān)鍵。數(shù)控車床的各個部件和配件都需要經(jīng)常進(jìn)行檢查和維護(hù),，確保其正常運行,。在使用數(shù)控車床之前，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查每個部件是否完好,，并對其中的磨損或故障及時進(jìn)行修復(fù)或更換,。此外，還應(yīng)注意機(jī)床的冷卻系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)等的運行情況，確保其正常工作,。只有保持設(shè)備的良好狀態(tài),，我們才能夠安全地操作數(shù)控車床。

此外,，良好的工作環(huán)境也是數(shù)控車床安全的重要保障,。在工作現(xiàn)場，我們應(yīng)該確保周圍環(huán)境整潔,、無雜物,，并且保持通風(fēng)良好。這樣可以減少事故發(fā)生的可能性,，同時也便于我們操作數(shù)控車床。另外,，為了提高工作效率和安全性,，我們還應(yīng)該合理規(guī)劃工作區(qū)域，確保工作區(qū)域的大小和周圍環(huán)境的安全條件,。只有在良好的工作環(huán)境中,，我們才能順利地完成操作，并確保自身的安全,。

最后,，合理的個人防護(hù)和安全意識也是數(shù)控車床安全的關(guān)鍵因素。在使用數(shù)控車床時,，我們應(yīng)該始終戴上安全帽,、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套等個人防護(hù)裝備,。這些裝備可以有效地保護(hù)我們的頭部,、眼睛和手部不受傷害。同時,，我們還需要保持高度的安全意識,，時刻關(guān)注和警惕周圍的安全狀況,，避免發(fā)生任何意外事故。只有我們具備了合理的個人防護(hù)措施和安全意識,，我們才能夠安全地操作數(shù)控車床,。

總之，數(shù)控車床的安全是一個重要的話題,，我們必須高度重視,。在工作中，我們應(yīng)該正確操作數(shù)控車床,，定期檢查和維護(hù)設(shè)備,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，同時加強(qiáng)個人防護(hù)和安全意識,。只有這樣,，我們才能夠確保自身的安全，避免意外事故的發(fā)生,。讓我們牢記這些安全心得體會,，共同營造一個安全、高效的工作環(huán)境,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇四

毫不掩飾的說,，通過這次的實習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用,。在實習(xí)中我的理論同實踐進(jìn)行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的,、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程,，和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。

當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,，各種產(chǎn)品品種類繁多,，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此,，在專業(yè)實習(xí)過程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作,。其次,，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計,、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習(xí)讓我親眼見到了許多平時在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床,，讓我對各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識,。

此次實習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機(jī)的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床,。在工廠里實習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會,，通過觀察讓我對機(jī)床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認(rèn)識，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同,，機(jī)床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了,，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會造成資源的浪費,，并且還可以提高零件的加工效率。

除了見到許多車床外,，還認(rèn)識了許多種零件的加工方法,，有：平時常說的鉆、鏜,、銑,、車還有插齒運動，在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床,，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多,，有多孔同時進(jìn)行加工的,，有銑平面和鉆孔同時進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進(jìn)行多工步的加工,。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的,，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊,。在東風(fēng)的總裝廠我們見到了由柳工人自己設(shè)計的裝配線,，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進(jìn)去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思,，真的是大開了眼界,。

次實習(xí)不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的,，只要按照工藝安排原則,，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。

在參觀了各種工藝方法和機(jī)床后對我的課程設(shè)計也有了很大的幫助,，讓我的思路更加地開闊,。在實習(xí)中參觀的廠中數(shù)控技術(shù)都擔(dān)當(dāng)了重要的角色，由此可見機(jī)電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流,。在東風(fēng)實習(xí)讓我看到了我國機(jī)械行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景,，從而也反映出了我國機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專業(yè)知識的決心和信心,，今后我一定會更加努力地學(xué)習(xí),，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力,，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ),。最后，我希望以后能再有機(jī)會參加類似的實習(xí),，同時也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙?xí)做的工作和努力,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇五

寒冷的十二月悄悄地來臨了，我們班級為期兩周的數(shù)控車床編程與加工實踐教學(xué)課程也開始了,。南昌這個地方的十二月雖然,，十分的寒冷，我們學(xué)院給我們發(fā)放的實訓(xùn)服又十分的單薄;但是,，我們?nèi)嗤瑢W(xué)都沒有被寒冷的天氣打到,，我們每一個同學(xué)每天的8點20準(zhǔn)時去我們學(xué)院的數(shù)控銑床與車床實訓(xùn)基地，進(jìn)行我們班級為期兩周的數(shù)控車床實踐教學(xué)課程,，從來沒有人不愿意去的,。在實訓(xùn)期間，對于老師安排給我們的任務(wù),，我們每個人都是保質(zhì)保量的完成了,。并且，有的人還超額完成了任務(wù),。這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)后,，我們每個人都在數(shù)控車床這方面增強(qiáng)了許許多多的知識，至少每一位同學(xué)都能夠獨立操作數(shù)控車床加工零件了,，并且加工出來的零件可以達(dá)到要求的尺寸,。還有通過本次實訓(xùn)學(xué)習(xí),，讓我們知道了我們在教室里學(xué)習(xí)的fanuc系統(tǒng)的數(shù)控車床編程和華中數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床編程的不同點，并且我們把這些不同點都很好的掌握了,，可以說現(xiàn)在不管是使用fanuc系統(tǒng)編程,，還是使用華中數(shù)控系統(tǒng)編程零件，我們都是可以十分靈活的編寫出來的,。并且,，一定是可以拿到數(shù)控車床上加工出來我們需要的零件的。為期兩周的數(shù)控車床實踐教學(xué)課程就在我們十分不舍的心情中結(jié)束了,，實訓(xùn)的結(jié)束那就面臨著我們實訓(xùn)報告的開始,，這兩周的實訓(xùn)也讓實訓(xùn)報告的豐富打下了基礎(chǔ)。

一,、 數(shù)控車床實訓(xùn)目的與意義：

本次實訓(xùn)是學(xué)院安排的理論和實踐結(jié)合教程的教學(xué)任務(wù),，也是我們必須的學(xué)習(xí)計劃。

二,、 數(shù)控車床實訓(xùn)要求：

第十五周的實訓(xùn)開始之前,，帶領(lǐng)我們班級實訓(xùn)的吳老師和鄧?yán)蠋熅秃臀覀內(nèi)嗤瑢W(xué)進(jìn)行了一個見面會，在此次見面會上吳老師和鄧?yán)蠋熅拖蛭覀冋f明了本次實訓(xùn)課程有一下幾點規(guī)定：

1,、 實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成,，在實訓(xùn)中提倡獨立思考、深入鉆研,、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實踐動手能力,。

2,、 所有參加實訓(xùn)學(xué)習(xí)的同學(xué)，到實訓(xùn)基地操作數(shù)控車床一律需要穿實訓(xùn)服;并且,，女生需要戴帽子,。如果，沒有穿實訓(xùn)服來實訓(xùn)基地的學(xué)生,，被抓到一次將在實訓(xùn)成績上扣除10分予以懲戒,。其實，穿實訓(xùn)服到實訓(xùn)場地實訓(xùn)也是為我們的安全做保證,，因為由于沒有按照規(guī)定穿戴好實訓(xùn)衣物和佩戴好帽子,，而引發(fā)的安全事故已經(jīng)發(fā)生了太多了，并且這些事情就發(fā)在我們身邊,。因此，老師要求我們穿戴實訓(xùn)服也是為我們著想,。

3,、 實訓(xùn)期間嚴(yán)禁同學(xué)們私自離開實訓(xùn)崗位,，并且離開實訓(xùn)場地;如果，被抓到了將在實訓(xùn)成績上扣除10予以懲戒,。

4,、 實訓(xùn)數(shù)控車床加工期間，嚴(yán)禁兩個人一起操作一臺機(jī)床,。這也是為了我們的人身安全考慮,，并且，這也是國際上,，明文規(guī)定不允許的,。

5、 嚴(yán)禁不向老師請假,，私自離開實訓(xùn)場地和不到實訓(xùn)場地上課,。否著，與以扣除實訓(xùn)成績10分為懲罰,。 向老師請假必須得到了老師的批準(zhǔn),，才能算是請假合格。否著,，與以扣除實訓(xùn)成績10分為懲罰,。

6、 嚴(yán)禁違規(guī)操作數(shù)控車床,。 按時按要求上交任務(wù)工件,。

三、 數(shù)控車床實訓(xùn)內(nèi)容與任務(wù)：

(一),、數(shù)控車床實訓(xùn)內(nèi)容：

1,、 數(shù)控車床操作面板的熟悉。

2,、 數(shù)控車床的基礎(chǔ)操作,。

3、 數(shù)控車床刀具的選擇與安裝,。

4,、 數(shù)控車削編程學(xué)習(xí)與練習(xí)。

5,、 數(shù)控車床對刀的練習(xí),。

6、 數(shù)控車削加工學(xué)習(xí)與練習(xí),。

7,、 數(shù)控車床零件加工程序的輸入練習(xí)與考試。

8,、 數(shù)控車床零件加工的練習(xí)與測試,。

9,、 根據(jù)零件圖進(jìn)行編程與零件加工的練習(xí)與測試。

10,、 螺紋零件的編程與加工,。

(二)、數(shù)控車床實訓(xùn)任務(wù)：

1,、書本《數(shù)控加工綜合實訓(xùn)教程》中,，第14頁圖1-7的外螺紋零件的編程與加工。

2,、書本《數(shù)控加工綜合實訓(xùn)教程》中,，第17頁圖1-8螺紋軸零件的編程與加工。

3,、書本《數(shù)控加工綜合實訓(xùn)教程》中,，第10頁圖1-4雙頭階梯軸零件的編程與加工。

四,、 數(shù)控車床實訓(xùn)儀器與設(shè)備：

1,、 一組一臺能夠正常使用的數(shù)控車床。

2,、 一組一副能夠正常使用的游標(biāo)卡尺,。

3、 一組一副能夠正常使用的螺紋的通規(guī)與止規(guī),。

4,、 一些大小合適的尼龍棒。

五,、 數(shù)控車床實訓(xùn)過程：

數(shù)控車床實訓(xùn)開始之前,，老師先讓我們自由熟悉了數(shù)控車床的操作面板。在我們都熟悉了之后,，老師給我們進(jìn)行講解數(shù)控車床的基礎(chǔ)操作,。其中，包括數(shù)控車床的開機(jī),、關(guān)機(jī),、手動與增量控制數(shù)控車床的進(jìn)給、回零點,、控制主軸運轉(zhuǎn),、零件程序的輸入、毛坯的裝夾和刀具的安裝等一切基礎(chǔ)操作,。在講解完成這些基礎(chǔ)操作之后,，老師也讓我們練習(xí)了下這些講解的基礎(chǔ)操作;并且，老師還對我們進(jìn)行了數(shù)控車床基礎(chǔ)操作的考核,?；A(chǔ)操作考核完成之后,，老師又給我們安排了數(shù)控車削的編程課，讓我們學(xué)習(xí)數(shù)控車削的編程知識和練習(xí)編程,。我們在教室里練習(xí)了一段時間的編程之后，老師又把我們帶回到數(shù)控實訓(xùn)基地進(jìn)行數(shù)控車床對刀的練習(xí),，為以后的數(shù)控車削加工打好基礎(chǔ),。在我們基本都掌握了數(shù)控車床的對刀之后，我們開始了本次實訓(xùn)實訓(xùn)的重頭戲—數(shù)控車削加工,。我們每一個小組都認(rèn)真,、緊張的進(jìn)行著加工零件的練習(xí)，基本上每一個人都進(jìn)行過數(shù)控車削加工的練習(xí),。在我們實訓(xùn)結(jié)束的前三天的一個早上,，老師給我們下達(dá)了本次數(shù)控車床實訓(xùn)的任務(wù)，加工書本《數(shù)控加工綜合實訓(xùn)教程》中的三個零件;并且,，在實訓(xùn)結(jié)束的那一天上交,，這次加工的零件將會進(jìn)行打分。接到本次任務(wù)之后,，我們每一個小組的每一名組員的是認(rèn)認(rèn)真真的去完成,，大家一起討論零件的加工程序、一起商量零件加工的工序,。大家都各自發(fā)表自己的想法,，在一起找到合適的方法;實在解決不了的難題我們會虛心的向老師請教，可以說實訓(xùn)基地里充滿了一份濃烈的學(xué)習(xí)氛圍,。在實訓(xùn)結(jié)束那天我們每一個人都自信滿滿的上交了自己加工完成的零件給老師,，每一名同學(xué)都完成了自己的任務(wù);并且，每個人都收獲到了不錯的知識,。我相信,，在以后大家一定會好好利用這些知識的。

六,、 數(shù)控車床實訓(xùn)心得：

真是“光陰似箭,，時光如梭”呀，為期兩周的數(shù)控車床實訓(xùn)就這么一雜眼就結(jié)束了,?；仡欉@兩個星期的實訓(xùn)，還真讓我學(xué)習(xí)到了十分十分多的知識,，也增漲了我的許多許多數(shù)控車削編程與加工方面的能力,。

通過本次數(shù)控車床的實訓(xùn)讓我更加的了解清楚了數(shù)控車床，對數(shù)控車床的操作與維護(hù)方面有了一個全新的認(rèn)識,。本次實訓(xùn)也讓我知道了數(shù)控車床裝夾毛坯的方法,，數(shù)控車床加工零件的合理工序,。本次實訓(xùn)還讓我明白了數(shù)控車床加工零件，應(yīng)該如何保證零件的尺寸和其他要求,?？梢哉f，通過本次實訓(xùn)讓我在數(shù)控車削編程與加工上,，具有初步的獨立操作能力,。在進(jìn)行數(shù)控車削加工的過程中，讓我明白了做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我堅強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!就好像我在使用數(shù)控車床加工我們的任務(wù)零件的時候,，我在加工螺紋軸零件的時候,，我就因為加工時候有一點小馬虎，造成了我做的那個零件直接就報廢了,。但是,，在我做第二次的時候我就小心細(xì)致，一點都不馬虎,，最后我們零件以完美的做成功,。并且，這個零件我在實訓(xùn)結(jié)束那天把它交上去給老師了,。通過本次實訓(xùn)最重要的是培養(yǎng)和鍛煉了我的勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我的整體綜合素質(zhì)。并且,，讓我對安全加工零件的意識有了十分大的增強(qiáng),。

本次實訓(xùn)讓我學(xué)習(xí)到了十分十分多的知識，我也希望以后可以進(jìn)行更多這樣的實訓(xùn)教學(xué),。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇六

為了進(jìn)一步夯實本質(zhì)安全工程,，機(jī)關(guān)組織了本質(zhì)安全學(xué)習(xí)，系統(tǒng)的講述了企業(yè)安全文化,。

通過開展創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)工作一系列培訓(xùn)活動及,，使我轉(zhuǎn)變了安全理念，提高了管理安全所必須的技能,、方法和手段,，培養(yǎng)了自覺參與安全管理和自覺執(zhí)行規(guī)章制度的良好安全行為，為推動辦事處安全文化的建設(shè)盡一份力。一個階段以來,，在領(lǐng)導(dǎo)的督促下,，在大家的共同努力下，工作環(huán)境都有了較大的改觀,，工作,、辦公場所整潔有序，為我們員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,。我們清醒志認(rèn)識到創(chuàng)建本質(zhì)安全工作需要持續(xù)改進(jìn),，最終以形成適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的本質(zhì)安全管理系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)制，逐步實現(xiàn)“零事故”,，為辦事處安全發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

通過培訓(xùn)活動,，班組成員樹立了“5s”管理的理念,。我們從整理、整頓,、清掃,、清潔、修養(yǎng)五個方面入手對班組的各項基礎(chǔ)工作進(jìn)行對照整改,。從班組到倉庫與過去相比面貌都有了很大的變化,，桌椅、記錄臺帳整齊劃一,、井然有序,；力求科學(xué)、合理,、人性化,。我們的生產(chǎn)工作環(huán)境改善了，每天上班的心情也不一樣,，我們決心要將整理,、整頓、清掃進(jìn)行到底,，并且給予制度化,。

杜邦理念認(rèn)為：所有的事故都是可以預(yù)防的。這個理念的前提是我們把所有環(huán)節(jié)上所有的隱患,、危害因素都識別出來并采取了預(yù)防措施,，形成本質(zhì)安全管理體系程序、規(guī)范和操作規(guī)程,。我們班組利用安全活動或班會進(jìn)行專題討論,，大家立足崗位，結(jié)合管理、人,、機(jī),、物、環(huán)境四個要素全面細(xì)致地排查工作中各個環(huán)節(jié)存在的第一類和第二類危險源,。首先我們要求大家掌握危險源的辯識方法,。如通過現(xiàn)場觀察、工作任務(wù)分析,、事故樹分析或故障樹分析等方法,，可識別出各自崗位中導(dǎo)致事故的危險源。在作業(yè)任務(wù)危害分析的基礎(chǔ)之上又進(jìn)行細(xì)化量分,，并總結(jié)出生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)危險點分析應(yīng)把握好：

1,、防水、汽等高溫燙傷,；

2,、防觸電；

3,、防止火燒傷,；

4、防跌傷（包含防地面積冰雪,、雨水,、油滑跌和障礙物絆跌及孔、井陷跌）,；

5,、防中暑；

6,、防風(fēng),；

7、防雨,；

8,、防凍傷；

9,、防水淹,；

10、防雷,；

11,、防噪音。我們針對危險源,，制定可行的措施來防范事故的發(fā)生,，以實現(xiàn)“零事故、零傷害、”的目標(biāo),。

多年來我們在班組標(biāo)準(zhǔn)化及安全管理工作中已經(jīng)形成一套較為完善的管理體系,。為了夯實本質(zhì)安全工程，我們依托“班組標(biāo)準(zhǔn)化工作”和重大危險源評估工作,，有效掌控風(fēng)險,，切實做到安全關(guān)口前移，人身,、設(shè)備安全均處于可控在控,。針對各個時期特點，開展防雷,、防汛,、重大危險源等專項性安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時對各類安全檢查整改完成情況進(jìn)行“回頭看”檢查,，確保整改落實到位。對各類異常事件,，均按照“四不放過”原則，認(rèn)真組織分析,，查清原因,，明確責(zé)任，制訂防范措施,，完善了各項安全管理工作,。

我們深刻地認(rèn)識到要實現(xiàn)本質(zhì)安全生產(chǎn)，提升安全理念,，轉(zhuǎn)變安全行為,，形成創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)的有效機(jī)制并貫徹執(zhí)行，還需有大量的工作要做,。下一步我們將按照辦事處的統(tǒng)一部署,，以風(fēng)險識別、評估,、持續(xù)控制和應(yīng)急處置,、行為控制為重點，以制度,、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程為載體，由人員,、設(shè)備,、物料、環(huán)境四個子系統(tǒng)構(gòu)成，使事故控制體系進(jìn)一步完善,，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理,，為辦事處本質(zhì)安全工程添一份力。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇七

數(shù)控加工實習(xí),，大家都期盼著它的到來,，期盼著去學(xué)習(xí)，去感受工廠的生活,。難而實習(xí)后,，我覺得實習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實習(xí)不是一件簡單的事,，也不是我們的假期,，更不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事,。在這個短暫的2個星期內(nèi),，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志和品質(zhì)上都得到了鍛煉,。

歲月如流水一般飛快的流過?

為期兩周的數(shù)控加工實習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩碚f,，這次為期兩周的實習(xí)活動是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗,。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗這樣的生活,，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

在實習(xí)期間雖然累,、苦,、臟，但我卻真正的感受到工廠的生活,！2個星期,，短短的2個星期，對我們這些數(shù)控專業(yè)的工科學(xué)生來說,，也是特別的寶貴,。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的好機(jī)會，又是將全面地檢驗我們的知識水平,。數(shù)控加工實習(xí)是培養(yǎng)我們學(xué)生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生,，非常重要的也特別有意義的實習(xí)課,。數(shù)控加工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會,，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

什么是數(shù)控技術(shù),？數(shù)控適合干哪方面的工作,？專業(yè)前途如何？帶著這些問題,，激動,，好奇的我們參加了這次的數(shù)控加工實習(xí)。

實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),，通過兩星期的數(shù)控加工實習(xí),，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響,。

很快幾個月后的我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、自主學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的加工中心,、車床，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。我們知道,，“數(shù)控加工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

對我們來說,數(shù)控加工實習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí),、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在這次實訓(xùn)中,，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。理論知識固然重要,，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合,，將理論真正用到實踐中去,，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白,，也理解就得了,，經(jīng)過這次的實訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白,，沒有實踐所學(xué)的東西就不屬于你的,。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書,。任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合,，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,，不能單純地依靠書本,，還必須到實踐中檢驗、鍛煉,、創(chuàng)新,；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德,，高尚的情操,，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力,。

短短的2個星期時間,，我們在實習(xí)中充實地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多,，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多,、很多,。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習(xí)，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”,。

社會需要人才,，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐,，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置,。。,。,。。,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇八

時間過得真快,，一轉(zhuǎn)眼間x周的實習(xí)時間就過了。在這段時間里,，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西,，也認(rèn)識到了自我很多的不足，感覺收益非淺,。

時間過得真快,，一轉(zhuǎn)眼間三周的實習(xí)時間就過了。在這段時間里,，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西,，也認(rèn)識到了自己很多的不足，感覺收益非淺,。

“金工實習(xí)”是一門實踐性的學(xué)科基礎(chǔ)課,，也是我們工科學(xué)生必須進(jìn)行的工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識,、學(xué)習(xí)工藝知識,、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。但是我們作為工科的學(xué)生,，在這之前一直沒有受到嚴(yán)肅正式的工程訓(xùn)練。就我自身而言,，很可能由于長期的忽視,，導(dǎo)致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視,。同時在實際操作中,，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。其實作為一名大一學(xué)生來說,，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的,，為此,，學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對機(jī)械專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識,，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),。實踐是大學(xué)生活非常重要的一部分，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學(xué)生成長,，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),，不斷總結(jié)，逐步完善,，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自己由知識、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

我想,，通過這次實習(xí)讓我認(rèn)清了自己的很多不足和缺點,。第一個就是缺乏工作經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗,，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點，隨著實習(xí)工作的進(jìn)行,，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。第二是工作態(tài)度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作,，在沒有工作任務(wù)時不能主動要求布置工作,，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí),，這主要還是因為懶惰在作怪,，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作,，沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí),。第三是工作時仍需追求完美,，在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時刻要牢記的,。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好,，總覺得挺簡單,，但自己實際操作起來卻發(fā)現(xiàn)真的是非常困難。

扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎(chǔ),。在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時,，可能感覺枯燥無味，但當(dāng)工作以后,，才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要,。

“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知,，”短短的三周就這樣過去了,，累過了，苦過了,，也想過了,，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇九

一名學(xué)生,，能有機(jī)會去工廠實踐，吸收了理論知識,，急需消化的真是雪中送炭,，我感到非常榮幸。禮拜的,，段里,，感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺,。

是我在實踐期間的實習(xí)報告心得體會,。在以后自身的工作，在對客戶的溝通應(yīng)對上,，希望能借鑒,。

學(xué)習(xí)過程

如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要,，主要學(xué)習(xí)到的知識由此的心得。

(一)木材的選用

工廠最常用的木材紅木(非洲花梨木),，楓木(美國),，胡桃木,。大多從國外進(jìn)口，這也為我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”,。

mdf板常用的材質(zhì),。我司產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用,。

常規(guī)木材在倉庫里都備有的庫存,，的木材也有備量，都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品龐大值得工廠采購昂貴的木材),，這工廠的加工技術(shù),、生產(chǎn)周期、生長成本等都會幫助,。

(二)加工

工廠所采用的機(jī)器都先進(jìn),，來說機(jī)器自動操作，比如cnc數(shù)控機(jī),，萬能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等,。，只要操作得當(dāng),，人員安排,，都能產(chǎn)生較高的(來說，都需要熟練人工),。

說工廠大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn),，以后在和客戶溝程中，在盡量客戶要求的,，還要盡量站在工廠的立場上考慮,。比如，可以向客戶推薦外形相同,，做法簡單,，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本,，而且還可以,。

(三)噴漆加工

白身加工以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間,，否則木材會變形,。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝,。

底漆又nc漆和pu漆之分,。工廠常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環(huán)境也高,，有無塵房才可以,。都會推薦客戶用nc漆.

噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長,，一張訂單的,，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。,，在和客戶確認(rèn)訂單的時候,，每個要求都確認(rèn)完整。有些客戶在白身做完以后,，油漆,，擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形,，而且也了訂單的進(jìn)度,，給工廠帶來了不必要的麻煩。

(四)鐳射和絲印

工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm,，最小為：1.5×1.5mm

鐳射后可色,，最常見的是上黑色，上完黑色,，可以使鐳射圖案更清晰,。不推薦客戶鐳射后上色，的話會成本,。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的,，來說每件產(chǎn)品1塊錢。 絲印常用的方法,，它的要求是絲印的表面要光滑,。

要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文檔,。

(五)包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序,，產(chǎn)品的組成。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝,、包皮,、包絨布、五金件的裝配,、包裝物的制作,、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝,。

質(zhì)量是品質(zhì)的,。,，工廠對質(zhì)量也有的把關(guān)。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產(chǎn)品檢驗,，從產(chǎn)品的去塵,、五金和玻璃制品的質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細(xì)節(jié)都會有工人的操作標(biāo)準(zhǔn),。外銷客戶來說，產(chǎn)品都會挑剔,，但工廠都會的要求,。這也為工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少質(zhì)量紕漏的原因,。

而同樣是國內(nèi)訂單的話,，往往會有刁蠻的客戶，在產(chǎn)品品質(zhì)問題的時候卻還要挑邪瑕疵”,。問題,，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓工廠質(zhì)量的控制要求是了國內(nèi)先進(jìn)的,，質(zhì)量問題的產(chǎn)生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇十

所有的安全事故都是由于人的不安全因素與物的不安全因素交織在一起所造成的，這其中人的不安全因素最為重要,。各種規(guī)章制度制定的都很完善,，但是所有的事故都是個人的安全意識缺乏和僥幸心理而造成最終的惡果。

作為安全管理者,，對待每一起安全事故都應(yīng)當(dāng)更加客觀和深入的去進(jìn)行剖析,。分析事故應(yīng)本著“三不放過”的原則。要想杜絕事故,，只能夠通過不斷的努力來使發(fā)生事故的幾率減少,。人的不穩(wěn)定因素永遠(yuǎn)都是存在的，因此在發(fā)生事故后我們不要總是強(qiáng)調(diào)人的個體差異性行為,，那樣會使我們今后的工作走上歧途,。我們應(yīng)該更多的從自身的管理中查找差距。從天車工違章操作導(dǎo)致減速機(jī)損壞事故中我們應(yīng)該清醒的`認(rèn)識到即使是我們的制度也存在很多不完善的地方,。而事實上安全培訓(xùn)和安全監(jiān)督方面的問題更加尖銳,。之前提到很多人其實并不十分清楚自己的安全操作準(zhǔn)則，他們也是在違章以后才知道原來規(guī)定中還有這么一條,，這就是安全教育和培訓(xùn)工作的問題,。實際上現(xiàn)在很多的安全教育都浮于形勢，就拿安全試卷來說,，每年各類試卷答了不少,，基本都是拿著答案對著抄，分?jǐn)?shù)都挺高，可是真正里面的內(nèi)容沒記住幾條,。我覺得這更像是安全工作者推卸責(zé)任的道具,，一旦出了問題，就可以推脫是由于違章者沒有遵守規(guī)定,，而不承認(rèn)這些規(guī)定事實上并沒有讓所有人員真正熟知,。

安全監(jiān)督、檢查方面也是存在很多的問題,，在單位里我們大家會普遍發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象,，當(dāng)一段時間內(nèi)安全檢查比較嚴(yán)厲的時候，那么員工們都會比較注意,，盡量避免觸犯規(guī)定,，而一旦檢查放松，那么違章事件又會抬頭,，這充分說明人的個體行為在缺乏監(jiān)管的情況下自律性是很差的,，作為管理者出了問題拿“缺乏安全意識”說事本身就是一種推卸責(zé)任的行為。

安全生產(chǎn)是一個長遠(yuǎn)發(fā)展的最基本保障,，但更重要的是來幫助我們員工的安全,。我們每一個員工在工作中都能注重安全生產(chǎn)，那我們就免遭事故發(fā)生的危害,。

安全事故的發(fā)生,，就是因為當(dāng)事人安全生產(chǎn)意識嚴(yán)重缺乏，違規(guī)違紀(jì)生產(chǎn)操作,。事故發(fā)生了他們得到都是沉重的代價,，對安全的重視是警示著我們不要違規(guī)生產(chǎn)操作。

努力提高員工的安全意識和安全知識,，做為安全管理者切實做到安全管理不走過場,，把安全工作做實、做到位,，幫助員工做到不傷害他人,，不傷害自己，不被他人傷害,，真正做到本質(zhì)安全,。

數(shù)控車床安全培訓(xùn)心得體會篇十一

在霧中行車，應(yīng)打開霧燈,、近光燈,，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭,，示意己車的位置,。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈,，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線,，請打開霧燈,，控制車速。

霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛,，但注意不要軋線,，否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛,，除了提防路側(cè)排水溝以外,，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。

遇到大霧時,，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼,。使用空調(diào)的除霧擋,，可以快速除霧;也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精,、鹽水甚至洗潔精;如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣,，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦,。

霧太大時,，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈,、近光燈和雙閃燈,。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上,。如果是停在高速路緊急停車港灣,，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到,。

另外,，交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動車進(jìn)入高速公路，遇有大霧或能見度低時,，應(yīng)保持低速行駛,，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時,，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施,，司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。