在生活中,，越來越多人會去使用協(xié)議,，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一,。相信很多朋友都對擬合同感到非?？鄲腊伞Ｒ韵率俏覟榇蠹宜鸭暮贤段?，僅供參考,，一起來看看吧

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇一

我們透過認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一向堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施,，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù),，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定,。

一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工,、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)用心性，提高地方公路管養(yǎng)水平,，我們用心響應(yīng)省廳,、省、州交通工會的號召,，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護(hù)勞動競賽,。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路,，保障暢通”為主題,，以省局提出的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標(biāo)準(zhǔn)，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，強(qiáng)化內(nèi)部管理,，在工班之間大力開展“比、學(xué),、超”活動,，有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

二是及時搶修水毀工程,。在水毀突擊搶修上,，我們一是根據(jù)先通后暢保重點(diǎn)的原則,，不等、不靠,，用心,、及時地拿出水毀預(yù)留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項(xiàng)目州處進(jìn)行了多次現(xiàn)場督查督辦,，從經(jīng)費(fèi)管理,、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求,。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元,，修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米,、橋梁6座38延米,，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米,，清除坍方156處38468立方米,。

三是認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神,，狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)安全管理,，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)了渡口的安全監(jiān)管,，做到安全生產(chǎn)；對所管養(yǎng)公路進(jìn)行了不定期的檢查,，對橋梁進(jìn)行了普查,，落實(shí)了橋梁維護(hù)管理三人制度，并建立了職責(zé)檔案,。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施,，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)掉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進(jìn)行的專項(xiàng)管理,、專項(xiàng)計劃資金的惠民工程,。3年來，全州共投入專項(xiàng)資金20余萬元,，共設(shè)置警示樁1802根,、防護(hù)墩106個、警示標(biāo)志648塊,。我處在多次組織的安全檢查中,，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運(yùn)行。汽車渡口主要分布在吉首,、保靖兩縣市,，根據(jù)具體狀況,，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍,、清水渡口實(shí)施安全檢查,，落實(shí)安全職責(zé)，消除安全隱患,，提高管理運(yùn)行水平,，三個汽車渡口保證了平安渡運(yùn)。

四是規(guī)范路政管理,。幾年來,，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念,，在規(guī)范路政管理的同時,，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁,、涵洞資料臺帳,，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化,、規(guī)范化道路,，使辦事制度公開化、透明化,。透過大力宣傳《公路法》,，認(rèn)真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處,，有效地維護(hù)了地方公路的路產(chǎn)路權(quán),。

xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道,、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%,、86.85%。均超額完成了州交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù),。幾年來,，路況質(zhì)量基本持續(xù)了穩(wěn)定。

通村公路建設(shè)是一項(xiàng)富民工程,。幾年來,，我們的工作力度一向不減。一是認(rèn)真研究,，分解任務(wù),，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成,；二是集中資金,，集中工程技術(shù)人員,，確保修一條，通一條,。透過省交通廳通村公路驗(yàn)收組全面驗(yàn)收,，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村,；確定xx年竣工里程317.1公里,，新通51個行政村。至此,，全州2664個行政村中通公路的已達(dá)2386個,，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達(dá)的階段性目標(biāo),。今年來,，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里,。其中路基基本成型166.5公里,。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座,，涵洞68.5米11道,，群眾投工投勞127.8萬個。

1,、狠抓了拖養(yǎng)費(fèi)征收

拖養(yǎng)費(fèi)是地方公路的主要資金來源,，為了多征費(fèi)、征好費(fèi),、征足費(fèi),，我們應(yīng)對“費(fèi)改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法,，認(rèn)真定措施，尤其注意了禮貌征費(fèi),。對內(nèi)加強(qiáng)管理,，繼續(xù)實(shí)行計劃到月、任務(wù)到人,、按月考核,、按月兌現(xiàn)的管理辦法；對外加大征收稽查力度,，放棄了所有節(jié)假日,。透過全州拖養(yǎng)費(fèi)征收人員的共同努力，xx年共征收拖養(yǎng)費(fèi)937萬元,，xx年共征收拖養(yǎng)費(fèi)1060萬元,。xx年的拖養(yǎng)費(fèi)征收改革,，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是,，我們用心轉(zhuǎn)變征收觀念,，針對費(fèi)源少、費(fèi)源散的特點(diǎn),，改善征收方法,，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響,，超額完成了拖摩養(yǎng)路費(fèi)的征收任務(wù),，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費(fèi)265.2萬元,，為年計劃的189%,。

2、突出抓了交通扶貧工程

xx年來,，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作,、項(xiàng)目管理等?；ㄔ笼埳焦犯脑祉?xiàng)目,，全長155.8公里，完成投資10720萬元,；鳳凰火爐坪至禾庫公路,，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元,；展筆至小溪公路,，全長52.12公里，完成投資2720萬元,，已順利透過省局驗(yàn)收,。

3、認(rèn)真抓了公路普查,、農(nóng)村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作

交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進(jìn)行第二次全國公路普查,。為了切實(shí)搞好公路普查工作，我處抽調(diào)工程技術(shù)人員,，分成三個組,，到各縣(市)集中進(jìn)行里程丈量和路況數(shù)據(jù)采集。同時,，安排了專項(xiàng)資金,，購買了電腦3臺、車輛1臺,，共投入資金45萬元,。在普查過程中,，嚴(yán)格按照省道普查辦規(guī)定的實(shí)施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和野外數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性,；在普查數(shù)據(jù)的整理,、錄入中，做到不漏一個數(shù)據(jù),，不錯一個數(shù)據(jù),，按時完成內(nèi)業(yè)錄入、裝訂工作,，在與省普查辦上交資料時,，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結(jié)材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定,。

同時,，在州局的組織下，在調(diào)查,、搜集和分析社會經(jīng)濟(jì)及交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,，透過科學(xué)分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》,，為全州今后20年的農(nóng)村公路建設(shè)選定了目標(biāo),，明確了任務(wù)。

xx年,，我們根據(jù)省局要求,，用心推廣橋梁管理系統(tǒng)，抽調(diào)了專門人員,，配備了相關(guān)設(shè)備,，確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內(nèi)夜數(shù)據(jù)采集工作能順利進(jìn)行,。

4,、狠抓了職工思想建設(shè)

xx年以來，我們繼續(xù)認(rèn)真把職工思想建設(shè)抓好抓實(shí),。采用集中學(xué)習(xí)與分散自學(xué)相結(jié)合的方式,，在黨員干部中繼續(xù)認(rèn)真開展學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，繼續(xù)組織勤政廉政學(xué)習(xí),，完善黨風(fēng)廉政建設(shè)制度，大力開展了鄭培民,、陳德華同志先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)活動,，使全體干部職工個性是領(lǐng)導(dǎo)干部深刻認(rèn)識到持續(xù)謙虛謹(jǐn)慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來,，共出學(xué)習(xí)專欄16期,，上理論輔導(dǎo)課15次,，組織座談討論15次。在處支部的組織下,，17名黨員干部的參學(xué)率達(dá)100%,，討論發(fā)言率達(dá)100%。購買學(xué)習(xí)資料60冊,，記心得筆記38萬余字,，人平2.2萬字，寫學(xué)習(xí)心得170篇,，人平10篇,。還組織參學(xué)黨員召開民主生活會，督促黨員學(xué)員開展批評與自我批評,，并要大家認(rèn)真對照檢查和反思,。透過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論,、基本路線,、基本綱領(lǐng)的自覺性和堅定性。各基層單位也透過強(qiáng)有力的思想政治工作,，樹立正氣,，構(gòu)成合力，排除干擾抓大事,，保證了各項(xiàng)工作健康順利開展,，出現(xiàn)圍繞養(yǎng)建中心開展建立活動，爭創(chuàng)禮貌單位的良好局面,，辦公室禮貌窗口建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)重視,，思想統(tǒng)一，全員參與,，廣大職工共塑行業(yè)禮貌意識和群眾榮譽(yù)感普遍增強(qiáng),，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展帶給了強(qiáng)大的思想政治保證。

5,、狠抓了黨風(fēng)廉政職責(zé)制的落實(shí)

幾年來,，我處領(lǐng)導(dǎo)班子在認(rèn)真貫徹落實(shí)全州反腐敗工作會議的同時，根據(jù)州直黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制領(lǐng)導(dǎo)小組的要求,，以“三個代表”重要思想為指針,，按照群眾領(lǐng)導(dǎo)和個人分工負(fù)責(zé)相結(jié)合、誰主管誰負(fù)責(zé),、一級抓一級的,、層層抓落實(shí)的原則，加大從源頭上預(yù)防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項(xiàng)工作,，狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制工作,。

為搞好黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制工作，我處專門成立了黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定了州地方道路管理處紀(jì)檢監(jiān)察工作意見,，對我處黨風(fēng)廉政建設(shè)工作提出明確目標(biāo)和要求。同時,，根據(jù)州有關(guān)文件要求,，我處對處領(lǐng)導(dǎo)班子的黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制進(jìn)行了分解，班子成員根據(jù)各自工作分工,，對職責(zé)范圍內(nèi)的黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制負(fù)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé),，實(shí)行了“一崗雙責(zé)”，按照誰主管誰負(fù)責(zé)的原則,，明確了職責(zé),，增強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)班子、股室負(fù)責(zé)人和各縣市站一把手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的緊迫感和職責(zé)感,。

在過來的幾年中,，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距,。我們決心今后的工作中,，深入貫徹十八大和十一屆三中全會精神，繼續(xù)認(rèn)真踐行“三個代表”重要思想,，深化改革,，強(qiáng)化內(nèi)部管理，力爭我州地方公路再上新臺階,，為全面建設(shè)小康社會作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇二

近日，我參加了一次道路養(yǎng)護(hù)參觀活動,，收獲頗豐,。這次活動讓我深刻認(rèn)識到了道路養(yǎng)護(hù)的重要性，而且也讓我看到了道路養(yǎng)護(hù)人員的辛勤工作,。以下是我的參觀心得體會,。

第一段：活動背景

這次道路養(yǎng)護(hù)參觀活動是由當(dāng)?shù)卣M織的，旨在增強(qiáng)公眾對道路養(yǎng)護(hù)工作的了解,，并促進(jìn)公眾對道路養(yǎng)護(hù)工作的支持與理解,。活動的組織者特意安排了一些專業(yè)的講解員,，讓我們更好地了解整個養(yǎng)護(hù)過程,。

第二段：道路養(yǎng)護(hù)工作的重要性

在參觀過程中,，我深刻了解到了道路養(yǎng)護(hù)工作的重要性。首先,，道路養(yǎng)護(hù)工作關(guān)乎到公眾的生命財產(chǎn)安全，而且也直接影響到交通運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。其次,，道路養(yǎng)護(hù)工作可以延長道路使用壽命，降低修建和維護(hù)的成本,，同時還有助于保障道路的質(zhì)量,。

第三段：道路養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容

在參觀活動中，我還了解到了道路養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容,。道路養(yǎng)護(hù)工作包括路面修復(fù),、路肩修復(fù)、路基加固,、交通設(shè)施維護(hù)等,。而且，這些工作需要進(jìn)行巡查,、評估,、指導(dǎo)、現(xiàn)場監(jiān)督等過程,，十分繁瑣,。

第四段：道路養(yǎng)護(hù)人員的辛勤工作

重要的道路養(yǎng)護(hù)工作離不開道路養(yǎng)護(hù)人員的努力。在參觀中,，我也看到了許多道路養(yǎng)護(hù)人員在一線辛勤工作的身影,。他們面對高溫和寒冷的天氣，開展著辛苦的工作,。同時,，他們也需要適應(yīng)在夜間和高速公路等危險的道路上工作的環(huán)節(jié)，極為不易,。

第五段：加強(qiáng)公眾的支持和理解

從道路養(yǎng)護(hù)參觀活動中,，我了解到了道路養(yǎng)護(hù)的重要性和工作內(nèi)容，而且也將道路養(yǎng)護(hù)人員的辛勤工作深刻印在心中,。需要承認(rèn)的是,，大多數(shù)人對于這項(xiàng)工作的了解并不足夠，需要我們加強(qiáng)支持和理解,。我相信,，通過更多類似的道路養(yǎng)護(hù)參觀活動，讓公眾更好地了解道路養(yǎng)護(hù)工作,，同樣可以促進(jìn)全社會對道路養(yǎng)護(hù)工作的支持,，讓道路變得更加安全和暢通,。

總之，這次道路養(yǎng)護(hù)參觀活動帶給我的收獲是巨大的,。讓我們共同支持道路養(yǎng)護(hù)工作,，為公眾的出行安全和社會的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇三

為切實(shí)推進(jìn)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理,，保障農(nóng)村公路完好,、安全、暢通,，充分發(fā)揮農(nóng)村公路經(jīng)濟(jì)和社會效益,，結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際情況，特制定××鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理實(shí)施方案,。

（一）鄉(xiāng)黨委,、政府成立農(nóng)村公路管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)管理所,，負(fù)責(zé)組織實(shí)施全鄉(xiāng)范圍內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作,。

鄉(xiāng)人民政府是農(nóng)村公路管護(hù)的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)編制本鄉(xiāng)范圍內(nèi)鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施計劃和對全鄉(xiāng)范圍內(nèi)農(nóng)村公路管護(hù)隊(duì)的日常管理和考核,，組織轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的小修保養(yǎng),，按照上級有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，完善鄉(xiāng)村道路的交通安全設(shè)施,；及時清理轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路路面,，公路用地及公路橋梁的堆積物、垃圾,、非交通標(biāo)志,、擺攤設(shè)點(diǎn)、打谷曬場及路肩邊坡種植物,，遇有災(zāi)害性天氣,，及時組織人員上路清除路障，保障全鄉(xiāng)所有路段安全暢通,；按公路建筑控制距離的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督實(shí)施公路兩側(cè)建設(shè)規(guī)劃,；及時上報相關(guān)數(shù)據(jù)，做好管養(yǎng)內(nèi)業(yè)資料的收集整理歸檔等工作,。

（二)各村要建立農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，村上由支部書記或主任任組長，村其他干部為成員的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本村范圍內(nèi)的農(nóng)路養(yǎng)護(hù)管理工作,。各村農(nóng)村公路管理協(xié)調(diào)員，對各路段的管護(hù)人員做好日常指揮,、協(xié)調(diào)工作,。配合鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所按照農(nóng)路管護(hù)的“十無”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期或不定期巡查,，發(fā)現(xiàn)問題要及時制止，尤其對農(nóng)路邊建(構(gòu)）筑物,，必須控制在離公路邊三米以上,，并對各道口警示樁、路名牌,、急轉(zhuǎn)標(biāo)志,、橋頭限載標(biāo)志等確保完整無缺，如有缺少的要及時補(bǔ)沖完善,，確保農(nóng)村公路安全、暢通,、無阻,。

××鄉(xiāng)共有8條農(nóng)村公路在養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)，共計里程達(dá)65.393公里,，路線分別為：××至聯(lián)席,、九甲電站至大九甲、漁塘丫口至新河村,、小河口至興文村,、大橋洼子至下六甲村、黃家丫口至杞木林,、××至鹿塘,、倒墳丫口至光山。

不在養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路,，暫由受益的村自行解決管護(hù),。

（一）工作目標(biāo)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針,，實(shí)施積極養(yǎng)護(hù),，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作要做到“三有三無三到位”，即：有機(jī)構(gòu),、有責(zé)任,、有資金、路面無堆積物,、路肩無種植物,、路邊無違法建筑物，路肩硬質(zhì)化到位,、交通標(biāo)志到位,、綠化栽植到位。

主要標(biāo)準(zhǔn)為：路面養(yǎng)護(hù)要達(dá)到路面清潔和路面完整完好,。路基養(yǎng)護(hù)要達(dá)到足夠的整體穩(wěn)定性,、強(qiáng)度和水穩(wěn)性,，路基橫斷面形式和尺寸符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，兩側(cè)路肩寬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),。橋涵養(yǎng)護(hù)要按規(guī)定進(jìn)行定期檢查和特殊檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和處置危橋。沿線設(shè)施和交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)要使之完整并處于良好狀態(tài),。公路綠化養(yǎng)護(hù)要達(dá)到綠化植物生長良好,，無病害。

（二）監(jiān)督管理

鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所負(fù)責(zé)對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施考核督查檢查,。

采取隨機(jī)抽查,、現(xiàn)場檢查、半年度考核,、年終考評等四種方式進(jìn)行考核督查,。

鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所對管護(hù)人員實(shí)行每季度一次考核，并通過每季度一次例會及時點(diǎn)評通報當(dāng)季度的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和考核結(jié)果,，質(zhì)量考核結(jié)果必須與養(yǎng)護(hù)人員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,，對工作突出、管護(hù)到位的養(yǎng)護(hù)人員給予表彰獎勵,。

所有養(yǎng)護(hù)路段管護(hù)實(shí)行層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書,，建立健全質(zhì)量責(zé)任人檔案，并發(fā)動群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,。

（三）養(yǎng)護(hù)考核內(nèi)容及辦法

1,、采用百分制考核辦法，對不達(dá)標(biāo)的實(shí)行倒扣分,，保持路面整潔,，發(fā)現(xiàn)路面臟污或有拋灑物，每處扣1分,。

2,、實(shí)行路田分界，邊溝通暢,、路肩邊坡無農(nóng)作物,。未實(shí)行路田分界，每1000米扣1分,；邊溝不暢或路肩邊坡有農(nóng)作物,，一處扣0.1分。

3,、整理路肩,、邊坡，路肩平整度,，路肩,、邊坡培土密實(shí)度,，對于達(dá)不到要求的每1000米扣1分。

4,、橋欄桿,、道口樁等缺損，未及時發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后未及時報告采取措施的,，扣1分/處,。

5、對橋梁進(jìn)行周期性檢查,，并做好檢查記錄,。在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時上報鄉(xiāng)農(nóng)村公路管護(hù)辦公室。未對橋梁進(jìn)行周期性檢查的或發(fā)現(xiàn)橋梁存在隱患未采取臨時安全措施,，未及時上報的扣3分,。

6、加強(qiáng)公路綠化管理,。出現(xiàn)擅自損毀公路綠化，未及時制止查處的,，扣1分/處,。

7、公路出現(xiàn)影響通行安全的病害,，未及時發(fā)現(xiàn)并及時維修的,，扣1分/處。

（一）工作目標(biāo)

農(nóng)村公路路政管理目標(biāo)是達(dá)到“十無”標(biāo)準(zhǔn),，即：公路兩側(cè)無影響公路環(huán)境的棚披和新增違法建筑,；公路路口和拐彎處無遮擋視線的障礙物；公路路面,、公路用地及公路橋下無非公路使用的堆積物,；公路和公路用地?zé)o“馬路市場”及擺攤設(shè)點(diǎn)；集鄉(xiāng)段無攤外攤,、店外店,；公路路肩和邊坡無種植物；公路沿線無未經(jīng)許可的各式廣告牌和搭接公路的道口,；公路兩側(cè)無未經(jīng)審批的架埋桿線,；無公路打谷曬場、焚燒秸稈和損毀綠化,；以及無其他損壞路產(chǎn),、侵犯路權(quán)等影響公路安全暢通的現(xiàn)象。

（二）路政管理考核內(nèi)容及辦法

1,、公路及公路用地內(nèi)（包括集鄉(xiāng)段）無堆積物,、垃圾,、擺攤設(shè)點(diǎn)，出現(xiàn)在公路路面有一處扣1分,、出現(xiàn)在公路用地有一處扣1分,。公路橋梁上下無堆積物和臨時搭建，有一處扣1分,。

2,、公路路面無打谷曬場，確保車輛及行人的安全,。如出現(xiàn)打谷曬場未及時清除的,，有一處扣1分。

3,、加強(qiáng)公路兩側(cè)建（構(gòu))筑物管理,，杜絕出現(xiàn)違法建筑(構(gòu)）筑物。公路兩側(cè)建筑控制距離為從公路邊溝外緣起,，沒有邊溝的從公路坡腳線外緣起,，鄉(xiāng)道不少于五米、村道不少于三米的區(qū)域,。

（1）出現(xiàn)違法建筑,，未及時查處并拆除的，扣2分/處,；

（2）出現(xiàn)違法棚披或構(gòu)筑物未及時查處并拆除的,，扣2分/處；

4,、加強(qiáng)公路道口的管理,。出現(xiàn)未經(jīng)許可的搭接公路道口，未及時制止并督促辦理路政審批手續(xù)的,，扣3分/處,。

5、加強(qiáng)非公路標(biāo)志的管理,。

（3）公路及公路用地內(nèi)出現(xiàn)活動非公路標(biāo)志,，扣1分/處。

6,、未經(jīng)許可,，不得在公路用地及公路建筑控制區(qū)內(nèi)架（埋)設(shè)桿（管）線，不得穿(跨）越公路,。凡未經(jīng)許可已經(jīng)實(shí)施,，未及時制止并督促辦理路政審批手續(xù)的，扣3分/處。

7,、未經(jīng)許可,，不得挖掘公路和公路用地。

非法挖掘公路和公路用地,，未及時制止,，并責(zé)令按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)原狀和督促辦理路政審批手續(xù)的，扣3分/處,。

（三）路政安全處理

3,、路政協(xié)管員必須加強(qiáng)公路巡查管理力度，確保達(dá)到責(zé)任落實(shí),。

1,、對季度考核、半年度及年終考核都能進(jìn)入前三名的村,，鄉(xiāng)人民政府給予一定的獎勵,。

2、開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽活動,，按照養(yǎng)護(hù)人員的總?cè)藬?shù)的3%評出先進(jìn)工作者,，年終給予表彰獎勵。

3,、對各村考核按百分制進(jìn)行考核,，每分按3元計算，所扣分值換成金額后在下?lián)艿?00元/公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)中扣減,。

4、對養(yǎng)護(hù)不到位,，綜合考核評定低于85分的村,，按規(guī)定扣除相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，并給予通報批評,。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇四

1,、熟知各養(yǎng)護(hù)區(qū)域內(nèi)種植花草樹木的名稱、生長特性和養(yǎng)護(hù)管理程序,。

2,、負(fù)責(zé)綠化養(yǎng)護(hù)區(qū)域內(nèi)植物的定期施肥、澆水,、除草,，并及時的修枝整形，補(bǔ)栽補(bǔ)種和草坪的管理,，掌握植物病蟲害的防治方法,。

3、正確并熟練園林養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作方法和安全使用規(guī)程,。

4,、做好養(yǎng)護(hù)日志及綠化養(yǎng)護(hù)的日常巡視,，對疑問及事故情況及時的向主管部門或技術(shù)指導(dǎo)人員報告。

5,、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他事情,。

1、大專及以上學(xué)歷,，養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)1年及以上,。

2、良好的`理解和表達(dá)能力,，善于溝通,，很好的團(tuán)隊(duì)合作意識

3、熟悉樹木的生長特性,，修剪方法及日常養(yǎng)護(hù)管理,。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇五

甲方：

乙方：

為了完成商定的施工項(xiàng)目內(nèi)容，明確雙方權(quán)利和義務(wù),，經(jīng)雙方協(xié)商一致,，簽訂本合同。

一,、工程概況

1．工程名稱：

2．工程地點(diǎn)：

3．工程承包范圍和內(nèi)容：花壇,、苗木栽植

4.承包方式：由乙方包工、包料,。

二,、工程期限：20xx年10月28日---20xx年11月12日

三、工程造價：

本工程造價11730.8（壹萬壹仟柒佰叁拾元捌角整）

四,、工程價款的支付

該項(xiàng)目全部完工后,，經(jīng)甲方組織驗(yàn)收合格后付95%，留5%做為工程質(zhì)量保證金,，養(yǎng)護(hù)期滿后付清余款,。

五、苗木養(yǎng)護(hù)期：六個月,。

六,、工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到《城市綠化施工及驗(yàn)收規(guī)范》和工程施工圖標(biāo)準(zhǔn)

七、附則

本合同未盡事項(xiàng),，一律按《中華人民共和國合同法》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。

本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份,，共同遵守,。自簽訂之日起生效，工程價款結(jié)清后自動失效。

甲方（簽字）：乙方（簽字）：年月日年月日

將本文的word文檔下載到電腦,，方便收藏和打印

推薦度：

點(diǎn)擊下載文檔

搜索文檔

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇六

以全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查為契機(jī),，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強(qiáng)干線公路養(yǎng)護(hù)和管理為重點(diǎn),，全面推進(jìn)公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)、管理,、征收,、服務(wù)等各項(xiàng)工作，積極適應(yīng)公路稅費(fèi)改革的新形勢,，進(jìn)一步確立養(yǎng)護(hù)主業(yè)地位,，以改革創(chuàng)新為動力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、加大投入,、精心組織、狠抓落實(shí),、突出重點(diǎn),、全面提高，推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升,，以優(yōu)異成績,、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護(hù)新成就和良好形象。

二,、迎檢工作目標(biāo)

加大迎檢線路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)資金投入和規(guī)范化管理工作力度,，全面提高我市干線公路的整體服務(wù)水平和服務(wù)功能，確保檢查評比綜合指標(biāo)超過20--年水平,，全面排名前進(jìn)一位,，力爭實(shí)現(xiàn)檢查成績“獲獎進(jìn)位”的整體目標(biāo)。

三,、迎檢線路

四,、迎檢組織機(jī)構(gòu)

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，辦公地點(diǎn)設(shè)市公路管理局,，由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全市普通干線公路迎檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作,。各成員單位的具體職責(zé)為：

1,、市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實(shí)各項(xiàng)迎檢工作,。

2,、市交通運(yùn)輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實(shí)益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

3、市建設(shè)局負(fù)責(zé)三眼塘鎮(zhèn),、新灣鎮(zhèn),、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑,、馬路市場,、路面堆積物時的拆除工作。

4,、公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序,，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作,。

5,、市交警大隊(duì)做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn),、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌,、違法建筑、馬路市場,、路面堆積物時的交通管制工作,。

6、市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn),、新灣鎮(zhèn),、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑,、馬路市場,、路面堆積物時的馬路市場整治。

7,、市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治,、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

8,、市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作,。

9、三眼塘鎮(zhèn),、新灣鎮(zhèn),、南嘴鎮(zhèn)職責(zé)：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境,。協(xié)助做好公路三亂整治,、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作,。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇七

建設(shè)“綠色xx”,，這是xx市委,、市**針對如何發(fā)揮資源優(yōu)勢，打造“生態(tài)宜居”城市提出的科學(xué)而響亮的口號,。全市公路戰(zhàn)線上下一心,，積極行動，創(chuàng)新思路,，以公路綠化為抓手,，積極投身于綠色xx建設(shè)，全力打造xx公路綠色通道,。

幾多付出不尋常,，汗水換來公路綠。去冬今春,，全市公路綠化投入的資金大,、栽種的樹木數(shù)量多、綠化的干線里程不斷增長,、新增公路綠地面積不斷拓廣,、綠化通道也初見成效。據(jù)統(tǒng)計,，去年以來短短兩年時間,，全市總投入資金8000多萬元，其中公路部門采取“墊資”和以獎代補(bǔ)等方式投入近1000萬元,，綠化國省干線公路多公里,，消滅綠化空白段300多公里，栽植苗木100多萬株,。

如今,，驅(qū)車行走在廣袤的瀟湘大地，透過車窗,，公路兩旁一排排樹木如同一隊(duì)隊(duì)哨兵整齊地站立著,，有的綠蓋如傘，有的吐著一簇新芽,，在春風(fēng)搖曳中婆娑起舞,。一路走來，滿目蔥綠,，生機(jī)盎然,，一路一景，景隨車移,，人歡車暢,，好不愜意,！

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，切實(shí)增強(qiáng)綠化意識

“綠色xx”是一項(xiàng)德政工程,、民心工程。xx市第四次**和市**工作報告中說,，要用5年時間實(shí)現(xiàn)“綠色xx”目標(biāo),。按照市委、市**的統(tǒng)一部署,，結(jié)合省廳,、省局積極開展文明路創(chuàng)建活動，市公路局成立了公路綠化和文明路創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組,，統(tǒng)一組織和指導(dǎo)全市的公路綠化和文明路創(chuàng)建工作,。做到了四個到位：一是領(lǐng)導(dǎo)部署到位。市局召開了專題會議,，制定了方案,，統(tǒng)一部署全市的公路綠化和文明路創(chuàng)建工作。在綠化過程中,，市局,、各縣區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，帶領(lǐng)機(jī)關(guān)干部深入公路一線來到國省干線上,，積極開展綠化活動,，共組織廣大職工近1000余人次，機(jī)械100多個臺班,。二是工作措施到位,。市局把公路造林綠化列入全局的文明樣板路創(chuàng)建工程，并對工程分包領(lǐng)導(dǎo),、項(xiàng)目責(zé)任人和完成時間進(jìn)行具體分工,，明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任,。局督查室定期對綠化工程完成情況進(jìn)行跟蹤督查,，督導(dǎo)各部門保質(zhì)保量，按時完成綠化任務(wù),。三是資金投入到位,。市委、市**采取財政撥一點(diǎn),、單位擠一點(diǎn)等辦法,，想方設(shè)法籌措植樹造林資金，市級財政做到每年投入2000萬元,，縣（區(qū)）財政視大小每年分別投入500—1000萬元,，以確保購苗、工程建設(shè),、工作經(jīng)費(fèi)及獎金的到位,。同時,，市里每年拿出獎金100萬元，縣區(qū)每年也安排一定的獎勵資金,，重獎做得好的縣區(qū)和各單位,，對考核排名靠后的縣區(qū)、單位在全市予以通報批評,，做到重獎重罰,，獎懲兌現(xiàn)。道縣量化建綠考核指標(biāo),，超額完成任務(wù)的,，每株獎勵100元，每少一株罰款800元,。四是人員發(fā)動到位,。加大公路綠化宣傳攻勢，先后在“湖南公路網(wǎng)”,、“xx網(wǎng)”,、“xx公路”等網(wǎng)站宣傳公路綠化的意義，利用簡報,、墻報,、電視、報紙等大力開展綠化宣傳活動,，提高廣大干部職工的'綠化和生態(tài)意識,，形成“植綠、愛綠,、護(hù)綠”的良好風(fēng)尚,，使公路綠化工作有力、有序,、有效推進(jìn),。

系統(tǒng)科學(xué)規(guī)劃，努力打造綠化精品

xx屬典型的山區(qū)地形,，境內(nèi)多山,，公路蜿蜒穿行于xx的山嶺之中，公路用地不寬裕,，綠化難度大,。針對這一實(shí)際，市局堅持把公路造林綠化與生態(tài)化和可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來,，與省局開展的文明路創(chuàng)建工作結(jié)合起來,，追求多樣化，注重綠化效果,；追求精品化,，做到精益求精,。注重點(diǎn)、線,、面結(jié)合，以線路綠化為主線,，注重整體與局部的銜接,，力求將各個公路綠化帶銜接起來，形成完整的綠化帶,。根據(jù)xx實(shí)際,，全市將公路綠化科學(xué)劃分為三大類，即通道大苗綠化,。規(guī)定永藍(lán),、道賀、廈蓉高速xx段兩側(cè)50米分別種植16排常綠大苗,，總里程為139.5公里,，面積3600畝，種植常綠大苗32萬株,；衡棗,、邵永高速兩側(cè)按16排大苗種植標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)種大苗2萬株,，種苗5.56萬株,。永連公路、九疑大道,、冷東公路,、207、322國道以及縣際之間的省道兩側(cè)各30米,，分別種植10排常綠大苗,，共種植常綠大苗26萬株；市,、縣區(qū)出口的重要交通地段,，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)綠色精品工程，兩側(cè)各100米分別種植32排直徑6—10厘米的常綠大苗5.2萬株,。大力實(shí)施通道視線內(nèi)荒山綠化工程,。境內(nèi)4條高速公路、12條國省道兩側(cè)視線范圍內(nèi)所有荒山,，造林面積7萬畝,，補(bǔ)植、撫育面積分別為3萬畝,。去冬今春,，重點(diǎn)突擊,，確保全部造林綠化，綠化率為90%以上,。以桂樹欣賞樹為景觀的邵永高速冷水灘連接線,，以銀杏樹為景觀色塊的廈蓉高速江華連接線，以密植遮蔽與疏植展現(xiàn)相結(jié)合,，綠化帶,、景觀相互配套的xx大道等一批精品工程如雨后春筍般展現(xiàn)在人們面前，形成了一條條樹種多樣,，四季常青,，花草成片，層次分明,，高,、中、低錯落有致,，立體生態(tài)結(jié)構(gòu),，達(dá)到“以綠繞城、以綠連線,、以綠環(huán)村”,，綠化美化公路環(huán)境，改善自然生態(tài)環(huán)境,，實(shí)現(xiàn)路與自然的和諧發(fā)展,。

突出綠化重點(diǎn)，加快公路綠化進(jìn)程

公路綠化,，功在當(dāng)代,，利在千秋。為此,，市局采取了一系列過硬措施：一是加快重點(diǎn)路段的綠化,。去冬今春以來，全市先后確定了207,、322國道,、永連公路、xx大道,、邵永高速冷水灘連接線,、廈蓉高速等主要交通干線作為重點(diǎn)綠化工程。在項(xiàng)目實(shí)施過程中,，公路上下力爭做到三個注重,，即注重提升綠化品牌，根據(jù)路形、路段特點(diǎn),，喬,、灌、花,、草合理布局,，一路一樹，一地一景,，充分體現(xiàn)公路文化品位,；注重公路綠化創(chuàng)新，公路綠化不搞一刀切,，因地制宜,，因路制宜,，宜草則草,，宜花則花，宜樹則樹,，從而整體改觀xx公路綠化數(shù)路一樹呆板單調(diào)的局面,；注重綠化成效，全市公路系統(tǒng)把公路綠化作為改變機(jī)關(guān)作風(fēng),，鍛煉干部成長的一個平臺,，局領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，走出機(jī)關(guān),，創(chuàng)辦綠化示范路,、示范線和示范段，黨員干部紛紛開展“母親林”,、“勞模林”,、“青年林”活動，促使公路綠化常態(tài)化,、制度化,。二是加快公路造林綠化進(jìn)程，根據(jù)對國省干支線的植樹勘察情況,，將綠化任務(wù)層層分解,，實(shí)行“三包一不變”政策，即：“包栽,、包活,、包管護(hù)，一包三年不變”,，加快公路綠化速度,。三是加快城鎮(zhèn)綠化進(jìn)程，把城鎮(zhèn)綠化美化作為重中之重，使城鎮(zhèn)干支線高標(biāo)準(zhǔn)綠化起來,，城區(qū)綠化覆蓋率大為增加,。

建立管護(hù)機(jī)制，鞏固公路綠化成果

俗話說,，“三分栽,，七分管”。為確保植樹造一片,、活一片,、綠一片，全市公路部門建立健全公路綠化管理領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,、部門管理責(zé)任制,、三包管理責(zé)任制以及職工參與激勵機(jī)制，將綠化養(yǎng)護(hù)責(zé)任層次落實(shí)到部門和個人,。對道路主干線重要地段種植的綠化大苗,，一律實(shí)行“三專”,，即專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),，專業(yè)人員管理，專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)保障的嚴(yán)管制度,。對一些保護(hù)難度較大的地段,，實(shí)行拉網(wǎng)封閉管理。同時,，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員綠化養(yǎng)護(hù)知識的充電培訓(xùn),，從公路植物病蟲害防治、肥料農(nóng)藥使用相關(guān)知識,，使養(yǎng)護(hù)人員掌握澆水,、施肥、修剪,、中耕除草等日常養(yǎng)護(hù)技巧,，更好地開展綠化養(yǎng)護(hù)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。祁陽縣公路局制定出臺《祁陽縣公路局林木管護(hù)細(xì)則》,，實(shí)行“定分管領(lǐng)導(dǎo),、定管護(hù)人員、定工作責(zé)任,、定管護(hù)標(biāo)準(zhǔn),、定考核獎懲”的“五定”管理辦法，提高管養(yǎng)意識,，落實(shí)綠化管護(hù)責(zé)任,，實(shí)行機(jī)關(guān)干部包線制度，把干部的工資收入與包線綠化成效相掛鉤，強(qiáng)化責(zé)任,，加強(qiáng)考核,，把植樹的成活率和保存率列為硬性考核指標(biāo)。

xx的公路綠化在省,、市各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持下,，無論數(shù)量，還是質(zhì)量,，都實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍,，但還需進(jìn)一步提高，全市公路系統(tǒng)將以行百里者半九十的堅強(qiáng)毅力,，不斷探索和完善公路綠化模式,，提升全市公路路容路貌，全力打造xx公路綠色通道,。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇八

2,、做好倉庫溫濕度監(jiān)控管理工作，根據(jù)氣候環(huán)境變化,，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施;

4,、做好在庫近效期藥品的管理工作;

5,、建立養(yǎng)護(hù)設(shè)備檔案,，并定期檢查保養(yǎng)，做好檢修記錄;

6,、認(rèn)真完成上級安排的工作,。

1、中專以上學(xué)歷,，藥學(xué)或醫(yī)學(xué),、生物、化學(xué)專業(yè);

2,、熟悉藥品知識及相關(guān)法規(guī);

3,、做事認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn),，注重細(xì)節(jié);

4,、有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任感;

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇九

我公司認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，圍繞落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重點(diǎn),，狠抓安全生產(chǎn)的專項(xiàng)整治工作,，消除各種事故隱患，以強(qiáng)有力的措施防止安全事故的發(fā)生，維護(hù)了公司的安全生產(chǎn)秩序,，為保障公司穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境,，公路養(yǎng)護(hù)安全工作總結(jié)。現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

我公司的安全生產(chǎn)工作在實(shí)踐中求創(chuàng)新，在發(fā)展中促完善,，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵,，健全組織是基礎(chǔ)，責(zé)任到位是重點(diǎn),，群防群治是目的”的思路,，按照領(lǐng)導(dǎo)分工責(zé)任制，一把手親自抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)直接抓，充分發(fā)動職工,，責(zé)任到人,，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初,，公司與工區(qū),、工區(qū)與個人層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任狀，將安全目標(biāo)進(jìn)行分解,，落實(shí)到班組和個人;同時公司還與汽車,、工程機(jī)械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進(jìn)一步規(guī)范了行車記錄;嚴(yán)格落實(shí)了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度,。

二,、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識

認(rèn)真落實(shí)“安全第一,、預(yù)防為主”的方針,，我公司結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳教育,，組織干部職工學(xué)習(xí)貫徹上級文件精神,，克服麻痹大意思想。同時,，通過多媒體課件,、板報、宣傳欄,、網(wǎng)絡(luò),、等形式,，宣傳和學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)知識,。抓好特殊工種和危險源點(diǎn)人員的教育培訓(xùn),。公司與工區(qū)機(jī)駕人員及每個養(yǎng)護(hù)道工，都分別簽訂了各種形式的安全生產(chǎn)責(zé)任合同和“三不傷害”公約,，做到責(zé)任明確,，各負(fù)其責(zé)。堅持安全例會制度,，公司始終要求各工區(qū)每月不定期開展安全學(xué)習(xí)活動,，做到了認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹各項(xiàng)安全制度，及時總結(jié)公司的月度安全生產(chǎn)情況,，做到有錯必糾,，有錯必改，堅決把事故隱患消滅在萌芽之中,，工作總結(jié)《公路養(yǎng)護(hù)安全工作總結(jié)》,。對公司的所有安全重點(diǎn)部位進(jìn)行了檢查，積極推廣安全危險源點(diǎn)控制法,，對各工區(qū)的倉庫,、配電房、修理車間,、廚房,、消防器材做到專人負(fù)責(zé)，每日進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,。施工路段的交通安全設(shè)施,，做到標(biāo)志醒目，齊全有效，所有道工上路作業(yè)時,，都能穿戴安全標(biāo)志服帽,，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調(diào)整工作時間,，及時發(fā)放防護(hù)用品和降溫品,、降溫費(fèi)，并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生,，確保工人身體健康,。在機(jī)務(wù)管理上，做到認(rèn)真全面檢修,，保證了正常生產(chǎn)和安全行車,。

三、加強(qiáng)抗擊自然災(zāi)害能力,，確保路況穩(wěn)定

堅持把預(yù)防和治理水毀,、雪阻作為重點(diǎn)工作來抓，實(shí)行了24小時值班制,，成立了搶險防汛突擊隊(duì),，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當(dāng)前汛前、汛中,、汛后的公路巡查,、檢查的頻率和力度，全面了解,、準(zhǔn)確掌握公路路基,、路面、橋梁,、涵洞和邊溝等的技術(shù)狀況,，及時檢修，消除隱患,。對104國道,、s243、s___2,、句茅線,、句登線等重點(diǎn)路段實(shí)行了不間斷巡視，采取了相應(yīng)的應(yīng)急措施,，準(zhǔn)備了必要的木樁,、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資,，做到出現(xiàn)險情及時匯報,，出現(xiàn)問題及時維護(hù)。年初雪災(zāi)期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米,，保證了公路的安全暢通,。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證,。

四,、認(rèn)真做好夏季“四防”工作

二是防大汛。為切實(shí)作好汛期的安全度汛工作,，成立了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定了防汛預(yù)案，購買了雨季防汛物資,。

三是防雷電,。針對夏季雷雨天氣較多的特點(diǎn),，對重點(diǎn)部位進(jìn)行了防雷裝置全面檢修，加大對干部職工防雷擊常識教育,。

四是防大風(fēng),。面對夏季有可能出現(xiàn)大風(fēng)天氣，我公司對各道路,、施工場的標(biāo)志牌,、宣傳牌進(jìn)行了檢查加固，防止大風(fēng)天氣造成傾倒,、損壞現(xiàn)象的發(fā)生,。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇十

1、石灰土：成活后應(yīng)即行灑水(或覆蓋)養(yǎng)護(hù),，保持濕潤,，直至上部結(jié)構(gòu)層施工為止。

2,、水泥穩(wěn)定碎石基層：

1)水泥穩(wěn)定碎石分層攤鋪時,，下層攤鋪的壓實(shí)后，不能立即攤鋪上層時,，下層應(yīng)經(jīng)7天養(yǎng)護(hù),，方可攤鋪上層水泥穩(wěn)定碎石。

2)碾壓成活后的水泥穩(wěn)定碎石,，應(yīng)經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后,，方可在其上鋪道路面層。

3)宜采用灑水養(yǎng)護(hù),，保持面層濕潤,，不得時干時濕。

4)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通,。

4,、瀝青混凝土：碾壓成活后，面層溫度降至大氣溫度時,，方可開放交通,。

二、影響因素

1,、養(yǎng)生時間。

2,、做到斷交施工,。

3、交叉施工同時管線,、綠化等的施工,。

4,、超載車輛對道路結(jié)構(gòu)破壞性影響。

5,、自然天氣影響,。

三、道路養(yǎng)護(hù)要求

1,、攤鋪碾壓符合要求,。攤鋪厚度、碾壓機(jī)具的選擇,、碾壓遍數(shù)都是決定道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)到要求的關(guān)鍵,，應(yīng)在過程中予以嚴(yán)格控制，方可保證道路后期減少開裂和結(jié)構(gòu)破損,。

2,、充分灑水養(yǎng)生。合理的灑水養(yǎng)生可以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的正常增長,、避免產(chǎn)生裂縫,。

3、設(shè)立道路標(biāo)志標(biāo)牌,。禁止社會車輛,、過重的施工車輛行駛，以保證在達(dá)到設(shè)計結(jié)構(gòu)強(qiáng)度前不受到破壞,。

受現(xiàn)場條件制約,，應(yīng)區(qū)分對待：

1)對于一般道路，應(yīng)設(shè)置值班崗,，此項(xiàng)措施為防止有強(qiáng)行通行車輛,。值班應(yīng)24小時不間斷，夜間設(shè)置警示,、提醒標(biāo)志,，以提醒車輛禁止通行。

3)對于有重車通行需求的道路,，應(yīng)盡量采用前期修建的臨時路進(jìn)行疏導(dǎo),，結(jié)構(gòu)范圍封閉禁止通行。 對于特殊位置,，可加設(shè)限高桿等輔助設(shè)施,。

4)對于有超重車通行需求、無臨時路條件的道路,，,，應(yīng)減少車輛行駛距離，在所通行的結(jié)構(gòu)面上提前鋪筑木板,、大板等減壓材料,，減小對結(jié)構(gòu)的損壞,。

5)對于有路拌需求的道路，下層養(yǎng)生應(yīng)嚴(yán)格控制,，在下層未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前,，盡量不進(jìn)行上層攤鋪。同時,，對于上層粒料的運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格管理,，禁止超載、禁止急停急起,。

粒料路面拌和過程中,，應(yīng)控制翻拌深度，避免對下層結(jié)構(gòu)的過度破壞,。

4,、施工過程中不污染結(jié)構(gòu)面。在道路結(jié)構(gòu)施工過程中,，不得對底層結(jié)構(gòu)面進(jìn)行污染,。不得在結(jié)構(gòu)面上進(jìn)行粒料堆放、拌和,，以此保證結(jié)構(gòu)之間的良好粘結(jié),。上層攤鋪前應(yīng)對底層進(jìn)行清理。

1)禁止在剛碾壓完成,、開始養(yǎng)生的基層上進(jìn)行上層粒料的裝卸,、拌和，禁止履帶車直接對表面進(jìn)行碾壓,，禁止車輛在面層上急停急起,。

2)禁止超重車輛(如路緣石運(yùn)輸、步道磚運(yùn)輸?shù)?在碾壓成型,、正在養(yǎng)生的結(jié)構(gòu)面上直接行駛,。

3)禁止將雜物遺撒在結(jié)構(gòu)面上，如有,，應(yīng)及時清理,。

4)禁止直接在結(jié)構(gòu)面上進(jìn)行水泥砂漿、石灰土等的拌制;如無場地,，應(yīng)在結(jié)構(gòu)面上鋪塑料布等隔離材料后方可進(jìn)行,。

5)交叉施工時，應(yīng)避免土方對結(jié)構(gòu)面的污染,。

6)上層攤鋪前,，應(yīng)提前對下層表面松散粒料、污染物進(jìn)行清理,，以保證良好結(jié)合,。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇十一

根據(jù)正在修訂的“公路養(yǎng)護(hù)管理辦法”及瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，對瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程分類做了較大的修改,。增加了日常巡視與檢查及專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程,，將原來作為改善工程調(diào)整為改建工程。中修工程是指瀝青路面一般性損壞的修復(fù)工作,，多少工程量可定為中修工程,，各地可根據(jù)本地情況，所需經(jīng)費(fèi)多少而定,。將改善工程改建工程是按修訂中的“公路養(yǎng)護(hù)管理辦法”的要求寫的,。因?yàn)楦纳乒こ痰奶岱ㄝ^為廣泛，如大,，中修工程屬于改善工程,，因此將原來的改善改為改建更為合理。專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程是根據(jù)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的需要而列人的,，主要是當(dāng)路面遭受自然災(zāi)害,，如因洪水引起的水毀，因地震,，滑坡,，泥石流引起的公路損壞，病害等,，都必須進(jìn)行轉(zhuǎn)頂修復(fù),。同時，由于各種重大政治,，經(jīng)濟(jì)活動,，如大型體育運(yùn)動會的召開等，也需對路面進(jìn)行整治,。

對瀝青路面的小修保養(yǎng)工作提出具體的實(shí)施要求,，在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作中還必須特別注意做好路面的排水工作，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫,，坑槽等病害時,，為防止路面水滲入到基層，必須盡快將損壞的部分路面修復(fù),，同時必須做好路面的地面排水和地下排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù),，確保排水功能的發(fā)揮。

2 目前我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

近些年,農(nóng)村公路建設(shè)駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的軌道,但農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作卻沒

能及時地跟上來,出現(xiàn)了管養(yǎng)脫節(jié),顧此失彼現(xiàn)象,已建完的水泥路保潔不及時,路面被厚厚的泥土覆蓋;部分農(nóng)村公路在管理上存在著漏洞,公路的使用不甚規(guī)范,剛建完的公路出現(xiàn)不同程度的斷裂,、破損;縣際和農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目分散,涉及面廣,基層和一線技術(shù)力量,、管理力量都比較薄弱,在養(yǎng)護(hù)中遇到的技術(shù)問題較多,資金投入也受到限制;再加上養(yǎng)護(hù)部門管理體制不理順,機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有專業(yè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),致使鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理不到位,嚴(yán)重影響了公路的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量,阻礙了農(nóng)村交通事業(yè)的發(fā)展。

3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

近年來，我國農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展,，農(nóng)村公路建成后的重點(diǎn)工作就是維護(hù)與管理,。然而，由于管養(yǎng)體制的不健全,，責(zé)任不明確,，資金來源短缺以及采用過低的技術(shù)指標(biāo)，導(dǎo)致了農(nóng)村公路維護(hù)與管理的混亂,，并存在著一系列的問題,。

3.1路總體發(fā)展水平較低

開發(fā)故障自動監(jiān)控系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全性,、舒適性和易操作,。,it。養(yǎng)護(hù)機(jī)械向大功率,、多用途的方向發(fā)展,，提高機(jī)械的使用效益，適應(yīng)高等級公路安全,、快捷的作業(yè)要求,。引進(jìn)國外先進(jìn)的cnc加工設(shè)備和工藝技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的制造技術(shù)和工藝水平,，提高產(chǎn)品質(zhì)量及機(jī)械性能的可靠性,，延長使用壽命。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的組織管理,，組建社會化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃公司,。

5 未來農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式展望

我國現(xiàn)行的公路管理體制是按照計劃經(jīng)濟(jì)的要求,以及“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的原則建立起來的,。多年來,這種體制較好地發(fā)揮了中央和地方投資公路建設(shè)的積極性,在公路規(guī)劃,、建設(shè)、養(yǎng)護(hù),、管理等方面發(fā)揮了十分重要的作用,。但是隨著我國政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的逐步深入,這種計劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的公路管理模式,愈來愈不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求,已經(jīng)對新形勢下公路事業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了不利影響,。因此,必須加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工程市場,建立適應(yīng)市場規(guī)律的運(yùn)行模式,保障農(nóng)村公路快速健康發(fā)展,。

從和靜縣現(xiàn)有道路路況水平來看，目前的養(yǎng)護(hù)模式不能適應(yīng)公路大建設(shè),、交通大發(fā)展的需要,，主要是因?yàn)檫@種養(yǎng)護(hù)模式缺乏科學(xué)性、預(yù)防性,、合理性,、經(jīng)濟(jì)性,，無法對公路運(yùn)營期路況調(diào)查數(shù)據(jù)與運(yùn)營成本比較分析，無法及時做出正確的養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃,，而只能做一個主觀性較強(qiáng)的簡易養(yǎng)護(hù)計劃作為指導(dǎo),，其針對性、預(yù)見j性,、效益性很難量化,，致使養(yǎng)護(hù)處于被動,，通常是產(chǎn)生問題才予以解決,，是名符其實(shí)的事后養(yǎng)護(hù)模式。為解決這種模式下養(yǎng)護(hù)成本過高的問題,，尋求一個科學(xué)的技術(shù)方案,，并通過對影響公路養(yǎng)護(hù)因素的分析，最終對養(yǎng)護(hù)體制改革中的矛盾解決提供一點(diǎn)意見是本文研究的目的,。

為了提高公路養(yǎng)護(hù)工作的全面發(fā)展及提高公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)工作的質(zhì)量,，今天養(yǎng)路段實(shí)施了公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度，舉辦了一次技術(shù)人員培訓(xùn)班,，提高技術(shù)人員對公路監(jiān)理制度認(rèn)識,，健全公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理制度，提出了監(jiān)理制度的必要性,，從而養(yǎng)路段積極配合總段的指標(biāo)精神,，按照《庫爾勒公路總段公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)質(zhì)量制度監(jiān)督管理辦法》的要求認(rèn)真貫徹落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)督制度。

5結(jié)語

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)是目前需要亟待解決的問題,但養(yǎng)護(hù)機(jī)制建立與成熟的運(yùn)作不可能一蹴而就,。農(nóng)村公路在全國各地因其地域不同,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度千差萬別,使得農(nóng)村公路在養(yǎng)護(hù)管理上亦存在著一定的差異,因此制定適合本地區(qū)的農(nóng)村公路管理模式十分重要。無論建立何種模式,但最終在管理上不能出現(xiàn)空白,在養(yǎng)護(hù)上不能出現(xiàn)斷檔,。公路的使用只有同科學(xué)的管理與及時,、專業(yè)的養(yǎng)護(hù)相結(jié)合,才能獲得良好的效果。目前農(nóng)村公路最突出的問題是建成后的養(yǎng)護(hù)管理問題,。農(nóng)村公路本來等級就低,抵御自然災(zāi)害的能力較弱,如果缺乏及時有效的養(yǎng)護(hù),路況必然會下降,政府的投資和老百姓的辛勤勞動就會付諸東流,。從建養(yǎng)并重的角度,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)問題必須得到足夠的重視。長期無人管養(yǎng)或不科學(xué)管養(yǎng),都會造成農(nóng)村公路的路況質(zhì)量下降,服務(wù)水平降低,無法達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)狀況和使用功能,使農(nóng)村公路不能正常發(fā)揮其作用,也勢必造成建設(shè)資金的浪費(fèi),。按社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求,建立高效,、科學(xué)的公路管理及養(yǎng)護(hù)體制已經(jīng)成為一項(xiàng)當(dāng)務(wù)之急的重要任務(wù)。

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇十二

道路綠化養(yǎng)護(hù)管理一級標(biāo)準(zhǔn)：

1,、樹木生長旺盛,、健壯，根據(jù)植物生長習(xí)性,，合理修剪整形,，保持樹形整齊美觀,，骨架均勻，樹干基本挺直,。

2,、樹穴、花池,、綠化帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5—10厘米,，無雜草、無污物雜物,，無積水,，清潔衛(wèi)生。

3,、行道樹缺株在1%以下,，無死樹、枯枝,。

4,、樹木基本無病蟲危害癥狀，病蟲危害程度控制在5%以下,，無藥害,。

5、無人為損害,，無亂貼亂畫亂釘亂掛亂堆亂放的現(xiàn)象,。

6、種植5年內(nèi)新補(bǔ)植行道樹同原有的.樹種,，規(guī)格保持一致,，有保護(hù)措施。

7,、新植,、補(bǔ)植行道樹成活率達(dá)98%以上 , 保存率達(dá)95%以上。

8,、綠籬生長旺盛,，修剪整齊、合理,，無死株,、斷檔，無病蟲害癥狀,。

9,、草坪生長旺盛、保持青綠,、平整,、無雜草,。高度控制在10厘米左右，無裸露地面,，無成片枯黃,。枯黃率控制在1%以內(nèi),。

10,、花壇、花帶,、花臺植物生長健壯,，花大艷麗，整齊有序,，定植花木花期一致,，開花整齊、均勻,，換花花壇(臺)及時換花，整體觀賞效果好,。

道路綠化養(yǎng)護(hù)管理二級標(biāo)準(zhǔn)：

1,、樹木生長旺盛，根據(jù)植物生長習(xí)性,，修剪基本合理,，樹形整齊美觀，骨架基本均勻,，樹干基本挺直,。

1

好養(yǎng)護(hù)

2、樹穴,、花池,、綠帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5厘米左右，基本無雜草,、無污物雜物,，無積水，基本清潔,。

3,、行道樹缺株在2%以下，無死樹,、無明顯枯枝,。

4、樹木基本無明顯病蟲危害癥狀,，病蟲危害程度控制在10%以下,，無藥害,。

5、無明顯人為損害,，無亂貼亂畫,，無懸掛物，無以樹當(dāng)架晾曬衣物,，無在樹池中堆放雜物等現(xiàn)象,。

6、新補(bǔ)植行道樹同原樹種基本保持一致,，有保護(hù)措施,。

7、新植,、補(bǔ)植行道樹成活率達(dá)95%以上 , 保存率達(dá)90%以上,。

8、綠籬生長旺盛,，修剪整齊,、合理，無死株,，無明顯斷檔,，無明顯病蟲害發(fā)生。

9,、草坪生長旺盛,、常綠、無雜草叢生,，定期修剪,。草高保持在10厘米左右，無明顯裸露地面,，無成片枯黃,。枯黃率控制在2%以內(nèi),。

10,、花壇、花帶,、花臺植物生長良好,，及時摘除殘花敗葉，定植花木花期基本一致,，開花整齊,、均勻，換花花壇(臺)及時換花,，整體觀賞效果好,。

道路綠化養(yǎng)護(hù)管理三級標(biāo)準(zhǔn)：

1,、樹木生長較好，修剪基本合理,，樹形整齊美觀,，骨架比較均勻。

2,、樹穴,、花池、綠帶以及沿街綠地平面低于沿圍平面距離5厘米左右,，無較大雜草,、無明顯污物雜物，無積水,。

3,、行道樹缺株在3%以下，基本無死樹,、枯枝,。

4、樹木無嚴(yán)重病蟲危害癥狀,，病蟲危害率控制在15%以下,，基本無藥害。

5,、無嚴(yán)重人為損害，無亂貼亂畫,，無以樹當(dāng)架晾曬衣物等現(xiàn)象,。

6、新,、補(bǔ)植行道樹同原樹種基本保持一致,，有保護(hù)措施。

7,、新補(bǔ)植行道樹成活率達(dá)90%以上,，保存率達(dá)85%以上。

8,、綠籬生長較好,，修剪基本整齊，基本無死株,，無嚴(yán)重斷檔,，缺檔不超過1米長。

9,、草坪生長較好,，基本平整,，高度控制在10厘米左右，無大-片雜草,，無片狀裸露地面,，無較大成片枯黃。

10,、花壇(臺),、花帶內(nèi)植物生長良好，定植花木能如期開花,，較為整齊,、換花花壇(臺)及時換花，有一定的觀賞效果,。

2

道路養(yǎng)護(hù)合同協(xié)議書篇十三

關(guān)于明確農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)的通知

各市州交通運(yùn)輸局,，廳直各單位：

為深化農(nóng)村公路管理體制改革，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和管理,，根據(jù)省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)湖南省交通運(yùn)輸主要職責(zé)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定的通知》（湘政辦發(fā)〔2015〕86號）、《湖南省農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（湘政辦發(fā)〔2011〕52號）,、《湖南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》（湘政辦發(fā)〔2011〕24號）等文件精神,，結(jié)合全省農(nóng)村公路工作實(shí)際，現(xiàn)就廳農(nóng)村公路建設(shè)處和省公路管理局的農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)明確如下：

一,、廳農(nóng)村公路建設(shè)處負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路的行業(yè)管理工作,，主要職責(zé)為：

（一）負(fù)責(zé)組織制定（訂）全省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，并監(jiān)督實(shí)施,；

（二）組織制定農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和管理政策、規(guī)章,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，指導(dǎo)、監(jiān)督實(shí)施,；

（四）參與審核農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)計劃；

（五）組織,、指導(dǎo),、監(jiān)督、檢查農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和管理工作,，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展；

（六）組織實(shí)施全省農(nóng)村公路目標(biāo)管理考核工作。

二,、省公路管理局負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和行業(yè)管理日常工作，主要職責(zé)為：

（二）負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和管理的指導(dǎo),、考核、統(tǒng)計等工作,；?

（三）負(fù)責(zé)監(jiān)督農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目資金的分配、使用,；

（四）組織開展技能培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)交流,，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝,；?

（五）負(fù)責(zé)農(nóng)村公路路政管理的行業(yè)指導(dǎo),；

（六）承辦省交通運(yùn)輸廳交辦的其他事項(xiàng)。

三,、廳農(nóng)村公路建設(shè)處同時承擔(dān)湖南省農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職能,，負(fù)責(zé)辦公室日常工作。省公路管理局應(yīng)根據(jù)工作需要,，明確相應(yīng)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理,。

為了搞好我縣縣道養(yǎng)護(hù)管理工作，依據(jù)《洛陽市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理?xiàng)l例》,，結(jié)合我縣實(shí)際情況,，特制定本方案。

1,、公路養(yǎng)護(hù)管理人員必須服從上級的各項(xiàng)工作安排部署,，遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，做好公路養(yǎng)護(hù)工作,。

2、公路養(yǎng)護(hù)管理人員必須保持所管護(hù)的'路段暢通,、整潔,，定時對管護(hù)路段路面進(jìn)行徹底清掃、路肩進(jìn)行除草整理,、邊溝進(jìn)行清理等日常養(yǎng)護(hù)管理工作,；同時，積極配合上級搞好農(nóng)村公路創(chuàng)建等工作,。

3,、養(yǎng)護(hù)管理人員要隨時檢查管護(hù)路段路面、橋梁,、隧道,、涵洞,、路沿帶、擋土墻,、防護(hù)坡,、道路交通標(biāo)志等附屬物等損壞情況和水毀塌方情況，及時做好統(tǒng)計上報工作,，同時做好管護(hù)路段各種報表填寫和上報工作,，所有填報數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠，不得瞞報,、虛報,。并在力所能及的情況下，及時做好5方以下的塌方清理工作,，排除管護(hù)路段的各種險情,，在最短的時間內(nèi)消除安全隱患。

4,、堅決制止侵占,、損害公路及公路設(shè)施的違法行為，情節(jié)嚴(yán)重的要及時上報單位,，交給所農(nóng)村公路路政管理大隊(duì)及時進(jìn)行處理,，依法維護(hù)農(nóng)村公路的路產(chǎn)、路權(quán),。

5,、所有養(yǎng)護(hù)管理人員必須堅守工作崗位，保持通訊暢通,。無故不到崗者,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次預(yù)以警告,，第二次扣發(fā)當(dāng)月50%的工資,，第三次直接扣除當(dāng)月所有工資，并交所進(jìn)行嚴(yán)肅處理,。