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機械實訓報告篇一

機械手是一種常見的自動化機器人，它可以幫助人類完成各種重復性的機械操作,，這在當前的工業(yè)制造中應用廣泛,。在工程類學生的課程中，通常有機械手實訓項目,，這個實訓項目將市場上常見的機械手結(jié)合學生學習到的相關(guān)知識進行實現(xiàn),，提高學生的實際操作技能和實踐能力。

二,、實訓內(nèi)容

在機械手實訓過程中,，我們首先學習了機械手的基本原理和機械手的組成結(jié)構(gòu)。然后,，我們利用課程提供的教材和實驗工具進行實際操作，包括機械手的接線調(diào)試和編程操作,。接著,，我們進行了一些實際的應用場景模擬，例如裝載物體,，壓鑄等等,。

三、心得體會

通過機械手實訓,，我深刻認識到了機械手在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性和實際應用,。同時，也感受到了自己在手動操作方面的不足之處,，尤其是對于一些小細節(jié)的把握不夠到位,。在實習過程中，我一遍又一遍地調(diào)試每個細節(jié),，有時候出現(xiàn)一點小問題就要耐心地進行排查和分析,，這種耐心和細致性的實際操作能力，將對我的未來職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要,。

四,、經(jīng)驗感悟

在參加機械手實訓過程中，我學到了很多實際操作的技巧和知識,，同時也認識到了自身存在的不足之處,。我想,，只有不斷嘗試和實踐，才能夠形成屬于自己的實際技能,，并且成為一個真正具有實際操作能力的人才,。因此，我要加強自身的動手能力,，更加注重實踐,，積累更多的實際操作實踐經(jīng)驗。

五,、總結(jié)

機械手實訓是一種非常有價值的教育模式,，它能夠讓我們真正地認識到機械手在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性，并且提高我們的實際操作技能和實踐能力,。通過實際操作和不斷的嘗試,，我相信我會成為一個真正具有實際操作能力的人才，并且在未來的工作生涯中,，為自己所在的企業(yè)做出更大的貢獻,。

機械實訓報告篇二

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篇一

生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié),，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會,，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產(chǎn)實習,，我們?nèi)チ四贤ㄊ姓螜C床廠,，在正鑫機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識,，真的是受益匪淺,。

(一)實習目的

1：通過在南通市正鑫機床廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究,，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程,，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識,，并為后續(xù)專業(yè)課的教學,，課程設計,，畢業(yè)設計打下堅實的基礎(chǔ)。

2：在實習期間,，通過對典型零件機械加工工藝的分析,，以及零件加工過程中所用的機床，夾具,、量具等工藝裝備,，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察,，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高,。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告,，學習他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗,，技術(shù)革新和成果，實踐中的經(jīng)驗,，學習他們在機械行中的無私貢獻精神,。

4：通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程,，組織管理,，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面,，開闊了視野,。

5：通過記實習日記，寫實習報告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力,。

(二)生產(chǎn)實習的要求

為了達到上述實習目的,，生產(chǎn)實習的內(nèi)容和要求有：

1：機械零件的加工

根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象,，通過對典型零件機械加工工藝的學習,，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床,，刀具,，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究,，要求如下：

(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖,，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求,，分析此零件的加工工序,、工藝,。

(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件,、型材的分型(模)面,。

(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析,，并做好工序卡片,、工藝卡片。

2：裝配工藝

(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度,、平行度,、垂直度的要求。

(2)：了解個中裝配方法中的優(yōu),、缺點,，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求,。

(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理,，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。

3：基本知識;銑削加工的特點,、應用范圍,。

(1)所實習搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍,。

(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類,、結(jié)構(gòu)、應用及安裝,。

(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理,、加工方法與應用。

(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式,。

(5)平面,、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗,，銑削用量的選擇,。

(三)生產(chǎn)實習的時間安排

(1)：第一周了解車間及工件大體情況

(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

(四)生產(chǎn)實習的內(nèi)容

3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結(jié)合,，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖,，而莫氏錐度能自鎖.

5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

10.夾緊與孔的大小,，接觸面的面積大小,，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系;

12.升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;

13.加工工件時需要考慮效率,、成本,、和精度,，具體要求由工廠情況而定;

14.在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件,。將工件裝好,，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位,。將工件夾牢,，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊,，這一過程稱為夾緊,。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾,。

15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種,。找正(!)裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正,，將工件正確定位,，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕,，用劃針找正,。

16.工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力,、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動,，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構(gòu)應滿足下列基本要求：

(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應破壞工件表面,，不應使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(5).工藝性好,，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應簡單，便于制造,、維修和操作,。手動夾緊機構(gòu)應具有自鎖性能。

17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置,。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。

19.在檢驗燕尾是否是55度,，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

20.工作面是否水平需要水平儀來檢測,，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

22.在介紹測量工作臺面平面度時,，先建立一個假想平面,，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊,，如圖所示：

23.發(fā)藍處理：強制性的氧化措施

24.升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前,，因為淬火之后工件不易加工;

25.工作臺的加工先加工工作臺面,，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

26.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具,，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系,。

27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體,、定位裝置,、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒,、鏜桿等主要部分組成,。

28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面,、平面,、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面,、垂直面的聯(lián)合定位等,。

29.鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋,。它主要由鉆套,、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成,。

篇二

一,、實習目的

經(jīng)過這4周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認識和理解,。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié),，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際,，擴大知識面,；同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神,，也是學生接觸社會,、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑,，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。

二,、實習項目

1，車工2,，焊接3,，線切割

三、實習內(nèi)容

1,，車工第一次校外實習,，對我們來說感覺很新鮮，一大早,，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向?qū)嵙暬爻霭l(fā)，在進入工廠之前世,，易老師給我們校外實習講解意義,，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等,。

我分在第三組,，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭,，進給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,，接下來,，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm,，那么刀具只能前進10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm,，開車,，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作,。由于時間的原因,，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真,，心里非常重視很高興,，相信自己在接下來的實習中會越做越好！

2,，焊接,，曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接,，這次實習,，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易,，然而事實卻并非那樣,，比我想象的要難的多了。

今天,，師傅給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項,，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己,，穿上工作服,，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度,，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢,，很難保持勻速,，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好,，還有裂紋,，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病,，出現(xiàn)了漏洞,；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時,，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了,，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住,。每個同學都嘗試3根焊條,，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后,，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接,，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，需要我們反復的練習,，熟能生巧。焊接雖然很累,，也很危險,，但我們親手焊接過，體驗過,，以后有機會再好好實踐,。

3，線切割,，今天,，我們進行的車間里最先進的工種之一電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比較陌生,，由于其神奇而準確的操作,，讓我們產(chǎn)生極大的興趣,。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重,，操作方法也較為復雜,，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉,，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：,。數(shù)控裝置,、機床部分、運絲機構(gòu),、,、絲架、,、拖板（x,、y方向）在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動,、床身（固定各機械,、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源,，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電）,、工作液系統(tǒng)（。絕緣作用,；排屑和冷卻作用）,。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件,，我們要做的工作就是設計工件,，并把工件放置好，對好刀,，其他事情就交給電腦完成了,。準確度高，不過速度比較慢,，由于我們只有一個上午的時間,，師傅直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床,，讓其自動切割,。看者數(shù)控裝置上那么多的操作按扭,，一時真不知從哪里下手,，師傅反復的給我們講解,，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調(diào)用出一個心型圖形,，將其送入切割系統(tǒng),，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花,，工件的輪廓越來越清晰,，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小,。雖然在實習過程中很辛苦,，但卻帶著我們甜美的微笑。

三,、實習總結(jié)

短短的4周的實習生活結(jié)束了,，我們的藍領(lǐng)之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師,，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂,，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識,，并掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷,。六次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的。

在這4周我獲益匪淺,，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗,。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周,，在這4周里,，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活,。

1,、明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合,、學校與社會的溝通,，進一步提高學生的思想覺悟,、業(yè)務水平，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德,、高技能,、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才,。校外實習,、工學結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式,。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè),。2,、從一名學生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純,，同時感到其生活乏味和升學的壓力,，這使得他們向往社會、向往工作,，渴望獨立的開拓一片天地,，發(fā)揮了自己的才智。

機械實訓報告篇三

實習時間：20__年2月28日~20__年3月18日

實習地點：廣東省深圳市

實習單位：深圳_______有限公司

2,、實習過程概述

第一階段：2月28日~3月1日,，了解公司的各項基本制度、各部門的職能,、本職位的職責等,。

第二階段：3月2日~3月12日，了解掌握公司產(chǎn)品的基本原理,，公司對新實習員工進行cad方面的技術(shù)培訓及對車間生產(chǎn)情況進行了解,。

第三階段：3月14日~3月18日，對一些簡單工作和部分零部件進行測繪,，對實際生產(chǎn)有了直觀認識,。

3、主要實習崗位和實習內(nèi)容

主要實習崗位：生產(chǎn)部主管助理

實習內(nèi)容：我的實習工作從20__年2月28日進行到20__年3月18日,，在開始的兩天,，公司對我進行了相關(guān)的職業(yè)培訓。通過兩天的培訓,，使我初步掌握了一些工作時必備的基礎(chǔ)知識,，同時加深了我對宏超精密塑膠模具廠的認識,。在接下來的一個多星期里面，我來到了生產(chǎn)組裝一線進行培訓,，同時對cad進行了相關(guān)技術(shù)培訓,。培訓完之后，我開始到公司的技術(shù)部進行工作,，開始逐步接受一些簡單的測繪任務,，在這個過程中我對工作中的實際體會和對cad的基本操作有了很多的提高。

4,、實習收獲和重要心得體會

以下是我在實習期間的收獲以及自己的一些心得體會：

(1)自主學習：工作后不再像在學校里學習那樣,，有老師，有作業(yè),，有考試,，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習,，學習的機會還是很多的,，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司,、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓來提高自己,。你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的,。

(2)積極進取的工作態(tài)度：在工作中,，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己,，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人,，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍,，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做,，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高,。

(3)團隊精神：工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

(4)為人處事：作為學生面對的無非是同學、老師,、家長,，而工作后就要面對更為復雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導,、同事還是客戶接觸,，都要做到妥善處理，要多溝通,，并要設身處地從對方角度換位思考,，而不是只是考慮自己的事。

5,、實習總結(jié)

通過這次實習,，我重溫課堂的知識，將自己的專業(yè)理論與實踐有了一個很好的配合提高,。通過這次實習,，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足,，今后要培養(yǎng)自己的長遠眼光,，勤于思考，善于總結(jié),，把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習,，來彌補自己的不足。

這一次實習對我來說,，只是一次預演,，一次為將來工作的預演，我會繼續(xù)不斷努力地學習專業(yè)理論知識,，不斷學習提高自身專業(yè)素質(zhì),，更好地勝任崗位。

此時此刻,，即將面臨畢業(yè),，最深切的感受就是，無論從何處起步,，無論具體從事哪種工作,，認真細致和踏實的工作態(tài)度才是成功的基礎(chǔ)。

機械實訓報告篇四

機械手實訓是我大學專業(yè)課程中必修科目之一,，通過實訓我深刻體會到了機械手在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性以及機械手的基本原理和操作方法,。在機械手實訓中我遇到了很多問題,，但是我努力克服困難，最終做到了令我自己滿意的成績,。在這篇文章中,，我將分享我在機械手實訓中的體驗以及我從中所學到的重要知識和技能。

第二段：機械手實訓的具體內(nèi)容

機械手實訓是從理論知識到實際操作全方位教育,，它包括了機械手的基本構(gòu)造和類型,、機械手的控制系統(tǒng)、機械手的編程,、機械手的安全使用等方面的知識內(nèi)容,。在課程教學中，我們先通過理論講授了機械手的基本原理以及控制系統(tǒng)的設計和實現(xiàn),。接著我們進行了模擬實驗來加深我們的理解并進行了程序編寫以及機械手的操作和控制,，最后進行了實踐操作，將理論知識應用到現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境中去,。

第三段：收獲

在機械手實訓中,，我學到的最重要的技能是如何編寫機械手程序并對其進行調(diào)試，這使我可以精確地控制機械手運動,。此外,，在機械手實訓中，我還學到了更廣泛的知識,，如機械手的速度,，加速度，控制器的參數(shù)設置等等,。我發(fā)現(xiàn)這些知識和技能在實際生產(chǎn)中都非常有用,，能夠讓我們更有效地進行生產(chǎn)和制造。

第四段：挑戰(zhàn)

在機械手實訓中,，我也遇到了一些挑戰(zhàn),。首先是對編程語言的不熟悉，開始時我找不到邏輯思路,。但是通過們師資的幫助,，我逐漸克服了這個難題。其次是機械手與控制器之間的通訊,，這也讓我有些困惑,。但是在多方嘗試和尋求幫助下，我順利地將機械手和控制器連接并實現(xiàn)了成功的通訊,。

第五段：結(jié)論

機械手實訓是一門非常重要的課程,，通過這門課程，我學到了很多東西。我學到了機械手在工業(yè)生產(chǎn)中所扮演的重要角色,，學會了機械手的基本知識和操作方法,，更加有效地解決了編程難題和對機械手的操作進行優(yōu)化?？傮w而言,，機械手實訓讓我感到非常滿意，它讓我更好地了解了機器人技術(shù),，并讓我更了解了現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展趨勢和生產(chǎn)方式,。

機械實訓報告篇五

畢業(yè)實習是我們機制專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中,。這次實習是在學完了機械設計,、機械制造、模具設計等一系列機械專業(yè)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識以后的一項綜合性實踐環(huán)節(jié),，是圓滿完成畢業(yè)設計的保證,。畢業(yè)實習的目的：通過本次實習，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力,，鞏固,、深化和提高機械制造工藝方面有關(guān)知識，擴大知識面,，了解機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程及生產(chǎn)活動的組織,，機械加工過程及其系統(tǒng)。了解當?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀,、生產(chǎn)綱領(lǐng),、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)節(jié)拍,，以確定零件的生產(chǎn)類型,、工藝過程,、制造精度等級等等,，為畢業(yè)設計及以后工作打下堅實的實踐基礎(chǔ)，同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道,，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神,，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況,、了解國情的一個重要途徑,，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力,、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們的畢業(yè)設計乃至以后的工作,，都是十分必要的基礎(chǔ),。

二、實習過程

江蘇高精機電裝備有限公司————-主要對移動式萬能搖臂鉆床,、臥式鉆床的結(jié)構(gòu),、組成部分進行參觀。

江蘇江動集團————-主要了解典型零件箱體的制造過程以及對c6136a型組合機床,、多軸三面鉆組合機床,、czk系列數(shù)控機床的了解。

鹽城市拖拉機廠————-了解變速箱的裝配,、型材焊接的生產(chǎn)過程以及涂裝生產(chǎn)線,。

鹽城市機床廠————-主要對龍門銑床、龍門刨床,、移動式萬能搖臂鉆床的結(jié)構(gòu),、性能、組成部分,、夾具,、工作臺、加工工藝等進行參觀實習,。

三,、實習內(nèi)容

第一站我們來到了鹽城江淮動力集團。該集團有幾家分廠,，我們選擇了其中的一家,，這個廠是主要生產(chǎn)拖拉機的發(fā)動機，我們從箱體的鑄造車間開始一直參觀到了裝配車間,?？梢哉f對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程有了一定的了解，同時也體會到了奮斗在一線的工人的艱辛,。

機械實訓報告篇六

第一段：引言（約200字）

在機械電子實訓課程的學習中,，我收獲了許多知識和經(jīng)驗。通過實踐操作,，我對機械電子領(lǐng)域的理論知識有了更深刻的理解,，也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。在這篇報告中,，我將總結(jié)和分享我在實訓過程中的心得體會,。

第二段：理論與實踐結(jié)合（約300字）

機械電子實訓給了我一個寶貴的機會，將課堂上學習到的理論知識與實際操作結(jié)合起來,。通過實訓項目,，我了解到理論知識只是一種指導,，真正的實踐才能帶來真實的收獲。在實訓過程中,，我遇到了許多問題,，如線路連接錯誤、電路板損壞等,，這些問題都是我們在課堂上并不容易遇到的,。然而，正是通過實踐,，我才能夠理解和解決這些問題,。這使得我對機械電子的知識有了更加深入和全面的了解。

第三段：團隊合作意識（約300字）

在機械電子實訓中,，團隊合作是非常重要的,。每個實訓項目都需要我們小組成員之間的密切合作。通過合作,，我們可以互相補充和借鑒對方的經(jīng)驗和知識,，共同解決問題。同時,，團隊合作也是一個考驗我們溝通和協(xié)調(diào)能力的機會,。在實訓過程中，我學會了傾聽他人的意見,，也通過主動發(fā)言來參與團隊討論,。這種團隊合作意識的培養(yǎng)不僅能夠提高我們的項目完成效率，還能夠鍛煉我們的團隊合作和領(lǐng)導能力,。

第四段：問題解決能力（約200字）

機械電子實訓中,，經(jīng)常會遇到一些難以預料的問題。這些問題需要我們思考和解決,，培養(yǎng)了我們的問題解決能力,。在實訓過程中，我學會了分析問題的根源,，尋找解決方案,。通過不斷的嘗試和調(diào)整，我漸漸找到了解決問題的方法,。同時,，實訓給了我不怕失敗的勇氣,，讓我敢于面對問題并尋找解決方法,。這種問題解決能力不僅在實訓中有用，在日常生活中也能幫助我們更好地應對各種挑戰(zhàn),。

第五段：總結(jié)和展望（約200字）

通過機械電子實訓,，我深刻地體會到了理論實踐相結(jié)合的重要性，也提高了自己的團隊合作和問題解決能力。這次實訓讓我明白了理論知識只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，讓我學會了與他人合作并有效溝通,，讓我敢于嘗試和解決問題。然而,，機械電子領(lǐng)域變化迅速,，知識更新很快，所學的只是冰山一角,。在未來的學習和工作中,，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的技能和知識水平,，為機械電子領(lǐng)域的發(fā)展做出自己的貢獻,。

以上是關(guān)于“機械電子實訓報告心得體會”主題的五段式文章。每一段都從不同的角度闡述了我在機械電子實訓中的體會和收獲,。通過實踐操作,，理論與實踐結(jié)合，團隊合作和問題解決能力的培養(yǎng),，我在這次實訓中不僅學到了知識,，還培養(yǎng)了自己的動手能力和解決問題的能力。

機械實訓報告篇七

3,、了解機械制造及自動化專業(yè)的就業(yè)服務行業(yè)領(lǐng)域,，形成初步的職業(yè)觀念；

5,、通過實習日記及報告的撰寫,，鍛煉和培養(yǎng)觀察、分析問題,，以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力,。

二、主要內(nèi)容和要求

（一）接卸零件的機械加工工藝

根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品,，選定期中某關(guān)鍵零件座位參觀對象,，通過對其加工工藝的學習，了解典型機械加工工藝的特點,，以及在此工程中所使用的機床,、刀具、夾具,、量具等,。

（二）機械加工自動線

（1）認知自動線的組成及功能；

（2）認知工件或隨行夾具在自動線各工位上的定位,、夾緊及傳送過程,；

（3）認知自動線對提高生產(chǎn)效率和提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用,；

（三）裝配工藝線的組成及工作過程

（1）了解典型機器的裝配組織形式和裝配過程；

（2）了解目前我國大中型企業(yè)自動化裝配線的水平和自動化程度,；

（四）與企業(yè)技術(shù)人員的交流

積極向技術(shù)人員請教交流,，了解產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)完成并進入市場的一般過程,，以及企業(yè)對大學生在知識,、能力素質(zhì)方面的具體要求,，激發(fā)對專業(yè)課學習興趣。

三,、實習單位

1,、陜鼓集團公司

陜西鼓風機（集團）有限公司是為冶金、石化,、煤化工,、電力、國防,、環(huán)保等行業(yè)提供大型動力裝備系統(tǒng)問題解決方案的集成商和系統(tǒng)服務商,，國際質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理三體系認證企業(yè),。陜鼓始建于1968年,，1975年建成投產(chǎn)。1996年由陜西鼓風機廠改制為陜西鼓風機（集團）有限公司,。目前,，除控股公司西安陜鼓動力股份有限公司外，陜鼓集團下設還有陜鼓備件,、陜鼓西儀,、陜鼓西鍋和陜鼓實業(yè)四家子公司。

傳統(tǒng)產(chǎn)品有軸流壓縮機,、能量回收透平裝置,、離心壓縮機、離心鼓風機,、通風機共五大類,，其中，主導產(chǎn)品軸流壓縮機和能量回收透平裝置屬高效節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品,。這兩類產(chǎn)品曾叁次榮獲國家科學技術(shù)進步獎,，均屬“中國名牌”產(chǎn)品。陜鼓的產(chǎn)品廣泛應用于冶金,、石油,、化工、空分,、電力,、城建,、環(huán)保,、制藥,、國防、核電等國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,。另外,，陜鼓的產(chǎn)品還涉及智能測控儀表、智能變送器,、工業(yè)鍋爐,、一二類壓力容器、軍民改裝車等領(lǐng)域,。近年來,，陜鼓通過創(chuàng)新商業(yè)運行模式，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,，企業(yè)產(chǎn)值從20__年的4億元迅速增長到20__年的40億元,，增長了10倍，呈現(xiàn)出規(guī)模與效益同步快速增長的良性態(tài)勢,。陜鼓近年相繼榮獲全國質(zhì)量效益型先進企業(yè),、現(xiàn)代化管理企業(yè)和管理示范企業(yè)、全國誠信企業(yè),、西安市十大突出貢獻企業(yè),、“aaa”級法人客戶信用等級企業(yè)等榮譽。自20__年以來,，陜鼓一直穩(wěn)居風機行業(yè)龍頭位置,。20__年6月1日，陜鼓牌商標被授予“中國馳名商標”稱號,。陜鼓品牌被商務部授予“20__年最具市場競爭力品牌”,。20__年11月，陜鼓品牌經(jīng)評估價值達115.63億元,，在“中國品牌500強”中排名第58位,。

2、西航公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(集團)有限公司(簡稱“西航公司”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一,，公司有工程技術(shù)人員2500多名,，擁有各種國內(nèi)外先進的冷、熱加工設備和計量測試設備4000余臺（套）,，先后取得了150多項省,、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機,、渦輪發(fā)電裝置,、渦輪風扇發(fā)動機,、燃氣輪機。20__年公司改制組建為由中國一航控股的,、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責任公司,，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶,，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團,。西航集團公司以“航空報國，追求第一”為己任,，國內(nèi)外市場并重,，形成了以航空產(chǎn)品為主導，國際航空零部件生產(chǎn),、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局,。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司,、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司,；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位,。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機,、高速線材精軋機組、燃氣輪機,、風力發(fā)電機組,、石化設備、鋁型材等為主導,、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù),、高附加值、多元化的產(chǎn)品群,。公司的質(zhì)量體系通過了iso9000系列標準認證,。公司被列為國家863計劃cims工程應用示范企業(yè)。

3,、陜汽歐舒特公司陜西汽車集團有限責任公司始建于1968年,，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米,，擁有資產(chǎn)總額149億元,，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車,、重型卡車,、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋,、康明斯發(fā)動機及汽車零部件等領(lǐng)域,，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司,、寶雞華山工程車輛有限責任公司,、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司,、西安康明斯發(fā)動機有限公司等20個參（控）股子公司,。

陜汽歐舒特是陜汽集團旗下主營大中型客車（底盤)的子公司,。

四,、實習報告

（一）陜鼓集團公司

首先，陜鼓集團公司給我一種具有深厚的企業(yè)文化的大型現(xiàn)代化公司的感覺,，廠區(qū)內(nèi)整潔干凈一塵不染,。公司制度嚴明，要求工作人員必須走人行道,，否則罰款5000元,。已進入廠區(qū)大門時“動力之風來自驪山腳下的陜鼓”映入眼簾，頗有氣勢,，也讓我感受到了作為陜鼓人的驕傲,。也讓我想到了咱們學校迎新的時候是不是應該在校門口掛個橫幅：“經(jīng)天緯地之才來自于大唐古都的西安交大”。

隨著講解員的帶領(lǐng),，我們分別參觀了展覽大廳,、葉片加工車間、總裝車間,。在葉片加

工車間中和總裝車間中了解到了葉片,，葉片由葉型、葉跟和葉頂三部分組成,，在風機中,，每一級葉片生產(chǎn)流程。粗加工的葉片（后來經(jīng)了解,，是鑄造而成的）在精密的數(shù)控機床中加工,，因為葉片形狀復雜，需要五個坐標才能達到要求,。葉片的裝配也很有講究,，盡管葉片加工的很精細，但仍然有微小的差別,，所以需要稱重排序,，按順序安裝，以保證很小的偏心距,，因為機器轉(zhuǎn)速很快,，即使微小的偏心距也會產(chǎn)生很大的慣性力,，導致事故。所以在裝上葉片之后還要進行動平衡測試,。葉片的安裝,，是通過卡槽，將葉片和塊依次安裝,。

在這次參觀中,，還見識到了很多大型的機器，比如頭頂上來回穿梭的桁車,，運送起零件來十分方便,。還有各種巨大的機床，期中10m立車是一種豎立的大型車床,，可以加工很大的圓柱狀工件,。

參觀很快的就結(jié)束了。陜鼓讓我見到了一個國有企業(yè)的現(xiàn)代化改良的活力,，對我們國家的現(xiàn)代化有了信心,。企業(yè)的文化也為企業(yè)增添了軟實力，奠定了企業(yè)走向世界的基石,。

（二）西航公司

西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發(fā)展,，他的普通話不是很標準，導致我聽的不是特別清楚,，但有兩個方面讓我印象很深刻,。一是在最困難的時期，廠子為了創(chuàng)收,，生產(chǎn)各種各樣的產(chǎn)品,，來養(yǎng)活全廠的職工；二是從1958年建廠到現(xiàn)在只生產(chǎn)三中型號的航空發(fā)動機,，而且都是買的別的國家的技術(shù),，2000年才實現(xiàn)70年代從英國買的技術(shù)的航空發(fā)動機的全部國產(chǎn)化，而且還沒有英國生產(chǎn)的好,。

在參觀機加工中心時,，發(fā)現(xiàn)機器很陳舊。但數(shù)控中心的機器不但新,，而且大而精密,，幾乎全是國外進口，因為國內(nèi)無法國產(chǎn)這些機器,，尤其是噴丸的那套機器,，足有個小型的二層樓大小。在被這些大機器深深的震撼的同時，也了解到了國內(nèi)機械行業(yè)與國外的差距,。西航公司對齒輪的加工種類很多,，要求也很高。齒輪的加工方法主要有滾齒,、銑齒,、插齒、磨齒等,，流程：鍛造制胚——正火——車削加工——滾,、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整。

對一臺非數(shù)控的插齒機印象十分深刻,，它通過左右兩個運動部分,，分別各做兩個運動，整臺機床運動復雜,，卻只靠電路和機械控制,，設計很巧妙,。

而西航產(chǎn)的零部件都十分貴重,，期中一個直徑40cm左右的盤就要一百多萬，而盤軸比那個盤大好多,，應該價值不菲,。關(guān)鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工復雜而精密,。西航公司沒有什么企業(yè)文化,，盡管進行過重組，但仍然是一片老國企的感覺,。很多機器的不能國產(chǎn)化,，說明了我們國家機械行業(yè)的欠缺。

（三）陜汽歐舒特公司

由于司機對路的不熟,，這天耽誤了一點時間,。

在底盤車間，見識了整個的底盤,，這是整個大客車最核心的部位,，對底盤有了一個初步的認識，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，裝控制臺的地方,，制動系統(tǒng)，減震系統(tǒng),，發(fā)動機,，變速箱，排氣筒等。在焊接車間,，了解到現(xiàn)在的客車行業(yè)都是手工焊接,，因為訂單量較小，并且每一個客車都不全相同,。在總裝車間了解到了噴涂的流程：除銹除油——清理擦凈——噴漆室1——烘干室——阻尼膠工位——發(fā)泡室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——噴漆室1——烘干室——刮膩子工位——打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘干室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘干室——整車檢查——交車,。

歐舒特是陜汽集團下屬的一個子公司，這個公司規(guī)模不大,，以客車底盤見長,。陜汽最厲害的品牌是重卡，年銷量達十萬臺,。

五,、心得體會

通過三天的參觀實習，感受到了不同企業(yè)的不同文化,，不同企業(yè)的情況的不同,，感受到了我國機械制造行業(yè)的大體水平。個人認為陜鼓是一家有文化的現(xiàn)代化企業(yè),，西航和歐舒特都是比較工廠化的企業(yè),，我想在企業(yè)文化建設上西航和歐舒特應該像陜鼓學習。盡管行業(yè)不同,，但三家企業(yè)幾乎都需要大量的進口機床,，尤其是西航和陜鼓，我想一個企業(yè)有大量的進口機器,，不只是因為企業(yè)有實力,，更深層的原因是我們國家的制造工業(yè)還有待提高，我們應該生產(chǎn)自己的加工中心和大型精密設備,。

我們國家加大對制造業(yè)的投入是很有必要的,，在網(wǎng)上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好,，我想人才的培養(yǎng)和國家的投入也是分不開的,。一個國家的工業(yè)化不應只看它的規(guī)模，還應看它的現(xiàn)代化程度和技術(shù)含量,。

同學們在實習過程中缺乏一定的組織紀律性,，可能是大學松散的氛圍造成的，我認為應該是該遵守紀律的時候大家都默契的遵守紀律,，這也是一種社會公德,。

盡管本次實習時間較短，但還是有了一定的收獲,，并達到了實習目的,，完成了實習任務,。對我國制造業(yè)有了一定的認識，明確了今后學習和發(fā)展的方向,。

機械實訓報告篇八

20xx年10月15日—23日

?

吉林機械制動廠,，長春市長久物流，京鐵物流

三

本次實習主要參觀吉林機械制動廠,，長春市長久物流,，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務,，熟悉業(yè)務運作流徎,，對這些企業(yè)有初步的認識。

業(yè)務流程主要有沖塑,、機械加工,、表面處理、物品儲存,。首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象,，認清形勢，堅定信心,?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,，機械遠轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫、模具庫,、幾何測量室,、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū),、臺洗班,、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機加分廠,，他們的生產(chǎn)口號是“責任,、創(chuàng)新、求實,、成事”,。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務,。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料,。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運輸,、配送、汽車銷售,、售后服務等領(lǐng)域的集約化綜合服務集團公司,。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流,、商用車物流,、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領(lǐng)域遍及全國各地,，設有50余個全資,、控股子公司，10余個商品車倉儲基地,，倉庫總面積超過130萬平方米,，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛,。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證,。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況,。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸,。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力,。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六,、豐田這三家的商品車,。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,，由儲運管理科分析數(shù)據(jù),，計算所需車輛，并安排運輸時間,，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司,。第二，運輸車開始準備工作,。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,，運輸出庫,。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫,、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解,。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗,。其每個貨位都是有據(jù)可查的,。入庫后，進行貨位編號,，在由庫管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,，也方便快速地準確地查找所需車輛,。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨,，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程,。其準備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費時間,，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

業(yè)務流程主要有收貨,、倉儲,、發(fā)貨、配送,、物流包裝,、信息管理。

走進京鐵物流,，這里并沒有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵,。這里也沒有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制,，沒有財力進貨架和叉車,，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

貨物,，可見京鐵物流發(fā)貨很及時,。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整,，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受,、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,，6,、7個人發(fā)到如今這樣比較打的'規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務,，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

經(jīng)過一周的參觀實習,，我們收獲了很多,。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務,，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理,、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合,。因此,，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài),，踏實認真，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習,。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我,。

機械實訓報告篇九

近年來，隨著科技的發(fā)展和應用的普及,，機械電子實訓成為高校教育中不可或缺的重要環(huán)節(jié),。經(jīng)過幾個月的學習實踐，我對機械電子實訓有了更深刻的理解和認識,。通過這次實訓,，我不僅學到了專業(yè)的知識和技能，還培養(yǎng)了各方面的能力，同時也收獲了一些寶貴的心得體會,。

首先,，在機械電子實訓中，我深刻體驗到了實踐的重要性,。以往的理論學習中,，我們只是通過書本上的文字和圖片去了解一個概念，而在實訓中,，我們可以親自動手去操作,、實踐，更加深入地理解相關(guān)原理和知識,，將知識轉(zhuǎn)化為實踐能力,。例如，在電子電路實訓中,，我們不僅要學習電路的布線,、焊接等基本操作，還要通過實際搭建,、調(diào)試電路的過程,，才能真正掌握電子電路的原理和工作方式。

其次,，機械電子實訓也對我們的團隊合作能力提出了很高的要求,。實訓項目往往需要團隊成員共同協(xié)作，合理分工,，在有限的時間內(nèi)完成任務,。只有團隊成員之間能夠有效地溝通協(xié)作，才能高效地完成實驗任務,。在實訓中,，我與同學們互相支持、互相學習,，共同攻克難關(guān),，這不僅豐富了我的團隊合作經(jīng)驗，也培養(yǎng)了我的領(lǐng)導能力和解決問題的能力,。

第三,，機械電子實訓還要求我們具備良好的自我管理能力。在實踐過程中,，我們需要嚴格遵守操作規(guī)范,，并且要時刻保持思維的清晰和冷靜，以避免操作失誤導致的意外,。此外,，實訓項目的完成往往需要長時間的連續(xù)實踐，體力和耐力也是必需的。在實訓中,，我學會了合理安排時間,，合理安排飲食和休息，以保持良好的狀態(tài)和效率,。

第四，機械電子實訓也強調(diào)了我們對安全意識的培養(yǎng),。在實驗室中,，實驗設備的運行和使用可能存在一定的安全風險，我們需要時刻保持警惕,，注意安全事項,。例如，在電子電路實驗中,，我們需要注意電源的使用,，防止觸電等事故發(fā)生。更為重要的是,，實訓還要求我們對環(huán)境保護有一定的意識,，在使用材料和設備時要盡量節(jié)約資源和減少對環(huán)境的污染。

最后,，機械電子實訓不僅讓我掌握了專業(yè)知識和技能,，還讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標。通過實踐,，我逐漸了解了機械電子領(lǐng)域的發(fā)展前景和應用前景,，對于未來的職業(yè)發(fā)展方向有了一定的規(guī)劃和思考。同時,，實訓還讓我認識到自身的優(yōu)勢與不足,，我會進一步提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)，以適應未來社會的需求,。

總之,，機械電子實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，通過這次實訓,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，還培養(yǎng)了各方面的能力，獲得了寶貴的心得體會,。我相信,，通過不斷地實踐和學習，我將能夠在機械電子領(lǐng)域取得更大的成就,。

機械實訓報告篇十

四年的大學即將結(jié)束了, 作為一名機械設計制造及其自動化專業(yè)的大學應屆畢業(yè)生,，回首著校園的生活和社會實踐活動 ,我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標,以自我的全面發(fā)展為努力方向,在這期間我學到了許多書本上學不到的知識和能力。我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標,。 在校期間,，我在理論知識方面基本掌握了《機械制造工藝學》、《機械制圖》,、《機械原理》,、《電子電工學》、《計算機輔助設計》,、《數(shù)控機床編程》,、《數(shù)控加工技術(shù)》等課程，除此之外,，我還選修了管理學等科目來增長自己的理論知識,，為將來面對社會打下堅定的基礎(chǔ);在實際操作方面掌握了初級車工、初級磨工,、初級銑工,、初級刨工 、初級焊工等;在專業(yè)方面,，掌握了線切割,、初級數(shù)控銑床編程及加工、初級加工中心編程及加工等技術(shù),。在學習之余,，我堅持參加各種體育活動，使自己始終保持在最佳狀態(tài),。

生活上,我最大的特點是誠實守信,熱心待人,勇于挑戰(zhàn)自我,有著良好的生活習慣和正派作風,，由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽。個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用,。急功近利,，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛,，即使最后都能學會,，也已經(jīng)搞得自己很疲勞。自從我發(fā)現(xiàn)自己有這個缺點和問題后,，我常常警戒自己,，以后一定要改掉這個毛病。在實踐上,，我還經(jīng)歷了兩個多月的畢業(yè)社會實踐,，在這段期間，我深知道這是檢驗在校所學知識,，同時也是進一步對所學知識的加強鞏固和提高,，我非常珍惜這段實習過程,，它是我走向社會的第一步，從零開始,，虛心向前輩學習,，任勞任怨，力求做好每一件事,，逐漸在工件中學會了做事首先要懂得做人的道理,。我相信自己在以后理論與實際相結(jié)合中,能有更大的進步提高. 通過自己的見解

總結(jié)

機械設計制造及其自動化專業(yè)是研究各種工業(yè)機械裝備及機電產(chǎn)品從設計、制造,、運行控制到生產(chǎn)過程的企業(yè)管理的綜合技術(shù)學科,。專業(yè)研究的主要內(nèi)容包括機械與機器的組成原理、運動分析方法,、力學分析方法及電氣控制原理，各種機電產(chǎn)品的設計技術(shù),、制造技術(shù)與控制技術(shù),、計算機輔助設計技術(shù)、現(xiàn)代機械制造技術(shù)與方法,，機電一體化技術(shù),，計算機輔助制造技術(shù)，特種加工技術(shù),，自動化制造系統(tǒng),，機器人技術(shù)，計算機集成制造技術(shù),，計算機原理及應用等,。本專業(yè)培養(yǎng)具備機械設計制造基礎(chǔ)知識與應用能力，具有機電新產(chǎn)品開發(fā)與管理企業(yè)所需的知識結(jié)構(gòu)及潛能,，也具有適應科研,、教育、經(jīng)貿(mào)及行政管理等部門工作或繼續(xù)深造的素質(zhì)和能力,。

隨著信息技術(shù),、計算機技術(shù)、材料技術(shù)和新能源技術(shù)等高新技術(shù)與機械設計制造技術(shù)的相互交叉,、滲透,、融合，使傳統(tǒng)意義上的機械設計制造技術(shù)在原有基礎(chǔ)上得到了質(zhì)的飛躍,，形成了當代的先進設計制造技術(shù),，與傳統(tǒng)的機械設計制造技術(shù)相比既有繼承，又有很大發(fā)展,。如今,，先進的設計制造技術(shù)正成為經(jīng)濟發(fā)展和人民生活需要的主要技術(shù)支撐,，成為加速高技術(shù)發(fā)展和國防現(xiàn)代化的主要支撐，成為企業(yè)在激烈市場競爭中能立于不敗之地并求得迅速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù),。計算機技術(shù)引入機械領(lǐng)域,，使機械設計制造及其自動化技術(shù)產(chǎn)生了深刻變化。利用計算機輔助設計與優(yōu)化設計技術(shù),，使設計過程實現(xiàn)了自動化和最優(yōu)化;微電子技術(shù)與機械技術(shù)的結(jié)合,，實現(xiàn)了機電產(chǎn)品的一體化，出現(xiàn)了數(shù)控機床和加工中心,、機器人,、微型機電系統(tǒng)等;利用計算機控制技術(shù)使機械制造過程實現(xiàn)了自動化和智能化，傳感技術(shù),、計算機技術(shù)和機械設計制造的結(jié)合;機器的設計與運行過程的緊密結(jié)合,，可以對機電產(chǎn)品的設計過程、制造過程,、銷售過程,、安裝與運行過程實現(xiàn)綜合的自動化控制。因此,，領(lǐng)域的廣泛性與技術(shù)的先進性使它對其他技術(shù)領(lǐng)域起著支撐性作用,，成為國民經(jīng)濟各行業(yè)的基礎(chǔ)。由于專業(yè)的寬口徑,，該專業(yè)畢業(yè)生可在機電控制及自動化,、機器人技術(shù)、現(xiàn)代設計理論和方法,、現(xiàn)代制造技術(shù),、數(shù)控技術(shù)、精密加工,、特種加工,、納米技術(shù)、檢測與傳感,、自動控制,、電路與電子、計算機控制及應用,、流體傳動與控制,、建筑機械、工程機械,。

機械專業(yè)課是一扇窗戶,，讓我看到了機械行業(yè)的未來前景。通過學習,，我看到其實機械專業(yè)也并非全部都只是和硬梆梆的機器打交道,，機械領(lǐng)域與其他高新技術(shù)領(lǐng)域的完美結(jié)合使得機械專業(yè)成為了一個“納百川,，采眾長”的領(lǐng)域。并且課堂上一段段產(chǎn)品制造的視頻讓我感到與硬邦邦的機器打交道也并不枯燥,，看到一個個零件在機床中加工,，感到它們就是完美的藝術(shù)品。通過學習,，我也認識到了雖然我國是制造大國,，但是并非是制造強國。我們的制造水平與世界發(fā)達國家如美國,、日本,、德國等相比很大的差距。高技術(shù)產(chǎn)品與發(fā)達國家相比仍有較大差距,，主要表現(xiàn)在制造工藝裝備的落后,，低水平生產(chǎn)力嚴重過剩，高水平生產(chǎn)力嚴重不足,，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)不高,，技術(shù)開發(fā)能力不強，科技技術(shù)嚴重不足,，技術(shù)創(chuàng)新能力十分薄弱，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理,，體制不能適應形勢的發(fā)展需求等,。至于對專業(yè)課的建議，我個人認為課程的內(nèi)容講述應盡量深入淺出,，不然的話,，很多專業(yè)詞匯與內(nèi)容會讓同學們感到一片茫然，進而會失去興趣,。同時講述應該更加生動,，比如更多視頻的加入，以吸引同學們的興趣,。

機械工業(yè)的發(fā)展也必將帶動其他技術(shù)及行業(yè)的發(fā)展,。我更應該為國家的發(fā)展做出自己的一份貢獻。我的發(fā)展意向為成為一名工作在超精密加工領(lǐng)域的優(yōu)秀工程師,。一方面是由于我的方向為機械制造及其自動化;并且通過學習我認識到我國超精密加工方面雖然最近幾年取得了累累碩果,，但是仍與發(fā)達國家存在差距，不能滿足我國尖端領(lǐng)域的需要,，我希望通過自己的努力可以為該領(lǐng)域的發(fā)展與進步做出自己的一份貢獻;還有超精密的美感深深吸引了我,，看到一個個零件的精度達到微米甚至納米級，我感到它是那么神奇,，零件就像是完美的藝術(shù)品,，毫無瑕疵,。

四年的大學生活讓我懂得了很多，自己的知識水平,、思想境界,、工作能力等方面都邁上了一個新的臺階，也使我明白了一個道理,，人生不可能存在一帆風順的事,，只有自己勇敢地去面對人生中的每一個驛站，才能不斷提高自己的綜合水平能力,。在這即將揮手告別美好大學生活,，踏上社會征途的時候，我整軍待發(fā),，將以飽滿的熱情,、堅定的信心、高度的責任感投入到新的生活環(huán)境中,，去迎接新的挑戰(zhàn),，攀登新的高峰。

機械實訓報告篇十一

：甘肅桂柳柳工機械設備有限公司

畢業(yè)實習是我們學習階段的最后一個重要的學習機會,。通過這次實習,，可以進一步鞏固和深化所學知識，加深理解,，培養(yǎng)我們認識社會,、綜合運用知識的能力，所學書本知識與實踐知識相結(jié)合的能力,，正確運用于生產(chǎn)實踐的能力,。

而畢業(yè)前的實習則是為實際知識和理論的結(jié)合。通過對現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、傳動原理,、透徹的了解現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)缺點，收集大量的資料,、信息,，以拓寬思維、開闊眼界,，讓一切理論性的知識變成與實踐相結(jié)合的活知識,，從而可以熟悉典型工程機械的工作原理，深化課本知識再實際工作機械中的運用,，彌補單一理論學習的不足,。

了解常見工程機械設備作業(yè)中所起的作用，及各種機構(gòu)的實現(xiàn)方法,。對現(xiàn)有設備存在的優(yōu)缺點及該設備或機構(gòu)的構(gòu)造原理有一定的認識,，現(xiàn)場對它的應用情況等進行分析,，熟悉機械的整體設計，布局,，以及行走機構(gòu),，工作機構(gòu)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)如何協(xié)調(diào)配合完成工作,。本次實習主要以動手為主,，其次是我和工人師傅和機械銷售人員的交流，還有指導教師的指導,，來提高自己的動手能力,。

甘肅桂柳柳工機械設備有限公司成立于20xx年8月18日，總部設在廣西,，位于蘭州市南濱河路西段大灘村256號,。是柳工機械設備甘肅的總代理，公司主營工程機械整機銷售,、配件供應,、維修服務、設備租賃和技術(shù)咨詢等業(yè)務,，是專業(yè)工程機械代理,、服務商。主要經(jīng)銷廣西柳工裝載機,、壓力機,、平地機。型號有clg856,、clg855n、zl50cn,、clg836,、clg816。還供柳工滑移裝載機和附件,、叉車,。公司自成立以來，一直秉承先做人,、后做事和服務第一的原則,。廣西柳工機械股份有限公司的大力支持下，在公司員工的共同努力下,，公司的業(yè)務蓬勃發(fā)展,，公司擁有先進的維修、檢測設備和專用工具,，精湛的維修技術(shù),、規(guī)范的維修工藝,、優(yōu)質(zhì)的服務意識，正宗的原廠備件,，提供24小時全方位服務,，并提供快速外出施救服務。公司擁有一支高素質(zhì)的員工隊伍,，各相關(guān)崗位都經(jīng)過了凱斯公司的專業(yè)培訓,。我們還擁有一批技術(shù)超群的的服務工程師，他們分別入駐在山東的各個服務駐點,。無論酷暑嚴寒還是山高路遠,，只要撥打我們公司的服務電話，我們的工程師會立刻趕去機械現(xiàn)場為機械排除故障,，使機械很快的恢復工作以減少客戶的損失,。公司的每個服務工程師都配備一輛服務車和一套機械的專用工具以便在對機械維修、保養(yǎng)時的使用,。

1,、在為期一個月的裝載機方面的知識培訓，初步了柳工工程機械的方方面面,。

2,、通過上車實踐，了解儀表數(shù)據(jù),，檢查相應故障和問題,，記錄數(shù)據(jù)，以便公司檢查和上報,。

3,、通過跟隨服務工程師外出服務維修，與客戶接觸了解,，熟悉相應流程學習相關(guān)維修知識,。

4、熟悉配件的更換步驟,，加強動手能力,。

5、了解配件價格,，質(zhì)量和實用時長以便客戶詢問,。

6、通過對各種工況的熟悉,，為客戶提供良好的配件更換周期,。

7、熟悉工作流程，到達工地對客戶的車輛進行系統(tǒng)的檢查,。

8,、更換配件時進行新舊件對比，拍照進行存檔,，以備以后查詢配件和故障,。

9、了解哪些屬于保內(nèi)索賠件,，哪些屬于易損件概不索賠,。

10、檢查完畢后進行整車的拍照,，記錄,，與司機合影，客戶簽字確認服務人員到達并進行良好的維修服務,。

11,、回到公司進行維修總結(jié)，以報告的形式上交,，加深記憶,，更好的進行維修服務。

雖然我們在這家公司實習的時間很短,，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識,，使我們對工程機械行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少,，還有很多是我們不知道的,。在實習期間我們認真和師傅們學習工程機械方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認真了解是機車的構(gòu)造。完成了工程機械拆裝的目的,，達到了我們實習的要求,，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。通過這次實習,，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

工程機械實習不僅是對課本知識的更加直觀地認知更是地大機械傳承的一種精神,。實習是一次將理論運用于實踐的機會,。平時這種機會也很少，安排實習又不是那么簡單。所以這樣的機會就顯得難能可貴,?？茖W無止盡，作為新一代的國家建設者,，我們有義務從前輩們手中接過火炬,，繼續(xù)向前邁進。路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,。一代學子要勇于承擔責任，在鉆探機械方面,，我們要敢于面對挑戰(zhàn),，雖然工程機械起源于我們國家，但是在這方面要落后歐美這些國家,，然而我們堅信我國工程機械的復興只是時間上的問題,。天將降大任于斯人也，只要我們大家不斷的努力刻苦學習,，終能將中國的工程機械發(fā)揚光大,。

機械實訓報告篇十二

從進入學校到現(xiàn)在，已經(jīng)快要四個月,，一個學期的課程幾乎也要結(jié)束了,。隨著專業(yè)導論課的結(jié)束，我對本專業(yè)的要求等也有了更深入的了解,。

一,、 參觀工業(yè)博覽會體會

11月，經(jīng)由學校的帶領(lǐng),，我們?nèi)⒂^了位于龍陽路國際會展中心的第14屆工業(yè)博覽會,。展館極大，參展的各類工業(yè)企業(yè)也很多,，帶來了許多國內(nèi)外先進的機器和技術(shù),。讓我們體會到了機器帶來的魅力。

1,、參觀內(nèi)容

本屆工博會共設置了數(shù)控機床與金屬加工展,、工業(yè)自動化展、新能源與電力電工展,、新能源汽車展,、環(huán)保技術(shù)與設備展、信息與通信技術(shù)應用展,、科技創(chuàng)新展等7個專業(yè)展,。各個不同的展館連接在一起，方便我們穿行和參觀。去的當天人頭攢動,，好不熱鬧,。在驚嘆于人的密度之后，更讓人驚嘆的莫過于各個展館里的讓人耳目一新的新科技,，新機器,。 參觀工博會之前便通過網(wǎng)站對工博會有了初步的了解，本次工博會首發(fā)產(chǎn)品數(shù)量是歷屆最多的,，如代表世界切割和折彎加工最高水平的瑞士百超公司將在工博會現(xiàn)場首發(fā)byjin激光切割機;德國通快將在工博會現(xiàn)場首發(fā)trupunch 3000+最新型沖壓機床等,，有不少是國家專項。除了新產(chǎn)品首發(fā),，本屆博會上還有不少“世界之最”,。工業(yè)機器人史上體積最小的速度選手，irb120機器人在中國工博會上表演組裝鼠標;上海機床廠有限公司展出的mk84300超重型精密數(shù)控軋輥磨床是目前世界上最大的頂磨型精密數(shù)控軋輥磨床;西門子將帶來目前市場上最緊湊的解決方案——科里奧利流量測量技術(shù);代表世界工業(yè)清洗設備領(lǐng)域最頂尖技術(shù)的四巨頭,，意大利的interpump通用泵業(yè),、彗星comet、ar公司以及來自德國的凱馳等廠家,，均攜帶新產(chǎn)品亮相,。

有心去參觀這些機器后，許多有趣的機器也吸引了我,，會打乒乓球的手腳敏捷的機器人,，能模仿馬匹大象走路的機器人，特別是安川電機有限公司展出的mh5型號會玩魔方的機器人能手,。據(jù)說機器人面部內(nèi)置照相機,，在玩魔方前，它會將魔方具到“面”前,，對魔方的6個面進行拍照,，然后用其色彩識別功能自動生成程序，快速地將魔方復原,。讓我覺得科技充滿了無窮的魅力,，技術(shù)能改變世界。因此還忍不住拍了很多照片回去和高中同學們介紹,。特別印象深刻的就是我校參展的八個項目中,，“基于直線電機的地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)”榮獲高校展區(qū)項目優(yōu)秀展品二等獎。學校榮獲高校展區(qū)的優(yōu)秀組織獎,。

2,、參觀體會

本次的工博會，帶給了我很多感想,。此次工博會聚焦相關(guān)行業(yè)的熱點問題，突出前沿性、前瞻性,、專業(yè)型特點,，并在選題、核心內(nèi)容,、專業(yè)聽眾覆蓋面和出版物水準等方面邁上新臺階,。本屆“中國工博會”以 “創(chuàng)新轉(zhuǎn)型與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)” 為主題，辦展宗旨緊緊圍繞發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，推動走新型工業(yè)化道路,，促進由制造大國向制造強國邁進。特別是工博會河北省的參展主題是“創(chuàng)新驅(qū)動 科學發(fā)展 占領(lǐng)高端”,，參展有39家在國內(nèi)外具有較大影響優(yōu)勢企業(yè)的41組展品,，包括軌道交通、核電裝備,、新能源開發(fā)利用和汽車等多個具有世界領(lǐng)先的技術(shù)水平和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的配套產(chǎn)品,。河北省裝備制造業(yè)正是依靠自主創(chuàng)新，適應國家的戰(zhàn)略要求和各行各業(yè)的實際需求,，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果,，開發(fā)出一系列在國內(nèi)乃至世界同行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，不斷占領(lǐng)行業(yè)的一個又一個高峰,?？梢唤?jīng)網(wǎng)上搜索，便知道,，雖然中國科技發(fā)展進步神速,，但仍然同國外一些先進技術(shù)有長達十幾年的差距。

于是我想,，我作為一個學習機械的大學生,，還在上海電機學院這樣有針對性的學校學習，我就應當掌握好應有的知識技能,，去應對國際化的技術(shù)浪潮,，不說理想多偉大為國家做多大的貢獻，卻應當盡力能做好自己本職工作,，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,，努力去改變?nèi)?chuàng)新，像杰出的學姐學長們看齊,。

二,、專業(yè)導論課程學習小結(jié)

本專業(yè)志在培養(yǎng)集機械設計、制造,、控制于一體的寬口徑工程教育,，立足于地方工業(yè)經(jīng)濟建設,，面向現(xiàn)代化機械行業(yè)，應用型本科高級應用人才,。

培養(yǎng)具備堅實的機械設計制造基礎(chǔ)理論與基本技能,，具有的工程應用與技術(shù)開發(fā)能力，能將機械技術(shù),、電子技術(shù)和計算機技術(shù)進行有機融合,，在機械工程領(lǐng)域從事設計制造、科技開發(fā),、應用研究和工程管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才和管理人才,。

應具有較扎實的自然科學基礎(chǔ)，較好的人文,、藝術(shù)和社會科學基礎(chǔ)以及正確運用本國語言,、文字的表達能力;較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括力學,、機械工程材料,、機械原理、機械設計,、電工電子技術(shù),、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、計算機輔助設計與制造,、數(shù)控技術(shù)等基礎(chǔ)知識;具有本專業(yè)必需的制圖,、計算、實驗,、測試,、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能;具有本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)某個專業(yè)方向所必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢;具有初步的科學研究,、科技開發(fā)及組織管理能力;具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識,。主要課程有：畫法幾何與工程制圖、工程力學,、機械設計基礎(chǔ),、電工電子技術(shù)、微型計算機原理及應用,、機械工程材料,、液壓與氣壓傳動技術(shù)、機械制造技術(shù),、機械控制工程,、cad/cam技術(shù)、數(shù)控技術(shù),、測試技術(shù),、機械制造工藝與工裝設計,。

裝備制造業(yè)是為滿足國民經(jīng)濟各部門發(fā)展和國家安全需要而制造各種技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)

1.重大技術(shù)裝備主要依靠進口，與國際水平相比落后了5-20年,。2.數(shù)控技術(shù),，發(fā)動機和關(guān)鍵部件開發(fā)，制造能力薄弱(數(shù)控系統(tǒng)是裝備的神經(jīng)系統(tǒng)),。3.自主創(chuàng)新能力薄弱(市場換技術(shù)是一條錯誤路線)。4.缺乏總體設計,，成套和系統(tǒng)服務功能的總承包企業(yè),。

裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢為分工全球化，產(chǎn)業(yè)集群化,，信息化發(fā)展,，服務化發(fā)展。行業(yè)發(fā)展對本專業(yè)人才的需求情況則必定是有很大缺口的,，所以各大高校加緊培養(yǎng)此類人才以供市場需求,。

對于我們來說。知識就是客觀事物固有屬性或內(nèi)在聯(lián)系不在人們頭腦中的一種主觀反映,，漢語詞典表達為人們在改造世界的實踐中所獲得的認知和經(jīng)驗的總和,。能力就是通常指完成一定活動的本領(lǐng)，能力是人依靠自我的智力和知識技能等去認識和改造世界所表現(xiàn)出來的心身能量,。而素質(zhì)就是指一個人在政治思想作風,，道德品質(zhì)和知識技能等方面，經(jīng)過長期鍛煉,，學習所達到的一定水平,。它是人的一種較為穩(wěn)定的屬性，能對人的各種行為起到長期的持續(xù)的影響甚至決定作用,。

于是掌握知識是發(fā)展能力的基礎(chǔ),，知識是可以學習的，能力只有通過實踐鍛煉才能獲得,。 工程師的定義和作用為：工程師是具備一定知識,，能力，素質(zhì),，并經(jīng)過專門的訓練的工程技術(shù)人員,。工程技術(shù)人員的作用就是改造人類世界。要求是具有人文方面的素質(zhì),，終身學習能力,，人際交往與合作能力，語言表達能力,，國際合作與溝通能力和社會責任感,。

最后,，職業(yè)生涯即失業(yè)生涯，指一個人一生連續(xù)負擔的工作之夜和植物的發(fā)展道路,。未來的生活狀態(tài)不由今天所決定,，它是我們生活目標的結(jié)果。就為自己設定一個目標吧,，理科開始行動起來,，這樣便已經(jīng)踏入成功之路了，堅持再堅持,，就一定能取得成功,。要堅韌，要不畏艱難,，要不拋棄不放棄,，正如許三多那樣堅持。

聽了張歡歡和梅政兩位學長的演講,，更加確認了這一句箴言“自強不息,，追求卓越”。他們堅持,，為了自己的信念努力,，不怕難不怕苦，克服了各種不利的環(huán)境,，以頑強的斗志完成了自己的課業(yè)和專題,。也獲得了令人贊嘆的成績和結(jié)果。職業(yè)生涯的規(guī)劃,，要以自身的條件和學識為基礎(chǔ),，我會扎實地學習知識和技術(shù)，向應用型技術(shù)人才邁進,，為自己的人生負責,。