總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

乘務(wù)員工作總結(jié)篇一

招聘職位名稱：空中乘務(wù)員（兼職航空安全員）

工作地點：北京

學(xué)歷要求：非乘務(wù)專業(yè)專科,、本科學(xué)歷

工作性質(zhì)：全職

應(yīng)聘成功的乘務(wù)員將按照公司運力布局的需要在北京總部從事乘務(wù)員工作,，并與公司指定的派遣機構(gòu)建立勞動關(guān)系，派遣至公司工作,。國航乘務(wù)員招聘具體標準如下：年齡：25周歲以下（即1987年1月1日后出生）

婚姻狀況：未婚

身高：女：164 ―172厘米,；男：174―182厘米

體重（kg）：

女：[身高（cm）―110] x90%～[身高（cm）―110]

男：[身高（cm）―105] x90%～[身高（cm）―105]

視力：（c字表視力標準）

女：矯正視力以上

男：裸眼視力以上（c字表視力標準）

素質(zhì)條件：

1、普通高等學(xué)歷教育全日制大學(xué)?？疲ê┮陨蠎?yīng)屆畢業(yè)生

2,、具有良好的英語交流能力；

3,、普通話標準,。

4、形象,、氣質(zhì)良好,。

其他：

　1、擁有中華人民共和國公民身份,；

2,、本人及家庭成員無犯罪記錄，符合空勤人員背景調(diào)查相關(guān)要求,；

3,、身心健康,，符合空勤人員體檢相關(guān)要求。

面試報名注意事項：

應(yīng)屆畢業(yè)生于20xx年03月24日,、25日（周六,、日）上午9：00到中國民航大學(xué)參加我公司乘務(wù)員面試報名。

一,、面試報名當天請攜帶兩寸免冠照片二張（背景顏色無要求）,、簽字筆及以下證件原件：

1、本人身份證,；

2、在校證明或?qū)W生證,；

　二,、面試報名地址：天津市東麗區(qū)津北公路2898號，中國民航大學(xué)大學(xué)生活動中心報告廳,。

三,、面試報名不收取任何費用。

四,、本次報名僅限高校20xx年應(yīng)屆大專（含）以上畢業(yè)生,。往屆畢業(yè)生報名可登錄國航官網(wǎng)：

資料來源：飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的'工作不僅僅是在飛機上面,，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強,，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),，實際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,，關(guān)心旅客,，熱愛旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,，盡量滿足旅客提出的要求,，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象,。

我想,，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客,，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散……等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅,，隨時待用的咖啡,，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重,，心里就會非常認同我的努力,，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離,，把服務(wù)想在前頭，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想,，在處理問題時,，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡,，最好把大事化小，小事化無,。

總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運用到工作中,，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇二

20xx年4月畢業(yè)于x鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機車乘務(wù)員職業(yè),，參加工作以來在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實工作,，思想上積極要求進步,，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇,，多次參加段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動,，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。從學(xué)習(xí)司機,，司機,，萬噸司機，到司機長,。在電力機車乘務(wù)這個崗位上,，勤奮好學(xué),，積累了豐富的工作經(jīng)驗，尤其是在電力機車xx 4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí),，主要有下面幾個方面：

一,、努力學(xué)習(xí)機車理論知識，積極參加技術(shù)革新活動：xx4b型電力機車應(yīng)急故障處理,，包括受電弓故障,，主斷路器故障，劈相機故障輔機故障等的處理,。非正常行車辦法,，萬噸列車操縱辦法，無線同步操縱安全措施,，bcu制動機的使用及神華八軸交流機車故障處理方法等,。

1）、首先是受電弓,，是機車的主要部件，機車的電流要通過它傳輸過來,，所以檢查好受電弓尤為重要,，要升起弓，必須要有足夠的風(fēng)壓,，各個賽門,，必須開放（143賽門），電路的各個環(huán)節(jié)必須嚴格卡控,，包括587qx正常位,，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合,，在冬季弓體座容易結(jié)冰,，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

2）,、檢查機車要勤,，要做到小事不小，每次出勤前都要

做好三件事,，先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況,，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設(shè)注意欄,，一遍在運行中提醒自己,，三是爬到機車上對機車進行檢查，對重點部位作重點檢查,，在運行中只要機車一停下來,，我手中的檢車錘就開始工作,，無論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機車是消滅隱患的關(guān)鍵,。

3）,、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗，經(jīng)常會出現(xiàn)掉流,，分相預(yù)備等故障,，對于這類故障我們要能夠及時的打單機處理，早發(fā)現(xiàn),，早處理,，以免造成無謂的區(qū)間停車，給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響,，為了避免這樣的故障出現(xiàn),，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qx打在重聯(lián)位,，把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位,，若順序顛倒就會出現(xiàn)此類故障。

4）,、在bcu制動機這方面,，要注意三個方面：一是要注意制動機的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點出現(xiàn)就表示制動機出現(xiàn)了故障,，通過它來判斷,，結(jié)合司機室制動機狀態(tài)指示燈來判斷制動機故障的嚴重程度，燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車運行的故障,，可以維持回斷處理,，若指示燈快閃，0,。5秒閃爍一次則表示制動機出現(xiàn)了嚴重的故障,，應(yīng)立即停車進行制動機的故障處理。

分主斷,，降弓復(fù)位gwm,，時間間隔不小于10秒，上電后,，dk—2觸發(fā)懲罰制動,，可立即緩解，給及位走車,。

二,、學(xué)習(xí)實踐了綜合線路的操縱水平

神朔線坡道大，曲線半徑小,，覆蓋了上坡,，下坡,，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱水平,，豐富的理論知識,，高超的應(yīng)急故障處理能力，尊章守紀,，嚴格要求自己從點滴做起,，嚴格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機車，在下坡道做到空電配合,，電流不的低于500a,，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴謹野蠻操縱,，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適,，避免沖動發(fā)生斷鉤事故。

三,、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),，不斷提高自身素質(zhì)：

時代在進步，科技在騰飛發(fā)展,，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增,，自從1986年6月國務(wù)院決定，神府煤田由前期準備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來,，實現(xiàn)了礦、路,、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),。1996年七月一日，一聲汽笛長明,，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕,，經(jīng)過17年的努力，神朔的運輸量達向20xx年的2,。4億噸突破,，運量在增加，人力,、物力,、財力也不斷的而增加；為此,，新技術(shù),，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識,，從半自閉區(qū)間到全自閉,，從普通過分相到帶電自動過分相,，從小列到萬噸，從直流機車到交流機車,，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù),，新設(shè)備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學(xué)習(xí),，完善,，鉆研新的業(yè)務(wù)知識。

四,、今后的要求：

作為電力機車乘務(wù)員,，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象,，為人師表,，一身正氣，與時俱進,，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng),，“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”,，為了鐵路的美好明天,，我將知難而進，為鐵路行車安全做出自己的貢獻,。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇三

時間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動。其實不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受、體驗,，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。在這一年的時間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心,、舒心的旅途,。

二、認真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負責對旅客的服務(wù),。2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3,、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責,。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時,，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗的'不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識,，并應(yīng)用到實際的乘務(wù)工作中去.“他山之石,，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細致地對待每一項工作,。

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乘務(wù)員工作總結(jié)篇四

x東方航空集團公司總部設(shè)在上海,，是我國三大骨干航空運輸集團之一,。經(jīng)營業(yè)務(wù)包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售,、航空器材及設(shè)備的維修,、航空客貨及地面代理、飛機租賃,、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù),。截至20xx年1月，東航集團總資產(chǎn)約為1085億元人民幣,，擁有大中型運輸飛機330多架,，通用航空飛機18架，通航點151個，從業(yè)人員超過6萬人,。東航集團現(xiàn)有全資,、控股公司21家。經(jīng)過幾年來的調(diào)整優(yōu)化和資源整合,，基本形成以航空食品,、進出口、金融期貨,、傳媒廣告,、旅游票務(wù)、機場投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運輸服務(wù)體系,。

x東方航空股份有限公司就是我的實習(xí)所在地,。在空中乘務(wù)員實習(xí)開始前我曾在滄州師范學(xué)院現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)進行過一年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并在韓國進行了為期一年的空中乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn),。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ?，積極組織了理論知識培訓(xùn)，讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施,。理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn),，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善,。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ),。

在飛機上 我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè),，熱情服務(wù)乘客,，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客,，我們的工作也得到他們的支持,。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,，有時我們受到委屈也想過放棄,，但最終所有人還是堅持了下來。

自從實習(xí)以來,，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,，禮貌用語說的更加自然頻繁,，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好,，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！在服務(wù)方面,，我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客,。做到眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,，如果她忘記了或者做錯了,，我就覺得是他不重視我，我會很不高興,，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,，以為并不只是給一個人服務(wù),，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,，當對別人感到不滿時,，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處,，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解,。

雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,，當你的服務(wù)得到別人的肯定時,，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的,，真的,，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散,，那一刻我的心被愛填地滿滿的,。

雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義,。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的.努力,，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響,。再次感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),，老師們對我們的培養(yǎng),。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨,，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,，我一定會將我的工作干的更加漂亮！

空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲,，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重,、少了一份幼稚,。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí)，我的人生觀,、價值觀,、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己,，磨練自己,，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活,、去奮斗,、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責任心,，磨礪了我們的意志,。

我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作,，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度,，認真快樂得去完成每一項任務(wù),， 想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利,！相信自己,！

乘務(wù)員工作總結(jié)篇五

一、程序化服務(wù)與個性化服務(wù)的關(guān)系飛行員駕駛飛機,，十分強調(diào)操作的規(guī)范化程序化,。因為只有規(guī)范化，才能保證動作的準確性,，保證安全,。只有操作的程序化，才能保證駕駛中減少差錯漏忘,。同樣客艙乘務(wù)員的工作也應(yīng)該強調(diào)工作的規(guī)范化,，程序化,，以減少工作中的忙亂和差錯漏忘，提高服務(wù)質(zhì)量,。但飛行員操縱的是飛機，而空中乘務(wù)員服務(wù)的對象是乘客,，所以他們的工作既有相同之處也有明顯的區(qū)別,。規(guī)范化，程序化服務(wù)是空中乘務(wù)員的起碼要求,，但由于乘務(wù)員服務(wù)的對象是各種各樣的人,，他們有各種各樣的要求，所以提高服務(wù)質(zhì)量必須強調(diào)個性化服務(wù),。程序化服務(wù)是著眼于所有乘客的共性要求而制定的,，而個性化服務(wù)是程序化服務(wù)的延伸，更加細化,，更加具體,，更加貼近各種乘客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量,。我們的乘客中有中國人,、外國人、外籍華人,、海外僑胞;有男有女,、有老有少，有學(xué)者,、專家,、政府官員、企業(yè)家……,。由于他們的國籍,、民族、性別,、年齡,、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì),、社會閱歷,、嗜好、習(xí)俗等等的不同,，服務(wù)的需求也不同,，可以說千差萬別。要搞好個性化服務(wù),，無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量,、勞動強度,、工作難度，難以統(tǒng)一規(guī)范,，難以程序化,。不能直觀、量化,。但實施個性化服務(wù)又最能發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能,，創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果,。如何搞好客艙的個性化服務(wù)呢?我們就不得不強調(diào)乘務(wù)員的綜合素質(zhì),。

二、空中乘務(wù)員的綜合素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量客艙服務(wù)質(zhì)量的好壞,，主要取決于乘務(wù)員綜合素質(zhì)的高低,。在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作,，無非是端端茶,，倒倒水，點個頭問個好而已,，沒有多高的技術(shù)含量;也有人認為,，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領(lǐng)導(dǎo),、旅客就無可挑剔,。然而，在我近一年的工作實踐中,，深感并非如此,，只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù),，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范,，有條不紊，也很難使乘客完全滿意,?？团摲?wù)必須個性化、人性化,，方能真正贏得乘客的心,。

空中乘務(wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時要有較好的文化修養(yǎng)和社會知識,。因為我們的服務(wù)不僅僅局限于生活性,、專業(yè)性的服務(wù)，還必須包含文化,、娛樂等方面的全面服務(wù),，感情,、心理方面的慰藉。一次在執(zhí)行航班任務(wù)中,，一位海外老人和我攀談中問我：“你是什么地方人啊?”我回答是江蘇人,。他又問我：“你熟悉你們的省會南京嗎?”我謙虛地說：“略知一二?！彼謫枴澳暇┦橇哦?，是哪六朝啊?”我曾經(jīng)看過這類的旅游簡介，回答了他,。他又問我“：明朝為什么遷都北京?”我坦率地告訴他不清楚。他笑著說：“沒關(guān)系,，你還年輕,。”這是寬慰我的話,，而我深感自己歷史知識的貧乏,。這一般的歷史常識，應(yīng)該了解,。從那以后,，我就注意學(xué)習(xí)這方面的知識。在個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上,，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念,。何為人性化服務(wù)?簡而言之，就是以人為本,，用心去服務(wù),。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華,。人性化服務(wù),，是最高層次最高境界的服務(wù)。往往一個微小的動作,、表情,、眼神，能贏得乘客的心,。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時,，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看,，看得我有點不好意思,，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看,，并告訴我：“這是我的孫子,，和你長得多像!”我細看了照片,，真是和我十分相像，我將照片還他時,，他顫抖的雙手緊緊握信我的手,，激動不已。眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了,，真想他呀!“我被他的情緒感染了,，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺,，你一定能見到他,。”他突然問我：“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲,。他拍著我的后胸,，連連說，多懂事的孩子……,。

對臺胞老人的稱呼,，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但這次我的靈感來了,，像他孫子一樣,，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足,，縮短了我們之間的距離,，在飛機上他一直情緒亢奮，心情舒暢,。僅僅是一個貼切的稱謂,，居然讓老人那么高興。在客艙服務(wù)中我們會遇到各種各樣的問題,。乘機旅客會需要各種各樣的特殊服務(wù),。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒,，感情沖動,，做出一些出格的事情。這時需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性,，充分理解對方的心情,，豁達大度寬容，諒解旅客的一時沖動,，換位思考,，寬以待人，嚴于律己。一次飛深圳至北京航班時,，我見一位中年婦女,，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼,，拿了一條毛毯,，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她,，她對我罵道：“小赤佬,，干什么?”我連忙解釋，她根本不聽,，在送飲料時,，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑,，情緒低沉,。我想他肯定缺少睡眠，心緒不佳,，本來對她有點情緒,，頓生惻隱之心,，我想應(yīng)該理解好,，在送飲料返回時，我主動誠懇地對她說：“實在對不起,，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思,，連連說：“怪我不好，向你道歉,?！庇捎谖覍λ睦斫猓皶r的道歉感動了她,，我們互相理解,。她臨下飛機時，主動向我招呼,，迸出了一句“理解萬歲,。”通過近一年的客艙服務(wù)實踐我深刻體會到,，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要,。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對而言前者是容易做到的,，而后者是比較難的,。因為后者是難以有語言、文字,、事先去規(guī)范它的模式標準;難以列入操作程序,，它有很大的隨機性,，要靠乘務(wù)員的高尚情操，美好的心靈,，強烈的服務(wù)意識去創(chuàng)造,、發(fā)揮。人們常說微笑服務(wù),，我認為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心,，否則是難以達到完美的效果。佯裝,、勉強,、機械、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的,。要用“心”去服務(wù),。綜上所述，空中乘務(wù)員的綜合素質(zhì)是至關(guān)緊要的,?？罩谐藙?wù)員是一個光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè),，她集技術(shù)性,、專業(yè)性、服務(wù)性于一身,。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美,，同時要有一個美好的心靈，儀表美,、心靈美的統(tǒng)一,，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣,，難以直觀,。但可從你的一言一行、眼神,、表情,、細微的肢體動作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務(wù)員,，首先要有強烈的事業(yè)心,，熱愛自己的本職工作，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù),，豐富的文華修養(yǎng)和社會知識,，思維敏捷，反應(yīng)靈敏，具有較好的語言表達能力,，遇事沉著,，處理問題果斷。以上所述是乘務(wù)員的個人綜合素質(zhì),，搞好客艙服務(wù),，在強調(diào)乘務(wù)員的個人綜合素質(zhì)的同時，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì),。每個乘務(wù)員必須有良好的兼容性,，團結(jié)協(xié)作的精神，大家都要有強烈的集體榮譽感,，高度的責任感,。在工作中要配合默契，團結(jié)協(xié)作,，要有良好的團隊精神,。樹立我們在外國人面前代表著中國人的形象，我們在國人面前代表著民航人的形象,，我們在兄弟公司人的面前代表著國航人的形象的觀念,。只有這樣你才能時時、處處嚴格要求自己,，檢點自己的一切言行,，提高自己的綜合素質(zhì)。后記：以上是我學(xué)習(xí)工作的一點初淺體會,。

在認識,、觀點上難免有偏頗之處,，誠請領(lǐng)導(dǎo),、老師、同學(xué),、同行們不吝指教,。今天我能飛上藍天，成為一名國航的乘務(wù)員,，我首先真誠感謝我的母校--中國民航學(xué)院乘務(wù)學(xué)院的培養(yǎng),。在兩年的學(xué)習(xí)中，為我打下了扎實的基礎(chǔ)理論功底,，感謝國航的領(lǐng)導(dǎo),，帶飛教員身傳言教，苦口婆心的諄諄教悔,，是您們給了我信心,，給了我力量，給了我勇氣和鼓勵，我將永志不忘,。同時在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝,，感謝你們對我工作的支持和幫襯。我決不辜負我的母校,、國航領(lǐng)導(dǎo),、師長的殷切希望，更加努力學(xué)習(xí),、工作,，與時俱進，做一名真正合格的空中乘務(wù)員,。為祖國的民航事業(yè)貢獻自己的畢生精力,。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇六

一路風(fēng)塵，一路顛簸,，大大小小的行李連同我的好奇,、熱忱一同上了一趟南下的列車。

列車乘務(wù)員在車上的日子,，值班,、吃飯、睡覺,、再吃飯,、再值班？,？很繁瑣也很充實會遇到許多形形色色的人,；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子,，就這樣過來過去,！

在這次列車上，我學(xué)會了,，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花,，要對自己負責,，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的,，正所謂細節(jié)決定成敗,。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事,，一個人能做,，另外一個人也能做,，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫,，決定著事情完成的質(zhì)量,。

“時”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，20xx年春運工作我們已圓滿完成,，居然在車上工作只有短短的14天，但這在14天以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達和真誠,。也許有人會這樣認為,，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生,，也就是一種體力勞動而已,。但，其實不然,，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認識到要做好這份工作并不容易,，它是要靠心靈去感受、體驗,，它也是一種心靈與責任的藝術(shù),。

這在短短的14天的時間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，并通過自身的不懈努力,，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處,， 現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報：

一,、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解,。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時,，所有的'一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時間里我們又一次認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團公司關(guān)于春運相關(guān)規(guī)定,，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的臨時乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到《廣州鐵路集團公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院》的企業(yè)合作的優(yōu)秀文化精神,，讓旅客能有一個稱心,、舒心、溫馨的春運之旅,。

二,、認真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高,，根據(jù)臨時列車員崗位職責和要求,，我覺得我們臨時乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、對旅客的旅途服務(wù)負責,。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3,、協(xié)助司機乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責,。

通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。要有“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時,，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時,，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗的不斷積累,，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中,，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí),，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使我們在業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉大家的膽識和毅力,，提高大家解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細致地對待每一項工作。

在火車上我們盡量為乘客服務(wù),，盡最大努力幫助他們,，作為一名當代大學(xué)生我必須承擔起為社會服務(wù)的責任，用自己的行動去證明自己,，改善自己,，使自己真正融入到社會主義社會中去。

當然我們工作也是很辛苦的,，都是夜里和白天接替值班,，生物鐘完全顛倒，有時候甚至一天只睡兩三個小時,，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時間不定,，從工作的車廂擠到休息車要一個多小時，沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題,，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了,。其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人,，值班時一個人坐在那里,，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕,，時刻準備為旅客服務(wù),。

此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會,?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山,，武昌,、鄭州，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外,，南嶺青蔥,、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧??????原來自己呆在家里沒出過遠門,，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了,，但沒時間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里,，好好欣賞這里的美景,。

20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的14個日日夜夜里,，日夜奮戰(zhàn),，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務(wù),。其中經(jīng)過了幾十個城市,，行程3萬5千余公里，收獲了很多,，有累,、有苦、有甜,，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福,。

在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心,，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足,，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務(wù)，健康的成長,。

給我們此次鍛煉機會,，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇七

也許有人會這樣認為,，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已,，是一種體力勞動。其實,，十年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作,，更重要的是靠心靈去感受、體驗,，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù),。

在一次服務(wù)中，我看到一個小女孩臉色蒼白,、頭冒冷汗,，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗,，我斷定小女孩是暈機了,，馬上端來熱水，幫她擦汗,。由于后艙旅客全滿,，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧,?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上,，幫她墊枕頭、蓋上毛毯,、拉下簾子,，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她,，還示意上洗手間的旅客輕點,，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后,，小女孩醒來時已恢復(fù)正常,，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時,，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動,，連聲向我道謝,。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌,，客艙里響起了少有的掌聲,，置身于其中，我深受感動,。是的,，只要用“心”服務(wù)，實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通,，一定能打動旅客的心,，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受,。

記得xx年1月的一天,，一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉,，悶悶不樂,，就找機會跟他攀談起來。在聊天中,，得知這個旅客在廣州打工,，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了,。我安慰他不要著急,，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯(lián)系找到袋子,，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去,，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應(yīng)該做的事,。航班到站并不表明服務(wù)到站,，只要能給旅客提供方便,，即使辛苦點兒也無所謂,。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時,，更得到真情,，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的,，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神,，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂,，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!

中國有句古話叫“將心比心”,，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工,，我們這個社會的人際關(guān)系是“我為人人,，人人為我”，人人都是服務(wù)對象,，人人又都為他人服務(wù),，在更多的場合你為別人服務(wù)，在更多的場合又會接受別人的服務(wù),，只有“將心比心”,，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。

相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧,?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行xx航班,。在南京上客時,，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后,，我馬上給他們遞上溫開水,，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語,，似有重重心事,。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務(wù)臺,，詢問是否有空難家屬,，他們回答說，好像有,。我的心一下子沉了下去,。起飛后，我給他們遞上小毛巾,，再次輕聲詢問到廣州什么地方,，是不是云山大酒店(當時空難接待處)，一旅客點了點頭,，眼淚叭噠叭噠地掉了下來,，我一下子全明白了，“人非草木,，孰能無情”,，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出,，旅客的心和我們的心是相通的,。而當時，我也只能不停地安慰,、開導(dǎo)他們,，盡自己的一片心，既是對旅客,，也是對空難中死去的同事,、同學(xué)。到達廣州后,，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們,，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費坐出租車將他們送到目的地,，當我們說明來意時,，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手,，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙,。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝xx人,。我感到十分欣慰,，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持,。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責任,，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人,。

我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好,。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起,。我不應(yīng)該把氣出在你身上,。”我笑著說：“我理解你的心情,，歡迎你下次乘坐我們的航班,。”“一定,、一定,?！甭每痛饝?yīng)著,。是啊，人心換人心,，只要我們能夠體諒旅客,，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作,，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客,，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子,，都是我們繁忙的時候,。多年來，當新年的鐘聲響起的時候,，我都堅持在工作崗位上,。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒,，沒能為家人親手端上迎春的湯圓,。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對待時,，將會覺得是極其辛苦和平凡的,，旅客只是一個一個的工作對象;而當我們把它看作一種崇高的事業(yè)時，對旅客的認識會有一種全新的意義,。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會油然而生,，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂,。十年來,，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊的姐妹們一起,，為提高xx的服務(wù)質(zhì)量、為提高xx的聲譽而努力工作,。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手,，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進步,。為了無愧于“xx空姐”稱號，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇八

在思想上我積極向上，擁護黨的各項方針政策，熱愛教育事業(yè)，參加政治學(xué)習(xí),，認真做好筆記,。我進取響應(yīng)學(xué)校各項活動以及領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),，遵守各項學(xué)校的規(guī)章制度。

在教育教學(xué)工作上,，我利用學(xué)科特有的力量來教育學(xué)生的思想,，尊重學(xué)生的人格，讓學(xué)生獨立，對學(xué)生進行各方面的引導(dǎo)和教育,。在教學(xué)工作中,，本學(xué)年期,，我擔任xxx的音樂課教學(xué)任務(wù)。我根據(jù)新調(diào)整的教學(xué)大綱和學(xué)生實際情景備教案,。在教育教學(xué)中,，在課堂中我開設(shè)了“小舞臺”，讓學(xué)生表現(xiàn)自我的才華,，給予了他們充分的表現(xiàn)欲,。注重學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)和進取性的調(diào)動,，堅持以審美教育為核心,，注重培養(yǎng)學(xué)生對音樂的興趣，注重以學(xué)生為主體,，讓學(xué)生在愉快的音樂實踐活動中,，主動地去發(fā)現(xiàn)、去探究,，去感受音樂,、理解音樂、表現(xiàn)音樂,。音樂真正成為他們的朋友,，讓每個學(xué)生都愛好音樂，喜歡音樂,。

不足之處是側(cè)重了情感,、興趣的培養(yǎng)，稍微忽略了對xxx學(xué)生樂理知識的傳授,。畢竟三者是相互作用,、相互促進的,。掌握了樂理知識才能更深層次地感受、理解音樂,。

為了使學(xué)生能簡便,、愉快地上音樂課，多用鼓勵的方式使學(xué)生表現(xiàn)出良好的品質(zhì),。努力做到用好的設(shè)計抓住學(xué)生的`注意力,。對于破壞課堂秩序的行為也進行了善意的批評與糾正。

對學(xué)生的課堂常規(guī)做了相應(yīng)的規(guī)定,，在音樂教室上課學(xué)生通常喜歡隨意亂坐,，我觀察了幾節(jié)課，專門做了音樂教室座位表粘貼在音樂教室的專欄上,，要求學(xué)生按新的座位表就座,，如有人曠課我一目了然，我還對上課表現(xiàn)異常好的同學(xué)進行表揚,，并做了相應(yīng)的最佳表現(xiàn)者跟期末的成績評定掛鉤,，效果不錯。學(xué)生來音樂教室上課不再零亂,。

1,、教學(xué)方面還不夠精益求精，對于學(xué)生課堂常規(guī)教學(xué)抓的不夠緊,，異常是對xxx學(xué)生如何使他們對音樂教科書中的資料產(chǎn)生興趣還有待提高和加強,。

2、對自我的教學(xué)還不夠嚴謹,。

總之,，本年度我能盡心盡力干好自我的本職工作，做到上課認真,，勤勤懇懇,，腳踏實地的工作。做好自我教研組的教研活動,，能積極配合學(xué)校布置的各項任務(wù),。今后有待提高的部分，我將好好努力爭取做到最好,。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇九

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學(xué)習(xí),，勤奮工作,，誠懇待人,，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

報站及時,、聲音洪亮,、扶老攜幼、服務(wù)周到,，盡力做好售票員的服務(wù)工作,，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

根據(jù)安排,，我先后認真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識,，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風(fēng)活動，從而使自身素質(zhì)有所提高,，達到了“學(xué)以立德,，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的,。

我積極參加了安全培訓(xùn)12期,，并認真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能,。在工作中,，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標,，對車輛及時檢查,、維修，確保安全出車,，文明駕車,。

我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位,，不遲到,，不早退，不誤事,，不無故缺勤,，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度,，聽從指揮,，自覺維護單位和個人形象。

我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”,、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”,。努力達到勵行節(jié)約的目的。

總之,，一年來,，通過認真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效,。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比,，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進,，揚長避短,，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

時間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝,，年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程,，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運人的豁達和真誠,。也許有人會這樣認為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動,。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受,、體驗,，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。在這一年的時間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

一,、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時,，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時間里我認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個稱心,、舒心的旅途,。

二、認真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高,。根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1,、負責對旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責,。

通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力,、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我,，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時,，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。年又是一個充滿激情的一年,，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足,?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠,?！?/p>

時代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的`乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實際的乘務(wù)工作中去,?！八街梢怨ビ??！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細致地對待每一項工作。

乘務(wù)員工作總結(jié)篇十

一路風(fēng)塵,，一路顛簸,，大大小小的行李連同我的好奇,、熱忱一同上了一趟南下的列車。

列車乘務(wù)員在車上的日子,，值班,、吃飯、睡覺,、再吃飯,、再值班？,？很繁瑣也很充實會遇到許多形形色色的人,；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理,。在列車上的日子,，就這樣過來過去！

在這次列車上,，我學(xué)會了,，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花,，要對自己負責,，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的,，正所謂細節(jié)決定成敗,。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事,，一個人能做,，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣,，這往往是一些細節(jié)上的工夫,，決定著事情完成的質(zhì)量。

“時”如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝,，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的14天,，但這在14天以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達和真誠,。也許有人會這樣認為,，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生,，也就是一種體力勞動而已,。但，其實不然,，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認識到要做好這份工作并不容易,，它是要靠心靈去感受、體驗,，它也是一種心靈與責任的藝術(shù),。