計劃是一種靈活性和適應(yīng)性的工具,，也是一種組織和管理的工具,。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢,？計劃應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇一

20__年至今,，本人一直擔(dān)任__技術(shù)員。在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下以及相關(guān)科室的幫助下，認(rèn)真履行工作職責(zé),，帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)工藝和設(shè)備，積極參與生產(chǎn)線的設(shè)備調(diào)試?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

1,、積極主動學(xué)習(xí)，堅定信念,，愛崗敬業(yè)

作為一名基層工作者必須要有堅定的信念,，飽滿的工作熱情，強烈的事業(yè)心和責(zé)任感,，這是愛崗敬業(yè)的前提條件,。在日常工作中需要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，積極主動學(xué)習(xí)新的知識,，并學(xué)以致用,。

在剛開始的培訓(xùn)中迅速吸收新的知識，充分了解生產(chǎn)線的基本概況,。工欲善其事,，必先利其器。設(shè)備是企業(yè)物質(zhì)系統(tǒng)的重要構(gòu)成,，是企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的重要物質(zhì)技術(shù)保證,，其在現(xiàn)代化的大生產(chǎn)中的作用日益突出，不僅關(guān)系到生產(chǎn)任務(wù)的順利完成,，還關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn),，設(shè)備的維修和管理更為重要。所以對設(shè)備的學(xué)習(xí)和掌握是很有必要的,。接觸到設(shè)備以后,，認(rèn)真研究設(shè)備，了解設(shè)備性能,，并結(jié)合工藝要求調(diào)試設(shè)備,。在設(shè)備調(diào)試的過程中學(xué)到了很多以前從未接觸過的知識，掌握了設(shè)備的一些維修和保養(yǎng)的技巧,，可以及時解決生產(chǎn)過程中設(shè)備的一般性問題,。積極和設(shè)備廠家技術(shù)人員溝通,，學(xué)習(xí)自動控制方面相關(guān)知識，了解生產(chǎn)線的控制系統(tǒng),，確保連鎖報警裝置可靠,。在工作中會碰到自己不懂或者自己不能解決的迷惑，也會出現(xiàn)自己不知道該怎樣去學(xué)習(xí)理解一個問題,，此時需要請教師傅和專家,，需要自己積極主動去學(xué)習(xí)。面對上百套設(shè)備,，為確保萬無一失,，不僅學(xué)習(xí)設(shè)備管理、維修知識,，更重要的是針對現(xiàn)有設(shè)備,，掌握每臺設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理,、常見故障及處理方法,。我們經(jīng)常開展經(jīng)驗交流活動，大家就自己在設(shè)備調(diào)試過程遇到的問題展開討論,，總結(jié)經(jīng)驗,，互相學(xué)習(xí)，共同提高,。

2,、不懼困難，認(rèn)真負(fù)責(zé),，完成各項工作任務(wù)

面對新的生產(chǎn)線,，新的知識，我深感肩上責(zé)任之重大,，任務(wù)之艱巨,，但我時常鼓勵自己，不要被困難嚇倒,，要克服困難,，做出成績。

由于工作所涉及項目多且繁瑣,，因此管理和學(xué)習(xí)起來需要有明確的目標(biāo)和方向,。在工作當(dāng)中結(jié)合自己的專業(yè)知識，多看多做多問,，慢慢在實踐中強化并達(dá)到精益求精,。監(jiān)控軟件以及自動控制系統(tǒng)需要依靠自己平常工作中的認(rèn)識以及在實際中的接觸，結(jié)合自身的親身實踐以及設(shè)備廠家技術(shù)人員的講解,，慢慢的得到了提升,。由于項目眾多,，合理安排自己的工作尤為重要。每天該做些什么,，什么時候完成,，對于一天下來有什么收獲或者完成了什么，下一天的任務(wù)是什么,，該如何靈活安排,，這都需要一個統(tǒng)籌的計劃。

在學(xué)習(xí)管理方面,，首先是該管理哪些事，我認(rèn)為這需要按照工作的進(jìn)度,，根據(jù)實際的情況,，去做最要優(yōu)先解決的工作，這方面我也遇到過自己不能解決的問題,，的方法是及時向上級匯報具體情況,，聽取意見。這樣,，自己也算得上是一次成長,。

3、正視缺點,，找出差距,，努力克服自身不足

實習(xí)期間，雖然較好的履行了職責(zé),，但按照公司要求,，我深感還存在差距和不足，還有不少的問題亟待解決,，需要在今后的工作中努力克服和改進(jìn),。

一是工作方面還不夠大膽，制度執(zhí)行方面還不夠嚴(yán)格,，在以后的工作中注重制度管人,，行動感人，促使自己的工作水平有更大的提高,。二是在奉獻(xiàn)敬業(yè)上還要加強,，在以后的工作中我會克服心浮氣躁，做到愛崗敬業(yè),，保持一顆平常心,，一顆謙虛心，一顆感恩心,，發(fā)揚長處,，改進(jìn)不足,，爭取更大的成績。

接下來的工作中我會加強自身專業(yè)知識學(xué)習(xí),，使自己的專業(yè)素質(zhì)得到提高,，在今后的工作中更加明確自己的技術(shù)崗位及管理意識。確保工作按照安全,、質(zhì)量,、技術(shù)、國家有關(guān)規(guī)范能順利的進(jìn)行,，力爭為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份微薄的力量!

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇二

本人95年7月畢業(yè)于*****,，所學(xué)專業(yè)為電力系統(tǒng)及自動化。后分配至 文秘部落,，96年8月取得助理工程師資格,。幾年來在身邊師傅同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下做了一些專業(yè)技術(shù)工作，現(xiàn)做如下介紹：

96年9月至97年擔(dān)負(fù)分公司10kv配電線路(含電容器),、10kv用戶站繼電保護(hù)定值整定工作,，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護(hù)整定檔案資料,，如系統(tǒng)阻抗表,、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路),，并將定值單用微機打印以規(guī)范管理,，還包括各重新整定定值的計算依據(jù)和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料,。近兩年時間內(nèi)完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作,。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計算為配電線路開關(guān)等設(shè)備的`選擇提供了依據(jù),。97年底由于機構(gòu)設(shè)置變化,，指導(dǎo)初級技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。

96年至98年9月,，作為分公司線損專責(zé)人主要開展了以下工作：完成了線損統(tǒng)計計算的微機化工作,，應(yīng)用線損計算統(tǒng)計程序輸入表碼，自動生成線損報表,，并對母線平衡加以分析,，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序,，準(zhǔn)備線損參數(shù)圖,，編制線損拓補網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，輸入微機,，完成35kv,、10 kv線路理論線損計算工作,，為線損分析、降損技術(shù)措施的采用提供了理論依據(jù),，編制“xx”降損規(guī)劃,，96-98各年度降損實施計劃，月度,、季度,、年度的線損分析，積極采取技術(shù)措施降低線損,，完成貫莊,、大畢莊等35kv站10kv電容器投入工作，完成迂回線路,、過負(fù)荷,、供電半徑大、小導(dǎo)線等線路的切改,、改造工作，98年關(guān)于無功降損節(jié)電的論文獲市電力企協(xié)論文三等獎,，榮獲市電力公司線損管理工作第二名,。參與華北電力集團(tuán)在天津市電力公司試點，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文,。

98年3月至98年11月,，作為專業(yè)負(fù)責(zé)人，參與編制《東麗區(qū)1998-xx年電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃及xx年遠(yuǎn)景設(shè)想》工作,，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制原則,、東麗區(qū)概況、東麗區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述,、電網(wǎng)現(xiàn)狀,、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測,、35kv及以上電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,、10kv配網(wǎng)規(guī)劃、投資估算,、預(yù)期社會經(jīng)濟(jì)效益,、xx年遠(yuǎn)景設(shè)想等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù),，較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作,，并將規(guī)劃利用微機制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業(yè)部室的好評,。

96年3月至現(xiàn)在參加了軍糧城,、馴海路35kv變電站主變增容工作,，軍糧城、馴海路,、小馬場更換10kv真空開關(guān)工作,，參加了貫莊35kv變電站(96年底送電)、東麗湖35kv變電站(98年12月送電),、小馬場35kv變電站(99年11月送電),，易地新建工作，新建大畢莊35kv變電站(99年12月送電,、xx年4月帶負(fù)荷),、先鋒路35kv變電站(xx年8月送電)。目前作為專業(yè)負(fù)責(zé)開展么六橋110kv變電站全過程建設(shè)工作,，參加了廠化線等5條35kv線路大修改造工作,，主持了農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序,，完成工程項目的立項,、編制變電站建設(shè)及輸電線路改造的可行性報告，參與變電站委托設(shè)計,，參加設(shè)計審核工作,，參加工程質(zhì)量驗收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖,，工程流程圖,，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力,，滿足經(jīng)濟(jì)運行的需要,，降低線損，提高供電可靠性和電能質(zhì)量,，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力的要求,，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

參加制定專業(yè)管理制度,，包括內(nèi)容是：供電設(shè)備檢修管理制度;技改,、大修工程管理辦法; 固定資產(chǎn)管理辦法實施細(xì)則;供電設(shè)備缺陷管理制度;運行分析制度;外委工程管理規(guī)定;生產(chǎn)例會制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術(shù)進(jìn)步管理及獎勵辦法;科技進(jìn)步及合理化建議管理制度;計算機管理辦法、計算機系統(tǒng)操作規(guī)程,。技術(shù)監(jiān)督管理與考核實施細(xì)則;主持制定供電營業(yè)所配電管理基本制度匯編,。參加制定生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容是：電壓和無功管理標(biāo)準(zhǔn);線損管理標(biāo)準(zhǔn);經(jīng)濟(jì)活動分析管理標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備全過程管理標(biāo)準(zhǔn);主持制定專業(yè)管理責(zé)任制：線路運行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;變壓器專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;防污閃工作管理責(zé)任制;防雷工作管理責(zé)任制;電纜運行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;變壓器反措實施細(xì)則,。主持制定工程建設(shè)項目法人(經(jīng)理)負(fù)責(zé)制實施細(xì)則及管理辦法;城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程招投標(biāo)管理辦法(試行);城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程質(zhì)量管理暫行辦法等,。 積極開展季節(jié)性工作，安排布置年度的重要節(jié)日保電工作、重大政治活動保電安排,、防汛渡夏工作,，各季節(jié)反污工作安排。 這些工作的開展,，有力地促進(jìn)了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行,。

96年至今，在工作中盡可能采用計算機應(yīng)用于管理工作之中,，提高工作效率和管理水平,。一是應(yīng)用固定資產(chǎn)統(tǒng)計應(yīng)用程序，完成全局固定資產(chǎn)輸機工作,，完成固定資產(chǎn)的新增,、變更、報廢,、計提折舊等項工作,。二是應(yīng)用天津市技改統(tǒng)計程序完成技術(shù)改造(含重措、一般技措項目)的統(tǒng)計分析工作,。三是作為專業(yè)負(fù)責(zé)完成分公司地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用工作,，組織完成配電線路參數(shù)、運行數(shù)據(jù)的錄入工作,，形成線路數(shù)據(jù)庫,，并用autocad繪制分公司地理圖，在地理圖上標(biāo)注線路的實際走向,，所有線路參數(shù)信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項成果獲天津市電力公司科技進(jìn)步三等獎,。五是完成配電線路加裝自動重合器(112#線路)試點工作,，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性,，為配電線路自動化進(jìn)行了有益嘗試,。四是xx年9月主持完成分公司web網(wǎng)頁瀏覽工作，制定分公司“十五”科技規(guī)劃及年度科技計劃,，制定科技管理辦法,，發(fā)揮了青年科技人員應(yīng)發(fā)揮的作用。 另外,，在96年7月至98年3月間利用定額進(jìn)行分公司業(yè)擴(kuò)工程,、城網(wǎng)改造工程的電氣施工預(yù)算的編制審核工作。

總之,，在這幾年來的專業(yè)技術(shù)工作中,，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，具備了一定的技術(shù)工作能力,，但是仍存在著一些不足,，在今后的工作中,，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點,，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,。

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇三

本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團(tuán)三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長,。高級檢車員,，從事本工種。

一,、技術(shù)工作簡歷

二,、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教，干一行愛一行,，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理,。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試,，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名,、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名,、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名,、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績,。即為自己爭得了榮譽,，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比,，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點檢查,，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會,，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學(xué)歷高低,，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三,、解決過的關(guān)鍵問題

在實際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死,，;列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停;還有雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。

四,、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后,，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的,，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力,。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時,，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間,，又節(jié)省了勞動力,。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗,，無私地傳受給其它同事,，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員,。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高,。

六、在政治思想方面：

加強政治理論學(xué)習(xí),，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展,，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué),，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇四

一年中,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下,，在同事們的關(guān)心和支持下以及自身不斷的努力學(xué)習(xí)和工作下，全方面完善和提高了自己的思想認(rèn)識,、工作能力和綜合能力,，較好的完成了工作上的各項任務(wù)，雖然會經(jīng)歷一些困難,，但對于我來說都是不可多得的鍛煉機會,，我感到對自己的工作有了更深的認(rèn)識,，現(xiàn)將一年來的工作做以下總結(jié)。

一,、加強理論學(xué)習(xí),，提高個人素質(zhì)

作為一名技術(shù)員，要想完成工作的責(zé)任,，首先必須具備專業(yè)技能素質(zhì),。在這一年中我認(rèn)真參加各種學(xué)習(xí)和活動，不斷強化自己的理論知識,，學(xué)習(xí)行業(yè)新規(guī)范,。是的，作為一名年輕員工,，我在工作中無意中會考慮不周顯得毛毛糙糙,，不甚妥當(dāng)。當(dāng)意見,、建議來臨時我虛心接受,。以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細(xì)想想如何能做的更好一些,。

二,、踏實肯干，努力干好自己的本質(zhì)工作

上半年我在叉車從事技術(shù)工作,，下半年在公司跟經(jīng)理做國優(yōu)資料,。工作中嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，注重安全生產(chǎn),，認(rèn)真履行一個永泰員工的職責(zé),，認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。工作中會虛心學(xué)習(xí)他人的長處,，平時對自身的嚴(yán)格要求,，做事一絲不拘。我在完成自己的工作以后,，經(jīng)常跟有經(jīng)驗的同事坐在一起討論,、交流各自的經(jīng)驗，探討工作中發(fā)現(xiàn)的問題,。通過同事間的探討,，我能從他們那里得到許多書本上學(xué)不到的知識，都是他們多年實際工作積累出的精華,。這當(dāng)中我學(xué)到了很多工作的技能技巧。

三,、工作內(nèi)容

上半年我在豐田叉車從事技術(shù)員,，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)問題如測量放線,、按圖施工、檢查施工當(dāng)中有沒有符合規(guī)范要求,，并對有問題的地方提出修改,、糾正意見，配合公司各個班組工作,。后期協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做工程的結(jié)算問題,，結(jié)算關(guān)系重大，領(lǐng)導(dǎo)分配的每一項我都會親自到現(xiàn)場測量計算保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。

下半年領(lǐng)導(dǎo)把我調(diào)到公司協(xié)助管經(jīng)理做慈濟(jì)國優(yōu)資料,，做資料對我來說是有挑戰(zhàn)的，因為原來一直做技術(shù),，對資料了解不多,，一開始做一些簡單的電子文檔，然后開始做檢驗批的修改,、圖紙的整理裝訂成冊,、工序報審單等等，讓我對資料有了深刻的學(xué)習(xí),。

四,、不足與展望

我清楚自身還有許多不足之處，如經(jīng)驗不豐富,，理論水平有待提高,。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：

1,、自覺加強學(xué)習(xí),，向?qū)I(yè)理論知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí),，取長補短,，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。

2,、嚴(yán)格準(zhǔn)守公司規(guī)章制度,，團(tuán)結(jié)同事，按時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的任務(wù),。

總之,，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗!對公司要有責(zé)任心,，對工作要有恒心,，對同事要有熱心，對自己要有信心!做的自己!以上就是我今年工作的總結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,，希望我能迅速成長,，明年能給公司作出更大的貢獻(xiàn)!

技術(shù)員工作總結(jié)2020年度總結(jié)

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇五

自20××年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了,。這期間,，我除負(fù)責(zé)對南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé),。加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握,，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ),。下面我對20××年承擔(dān)車間技術(shù)員作,。

1、我對電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識及態(tài)度

二是電氣設(shè)備種類繁多,，涉及高低壓輸電,、配電、送電和電氣維修等方方面面,；

三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度,；

四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物,；

五是我有

三,、

2,、本年度工作內(nèi)容

一、日常工作內(nèi)容

（1）克拉維酸口服無菌車間離心機,，在料滿的情況下,，無法啟動。我去檢查后,，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩,，造成離心機無法啟動,。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻,，延長了啟動時間,，保證了該離心機的正常使用。

（2）鍋爐車間1#引風(fēng)機變頻器在正常停車時,，總報“停車時過電流”,，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時,，操作人員停車太快,，沒有在逐步減小頻率的情況下,，就迅速停車。為徹底解決本問題,，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù),，從技術(shù)層面解決了此問題,。另外為保證設(shè)備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項,。

（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器,，在使用過程中，壓力一直處于高位,，無法保證生產(chǎn)的正常運行,，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式,。用人為方式控制設(shè)備的壓力,，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終,，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器,，通過一個時期的運行，確定效果達(dá)到預(yù)期要求,。

這些只是我日常工作的很小一部分,，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場,，盡自己所能盡快為車間排除故障,，恢復(fù)設(shè)備的正常運行。

二,、技術(shù)改造

（1）七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技術(shù)改造,，由4#變壓器負(fù)載回路變更為1#變壓器負(fù)載回路。減少4#變壓器所帶負(fù)荷,。4#變壓器在未進(jìn)行改造前,，負(fù)荷最高時可到達(dá)4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上,，嚴(yán)重威脅4#變壓器的安全運行,，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此,，我們在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，提出方案，并進(jìn)行可行性論證后,，進(jìn)行了上述改造,。通過改造,，使4#變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設(shè)備的安全,，達(dá)到改造的預(yù)期效果,。

（2）八月份對鍋爐車間1—4#爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行連鎖改造,。鍋爐車間1—4#爐為大藥拆過來的舊設(shè)備,。舊鼓引風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中,，引風(fēng)機因突發(fā)事故停車,，鼓風(fēng)機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象,，從而可能導(dǎo)致設(shè)備和人員的傷害,。對此，在沒有圖紙的情況下,，我對鍋爐車間的鼓,、引風(fēng)電機控制變頻柜的電氣回路進(jìn)行實測，并最終找到連鎖控制的方式,，在電氣維修一組的配合下,，完成了此項改造，達(dá)到改造目的,。

三,、員工培訓(xùn)工作

對員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術(shù)的高低關(guān)系著車間維護(hù)設(shè)備的效率,。對此我也做了大量的工作,。

今天一個令人難忘的日子，在短短的一天時間里,，我有幸觀摩了小學(xué)數(shù)學(xué)優(yōu)質(zhì)課的展評活動,，使我深刻地感受到了小學(xué)數(shù)學(xué)課堂

教學(xué)

1、上課的老師都能根據(jù)小學(xué)生的特點為學(xué)習(xí)創(chuàng)設(shè)充滿趣味的學(xué)習(xí)情景,，以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣,。最大限度地利用小學(xué)生好奇、好動,、好問等心理特點,，并緊密結(jié)合數(shù)學(xué)學(xué)科的自身特點，創(chuàng)設(shè)使學(xué)生感到真實,、新奇、有趣的學(xué)習(xí)情境,，激起學(xué)生心理上的疑問以創(chuàng)造學(xué)生“心求通而未得”的心態(tài),，古人云：“學(xué)貴有疑，小疑則小進(jìn),，大疑則大進(jìn),。”老師提出疑問,，設(shè)置懸念,，啟迪他們積極思考，激發(fā)學(xué)生的求知欲,，激起他們探索,、追求的濃厚興趣。促使學(xué)生的認(rèn)知情感由潛伏狀態(tài)轉(zhuǎn)入積極狀態(tài),，由自發(fā)的好奇心變?yōu)閺娏业那笾?，產(chǎn)生躍躍欲試的主體探索意識，實現(xiàn)課堂教學(xué)中師生心理的同步發(fā)展,。設(shè)疑導(dǎo)思,，讓學(xué)生滿懷熱情地投入學(xué)習(xí)。老師是教學(xué)的引路人,，不斷地揭示知識的新矛盾,，讓學(xué)生用數(shù)學(xué)思想去思考問題，解決問題,。最后得出認(rèn)知的理念,。

2、在這些優(yōu)質(zhì)課中,，教師放手讓學(xué)生自主探究解決問題的方法,，整節(jié)課，每一位教師都很有耐性的對學(xué)生進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“教師以學(xué)生為主體,，學(xué)生是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人,，教師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合作者”的教學(xué)理念,。執(zhí)教者的語言精練,、豐富，對學(xué)生鼓勵性的語言非常值得我學(xué)習(xí),。這些優(yōu)質(zhì)課授課教師注重從學(xué)生的生活實際出發(fā),，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)現(xiàn)實的生活情景，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用,，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí),、合作交流的教學(xué)模式，讓人人學(xué)有價值的數(shù)學(xué),，不同的人在數(shù)學(xué)上得到不同的發(fā)展,，體現(xiàn)了新課程的教學(xué)理念。

3,、各課都展示了新的理念,。在一定程度上幫助學(xué)生在自主探索和合作交流的過程中，真正理解和掌握基本的數(shù)學(xué)知識與技能,，數(shù)學(xué)思想和方法,，獲得廣泛的數(shù)學(xué)活動經(jīng)驗，進(jìn)而使學(xué)生在獲得對數(shù)學(xué)理解的同時,，在思維能力,，情感態(tài)度與價值觀等多方面得到進(jìn)步和發(fā)展。讓學(xué)生學(xué)有價值的數(shù)學(xué),，使數(shù)學(xué)更貼近生活,，才能使學(xué)生學(xué)得主動，因為數(shù)學(xué)來源于生活,，而又為生活服務(wù),。老師把數(shù)學(xué)問題生活化，因為生活本身就是一個巨大的數(shù)學(xué)課堂,，我們的數(shù)學(xué)教學(xué)要盡可能地接近學(xué)生的生活,，讓學(xué)生認(rèn)識到生活中處處有數(shù)學(xué)，數(shù)學(xué)中也處處有生活的道理,。加強數(shù)學(xué)教學(xué)的實踐性,，給數(shù)學(xué)找到生活的原型，讓學(xué)生體驗到“學(xué)數(shù)學(xué)”不是在“記數(shù)學(xué),，背數(shù)學(xué),，練數(shù)學(xué)，考數(shù)學(xué)”而是在“做數(shù)學(xué)”。在教學(xué)中應(yīng)以學(xué)生為主體,，教師為主導(dǎo),，教師在“導(dǎo)”中幫助學(xué)生主動建構(gòu)知識。充分發(fā)揮學(xué)生的主動性,，積極性和首創(chuàng)精神,，最終達(dá)到使學(xué)生有效地實現(xiàn)對當(dāng)前所學(xué)知識的意義建構(gòu)的目的。讓學(xué)生通過活動積極地獲得知識,，將感性的實際活動與學(xué)生的內(nèi)心感受體驗結(jié)合起來,，促進(jìn)學(xué)生健康成長，更好地發(fā)展學(xué)生的各方面能力,。

重視改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式,，注意培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識和實踐能力；

注意激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣,，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的意識和能力,。

5、數(shù)學(xué)的知識,，思想和方法必須由學(xué)生在現(xiàn)實的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)活動中獲得理解和發(fā)展，而不是單純地依賴教師的講解,，單純依模仿與記憶,。數(shù)學(xué)本身來源于生活，現(xiàn)實生活里充滿數(shù)學(xué),。我們注意從學(xué)生熟悉的生活情境出發(fā),，選擇學(xué)生具有一定數(shù)學(xué)價值的，生動有趣的,，有利于學(xué)生主動探索的事物,，創(chuàng)設(shè)鮮明的問題情境作為學(xué)習(xí)素材，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的策略與機智,，吸收他們展開學(xué)習(xí)活動,，并從中感受數(shù)學(xué)與生活的密切聯(lián)系，體會數(shù)學(xué)的意義,。

總之,，數(shù)學(xué)教學(xué)中，遇到一些簡單的問題,，盡量讓學(xué)生通過自己動口,、動手、動腦去解決,。教師要鼓勵學(xué)生積極嘗試,，主動去探索問題，教學(xué)可采用“討論式”、“合作式”等教學(xué)模式,，讓每個學(xué)生都有參與與思考和發(fā)表意見的機會,，讓每個學(xué)生都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人。

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇六

（1）克拉維酸口服無菌車間離心機,，在料滿的情況下,，無法啟動。我去檢查后,，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩,，造成離心機無法啟動,。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻,，延長了啟動時間,，保證了該離心機的正常使用。

（2）鍋爐車間1#引風(fēng)機變頻器在正常停車時,，總報“停車時過電流”,，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時,，操作人員停車太快,，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車,。為徹底解決本問題,，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù),，從技術(shù)層面解決了此問題,。另外為保證設(shè)備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項,。

（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器,，在使用過程中，壓力一直處于高位,，無法保證生產(chǎn)的正常運行,，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式,。用人為方式控制設(shè)備的壓力,，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終,，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器,，通過一個時期的運行,，確定效果達(dá)到預(yù)期要求。

這些只是我日常工作的很小一部分,，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,，當(dāng)需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障,，恢復(fù)設(shè)備的正常運行,。

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇七

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考,！

本人某某,，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團(tuán)三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級檢車員,，從事本工種,。

一、技術(shù)工作簡歷

本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè),，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員,，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。12月,，調(diào)肇慶車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今,，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定,，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今,。

二、技藝專長

1,、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教,，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好,，對處理過的故障都認(rèn)真分析,，總結(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理,。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名,、檢車員理論第三名,、檢驗員個人全能第二名；xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”,；xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”,；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名,、檢驗員理論比賽第三名,、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名,、更換206臺架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽,，也為車間爭了光,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

2,、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比,，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點檢查,，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會,，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三,、解決過的關(guān)鍵問題

在實際工作中,，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死,，,；列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停；還有雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等,。

記得xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站,，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花,。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因,，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘,。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,，閘瓦只是有點貼輪,，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后,，通知發(fā)車,。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因,，采取了措施,。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿,、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活,，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作,。還有xx年7月,，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間,，又被外勤值班員打停,，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花,。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位,，為了減少停車時間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點,，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng),、卸閘瓦千,、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車,。處理整個過程用時不到一分鐘,，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,，使調(diào)整桿失去作用,，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固,，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時,，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn),。發(fā)生這件事后，我們分析了原因,，采取了措施：1,、加固調(diào)整桿座，2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固,。

每年春運、暑運,、黃金周,，因超員、超重造成彈簧壓死,、車體與走行部相抗磨,，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運,，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作,，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨,，并與鄰車的車鉤鉤差過限,。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客,。我立即通知列車長組織疏散旅客,，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障,，保證了列車的安全正點發(fā)車,。20xx年春運,，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點72小時,，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車,。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負(fù)載,，節(jié)約用油,，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作,，在就近站補油,。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖,，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴,，維護(hù)了鐵路的良好形象。

四,、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后,，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗,，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的,，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力,。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時間,，又節(jié)省了勞動力。

五,、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗,，無私地傳受給其它同事,，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作,，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六,、在政治思想方面：

加強政治理論學(xué)習(xí),，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí),，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度,，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì),，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì),。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

技術(shù)員工年度總結(jié)和下一年度工作計劃篇八

緊張的20xx年過去了,，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員,，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的奉獻(xiàn),。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作,，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在20xx年度工作中,，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí),，努力做到認(rèn)識上有新提高,、運用上有新收獲，到達(dá)指導(dǎo)實踐,、促進(jìn)工作,、提高工作水平和效勞能力的目的。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己,，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導(dǎo)自己的工作。

1,、在平時的工作中,，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)展工作交流,，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺,，累計改紡413臺,，十幾個品種。

2,、根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神,，20xx年x月份公司要求xxx車間北區(qū)停車，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報,，安排相關(guān)人員解決。9月份北區(qū)開車,，做好開車前期的準(zhǔn)備工作,，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位,，確保開車成功,，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

3,、由于xxx車間長期紡木槳,，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差,，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通,，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通,，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,，今年公司采取了使用多種槳粕混用的方法，大大提高了可紡性,。滿筒率由原來的'缺乏80上升到了現(xiàn)的85左右,。

4,、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)展一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處,；將車間的主材消耗進(jìn)展總結(jié),，及時上交方案處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況,，進(jìn)展分析采取糾正措施,，寫出糾正措施報告,。

20xx年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫,，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)安康方面的內(nèi)容,，更適用于實際操作,。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作,，為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),，開展形式多樣的職工培訓(xùn),，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格前方可獨立上崗,。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進(jìn)展三合一體系知識的學(xué)習(xí),，使職工對公司的方針目標(biāo)有更好理解等,，為公司內(nèi)審和外審打下良好根底。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽,，提高職工實際操作技能,。加強新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，今年10月份,，組織我車間全體職工全部進(jìn)展了理論知識考試,。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學(xué)習(xí),，由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵崗位,。平時很注重紡絲工工藝知識的學(xué)習(xí)，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白,，反復(fù)的給職工講,，尤其是六月份總經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,，讓職工在工作中如何防止脆斷絲的產(chǎn)生,，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責(zé)任感,。