心得體會是對一段經(jīng)歷,、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟,。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件,、經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)和反思,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

車工實訓(xùn)心得體會篇一

期二周的金工實習(xí),。在此期間,，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能,，在教師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,，基本到達(dá)了預(yù)期的實習(xí)要求,，圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。

實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累,，可是在實習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心境來到了實習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點很難吧。不知教師教了我之后我會不會操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心境，在機(jī)器上那里碰碰,，那里摸摸,。接下來教師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最終就是講課與示范了。

我們主要學(xué)習(xí)車工,，一進(jìn)操作室看到車床就明白操作應(yīng)當(dāng)不容易,，結(jié)果教師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自我,，我的動手本領(lǐng)本來就不強(qiáng),，必須要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本資料來說,，能夠車削外圓,。內(nèi)圓,、端面、切斷,、切槽,、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過教師的介紹,，我明白了車刀的安裝必須注意以下幾點:第一，車刀夾在刀架上的.伸出長度應(yīng)當(dāng)盡量短,，以增強(qiáng)其剛性,。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,，并放整齊,。第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高,。工件的安裝:第一,，伸出不能太長，影響裝夾剛性,。第二,，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人,，必要時用加力桿,。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素,、切削用量選擇、手動車外圓,，端面,，階臺的方法。最終教師也同樣的講了實習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點點,。最終就是在操作機(jī)器上是演示了,，同樣我也很認(rèn)真的看著。教師的任務(wù)完成了,，接下來就輪到我們自我操作了,，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件,。

剛開始的時候我們對機(jī)床的熟悉度不夠,，導(dǎo)致我們加工起來不僅僅很慢,，并且經(jīng)常出錯，應(yīng)機(jī)加工零件對零件的精度要求很高的,，一不細(xì)心就出廢品,，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機(jī)床也有些熟悉了,，加工起來速度就明顯的快了,，并且精度也明顯提高了不少。最終在第二天午時就加工出了三個合格的零件,。

后面三天教師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件,，并且精度要求也更高，因前面的基礎(chǔ),，我們加工的速度快了不少,，但應(yīng)精度要并且精度要求也更高，因前面的基礎(chǔ),，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品。經(jīng)過努力,，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件。

應(yīng)機(jī)加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的,，但過得很充實，在這二周里我們還是學(xué)會了很多東西,。

1,、了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐本領(lǐng),、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本領(lǐng),。

2、機(jī)加實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機(jī)加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，并且提高了我們的實踐動手本領(lǐng),。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識,。

3,、我們同時也學(xué)到教師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的教師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚,。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫忙女同學(xué)、動手本領(lǐng)強(qiáng)的同學(xué)幫忙動手本領(lǐng)弱的同學(xué),，大家相互幫忙相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

4,、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些以往讓人難以致信的小零件，竟然是自我親手加工而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

機(jī)加實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自我所學(xué)的知識,。機(jī)加實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅僅對自然世界進(jìn)行改造,，也對一個人的思想進(jìn)行改造,。經(jīng)過這周的機(jī)加實習(xí)，在這方面我也深有體會,。

1,、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2,、堅持不懈，仔細(xì)耐心,。

3,、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全,。

4,、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),，經(jīng)過一星期的金工實習(xí),，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有歡樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項本領(lǐng)就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，可是要求每個同學(xué)都要去操作并且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本領(lǐng)，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習(xí)到達(dá)了他的真正目的,。

車工實訓(xùn)心得體會篇二

一星期的車工實習(xí)很快的終止了，回想自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,，感悟頗深,。

第一，理論知識與安全教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間,。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛生產(chǎn)生事故以及刀具的正確使用等等,。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必須要通過的一項考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板,，才能為車削零件作好必要的'準(zhǔn)備，以免刀具與零件產(chǎn)生碰撞,。由于這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別,，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)解上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后，第二天,，我們就開始正式加工零件了,。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張,，每一步都是那么的謹(jǐn)慎翼翼,，以免出錯。大拖板一小格代表1mm,，中拖板和小拖板0.02mm,。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給,，這樣就可以避免刀頭被破壞,。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動,，避免車削過頭,，零件破壞。第一,、二個零件車削的是臺階軸,，主要讓我們掌控的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候,，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就可以有效的控制外圓的尺寸,。再有精車的時候,，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范疇之內(nèi),，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高,。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤,，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動,，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給,，車出錐度。第一需要試切削一下,，用萬能角尺測量,，在保證角度正確的情形下連續(xù)對刀車削。

如測量出來發(fā)覺小端有縫隙,，則說明角度調(diào)大,，反之則小，需要重新調(diào)劑度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀,。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,，第一必須鉆孔，在使用鉆頭的時候,，必須加冷卻液,，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，避免鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時候,，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,，只不過方向相反,。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說,，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利,，沒顯現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的原因,，車削的零件也是以前練習(xí)過的,，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期連續(xù)努力!

車工實訓(xùn)心得體會篇三

代那些使用頻率低,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的量具,。比如,車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩,、價格較貴,。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量,。比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量,。這樣可以避免使用價格很高,、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺,。非常昂貴,、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e5mm)的偏心工件時,對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實踐證明,在不降低教學(xué)效果的前提下,節(jié)省材料,、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)成本,最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費的效果,。

車工實訓(xùn)心得體會篇四

經(jīng)過一個學(xué)期的車工實訓(xùn),使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識，車工實訓(xùn)報告范文,。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法,，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項,。

我以ca6140車為例，要想加工螺紋,，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓,。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3,，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19.7或是19.8,。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。

現(xiàn)在我開始進(jìn)行加工,，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊,，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓,，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘,，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰,，大拖板退刀到料外,，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進(jìn)刀,，進(jìn)刀的尺寸約3mm,。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二,、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm,，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02）0.02,。

經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了,，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間,，深度為6.4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為3.2mm,，實際切入為6.4）,。切槽時應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。

以上準(zhǔn)備工作都做完了,。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了,，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進(jìn)刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進(jìn)給進(jìn)行調(diào)節(jié)后,。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2.5,，量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分,，進(jìn)給是最大值不要超過5mm,，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。

以上就是我加工螺紋的全部過程,，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí),。

車工實訓(xùn)心得體會篇五

學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰，在__商用車公司發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)工作,，__汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠工作總結(jié),。

其實在實習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習(xí)單位進(jìn)行了一些了解,。成立于20__年7月8日的__汽車有限公司商用車公司,，作為__汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----__汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的__汽車公司載重車公司的主要部分和__柳州汽車公司,、__新疆汽車公司,、__杭州汽車公司、__日產(chǎn)柴汽車公司,、__創(chuàng)普專用汽車廠,、__惠州汽車公司、深圳__汽車公司,、湖北神力鍛造有限公司,、湖南__汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車,、客車,、底盤、專用車,、越野車,、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件,，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一,。

__汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動線、柔性加工設(shè)備,、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備,、焊裝設(shè)備,、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè),。是我國機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝、設(shè)計,、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力,。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量,、開發(fā)能力,、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽,，所以大家都非常珍惜這次難得的實習(xí)機(jī)會,。雖然在十堰實習(xí)的時間很短暫，但是實習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象,。我們的實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)參觀為主,，實習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識,，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識,。

車間的參觀學(xué)習(xí)是實習(xí)的主要內(nèi)容,，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線,，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn),，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體,、缸蓋加工工藝和流水線,，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在__汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等,。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié),，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車,。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專業(yè),，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的,，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行,。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸,，了解從金屬材料開始,，制成毛坯、零件,，直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程,，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的,、具體的機(jī)械制造的過程的概念,。

同時，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置,，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器,，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大,，自動化集程度更高,，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊,，它不光大了很多,，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后,，又自動的將他們送走,，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的,，而且全部由電腦進(jìn)行控制,，如當(dāng)需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位,，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進(jìn)行配料,，然后檢測,，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時候才將他們送出,。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線,，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大,，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚,，剛從處加工的另一個車間運來,，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動,，那些曲軸每來到一個加工處，就由機(jī)器自動的對它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn),、鉆孔,、摸洗,，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的,，一直到最后,。而他們在整個被加工的過程中,，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位,，如監(jiān)控處以及各種測量處,，有的甚至連測量處都是有機(jī)器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力,，更重要的是提高效率，減少誤差,。

在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用,，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用,，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實際的相結(jié)合,，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識,，彌補以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).

車工實訓(xùn)心得體會篇六

x年11月7日,，是值得回味的一天,，對我而言也是值得紀(jì)念的一天,，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。

記得第一次去光機(jī)電大樓的時候,，心情是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道―機(jī)油味,。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作,，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門軸,、加工圓錐,、板牙架的加工、鉸杠的加工,、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作,，從中也認(rèn)識,、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺,、車刀,、頂尖、鉆頭,、扳手等,。

在實訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少,，通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教,，細(xì)心體察，大膽實踐,。任何能力都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng),、高尚的人生,、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮,、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度,。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤,，荒于嬉；行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道,，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達(dá)到光輝的頂點,?！?/p>

求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎,、介驕介躁,、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范,、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,、精益求精。一個人的力量是有限的,，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的,，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小,，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想,、一個方法,，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當(dāng)今社會競爭日益激烈,，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

當(dāng)然,，在實訓(xùn)過程中,，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂,、與老師的快樂,。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰,，會感到開心,，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間,，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助,。這只是起點，終點離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機(jī)會,，錯過了就再也找不回來了,。

車工實訓(xùn)心得體會篇七

車工實訓(xùn)是一門實踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課,，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),。下面是本站帶來的車工實訓(xùn)。

范文，歡迎閱讀,。

上班第一天,。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃,。我們則迎難而入,。車工去了呀!!進(jìn)入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一,。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用),。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨,。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間,，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨,。師傅說的第一句話讓人永遠(yuǎn)記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了,。所以一定要注意安全,，女生一定要戴安全帽(即。

軍訓(xùn),。

的帽子)??,。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲,，一顆顆小心臟都惴惴不安,。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起,，跟隨孟師傅,。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的,。除了小平頭和腳底板是平的之外,，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬,。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方,。下同)像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同,，師傅一身短打扮：t恤,，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼,。有師傅在,，我們怕誰!師傅一開口,，天津話，親切,。更增加了我們的信心指數(shù),。在聽過了車床的介紹后，分配車床,，開始練習(xí)搖床子,。3個方向，3個手輪,。開始了第一次與機(jī)床的親密接觸,。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天,。滿意度90,，軟肋是車刀。前5分鐘,，搖啊搖;后5分鐘,，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊,，手輪的手感,。仔細(xì)一看。好么,，8張床子居然有4種,。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好,，師傅跟了足夠的時間,。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后,，真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔,，切料。做為第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料,。幾乎不費力氣,?？吹狡綍r被認(rèn)為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工,，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”,。先車?yán)祁^把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗,。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性,。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊!之后進(jìn)入真正的私活時間,。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分,。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認(rèn)可)開工!!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題,。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機(jī)油的味道很恐怖,，所以吃不下飯,，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工,，拜拜了!!

為期二周的金工實習(xí),。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能,，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求,，圓滿地完成了實習(xí)任務(wù),。

實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心,，看著一臺臺龐大的機(jī)器，我一臉茫然,，心想操作它們一點很難吧,。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的,，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了,。

我們主要學(xué)習(xí)車工,，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易,，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自己,，我的動手能力本來就不強(qiáng),，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說,，可以車削外圓,。內(nèi)圓、端面,、切斷,、切槽、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：

第一,，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短,，以增強(qiáng)其剛性。第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,，并放整齊。第三,，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高,。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長,，影響裝夾剛性,。

第二，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人,，必要時用加力桿。

第三,，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素、切削用量選擇,、手動車外圓,，端面，階臺的方法,。最后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著,，生怕遺漏一點點,。最后就是在操作機(jī)器上是演示了,，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了,，接下來就輪到我們自己操作了,，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件,。

剛開始的時候我們對機(jī)床的熟悉度不夠,，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢,，而且經(jīng)常出錯,，應(yīng)為機(jī)加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品,，就得又重新做,，加工的時間長了慢慢的對機(jī)床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了,，而且精度也明顯提高了不少,。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件,，而且精度要求也更高,，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度快了不少,，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高,，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品,。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件,。

應(yīng)為機(jī)加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的,，但過得很充實,，在這二周里我們還是學(xué)會了很多東西。

1.了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2.機(jī)加實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機(jī)加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識,，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識,。

3.我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神,。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué),、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼,。

4.在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

機(jī)加實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學(xué)的知識,。機(jī)加實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造,，也對一個人的思想進(jìn)行改造,。經(jīng)過這周的機(jī)加實習(xí)，在這方面我也深有體會,。

1,、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2,、堅持不懈，仔細(xì)耐心,。

3,、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全,。

4,、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),，通過一星期的金工實習(xí),，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。一周的金工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

車工實習(xí)結(jié)束了,，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底,。

重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕,，許多人也和我有同樣的感受,。老師看出了這一點，就告訴我們,，只要按照正確的方法,，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了,，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,，在此時老師們教的非常認(rèn)真,，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤,，糾正手型,，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天,，但是師傅們卻是盡其最大的努力,，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲,，而不是空手而歸,。。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小,，容易折斷,，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽,，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗,。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午,，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,，不管怎么說，一句話,，還是不熟練,。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興,。

車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課,，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課,，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),。基于此,，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力,。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限,、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學(xué)校通過有效的組織,，化短為長,，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，達(dá)到了理想的效果,。時光總是匆匆而逝,，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后,，我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實訓(xùn)心得體會篇八

__年我有幸參加了高級維修電工的培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)我學(xué)到了以前從未接觸過的專業(yè)知識,，同時結(jié)交了一些經(jīng)驗豐富的同行,，進(jìn)一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距,，明確了努力的目標(biāo),，受益匪淺。現(xiàn)將此次培訓(xùn)體會總結(jié)如下：

一,、培訓(xùn)內(nèi)容,。

回味十幾天的培訓(xùn)生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目,。此次培訓(xùn)共分三大模塊：電力電子與電機(jī)拖動工作原理及電路調(diào)試和性能測定,；鏜床、銑床工作原理及電氣排故,；plc工作原理,。章老師的講課深入淺出，旁征博引,，從他那幽默,、風(fēng)趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學(xué)科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床的編程,，遇到我們不會編的復(fù)雜程序,，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽,，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重?fù)?dān)和責(zé)任心,。

通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動態(tài),，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上,，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想,，脫離開書本的陰影，大膽實踐,，將理論與實踐結(jié)合起來,，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度,，強(qiáng)烈的責(zé)任感,，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水,，要具有豐厚的知識積累,，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新,。

培訓(xùn)活動雖然結(jié)束了,，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實踐中去，認(rèn)真總結(jié),、及時反饋,。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機(jī)會,，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡,。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念,，并把所學(xué)的知識教會學(xué)生,，及時投入到實踐中去。

今后,，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上,。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來,，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng),。我將以這次培訓(xùn)為契機(jī),，找準(zhǔn)自己前進(jìn)的標(biāo)桿，在工作中向智慧型發(fā)展,，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力,。

此次培訓(xùn)中,，讓我結(jié)實了好多同行教師，交流了彼此間的教學(xué)方法,。同時在前輩們的指導(dǎo)下,，順利完成了這次培訓(xùn)考核，有幸的是,，期間,，我還當(dāng)任了好幾天的高級技師，和技師的小老師,，認(rèn)識了不了有經(jīng)驗的同行,。讓我在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)到了好多從書本上未曾學(xué)習(xí)到的東西,?？傊敬螌W(xué)習(xí)意義很大,，下次有機(jī)會我還會再過來的,。

首先照明回路連接，讓我對電力系統(tǒng)有一個明確的定義,，對電的應(yīng)用范圍有了進(jìn)一步的了解,，原來，電是我們生活的主動脈,，和我們的生活息息相關(guān),，可以設(shè)想一下沒有電，將會給生活帶來多少麻煩,？今年南方的由于冰雪之災(zāi)導(dǎo)致電力系統(tǒng)癱瘓后的情形足可以見證電的重要性,。因此，我在不斷的提醒自己珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會,，竭盡全力的去掌握知識,，從而為人民，為社會服務(wù),。有了動力和信心,，再加上自己的細(xì)心和耐心，我們的電路在繁忙而有序中完成了,，不僅外觀的美觀整齊,，而且順利的通過了通電測試。

有第一周的實習(xí)做基礎(chǔ),，接下來的動力配線電路相對很順利,。按照老師的要求，我仔細(xì),、認(rèn)真的將理論與實踐結(jié)合,，在保證正確連線的同時又盡量的去達(dá)到工藝美,。經(jīng)過自己的一番努力我順利的通過了異步電動機(jī)的全壓式啟動測試。

實習(xí)結(jié)束了,，當(dāng)我坐下來,，看看自己時，才察覺到,，自己的有多累,，手被導(dǎo)線劃破的痕跡。整個實習(xí)雖然只有兩周,，但每天都有不同的收獲,。實習(xí)期間難免會遇到一些困難，其實,，有些事情是可以讓別人幫忙的,，但我自始自終都沒有，因為我清楚地知道,，自己選擇了這個專業(yè)就要一直走下去,，別人幫你的永遠(yuǎn)是別人的，而你將永遠(yuǎn)也不會生活,、學(xué)習(xí)等等所有的事對于我來說都是一樣的,。有的只是永遠(yuǎn)不變的信心和用不完的斗志。

電工實訓(xùn)結(jié)束了,，說實話此次的實訓(xùn)除了每天都能學(xué)到的知識和技術(shù)外沒有太大的收獲,，但是在人際關(guān)系上我卻想了好多好多。第一周的照明回路連接除了抻線時找別人幫忙的外其余的作的都還不錯,。然而由于對電路圖的不熟悉第二周的電路連接時出現(xiàn)的許多小問題,，眼看時間就要到了，正在我不知所措的時候有那么多人幫我,，我們班的,，四班的都有，當(dāng)時忙得并沒有注意什么,，是實訓(xùn)結(jié)束后一個朋友說的我人緣怎么這么好呢,，想幫我都插不上手才意識到的。