每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀。

高級職稱自我鑒定篇一

一,、春風化雨

有人說：教師是人類靈魂的工程師,。身為低年級的班主任老師，我深刻地領會到教師的言行和品德對學生的潛移默化的重大影響,，這就促使著我嚴格要求自己,，為學生做好榜樣，引導學生樹立正確的人生觀,、世界觀,、價值觀，養(yǎng)成良好的生活行為習慣,。

二,、十年樹木

作為教師,，首要任務就是授課。為了上好課,，我做了下面的工作：課前準備,。備好課：認真鉆研教材，對教材的基本思想,、基本概念,，每句話、每個字都弄清楚,，了解教材的結(jié)構(gòu),，重點與難點，掌握知識的邏輯,，能運用自如,，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好;了解學生原有的知識技能的質(zhì)量,，他們的興趣,、需要、方法,、習慣,，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施;考慮教法,，解決如何把已掌握的教材傳授給學生,，包括如何組織教材、如何安排每節(jié)課的活動,。

課堂上的情況,。組織好課堂教學，關(guān)注全體學生,，注意信息反饋,，調(diào)動學生的有意注意，使其保持相對穩(wěn)定性,，同時,，激發(fā)學生的情感，使他們產(chǎn)生愉悅的心境,，創(chuàng)造良好的課堂氣氛,，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病,，課堂提問面向全體學生,，注意引發(fā)學生學數(shù)學的興趣，課堂上講練結(jié)合,，布置好家庭作業(yè),，作業(yè)少而精,，減輕學生的負擔。

其次要提高教學質(zhì)量,，還要做好課后輔導工作,。小學生愛動、好玩,，缺乏自控能力,，常在學習上不能按時完成作業(yè)，有的學生抄襲作業(yè),。針對這種問題,，抓好學生的思想教育，并使這一工作貫徹到對學生的學習指導中去,，還要做好對學生學習的輔導和幫助工作，尤其在后進生的轉(zhuǎn)化上,，對后進生努力做到從友善開始,，比如，握握他的手,，摸摸他的頭,，或幫助整理衣服。從贊美著手,，所有的人都渴望得到別人的理解和尊重,，所以，和差生交談時,，對他的處境,、想法表示深刻的理解和尊重，還有在批評學生之前,，先談談自己工作的不足,。

然后積極參與聽課、評課,，虛心向同行學習教學方法,，博采眾長，提高教學水平,。

最后培養(yǎng)多種興趣愛好,，到圖書館博覽群書，不斷擴寬知識面,，為教學內(nèi)容注入新鮮血液次課下來,，我的體會是必須把學生的學習興趣調(diào)動起來，興趣是學生最好的老師,，只有在樂趣中學習才能使學生愛上學習,。

三,、桃李不言

在班主任工作方面，一開始的時候,，我們在與學生溝通了解方面做得不夠好,。經(jīng)過老師的指教，后來的幾個星期,，除了上課時間,，我們基本上是跟班的。因為是2年級的孩子,，很多孩子在跟我們交流方面比較主動,，我們都很快地融入了這個班級，師生之間就應該多交流,，只有這樣,，才能充分了解學生。在我擔任班主任工作的時間里,，我更多的是監(jiān)督學生的學習,、紀律以及衛(wèi)生。在監(jiān)督的同時,，不忘給他們灌輸一些道理,，結(jié)合他們的年齡特點進行思想道德教育。

高級職稱自我鑒定篇二

7月xx學院交通工程系交通運輸管理專業(yè)畢業(yè)后就職于,，長期從事公路工程施工工作,，1999年5月調(diào)入、20xx年1月調(diào)入有限責任公司,，任主管經(jīng)營副總經(jīng)理,，20xx年1月至今任路橋主管工程副總經(jīng)理職務。

自學校畢業(yè)參加工作以來,，我長期從事公路工程技術(shù)施工和經(jīng)經(jīng)營管理工作,，特別是20xx年以來，通過各級領導,、同事同行們對我的大力支持與悉心幫助,，通過個人的不懈努力與執(zhí)著追求，我的政治覺悟,、思想品德、工作能力,、業(yè)務水平和管理能力等都得到了不同程度的提高,，綜合素質(zhì)也取得了長足進步，在公路建設和管理領域取得了些許成績,，積累了相對較豐富的公路技術(shù),、公路施工及公路建設管理的實踐經(jīng)驗,。但同時我深刻地意識到自己在施工和建設管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守,、彌補不足,，請各位領導、專家給予原諒,。下面我將近幾年學習和工作情況總結(jié)匯報如下：

一,、學習方面

豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。我自1995年畢業(yè)分配到以來,，多年從事公路工程施工管理工作,。期間，深感自己專業(yè)知識的匱乏,，努力學習專業(yè)技術(shù),，提高自己的理論業(yè)務水平。在工作中我邊學邊干,，勤向領導與有

經(jīng)驗的同事虛心求教,，將理論知識運用到實際工作中，充分發(fā)揮理論知識指導施工的作用,。

二、工作方面

在從事公路工程的施工管理,、建設管理等工作中我注重專業(yè)知識和信息積累,，注重從實踐中汲取經(jīng)驗與教訓，注重工作能力的鍛煉與提高,。

在施工工作中,，我一方面努力鉆研技術(shù)，一方面積累實踐經(jīng)驗,，虛心向其他同志學習,，學習新材料、新設備,、新技術(shù),、新工藝的開發(fā)和運用，能夠及時組織各方面人才進行探討,，群策群力,，同時吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗與教訓，使得公司通化項目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功,。

組織公司各項目總工,、技術(shù)人員、工長共同研究施工方案,，編制合理的施工生產(chǎn)計劃,，以計劃指導施工,。同時重點抓好水泥砼的配合比設計，拌和,、攤鋪,、碾壓過程設專人及時嚴格檢測、監(jiān)督,，真正做到嚴抓工程質(zhì)量而不流于形式,，對工程中出現(xiàn)的問題及時進行分析、糾正,。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生,，取得了較好的效果，并加快了工程進度,，為公司節(jié)約資金200余萬元,。

在計劃管理方面，我能夠仔細認真地對全線進行調(diào)查,、分析,，與有經(jīng)驗的同事、同行,、專家共同研究探討,，合理編制公司總體施工計劃及年度計劃，并根據(jù)實際情況及時進行調(diào)整,，使得施工單位便于操作,，加快了工程進度。我還參與或負責了,、新疆,、等項目的投標工作，其中有3個項目中標,，xx項目中標價1068萬元,，新疆項目中標價2473萬元，xx項目中標價1721萬元,。在投標過程中,，我能夠做到：認真進行現(xiàn)場踏察，根據(jù)工程實際情況,，進行施工所在地的市場信息調(diào)查工作,，為工程投標報價提供基礎信息。并根據(jù)市場調(diào)查情況按標書清單確定報價成本價,，以此確定報價控制下限進行報價,，以確保中標后的項目效益。

主要負責公司計劃管理、經(jīng)濟責任制,、工程成本控制,、資質(zhì)申報、質(zhì)量體系認證及參與部分項目的投標工作等,。在此期間,，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》、《冬季備料工作管理辦法》,、《項目工程質(zhì)量管理辦法》,，全面加強全體員工的質(zhì)量意識，大大提高工程質(zhì)量,，減少了不合理支出,，在取得顯著的經(jīng)濟效益的同時，也取得了良好的社會效益,。

在我的帶領下共先后25次對公司全部項目的工程實體質(zhì)量,、內(nèi)業(yè)資料、試化驗資料及試驗室的建設等進行了檢查,、指導,。在檢查過程中，本著向項目學習,、為項目服務的宗旨,，虛心請教、認真聽取項目提出的好的建議或意見,，并認真檢查與檢測,，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目溝通以便于糾正，對項目的質(zhì)量管理起到了督促作用,，確保公司各施工項目順利開展。

三,、論文方面

多年來,，在各級領導、專家及同志們的關(guān)懷,、培養(yǎng),、指導、教育下,，在工作和學習上取得了一些進步,，在理論知識和實踐經(jīng)驗上得到了豐富，但按公路建設的實際要求,，我的專業(yè)技術(shù)還差的很遠,。今后我一定會加倍努力，求知進取，不斷探索,，努力提高業(yè)務水平,，為我省交通建設貢獻力量。

高級職稱自我鑒定篇三

本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè),，本科學歷,，學士學位，同年8 月分配到一局五公司,，1999 年10 月取得高級工程師任職資格,。參加工作以來一直生活工作在施工第一線，曾擔任過技術(shù)員,、工程辦公室主任,、項目技術(shù)負責人、項目經(jīng)理,、技術(shù)科科長,、國外工程項目副經(jīng)理、公司副處長,、總工程師等職務,。在各級領導及同行的幫助下，多年來在工程技術(shù),、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進步,，現(xiàn)總結(jié)如下：

剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項目部,，負責技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作,，參與施工組織設計的編制、臨時設施的結(jié)構(gòu)設計,。實習期滿后,，即下工區(qū)負責當時全國最大跨徑44.5mt 梁的預制和吊裝工作。由于吊裝設備雙導梁架橋機為租用設備,，需根據(jù)梁長,、梁重等技術(shù)指標對其進行改造。通過查閱大量資料,，虛心請教專家,，反復進行驗算論證，在廣大職工的配合下,，按期完成了架橋機的改造工作,，并順利通過荷載試驗，保證了工程安全和工期的要求,，自己在工作中也學到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關(guān)知識,。

在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負責人,，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌,，工程安全要求高,。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高,，鉆孔樁施工難度大,。在全體技術(shù)人員的努力下，請教多方專家,，精心研究,，積極研討，順利安全地完成了工程施工,，并獲業(yè)主好評,。

1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機場高速公路大山子立交工程項目，任工程辦公室主任,，主要負責施工方案的制定,，支架、模板臨時工程的設計,，工程施工計劃及形象進度安排等,。在工期緊、任務重的情況下,，潛心鉆研,，拿出第一手施工設計數(shù)據(jù)，同時集思廣益,，組織施工技術(shù)人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究,，集集體之智慧，同時也開拓眾人的思路,，起到了良好的模范作用,，營造了積極、民主的工作環(huán)境,，對工程的技術(shù)創(chuàng)新,、新技術(shù)的應用和施工生產(chǎn)的順利進行做出了應有的貢獻。該工程榮獲了建設部優(yōu)質(zhì)樣板工程和交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎,。

1994 年底,，山西省太舊高速公路興建,，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理,。該工程人手少、設備少,、技術(shù)力量弱,、人員年輕，是五公司第一個出京項目，管理難度大,，工期緊（10 個月完成近5 千萬的工程量）,。在這種情況下，我既要忙于項目的施工管理,，又要親自主持大的方案設計,。從部門的緊密合作入手，充分調(diào)動既有人員的工作熱情,，科學合理地安排施工,，經(jīng)濟快捷地完成了主橋的施工方案設計，在全線起到了示范作用,。在基礎沉降,、支架設計和模板設計上形成了多篇總結(jié)，且為兄弟單位所借鑒,，外觀質(zhì)量成為全線的樣板,。該工程榮獲中國建設工程的最高榮譽——魯班獎。

1996 年因總公司國外工程的需要,，我被派往馬來西亞砂撈越州工作,，擔任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理?；I備期間主持掛籃設計,，當時應是全局第一個自主設計掛籃。在局專家的幫助指導下,，用了一個來月的時間拿出了掛籃設計圖,。在設計過程中，自身學到了很多相關(guān)知識,，也充分了解到了掛籃施工的特點,，同時還從老專家身上學到了那種嚴謹科學的工作作風。進入現(xiàn)場后,，負責現(xiàn)場的全局工作,。項目地處原始森林，構(gòu)造物分散,，技術(shù)人員少,。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在 2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后,，又負責其余六座中,、小橋的施工任務。根據(jù)各橋的具體地理特點,，采取了不同的施工方法,，如原地現(xiàn)澆工字梁法,，沼澤地中布置預制場等，減少了費用,，保證了工程進度,。

1999 年，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處,，我任處副處長兼總工程師,。三個項目中有兩個特大橋項目，皆為高墩大跨掛籃施工,。盡管在國外已干過掛籃施工,，有一定的施工經(jīng)驗，但相比起來,，高度不同,、荷載不同、跨徑不同,，所以施工方法工藝上也存在一定差別,。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料,，與施工技術(shù)人員一起探討,，制定科學的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進度要求,，使每節(jié)的進度能達到5.5 天,。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗,，確定水泥泥漿的配比,，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件,。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比,，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口,，協(xié)助項目進行設計變更,，使項目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。

高級職稱自我鑒定 就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想,、工作業(yè)務等方面情況進行評價而形成的書面文字,。總結(jié)以往思想,、工作,，以及指導今后工作什么的；重要的自我鑒定將成為個人生活中一個階段的小總結(jié),，被收入個人檔案,。自我鑒定的結(jié)構(gòu)由標題、正文和落款三部分就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想,、工作業(yè)務等方面情況進行評價而形成的書面文字,。

總結(jié)以往思想、工作,，以及指導今后工作什么的,；重要的自我鑒定將成為個人生活中一個階段的小總結(jié)，被收入個人檔案,。自我鑒定的結(jié)構(gòu)由標題,、正文和落款三部分構(gòu)成。

（1）標題,。自我簽定的標題有兩種形式：

1）性質(zhì)內(nèi)容加文種構(gòu)成,，如《學期教學工作自我鑒定》。

2）用文種“自我鑒定”為標題,。如果是填寫自我鑒定表格,，不寫標題。

（2）正文,。正文由前言,、優(yōu)點、缺點,、今后打算四部分構(gòu)成,。可用一段式,，也可用多段式,。要實事求是，條理清晰,，用語準確,。

1）前言。概括全文,，常用“本學年個人優(yōu)缺點如下：”“本期教學結(jié)束了,，為發(fā)揚成績，克服不足,，以利今后教學,，特自我鑒定如下：”等習慣用語引出正文主要內(nèi)容。

2）優(yōu)點,。一般習慣按政治思想表現(xiàn),、業(yè)務工作、教學等方面的內(nèi)容逐一寫出自己成績長處,。

3）缺點,。一般習慣從主要缺點寫到次要問題或只寫主要的,，次要一筆帶過。

4）今后打算,。用簡潔明了的語言概括今后的打算,，表明態(tài)度，如“今后我一定,，爭取進步”等,。

（3）落款。在右下方署明鑒定人姓名,；并在下面注明年,、月、日期,。