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初步設(shè)計批復(fù)的意義篇一

你單位《關(guān)于要求批復(fù)xx社區(qū)服務(wù)中心項目初步設(shè)計的請示》(武街〔〕173號)及相關(guān)材料收悉,。經(jīng)研究,，原則同意xx社區(qū)服務(wù)中心項目的初步設(shè)計。現(xiàn)就有關(guān)事項批復(fù)如下：

一,、項目名稱

xx社區(qū)服務(wù)中心項目,。

二、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容

該項目選址位于武原街道,，東至雙橋路，南至恒鋒路,，西至武原衛(wèi)生中心，北至佳苑聯(lián)排三期,。用地面積5990平方米，共建造三幢建筑物,，地上一幢為5層,，另兩幢為2層,，地下局部設(shè)置泵房和水池?？偨ㄖ娣e為6680平方米,其中地上建筑面積6575平方米,，地下105平方米,，并同步建設(shè)綠化、道路,、停車場,、市政管網(wǎng)等市政配套設(shè)施。

三,、總平面布置及單體

根據(jù)地塊的特點及輔助用房的要求,，該項目主入口設(shè)于地塊東側(cè)雙橋路上,，次入口設(shè)于南側(cè)恒鋒路上,，形成右進右出的環(huán)網(wǎng)線路。內(nèi)部場地設(shè)置機動車位,，南側(cè)設(shè)非機動車位,。

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計

該項目結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級為二級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級;抗震設(shè)防烈度為6度,，框架抗震等級四級,，基本風(fēng)壓0.45kn/m2,。采用預(yù)應(yīng)力樁，條形基礎(chǔ),。采用框架結(jié)構(gòu),，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板,，現(xiàn)澆鋼筋混凝土平屋頂,。墻體材料0.000以下采用mu20混凝土實心磚,，m10水泥砂漿砌筑,，0.000以上外墻采用mu10 燒結(jié)保溫磚，內(nèi)墻采用aac砌塊(局部mu10混凝土多孔磚),，m7.5混合砂漿砌筑,。

五,、公用工程

1、供電：該項目由電網(wǎng)引入一路10kv電源,，采用電纜埋地引入室外專用箱變,。除消防用電為二級負荷外，其余均為三級負荷,。供電電壓為220/380v，使用電壓220v,、380v，干線配電及配出支線分別采用yjv-0.6/1.0kv阻燃型銅芯電纜或bv-0.45/0.75kv型銅芯導(dǎo)線,。

2,、給排水：該項目采用市政管網(wǎng)直接給水,，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng),，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。水表布置于室外水表井,。水表后的給水支管采用pp-r管，室內(nèi)生活排水管采用u-pvc管,，雨水排水立管采用防紫外線的u-pvc塑料管，室外雨,、污水管網(wǎng)采用雙壁波紋管。

六,、項目總投資及資金來源

項目概算總投資3778.91萬元,。資金來源：由你單位自籌解決,。

七,、項目業(yè)主

xx縣神舟開發(fā)投資有限公司。

八,、項目建設(shè)期限：18個月。

請據(jù)此抓緊組織實施,，嚴格執(zhí)行工程招投標相關(guān)規(guī)定,，項目實施中涉及的其它事項請聯(lián)系相關(guān)部門辦理,。

此復(fù)

xx縣發(fā)展和改革局

x年11月28日

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇二

xx市住建局：

你局報來的《關(guān)于上報安康市濱江大道三期東段項目初步設(shè)施變更的報告》(安住建字[20xx]292號)及附件收悉,。按照市政府20xx年第26次專項問題辦公會議紀要精神,，濱江大道三期東段因與城東大橋相接,，無法按原設(shè)計實施,，需要對初步設(shè)計進行變更,。為保證濱江大道三期與城東大橋順利銜接,，確保大橋及防洪工程安全,，我委于20xx年12月15日組織有關(guān)部門和專家召開會議，對該工程變更后的初步設(shè)計進行了評審,，會后編制單位根據(jù)會議精神和專家組意見對初設(shè)文本做了進一步修改完善。經(jīng)復(fù)審，變更后的初步設(shè)計深度基本達到國家相關(guān)規(guī)范要求,，我委原則同意本次部分設(shè)計內(nèi)容變更，現(xiàn)就有關(guān)事項批復(fù)如下：

一,、 設(shè)計變更主要內(nèi)容

1、將道路k1+740—k1+915.827段縱坡由原來的0.711%

調(diào)整為3%,，并對相應(yīng)的給排水,、道路防護工程,、管線等專業(yè)設(shè)計進行調(diào)整。

2,、為保證城東大橋及堤防安全,，對防洪工程的扶壁擋墻,、箱涵的平面布置及結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整,。

二,、 經(jīng)核定，以上設(shè)計變更后,，該項目概算總投資由原

批復(fù)的3540萬元調(diào)整為5630萬元。

三,、 原安發(fā)改投資[20xx]774號其它批復(fù)內(nèi)容不變。

專此批復(fù)

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇三

地鐵集團有限公司:

你單位《關(guān)于上報地鐵5號線工程初步設(shè)計的請示》(寧地鐵建設(shè)發(fā)〔〕157號)及有關(guān)附件收悉,。根據(jù)國家,、省相關(guān)規(guī)定和要求,，結(jié)合《中國國際工程咨詢公司關(guān)于地鐵5號線工程初步設(shè)計的評審報告》(咨交通〔〕1704號),，經(jīng)研究，對本工程初步設(shè)計批復(fù)如下:

一,、線路與軌道

(一)線路

本工程線路全長37.4公里,，全部為地下線，全線設(shè)車站30座,，其中換乘站14座,，平均站間距為1.26公里。

同意本工程推薦線路方案,。線路起自既有s1線吉印大道站,，沿吉印大道向東走行,，下穿機場高速，向北下穿九龍湖,，之后轉(zhuǎn)向誠信大道向東走行,，后向北沿竹山路,、土山路敷設(shè)，在下穿土山機場,、寧杭高鐵,、京滬高鐵及繞城高速后,，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國際路和冶修二路行進,，接著左轉(zhuǎn)進入光華東街、建康路,、升州路，后沿莫愁路,、上海路,、中山北路北行,，下穿鄭和中路高架后,，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道,、規(guī)劃濱江路,，在方家營路路口設(shè)終點站方家營站,。

同意線路平面設(shè)計方案,。平面最小曲線半徑區(qū)間正線不小于350米;聯(lián)絡(luò)線、出入線不小于200米,，困難地段不小于150米;車場線不小于150米。

同意線路縱斷面設(shè)計方案,。線路坡度為正線最大不超過30‰;車站范圍內(nèi)不超過2‰;車場庫內(nèi)線宜為平坡，庫外線不超過1.5‰;聯(lián)絡(luò)線,、出入線不超過35‰。

(二)軌道

同意設(shè)計提出的軌道設(shè)計原則和技術(shù)標準,。軌距1.435米,，正線,、配線及車場試車線采用60千克/米鋼軌,，車場線采用50千克/米鋼軌。正線,、配線及車場試車線采用9號道岔,，車場線采用7號道岔,。全線采用整體道床、碎石道床兩種道床,。下階段要進一步完善軌道減振設(shè)計方案,，確保減振等級滿足環(huán)評要求和符合國家關(guān)于環(huán)境振動控制的要求。

二,、行車組織與運營管理

同意本工程行車組織和運營管理方案,。

(一)線路設(shè)計為雙線,，采用右側(cè)行車制。

(二)列車在正線區(qū)間最高運行速度為80公里/小時,。

(三)本線列車初,、近,、遠期均采用6輛編組，初期運用列車數(shù)為41列/246輛,，配屬列車數(shù)為50列/300輛,。

(四)本線列車最大行車密度為初期18對/小時,，近期21對/小時,，遠期27對/小時,，系統(tǒng)設(shè)計能力為30對/小時,。

(五)本線獨立運營,，采用吉印大道站~方家營站和科寧路站~方家營站大小交路套跑運行。

三,、車輛與限界

(一)車輛

同意車輛選用a型車,，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，設(shè)計最高運行速度80公里/小時,，車輛及其內(nèi)部設(shè)施采用耐腐蝕,、阻燃材料,。

(二)限界

同意限界設(shè)計方案,。建筑限界根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》(gb50157-20xx)中關(guān)于建筑限界的制定原則,，結(jié)合本線方案計算確定,。

四,、建筑與結(jié)構(gòu)工程

(一)車站

1,、車站總體布置及規(guī)模

車站總體布置應(yīng)滿足客流需求、乘降安全,、疏導(dǎo)迅速,、環(huán)境舒適,、布置緊湊,、便于管理的基本要求,，并具有良好的通風(fēng),、照明、衛(wèi)生,、防災(zāi)等設(shè)施,。車站規(guī)模按遠期預(yù)測客流,、行車密度及設(shè)備管理用房設(shè)置等條件進行控制，有效站臺長度為140米,。

1)吉印大道站

同意在將軍大道與吉印大道交叉路口,，沿吉印大道設(shè)置地下一層側(cè)式車站,，與既有s1號線吉印大道站(地下二層島式車站)呈“t型”換乘。5號線側(cè)臺寬度為4.7米,。

2)九龍湖站

同意在吉印大道和蘇源大道交叉路口,，沿吉印大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11 米,。

3)誠信大道站

同意在雙龍大道與誠信大道交叉路口東側(cè),，沿誠信大道設(shè)置地下三層島式車站，與既有3號線誠信大道站通道換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線,。站臺寬度為 13米,。

4)前莊站

同意在誠信大道與殷富街交叉路口，沿誠信大道設(shè)置地下二層島式車站,。站臺寬度為11米,。

5)科寧路站

同意在科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設(shè)置地下二層島式車站，并在站后設(shè)雙停車線和小交路折返線,。站臺寬度為12米,。

6)竹山路站

同意在竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站,，與既有1號線竹山路站(高架站)通道換乘,。站臺寬度為12米。

7)新亭路站

同意在竹山路與新亭路交叉路口,，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站,，與規(guī)劃12號線換乘。站臺寬度為13米,。

8)上元大街站

同意在上元大街與竹山路交叉路口,，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米,。

9)城北路站

同意在文靖西路北側(cè),，宏運大道南側(cè)，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站,。站臺寬度為10.5米,。

10)岔路口站

同意在規(guī)劃土山路與規(guī)劃一號路交叉路口，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站,。站臺寬度為11米,。

11)大校場站

同意在規(guī)劃國際路與規(guī)劃機場五路交叉路口，沿規(guī)劃國際路設(shè)置地下二層島式車站,。站臺寬度為12米。

12)機場路站

同意在機場跑道與規(guī)劃特色街區(qū)交叉路口,，沿機場跑道北側(cè)地塊設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃10號線二期呈“l(fā)型”換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線,。站臺寬度為13米。

13)七橋甕站

同意在規(guī)劃冶修二路與規(guī)劃紅花路交叉路口,，沿冶修二路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米,。

14)小天堂站

同意在規(guī)劃冶修二路,，南北向設(shè)置地下二層島式車站,，與規(guī)劃8號線換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線,。站臺寬度為13米,。

15)光華門站

同意在大光路與御道街交叉路口,，沿大光路設(shè)置地下二層島式車站,，與規(guī)劃6號線換乘,。站臺寬度為14 米。

16)大中橋站

同意在解放路西側(cè)沿大光路東西向跨尚書巷設(shè)置地下二層島式車站,。站臺寬度為11米,。

17)夫子廟站

同意在建康路與平江府路交叉路口,，沿建康路設(shè)置地下二層島式車站，與既有3號線夫子廟站呈“l(fā)型”換乘,。站臺寬度為13 米,。

18)三山街站

同意在中山南路與升州路交叉口東側(cè),，沿升州路設(shè)置地下三層島式車站,，與既有1號線三山街站通道換乘,。站臺寬度為14 米,。

19)朝天宮站

同意在莫愁路與建鄴路交叉口西側(cè)地塊內(nèi)，跨建鄴路南向北設(shè)置地下二層島式車站,。站臺寬度為11米,。

20)上海路站

同意在上海路與漢中路交叉路口,，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站,，與既有2號線上海路站呈“t型”換乘。站臺寬度為13米,。

21)五臺山站

同意在上海路與廣州路交叉路口,，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃13號線換乘,，車站地下一層為站廳層,、地下二層為右線站臺層,、地下三層為左線站臺層。站臺寬度為11.65米,。

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇四

金華市城建開發(fā)有限公司：

金市城開〔20xx〕4號文悉。經(jīng)研究,，原則同意由浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院編制的《金華市體育中心建設(shè)工程初步設(shè)計》。主要內(nèi)容批復(fù)如下：

一,、基本同意總圖設(shè)計,。項目總建設(shè)面積為94745平方米，主要建設(shè)“一場兩館”及400米的室外田徑訓(xùn)練場與室外球場,，其中體育場30000座，體育館6000座,，游泳館1600座。本工程設(shè)計使用年限為50年,。

應(yīng)進一步深化優(yōu)化總圖設(shè)計,。根據(jù)市政府有關(guān)協(xié)調(diào)會議精神,，同意防空地下室建設(shè)列為二期工程,。

二、基本同意單體建筑設(shè)計,。單體功能和技術(shù)合理性應(yīng)作進一步優(yōu)化調(diào)整,。

三、基本同意結(jié)構(gòu)設(shè)計,。進一步優(yōu)化和細化結(jié)構(gòu)設(shè)計,。建議動力中心基礎(chǔ)采用擴展基礎(chǔ),。金苗桿宜采用c30細石砼,。

四、基本同意給排水設(shè)計,。

五,、基本同意電氣設(shè)計。電力容量,、燈光、音響及智能化設(shè)計的標準化與符合實際操作進行針對性選擇,。

1,、進行雷擊風(fēng)險評估,。防雷設(shè)計要充分考慮信息系統(tǒng)的交叉影響。設(shè)置雷電觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng),。適當(dāng)提高風(fēng)速,、雨量、溫度的設(shè)計極值標準,。

2,、體育場和體育館的電力容量應(yīng)考慮大型活動需要，進一步校核電力容量,，并與供電部門做好銜接。

六,、基本同意弱電設(shè)計。

七,、基本同意暖通設(shè)計,。

八、基本同意消防設(shè)計,。進行消防設(shè)計方案專項評審，評審結(jié)果作為施工圖設(shè)計依據(jù),。

九、基本同意綠化,、環(huán)保、衛(wèi)生防疫設(shè)計,。建議考慮游泳池廢水回用于澆溉綠化。

十,、基本同意體育工藝設(shè)計,、幕墻設(shè)計、建聲設(shè)計,、節(jié)能設(shè)計,。進一步優(yōu)化細化各專項設(shè)計。

十一,、進一步研究和優(yōu)化賽后管理和綜合性利用等相關(guān)問題,。

十二,、原則同意本項目概算編制所采用的定額及費率標準,，核定本項目概算總投資為74121.27萬元,，建設(shè)資金由市財政解決,。

十三、未盡事宜按初步設(shè)計審查會議紀要辦理,。

附：工程核定綜合概算表

二〇〇九年六月二十六日

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇五

鼓樓區(qū)市政維護管理所：

你所報送的《關(guān)于申請審批梅峰路道路工程初步設(shè)計及概算的函》(鼓市政函[20xx]21號)及有關(guān)附件已收悉,。受我局委托,，福州市工程咨詢中心對該工程初步設(shè)計文件和概算書進行評審，形成了專家組評審意見,，并對設(shè)計單位根據(jù)專家組意見補充修編的初步設(shè)計文件和概算書出具評估報告,。經(jīng)研究,，現(xiàn)就梅峰路道路工程初步設(shè)計及概算批復(fù)如下：

一、項目業(yè)主單位：福州市鼓樓區(qū)市政維護管理所,。

二,、工程建設(shè)地點及規(guī)模：

梅峰路位于福州市鼓樓區(qū)西二環(huán)北路西側(cè),，道路起于梅峰支路,，自西向東延伸，終于西二環(huán)北路,，路線長878.506米,，道路紅線寬度18米,。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水,、電氣及照明,、電力排管、交通及安全設(shè)施、綠化工程等,。

三,、主要技術(shù)指標

(一)道路等級：城市支路

(二)設(shè)計行車速度：20公里/小時

(三)道路標準寬度：18米

(四)路面橫坡：行車道1.5%,，人行道1.0%

(五)設(shè)計荷載：路面：標準軸載bzz-100,，橋涵：城市-a級

(六)路面交叉：平面交叉

(七)路面：瀝青混凝土路面,，設(shè)計年限20xx年

(八)地震烈度：ⅶ度

四、工程設(shè)計

1、道路工程：基本同意道路平面、縱斷面,、橫斷面,、路基、邊坡防護,、路面,、交叉口,、交通工程,、無障礙設(shè)計和公交站臺的設(shè)計方案,，但應(yīng)在道路平面圖中標示交點位置及相關(guān)參數(shù),，且補充完善交通設(shè)施工程設(shè)計。

2,、給排水工程：基本同意給排水工程設(shè)計方案，但建議增加疏浚修復(fù)設(shè)計內(nèi)容及下階段補充道路施工時對現(xiàn)有管道的保護措施,。

3、電氣工程：基本同意電氣工程設(shè)計方案,，但建議下階段路燈做兩側(cè)交錯布置方案比選,。

五、工程投資概算及資金來源

工程項目總投資概算11373.36萬元(詳見附件),。資金來源由市財政統(tǒng)籌安排,。

六,、建設(shè)工期：20xx年7月-20xx年9月,。

請項目單位據(jù)此批復(fù),，并根據(jù)專家組評審和評估報告意見,，進一步優(yōu)化工程設(shè)計,，抓緊組織實施,。

鼓樓區(qū)發(fā)展和改革局

二〇一六年四月二十五日

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇六

x區(qū)水利局：

你局《關(guān)于江寧區(qū)湯水河治理工程初步設(shè)計修改文件的請示》(江寧水字[20xx]72號)收悉,。湯水河治理工程經(jīng)省水利廳蘇水計[20xx]186號文批準同意立項建設(shè),，因湯山街道在南京市新一輪城市總體規(guī)劃中定位為新城,，湯水河下段寺莊閘至萬安橋下及支流段260米變?yōu)闇叫鲁侵械某鞘泻拥?，原批?fù)設(shè)計標準不能滿足城市發(fā)展的需要，經(jīng)省水利廳蘇水函[20xx]31號文批復(fù)同意該段河道按五十年一遇防洪標準進行治理?，F(xiàn)設(shè)計單位已完成設(shè)計修改,，根據(jù)省水利廳蘇水計[20xx]186號和蘇水函[20xx]31號文的批復(fù)精神，結(jié)合專家審查意見,，經(jīng)研究,，現(xiàn)批復(fù)如下：

一,、同意湯水河治理范圍為招待所橋(樁號0+320)至萬安橋下(樁號4+400)及支流湯泉河(樁號z0+560至 z0+820)，治理段河道總長為4.34千米,。工程建設(shè)內(nèi)容為：疏浚河道4.34千米，護砌8.68千米(其中樁號0+660—0+870左岸擋墻維持現(xiàn)狀),，局部堤身加高培厚,，拆建招待所閘和八三閘,，拆除寺莊閘,。

二、招待所橋(樁號0+320)至寺莊閘(樁號1+940)段即上游段河道長1.62千米,，該段河道治理工程的規(guī)模,、建設(shè)內(nèi)容已由蘇水計[20xx]186號文批復(fù),。通過對閘型式的進一步比選，同意招待所閘和八三閘改為3孔,，每孔凈寬5.4米,，采用臥倒門配液壓啟閉機。上游段工程總投資為1640.77萬元,。

三,、寺莊閘(樁號1+940)至萬安橋下(樁號4+400)及支流段長260米(簡稱新城段)，該段河道長2.72千米,。根據(jù)蘇水函[20xx]31號文的批復(fù),，新城段的河道防洪標準為50年一遇，同意該段河道工程的設(shè)計,。新城段工程總投資為3641.55萬元,。

四、初步設(shè)計修改后,，核定湯水河治理工程總投資5282.32萬元,，超出原省水利廳批復(fù)部分，由你區(qū)另行自籌解決,。

五,、請對招待所閘,、八三閘的閘門型式、上游段與新城段河道的銜接進一步優(yōu)化,，盡快編制施工圖設(shè)計,，盡早開工建設(shè)，確保在20xx年年底前完工,。

二○一○年五月二十八日

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇七

金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會:

你委金市開函〔20xx〕14號文悉,。經(jīng)研究,，原則同意由浙江華宇建筑設(shè)計有限公司編制的《金華市賓虹小學(xué)初步設(shè)計》，主要內(nèi)容批復(fù)如下：

一,、基本同意總圖設(shè)計。校園功能分區(qū)比較明確,，布局基本合理,，道路交通組織比較順暢。主要技術(shù)經(jīng)濟指標符合規(guī)劃設(shè)計要求,。

二,、原則同意建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計,。設(shè)計使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級二級,。原則同意建筑節(jié)能設(shè)計?；就庳Q向設(shè)計,。

三,、公用工程

1、基本同意給排水設(shè)計,。供水采自市政自來水管網(wǎng),，接入兩條dn150給水管,，在校園內(nèi)形成環(huán)狀供水;室外排水采用雨,、污水分流制,，室內(nèi)采用污、廢水分流制,。

2、原則同意電氣設(shè)計,。供電方案需進一步與供電部門做好銜接并完善電氣設(shè)計,。

3,、原則同意消防設(shè)計,。下階段應(yīng)進一步做好與消防部門的銜接。

4,、原則同意暖通設(shè)計,，合理配置相關(guān)輔助設(shè)施。

5,、基本同意衛(wèi)生防疫、環(huán)保等設(shè)計,。

四、項目總用地面積為33497.18平方米,，總建筑面積為19139.55平方米，項目建設(shè)內(nèi)容包括：教學(xué)樓,、行政樓,、實驗樓,、報告廳,、風(fēng)雨操場,、食堂等配套用房,。學(xué)校辦學(xué)規(guī)模為48個班,，在校生約2160人,。

五、基本同意概算編制原則及采用的定額,、費率標準,。核定本項目概算總投資為3050.37萬元,，建設(shè)資金由金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)財政解決。

六,、未盡事宜按初步設(shè)計審查會議紀要辦理,。

附：工程核定綜合概算表

二○○九年二月二十六日

初步設(shè)計批復(fù)的意義篇八

xx市住建局：

你局報來的《關(guān)于上報安康市濱江大道三期東段項目初步設(shè)施變更的報告》(安住建字[20xx]292號)及附件收悉,。按照市政府20xx年第26次專項問題辦公會議紀要精神,，濱江大道三期東段因與城東大橋相接，無法按原設(shè)計實施,，需要對初步設(shè)計進行變更。為保證濱江大道三期與城東大橋順利銜接,，確保大橋及防洪工程安全，我委于20xx年12月15日組織有關(guān)部門和專家召開會議,，對該工程變更后的初步設(shè)計進行了評審，會后編制單位根據(jù)會議精神和專家組意見對初設(shè)文本做了進一步修改完善,。經(jīng)復(fù)審，變更后的初步設(shè)計深度基本達到國家相關(guān)規(guī)范要求,，我委原則同意本次部分設(shè)計內(nèi)容變更,，現(xiàn)就有關(guān)事項批復(fù)如下：

一、 設(shè)計變更主要內(nèi)容

1,、將道路k1+740—k1+915.827段縱坡由原來的0.711%

調(diào)整為3%,，并對相應(yīng)的給排水、道路防護工程,、管線等專業(yè)設(shè)計進行調(diào)整,。

2、為保證城東大橋及堤防安全,，對防洪工程的扶壁擋墻,、箱涵的平面布置及結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整。

二,、 經(jīng)核定,，以上設(shè)計變更后，該項目概算總投資由原

批復(fù)的3540萬元調(diào)整為5630萬元,。

三,、 原安發(fā)改投資[20xx]774號其它批復(fù)內(nèi)容不變。

專此批復(fù)

安康市發(fā)展和改革委員會

20xx年1月18日