總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇一

先，以不怕苦,、不怕累,、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項(xiàng)工作,，把最好的一面奉獻(xiàn)給企業(yè),，奉獻(xiàn)給乘客。一分耕耘,，一分收獲,，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%,，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%,，上交稅費(fèi)375萬元，比去年同期增長30.83%,，公司經(jīng)濟(jì)效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭,。在運(yùn)送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責(zé)任事故,，創(chuàng)造“零投訴”,，“零上訪”的歷史。因此,，公司多次收到人民送來的表揚(yáng)信件與錦旗,，也多次受到上級有關(guān)部門的表彰，其中,，春運(yùn)期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運(yùn)行動”先進(jìn)單位,，4月份,，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽(yù)稱號,。

作為營運(yùn)乘客的運(yùn)輸企業(yè),，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務(wù),，提高員工素質(zhì)至關(guān)重要,。為此，xx公司積極做好思想教育工作,，經(jīng)常利用業(yè)余時間進(jìn)行優(yōu)良傳統(tǒng)教育,、行為教育、愛崗敬業(yè)教育,、遵章守紀(jì)教育等,，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽,，演講比賽,，并利用板報(bào)、橫幅,、靠牌,、電子屏幕等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，全年共出版報(bào)32期,，掛橫幅47條，放考牌128次,，通過多方位,，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高,。

為提高干部職工職業(yè)道德和服務(wù)水平,，提高崗位技能，“打造服務(wù)品牌”,，公司積極開展各項(xiàng)活動,，有籃球、乒乓球,、羽毛球,、拔河等參與性很強(qiáng)的內(nèi)部體育比賽，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務(wù)技能的比賽,，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務(wù)及崗位技能競賽”活動,，圍繞“高效運(yùn)作、快速反應(yīng),、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)核心能力來開展工作,。首先,，總公司召開動員大會，層層發(fā)動,，做到全員參與,，各單為能夠高度重視，針對本單位情況,，利用業(yè)余時間對本單位人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能訓(xùn)練,，開展理論與實(shí)踐的初賽、復(fù)賽工作,，選拔精兵強(qiáng)將參加總公司舉行的決賽,，半年來，通過各單位嚴(yán)密組織,、科學(xué)安排，很多選手脫穎而出,，把良好的精神風(fēng)貌,、良好的外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來,，實(shí)踐證明,，在“優(yōu)質(zhì)服務(wù)和崗位技能競賽”開展以來，服務(wù)態(tài)度明顯改善,，行業(yè)風(fēng)氣大有好轉(zhuǎn),，服務(wù)環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增,，企業(yè)效率蒸蒸日上,。為此，市縣領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門予以高度評價,，縣電視臺也給予實(shí)況報(bào)道,。極大提高公司在人民心中的聲譽(yù)。

年初以來,，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災(zāi),，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運(yùn)會舉辦,，因此,，公司遇到了很多新情況與新特點(diǎn)，加之公司運(yùn)營的不斷深化,，員工思想行為的轉(zhuǎn)變,，加強(qiáng)制度化管理勢在必行，公司領(lǐng)導(dǎo)以對員工進(jìn)行走訪,，各單位針對不足進(jìn)行匯報(bào)來制定和完善各種制度,，如完善了《干部職工考勤考績細(xì)則》,、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》,、《獎懲制度》,、《機(jī)務(wù)管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為,。成也管理,，敗也管理，由于在實(shí)際工作嚴(yán)格執(zhí)行,，尤其是對領(lǐng)導(dǎo)干部的考勤考績,，不手軟，不護(hù)短。20xx年有8名干部工作失誤,，被扣發(fā)當(dāng)月考績工資,，2名干部被降級使用。進(jìn)一步促進(jìn)了公司運(yùn)營走上制度化,，科學(xué)化，正規(guī)化的發(fā)展道路,。

愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn),，公司為此要求每一位職工，無論職位大小,，在何崗位,，都要以身作則，做到制度面前人人平等,，工作面前人人爭先,。以“比、學(xué),、趕,、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻(xiàn),。一年來,，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧,，客運(yùn)公司駕駛員何永祥拾金不昧,，主動設(shè)法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論,，練就高超的修理技能,，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，完成工作出色,，以及二運(yùn)公司朱云祥,，公交公司曹殿利、董偉,、等等,，特別在春運(yùn)期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣,，給旅客運(yùn)輸帶來很大的困難,，公司領(lǐng)導(dǎo)及時認(rèn)真應(yīng)對，合理安排,，廣大職工團(tuán)結(jié)一致,，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，在這40天里,，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次,，安全運(yùn)送旅客20.5萬人,，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留,，沒有發(fā)生一起責(zé)任性投訴，圓滿地完成了春運(yùn)工作任務(wù),。在奧運(yùn)會期間,，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務(wù)工作,，全體干部取消休息日,，看住人，看住物,，看住可疑目標(biāo),，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作,，不怕苦,、不怕累，毫無怨言,，表現(xiàn)出很強(qiáng)的敬業(yè)精神,。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品,、刀具等,，以打手機(jī)的方式想蒙混過關(guān)，被客運(yùn)站安檢員蔡娟當(dāng)場查出,，后經(jīng)盤查,，不得不出示證件,，亮明身份，表明來意,，當(dāng)場對安檢員予以表揚(yáng),。

今年是國家安全隱患整治年，公司根據(jù)上級部門的要求,，結(jié)合自身特點(diǎn),，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片,，每月堅(jiān)持安全大檢查,，對全公司的經(jīng)營車輛進(jìn)行安全機(jī)務(wù)檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進(jìn)行審查,，對參加運(yùn)輸高考,、中考考生的駕駛員及春節(jié)運(yùn)輸?shù)鸟{駛員進(jìn)行審查。加大危險品檢查力度,，對加油站進(jìn)行嚴(yán)格督查,，每月不定期對xx大廈進(jìn)行檢查。特別在奧運(yùn)會舉行前后,，作為南來北往的旅客周轉(zhuǎn)地,，我公司是泗洪反恐、防暴的重點(diǎn)單位,，為確保奧運(yùn)會期間的安全,，公司加大客運(yùn)站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結(jié)合,，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進(jìn)

行檢查,，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收,，堅(jiān)決杜絕危險品從源頭帶到車上,。對所有能夠帶客的地點(diǎn)，均增派專職人員在路上進(jìn)行人工安檢,。對農(nóng)班車,，公司派專人在各個路口源頭

進(jìn)行全面排查。對城市公交車,，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員,，佩戴醒目的安全檢查袖標(biāo)，對所有旅客的包裹全部進(jìn)行開包檢查,。在進(jìn)行安檢時,，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好，決不能和旅客發(fā)生任何沖突,。同時,，做好回廠后檢查，對長途班車,、公交車進(jìn)行車廂內(nèi)進(jìn)行仔細(xì)檢查,，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報(bào)或報(bào)警。所有車輛必須上例保臺進(jìn)行安檢,，開具安檢合格通知書,，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行,。另外,，增加夜間值班人員，每個二級單位,，每天夜間都有一名干部值班,，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全,。在例行的正常檢查中,，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設(shè)備不符合規(guī)定的13處,，輪胎嚴(yán)重磨損的22只,，以及其它影響安全的設(shè)施設(shè)備，并及時更換修理,。公司還不惜大的投資,，購買高科技產(chǎn)品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運(yùn)營多了一雙“千里眼”,。有力防范超速,、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視,。一年來極見成效,，其事故發(fā)

生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%,，受傷率下降91%,，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責(zé)任事故,。

今年,，公司經(jīng)營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下,，公司仍努力提高職工待遇,，按規(guī)定積極對社

會貢獻(xiàn),，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%,，兩項(xiàng)全年財(cái)務(wù)多支出近40萬元,，交納交通規(guī)費(fèi)比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助,，參保率達(dá)到100%,，企業(yè)員工在按月領(lǐng)取勞動報(bào)酬的情況下,，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇,，徹底解決了干部職工的后顧之憂,。公司還設(shè)立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢,、米面,、衣物,。此外，公司積極給予受災(zāi)區(qū)提供幫助與捐贈錢,、物，在今年春運(yùn)期間,，南方遭遇百年不遇的大雪災(zāi),，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工,，駕駛?cè)_《中級》中型客車支援災(zāi)區(qū)，他們在惡劣的天氣下,，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜,，圓滿地完成公司支援災(zāi)區(qū)的任務(wù),。5月12日,，汶川遭受特大地震災(zāi)害后,，公司開展“獻(xiàn)愛心、做奉獻(xiàn)”活動,，倡導(dǎo)每人每天少喝一頓酒,、少抽一根煙,，少打一個電話，多為災(zāi)區(qū)著想,，多為災(zāi)區(qū)作貢獻(xiàn),。通過公司捐,、個人捐，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭,，黨員爭先,，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈,，先后三次向?yàn)?zāi)區(qū)捐款捐物,，扎合人民幣30000余元,，樹立了公司在人民心中的良好形象。

簡政放權(quán),，化簡中間環(huán)節(jié),，是發(fā)揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去,，二級單位生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性支出都要事前請示,，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排,。簡政放權(quán)后,，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡?wù),，

各級管理層干部珍惜自己的管理權(quán)限,，把權(quán)力當(dāng)著一種責(zé)任,，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),?？炜凸绢I(lǐng)導(dǎo)班子遇事多研究，自主確定經(jīng)營辦法,，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際,，主動完善管理制度和分配制度,，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務(wù),。物資公司在石油市場波動,、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下,，主動聯(lián)系加油渠道，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈?，保證了油料供給,。汽車北站領(lǐng)導(dǎo)班子緊密配合，嚴(yán)格管理,，不徇私情,，非生產(chǎn)性支出小于計(jì)劃指標(biāo)的30%,。這些實(shí)例表明，簡政放權(quán)提高了工作效率,，調(diào)動了干部職工的積極性,。

20xx年,，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運(yùn)輸環(huán)境,，加大投資,，更新車輛,，新上4臺豪華班車,，其中一臺為荷南進(jìn)口《中通搏發(fā)》牌高級大巴,，價值220多萬元,，4臺車總價為370多萬元,。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心,。

20xx年，是公司大力提高服務(wù)水平,，打造服務(wù)品牌,，營造和諧營運(yùn)氛圍的一年,。

20xx年,，也是黨群共建,，推動發(fā)展的一年,。黨委工作緊扣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主弦律，實(shí)行黨群共建,、工會、共青團(tuán),、婦女工作在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下上下聯(lián)動，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向作用,，聯(lián)系企業(yè)實(shí)際,，抓實(shí)政治思想教育,，使企業(yè)的凝聚力不斷增強(qiáng)，全公司沒有一人因違法亂紀(jì)受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計(jì)劃生育,。

雖然20xx年里取得一定的成績,，但我們必須清醒地看到存在的困

難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴(yán)重虧損,，虧損額達(dá)到100多萬元,，宿遷班仍處在保本經(jīng)營。管理工作還沒有徹底擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛,，基礎(chǔ)臺帳沒有發(fā)揮權(quán)威性的兌現(xiàn)作用，安全生產(chǎn)形勢仍然

嚴(yán)峻,，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展,，這些問題的存在有待于加以解決,。我們將逐步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，彌補(bǔ)不足，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階。

20xx年的工作已進(jìn)尾聲,，20xx年的鐘聲即將敲響，在20xx年里,，公司將大力抓好動態(tài)管理,，即人員與車輛的管理，尤其是二運(yùn)公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁,，有的駕駛員技術(shù)不過硬，給安全帶來很大的隱患,。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作,，因?yàn)樗沁\(yùn)輸企業(yè)面前的一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù),，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,，減少不必要的開支浪費(fèi)勢在必行,。繼續(xù)加強(qiáng)加油站的管理,，設(shè)法促進(jìn)加油站的營收，完善安全設(shè)施,，確保安全,。繼續(xù)推進(jìn)簡政放權(quán),，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間,，充分展示自己的才華,，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進(jìn)農(nóng)公班車的進(jìn)站與營運(yùn)工作,，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的服務(wù)功能，以及繼續(xù)加強(qiáng)干部職工的思想政治教育,，建立健全駕駛員檔案管理體系，實(shí)施“軟實(shí)力”建設(shè),，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化等等,?？傊?0xx年的工作很重,，我們將全力以赴,，以高度重視,，高度警惕,，高度負(fù)責(zé)的精神做好各項(xiàng)工作。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇二

20xx年,，我公司在市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,，以“解放思想,，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境,，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)長遠(yuǎn)發(fā)展”為目標(biāo),，以提高客運(yùn)隊(duì)伍自身素質(zhì)建設(shè)為著力點(diǎn)，以規(guī)范客運(yùn)管理,，提高服務(wù)水平為基本要求,，以狠抓廉政建設(shè),，安全經(jīng)營為重要保證,，不斷改革創(chuàng)新,，開拓客運(yùn)市場，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不斷取得新突破,，各項(xiàng)工作取得了長足的進(jìn)步,。

今年1-12月份,，企業(yè)共完成客運(yùn)量173萬人次,，完成年計(jì)劃的115%;完成客票收入6621萬元,，完成年計(jì)劃122%;實(shí)現(xiàn)收入1135萬元(其中，管理費(fèi)收入300萬元,，代理費(fèi)收入673萬元,，站務(wù)費(fèi)收入162萬),，上繳稅金103萬元,。

春運(yùn),、暑運(yùn)、“十一”長假是客流的高峰期,，客運(yùn)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的旅客輸送壓力,，為保證旅客運(yùn)輸工作安全優(yōu)質(zhì)、暢通有序,，并抓住這一黃金季節(jié)實(shí)現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施,。一是配備了充足的備班車輛，根據(jù)客流變化,，及時調(diào)整發(fā)車班次,，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力;二是嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價規(guī)定,，加大力度整治站外倒客,、超員行為;三是有效對停靠站查驗(yàn)工作進(jìn)行檢查,，避免票款出現(xiàn)“跑,、漏”情況;四是配合道路運(yùn)輸管理部門,，整治社會車輛偷拉私運(yùn)以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運(yùn)站前立彩虹門,，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識,，及時發(fā)布加開班次信息,，營造良好的安全服務(wù)氛圍;六是增設(shè)臨時售票窗口，售票時間延長1小時,，預(yù)售客票提前至10天;七是加大人流,、車流密集部位的人員配備，組織引導(dǎo)旅客有序購票乘車;八是開展亮點(diǎn)式服務(wù),，站務(wù)人員胸前佩戴“笑臉”標(biāo)志,，以文明優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，得到了廣大旅客的贊許,。九是客運(yùn)站采取了多項(xiàng)便民利民服務(wù)措施，免費(fèi)為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等,，極大地方便了旅客出行。

通過有效的管理,，在鐵路客運(yùn)的激烈競爭中，實(shí)現(xiàn)了增效創(chuàng)收,。9月30日中秋節(jié)當(dāng)天,，實(shí)現(xiàn)日售票額33.9萬元,，日發(fā)送旅客7639人次,，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀(jì)錄,，圓滿地完成了客運(yùn)黃金季節(jié)的旅客運(yùn)輸任務(wù),，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故,，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量零投訴,，樹立了企業(yè)新形象,，贏得了社會廣泛贊譽(yù)。

為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化的軌道，公司在學(xué)習(xí)和借鑒外地先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，推出了多種安全管理措施，并得到了市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，副市長王云鵬做出重要批示,，我公司將認(rèn)真貫徹市領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，切實(shí)把安全工作抓實(shí),、抓靠,、抓到位,。一是加大駕駛員安全教育培訓(xùn)力度，我們邀請了市運(yùn)管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進(jìn)行安全培訓(xùn);二是嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運(yùn)車輛進(jìn)行24小時監(jiān)控,，利用平臺根據(jù)天氣,、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)干部對營運(yùn)車輛實(shí)行安全包保,，成立了包保組,，建立包?？ǎ炗啺Ｘ?zé)任狀,，將包保責(zé)任與安全獎金直接掛鉤,，形成了“安全重?fù)?dān)大家挑,，人人肩上有指標(biāo)”的安全工作格局;五是于9月份全面實(shí)施了《駕駛員、乘務(wù)員安全與服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》,、《駕駛員,、乘務(wù)員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》,，相關(guān)內(nèi)容印刷成冊。按照考核標(biāo)準(zhǔn),，每月對無違章,、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎,，在獎勵促進(jìn)機(jī)制作用下，超員,、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實(shí)安全機(jī)構(gòu)力量,，公司安全辦人員由3人調(diào)整到15人,，并利用客運(yùn)總站即將建成的有利時機(jī),，準(zhǔn)備投入近百萬元資金，建設(shè)安全監(jiān)控指揮中心,，新上四套(站場)監(jiān)控設(shè)備,，完善安全配套設(shè)施，確保站場安全實(shí)現(xiàn)全方位,、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金,，為公司76臺營運(yùn)車輛免費(fèi)更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng),，新系統(tǒng)預(yù)計(jì)12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能,，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺,，實(shí)現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設(shè)備，年底前公司營運(yùn)車輛將實(shí)行一車一卡,，車輛,、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當(dāng)中;九是成立七臺河市公路客運(yùn)安全協(xié)會,，設(shè)立安全基金,，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎,，形成獎懲分明的安全管理機(jī)制，充分調(diào)動司乘人員抓安全的積極性,。十是在第八屆三省一區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上,，我公司的安全管理各項(xiàng)措施作為經(jīng)驗(yàn)交流材料被匯編成冊,，全省僅有四家客運(yùn)企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理,，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善,、管理規(guī)范,、運(yùn)行有效的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。

按照市交通運(yùn)輸局的有關(guān)文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運(yùn)總站裝修工作,，在建設(shè)資金尚未到位的情況下,，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式,，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度,，公司總經(jīng)理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員會同建設(shè)方,、裝修公司共同協(xié)調(diào)總站裝修建設(shè)工作，并實(shí)時監(jiān)管裝修工程的質(zhì)量,，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設(shè)計(jì)要求和進(jìn)度整體推進(jìn),。目前,，客運(yùn)總站上方的字體設(shè)計(jì)安裝、檢票出口的雨棚建設(shè)都將于11末完工,，相關(guān)配套四大系統(tǒng)軟硬件設(shè)備與客運(yùn)總站裝修建設(shè)同步推進(jìn),，預(yù)計(jì)12月份客運(yùn)總站正式投入使用。

今年,，公司全面接管理二0四客運(yùn)商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室,，投入資金60余萬元，清理了院內(nèi)垃圾,，清洗了車庫，治理了院內(nèi)車輛亂停亂放的歷史遺留問題,，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道,，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復(fù)使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手,，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池,，整改了用電線路,，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱,。

為解決茄子河客運(yùn)站屋頂漏水,，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理,，避免了因滲水導(dǎo)致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅,。此外,，公司還完成了六閭收費(fèi)站及中學(xué)青年點(diǎn)土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運(yùn)站、二0四客運(yùn)站,、茄子河客運(yùn)站的接收工作,，接收11名運(yùn)管處分流人員，目前客運(yùn)站各項(xiàng)業(yè)務(wù)正常有序開展,。

為使我市公路長途客運(yùn)在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位,，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件,。今年,，公司對龍爪、綏芬河,、巴彥,、綏化,、伊春,、長春、備班七個線路上的7臺營運(yùn)班車進(jìn)行了更新,，并已全部投入運(yùn)營,。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)主動與車輛經(jīng)營者協(xié)商,，在爭得經(jīng)營者同意的情況下，積極籌措資金,，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準(zhǔn)備。此次調(diào)整為全承載客車,，車身采用封閉結(jié)構(gòu)，整車強(qiáng)度與剛度指數(shù)增加,，安全性能居全國領(lǐng)先地位，舒適性好,，噪音低。此外,，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車,，發(fā)車時間調(diào)整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患,。

為了使車輛經(jīng)營者能夠在車輛更新時實(shí)現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法,，而是轉(zhuǎn)換思路，召開車輛更新選型大會,，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則,，由市紀(jì)檢委,、檢察院和局紀(jì)檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家,。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實(shí)現(xiàn)車型統(tǒng)一,、標(biāo)識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一,，進(jìn)一步適應(yīng)我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實(shí)提升城市形象,，提高安全效率，為進(jìn)一步打造一流的客運(yùn)環(huán)境具有十分重要的意義,。

我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機(jī)，把實(shí)踐活動與客運(yùn)安全,、管理和服務(wù)有機(jī)結(jié)合,，提出了以安全生產(chǎn)為保障,，打造優(yōu)美環(huán)境,，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu),、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式,、方法,，勇挑重?fù)?dān)，真抓實(shí)干,，充分發(fā)揮了基層共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,，帶動和影響廣大員工學(xué)業(yè)務(wù)、練技能,，促進(jìn)了企業(yè)各項(xiàng)工作目標(biāo)的完成,。

公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項(xiàng)行動,。通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，修訂機(jī)關(guān)崗位職責(zé)，細(xì)化百分考核制度等手段,，改進(jìn)機(jī)關(guān)工作作風(fēng),，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性,，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸,，不斷和“庸碌”,、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照,，以旅客的需求來不斷調(diào)整和規(guī)范服務(wù)行為，做到了查找問題不怕多,，解剖自己不怕嚴(yán),，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑,，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內(nèi)部人員的綜合能力,，掃除了履行職責(zé)中的“死角”，實(shí)現(xiàn)行風(fēng)建設(shè)有新氣象,，環(huán)境整治有新突破,，服務(wù)水平有新提升。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇三

在xx年到來之際,，首先我代表物流部給大家拜個早年，預(yù)祝大家xx年財(cái)源廣進(jìn),。

20xx年,，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難,，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理,、嚴(yán)格控制成本,，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn),、不斷成長的一年,。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：

一,、嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用,，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小,，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來,。

1,、物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進(jìn)行說明,。物流費(fèi)用可以分為固定和變動兩部分,，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加,。當(dāng)變動部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時,，固定部分分?jǐn)偩蜁酱螅锪鞑慷唐谀軌蚪档偷闹挥凶儎硬糠?，這就造成整個物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。

2,、控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用,，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對于配送費(fèi)用,，我物流部嚴(yán)格按照化路線,，最少路費(fèi)、停車費(fèi),，羅選成主動節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識,。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價5000元,，我們實(shí)際節(jié)省80%,。對于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價比三家,。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右,，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元,，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉,，變動費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn),，但是也盡了自己的努力,。

3、固定費(fèi)用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示,，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費(fèi)用。另外,，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。

二,、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī),，進(jìn)一步加強(qiáng)部門管理

1、完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見,，對各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改,。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款,，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程,。

2、提升部門人員服務(wù)意識,、安全意識

本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用,，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障,，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益,。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理的方針,。一年來，本部門無一例投訴,、無一例安全事故,。

3,、加強(qiáng)部門人員知識技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn),、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量。

三,、降低呆滯庫存,、運(yùn)回礦面板

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合,，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品,。此外,，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理,。我部門羅轉(zhuǎn)告本人后,，決定暫時先運(yùn)回石巖倉庫，已備公司將來使用,。

四,、提高出入庫數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保財(cái)務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時完成,，保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù),，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外,，本部門或本人為了及時,、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理,，近一千項(xiàng)數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務(wù)重,。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定,。

五,、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次,，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外,，本人參與黨委及工會事務(wù)處理,，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務(wù),，在此不再細(xì)說。

限于篇幅,，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述,。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事,，本人就心滿意足了。當(dāng)然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果,，在此我要特別感謝龔總,，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

還是那句話,，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點(diǎn),，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實(shí),、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情,；我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想,；我們沒有過人的能力,，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標(biāo),，這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事,，以公司的利益為重,。

20xx年部門工作展望：

1、繼續(xù)開源節(jié)流,。

為了降低費(fèi)用,，本部門計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補(bǔ)石巖倉庫的固定支出,。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用,、管理費(fèi)用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備,，本部門計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉,。

2、加強(qiáng)部門管理,，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%,，進(jìn)一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn),。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn),，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識,、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn),。

3、進(jìn)一步提升服務(wù)水平,，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系,。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù),，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中,。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走,，把滿意留下,。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇四

縱觀20x年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一,、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi),。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效,。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇五

2019年是公司實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來,，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公司上下團(tuán)結(jié)一心，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,，以效益為中心，搶抓機(jī)遇,，克難攻堅(jiān),，奮力拼搏，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)工作部署,，生產(chǎn)經(jīng)營和重點(diǎn)工作取得可喜成績,。超額完成集團(tuán)下達(dá)的年度經(jīng)營指標(biāo)。

一,、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況

全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到xx萬元,，同比上年增長147%;實(shí)現(xiàn)利潤xx萬元，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標(biāo),。

二、積極服務(wù)茶葉市場,，運(yùn)輸服務(wù)保障有力

該年度,，公司切實(shí)加強(qiáng)了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車輛整備時間,，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的緊湊性,，確保了運(yùn)輸作業(yè)安全及時。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣,、過磅,、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享,，及時銜接,，提高卸車效率，降低了各項(xiàng)開支,。

三,、大力開拓外埠市場，社會物流持續(xù)壯大

在積極穩(wěn)定原有線路的同時,，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創(chuàng)收力度,。通過建立完善的客戶檔案,，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系，積極貫徹以物流促貿(mào)易,，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營思路,。與此同時，市場部人員著力提高個人素質(zhì),，服務(wù)水平大大提高,。

四、不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)管理,，管理水平逐步提升

今年,，物流公司管理提升活動扎實(shí)有效推進(jìn)，實(shí)行實(shí)行全員目標(biāo)管理責(zé)任制,、基本工資與效益掛鉤,、定崗定編、實(shí)行全員安全考核責(zé)任制,，使得公司行政面貌煥然一新,。

財(cái)務(wù)管理堅(jiān)持收支兩條線，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點(diǎn)的要求,，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)發(fā)來,、法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度,，厲行節(jié)約。

績效管理積極創(chuàng)新績效考核模式,，對相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實(shí)行獎懲,，極大的調(diào)動了員工工作積極性。鼓勵各生產(chǎn)單位對績效獎金實(shí)行二次分配,。

嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度,，加強(qiáng)對制度落實(shí)情況的檢查指導(dǎo)，加大對各類違規(guī)的處罰力度,。人事部深入推進(jìn)職工崗位績效管理工作,，完善全員崗位績效考核辦法和指標(biāo)體系，按績效考核結(jié)果兌現(xiàn)績效工資,。

建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，沒有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件,。加強(qiáng)了精益管理理念宣貫工作,，開展了“三化”達(dá)標(biāo)工作，加強(qiáng)了制度和流程建設(shè),。

在安全管理方面堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，做到安全責(zé)任無盲區(qū)、無死角,，安全管理“橫向到邊,，縱向到底”，真正形成“一級抓一級,，一級向一級負(fù)責(zé)”的管理體制,。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”，強(qiáng)化了每個人的安全責(zé)任,。

五,、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊(duì)伍穩(wěn)定

通過開展各項(xiàng)主題實(shí)踐活動,，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展,、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情。通過勞動競賽,、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動,，深化了職工民主管理，加強(qiáng)了各部門的協(xié)調(diào)配合,，有效化解了矛盾,，職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定。

縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績,，也存在著所多不足之處,。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強(qiáng)，嚴(yán)格按章辦事;二是進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理,，努力增收節(jié)支,，做好成本核算，結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益;三是要強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，維護(hù)客戶關(guān)系,，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”;四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶,，努力拓展業(yè)務(wù),，提高淡季業(yè)務(wù)量;五是繼續(xù)貫徹施行集團(tuán)公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。

我們將以2019年度工作為契機(jī)，認(rèn)真分析形勢,，強(qiáng)化執(zhí)行,，將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo),，創(chuàng)造新業(yè)績,，開創(chuàng)新局面，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績,。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇六

20__年即將過去,，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高,。

一、物流費(fèi)用,。

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作,，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量,、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部務(wù)必有一套完善的物流規(guī)章制度,。透過它來控制各分公司的物流指令下達(dá),、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用,。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理,，整體費(fèi)用有所上升降。表此刻以下：

1,、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長,，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降,。

2,、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費(fèi)用增加,，但是與銷售額的比值十下降的。

二,、物流配送

1,、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn),。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時,、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴(yán)格的要求下,，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送,，加強(qiáng)配送市場的管理,，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議,，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率37%,，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時率62%,、回單完備率74%,，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比03年有提高,，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到,。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a,、客戶單據(jù)的簽收蓋章,。

b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題,。

三,、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存超多增加,。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2,、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護(hù)管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù),。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn),。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理,，從10月份開始，每月寶供務(wù)必做庫存分析,。

四,、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息,、配送信息,、庫存信息、物流市場信息等,。運(yùn)輸信息,，僅指干線運(yùn)輸，在八年,，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況,，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息,，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況,，及時把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我那里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤,，更能掌握貨物配送狀況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息,，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本,，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳,、手工帳務(wù)必一致,。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價格,、貨站經(jīng)營狀況,、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,，制定物流工作計(jì)劃。

五,、第九年目標(biāo)

新的一年,，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率到達(dá)5%,，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn),。

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要，降低采購成本,。

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期,，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本,。

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識,、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn),。

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé),，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后,，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作資料,。良好地控制庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況,，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息,、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān),。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn),，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度,、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作資料：一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商,、管理供應(yīng)鏈,。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商,，產(chǎn)品質(zhì)量,、賬期、準(zhǔn)時到貨,、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng),，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱構(gòu)成本,，往往被忽略不計(jì),，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計(jì)劃,，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目,。《請購單》的填寫勢在必行,，請公司各部門給予配合,，型號、規(guī)格,、需要到貨日期,、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,，影響售后服務(wù),。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇七

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費(fèi)用投資,。所購回的物品均報(bào)檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來,，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記,，有的干脆不記?/p>

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司,。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司,，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件),。 銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),，經(jīng)濟(jì)、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運(yùn)價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費(fèi)用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解,。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇八

xx年是公司實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來,，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公司上下團(tuán)結(jié)一心，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,，以效益為中心，搶抓機(jī)遇,，克難攻堅(jiān),，奮力拼搏，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)工作部署,，生產(chǎn)經(jīng)營和重點(diǎn)工作取得可喜成績,。超額完成集團(tuán)下達(dá)的年度經(jīng)營指標(biāo)。

一,、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況

全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到xx萬元,，同比上年增長147%;實(shí)現(xiàn)利潤xx萬元，同比上年增長148.92%,。全面超額完成既定目標(biāo),。

二、積極服務(wù)茶葉市場,，運(yùn)輸服務(wù)保障有力

該年度,，公司切實(shí)加強(qiáng)了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車輛整備時間,，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的緊湊性,，確保了運(yùn)輸作業(yè)安全及時,。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣,、過磅,、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享,，及時銜接,，提高卸車效率,，降低了各項(xiàng)開支。

三,、大力開拓外埠市場,，社會物流持續(xù)壯大

在積極穩(wěn)定原有線路的同時，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),，市場部通過主動開拓外埠市場,，加大了創(chuàng)收力度。通過建立完善的客戶檔案,，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系,，積極貫徹以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營思路,。與此同時,，市場部人員著力提高個人素質(zhì)，服務(wù)水平大大提高,。

四,、不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，管理水平逐步提升

今年,，物流公司管理提升活動扎實(shí)有效推進(jìn),，實(shí)行實(shí)行全員目標(biāo)管理責(zé)任制、基本工資與效益掛鉤,、定崗定編,、實(shí)行全員安全考核責(zé)任制，使得公司行政面貌煥然一新,。

財(cái)務(wù)管理堅(jiān)持收支兩條線,，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點(diǎn)的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)發(fā)來,、法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度,，厲行節(jié)約。

績效管理積極創(chuàng)新績效考核模式,，對相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實(shí)行獎懲,，極大的調(diào)動了員工工作積極性。鼓勵各生產(chǎn)單位對績效獎金實(shí)行二次分配,。

嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度,，加強(qiáng)對制度落實(shí)情況的檢查指導(dǎo),，加大對各類違規(guī)的處罰力度。人事部深入推進(jìn)職工崗位績效管理工作,，完善全員崗位績效考核辦法和指標(biāo)體系,，按績效考核結(jié)果兌現(xiàn)績效工資。

建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量,，沒有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件。加強(qiáng)了精益管理理念宣貫工作,，開展了“三化”達(dá)標(biāo)工作,，加強(qiáng)了制度和流程建設(shè),。

在安全管理方面堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，做到安全責(zé)任無盲區(qū)、無死角,，安全管理“橫向到邊,，縱向到底”，真正形成“一級抓一級,，一級向一級負(fù)責(zé)”的管理體制,。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”，強(qiáng)化了每個人的安全責(zé)任,。

五,、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊(duì)伍穩(wěn)定

通過開展各項(xiàng)主題實(shí)踐活動,，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展,、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情。通過勞動競賽,、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動,，深化了職工民主管理，加強(qiáng)了各部門的協(xié)調(diào)配合,，有效化解了矛盾,，職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定。

縱觀全年工作情況,，盡管取得了一定成績,，也存在著所多不足之處。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強(qiáng),，嚴(yán)格按章辦事;二是進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理,，努力增收節(jié)支，做好成本核算,，結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴(kuò)大效益;三是要強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，維護(hù)客戶關(guān)系,，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”;四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目,，發(fā)展目標(biāo)客戶，努力拓展業(yè)務(wù),，提高淡季業(yè)務(wù)量;五是繼續(xù)貫徹施行集團(tuán)公司提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場、勇闖高峰,。

我們將以xx年度工作為契機(jī),，認(rèn)真分析形勢，強(qiáng)化執(zhí)行,，將以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，創(chuàng)造新業(yè)績,，開創(chuàng)新局面,，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇九

轉(zhuǎn)眼,，我來到物流中心將近半年了,，感觸頗深，我的角色從一名社會青年轉(zhuǎn)換為一名合格的上班職員,。在這半年的工作中也體會到了作為上班人的勞累,，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少?！袄鄄⒖鞓分本褪沁@半年最好的總結(jié),，我初入物流中心正趕上高峰期，每天都要發(fā)很多貨,，收很多貨,，點(diǎn)很多貨，打很多包,，基本每天都要干到黑,。借此機(jī)會，對半年的工作做以下總結(jié),。

一：個人的業(yè)績

半年的工作中從未遲到早退,，能完全服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，能堅(jiān)決執(zhí)行并完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),，工作認(rèn)真,，積極主動,，敢于承擔(dān)臟活累活，吃苦耐勞,?？傊仡I(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事,，禮貌對待客戶,。熟悉本職業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)知識扎實(shí),，掌握全面,，能保質(zhì)保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教,，取人之長補(bǔ)己之短,，態(tài)度良好。能及時改正錯誤,，承擔(dān)責(zé)任,。與同事合作愉快,，提高工作效率,。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經(jīng)充實(shí)自己。生活中與同事相處融洽,，樂觀處事,，低調(diào)做人。

積極參加公司組織的各種活動,，曾在“紅歌晚會”中演出詩朗誦節(jié)目,。

曾獲x年10月份業(yè)績突出獎金。

二：剖析

試用期實(shí)習(xí)兩個月,，正式工作四個月,，六個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細(xì)致的了解，所以對工作的制度有抱怨,。通過半年來與同事們相處,，我看到了自己的不足。

1,、目標(biāo)不夠明確,。往往做一件事到一半時忘記了最終的結(jié)果，每個環(huán)節(jié)都要為結(jié)果服務(wù),，時間分配略顯不合理,。

2、執(zhí)行力度不夠理想,。缺乏工作經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致遇到新情況不知所措,，以后要注意積累,。

3、分辨能力有待提高,，多多熟悉業(yè)務(wù)知識,，靈活運(yùn)用。

4,、工作時注意力不夠集中,。

三：建議

這半年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng),，老員工的耐心指導(dǎo),，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓(xùn)方面做得很專業(yè)很全面,，不斷給我們鍛煉的機(jī)會,，讓我們在反思中進(jìn)步，并且進(jìn)行年終的效績考核和個人年終總結(jié),，這無疑是一次工作和成長的洗禮,。

1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓(xùn),，開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺,，讓新員工通過網(wǎng)絡(luò)就能了解業(yè)務(wù)流程。

2,、希望領(lǐng)導(dǎo)能多與員工溝通,，讓我們在溝通中不斷成長。

3,、希望后勤保障更細(xì)致,、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利,。

4,、希望物流中心的食堂在高峰期改善伙食，均衡營養(yǎng),。

四：以后的計(jì)劃

這半年的工作是我對物流有了一個初步的認(rèn)識,，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經(jīng)驗(yàn),，悉心向老員工請教,。鞏固業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識，做到靈活運(yùn)用,。不斷提升自己,，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎。繼續(xù)與同事攜手并進(jìn),，團(tuán)結(jié)互助,，共創(chuàng)佳績。

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇十

20-年以來,，卷煙物流物流中心在市局(公司)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，深入貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全工作指示精神，始終堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”和“以人為本、預(yù)防為主,、遵章守法,、持續(xù)改進(jìn)”的安全方針，以全面提升安全管理水平為目標(biāo),、“安全標(biāo)準(zhǔn)化”創(chuàng)建二級達(dá)標(biāo)為主線,、安全教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)、領(lǐng)導(dǎo)重視和全員參與為依托,、安全投入為保障,，全面開展安全管理工作，取得了較好的效果,，實(shí)現(xiàn)了全年無安全責(zé)任事故,，全面完成了年度安全工作目標(biāo)和指標(biāo)，年底順利通過了省安監(jiān)局組織的安全標(biāo)準(zhǔn)化二級達(dá)標(biāo),。

一,、20-年安全管理工作的基本情況

(一)及時簽訂安全責(zé)任書 細(xì)化落實(shí)安全責(zé)任

年初及時與每一名員工簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納了安全風(fēng)險抵押金,，將安全工作納入日常考核,，提高了全員的安全防范意識和責(zé)任意識,。

(二)加強(qiáng)消防及防盜基礎(chǔ)設(shè)施管理，實(shí)行安全管理責(zé)任落實(shí)到人,，切實(shí)做到防患于未然,。

(三)加強(qiáng)物流車輛管理，確保商品運(yùn)輸及交通安全一方面通過經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),，定期組織對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，每周組織一次安全例會等形式，教育駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，嚴(yán)格執(zhí)行車輛的“三檢”制度,，嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴(yán)禁病車上路和超速行駛。另一方面嚴(yán)格實(shí)行“派車單”制度,，并適時對物流車輛的行駛線路進(jìn)行了優(yōu)化,，提高了運(yùn)行效率，確保了安全,。

(四)及時辨識,、評價、公布,、掌握,、控制危險有害因素年初，在各科室危險源調(diào)查的基礎(chǔ)上,，部門根據(jù)危險源的“過去,、現(xiàn)在、將來”三種時態(tài)和“正常,、異常,、緊急”三種狀態(tài)下按照發(fā)生的可能、暴露的頻率,、可能造成的后果(即lecd法)進(jìn)行了匯總評價,，共辨識出危險源43項(xiàng)，其中重點(diǎn)/重要危險源8

項(xiàng),。將“危險源匯總評價表”和“重點(diǎn)/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發(fā)布,，各科室利用安全例會組織進(jìn)行了學(xué)習(xí)，力求做到全員掌握,、全面控制危險有害因素,，避免各類事故的發(fā)生。

(五)扎實(shí)開展安全教育培訓(xùn)工作

1,、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓(xùn)

組織進(jìn)行了主要負(fù)責(zé)人,、分管領(lǐng)導(dǎo)、主管安全科室負(fù)責(zé)人,、專職安全員的持證上崗培訓(xùn)并辦理了安全管理人員資格證;組織消防中控室1-人報(bào)名參加了省消防培訓(xùn)中心的培訓(xùn);3名專職安全員通過了注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試;對兼職安全員按“安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范”的要求進(jìn)行了任職資格培訓(xùn),。

2、特種作業(yè),、駕駛員培訓(xùn)

組織委托專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電工,、焊工、叉車駕駛員等特種作業(yè)人員共1-人進(jìn)行了持證上崗(審核)培訓(xùn),。由運(yùn)輸科每月組織一次對車輛駕駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),。

3、全員安全教育培訓(xùn)

由科室共組織全員安全教育培訓(xùn)1-次,，包括法律法規(guī),、應(yīng)急預(yù)案,、安全管理制度、操作規(guī)程,、崗位安全職責(zé),、超音速干粉滅火系統(tǒng)、消防自動報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行,、操作及故障處理等方面教育培訓(xùn)共計(jì)1855人次,。每次培訓(xùn)后通過考試、考核等方式進(jìn)行評價,，特殊培訓(xùn)(超音速干粉滅火系統(tǒng),、煙感報(bào)警控制柜操作等)采取對參訓(xùn)人員進(jìn)行考試的做法，確保了培訓(xùn)效果,。

4,、相關(guān)方培訓(xùn)

組織對裝卸隊(duì)、保安公司,、大酒店等相關(guān)方人員進(jìn)行了安全知識,、安全告知、安全管理制度,、應(yīng)急預(yù)案,、操作規(guī)程、危險源控制等方面的培訓(xùn),，共培訓(xùn)156人次,，覆蓋了在物流中心現(xiàn)場工作的全部相關(guān)方人員。

(六)應(yīng)急演練 注重實(shí)效

年內(nèi)共組織消防逃生實(shí)戰(zhàn)演練4次,，消火栓供水系統(tǒng)使用演練1次,，食物中毒、被盜搶,、交通事故桌面演練各1次,。參加演

練人員1-00人次，鍛煉了隊(duì)伍,，增強(qiáng)了處理突發(fā)事件的能力,。

(七)加強(qiáng)監(jiān)督檢查 不斷持續(xù)改進(jìn)

全年共組織部門安全檢查9次，查出并整改安全隱患98項(xiàng),。20-年各項(xiàng)安全計(jì)劃指標(biāo)全部完成，安全運(yùn)行態(tài)勢良好,。

(八)全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建達(dá)標(biāo)工作

1,、領(lǐng)導(dǎo)重視 建立機(jī)構(gòu)

根據(jù)市局(公司)創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化的安排和部署，及時成立了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立了創(chuàng)建辦公室,，抽調(diào)業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟、責(zé)任心強(qiáng)的同志參與這項(xiàng)工作,，及時啟動了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,。

2、部署方案 有序安排

根據(jù)市局(公司)開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體要求和創(chuàng)建方案,，結(jié)合物流中心自身的實(shí)際,，制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃、創(chuàng)建方案,，及時進(jìn)行了安排和部署,。1—3月份組織學(xué)習(xí)、宣傳發(fā)動,，4—9月份全面整改,、完善，1-月份進(jìn)入全面試運(yùn)行,。

3,、文件轉(zhuǎn)化 落地生根

根據(jù)市局(公司)安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建文件，結(jié)合物流中心實(shí)際進(jìn)行了轉(zhuǎn)化,，以部門文件的形式進(jìn)行了發(fā)布,，將安全標(biāo)準(zhǔn)化所有制度、規(guī)程,、規(guī)范,、表格全部轉(zhuǎn)化為物流中心的操作執(zhí)行性文件。

4,、提高認(rèn)識 全員參與

從1月份開始,，我們多次組織對全體員工分層次進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫培訓(xùn)：對各科室負(fù)責(zé)人和安全員進(jìn)行了強(qiáng)化培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)了《安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》和《考核驗(yàn)收辦法》;分科室對全體員工進(jìn)行了安全標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫培訓(xùn),，主要側(cè)重于標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范、操作規(guī)程和管理制度的培訓(xùn),。為鞏固培訓(xùn)效果,，組織安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建全員考試5次，專業(yè)考試6次,。

5,、開拓思路 創(chuàng)新方法

在創(chuàng)建工作過程中，努力做到面對現(xiàn)實(shí),，即物流中心建設(shè)使用時間長,、設(shè)施老化、安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)問題多,、困難大的現(xiàn)狀,，在充分學(xué)習(xí),、吃透、把握創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范要求的前提下,，千方百

計(jì)、不遺余力地抓整改,、抓落實(shí),。不囿于自己的對創(chuàng)建規(guī)范的領(lǐng)會和理解，而是采取開放式的思維,，拓寬創(chuàng)建工作思路,，以市局(公司)創(chuàng)建文件為標(biāo)準(zhǔn)，參考了等地的創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn),，特別是他們達(dá)標(biāo)驗(yàn)收時存在的問題作為整改的參考,，他山之石為我所用，避免了走彎路的現(xiàn)象,，促進(jìn)了創(chuàng)建工作的穩(wěn)步推進(jìn)和創(chuàng)建效果的扎實(shí)有效,。

6、全面,、徹底,、扎實(shí)整改

根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建規(guī)范要求，通過多次組織標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建辦公室人員對物流中心的現(xiàn)狀進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致的排查,，對存在的問題立即整改,。共完成安全標(biāo)準(zhǔn)化整改項(xiàng)目980項(xiàng)，其中：維修,、購置,、改造性項(xiàng)目196項(xiàng)，其他整改項(xiàng)目784項(xiàng),。完成安全投資1-3.99萬元,。

在項(xiàng)目整改中堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)立即安排整改落實(shí)一項(xiàng)地辦法，明確整改標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任科室,、責(zé)任人,，盡管有些項(xiàng)目整改起來困難重重，但上下齊心協(xié)力,，克服困難全力整改,。對存在的安全隱患，采取“消除,、預(yù)防,、隔離、警示”的辦法進(jìn)行消除,、整改,，收效顯著。

7,、資料整理 規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)

安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建資料的整理,、歸檔是安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建很重要的一項(xiàng)內(nèi)容。為此,，堅(jiān)持從基礎(chǔ)入手,，全力搞好標(biāo)準(zhǔn)化資料的整理、建檔工作,，從原始資料的搜集,、識別、歸檔,、立卷等方面嚴(yán)格把關(guān),、認(rèn)真梳理、規(guī)范立卷,。在要素上做到“全面,、高質(zhì)”，從源頭抓起,，基礎(chǔ)工作真抓實(shí)干,、注重實(shí)效;不搞形式、走過場,，確保所有資料的“實(shí)”;在立卷上,，按照檔案規(guī)范化的要求，過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄,，達(dá)到了索引清楚,、目錄明確、查閱方便的基本要求,，報(bào)告期結(jié)束及時封卷歸檔,。

8、安全文化 生動靈活

在科室活動模塊上,，按照規(guī)范要求,，制定了《卷煙物流物流中心20-年安全文化工作計(jì)劃》，該《計(jì)劃》包括制定《安全文

化手冊》,、設(shè)立安全溫馨提示標(biāo)牌,、制作宣傳標(biāo)牌等內(nèi)容。按照計(jì)劃,，結(jié)合物流中心實(shí)際,，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑,、內(nèi)容上靈活多樣,、妙趣橫生,，成稿后印發(fā)到各科室，作為科室安全學(xué)習(xí)的資料;在停車場設(shè)立了安全溫馨提示標(biāo)牌1-塊;制作宣傳標(biāo)牌26塊,，張貼在會議室,。

二、工作中存在的主要問題與不足

總結(jié)20-年工作,，在安全管理工作上還存在一些問題和不足,，主要體現(xiàn)在：

(一)在安全教育培訓(xùn)方面，還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)

主要從法律法規(guī),、制度規(guī)范,、操作流程上，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作,。

(二)監(jiān)控設(shè)施運(yùn)行不穩(wěn),，影響效果。

(三)設(shè)備管理上尚有一些不足之處,，預(yù)防性維修工作做得不夠到位,。

三、20-年工作打算

20-年,，主要抓好以下幾方面的工作：

(一)切實(shí)抓好安全管理的基礎(chǔ)工作,。主要從危險源辨識與控制、安全設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng),、車輛安全運(yùn)行等方面認(rèn)真扎實(shí)地做好安全管理的基礎(chǔ)工作,。

(二)進(jìn)一步落實(shí)完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。按管理要求,，20-年1月上旬完成簽訂全員《安全生產(chǎn)責(zé)任書》,、危險源辨識、評價和發(fā)布,，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處,，完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實(shí)到每個員工,，營造全員參與安全管理的企業(yè)安全氛圍,。

(三)加大監(jiān)督檢查和考核工作力度。在現(xiàn)有監(jiān)督檢查管理制度的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步加大工作力度,，嚴(yán)格安全管理責(zé)任追究制度，按照績效考核嚴(yán)格執(zhí)行,，切實(shí)抓好落實(shí)并持之以恒,，確保安全不出問題。

(四)加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì),，強(qiáng)化員工的自我保護(hù)意識,，認(rèn)真宣傳和貫徹落實(shí)

物流公司公司年終總結(jié)怎么寫篇十一

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一,、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)*,，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資,。所購回的物品均報(bào)檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

二,、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1,、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿ぃ械牡怯?，有的干脆不記?/p>

2,、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司,。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù),、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司,，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),，經(jīng)濟(jì),、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

3,、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運(yùn)價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

四,、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進(jìn)行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。