總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧,。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

地鐵司機(jī)個(gè)人年度工作總結(jié)

我是XX部YY中心的電客車(chē)司機(jī),，于XX年X月X日進(jìn)入公司,，我的X個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝XX地鐵提供我工作的機(jī)會(huì)，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì),，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步,，我也會(huì)以最好的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作,，作為XXX地鐵的一員，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感,，去迎接我未來(lái)的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié),。

起初我們進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了XX集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對(duì)公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然,，還有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的講解,，使我們對(duì)于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試,，通過(guò)這一個(gè)月的培訓(xùn),，我們感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來(lái)到了XX學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章,，車(chē)輛知識(shí),，信號(hào)知識(shí)、車(chē)廠運(yùn)作及應(yīng)急,、故障處理三個(gè)階段，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級(jí)和部門(mén)級(jí)的安全教育,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性,，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)，提高了專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車(chē)學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理,、應(yīng)急故障處理的演練，我們學(xué)習(xí)了《行車(chē)組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車(chē)司機(jī)手冊(cè)》、車(chē)輛知識(shí),、跟崗培訓(xùn),、試車(chē)線URM駕駛、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理、車(chē)廠運(yùn)作手冊(cè),，學(xué)習(xí)到對(duì)于列車(chē)運(yùn)行,、非正常情況下的行車(chē)組織等的規(guī)定、對(duì)事故事件的定性,、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程,、列車(chē)上的設(shè)備等，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車(chē)司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類(lèi)知識(shí),。

不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請(qǐng)教。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng),、崗位職責(zé),、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí),，掌握的業(yè)務(wù)技能,，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解,，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心,。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí)。

經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn),，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí),，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ),。

作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，我的各項(xiàng)能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài)。今后,，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī)，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì),，多問(wèn)多學(xué)多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!

地鐵司機(jī)個(gè)人年度工作總結(jié)

xx公司工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī),，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。

同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。

四,、克服各種苦難,，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞,、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù),，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá),。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠(chéng)實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則,，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng),，信守,，講求信譽(yù);辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會(huì)，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神,，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn),。

勤奮、主動(dòng),、自信,、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題,，做定期的

工作計(jì)劃

工作總結(jié)

地鐵司機(jī)個(gè)人年度

工作總結(jié)

時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間,，我已經(jīng)來(lái)到佛山軌道交通二號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時(shí)間了,，還記得剛來(lái)時(shí)大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去,。經(jīng)過(guò)對(duì)每個(gè)人專(zhuān)業(yè)的分析,，領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)會(huì)研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個(gè)大家庭中,。

在工程部的一年時(shí)間中,，我基本都是配合現(xiàn)場(chǎng)工程師做一些工作。剛來(lái)的時(shí)候,，我們工地正在進(jìn)行地基加固,，

一、地基加固采用的是三軸攪拌樁,，在施工過(guò)程中必須注意以下幾點(diǎn)：1.測(cè)量放線,，必須嚴(yán)格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。2.機(jī)器調(diào)整,，基坑兩邊必須進(jìn)行拉線,，在裝機(jī)立柱上掛線錘，以判斷裝機(jī)的垂直度,。3.攪拌及注漿,，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿,，注漿壓力,，鉆孔和提升速度，水泥摻量等,。

二,、接下來(lái)我有幸到西安進(jìn)行5號(hào)線的編標(biāo)任務(wù)，在這個(gè)工作中我熟悉掌握了word和project軟件,。

三,、回到項(xiàng)目進(jìn)行降水井的施工，在降水井的施工過(guò)程中,，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.在布置降水井的時(shí)候,，必須考慮后續(xù)的工序，不能讓降水井與支撐在一個(gè)垂直平面內(nèi),。2.填砂礫料,，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔,。3.降水井的洗井,，必須及時(shí)并且洗到看到清水為止，洗完后應(yīng)立即進(jìn)行抽水,。

四,、基坑的開(kāi)挖與支護(hù)，我們首先進(jìn)行第一道混凝土支撐,，混凝土支撐與腰梁同步進(jìn)行,，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時(shí)候?qū)Φ剡B墻進(jìn)行了大量的破除,。若澆筑地連墻時(shí)將地連墻標(biāo)高控制好,，以后工作中可以減少成本，節(jié)約工期,。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中,，采用由北向南依次開(kāi)挖，進(jìn)行支撐,。如若條件允許可以采用兩頭向中間開(kāi)挖,，這樣既可以節(jié)約工期，又可以有效的投入機(jī)械和人工的使用,。在支撐施工過(guò)程中,，應(yīng)注意對(duì)標(biāo)高的控制，按照車(chē)站底板的坡度進(jìn)行測(cè)量放線,，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐,。應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果及時(shí)進(jìn)行軸力的補(bǔ)充。

五,、主體結(jié)構(gòu),。施工前先進(jìn)行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進(jìn)行連接在一起,，不同的連接方式采用不同的磨具,，施工中應(yīng)注意連接的質(zhì)量牢固,，及時(shí)的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時(shí)回填,。在鋼筋綁扎過(guò)程中,，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行綁扎，在識(shí)圖方面,，對(duì)我是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷,，面對(duì)復(fù)雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡(jiǎn)單梁和板的配筋,，今后在這方面還應(yīng)加強(qiáng)練習(xí),。防水施工是車(chē)站結(jié)構(gòu)中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整,，防水粘貼過(guò)程中必須注意搭接長(zhǎng)度,，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進(jìn)行烘烤及時(shí)進(jìn)行粘貼,。鋪設(shè)過(guò)程中必須保證防水材料表面不留氣泡,，平整，底下無(wú)硬物,。土方開(kāi)挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時(shí),，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿,。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距,、尺寸、型號(hào)等,。模板工程要注意堵頭模板的安裝,，立模之前必須焊接定位筋，控制保護(hù)層的厚度,?；炷翝仓r(shí)必須震蕩密實(shí)，分層澆筑,，在澆筑板面混凝土?xí)r必須控制好標(biāo)高,，多拉定位線。

六,、盾構(gòu)施工,，前期進(jìn)行盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作，如龍門(mén)吊軌道的安裝,，渣土坑的澆筑,，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準(zhǔn)環(huán)的安裝等,。龍門(mén)吊軌道須控制好軌道標(biāo)高;攪拌站須定好方位,，罐基礎(chǔ)的設(shè)置;反力架的定位，支撐的設(shè)置,，須對(duì)反力架的螺栓進(jìn)行二次加固,，基準(zhǔn)環(huán)三塊的位置等。盾構(gòu)始發(fā)后,，作為土建工程師必須做到以下幾點(diǎn)：1地面管片的數(shù)量，防水的粘貼;2.注意地層變化,、管片選型,、管片姿態(tài)、地表沉降,、漿液情況,、渣土改良情況，及渣土的種類(lèi),。3.檢查管片螺栓的復(fù)緊情況,，新安裝管片的破損、漏水情況,。掘進(jìn)開(kāi)始前準(zhǔn)確測(cè)量盾尾間隙,，及時(shí)和主司機(jī)進(jìn)行溝通，通知司索管片類(lèi)型,，注意掘進(jìn)中姿態(tài)的變化情況,，油缸的行程差。渣土的溫度和類(lèi)型,，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量,，檢查管片的角棱，防水的粘貼,，同時(shí)要如實(shí)的填寫(xiě)施工記錄表,。管片拼裝時(shí)先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片,，注意拼裝的點(diǎn)位,。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況,，及時(shí)進(jìn)行管片的修補(bǔ),。同時(shí)及時(shí)了解監(jiān)測(cè)情況，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行二次注漿,。

在一年的工作中,，看著一座地鐵站的建設(shè)，在其中在領(lǐng)導(dǎo),、同事的幫助下也學(xué)會(huì)了很多的技術(shù)和管理能力,，希望在以后的工作中可以獨(dú)當(dāng)一面,，可以成為一名合格的技術(shù)人才。

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