海洋占據(jù)著地球三分之二的面積,，其地位舉足輕重,，無(wú)論對(duì)于人類(lèi)還是國(guó)家都起著至關(guān)重要的作用。閱讀以下材料,，完成下列要求,。
材料一齊國(guó)借助“邊海”的地理?xiàng)l件，發(fā)展“魚(yú)鹽之利”,，成為春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)最為富庶的國(guó)家,。漢代“海上絲綢之路”雛形即已出現(xiàn)，魏晉而后,，僧人“附商舶”西行“求法”,，成為佛教?hào)|傳的重要方式。宋元時(shí)代指南針等遠(yuǎn)洋航行工具的使用,，使海外貿(mào)易達(dá)到鼎盛,，明朝前期，在鄭和下西洋的背景下,，出現(xiàn)了一批重要的航海著作,，如《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》《西洋番國(guó)志》等，記錄海行見(jiàn)聞,，反映當(dāng)時(shí)東南亞,、印度以及阿拉伯、東非等地的風(fēng)土人情,、山川形勝,。明后期，鄭若曾針對(duì)倭寇等問(wèn)題,，在《籌海圖編》中明確提出“海防”的主張：“欲航行于大洋,，必先戰(zhàn)勝于大洋。”而明,、清政府常常采用“海禁”的辦法,。到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，“各省水師戰(zhàn)船,，均為捕盜緝奸而設(shè)”,。
——摘編自白壽彝總主編《中國(guó)通文》等
材料二鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,，中國(guó)被卷入世界市場(chǎng)體系，通商口岸不斷增加,。魏源認(rèn)為海運(yùn)“優(yōu)于”河運(yùn)者有四利：利國(guó),、利民、利官,、利商,。1842~1846年，茶出口增長(zhǎng)一倍,，絲的出口增長(zhǎng)將近五倍,；1846—1856年，茶出口增長(zhǎng)55%比絲的出口增長(zhǎng)三倍多,，海關(guān)稅收從1861年的490余萬(wàn)兩增加到1902年的3000余萬(wàn)兩,。1866年，左宗棠創(chuàng)辦福州船政局,，附設(shè)福州船政學(xué)堂,。1868年，江南制造總局制造的第一艘近代海輪“惠吉”號(hào)下水,，1872年輪船招商局成立,，“使我內(nèi)江外海之利，不致為洋人占盡”,。1885年,，海軍衙門(mén)設(shè)立。隨著西方商品與資本輸出的擴(kuò)大,，部分國(guó)人提出與列強(qiáng)進(jìn)行“商戰(zhàn)”,。1904年，張謇上奏朝廷,，請(qǐng)準(zhǔn)各省成立海洋漁業(yè)公司,，購(gòu)置新式漁輪，發(fā)展海洋漁業(yè),。19世紀(jì)60年代后,，清政府與英法等國(guó)簽訂條約，允許百姓出國(guó),，“毫無(wú)禁阻”,，僅南洋地區(qū)，就有中國(guó)移民500萬(wàn)人,。
——摘編自許滌新,、吳承明主編《中國(guó)資本主義發(fā)展史》等
（1）根據(jù)材料一，二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),，分析指出晚清海洋利用的主要變化,。
（2）早在20世紀(jì)初就有人提出開(kāi)發(fā)上海浦東的設(shè)想,，但卻難以實(shí)現(xiàn)，而在20世紀(jì)末卻喜獲成功,，造成這兩種命運(yùn)的主要原因分別是什么,？綜合以上材料你可以從中得到哪些啟示？
