學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎,？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

物流實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 物流實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)和收獲300字篇一

1,、首先要注冊(cè)一個(gè)物流公司,，注冊(cè)完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心,。

2,、管理中心：新注冊(cè)的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià),，申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴,，也可以在市場(chǎng)上接一些散單,。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理,、財(cái)務(wù)管理,、意外事故處理、廣告發(fā)布等,。

3,、調(diào)度中心：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長(zhǎng)期、短期,、外包）進(jìn)行調(diào)度,、配送?？梢愿鶕?jù)訂單的起點(diǎn),、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并,，一些有效的合并可以帶來更多的利潤(rùn),。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃,。

4,、運(yùn)輸中心：在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉(cāng)庫進(jìn)行裝貨?配送?卸貨,。裝卸,、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。

5,、倉(cāng)儲(chǔ)中心：在倉(cāng)儲(chǔ)中心中,，可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫的進(jìn)、出庫操作,，倉(cāng)庫的整理,、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉(cāng)庫資源的管理,。

1.注冊(cè)一家新的物流公司：時(shí)順物流公司,。

2．到管理中心購(gòu)買公司所需要的資源，根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰?，我買了一輛s-i,兩輛s-ii,,，兩輛m-i,七輛l-ii,一輛l-iii;在北京、天津,。山東,、浙江等地各買了一個(gè)1000平米的倉(cāng)庫。并為之招聘司機(jī),，保管等,。

3.擁有固定資產(chǎn)才可以去市場(chǎng)進(jìn)行報(bào)價(jià),，才能簽到長(zhǎng)期合作者。以公路報(bào)價(jià)為例：系統(tǒng)根據(jù)填入的折舊年數(shù)計(jì)算出每月的折舊費(fèi)用—>系統(tǒng)根據(jù)公司的司機(jī)情況計(jì)算均耗用計(jì)算出每月的變動(dòng)成本—>系統(tǒng)計(jì)算出每月的成本（固定成本+變動(dòng)成本）,、每噸的基礎(chǔ)底價(jià)—>根據(jù)基礎(chǔ)底價(jià)填寫零擔(dān)報(bào)價(jià),、整車報(bào)價(jià)。由于公司擁有一定的固定資產(chǎn),，所以風(fēng)險(xiǎn)值較高,，調(diào)了好多次才將報(bào)價(jià)調(diào)整到合理的價(jià)格。其

他的運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)過程與公路報(bào)價(jià)過程相類似,。在后來的操作中又進(jìn)行過幾次報(bào)價(jià),，是價(jià)格更加合理，更加符合市場(chǎng)行情,。

4.申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者,，由于公司具備一定的財(cái)力及固定資產(chǎn)，所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同,。其中,，這樣幾條規(guī)定讓我印象深刻，我覺得這是我們?cè)诤炗喓贤臅r(shí)候一定要特別注意的,，因?yàn)檫@是對(duì)物流公司具體責(zé)任的約束以及保護(hù)： 承運(yùn)方責(zé)任

(1)．不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車,、發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金（違約金=此單運(yùn)費(fèi)×5%）,。

(2). 承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到,、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

(3).承運(yùn)方保管不當(dāng)造成的貨物滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞,，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失賠償托運(yùn)方。

(4). 在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸,，由于下列原因造成貨物滅失,、短少、變質(zhì),、污染,、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：不可抗力（如泥石流,、地震,、地陷,、暴雨、暴風(fēng)雪,、大霧等）貨物本身的自然損耗和性質(zhì)變化,；托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)造成的損失; 貨物包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短貨,、變質(zhì),、損壞; 托運(yùn)人違反國(guó)家法令，貨物被有關(guān)部門查扣,、棄置或其他處理的,；其他經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任造成的損失。

最后我和下面幾家公司簽訂了長(zhǎng)期合同：戴式鞋業(yè),、沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)天津福星店,。

5.接受長(zhǎng)期訂單，然后進(jìn)行操作,。到物流調(diào)度中心進(jìn)行訂單調(diào)度,，然后進(jìn)行配送。配送完成后,，就到運(yùn)輸中心,。首先，把空車配司機(jī),，再到指定運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),，然后發(fā)車。最后到倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行出入庫的操作：出（入）庫→備貨→簽發(fā)出（入）庫訂單→出（入）庫登記→結(jié)算裝卸費(fèi)用,。合同訂單管理：可以查看已接收的訂單和訂單的狀態(tài),，已配送的訂單可以進(jìn)行結(jié)算。未分揀的短期訂單可以進(jìn)行外包,，外包的訂單會(huì)顯示在物流市場(chǎng)上,，等待其他公司來接收。

如果起點(diǎn)一樣運(yùn)輸方式的訂單還可以進(jìn)行起點(diǎn)合并,，用同一輛或幾輛車進(jìn)行運(yùn)輸,。這樣會(huì)比較節(jié)約成本，也比較合理的運(yùn)用了資源,。如果公司的車不夠運(yùn)輸訂單,，還可以到物流市場(chǎng)進(jìn)行車輛租賃，倉(cāng)庫也是一樣的道理,。

6.廣告發(fā)布,，有利于提高公司的知名度以及影響力。所以必須全力執(zhí)行,，它直接

影響著企業(yè)的形象和運(yùn)營(yíng),。就比如說蘇寧電器,，能在短短幾年內(nèi)和國(guó)美相抗衡，就是廣告得力,！所以發(fā)布廣告,，不容馬虎！我每天發(fā)四則同樣的廣告,，能夠有利于人們能夠快速記住我的公司,，并且個(gè)人認(rèn)為，廣告詞寫的還不錯(cuò)：時(shí)順物流,，時(shí)時(shí)事事順利,。時(shí)順物流，您身邊的物流專家,！

7.財(cái)務(wù)上報(bào)：在每月結(jié)束的時(shí)候,，結(jié)算各個(gè)項(xiàng)目的賬目，并且到管理中心進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào),。財(cái)務(wù)上報(bào)一點(diǎn)都不可以馬虎,，那關(guān)系著公司的利潤(rùn)，活動(dòng)資金,。正所謂利潤(rùn)大于天,，開公司的目的就是為了賺錢，沒有利潤(rùn)的公司離死亡也就不遠(yuǎn)了,?；顒?dòng)資金決定著可以接多大的訂單不會(huì)造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難，所以,，每月進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)是必須的,。

8.在每單貨物運(yùn)輸完畢的時(shí)候解聘司機(jī)，歸還租賃的車輛,。

1.經(jīng)常發(fā)生裝卸事故,。原因：貨物運(yùn)輸量大，而裝卸工人有限,。人不是機(jī)器，不能一天到晚干活,，機(jī)器還有生銹的時(shí)候,。解決辦法：合理招聘搬運(yùn)工，根據(jù)運(yùn)單量及倉(cāng)庫吞吐量,。

2.在入庫備貨成功之后,，進(jìn)行入庫登記的時(shí)候系統(tǒng)提醒說：倉(cāng)庫數(shù)量與入庫單不符。解決方法：進(jìn)行倉(cāng)庫整理,。

3.訂單接太多,，導(dǎo)致來不及操作,，訂單過期，賠錢,。解決辦法：量力而行,。在我能來得及操作的情況下合理的接受訂單。

四.額外學(xué)到的知識(shí)

1.承運(yùn)人：是指專門經(jīng)營(yíng)水上,，鐵路,，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門,，如輪船公司,，鐵路或公路運(yùn)輸公司，航空公司等,。它們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具,，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。

2．定義定單處理過程：訂單處理流程指包含于客戶保留周期（customer order cycle）中的諸多活動(dòng),。具體而言,，包括1）訂單準(zhǔn)備;2)訂單傳輸;3）訂單錄入;4）訂單履行;5）訂單狀況報(bào)告，完成每項(xiàng)活動(dòng)需要的時(shí)間取決于涉及的訂貨方式,。零售與工業(yè)銷售的訂單處理過程就很可能不同,。以下我們將逐一考察每項(xiàng)活動(dòng)。

為期兩周的實(shí)訓(xùn),，加上我們一年專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，兩者相結(jié)合，讓我對(duì)物流的定義,，基本功能,、操作流程及在實(shí)際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念

和理解，為以后從事這個(gè)年輕而有活力的職業(yè)作了一定的準(zhǔn)備,。另外,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,。但此次實(shí)訓(xùn)在這方面有些缺陷,。總體來說,，這次實(shí)訓(xùn)獲益頗多,。

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二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧配送中心

三.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作打好的基矗

四.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心,、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉(cāng)庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識(shí),。

六.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

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在這學(xué)期中,，我們集中學(xué)習(xí)了《*私法》,。通過老師的講解和自學(xué)，我對(duì)這門學(xué)科的有關(guān)知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí),。*私法產(chǎn)生之初,，是產(chǎn)生于各國(guó)的民法典，例如,，1756年的巴伐利亞民法典,、1794年的普魯士民法典、1804年法國(guó)民法典都是在民法典中對(duì)*私法的內(nèi)容做了規(guī)

定,。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，*私法的立法已突破了原有的模式而被廣泛的規(guī)定于各種民商法典中，并向法典化方向推進(jìn),。

學(xué)科的重點(diǎn)在于它的理論部分,，體現(xiàn)在教材上也就是前四章的內(nèi)容。具體而言,，*私法的學(xué)說史,、沖突規(guī)范的結(jié)構(gòu)與類型、準(zhǔn)據(jù)法的確定,、反致,、公共秩序保留等內(nèi)容又是這四章的重點(diǎn)。從第五章開始,，屬于*私法的分論部分,，主要解決各種涉外民事關(guān)系的法律適用問題，所以每一章關(guān)于法律適用的部分也很重要,。

*私法在世界范圍內(nèi)是公認(rèn)的一個(gè)*的法律學(xué)科,，它主要解決涉外民事關(guān)系中的法律適用問題。各國(guó)在*私法的立法方式上有很大差別,，主要有三種方式：法典式,、專章專編式以及分散式。瑞士,、日本等國(guó)是通過法典的形式來規(guī)定*私法的,，即法典式；我國(guó)將*私法的內(nèi)容分別規(guī)定在不同的法典之中,，是典型的分散式立法,，在民法典、海商法,、*法,、繼承法,、知識(shí)產(chǎn)權(quán)法等法律中都有*私法的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格來講,，說*私法只是規(guī)定在民法通則中,，是不全面的。各國(guó)的民商法典中都有分散規(guī)定*私法的情況,。

*私法是以涉外民事關(guān)系為調(diào)整對(duì)象，以確定外國(guó)*事法律地位為前提,，以解決法律沖突為核心,，由外國(guó)*事地位規(guī)范、沖突規(guī)范,、統(tǒng)一實(shí)體規(guī)范和*民事訴訟和仲裁程序規(guī)范所組成的一個(gè)*的法律部門,。簡(jiǎn)言之，*私法就是解決法律沖突問題的法律部門,。無論以沖突規(guī)范調(diào)整也好,，統(tǒng)一實(shí)體規(guī)范調(diào)整也好，都是為了解決法律沖突問題,。

*私法的客體主要是法律事實(shí),，包括位于外國(guó)的物、發(fā)生在外國(guó)的事等等,。*私法調(diào)整的對(duì)象是具有涉外因素的民事關(guān)系,，這種民事關(guān)系指涉外的財(cái)產(chǎn)關(guān)系以及與涉外財(cái)產(chǎn)關(guān)系有關(guān)的人身關(guān)系。這種涉外民事關(guān)系具有下列特征：一是涉外*,，包括三個(gè)方面：主體涉外,，指民事關(guān)系主體一方是外國(guó)人；客體涉外,，指涉外民事關(guān)系的客*于外國(guó),；內(nèi)容涉外，指涉外民事關(guān)系的法律事實(shí)或稱作涉外民事關(guān)系的權(quán)利與內(nèi)容發(fā)生在國(guó)外,。二是廣泛*,，指涉外民事關(guān)系不僅指一般意義上的民事關(guān)系，例如涉外婚姻關(guān)系,，涉外繼承關(guān)系等,，還包括涉外的貨物買賣，貨物運(yùn)輸,，貨物保險(xiǎn),，貨款支付，*投資等經(jīng)濟(jì)關(guān)系,。三是**,，涉外民事關(guān)系是通過不同國(guó)家自然人,、法人之間的經(jīng)濟(jì)、民事關(guān)系體現(xiàn)出來的,，這種關(guān)系表面上現(xiàn)表為自然人法人之間的關(guān)系,，實(shí)質(zhì)上這種民事關(guān)系是由國(guó)家之間的關(guān)系決定的。國(guó)家的對(duì)外政策,，國(guó)家和國(guó)家之間的*關(guān)系,、經(jīng)濟(jì)關(guān)系直接影響不同國(guó)家之間自然人法人之間的民事關(guān)系。

*私法“禁止反言原則”是指在*經(jīng)濟(jì)交往中,，當(dāng)事人之間在簽訂合同時(shí)所做的承諾,，以后不能反悔?！敖狗囱栽瓌t”出自于英國(guó)的“判例法”,，后為美國(guó)所接受并予以發(fā)展，現(xiàn)在英美法系國(guó)家都以“判例法”,、“成文法”的形式對(duì)這一原則做了規(guī)定,。大陸法系國(guó)家雖然在立法上沒有明確規(guī)定這一原則，但大陸法系國(guó)家在立法中所確定的誠(chéng)實(shí)信用原則中也包含了“禁止反言原則”的合理因素,，有的國(guó)家把“禁止反言原則”作為*慣例來適用,。

單邊沖突規(guī)范是指沖突規(guī)范的系屬直接指明涉外民事關(guān)系只適用內(nèi)國(guó)法或者只適用某一特定的外國(guó)法。而雙邊沖突規(guī)范指的是指沖突規(guī)范的系屬并不指明涉外民事關(guān)系適用內(nèi)國(guó)法,，或者適用外國(guó)法,，而是指出一個(gè)客觀標(biāo)志或提出一個(gè)法律使用原則，根據(jù)這一客觀標(biāo)志或法律適用原則,，結(jié)合涉外民事關(guān)系的事實(shí)情況,，確定涉外民事關(guān)系應(yīng)該適用內(nèi)國(guó)法，還是適用外國(guó)法,。舉一個(gè)雙邊沖突規(guī)范的例子：侵權(quán)行為的損害賠償,，適用侵權(quán)行為地法律。這里面的系屬：侵權(quán)行為地法律,，可以是內(nèi)國(guó)法,，也可以是一個(gè)特定的外國(guó)法。所以,，可以分解為兩個(gè)系屬分別為內(nèi)國(guó)法和一個(gè)特定外國(guó)法的單邊沖突規(guī)范,。

法律是以社會(huì)關(guān)系為調(diào)整對(duì)象的，任何法律都有可*作*,。*私法是以涉外民事法律關(guān)系為調(diào)整對(duì)象的,，可以適用于涉外婚姻關(guān)系、涉外繼承關(guān)系,、涉外侵權(quán)關(guān)系,、涉外合同關(guān)系,、涉外買賣關(guān)系、運(yùn)輸關(guān)系,、保險(xiǎn)關(guān)系,、支付關(guān)系、投資關(guān)系等等,。

我國(guó)入世之后,，涉外民事關(guān)系將會(huì)在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域普遍展開，充斥著我們的日常生活,，就像我們現(xiàn)在走路要遵守交通法規(guī),、上學(xué)要遵守學(xué)校的規(guī)章制度一樣，所以說,，跟現(xiàn)實(shí)生活是緊密相連的，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義,。

物流實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 物流實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)和收獲300字篇四

第一屆“龍騰杯”物流知識(shí)技能大賽在我院舉行,。全體大二物流管理學(xué)生有參與其中，并作為部分物流實(shí)訓(xùn),。短短一周學(xué)習(xí)到許多更實(shí)用,、更基礎(chǔ)的知識(shí)。實(shí)訓(xùn)之前老師對(duì)全體學(xué)生進(jìn)行了分組,。我在技術(shù)組,，主要負(fù)責(zé)對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)的物品歸置。因此對(duì)物流倉(cāng),、搬運(yùn),、包裝、配送和信息處理等環(huán)節(jié),，有了更加深刻理解,。實(shí)訓(xùn)第一天我們?cè)诖藁劾蠋熃涛覀兏鞣N拖車的使用。我們的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地主要用三種拖車,，小型平板車,、地牛、堆高機(jī),。堆高機(jī)很重很難操作,。同時(shí)我們?cè)诖藁劾蠋煹膸ьI(lǐng)下運(yùn)用地牛從校園向?qū)嵱?xùn)基地運(yùn)了許多板磚（裝的箱子里，比賽的時(shí)候當(dāng)做物品）,。第二天,，我們?cè)谕蹩偟闹笇?dǎo)下進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地粘貼標(biāo)簽和紅條，用于區(qū)分場(chǎng)地的界限,。物流倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)場(chǎng)地的工作有嚴(yán)格的要求,，貨車的擺放,、搬運(yùn)貨物的路線都有要求。之后的工作同樣受益匪淺,。折箱子,，往箱子上貼條碼。由于箱子不是單獨(dú)放,，而是許多的箱子擺放在一起,。因此貼條碼時(shí)條碼必須朝外，有利于工作人員提高工作效率,。

之后由于客觀原因轉(zhuǎn)到了奧賽組,，章楊帶領(lǐng)我們實(shí)訓(xùn)，主要服務(wù)于教工組的比賽,。

抽簽儀式上,，參賽老師對(duì)主持人的提問讓我明白了實(shí)體店和倉(cāng)儲(chǔ)工作的`聯(lián)系。比賽當(dāng)天我在行政樓服務(wù)于教工組的比賽,。教工組和學(xué)生組的比賽完全不同,，主要是答辯。評(píng)委對(duì)參賽者的論文提出疑問,，讓教工回答,。主要以對(duì)物流行業(yè)各方面的認(rèn)識(shí)、了解為主,。而學(xué)生組的比賽更側(cè)重與操作能力,，包括物品配送、搬運(yùn)和信息處理等,。對(duì)時(shí)間的要求很嚴(yán)格,。其實(shí)就是單位時(shí)間內(nèi)完成的訂單數(shù)量。最終的學(xué)生組第一名有我校學(xué)生組取得,。在此次實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，提高了我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和實(shí)操能力,。

同時(shí)也了解到團(tuán)隊(duì)的重要,，比賽不是單個(gè)人的事情，有人負(fù)責(zé)貨物搬運(yùn),、有人負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸,、有人負(fù)責(zé)貨物包裝。眾人拾柴火焰高,。以后參加工作,，不能發(fā)揚(yáng)個(gè)人英雄主義,，不能將個(gè)人利益凌駕于集體利益上，重視集體主義,。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”,。

今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)接觸實(shí)際的工作崗位,，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了,。

在物流管理崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí),、掌握方法,、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實(shí)做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性,。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí),，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,，無法學(xué)以致用。同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式,。信息時(shí)代，瞬息萬變,，社會(huì)在變化,，人也在變化,，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍,。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度,、管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作,。在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因,，和同事交流,，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作,，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,，熟悉自己的工作職責(zé),，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng),、全面的認(rèn)知和了解,。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì),，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許,。

最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作,。多學(xué)點(diǎn)知識(shí),。