在日常學習,、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

設(shè)備管理應(yīng)急預(yù)案 使用中設(shè)備故障的應(yīng)急預(yù)案篇一

在平凡的學習,、工作,、生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件,，為了避免造成重大損失和危害,，通常需要提前準備好一份應(yīng)急預(yù)案。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢,？下面是小編為大家整理的設(shè)備應(yīng)急預(yù)案范文，歡迎閱讀,，希望大家能夠喜歡。

為有效防止突發(fā)性機械設(shè)備事故的發(fā)生,，最大限度地減少事故傷害,，結(jié)合本項目特點，制定本預(yù)案,。

一,、各單位要加強對機械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導,，經(jīng)常性地組織操作人員學習操作規(guī)程,，提高安全生產(chǎn)意識，排查設(shè)備故障,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時糾正,，消除隱患,。

二、各單位機械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證,，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造,、原理,、性能及安全技術(shù)要求，嚴禁操作人員違規(guī)操作,，機械設(shè)備帶“病”作業(yè)。

三,、應(yīng)急救援措施

2,、剎車失靈。上坡時出現(xiàn)剎車失靈,，不能脫檔,，松掉油門,，靠邊行駛，將發(fā)動機熄火,，利用手制動將車停住,，然后找人打眼,。下坡時出現(xiàn)剎車失靈，掛低速檔行駛,，不能將發(fā)動機熄火,，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動機熄火,，利用手制動將車停住,，然后找人打眼。

3,、提升設(shè)備事故,。當提升設(shè)備出現(xiàn)事故時,，立即將現(xiàn)場人員迅速撤離，通知應(yīng)急救援小組,，組織人員對井架,、電動葫蘆(卷揚機),、聯(lián)接件的安全隱患進行處理,。

四、應(yīng)急程序

2,、立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn)場救援組,，實施現(xiàn)場救援工作和調(diào)查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場,，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn),，防止事故擴大和損失加重,，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志,、拍照、詳細記錄和繪制現(xiàn)場圖,，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等,。

3、特大事故現(xiàn)場救援組到達后,，根據(jù)省指揮部應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部的命令,，按照職責分工,，立即開展救援工作，聽取事故發(fā)生單位的匯報,，分析事故發(fā)生原因,，制定搶險方案,，并按分工組織實施。

根據(jù)起重設(shè)備拆裝的特點,，可能發(fā)生的安全事故有：物體打擊、高空墜落,、機械傷害,、觸電,、倒塌等,，一旦發(fā)生安全事故,，應(yīng)急求援組織就迅速地投入到搶救工作中,，最大限度地減少人員傷亡或財產(chǎn)損失,。

一,、應(yīng)急組織

應(yīng)急領(lǐng)導小組：項目經(jīng)理為該小組組長,，主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理,、技術(shù)負責人為副組長,；

現(xiàn)場搶救組：項目部安全部負責人為組長,，安全科全體人員為現(xiàn)場搶救組成員：

應(yīng)急領(lǐng)導小組職責：項目工程發(fā)生安全事故時,，負責指揮工程搶救工作,，向各搶救小組下達搶救指令任務(wù),，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作,，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策,，第一時間向110,、119,、120,、企業(yè)就援指揮部,、當?shù)卣脖O(jiān)部門,、公安部門求援或報告災(zāi)情,。平時應(yīng)急領(lǐng)導小組成員輪流值班,，值班者必須住在工地現(xiàn)場,，手機24小時開通,，發(fā)生緊急事故時,，在項目部應(yīng)急組長抵達工地前,，值班者即為臨時就援組長,。

二、救援器材：應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)配備下列救援器材,；照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36v以下安全線路,、燈具,；通訊器材、交通工具等,。

三,、應(yīng)急知識培訓

應(yīng)急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓,。

培訓內(nèi)容：傷員急救常識,、滅火器材使用常識,、各類重大事故搶險常識等。務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責,。

四,、通信聯(lián)絡(luò)

領(lǐng)導小組組長：電話：

副組長：電話：

報警電話：110

火警電話：119

急救電話：120

五,、事故報告

工地發(fā)生安全事故后,，企業(yè),、項目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場,，做好善后工作外,，還應(yīng)按下列規(guī)定報告有關(guān)部門：

1,、輕傷事故：應(yīng)由項目部在24小時內(nèi)報告企業(yè)領(lǐng)導、生產(chǎn)辦公室和企業(yè)工會：

2,、重傷事故：企業(yè)應(yīng)在接到項目部報告后24小時內(nèi)報告上級主管單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和工會組織：

3,、重傷三人以上或死亡一至二人的事故：企業(yè)應(yīng)在接到項目部報告后4小時內(nèi)報告上級主管單位、安全監(jiān)督部門,、工會組織和人民檢察機關(guān),，填報《事故快報表》,，企業(yè)工程部負責安全生產(chǎn)的領(lǐng)導接到項目部報告后4小時應(yīng)到達現(xiàn)場,。

4,、立即組織事故分析會,，按“三不放過”的原則處理對違章作業(yè)違章指揮的行為，應(yīng)追究其責任,，并按相關(guān)法律法規(guī)嚴肅處理,。

一,、事故類型分析

1．倒塔事故的主要原因是起重作業(yè)中超載,、斜吊、拆卸安裝過程中鋼絲繩等連接件拉斷,、地錨拉脫,，靜置重大風貨軌基地形陷變形等,。

2．折塔事故大多發(fā)生在傾倒過程中,，塔身于建筑物相撞,，另外，當塔機遇鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴重超載時,，由于塔機整體不能傾覆,，載荷重力產(chǎn)生的彎矩大于塔身金屬結(jié)構(gòu)的剛度,，使塔身屈服變形,，于是造成折塔,。

3．塔機背桿主要是由于過卷楊或過傾角等運行失誤,，導致起重暫被主卷揚機或變幅卷揚機拉起到垂直狀態(tài)，然后越過塔頂砸落在塔身后面,。

4．折臂主要是由于起重臂,、平衡臂在外力作用下嚴重彎扭變形甚至折斷，原因為背桿倒塔等意外事故,，由于制造質(zhì)量,，安裝不合標準如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線偏移過大,，吊載受力后偏移過大,，吊載受力后偏扭折斷,。

5．塔機重物墜落事故是塔機吊載自空中墜落,，其原因較多,，如鋼絲繩拉斷,，過卷楊造成吊鉤撞翻,，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫,，卷樣機制動器突然失靈以及三相動力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落。

二,、事故發(fā)生所存在主要因素

1．超載,、斜吊,、過卷陽、國慶郊,、過行程是人為原因，是違章操作或操作失誤的直接結(jié)果,，并且都以安全裝置的失效為前提條件。

2．機件過度磨損和隱傷,，是操作者檢查保養(yǎng)不周所致,。

3．自然環(huán)境影響大風刮跑屬意外因素,。

三,、認真處理好人為因素所存在三個障礙。

1．施工管理人員包括行政領(lǐng)導人員的安全技術(shù)障礙,。施工管理人員和企業(yè)領(lǐng)導要把塔機安全工作當做大事來抓,，要迅速提高塔機安全技術(shù)知識,，充分發(fā)揮設(shè)備管理人員的作用,。

2．塔吊司機的安全心理障礙,，其實質(zhì)是技術(shù)障礙在塔吊司機心理的反映，存在僥幸心理,，過于自信,，不按操作規(guī)程操作。

3．機械專業(yè)管理人員和技術(shù)人員職責方面的障礙,，設(shè)備管理人員即要懂技術(shù)，又要有實踐經(jīng)驗并保持穩(wěn)定,。

四、加強對施工現(xiàn)場的大型機械設(shè)備管理

1．對于起重機拆裝的工人必須經(jīng)過專門培訓并取得作業(yè)證,。

2．在作業(yè)前要了解起重機的性能,，嚴格按照說明書所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進行作業(yè),，嚴禁對產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做好任何改動,。

3．熟知起重機拼裝活結(jié)體格拆裝部件相連接處所采用的連接形式和所使用的聯(lián)接件尺寸,、規(guī)定及要求,。

4．了解每個拆裝部件的重量和吊點位置。

5．在安裝或拆卸帶輕重閉合平衡臂的起重機時,，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè),。

6．在緊固要求有預(yù)緊力的螺栓時,，必須使用專門的可讀數(shù)工具,，將螺栓準確地緊固到規(guī)定的.預(yù)緊力值,。

7．拆裝起重機的電氣國家規(guī)定的部門部分,，必須按照國家勞動人事部門的規(guī)定,，由持有國家規(guī)定的部門發(fā)給的電工操作證的正式電工或由他帶領(lǐng)的電氣徒工進行,，嚴禁其他人拆裝,。

8．起重機作業(yè)中,，司機除了對臨時出現(xiàn)的故障進行排除和修理外,，每天必須停機對機械認真地做一次例行保養(yǎng),，并按使用說明規(guī)定的部位,、周期和潤滑劑做好潤滑,。

9．起重機發(fā)生故障后,，必須及時排除與維修,。

10．在安裝好的起重機的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標語牌、廣告牌等擋風物件,。

11．做好其它設(shè)備的地錨或牽繩等的固定裝置,。

12．將起重機的和部分或電焊機地線相連。

13．將起重機的工作機構(gòu),、金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)作為其他設(shè)備的附屬裝置等,。

14．起重機上所使用的安全裝置及各種儀表按有關(guān)規(guī)定,，定期標定、維修,、報廢更新,，不受起重機大修間隔時間的限制,。

15．在安裝（拆除）使用過程中需要由經(jīng)過培訓的人員,，進行監(jiān)控,，并做好監(jiān)控記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋與上級部門,。

設(shè)備管理應(yīng)急預(yù)案 使用中設(shè)備故障的應(yīng)急預(yù)案篇二

設(shè)備應(yīng)急預(yù)案保護實施

在生活,、工作和學習中,，難免會突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展,，就常常需要事先準備應(yīng)急預(yù)案,。那么應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制才合適呢？以下是小編整理的設(shè)備應(yīng)急預(yù)案保護實施,，僅供參考，歡迎大家閱讀,。

(1)目的

為及時,、有效,、迅速地處理由于機械傷害造成的人身傷亡事件，避免和減輕因機械傷害造成人身傷害和財產(chǎn)損失,，特制定此預(yù)案,。

(2)依據(jù)

本預(yù)案按照“安全第一,，預(yù)防為主”方針,，以“保人身、保電網(wǎng),、保設(shè)備”為原則,，以《電力安全工作規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容為指導,，根據(jù)電力生產(chǎn)的特點,，結(jié)合本單位實際情況進行制定。

(3)工作原則

項目部在機械設(shè)備現(xiàn)場事故預(yù)防與應(yīng)急處理工作中,，應(yīng)遵循“預(yù)防為主,、常備不懈”的方針,，貫徹“集中領(lǐng)導,、分級負責、統(tǒng)一指揮,、運行高效”的原則,。

(1)可能發(fā)生的事故類型為機械設(shè)備安全事故,，發(fā)生的地點為項目部所屬各涉及機械設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場,。

(2)可能影響的范圍：機械設(shè)備作業(yè)場所;可能影響的人員：現(xiàn)場施工和管理人員,。

(3)發(fā)生事故可能造成1人或數(shù)人傷亡或機械設(shè)備損壞,，構(gòu)成重大安全事故,、事件,。

3,、組織機構(gòu)與職責

(1)本預(yù)案應(yīng)急指揮部設(shè)置在技術(shù)組，人員集合地點在辦公樓前,，集合方法為電話通知。

(2)項目部防機械設(shè)備現(xiàn)場事故管理領(lǐng)導小組：

施工現(xiàn)場責任人：

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

預(yù)定急救中心：xx醫(yī)院

(3)各級人員職責

a,、組長：負責全面組織指揮事故的應(yīng)急救援工作，協(xié)調(diào)應(yīng)急工作,，做好事故現(xiàn)場應(yīng)急措施，并將應(yīng)急事故發(fā)展情況匯報有關(guān)領(lǐng)導,、部門,。

b,、副組長：負責在緊急情況發(fā)生時協(xié)助組長做好應(yīng)變的各項組織工作,。

c,、成員：負責做好本預(yù)案的各項應(yīng)急準備與響應(yīng)工作,。

4、危急事件的應(yīng)對及預(yù)案的啟動

(1)必要物資準備

工作服及手套,、安全帶,、安全帽、工具包,、安全隔板,、臨時遮欄,、警示牌。

(2)危急事件應(yīng)急預(yù)案的啟動

(a)當發(fā)生機械傷害事故后,，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)及時匯報機械傷害人身傷亡事件應(yīng)急日常管理辦公室,，同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，迅速大致判明受傷者的部位,，聯(lián)系廠醫(yī)院和打120急救電話,，必要時可對受傷者進行臨時簡單急救。

(b)日常管理辦公室人員接到通知后,，迅速趕到事故現(xiàn)場,，組織處理事故,，并宣布啟動事故應(yīng)急預(yù)案,，并通知相關(guān)人員要求保持通訊隨時暢通,。

(c)日常管理辦公室人員判明情況后及時匯報機械傷害人身傷亡領(lǐng)導小組,，領(lǐng)導小組成員接到通知后迅速趕赴事故現(xiàn)場,，組織協(xié)調(diào)處理事故,，并根據(jù)情況向公司,、分公司匯報,。

5,、應(yīng)急結(jié)束

危急狀態(tài)消除,，由日常管理人員宣布應(yīng)急行動結(jié)束,。應(yīng)急救援結(jié)束后,，有關(guān)部門要組織協(xié)助調(diào)查,，對突發(fā)事件的起因,、性質(zhì),、影響,、責任、經(jīng)驗教訓進行調(diào)查評估,，并按照四“四不放過”的原則對突發(fā)事件做出處理,。

1、為加強自動化系統(tǒng)的運行監(jiān)視,，貫徹落實公司相關(guān)文件精神，保障電廠安全,、穩(wěn)定,、經(jīng)濟運行,，特制定自動化設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案與故障處置措施。

2,、本方案針對一爐一機運行情況制定,。

1,、成立“自動化設(shè)備安全應(yīng)急處理小組”,，負責本廠自動化設(shè)備及應(yīng)急處理的指揮協(xié)調(diào)。主要職能：根據(jù)全廠自動化設(shè)備的運行情況,，確保安全,、穩(wěn)定生產(chǎn),。

2,、工作原則

確保設(shè)備安全原則,。嚴格遵守各項規(guī)章制度,，為確保全廠設(shè)備安全,、穩(wěn)定運行提供有力的技術(shù)支持。

1,、在主設(shè)備正常運行中出現(xiàn)自動化設(shè)備故障,，如不需主設(shè)備停運的,，應(yīng)立即組織相關(guān)人員進行處理;需要主設(shè)備停運的，應(yīng)上報市調(diào),，停運相關(guān)主設(shè)備后進行處理。

2,、在主設(shè)備故障時發(fā)生自動化設(shè)備故障，應(yīng)在保證設(shè)備安全的情況下保證廠用電,，退出自動化設(shè)備進行手動的分合閘操作(具體操作步驟參見事故保廠用電措施),。

1,、發(fā)現(xiàn)設(shè)備管道滲漏或破裂立即停機;

2,、漏出廢水會全部回到廢水處理調(diào)節(jié)池重新處理;

3,、用水清洗地面并及時通知機電修工;

4,、機電修工立即組織搶修，恢復后啟動設(shè)備,。

1、當發(fā)現(xiàn)廢水處理設(shè)施有故障無法正常運行時,，立即停機通知搶修;

2、廢水平臺廢水罐平時要求一直保持在半罐以下,，至滿罐可以儲存1天的水量;

3,、如果設(shè)備連續(xù)一天以上無法啟動,，立即通知外部罐車儲存廢水;

4,、將廢水運至廢水處理站進行處理;

5、修復后立即啟動設(shè)備,。

1,、每班操作工定期檢查廢水的排放,，當排放異常立即調(diào)整;

2,、當發(fā)現(xiàn)因間歇性水量不正常時,，停止排放,，將水排至調(diào)節(jié)池重新處理;

3,、直至排放要求穩(wěn)定達標,，才可以向外排放,。

1,、鹽酸罐的異常泄漏

(1)發(fā)現(xiàn)鹽酸罐的異常泄漏,，立即向后勤安全員匯報,，并及時通知維修;

(2)維修及時處理故障,，注意防護措施和安全保護;

(3)維修無法處理的故障,，立即通知外部罐車儲存剩余鹽酸;

(4)泄漏的廢酸將全部經(jīng)過預(yù)置的排酸管道排至調(diào)節(jié)池處理;

(5)用預(yù)放的石砂處理平臺上的溢出酸液;

(6)直至設(shè)備故障排除后啟動設(shè)備,。

2,、廢水罐的異常泄漏和水量過大溢出

(1)發(fā)現(xiàn)廢水罐泄漏和溢出,，立即通知維修;

(2)及時處理故障,，當天無法處理好的故障,，應(yīng)立即通知罐車儲存廢水;

(3)泄漏的廢水將通過預(yù)置管道排至廢水系統(tǒng)調(diào)節(jié)池處理;

(4)用水沖洗平臺地面,，將水排至調(diào)節(jié)池處理;

(5)設(shè)備故障排除后啟動處理設(shè)備,。

3、其它處理設(shè)施的異常泄漏

(1)廢水系統(tǒng)的其它設(shè)備泄漏,，通知維修;

(2)未處理好的廢水都會通過排水溝回到調(diào)節(jié)池進行重復處理;

(3)設(shè)備修復后才能啟動廢水系統(tǒng)。

為有效防止突發(fā)性機械設(shè)備事故的發(fā)生,，最大限度地減少事故傷害,，結(jié)合本項目特點,，制定本預(yù)案。

三,、應(yīng)急救援措施

2、剎車失靈,。上坡時出現(xiàn)剎車失靈,，不能脫檔,，松掉油門，靠邊行駛,，將發(fā)動機熄火,，利用手制動將車停住，然后找人打眼,。下坡時出現(xiàn)剎車失靈，掛低速檔行駛,，不能將發(fā)動機熄火，靠邊行駛,，行駛至平坦的地方將發(fā)動機熄火,，利用手制動將車停住，然后找人打眼,。

3、提升設(shè)備事故,。當提升設(shè)備出現(xiàn)事故時，立即將現(xiàn)場人員迅速撤離,，通知應(yīng)急救援小組,，組織人員對井架,、電動葫蘆(卷揚機),、聯(lián)接件的安全隱患進行處理。

四,、應(yīng)急程序

2,、立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案,，成立現(xiàn)場救援組，實施現(xiàn)場救援工作和調(diào)查處理,。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重,，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時,，必須做出標志、拍照,、詳細記錄和繪制現(xiàn)場圖,，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等,。

3,、特大事故現(xiàn)場救援組到達后，根據(jù)省指揮部應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部的命令,，按照職責分工,，立即開展救援工作，聽取事故發(fā)生單位的匯報,，分析事故發(fā)生原因,，制定搶險方案，并按分工組織實施,。

1,、倒塔事故的主要原因是起重作業(yè)中超載、斜吊,、拆卸安裝過程中鋼絲繩等連接件拉斷,、地錨拉脫，靜置重大風貨軌基地形陷變形等。

2,、折塔事故大多發(fā)生在傾倒過程中,，塔身于建筑物相撞，另外,，當塔機遇鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴重超載時,，由于塔機整體不能傾覆，載荷重力產(chǎn)生的彎矩大于塔身金屬結(jié)構(gòu)的剛度,，使塔身屈服變形,，于是造成折塔。

3,、塔機背桿主要是由于過卷楊或過傾角等運行失誤,，導致起重暫被主卷揚機或變幅卷揚機拉起到垂直狀態(tài)，然后越過塔頂砸落在塔身后面,。

4,、折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下嚴重彎扭變形甚至折斷,，原因為背桿倒塔等意外事故,，由于制造質(zhì)量，安裝不合標準如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線偏移過大,，吊載受力后偏移過大,，吊載受力后偏扭折斷。

5,、塔機重物墜落事故是塔機吊載自空中墜落,，其原因較多，如鋼絲繩拉斷,，過卷楊造成吊鉤撞翻,，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫，卷樣機制動器突然失靈以及三相動力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落,。

1,、超載、斜吊,、過卷陽,、國慶郊、過行程是人為原因,，是違章操作或操作失誤的直接結(jié)果,，并且都以安全裝置的失效為前提條件。

2,、機件過度磨損和隱傷,，是操作者檢查保養(yǎng)不周所致,。

3、自然環(huán)境影響大風刮跑屬意外因素,。

1,、施工管理人員包括行政領(lǐng)導人員的安全技術(shù)障礙。施工管理人員和企業(yè)領(lǐng)導要把塔機安全工作當做大事來抓,，要迅速提高塔機安全技術(shù)知識,，充分發(fā)揮設(shè)備管理人員的作用。

2,、塔吊司機的安全心理障礙,，其實質(zhì)是技術(shù)障礙在塔吊司機心理的反映，存在僥幸心理,，過于自信,，不按操作規(guī)程操作。

3,、機械專業(yè)管理人員和技術(shù)人員職責方面的障礙,，設(shè)備管理人員即要懂技術(shù)，又要有實踐經(jīng)驗并保持穩(wěn)定,。

1,、對于起重機拆裝的工人必須經(jīng)過專門培訓并取得作業(yè)證。

2,、在作業(yè)前要了解起重機的性能,，嚴格按照說明書所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進行作業(yè)，嚴禁對產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做好任何改動,。

3,、熟知起重機拼裝活結(jié)體格拆裝部件相連接處所采用的連接形式和所使用的聯(lián)接件尺寸、規(guī)定及要求,。

4、了解每個拆裝部件的重量和吊點位置,。

5,、在安裝或拆卸帶輕重閉合平衡臂的起重機時，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè),。

6,、在緊固要求有預(yù)緊力的螺栓時，必須使用專門的可讀數(shù)工具,，將螺栓準確地緊固到規(guī)定的預(yù)緊力值,。

7、拆裝起重機的電氣國家規(guī)定的部門部分,，必須按照國家勞動人事部門的規(guī)定,，由持有國家規(guī)定的部門發(fā)給的電工操作證的正式電工或由他帶領(lǐng)的電氣徒工進行,，嚴禁其他人拆裝。

8,、起重機作業(yè)中,，司機除了對臨時出現(xiàn)的故障進行排除和修理外，每天必須停機對機械認真地做一次例行保養(yǎng),，并按使用說明規(guī)定的部位,、周期和潤滑劑做好潤滑。

9,、起重機發(fā)生故障后,，必須及時排除與維修。

10,、在安裝好的起重機的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標語牌,、廣告牌等擋風物件。

11,、做好其它設(shè)備的地錨或牽繩等的固定裝置,。

12、將起重機的和部分或電焊機地線相連,。

13,、將起重機的工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu),、電氣系統(tǒng)作為其他設(shè)備的附屬裝置等,。

14、起重機上所使用的安全裝置及各種儀表按有關(guān)規(guī)定,，定期標定,、維修、報廢更新,，不受起重機大修間隔時間的限制,。

15、在安裝(拆除)使用過程中需要由經(jīng)過培訓的人員,，進行監(jiān)控,，并做好監(jiān)控記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋與上級部門,。

設(shè)備管理應(yīng)急預(yù)案 使用中設(shè)備故障的應(yīng)急預(yù)案篇三

電氣設(shè)備火災(zāi)一般是由于電路短路及過載等原因引發(fā),。本文為設(shè)備火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，希望對大家有幫助,！

1事故特征

我廠的電氣設(shè)備中發(fā)電機屬充氫設(shè)備,，變壓器、互感器,、電抗器等屬充油設(shè)備,，此外如干式變,、電力電纜、控制電纜,、保護控制等屏柜,、蓄電池組、少油斷路器,，大功率整流元件以及汽機油系統(tǒng)或鍋爐制粉系統(tǒng),、燃油罐區(qū)、氫站等易燃易爆場所附近的電氣設(shè)備等均容易因外部火源或本身短路引起火災(zāi)事故,，不易撲滅,，影響及損失巨大。

2應(yīng)急組織與職責

2.1應(yīng)急組織體系

當發(fā)生電氣設(shè)備著火后,，公司應(yīng)急救援指揮部即宣告成立,。

總指揮：總經(jīng)理

副總指揮：副總經(jīng)理、總工程師,、紀檢書記,、工會主席

成 員：副總工程師及各部門行政正職。

2.2指揮機構(gòu)及職責

2.2.1公司應(yīng)急救援指揮部即是應(yīng)急救援領(lǐng)導小組,。

主要職責：

（1）貫徹國家,、國家電網(wǎng)公司有關(guān)應(yīng)急救援與處理的法規(guī)、規(guī)程規(guī)定,，組織有關(guān)部門編制和定期修訂電氣設(shè)備著火事故應(yīng)急預(yù)案,。

（2）接受中國大唐集團公司、大唐山西分公司和地方政府應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導,，并在必要時請求應(yīng)急援助,。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導公司電氣設(shè)備著火事故應(yīng)急工作，研究部署各項應(yīng)急工作措施,。

（4）決定啟動,、結(jié)束電氣設(shè)備著火應(yīng)急處置方案。

（5）負責新聞發(fā)布,，發(fā)生可能產(chǎn)生社會影響的重大敏感事件或涉外事件,，要及時上報上級主管部門和當?shù)卣嚓P(guān)部門。

2.2.2應(yīng)急救援辦公室及職責

主任：安監(jiān)部部長

成員：安監(jiān)部,、策劃部、發(fā)電部,、機務(wù)部,、儀電部、燃料部,、供應(yīng)部,、環(huán)保部,、行政部、計財部,、企化部有關(guān)人員

主要職責：

（1）及時了解電氣設(shè)備著火事故,、影響以及搶救情況。根據(jù)事故情況,，提請應(yīng)急指揮部決定啟動,、結(jié)束電氣設(shè)備著火事故應(yīng)急預(yù)案。

（2）落實應(yīng)急救援領(lǐng)導小組下達的指令,，協(xié)調(diào)搞好人員搶救的各項工作,。

（3）負責同地方政府有關(guān)部門及上級主管部門的聯(lián)系、匯報,。

（4）負責公司電氣設(shè)備著火事故預(yù)防工作的日常管理,，包括組織制定有關(guān)計劃、措施,、預(yù)案以及協(xié)調(diào),、監(jiān)督、檢查等,。

（5）組織應(yīng)急演練,，進行應(yīng)急工作

總結(jié)

2.2.3應(yīng)急工作組及職責

（1）管理組

組長：安監(jiān)部部長

成員:安監(jiān)部,、策劃部,、行政部、供應(yīng)部有關(guān)人員

主要職責：負責事故預(yù)防,、應(yīng)急救援,、事故調(diào)查、善后處理綜合協(xié)調(diào)及車輛安排,、物資供應(yīng)等后勤保障綜合協(xié)調(diào)工作,。

（2）技術(shù)保障組

組長：策劃部經(jīng)理

成員：策劃部、發(fā)電部,、儀電部,、機務(wù)部、環(huán)保部有關(guān)人員

主要職責：負責事故處理與事故調(diào)查技術(shù)支持,。

（3）安全保衛(wèi)警戒組

組長：安監(jiān)部部長

成員：保安隊員

主要職責：負責應(yīng)急工作人員安全保衛(wèi)安排及事故現(xiàn)場人員疏散等公共安全工作,。

（4）救護后勤保障組

組長：行政部經(jīng)理

成員：急救站醫(yī)務(wù)人員

主要職責：負責事故情況下的人員緊急救護及相關(guān)協(xié)調(diào)工作。

3應(yīng)急處置

3.1事故應(yīng)急處置程序

運行人員發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備著火,，應(yīng)立即切斷電源,，并使用相應(yīng)的滅火器進行滅火，同時撥打火警電話通知公司消防隊,；同時應(yīng)立即匯報值長,，值長應(yīng)及時報告值班領(lǐng)導,、安監(jiān)部門。應(yīng)急救援領(lǐng)導小組相應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案,。

3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

3.2.1電氣設(shè)備著火,，應(yīng)立即切斷電源，并使用相應(yīng)的滅火器進行滅火,，同時立即撥打火警電話通知公司消防隊,。

3.2.2 若發(fā)電機滑環(huán)，碳刷處冒火,，應(yīng)立即將冒火碳刷取下,，并立即通知維護人員更換或調(diào)整碳刷，直至冒火現(xiàn)象消失為止,；若碳刷,、滑環(huán)處冒火嚴重，已導致絕緣材料著火,，應(yīng)立即匯報值長,，根據(jù)情況將發(fā)電機解列,，必要時應(yīng)破壞真空停機,，并開啟事故排氫電磁閥排氫，將發(fā)電機內(nèi)的氫氣排掉,，切斷發(fā)電機氫源,，同時采取相應(yīng)的滅火措施。

3.2.3 若確證為發(fā)電機內(nèi)部著火,，應(yīng)立即破真空停機，開啟事故排氫電磁閥排氫,，切斷發(fā)電機氫源，并采取相應(yīng)的滅火措施進行滅火,，同時立即撥打火警電話通知消防人員到場滅火,。我廠的發(fā)電機組配有co2滅火系統(tǒng),，手打汽輪機組火警按鈕破真空停機并排氫的同時,，應(yīng)檢查發(fā)電機組co2滅火系統(tǒng)已啟動滅火,，汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)已經(jīng)停運，若co2滅火系統(tǒng)未啟動，應(yīng)使用co2或1211滅火器進行滅火，但注意不能使用泡沫滅火器及干沙,。

3.2.4大型充油變壓器著火,，滅火時注意：首先必須立即緊停著火變壓器運行，并檢查該變壓器各側(cè)電源均已切斷,，冷卻裝置均已停運,，然后進行滅火；若油溢在變壓器頂蓋上著火,，應(yīng)立即打開變壓器底部放油門放油至事故油池,，使變壓器油面降低,，同時使用相應(yīng)的滅火器進行滅火,；若變壓器外殼破裂著火，則應(yīng)將變壓器內(nèi)部的油全部放掉,，同時進行滅火,；若變壓器內(nèi)部短路著火，則嚴禁放油,，以防爆炸,；變壓器滅火應(yīng)使用co2、干粉或泡沫滅火槍等滅火器材,；變壓器滅火同時應(yīng)檢查水噴霧裝置啟動,，向變壓器油箱噴水以降低溫度。

3.2.5 互感器著火應(yīng)注意先將電源切斷,，然后進行滅火,，對于電壓互感器在切斷電源時嚴禁使用其本身的刀閘，應(yīng)使用其上一級斷路器將故障互感器隔離,。

3.2.6 電纜著火應(yīng)立即切斷故障電纜電源并進行滅火,，當電纜夾層、豎井或電纜溝內(nèi)著火進行撲滅時應(yīng)注意加強通風,，滅火人員應(yīng)佩戴正壓式空氣呼吸器,、絕緣手套及絕緣鞋；防止電纜火災(zāi)蔓延的措施有：封,、堵,、涂、隔,、包,、水噴霧和其他，在滅火的同時應(yīng)立即檢查電纜溝、豎井及電纜夾層內(nèi)的電纜阻燃設(shè)備,，防火墻,、防火門完好，若防火門開啟應(yīng)立即將其關(guān)閉,，若剛好隔斷或防火墻上有洞,，應(yīng)立即使用防火材料將其嚴密封堵，防止電纜火災(zāi)進一步蔓延,。

3.2.7 蓄電池室內(nèi)著火,，應(yīng)立即停止充電并使用1211或co2滅火裝置進行滅火；若蓄電池室內(nèi)的空調(diào)或照明開關(guān)或電纜著火,，應(yīng)立即將其電源切斷并立即使用相應(yīng)的滅火器將其撲滅,。

3.2.8 我廠的灰場及水源地配置有少油斷路器，當少油斷路器運行中滅弧室爆炸起火時,，嚴禁使用該斷路器切斷電源,，應(yīng)使用其上一級開關(guān)立即將其電源切斷，并使用1211,、co2或干粉滅火器進行撲救,，不得已時可用泡沫滅火器進行撲救；若滅弧室破裂,，油已噴至地面時可用干沙將地面上的燃油,。

3.2.9電氣設(shè)備火災(zāi)，當電源切斷,，專業(yè)消防人員趕到后應(yīng)及時移交消防人員進行,，運行人員配合。

3.3報警電話及救援單位聯(lián)絡(luò)方式

公司值班電話：

1值長電話：

公司衛(wèi)生站值班電話：

公司領(lǐng)導,、中層干部手機必須24小時開機,。

急救電話：120

火警電話：119

4注意事項

報警與救援單位聯(lián)系須明確的內(nèi)容：

（1）聯(lián)系人的姓名和電話號碼；

（2）事故單位名稱,；

（3）事故現(xiàn)場具體位置和搶救路線,；

（4）火災(zāi)嚴重程度；

（5）簡要事故原因,。

設(shè)備管理應(yīng)急預(yù)案 使用中設(shè)備故障的應(yīng)急預(yù)案篇四

嘉蔭縣電網(wǎng)輸變電設(shè)備

事故應(yīng)急預(yù)案

按市局要求,，并結(jié)合我局實際情況，特制定我局的輸變電設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案如下,。

一,、組織機構(gòu)

組長：劉金鋒

付組長：沈亮袁立軍

成員：錢力楊福秋謝連軍張永江王新華王巖

禹建龍梁欽英

二、材料工器具準備

1,、車輛：工程搶修車一輛（備油）

2,、電工工具：3套

3,、搶修工具：檢修工具（一套）

接線工具（一套）張寶成 趙彬

試驗合格45#絕緣油2 桶

4、導線：lgj – 95600m

lgj – 70600m

lgj – 50600m

絕緣子：xp-750片

瓷橫擔：cd-6010根

鐵橫擔：60千伏5套

電桿：18m5根

21m5根

5,、其它：配足必備的零星材料,。

三、通訊

四,、具體要求

1,、各單位第一安全責任者親自負責事故應(yīng) 急動員工作。

2,、集中財力、物力,，完善防汛設(shè)施,，各運行、搶修單位做好預(yù)案和事故搶險措施,。

3,、做好后勤準備和物資供應(yīng)，保證事故恢復 的電力供應(yīng),。

4,、各單位對處在事故區(qū)的電力設(shè)施內(nèi)有可 能造成嚴重后果的危險地段和部位應(yīng)做好應(yīng)急補救措施。

5,、加強值班值宿管理,，重罰脫崗漏崗。

6,、各變電所加強設(shè)備巡視,，核對設(shè)備過載過熱情況，作好記錄及報告,、調(diào)整,。

7、各變電所加強負荷監(jiān)測記錄工作,。

8,、對新投產(chǎn)的設(shè)備進行檢查，加強監(jiān)視,，一發(fā)現(xiàn)異常情況立即匯報主管部門和上級領(lǐng)導,。

9、各供電所對雙電源用戶和上自備電源用戶

加強管理,，明確備用電源使用管理規(guī)定,，統(tǒng)一調(diào)度，檢查登記,，采取防止反電源措施,。

10,、由生技科、安監(jiān)科聯(lián)合檢查變電所缺陷處 理完成情況,、各種監(jiān)測儀表裝置狀態(tài)良好情況,、自動化信息傳輸通暢正確情況。

各部門應(yīng)嚴格執(zhí)行本方案,，對檢查出的隱患應(yīng)及時上報,，立即安裝人力物力處理，保障安全可靠供電,。

嘉 蔭 縣 電 業(yè) 局

二oo四年八月十八日

設(shè)備管理應(yīng)急預(yù)案 使用中設(shè)備故障的應(yīng)急預(yù)案篇五

設(shè)備設(shè)施應(yīng)急預(yù)案

一,、總則

（一）編制目的

通過預(yù)案的編制，可以發(fā)現(xiàn)預(yù)防方面的不足之處,，從而及時,、有針對性地采取相應(yīng)的預(yù)防對策。在設(shè)施設(shè)備故障發(fā)生后,，能快速,、有效地控制處理，以保障企業(yè)生產(chǎn)秩序的有效運行,，盡量減少因設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障而造成的影響和損失,。

（二）編制依據(jù)

相關(guān)法律、法規(guī),。

（三）適用范圍

本預(yù)案適用于本廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施發(fā)生突發(fā)事故的處理,。

（四）工作原則

統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng),、各盡其責,。

二、應(yīng)急處置

（一）報警與接警

（1）操作工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障后,，立即用電話或直接向本工序班長匯報,，說明故障發(fā)生的設(shè)備位號和部位。

（2）當班班長立即趕到現(xiàn)場,，初步了解故障發(fā)生的原因,、性質(zhì)、范圍,、嚴重程度,，做好搶修準備工作。

（3）對暫時不影響生產(chǎn)的設(shè)備故障,，班長不能及時處理的由生產(chǎn)主任制定應(yīng)急維修方案,。

（4）在確認故障嚴重的情況下(不能當班修好)，生產(chǎn)主任直接下達應(yīng)急處理令,。

（二）應(yīng)急啟動

（1）生產(chǎn)主任下達應(yīng)急令后,，通知應(yīng)急搶修小組所有人員到位,。（2）應(yīng)急組長立即趕到現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)搶修前的準備工作,。

（三）應(yīng)急行動

（1）設(shè)備工程師,、生產(chǎn)線長、班長制訂搶修安全措施和技術(shù)方案,，并提供有關(guān)的技術(shù)資料,。

（2）應(yīng)急小組根據(jù)職責分工，各就各位,，全面展開搶修工作,。（3）維修工迅速落實所需配件的儲備情況，落實型號,、規(guī)格,，并將備件及所需的工器具運送到現(xiàn)場。

（4）急件采購或加工,，實行急件采購并制定加工方案，由生產(chǎn)主任,、設(shè)備室,、公司采購部等協(xié)同完成。

（5）對需委外維修的部分工作,，由生產(chǎn)主任報公司審批后交設(shè)備室聯(lián)系委外維修單位,。

（6）生產(chǎn)主任應(yīng)及時了解搶修現(xiàn)場的進展情況，監(jiān)督檢查搶修過程中安全措施落實情況和各種違章作業(yè)情況,，保證檢修過程中的人身安全,，指導搶修工作的順利進行。

（四）現(xiàn)場恢復

設(shè)備故障搶修結(jié)束后,，應(yīng)對搶修后的設(shè)備試運行,，時間不少于1小時，有設(shè)備主管,、生產(chǎn)主任,、質(zhì)檢員確定搶修的維修質(zhì)量和試機效果，并將試機情況向有關(guān)領(lǐng)導進行匯報,，得到認可后,，開始對搶修人員、工器具進行清點,，將現(xiàn)場打掃干凈后撤離現(xiàn)場,，操作工恢復正常生產(chǎn)。

（五）應(yīng)急結(jié)束

維修工負責對搶修后的設(shè)備進行連續(xù)24小時試運行,，觀察運行情況,，按車間規(guī)定隨時抽查產(chǎn)品質(zhì)量,，如無異常則應(yīng)急結(jié)束。