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公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則篇一

2,、資料的基本要求：

（1）真實(shí)性：工程資料必須是工程建設(shè)的真實(shí)反映,。

（2）及時(shí)性：工程資料的形成必須與工程施工同步進(jìn)行,。

（3）完整性：工程資料不得缺項(xiàng),、漏項(xiàng),。

（4）準(zhǔn)確性：工程資料必須填寫準(zhǔn)確，評(píng)語(yǔ)準(zhǔn)確,、無(wú)誤。

二,、公路工程資料的組成第一部分：管理資料

1、制度建設(shè)：各職能科室管理制度,、管理崗位職責(zé)、檢查考核辦法,、安全制度、安全預(yù)案,，環(huán)境保護(hù)制度,、工程質(zhì)量（安全）保證體系,、組織機(jī)構(gòu)框圖,、工程進(jìn)度計(jì)劃表,。

2,、建設(shè)依據(jù)：項(xiàng)目建設(shè)批準(zhǔn)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件及審批文件,、設(shè)計(jì)變更及審批文件（所有重大變更、較大變更）,。

3,、工程管理資料：招投標(biāo)文件、評(píng)標(biāo)報(bào)告,、合同書（施工、監(jiān)理,、檢測(cè)、安全,、廉政等）、工程建設(shè)過程中的檢查,、考核情況，工程質(zhì)量控制的有關(guān)文件,，建設(shè)單位的往來(lái)文件（設(shè)計(jì)、施工過程中重大技術(shù)問題來(lái)往文件,、會(huì)議紀(jì)要；上級(jí)單位有關(guān)指示等）,。

4,、竣（交）工驗(yàn)收文件：竣工驗(yàn)收文件,、交工驗(yàn)收文件、各參建單位的總結(jié)報(bào)告,。

第二部分：施工資料

1,、制度建設(shè)：崗位責(zé)任制度,、安全制度,、安全預(yù)案,、檔案管理制度,、機(jī)械設(shè)備管理制度,、工程質(zhì)量保證體系,、安全保證體系,、施工工藝流程圖,、工程進(jìn)度計(jì)劃表,。

2,、施工管理文件：人員機(jī)構(gòu)建設(shè)及其框圖,、施工組織設(shè)計(jì)、有關(guān)管理規(guī)定,、主要技術(shù)及管理人員,、主要機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)情況表,。

3,、施工控制文件

（1）工程質(zhì)量往來(lái)文件：業(yè)主和監(jiān)理下達(dá)的關(guān)于工程質(zhì)量方面的文件,；經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)；試驗(yàn)段施工報(bào)告,、經(jīng)批準(zhǔn)的關(guān)鍵工序施工方案、總體開工報(bào)告,、工程質(zhì)量自檢報(bào)告及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料。

（2）施工中遇到的非正常情況記錄,、處理方案,、施工工藝,、質(zhì)量檢測(cè)記錄及觀察記錄等,；

（3）交工驗(yàn)收施工單位的試驗(yàn)、檢驗(yàn),、評(píng)定資料,；

（4）安全生產(chǎn)的有關(guān)文件,，本單位對(duì)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定、要求,；本單位安全生產(chǎn)總結(jié)；文明施工的有關(guān)文件,；本單位對(duì)文明施工的有關(guān)規(guī)定,、要求；本單位文明施工總結(jié),；

（5）進(jìn)度計(jì)劃（文件,、圖表）,、批準(zhǔn)文件；進(jìn)度執(zhí)行情況（文件,、圖表）,；有關(guān)進(jìn)度的往來(lái)文件,；

（6）施工原始記錄：施工日志,；測(cè)量原始記錄,；各工序施工原始記錄（未匯入施工質(zhì)量控制文件的部分）,；會(huì)議記錄,、紀(jì)要；

4,、工程實(shí)體資料

每一類資料一般都包括：（1）開工報(bào)告,；（2）原材料試驗(yàn)資料,，所用材料,、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果,；（3）各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；（4）地基處理,、隱蔽工程施工記錄資料；（5）施工過程中遇到的非常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析,；（6）施工中發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等,；（7）公路工程質(zhì)量評(píng)定資料,；（8）中間交工證書及交工證書。

a,、路基工程資料

需報(bào)監(jiān)理審批的資料：施工組織設(shè)計(jì)（機(jī)械,、人員,、方案,、進(jìn)度計(jì)劃，質(zhì)量保證體系,，施工工藝等），試驗(yàn)資料（標(biāo)準(zhǔn)確性擊實(shí)試驗(yàn)、水泥,、鋼筋等）、試驗(yàn)段資料（試驗(yàn)段施工報(bào)告,、總結(jié)）,、分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)等,。

實(shí)測(cè)項(xiàng)目資料：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求的實(shí)測(cè)項(xiàng)目嚴(yán)格按方法和頻率對(duì)工程進(jìn)行自檢,，突出主要項(xiàng)目重點(diǎn)指標(biāo),。如路基土石方工程側(cè)重：彎沉,、壓實(shí)度,、寬度等，并對(duì)工程進(jìn)行評(píng)定,。

b,、路面工程

（1）基層

需報(bào)監(jiān)理審批的資料：施工組織設(shè)計(jì)（機(jī)械,、人員、方案,、進(jìn)度計(jì)劃,，質(zhì)量保證體系,、施工工藝等）,，試驗(yàn)資料（標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、水泥,、粗細(xì)集料物理,、力學(xué)性能檢驗(yàn)等）,，分項(xiàng)工程開工申請(qǐng),，試驗(yàn)段資料（試驗(yàn)段施工報(bào)告,、總結(jié)）等,。施工工藝控制資料：基層料的拌合,、虛鋪厚度,、含水量、碾壓遍數(shù),、養(yǎng)生,、（2）瀝青混凝土面層

需報(bào)監(jiān)理審批的資料：瀝青混合料三階段配比（目標(biāo)配比,、生產(chǎn)配比、施工配比），施工組織設(shè)計(jì)（機(jī)械,、人員,、方案,、進(jìn)度計(jì)劃,，質(zhì)量保證體系,、施工工藝等）,，試驗(yàn)資料（粗細(xì)集料物理性能檢驗(yàn),、瀝青材料物理試驗(yàn),、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn),，礦料級(jí)配、瀝青砼的抽提試驗(yàn)等）,，分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)報(bào)告,，試驗(yàn)段資料（試驗(yàn)段施工報(bào)告、總結(jié)）等,。

施工工藝控制資料：瀝青混合料配合比、瀝青砼溫度控制（出廠溫度,、攤鋪溫度,、碾壓溫度,、碾壓終了溫度）,、虛鋪厚度,、碾壓機(jī)具及碾壓遍數(shù)的控制等。

（3）水泥砼面層

需報(bào)監(jiān)理審批的資料：施工組織設(shè)計(jì)（機(jī)械,、人員,、方案、進(jìn)度計(jì)劃,，質(zhì)量保證體系）,，試驗(yàn)資料（粗細(xì)集料物理性能檢驗(yàn)、水泥出廠材質(zhì)單及檢驗(yàn)單,、鋼筋出廠材質(zhì)及檢驗(yàn)單,、混凝土配合比試驗(yàn)、砂的含泥量,、混合料級(jí)配等）,，分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)報(bào)告，試驗(yàn)段資料（試驗(yàn)段施工報(bào)告,、總結(jié)）等。

施工工藝控制資料：模板檢查記錄,、施工溫度記錄、砼坍落度試驗(yàn)記錄,、砼施工配合比的控制等,。

實(shí)測(cè)項(xiàng)目資料：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求的實(shí)測(cè)項(xiàng)目嚴(yán)格按方法和頻率對(duì)工程進(jìn)行自檢，突出主要項(xiàng)目重點(diǎn)指標(biāo),。并對(duì)工程進(jìn)行評(píng)定。

c,、橋梁資料

1、下部

需報(bào)監(jiān)理審批的資料：施工組織設(shè)計(jì)（機(jī)械,、人員、方案,、進(jìn)度計(jì)劃,，質(zhì)量保證體系），試驗(yàn)資料（粗細(xì)集料物理性能檢驗(yàn),、水泥出廠材質(zhì)單及檢驗(yàn)單,、鋼筋出廠材質(zhì)及檢驗(yàn)單,、混凝土配合比試驗(yàn)、砂的含泥量,、混合料級(jí)配,、鋼筋焊接試驗(yàn)等），分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)報(bào)告等。

工藝控制資料：成孔后的沉淀層厚度,、鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn),、模板現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)、成品構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn),、砼澆注施工原始記錄,、砼拌和物坍落度試驗(yàn)資料，有關(guān)工程照片,。

2,、上部

基本同下部一樣。

3,、實(shí)測(cè)項(xiàng)目資料：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求的實(shí)測(cè)項(xiàng)目嚴(yán)格按方法和頻率對(duì)工程進(jìn)行自檢,，突出主要項(xiàng)目重點(diǎn)指標(biāo)。并對(duì)工程進(jìn)行評(píng)定,。

第三部分：監(jiān)理資料

1,、制度建設(shè)：監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理辦公室職責(zé),、合同段駐地監(jiān)理職責(zé),、監(jiān)理人員工作守則、質(zhì)量（安全）管理制度,、環(huán)境保護(hù)制度,、監(jiān)理考核管理辦法、監(jiān)理機(jī)構(gòu)示意圖,、工程質(zhì)量保證體系,、監(jiān)理工作流程圖等。

2,、監(jiān)理管理文件：監(jiān)理機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置情況，監(jiān)理工作計(jì)劃,、第一次工地會(huì)議,、合同管理文件、來(lái)往函件,、監(jiān)理總結(jié)等,。

3、工程質(zhì)量控制文件

（1）質(zhì)量控制措施,、規(guī)定及往來(lái)文件,；

（2）施工組織設(shè)計(jì)、試驗(yàn)段,、原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告單,、混合料、開工報(bào)告審批資料,；

（3）有關(guān)工程的監(jiān)理工作指令（質(zhì)量,、進(jìn)度等）,；

（4）按規(guī)定頻率抽檢工程資料，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定資料,，交工證書及中間交工證書,。

4、工程進(jìn)度計(jì)劃管理文件：業(yè)主對(duì)進(jìn)度要求的有關(guān)文件,，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的有關(guān)安排要求文件,；關(guān)于進(jìn)度計(jì)劃的有關(guān)指令。

5,、其它資料：監(jiān)理日志,，會(huì)議記錄、紀(jì)要,。如：關(guān)于文明施工的要求,、施工安全的要求、環(huán)境保護(hù)的要求等等,。

三,、解決工程資料存在問題的方法和措施

1、從工程項(xiàng)目立項(xiàng)抓起是做好竣工資料的前提

建設(shè)項(xiàng)目目前均實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制的管理方式,，項(xiàng)目法人不僅要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé),，也應(yīng)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目竣工資料負(fù)責(zé)。因此,，項(xiàng)目法人應(yīng)將竣工資料納入工程建設(shè)的一部分,，從工程項(xiàng)目立項(xiàng)開始就設(shè)立機(jī)構(gòu)及人員，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目竣工資料的收集,、整理和歸檔管理工作,，實(shí)行竣工資料編制工作“三同步”管理制度，即工程立項(xiàng)開工與竣工資料收集同步,，工程施工過程與竣工資料形成同步,，工程完工驗(yàn)收與竣工資料驗(yàn)收同步。

2,、建立健全資料管理制度是做好竣工檔案工作的基礎(chǔ)

項(xiàng)目法人單位在工程項(xiàng)目建設(shè)初期就應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況,，制定相應(yīng)的工程項(xiàng)目檔案管理規(guī)定，明確施工單位,、監(jiān)理單位,、管理單位在工程檔案形成過程中各自應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。工程項(xiàng)目管理單位和監(jiān)理單位,，在工程項(xiàng)目開工前應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,，制定和頒發(fā)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一整套工程資料樣表。只有工程項(xiàng)目建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確,、齊全,、規(guī)范，才能保證施工技術(shù)材料記錄齊全,、簽署完備,，原材料質(zhì)量保證資料真實(shí)可靠，竣工圖與實(shí)物相符,。

3,、運(yùn)用合同法律手段是做好竣工檔案工作的重要保證

工程項(xiàng)目檔案管理部門應(yīng)善于應(yīng)用招標(biāo)承包的有利條件，積極參與合同的起草管理工作,，把文件材料積累,、歸檔工作作為合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容單獨(dú)列一條款，對(duì)竣工文件材料歸檔的范圍,、竣工驗(yàn)收時(shí)間,、竣工資料副本內(nèi)容、份數(shù)及質(zhì)量提出明確要求,，使工程施工承包商能夠高度重視工程檔案的歸檔工作,，這樣公路工程檔案的歸檔工作才能從法律上得到真正保證。此外,，還要充分發(fā)揮工程監(jiān)理單位的監(jiān)督職能,，把竣工文件編制的監(jiān)督、審核,、驗(yàn)收工作納入監(jiān)理工程師的技術(shù)管理范圍,。

4、重視檔案知識(shí)宣傳教育是確?？⒐べY料質(zhì)量的有力措施

在工程項(xiàng)目開工后,，工程項(xiàng)目管理單位就應(yīng)高度重視和加強(qiáng)檔案法規(guī)和公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基本知識(shí)宣傳和教育工作，學(xué)習(xí)檔案基礎(chǔ)知識(shí)和施工過程中原始簽證資料操作方法及公路工程對(duì)竣工資料整編,、工程項(xiàng)目驗(yàn)收的基本要求,。使工程項(xiàng)目一開始就用規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)嚴(yán)格要求,，提高施工管理工作水平，杜絕施工過程中產(chǎn)生的不規(guī)范的原始施工資料和文件出現(xiàn),。確保一流的工程,、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。

5,、竣工文件整編列入進(jìn)度計(jì)劃是“同步”完成項(xiàng)目檔案的有效措施

建設(shè)管理單位和承包商,。在制訂工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將每個(gè)分部分項(xiàng)工程竣工文件質(zhì)量檢查工作列入到該項(xiàng)工程單位工程進(jìn)度計(jì)劃中，對(duì)在整編資料中發(fā)現(xiàn)的“原件不齊全”“簽證資料不齊全”“不規(guī)范”“不統(tǒng)一”等問題,，要及時(shí)研究給予解決,。各單位都要按標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，不符合標(biāo)準(zhǔn)的文件要拒收,，從源頭保證整編資料的質(zhì)量,。

6、嚴(yán)把竣工驗(yàn)收關(guān),，使工程竣工檔案發(fā)揮憑證作用

進(jìn)行竣工驗(yàn)收的一個(gè)重要條件是竣工檔案資料必須同時(shí)或提前通過驗(yàn)收,。因此在竣工驗(yàn)收階段，工程項(xiàng)目管理部門,、監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把好審查驗(yàn)收關(guān),，對(duì)各承包商單位編制的竣工圖、文字資料,、施工報(bào)告要進(jìn)行認(rèn)真審查,，著重檢查隱蔽工程驗(yàn)收記錄的真實(shí)性和工程設(shè)計(jì)變更單的落實(shí)情況，認(rèn)真審查竣工圖及文字資料是否完整,、準(zhǔn)確,、簽證是否完備，組卷排列是否合理等等,。確?？⒐n案的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，使其竣工檔案資料在工程項(xiàng)目合同決算時(shí),，真正發(fā)揮憑證作用,，達(dá)到收集整理檔案的目的。

總之,，竣工資料整理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，是涉及各個(gè)專業(yè)技術(shù)部門的一項(xiàng)復(fù)合型工作，要保證公路工程竣工檔案資料的完整,、準(zhǔn)確,、系統(tǒng)、齊全,，真實(shí)地記錄和反映施工及竣工驗(yàn)收的全過程,，就必須不斷加強(qiáng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的管理水平,，才能保證公路工程“一流”的竣工資料檔案的形成,。

公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則篇二

公路工程承包合同

甲方：

乙方：

為了確保___________公路工程任務(wù)的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,，經(jīng)甲,、乙雙方協(xié)商甲方將本工程的部分施工任務(wù)承包給乙方,。為明確雙方相互權(quán)利、義務(wù)以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任,，依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定,，經(jīng)雙方協(xié)商同意，自愿簽定本合同,，以資共同遵守,。

一、工程名稱：

二,、工程地點(diǎn)

三,、承包范圍和內(nèi)容

1、承包范圍：

路基土石方,、路面工程以及相關(guān)的附屬工程,，以及按規(guī)定程序批準(zhǔn)的路基工程變工程。

2,、承包內(nèi)容：

四,、承包方式

1、本工程實(shí)行單價(jià)承包,，工程計(jì)量以監(jiān)理檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)范圍內(nèi)的實(shí)際完成工程量（壓實(shí)方）計(jì)算,。工程中所發(fā)生的人工、材料,、機(jī)械設(shè)備等各項(xiàng)費(fèi)用均已包含在承包單價(jià)之中,。

2、工程承包單價(jià)為含稅單價(jià),，稅款由乙方向有關(guān)稅務(wù)部門交納,，或由甲方向有關(guān)部門

代交，但費(fèi)用將從乙方的工程款中扣除,。

3,、路基土石方工程數(shù)量由甲方技術(shù)員提供，乙方人員必須每五天與甲方有關(guān)技術(shù)人員,、領(lǐng)工員對(duì)所完成工程量進(jìn)行核實(shí)簽認(rèn),，并且及時(shí)上報(bào)工程部進(jìn)行審核。如乙方負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)指定現(xiàn)場(chǎng)代理人負(fù)責(zé)簽認(rèn),，乙方不進(jìn)行工程量簽認(rèn),，則以甲方核定工程量為準(zhǔn)。

3,、工程價(jià)款按附表所列的單價(jià)乘以完成的工程量,、工日或臺(tái)班數(shù)量計(jì)算。

五,、工程期限

1,、本項(xiàng)工程自簽定合同之日起，于年月日開工,，至年月日結(jié)束,。且要求乙方在年月日前完成，以不影響工程總工期和明年施工組織的總體安排,。

2,、乙方進(jìn)場(chǎng)后，甲方將不定期考核乙方工程完成情況,。如因人工,、機(jī)械數(shù)量不足而影響工程進(jìn)度，甲方有權(quán)要求乙方在一定期限內(nèi)進(jìn)行增補(bǔ),。若乙方不能滿足甲方要求,，則甲方視情況的嚴(yán)重程度有權(quán)縮小乙方工程量或進(jìn)行清退出場(chǎng)，乙方必須賠償由此造成的一切失,。

3,、乙方進(jìn)場(chǎng)后要服從甲方技術(shù)人員及各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)。乙方應(yīng)根據(jù)甲方工程進(jìn)展情

況進(jìn)行車輛調(diào)整,，安排好拉運(yùn)任務(wù),，按時(shí)完成甲方交給的任務(wù)。

4,、凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素（如下雨）造成的停工均

屬正常停工,。

5、乙方所拉運(yùn)的材料應(yīng)滿足甲方的質(zhì)量要求,。未經(jīng)甲方同意,，擅自拉運(yùn)的質(zhì)量不合格的材料，其費(fèi)用不得結(jié)算,。

六,、如因乙方材料拉運(yùn)不及時(shí)而原因造成停工，乙方要按合同規(guī)定賠償甲方應(yīng)有的損失,。

六,、安全生產(chǎn)與文明施工

1、乙方必須按照有關(guān)法律,、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工,，負(fù)責(zé)檢查消除施工現(xiàn)場(chǎng)所有安全隱患（包括火災(zāi)、水災(zāi),、塌方等意外事故）,，做好防火、防洪,、現(xiàn)場(chǎng)安全操作等

工作,。施工前要與甲方簽訂《安全合同》,。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,，做到文明施工,，建立健全各項(xiàng)管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照

業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項(xiàng)工作,，樹立良好的企業(yè)形象,。

3、施工場(chǎng)地嚴(yán)禁賭博,、吸毒,、販毒、偷盜,、斗毆等違反社會(huì)治安活動(dòng),，乙方必須自覺

辦好民工的暫住證，否則后果自負(fù),。

4,、在全部施工期內(nèi)，所有非甲方原因造成的機(jī)械損壞及人身傷亡事故及其它損失,、責(zé)

任均由乙方自負(fù),。

5、嚴(yán)禁酒后駕車,，防止交通事故,。運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前所發(fā)生的安全、交通事故,，均與甲方無(wú)關(guān),。在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通安全事故，由責(zé)任方自負(fù),。在乙方要求或同意的情況下,，甲方可作為中間人協(xié)助調(diào)解。

6,、對(duì)不服從甲方管理的有關(guān)人員,、機(jī)械設(shè)備，甲方隨時(shí)有權(quán)勒令其退場(chǎng),，并終止承包

合同,，且由此造成的一切損失均由乙方承擔(dān)。

七,、雙方義務(wù)

1,、甲方合同義務(wù)

（1）、甲方負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)交底,、指導(dǎo),、質(zhì)量檢測(cè)及工程測(cè)量工作,。幫助乙方協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和群眾的關(guān)系,。幫助乙方辦理開工報(bào)告等手續(xù)及其它

需要甲方解決的問題,。

（2）、甲方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,、檢查,。

（3）、甲方負(fù)責(zé)提供乙方機(jī)械使用的柴油,，油款在結(jié)算時(shí)從乙方承包費(fèi)中扣除（油價(jià)

含管理費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、季節(jié)浮動(dòng)）,。

（4）、依照約定支付乙方工程款,。

2,、乙方合同義務(wù)

(1)、按照甲方要求拉運(yùn)工程材料,，負(fù)責(zé)所拉材料的質(zhì)量,，按時(shí)完成拉運(yùn)任務(wù)。駐地建

設(shè)有序整齊,，有利于安全生產(chǎn)和文明施工,。

(2)、開工前乙方要按甲方要求將符合要求的機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng),，接受甲方檢查,。

(3)、必須嚴(yán)格遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度和管理制度,，服從甲方派出的各級(jí)管理人員的管理,，執(zhí)行甲方的各項(xiàng)指令。

3,、乙方在施工期間食宿自理,。

八、違約責(zé)任

1,、甲方的違約責(zé)任

（1）,、未能按照合同的規(guī)定履行自己應(yīng)負(fù)的義務(wù)。除工期得以順延外,，對(duì)乙方因此而

造成的損失給予一定的賠償,。

（2）、工程未驗(yàn)收,，業(yè)主要求提前使用或擅自動(dòng)用,，因此而發(fā)生的質(zhì)量或其它問題,，經(jīng)甲方與業(yè)主協(xié)商后承擔(dān)部分責(zé)任。

2,、乙方的違約責(zé)任

（1）,、由于乙方原因造成的窩工、停工而造成的工程損失,，甲方將按乙方1—5%合同

價(jià)/日進(jìn)行處罰,，賠償損失。

（2）,、若乙方未按甲方要求按時(shí)進(jìn)場(chǎng)約定的材料,或在施工過程中不服從甲方各職能部門的領(lǐng)導(dǎo),或未履行規(guī)定的合同義務(wù),，乙方將按合同價(jià)的1—10%向甲方賠償違約損失；情

節(jié)嚴(yán)重者,，甲方有隨時(shí)終止合同的權(quán)利,。

九、工程款結(jié)算方式

1,、乙方必須在每月20日前按甲方規(guī)定的驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)間,，到甲方統(tǒng)計(jì)組核對(duì)當(dāng)月完成工程量，并進(jìn)行結(jié)算,，甲方給乙方開驗(yàn)收單,。年底，甲方按乙方驗(yàn)收單進(jìn)行結(jié)算,。如乙方不按上述程序及規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行工程結(jié)算,，則甲方視乙方自動(dòng)放棄工程量確認(rèn)權(quán)，按甲方統(tǒng)計(jì)的工程量及合同單價(jià)結(jié)算,。

2,、乙方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并完成工程總量的30%，經(jīng)甲方驗(yàn)收合格,，工程核算員簽字后由施工負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn),，可逐步預(yù)借不大于完成工程造價(jià)的10%作為乙方生活費(fèi)和其他費(fèi)用。待該項(xiàng)工程全部完成后,，經(jīng)甲方有關(guān)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理人員認(rèn)定符合本項(xiàng)工程所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求后,，按業(yè)主總撥款比例逐步分期付款。年底價(jià)款支付至60%,，其余部分按集團(tuán)公司的有關(guān)規(guī)定支付,。如工程質(zhì)量未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或乙方所用材料不符合要求，甲方不予結(jié)算,，并由乙方賠償由此造成的損失,。在施工期間如乙方未經(jīng)甲方同意自動(dòng)退出施工現(xiàn)場(chǎng)，由此造

成經(jīng)濟(jì)損失要按乙方完成工程總量的30%---50%進(jìn)行扣除。

十,、糾紛解決辦法

有關(guān)本合同的一切爭(zhēng)議,，甲、乙雙方應(yīng)根據(jù)《合同法》及其它相關(guān)法律的有關(guān)條款友好協(xié)商解決,，協(xié)商不成,，應(yīng)提交________仲裁委員會(huì)，根據(jù)仲裁的有關(guān)程序進(jìn)行仲裁裁決,。

仲裁費(fèi)用和勝訴方的律師費(fèi)用應(yīng)由敗訴方承擔(dān),。

十一、附則

1,、本合同雙方代表簽字或蓋章后生效,，到工程竣工驗(yàn)收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程

款后自行終止,。

2、本合同一式兩份,，甲,、乙雙方各執(zhí)一份。

3,、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后,，另行簽定補(bǔ)充合同。

甲方：乙方：

負(fù)責(zé)人：（簽章）負(fù)責(zé)人：（簽章）

年月日

公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則篇三

淺談公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理

時(shí)間：2011-04-21 15:07:30 作者：秩名

論文導(dǎo)讀：綜上所述,，公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同,，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn),，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理,，使工程質(zhì)量,、進(jìn)度和效益不斷得到提高。關(guān)鍵詞：公路工程,，施工,，現(xiàn)場(chǎng)管理

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用,。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù),、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng),、協(xié)作性高,、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素,，會(huì)受到物質(zhì),、技術(shù)條件的制約。因此,，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué),、合理地安排,，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃,、有秩序地開展施工,，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì),、低耗,，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)注意的問題作一闡述,。

一,、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ),。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備,，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào),、均衡和經(jīng)濟(jì),。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：

1．要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束,、考核,、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人,，用規(guī)章管理工程,。2．要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖,，并進(jìn)行分析,、論證，寫出調(diào)查報(bào)告,，作為修訂施工方案,、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。3．研究施工圖紙,，吃透設(shè)計(jì)意圖,，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密,、保護(hù),、記錄。4．根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算,，作為控制支出,、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù),。5．進(jìn)行業(yè)務(wù),、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、操作規(guī)程,、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解,。6．建立工地試驗(yàn)室,，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn),，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù),。7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定,、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更,、事故處理等操作管理框圖,，并使圖表上墻。8．根據(jù)工期要求,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng),、自然條件等進(jìn)行綜合分析,，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì),。

二,、合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù),，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵,。

在施工過程中，人力,、材料和機(jī)械需求量不斷變化,，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料,、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械,；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,。做到人、機(jī),、料,、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一,。

實(shí)踐證明：違背客觀規(guī)律,，不計(jì)成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費(fèi)和工程的嚴(yán)重虧損,。

三,、認(rèn)真做好試驗(yàn)段

開工后，施工單位對(duì)自然條件,、施工工藝,、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段施工,，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn),、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度,、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況,，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃,，明確施工方法,、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整,，做好記錄、分析,、總結(jié),，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。

四,、適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合

機(jī)械化施工能有效地降低成本,、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度,，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流,。在施工過程中,，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度,、天氣等方面的影響,，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合,。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：

1．根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃,、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

2．全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的,，因此,，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合,，提高機(jī)械的使用率,。

3．要組織維護(hù)、搶修小組,，備有關(guān)鍵配件,，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障,，提高機(jī)械的完好率,，確保工程正常進(jìn)行。

五,、切實(shí)做好防洪排水

施工受自然因素影響較大,，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則,，工程進(jìn)度,、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證,。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重,，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素,。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力,，將造成工期拖延，費(fèi)用增加,，故應(yīng)注意以下問題,。

1．施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì),，制訂防洪排水方案,，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。

2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式,，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度,，使雨水能迅速排走,，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段,，應(yīng)盡量避開雨季施工,。

3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工,，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上,，汛期施工時(shí)，機(jī)械,、材料,、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失,。

4．下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查,，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水,。要了解天氣變化情況,，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響,。

六,、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,，提高全員質(zhì)量意識(shí),，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn),。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車,，路基不均勻沉降，路面平整度差等,。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作,。

1．徹底處理軟弱路基,，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開裂,、路基失穩(wěn),，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實(shí),。為此,，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處,、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制,。

2．認(rèn)真處理路基與橋涵接頭,，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行,，在路基與橋涵之間形成接頭,，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板,，鋪設(shè)土工隔柵或土工布,，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果,。因此,，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。3．嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高,。隨著公路修建等級(jí)的不斷提高，施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán),?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì),，影響服務(wù)對(duì)象的舒適度,，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗(yàn)收,，達(dá)不到要求及時(shí)返工,，謹(jǐn)防積重難返。

4．確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量,。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物,，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào),，滿足行人的視覺要求,，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一,。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量,，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序,、關(guān)鍵工藝,；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量,，必須做到工藝精細(xì),、線條分明、線型順適,、層次清晰,。

七,、加強(qiáng)進(jìn)度控制

進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月,、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料,、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程,，反映施工中各分部,、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局,，合理調(diào)配施工資源,，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)。能否按照計(jì)劃旗實(shí)施,，既體現(xiàn)

而與計(jì)劃偏差較大時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,，并做到：

1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線,，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因,。

施工單位的合同意識(shí),，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響

2．調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案,，適當(dāng)增加資源投入,，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),，加快施工進(jìn)度,。

3．合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn),，必要時(shí)倒排工期,。

八、搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng),。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過對(duì)工程進(jìn)度,、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益,。不計(jì)成本,，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此,，要注意抓好以下工作,。

1．完善成本管理制度，使采購(gòu),、庫(kù)存,、發(fā)放,、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。

2．根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制,，力求使人工,、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi),。

3．分項(xiàng)或分部工程完成后,，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施,。

4．單位工程完成后,，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工,、料,、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較,，查找成本管理中的問題,。

5．工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算,、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

九,、做好施工保通

施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行,。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道,、便橋,、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械,、材料,、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序,，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場(chǎng)保通要注意。

1．便道,、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配,。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道,、便橋始終處于完好狀態(tài),。

2．地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固,。

3．邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通,，避免交通事故,，減少堵車現(xiàn)象。

十,、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù),，配合交工驗(yàn)收

為了保持路容、路貌,，保證公路各項(xiàng)能力的正常發(fā)揮,，使工程順利通過交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù),，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修,，并注意以下問題。

1．全面檢查路基,、路面,、橋涵、構(gòu)造物,、交通安全設(shè)施,，存在問題及時(shí)處理。

2．清理路基,、路面上的施工廢料,；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡,；清理橋涵,、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞,；使公路線型順適,、整齊美觀。

3．按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求,，寫出施工總結(jié),，恢復(fù)路線控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號(hào),，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件,。

綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，不同的工程項(xiàng)目,，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路,，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理,，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高,。

公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則篇四

《公路工程》信息

《公路工程》是《中南公路工程》變更后的期刊,，《公路工程》刊名從2007年第4期啟用?！豆饭こ獭返膰?guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為issn1674-0610,，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為cn43-1481/u。于1975年創(chuàng)刊,，由湖南省交通科學(xué)研究院主辦,，雙月刊。是中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊,，中國(guó)科技核心期刊,，rccse中國(guó)核心學(xué)術(shù)期刊，中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊,，中國(guó)科技期刊網(wǎng)入網(wǎng)期刊,。是全國(guó)交通領(lǐng)域進(jìn)行科技信息交流的重要工具。

《公路工程》專業(yè)刊載道路工程,、橋涵工程,、交通工程的工程理論與工程技術(shù)應(yīng)用最新成果。全面報(bào)道交通行業(yè)的新理論,、新技術(shù),、新工藝、新材料,、新規(guī)范及國(guó)內(nèi)外交通科技信息,。

《公路工程》可供從事交通行業(yè)的科研、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù),、管理等工程技術(shù)人員,、管理人員、院校師生及市政,、建筑,、鐵道建筑等土木工程技術(shù)人員參考。

《公路工程》自創(chuàng)刊以來(lái),，始終堅(jiān)持科技為生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)的方針,，緊密配合我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路建設(shè)的發(fā)展,，及時(shí)總結(jié)、交流國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)的成果和經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)已發(fā)展為全國(guó)公路行業(yè)中的“全國(guó)科技核心期刊”,，是全國(guó)交通行業(yè)知名期刊。

《公路工程》雜志辦刊過程中,，始終得到了主管,、主辦單位領(lǐng)導(dǎo)的熱情關(guān)懷和指導(dǎo)，廣大公路交通建設(shè)同行及有關(guān)企業(yè)積極參與協(xié)辦《公路工程》,，對(duì)我們的工作給予了大力的支持,。同時(shí),，公路交通建設(shè)相關(guān)單位通過共同辦刊,，刊物為其提供了良好的宣傳服務(wù)，擴(kuò)大了企業(yè)知名度,，加大了企業(yè)形象宣傳,。為了進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)辦刊的力度，更好地為我國(guó)公路交通建設(shè)服務(wù),，特誠(chéng)邀《公路工程》的協(xié)辦單位,，歡迎有相關(guān)需求的單位加盟。熱情歡迎國(guó)內(nèi)外交通科技工作者為本刊撰稿,。同時(shí)本刊具有豐富的廣告制作經(jīng)驗(yàn),，熱忱為全國(guó)交通行業(yè)科研、設(shè)計(jì),、施工,、管理等單位服務(wù)！

主管單位：湖南省交通廳

主辦單位：湖南省交通科學(xué)研究院

主編：龔賽群

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