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2023年鐵路局感謝信(5篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-01-11 16:59:47
2023年鐵路局感謝信(5篇)
時(shí)間:2023-01-11 16:59:47     小編:zdfb

在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,,大家總少不了接觸作文或者范文吧,,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,,聚集在一塊,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,?這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,,希望對大家有所幫助,,下面我們就來了解一下吧。

鐵路局感謝信篇一

路局調(diào)度所:

首先要感謝**鐵路局調(diào)度所的全體工作人員,,感謝你們?yōu)?*機(jī)務(wù)段烏運(yùn)轉(zhuǎn)車間東貨片區(qū)的交路調(diào)整所做的大量工作,。

自從我車間東貨片區(qū)的交路從以前的烏西**調(diào)整為烏西**以后:

1、乘務(wù)員的工作積極性大大提高,。就像有位老師傅所說的那樣:以前我們跑車要跑到**,,出來一趟至少要兩,三天才能回家,,而且回家休息時(shí)間又短,,家里孩子、老婆都照顧不上,,家里面有點(diǎn)事也辦不成,;現(xiàn)在跑到**就好多了,出來時(shí)間短,,最多24小時(shí)之內(nèi)就能回家,,回家休息時(shí)間又比以前長,家里也能照顧上,,我們跑車也就更加安心,,更加精心,更加積極了,。乘務(wù)員跑車更加安心,,更加積極了,使我們的行車安全就更加有了保障,。

二,、乘務(wù)員的操縱難度減小。烏西**共14個(gè)分相,,17個(gè)車站,,而烏西**只有9個(gè)分相,10個(gè)車站,,相對而言,,乘務(wù)員的操縱難度減小,而且運(yùn)行時(shí)間短,,休息時(shí)間長,,這就更進(jìn)一步的保障了行車安全。

三,、干部的管理更有針對性,。以前從烏西**,點(diǎn)多,,線長,,面廣,,管理起來很不方便,現(xiàn)在從烏西**,,區(qū)段縮小,,管理起來將會(huì)更加方便,更加到位,,更加有針對性,,同時(shí)也對干部提出了新的要求。從另一方面保障了安全生產(chǎn),。

最后再次感謝你們,,感謝你們所的全體工作人員。

鐵路局感謝信篇二

感謝信

###鐵路局黨委宣傳部:

本人于2011年11月23日乘坐####次(廣州到####)列車由廣州返回####時(shí),,由于在廣州火車站過安檢的時(shí)候著急檢票上車,,上車后發(fā)現(xiàn)把電腦落在了安檢處。

所以,,情急之下我趕緊聯(lián)系了所在車廂的列車員,。隨后,列車員帶我找到了本次列車的列車長尋求幫助,。

后來,,在包頭客運(yùn)段包廣車隊(duì)第三包乘組長王棟車長,及相關(guān)工作人員的幫助下,,與廣州車站公安局取得聯(lián)系,,經(jīng)核實(shí)電腦確實(shí)落在了安檢處。為了不耽誤我用電腦,,經(jīng)列車工作人員探討決定:電腦由24日####次列車的工作人員帶到####,,到時(shí)我去車站聯(lián)系相關(guān)工作人員取電腦即可。

就這樣,,25日早上,,我在####站拿到了丟失的電腦。慶幸之余,,我不得不對列車工作人員充滿了感激之情,。雖然我的電腦不是特別值錢,丟了可以再買,。但是,,電腦里面有很多我以前保存的珍貴資料。這些資料的丟失,,對我來說將是一個(gè)很大的遺憾和損失,。

列車工作人員這種“視旅客為親人,想旅客之所想,,急旅客之所和急”的高尚道德情操令我折服和敬佩,,同時(shí)也值得我們整個(gè)社會(huì)提倡和學(xué)習(xí)。特寫此感謝信以表自己的感激之情,。

此致

敬禮

失主:###2011年11月26日

鐵路局感謝信篇三

這是原文:看到一個(gè) 關(guān)于鐵路局的介紹相當(dāng)完善,,再多說兩句,免得有更多人不了解鐵路局而走彎路剛進(jìn)路局,,非相關(guān)不十分了解,,可能多有不對之處,供參考,,偶上交大就業(yè)網(wǎng),,看到鐵路局招娉,防大家不了解路局而走彎路,,說幾句實(shí)在話,,本人13屆,去蘭州鐵路局,。進(jìn)去之后就跟你之前想的完全不一樣,,特別是對于咱們北交的的學(xué)生,來到鐵路局之后你的競爭對手不是西南交大,,而是蘭交大,,大連交大,石家莊鐵道學(xué)院,,以及其他二三本院校的鐵路職工子弟,,你的學(xué)歷沒有重點(diǎn)與三本之別,只有是不是子弟之別,,現(xiàn)在鐵路局基本是靠資歷靠公開考試招聘上崗,,但是有時(shí)間限制,就是說一般要在基層三年往上,,而且如果你不是子弟,,那你就已經(jīng)輸在了起跑線,因?yàn)樗械淖拥芊值教m州,,或者好的城市,,好的段。

只要是本科學(xué)歷,,全都是第一年見習(xí)期,,就是分到最基層的車間,和個(gè)人一起,,第二年轉(zhuǎn)為助理工程師,,然后定崗到你所在的車間,至少不會(huì)出你的站段,,雖然鐵路局最經(jīng)發(fā)展很快,,用人很缺,,但是這里并不是你越有能力越有技術(shù)就越會(huì)走的快,在這里,,不需要技術(shù),,需要一張文憑,然后接下來就是熬時(shí)間等機(jī)會(huì),,相對國內(nèi)其他路局,,蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個(gè)局,因?yàn)?,明年蘭新二線通車,,是200公里動(dòng)車組,需要新的管理崗位人員,,然后蘭渝鐵路開通,,所有的都是新站新段,需要大量的管理人員,,再過兩年,,寶蘭客運(yùn)專線開通,所有的新車站,,新管理方式,,需要一大批人,所以最近幾年進(jìn)蘭州鐵路局的大學(xué)生,,五年后基本全會(huì)上管理崗,,應(yīng)該說,是所有路局中機(jī)會(huì)最好的一個(gè)局,,但就算是這樣,,我不推薦咱們交大的學(xué)生去鐵路局,原因如下:

1,,工作條件極差,,除非你能直接去局機(jī)關(guān)(有關(guān)系),另一條路就是三年后往局機(jī)關(guān)考,,工資應(yīng)該4000左右,,但是獎(jiǎng)金特別高,據(jù)說在4000左右,,相比其他站段,,工資略低,但站段獎(jiǎng)金幾乎可以忽略,,但是競爭非常激烈,,作為當(dāng)年高考比人家高五六十分的北交學(xué)生,現(xiàn)在你不一定能考過人家,當(dāng)時(shí)分配時(shí),,我旁邊一西南交大的姑娘,,快急哭了,生怕分到嘉峪關(guān)去,,在聽到蘭州車務(wù)段后,,不知有多慶幸,可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境,,2.工作種類:基本上去了之后會(huì)有 車務(wù)段(交運(yùn)專業(yè)),機(jī)務(wù)段(機(jī)械相關(guān)專業(yè),,機(jī)車專業(yè))工務(wù)段(土木橋梁,,鐵道工程等,機(jī)械)供電段(電氣相關(guān))電務(wù)段(可能也是通信相關(guān))還有直屬車站,,貨運(yùn)中心,,以及其他附屬段,如房建段,,供水段,,,工作方式,,最好的應(yīng)該是分到直屬車站,,因?yàn)橹睂佘囌径际谴蟪鞘校粫?huì)再分到下面的小地方或艱苦的地方,,比如蘭州車站,,那肯定只在蘭州市,車務(wù)段,,客運(yùn)段:咱們學(xué)校的幾個(gè)交運(yùn)的都分到車務(wù)段或客運(yùn)段了,,車務(wù)段就是大家最熟悉的車站工作人員,客運(yùn)段多是列車員,,分下去之后見習(xí)期基本就是跟著跑火車,。每人一節(jié)車廂,就是咱們坐火車掃地的,,那么你想想,,你的工作,如果你是個(gè)姑娘,,大晚上熬夜會(huì)不會(huì)成為黃臉婆,,那么多乘客你煩不煩,沒有乘客的尊重,,沒有正常的作息,,以后的成長空間就是從硬座車廂調(diào)到硬臥再到軟臥,其他高鐵是怎樣我就不清楚了,,但是姑娘們,,想想你們最美好的年華就要那樣消耗掉嗎,,那么男人們,先從掃地開始做起,,接下來的真正走上管理崗路還長,,還要看機(jī)會(huì),早一年去的就已經(jīng)排在你前面了,,不論他是蘭交大還是大連交大,,華東交大,或者其他普通學(xué)院,,鐵路熬得是資歷,,不是能力,機(jī)務(wù)段:下面還會(huì)有好多個(gè)車間,,就是火車頭,,以維修火車頭為主,沒有正常時(shí)間,,因?yàn)殍F路的工作時(shí)間為“天窗”(此時(shí)間段此地沒有列車通過)所以具體你的工作時(shí)間還的看你的站段車間,,很多車間在郊區(qū),荒涼的地方,,住的地方別想有多好,,男人吃點(diǎn)苦沒關(guān)系,應(yīng)該的,。但是最重要的是,,苦也吃了。前途卻看不見,,你往上可能先混到一個(gè)最小的管理崗,,如果到車間主任或書記那至少得三四年(運(yùn)氣好,)車間主任沒五年不可能,,而且你前面已經(jīng)有那么多了,,如果你想改善環(huán)境那就去段機(jī)關(guān),但是你去了就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)段機(jī)關(guān)里人太多,,熬個(gè)五六年可能回到副科,,但是現(xiàn)在的社會(huì),副科算個(gè)屁,,比例可能就是10:1,,而且你不一定能競爭過人家二本的學(xué)校學(xué)生,因?yàn)樵蹅儗W(xué)校的學(xué)生普遍思想比較不積極表現(xiàn),,因?yàn)椴幌矚g虛假的那一套東西,,但是國企老風(fēng)氣就是那樣,比如,咱們學(xué)校沒有人去入黨,,但是別的那些鐵路學(xué)校學(xué)生給輔導(dǎo)員走后面才弄個(gè)預(yù)備,,應(yīng)該說咱們的學(xué)生思想普遍比較開放,比較不愛與人爭,,不適合這種混的國企,,工務(wù)段:線路的保養(yǎng)與維護(hù),橋梁隧道檢修,,也有機(jī)修車間,,那些車間基本全在偏僻的地方,一個(gè)車間可能就一兩個(gè)大學(xué)生,,全段可能二三十個(gè)大學(xué)生,,大段會(huì)四五十個(gè),工作人員全是大老粗,,你想想你每天與誰交流,說句實(shí)話,,我現(xiàn)在連那些二三本的同事都不太愿意說,,因?yàn)樗枷胗^念差距太大,你在北京四年來增加的人生觀價(jià)值觀到了那里就會(huì)發(fā)現(xiàn)簡直差距太大,,前途,,如果幸運(yùn),路局工務(wù)處缺人,,可能會(huì)調(diào)走,,但基本上會(huì)三四年一直在本站段呆著,甚至是本車間,,現(xiàn)在調(diào)動(dòng)不多,,還會(huì)是競爭上崗,資歷夠了就考么,,考上去也是個(gè)小官,。很小,供電段,、通信段,、電務(wù)段:這個(gè)不太清楚。但是據(jù)說很多其他局的大學(xué)生去了之后就是個(gè)信號(hào)員,,那么多的電氣化鐵路,,全線都得時(shí)時(shí)維修,還的是在天窗,,時(shí)間會(huì)大多在晚上,,凌晨,這個(gè)特別累,信號(hào)工基本上一干就是幾年,,什么你學(xué)的那些高深技術(shù),,都是扯淡,全浪費(fèi),,你只要會(huì)認(rèn)識(shí)燈亮不亮,,旗子怎么轉(zhuǎn),至于前途,,跟其他差不多,,你想想一個(gè)局能有幾個(gè)段,幾個(gè)車間,,在你之前排了幾十個(gè)甚至幾百個(gè)大學(xué)生了,,關(guān)鍵你能力再強(qiáng)沒用,太強(qiáng)的人不一定聽話,,貨運(yùn)中心,,這個(gè)是鐵路局改革來的新一個(gè)種類,據(jù)說這個(gè)比較好,,可能前途會(huì)好點(diǎn),,說白了就是鐵路的物流公司么,現(xiàn)在鐵路做門對門的貨運(yùn),,就是跟民間物流公司競爭么,,以后可能會(huì)當(dāng)上經(jīng)理,發(fā)比財(cái),,這個(gè)難說

其他的段就不說了,,建房子等等,估計(jì)掙的錢不會(huì)比房地產(chǎn)公司多,。

說說鐵路待遇福利,,蘭州局應(yīng)該是工資較高的一個(gè)局,見習(xí)期三千多,,轉(zhuǎn)正定崗四千過,,一個(gè)月卡上能到賬三千多。然后就是分房,,雖然鐵路局會(huì)分房,,但是也看資歷,積分制,,基本上沒有突出貢獻(xiàn),一年一分,,在你前面有多少個(gè)二三十分的在排隊(duì)你自己猜測,,這個(gè)分房也得自己交錢買,,大概會(huì)是當(dāng)?shù)厥袌鰞r(jià)的三分之

一左右,但是得先結(jié)婚再排隊(duì),,30歲前基本就別想了,,至于獎(jiǎng)金,除非你能弄到機(jī)關(guān),,不然就是出力氣拿個(gè)一千不到,,如果把你分到一個(gè)小段上,找對象都是麻煩,。

鐵路局有一特點(diǎn)就是穩(wěn)定,就算你瞎干胡干,,只要?jiǎng)e出特別嚴(yán)重的事故,,不會(huì)辭退你,,包養(yǎng)老

預(yù)計(jì): 鐵路局的工資肯定會(huì)逐年上漲,,工作條件隨著設(shè)備的改進(jìn)會(huì)隨之改進(jìn),,職工的待遇可能會(huì)逐漸趕上石油電力銀行行業(yè),但沒發(fā)生的事誰都不知道,,在蘭州局應(yīng)該說空間很大,,因?yàn)殍F路上的一個(gè)職位頂多干四年五年,一般兩三年,,所以要是耐得住寂寞或趕上好運(yùn)氣能在四十歲爬到段長的位子,,但是請?jiān)蹅儽苯淮蟮膶W(xué)生慎重考慮要不要去鐵路局,鐵路局最大的不好處在于,,你進(jìn)去后再想跳到其他公司就比較難,因?yàn)槟阍阼F路局扛大錘,,掃車廂,,不是練技術(shù),不是設(shè)計(jì)師

建議大家考慮下其他大型工業(yè)國企,,雖然表面上工資一般,,但獎(jiǎng)金高,上班時(shí)間合理,,我一同學(xué)在蘭州一核能廠,,每個(gè)周末都是自駕游,,爽了一逼,工資我估計(jì)7000往上,,另外對于想回家鄉(xiāng)工作的同學(xué)給與支持,,在家鄉(xiāng)這邊你回來無論是創(chuàng)業(yè)還是上班,都過得會(huì)不錯(cuò),,機(jī)會(huì)很多,,而且最近幾年的發(fā)展速度實(shí)在是太快,以后會(huì)很難說,,也去你的機(jī)會(huì)會(huì)更多,,說多少廢話,把錢掙了才是真牛逼,!留北京的一定要珍惜北京的文化,,生活環(huán)境,

鐵路局感謝信篇四

招標(biāo)公告

進(jìn)場登cg1101254記號(hào):

工程名祭臺(tái)村(西鐵局-公安處)城中村改造項(xiàng)目施工稱:

招標(biāo)單西安鐵路局(職工住房建設(shè)指揮部),、鐵路工程公安局第一公安處位:

招標(biāo)代

理單陜西萬隆金劍造價(jià)工程師事務(wù)所有限責(zé)任公司

位:

1#樓:地上26層,,地下一層,剪力墻結(jié)構(gòu),,面積22365.0㎡,;2#樓:地招標(biāo)內(nèi)上26層,地下一層,,高層部分剪力墻結(jié)構(gòu),,建筑面積23330.91㎡;地容:下設(shè)備用房部分框架結(jié)構(gòu),,建筑面積569.98㎡,;地下車庫2389.5㎡,售票大廳2074.3㎡,??偨ㄖ娣e50729.69㎡,施工圖全部內(nèi)容,。發(fā)標(biāo)方公開招標(biāo)式:

資格審資格后審

查條投標(biāo)單位資質(zhì) 施工單位具備房屋建筑工程施工總承包二級(jí)或以上資質(zhì) 件:項(xiàng)目經(jīng)理要求 建筑工程 專業(yè)壹級(jí)注冊建造師

報(bào)名開

始時(shí)2011.12.05 09:00:00

間:

報(bào)名結(jié)

束時(shí)2011.12.09 17:00:00

間:

報(bào)名地西安建設(shè)工程交易中心點(diǎn):

聯(lián)系李梅梅人:

聯(lián)系電***話:

報(bào)名時(shí)施工單位攜帶授權(quán)委托書原件

詳細(xì)內(nèi)投標(biāo)保證金:50萬元,,保證金由投標(biāo)人基本賬戶轉(zhuǎn)賬至交易中心投標(biāo)保容:證金專戶。

工程地址 西安市南二環(huán)路以北,,鐵安一路以西

鐵路局感謝信篇五

濟(jì)南鐵路局

直屬站:

濟(jì)南站徐州北站 地址: 山東省濟(jì)南市內(nèi) 地址: 江蘇省徐州市鼓樓區(qū) 郵編: 250001 郵編: 221004 車務(wù)段:客運(yùn)段:機(jī)務(wù)段:車輛段:

青島站 煙臺(tái)站

連云港站 青島西站 濰坊站 兗州站 徐州站 濟(jì)南西站 日照站

淄博站

兗州車務(wù)段 青島西車務(wù)段徐州車務(wù)段 淄博車務(wù)段 臨沂車務(wù)段 煙臺(tái)車務(wù)段

濟(jì)南車務(wù)段

濟(jì)南客運(yùn)段

青島客運(yùn)段

徐州客運(yùn)段

濟(jì)南機(jī)務(wù)段 濟(jì)南西機(jī)務(wù)段

濟(jì)南車輛段

濟(jì)南西段 徐州車輛段 青島北車輛段 石臼所車輛段

地址: 山東省青島市南區(qū)泰安路 地址: 山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū)北馬路 地址: 江蘇省連云港市新浦區(qū) 地址: 山東省膠州市李哥莊鎮(zhèn) 地址: 山東省濰坊市濰城區(qū) 地址: 山東省兗州市新兗鎮(zhèn) 地址: 江蘇省徐州市津浦西路 地址: 山東省濟(jì)南市張莊片區(qū) 地址: 山東省日照市石臼所街 地址: 山東省淄博市

地址: 兗州市兗嵐路61號(hào)

地址: 山東省青島市膠州市李哥莊鎮(zhèn)地址: 江蘇省徐州市環(huán)城路202號(hào) 地址: 山東省淄博市張店區(qū)山泉路三號(hào) 地址: 山東省臨沂市臨沂市市轄區(qū) 地址: 山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū) 地址: 山東省濟(jì)南市天橋區(qū)標(biāo)山南路2號(hào)

地址:山東省濟(jì)南市天橋區(qū)車站街103號(hào) 地址:山東省青島市泰安4路號(hào) 地址: 江蘇省徐州市云龍區(qū)復(fù)興南路251號(hào)

地址: 山東省濟(jì)南市二七新村

地址:

山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)濟(jì)西南路1號(hào)

地址:山東省濟(jì)南市火車站 地址:山東省濟(jì)南市西郊

地址:徐州泉山區(qū)

地址:山東省青島市市北區(qū)孟莊路4號(hào) 地址: 山東省日照市石臼所

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