在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

鐵路局感謝信篇一

路局調(diào)度所：

首先要感謝**鐵路局調(diào)度所的全體工作人員,，感謝你們?yōu)?*機(jī)務(wù)段烏運(yùn)轉(zhuǎn)車間東貨片區(qū)的交路調(diào)整所做的大量工作。

自從我車間東貨片區(qū)的交路從以前的烏西**調(diào)整為烏西**以后：

1,、乘務(wù)員的工作積極性大大提高,。就像有位老師傅所說的那樣：以前我們跑車要跑到**,，出來一趟至少要兩，三天才能回家,，而且回家休息時(shí)間又短,，家里孩子、老婆都照顧不上,，家里面有點(diǎn)事也辦不成,；現(xiàn)在跑到**就好多了，出來時(shí)間短,，最多24小時(shí)之內(nèi)就能回家,，回家休息時(shí)間又比以前長，家里也能照顧上,，我們跑車也就更加安心,，更加精心，更加積極了,。乘務(wù)員跑車更加安心,，更加積極了，使我們的行車安全就更加有了保障,。

二,、乘務(wù)員的操縱難度減小。烏西**共14個(gè)分相,，17個(gè)車站,，而烏西**只有9個(gè)分相,，10個(gè)車站,，相對而言，乘務(wù)員的操縱難度減小,，而且運(yùn)行時(shí)間短,，休息時(shí)間長，這就更進(jìn)一步的保障了行車安全,。

三,、干部的管理更有針對性。以前從烏西**,，點(diǎn)多,，線長，面廣,，管理起來很不方便,，現(xiàn)在從烏西**，區(qū)段縮小,，管理起來將會(huì)更加方便,，更加到位,，更加有針對性，同時(shí)也對干部提出了新的要求,。從另一方面保障了安全生產(chǎn),。

最后再次感謝你們，感謝你們所的全體工作人員,。

鐵路局感謝信篇二

感謝信

###鐵路局黨委宣傳部：

本人于2011年11月23日乘坐####次（廣州到####）列車由廣州返回####時(shí),，由于在廣州火車站過安檢的時(shí)候著急檢票上車，上車后發(fā)現(xiàn)把電腦落在了安檢處,。

所以,，情急之下我趕緊聯(lián)系了所在車廂的列車員。隨后,，列車員帶我找到了本次列車的列車長尋求幫助,。

后來，在包頭客運(yùn)段包廣車隊(duì)第三包乘組長王棟車長,，及相關(guān)工作人員的幫助下,，與廣州車站公安局取得聯(lián)系，經(jīng)核實(shí)電腦確實(shí)落在了安檢處,。為了不耽誤我用電腦,，經(jīng)列車工作人員探討決定：電腦由24日####次列車的工作人員帶到####，到時(shí)我去車站聯(lián)系相關(guān)工作人員取電腦即可,。

就這樣,，25日早上，我在####站拿到了丟失的電腦,。慶幸之余,，我不得不對列車工作人員充滿了感激之情。雖然我的電腦不是特別值錢,，丟了可以再買,。但是，電腦里面有很多我以前保存的珍貴資料,。這些資料的丟失,，對我來說將是一個(gè)很大的遺憾和損失。

列車工作人員這種“視旅客為親人,，想旅客之所想,，急旅客之所和急”的高尚道德情操令我折服和敬佩，同時(shí)也值得我們整個(gè)社會(huì)提倡和學(xué)習(xí),。特寫此感謝信以表自己的感激之情,。

此致

敬禮

失主：###2011年11月26日

鐵路局感謝信篇三

這是原文：看到一個(gè) 關(guān)于鐵路局的介紹相當(dāng)完善，再多說兩句，免得有更多人不了解鐵路局而走彎路剛進(jìn)路局,，非相關(guān)不十分了解,，可能多有不對之處，供參考,，偶上交大就業(yè)網(wǎng),，看到鐵路局招娉，防大家不了解路局而走彎路,，說幾句實(shí)在話,，本人13屆，去蘭州鐵路局,。進(jìn)去之后就跟你之前想的完全不一樣,，特別是對于咱們北交的的學(xué)生，來到鐵路局之后你的競爭對手不是西南交大,，而是蘭交大,，大連交大，石家莊鐵道學(xué)院,，以及其他二三本院校的鐵路職工子弟,，你的學(xué)歷沒有重點(diǎn)與三本之別，只有是不是子弟之別,，現(xiàn)在鐵路局基本是靠資歷靠公開考試招聘上崗,，但是有時(shí)間限制，就是說一般要在基層三年往上,，而且如果你不是子弟,，那你就已經(jīng)輸在了起跑線，因?yàn)樗械淖拥芊值教m州,，或者好的城市,，好的段。

只要是本科學(xué)歷,，全都是第一年見習(xí)期,，就是分到最基層的車間,，和個(gè)人一起,，第二年轉(zhuǎn)為助理工程師，然后定崗到你所在的車間,，至少不會(huì)出你的站段,，雖然鐵路局最經(jīng)發(fā)展很快，用人很缺,，但是這里并不是你越有能力越有技術(shù)就越會(huì)走的快,，在這里，不需要技術(shù)，需要一張文憑,，然后接下來就是熬時(shí)間等機(jī)會(huì),，相對國內(nèi)其他路局，蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個(gè)局,，因?yàn)?，明年蘭新二線通車，是200公里動(dòng)車組,，需要新的管理崗位人員,，然后蘭渝鐵路開通，所有的都是新站新段,，需要大量的管理人員,，再過兩年，寶蘭客運(yùn)專線開通,，所有的新車站,，新管理方式，需要一大批人,，所以最近幾年進(jìn)蘭州鐵路局的大學(xué)生,，五年后基本全會(huì)上管理崗，應(yīng)該說,，是所有路局中機(jī)會(huì)最好的一個(gè)局,，但就算是這樣，我不推薦咱們交大的學(xué)生去鐵路局,，原因如下：

1,，工作條件極差，除非你能直接去局機(jī)關(guān)（有關(guān)系）,，另一條路就是三年后往局機(jī)關(guān)考,，工資應(yīng)該4000左右，但是獎(jiǎng)金特別高,，據(jù)說在4000左右,，相比其他站段，工資略低,，但站段獎(jiǎng)金幾乎可以忽略,，但是競爭非常激烈，作為當(dāng)年高考比人家高五六十分的北交學(xué)生,，現(xiàn)在你不一定能考過人家,，當(dāng)時(shí)分配時(shí)，我旁邊一西南交大的姑娘,，快急哭了,，生怕分到嘉峪關(guān)去，在聽到蘭州車務(wù)段后，不知有多慶幸,，可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境,，2.工作種類：基本上去了之后會(huì)有 車務(wù)段（交運(yùn)專業(yè)），機(jī)務(wù)段（機(jī)械相關(guān)專業(yè),，機(jī)車專業(yè)）工務(wù)段（土木橋梁,，鐵道工程等，機(jī)械）供電段（電氣相關(guān)）電務(wù)段（可能也是通信相關(guān)）還有直屬車站,，貨運(yùn)中心,，以及其他附屬段，如房建段,，供水段,，，工作方式,，最好的應(yīng)該是分到直屬車站,，因?yàn)橹睂佘囌径际谴蟪鞘校粫?huì)再分到下面的小地方或艱苦的地方,，比如蘭州車站,，那肯定只在蘭州市，車務(wù)段,，客運(yùn)段：咱們學(xué)校的幾個(gè)交運(yùn)的都分到車務(wù)段或客運(yùn)段了,，車務(wù)段就是大家最熟悉的車站工作人員，客運(yùn)段多是列車員,，分下去之后見習(xí)期基本就是跟著跑火車,。每人一節(jié)車廂，就是咱們坐火車掃地的,，那么你想想,，你的工作，如果你是個(gè)姑娘,，大晚上熬夜會(huì)不會(huì)成為黃臉婆,，那么多乘客你煩不煩，沒有乘客的尊重,，沒有正常的作息,，以后的成長空間就是從硬座車廂調(diào)到硬臥再到軟臥，其他高鐵是怎樣我就不清楚了,，但是姑娘們,，想想你們最美好的年華就要那樣消耗掉嗎,，那么男人們,，先從掃地開始做起，接下來的真正走上管理崗路還長，還要看機(jī)會(huì),，早一年去的就已經(jīng)排在你前面了,，不論他是蘭交大還是大連交大，華東交大,，或者其他普通學(xué)院,，鐵路熬得是資歷，不是能力,，機(jī)務(wù)段：下面還會(huì)有好多個(gè)車間,，就是火車頭，以維修火車頭為主,，沒有正常時(shí)間,，因?yàn)殍F路的工作時(shí)間為“天窗”（此時(shí)間段此地沒有列車通過）所以具體你的工作時(shí)間還的看你的站段車間，很多車間在郊區(qū),，荒涼的地方,，住的地方別想有多好，男人吃點(diǎn)苦沒關(guān)系,，應(yīng)該的,。但是最重要的是，苦也吃了,。前途卻看不見,，你往上可能先混到一個(gè)最小的管理崗，如果到車間主任或書記那至少得三四年（運(yùn)氣好,，）車間主任沒五年不可能,，而且你前面已經(jīng)有那么多了，如果你想改善環(huán)境那就去段機(jī)關(guān),，但是你去了就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)段機(jī)關(guān)里人太多,，熬個(gè)五六年可能回到副科，但是現(xiàn)在的社會(huì),，副科算個(gè)屁,，比例可能就是10:1，而且你不一定能競爭過人家二本的學(xué)校學(xué)生,，因?yàn)樵蹅儗W(xué)校的學(xué)生普遍思想比較不積極表現(xiàn),，因?yàn)椴幌矚g虛假的那一套東西，但是國企老風(fēng)氣就是那樣,，比如,，咱們學(xué)校沒有人去入黨，但是別的那些鐵路學(xué)校學(xué)生給輔導(dǎo)員走后面才弄個(gè)預(yù)備,，應(yīng)該說咱們的學(xué)生思想普遍比較開放,，比較不愛與人爭,，不適合這種混的國企，工務(wù)段：線路的保養(yǎng)與維護(hù),，橋梁隧道檢修,，也有機(jī)修車間，那些車間基本全在偏僻的地方,，一個(gè)車間可能就一兩個(gè)大學(xué)生,，全段可能二三十個(gè)大學(xué)生，大段會(huì)四五十個(gè),，工作人員全是大老粗,，你想想你每天與誰交流，說句實(shí)話,，我現(xiàn)在連那些二三本的同事都不太愿意說,，因?yàn)樗枷胗^念差距太大，你在北京四年來增加的人生觀價(jià)值觀到了那里就會(huì)發(fā)現(xiàn)簡直差距太大,，前途,，如果幸運(yùn)，路局工務(wù)處缺人,，可能會(huì)調(diào)走,，但基本上會(huì)三四年一直在本站段呆著，甚至是本車間,，現(xiàn)在調(diào)動(dòng)不多,，還會(huì)是競爭上崗，資歷夠了就考么,，考上去也是個(gè)小官,。很小，供電段,、通信段,、電務(wù)段：這個(gè)不太清楚。但是據(jù)說很多其他局的大學(xué)生去了之后就是個(gè)信號(hào)員,，那么多的電氣化鐵路,，全線都得時(shí)時(shí)維修，還的是在天窗,，時(shí)間會(huì)大多在晚上,，凌晨，這個(gè)特別累,，信號(hào)工基本上一干就是幾年,，什么你學(xué)的那些高深技術(shù)，都是扯淡,，全浪費(fèi),，你只要會(huì)認(rèn)識(shí)燈亮不亮,，旗子怎么轉(zhuǎn)，至于前途,，跟其他差不多,，你想想一個(gè)局能有幾個(gè)段,，幾個(gè)車間,，在你之前排了幾十個(gè)甚至幾百個(gè)大學(xué)生了，關(guān)鍵你能力再強(qiáng)沒用,，太強(qiáng)的人不一定聽話,，貨運(yùn)中心，這個(gè)是鐵路局改革來的新一個(gè)種類,，據(jù)說這個(gè)比較好,，可能前途會(huì)好點(diǎn)，說白了就是鐵路的物流公司么,，現(xiàn)在鐵路做門對門的貨運(yùn),，就是跟民間物流公司競爭么，以后可能會(huì)當(dāng)上經(jīng)理,，發(fā)比財(cái),，這個(gè)難說

其他的段就不說了，建房子等等,，估計(jì)掙的錢不會(huì)比房地產(chǎn)公司多,。

說說鐵路待遇福利，蘭州局應(yīng)該是工資較高的一個(gè)局,，見習(xí)期三千多,，轉(zhuǎn)正定崗四千過，一個(gè)月卡上能到賬三千多,。然后就是分房,，雖然鐵路局會(huì)分房，但是也看資歷,，積分制,，基本上沒有突出貢獻(xiàn)，一年一分,，在你前面有多少個(gè)二三十分的在排隊(duì)你自己猜測,，這個(gè)分房也得自己交錢買，大概會(huì)是當(dāng)?shù)厥袌鰞r(jià)的三分之

一左右,，但是得先結(jié)婚再排隊(duì),，30歲前基本就別想了，至于獎(jiǎng)金,，除非你能弄到機(jī)關(guān),，不然就是出力氣拿個(gè)一千不到,，如果把你分到一個(gè)小段上，找對象都是麻煩,。

鐵路局有一特點(diǎn)就是穩(wěn)定,，就算你瞎干胡干，只要?jiǎng)e出特別嚴(yán)重的事故,，不會(huì)辭退你,，包養(yǎng)老

預(yù)計(jì)： 鐵路局的工資肯定會(huì)逐年上漲，工作條件隨著設(shè)備的改進(jìn)會(huì)隨之改進(jìn),，職工的待遇可能會(huì)逐漸趕上石油電力銀行行業(yè),，但沒發(fā)生的事誰都不知道，在蘭州局應(yīng)該說空間很大,，因?yàn)殍F路上的一個(gè)職位頂多干四年五年,，一般兩三年，所以要是耐得住寂寞或趕上好運(yùn)氣能在四十歲爬到段長的位子,，但是請?jiān)蹅儽苯淮蟮膶W(xué)生慎重考慮要不要去鐵路局,，鐵路局最大的不好處在于，你進(jìn)去后再想跳到其他公司就比較難,，因?yàn)槟阍阼F路局扛大錘,，掃車廂，不是練技術(shù),，不是設(shè)計(jì)師

建議大家考慮下其他大型工業(yè)國企,，雖然表面上工資一般，但獎(jiǎng)金高,，上班時(shí)間合理,，我一同學(xué)在蘭州一核能廠，每個(gè)周末都是自駕游,，爽了一逼,，工資我估計(jì)7000往上，另外對于想回家鄉(xiāng)工作的同學(xué)給與支持,，在家鄉(xiāng)這邊你回來無論是創(chuàng)業(yè)還是上班,，都過得會(huì)不錯(cuò)，機(jī)會(huì)很多,，而且最近幾年的發(fā)展速度實(shí)在是太快,，以后會(huì)很難說，也去你的機(jī)會(huì)會(huì)更多,，說多少廢話,，把錢掙了才是真牛逼！留北京的一定要珍惜北京的文化，生活環(huán)境,，

鐵路局感謝信篇四

招標(biāo)公告

進(jìn)場登cg1101254記號(hào)：

工程名祭臺(tái)村（西鐵局-公安處）城中村改造項(xiàng)目施工稱：

招標(biāo)單西安鐵路局（職工住房建設(shè)指揮部）,、鐵路工程公安局第一公安處位：

招標(biāo)代

理單陜西萬隆金劍造價(jià)工程師事務(wù)所有限責(zé)任公司

位：

1#樓：地上26層，地下一層,，剪力墻結(jié)構(gòu),，面積22365.0㎡；2#樓：地招標(biāo)內(nèi)上26層,，地下一層,，高層部分剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積23330.91㎡,；地容：下設(shè)備用房部分框架結(jié)構(gòu),，建筑面積569.98㎡,；地下車庫2389.5㎡,，售票大廳2074.3㎡?？偨ㄖ娣e50729.69㎡,，施工圖全部內(nèi)容。發(fā)標(biāo)方公開招標(biāo)式：

資格審資格后審

查條投標(biāo)單位資質(zhì) 施工單位具備房屋建筑工程施工總承包二級(jí)或以上資質(zhì) 件：項(xiàng)目經(jīng)理要求 建筑工程 專業(yè)壹級(jí)注冊建造師

報(bào)名開

始時(shí)2011.12.05 09:00:00

間：

報(bào)名結(jié)

束時(shí)2011.12.09 17:00:00

間：

報(bào)名地西安建設(shè)工程交易中心點(diǎn)：

聯(lián)系李梅梅人：

聯(lián)系電***話：

報(bào)名時(shí)施工單位攜帶授權(quán)委托書原件

詳細(xì)內(nèi)投標(biāo)保證金：50萬元,，保證金由投標(biāo)人基本賬戶轉(zhuǎn)賬至交易中心投標(biāo)保容：證金專戶,。

工程地址 西安市南二環(huán)路以北，鐵安一路以西

鐵路局感謝信篇五

濟(jì)南鐵路局

直屬站：

濟(jì)南站徐州北站 地址： 山東省濟(jì)南市內(nèi) 地址： 江蘇省徐州市鼓樓區(qū) 郵編： 250001 郵編： 221004 車務(wù)段：客運(yùn)段：機(jī)務(wù)段：車輛段：

青島站 煙臺(tái)站

連云港站 青島西站 濰坊站 兗州站 徐州站 濟(jì)南西站 日照站

淄博站

兗州車務(wù)段 青島西車務(wù)段徐州車務(wù)段 淄博車務(wù)段 臨沂車務(wù)段 煙臺(tái)車務(wù)段

濟(jì)南車務(wù)段

濟(jì)南客運(yùn)段

青島客運(yùn)段

徐州客運(yùn)段

濟(jì)南機(jī)務(wù)段 濟(jì)南西機(jī)務(wù)段

濟(jì)南車輛段

濟(jì)南西段 徐州車輛段 青島北車輛段 石臼所車輛段

地址： 山東省青島市南區(qū)泰安路 地址： 山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū)北馬路 地址： 江蘇省連云港市新浦區(qū) 地址： 山東省膠州市李哥莊鎮(zhèn) 地址： 山東省濰坊市濰城區(qū) 地址： 山東省兗州市新兗鎮(zhèn) 地址： 江蘇省徐州市津浦西路 地址： 山東省濟(jì)南市張莊片區(qū) 地址： 山東省日照市石臼所街 地址： 山東省淄博市

地址： 兗州市兗嵐路61號(hào)

地址： 山東省青島市膠州市李哥莊鎮(zhèn)地址： 江蘇省徐州市環(huán)城路202號(hào) 地址： 山東省淄博市張店區(qū)山泉路三號(hào) 地址： 山東省臨沂市臨沂市市轄區(qū) 地址： 山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū) 地址： 山東省濟(jì)南市天橋區(qū)標(biāo)山南路2號(hào)

地址：山東省濟(jì)南市天橋區(qū)車站街103號(hào) 地址：山東省青島市泰安4路號(hào) 地址： 江蘇省徐州市云龍區(qū)復(fù)興南路251號(hào)

地址： 山東省濟(jì)南市二七新村

地址：

山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)濟(jì)西南路1號(hào)

地址：山東省濟(jì)南市火車站 地址：山東省濟(jì)南市西郊

地址：徐州泉山區(qū)

地址：山東省青島市市北區(qū)孟莊路4號(hào) 地址： 山東省日照市石臼所

郵編： 266001 郵編： 264000 郵編： 222002 郵編： 266316 郵編： 261011 郵編： 272000

郵編： 272100 郵編： 266316 郵編： 221005

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郵編： 250001

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郵編： 266021