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汽車評估與鑒定公司篇一

1.什么是汽車評估？

答:有具體專門資格的鑒

定評估人員,，按照特定的目的,，遵循法定的標(biāo)

準(zhǔn)和程序，運用科學(xué)的方法,，對經(jīng)濟活動中涉

及汽車的手續(xù)檢查,、技

術(shù)鑒定與價格估算等的評估服務(wù)過程。

2.什么是成新率,？

答:指二手車當(dāng)前功能或

使用價值與同類全新汽

車的功能或使用價值的比率,。它是反應(yīng)汽車新

舊程度的指標(biāo)也是確定

二手車評估值的重要參

數(shù)。

3.什么叫重置成本法,，即定義,？

答:是指用評估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一

輛全新狀態(tài)的被評估汽

車所需的全部成本（即

完全重置成本，簡稱重

置全價）,，減去該被評

估車輛的各種陳舊性貶

值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評

估方法。

4.什么是汽車技術(shù)狀

況,？

答:汽車技術(shù)狀況是指定

量測得的,、表征某一時

刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和。

5.什么是汽車故障,？

答:是指汽車中的零部件

或總成部分喪失或完全

喪失了工作能力的現(xiàn)

象,。絕大多數(shù)汽車故障的發(fā)生，均因汽車的零

件本身或零件之間的配

合狀態(tài)產(chǎn)生了異常變化

而引起,。

6.汽車評估的類型,？

1.二手車評估2.新車評

估3.汽車故障評估4.汽

車事故損失評估5.汽車

風(fēng)險評估。

7.汽車評估的四項原

則,？

獨立性原則,，客觀公正

性原則，科學(xué)性原則和

專業(yè)性原則,。

8.汽車整體構(gòu)造,？

發(fā)動機，底盤,，車身,，電子電器部分,。

9.汽車評估方法與價值

類型？

答:是兩個即相互聯(lián)系又

相互區(qū)別的概念,。汽車

評估價值類型是汽車評

估價值的內(nèi)涵,，而評估

方法則是評估價值的量

化過程?？茖W(xué)選擇評估

價值類型是汽車具有科

學(xué)性和有效性的根本前

提,。

方法:重置成本法，現(xiàn)行

市價法,，收益現(xiàn)值法和

清算價格法,。

10.評估汽車制動性的評

價指標(biāo)？

答:1.制動效能（常用一

定初速度下進行制動時的制動距離,，制動時間

和制動減速度來衡量）2.制動效能的恒定性（汽車連續(xù)制動后,，其制動

效能的穩(wěn)定程度，又制

動系統(tǒng)抗熱衰退性）3.制動時的方向穩(wěn)定性,。

11.什么叫二手車,？

從辦理完注冊登記手續(xù)

達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)之前

進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪車，低速載貨車,，掛車和摩

托車）12.清算價格法與收益現(xiàn)值法的定義,？答:清算價格法是以清算價格為標(biāo)準(zhǔn)，對二手車進行的價格評估,。其估價方法是首先根據(jù)二手車技術(shù)狀況,，運用現(xiàn)行市價法估算其正常價值，再根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求,，乘以一個折扣率,，最后確定評估價格。收益現(xiàn)值法是將評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值,，并以此確定被評估汽車價值的一種評估方法,。13.什么叫二手車的靜態(tài)檢查？ 答:是指在車輛靜止（根據(jù)需要可以讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)）的狀態(tài)下,，鑒定人員運用所掌握的知識和經(jīng)驗通過對車輛外觀,、部件總成進行觀察，進而對車輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法,。14.解釋bj4928qa 北汽制造四缸發(fā)動機缸徑92 15.汽車評估三個基本假設(shè),？ 汽車評估的三種基本假設(shè)是汽車?yán)^續(xù)使用假設(shè)，公開市場假設(shè)和清償假設(shè),。16.汽車分類二大類,？ 乘用車，商用車。17.計算成新率的三種方法,？ 通常采用使用年限法,，技術(shù)鑒定法，綜合分析法三種方法來計算成新率,。在評估實際工作中,，應(yīng)根據(jù)評估對象的不同，選擇不同的方法,。對于重置成本不高的老舊車,，可以采用使用年限法估算成新率，對于重置成本中等的舊車,，可采用綜合分析法估算成新率,，對于重置成本較高的舊車，可采用部件鑒定法估算成新率,。碼第九,，十位的意義？ 第九位是指工廠檢驗代碼,，第十位是指生產(chǎn)年份代碼（表示生產(chǎn)年份為某年）,。19.汽車發(fā)動機二大機構(gòu)五大系統(tǒng)？ 20.動態(tài)檢查的主要內(nèi)容,？ 答:內(nèi)容包括路試前的準(zhǔn)備工作,，發(fā)動機性能檢查，整車路試檢查,，自動變速器的路試檢查以及路試后的檢查五大項,。21.二手車出示證明材料五個材料？ 答:,，1.現(xiàn)機動車所有人的身份證,。2.機動車登記證明。3.機動車來歷憑證,。4.申請辦理過戶登記的機動車的標(biāo)準(zhǔn)照片,。5.按規(guī)定需要改變機動車登記編號的,，還應(yīng)當(dāng)交回機動車號牌,。22.二手車交易涉及的有關(guān)證件1汽車來歷證明2汽車行駛證3汽車登記證4汽車號牌5道路運輸證6車輛購置附加費7汽車保險費8車船使用稅出客貨運附加費 10交易雙方身份證明23.二手車鑒定評估的基本程序八項內(nèi)容？ 答:1.鑒定評估的前期準(zhǔn)備工作階段（1）評估業(yè)務(wù)接洽,。（2）受理評估委托,。（3）擬定評估作業(yè)方案。（4）收集評估所需資料,。2.現(xiàn)場鑒定及評定估算工作階段（1）評估對象檢查,。（2）根據(jù)評估目的，選擇使用的評估方法。（3）確定二手車估價現(xiàn)值或拍賣底價,。（4）撰寫并出具二手車評估報告書,。24.影響二手車價格的因素？ 答:（1）汽車使用年限,。（2）汽車的行駛里程,。（3）汽車技術(shù)狀況或汽車受損狀況。（4）車型狀況（主要指配件來源情況）（5）汽車耗油量,。（6）汽車排放狀況,。25.汽車評估的目的？ 1.汽車所有權(quán)變動2.企業(yè)的產(chǎn)權(quán)變動3.抵押貸款4.法律訴訟咨詢服務(wù)5.汽車拍賣6.稅收7.車輛置換8.車輛保險9.擔(dān)保10.典當(dāng),。26二手車鑒定評估四種方法和范圍 1重置成本法 范圍是評估中得到廣泛采用的最主要方法,。使用于繼續(xù)使用前提下的評估和在用車的評估2收益現(xiàn)值法范圍使用于營運車輛，使用本法前提是汽車具有獨立的,、能連續(xù)用貨幣計算的可預(yù)期收益3現(xiàn)行市價法必須以市場和可比性為前提,。包括規(guī)格、型號,、用途,、性能、新舊程度及交易情況的可比4清算價格法使用于企業(yè)破產(chǎn),、抵押停業(yè)清理時要出售的車輛,。27應(yīng)用題 28二手車評估特點1汽車評估以單輛為對象2汽車評估以技術(shù)為鑒定為基準(zhǔn)3汽車評估必須把握汽車本身的價值特點。29復(fù)原重置成本與更新重置成本原則復(fù)原重置成本與更新重置成本原則: 復(fù)原重置成本:指按照與被評估汽車的設(shè)計構(gòu)造,，材料,，制造標(biāo)準(zhǔn)等相同的條件以現(xiàn)時價格購置相同的全新汽車所需的全部成本。更新重置成本:利用新設(shè)計,，新材料,，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以現(xiàn)實價格購置相同或相似功能的全新汽車所需全部成本 倆者共同點是均按現(xiàn)行市與費用標(biāo)準(zhǔn)核計成本,。30經(jīng)濟使用壽命:指汽車使用到相應(yīng)里程或年限后,，對其進行經(jīng)濟分析后，認(rèn)為已達到使用成本壽命高到不經(jīng)濟合理的時刻,。技術(shù)使用壽命:指汽車從開始使用,，直到其主要機件達到極限狀態(tài)，而不能修理時為止的汽車總工作時間或總行駛里

程,。

汽車評估與鑒定公司篇二

內(nèi)容提要

汽車評估是汽車服務(wù)工程專業(yè)的一部分,。汽車品估是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物，是市場經(jīng)濟中二手車交易不可或缺的公正性中介服務(wù)行為,?？陀^,、公正地位二手車交易提供允價值，是汽車評估的特殊功能,。汽車評估包括汽車評估理論和方法,，汽車價格的概念、形成條件及因素,，汽車技術(shù)狀況鑒定與評估參數(shù)選擇,，二手車交易評估程序，二手車收購估價與銷售定價,。二手車交易的政策及法規(guī),。

前言

伴隨國家汽車的發(fā)展政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入健康,、持續(xù),、快速發(fā)展的軌道。在汽車工業(yè)發(fā)展的同時,，汽車消費主體日益多元化,，廣大消費者對高質(zhì)量汽車服務(wù)的渴望日益凸顯,，汽車廠商圍繞提升服務(wù)質(zhì)量的競爭也已展開,，市場競爭從產(chǎn)品,、廣告層面提升服務(wù)層面，這些發(fā)展和變化直接催生并進入一個新興產(chǎn)業(yè)——汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展與壯大,。

汽車評估是汽車服務(wù)中一種很重要的知識和技能,。其主要涉及汽車構(gòu)造、汽車檢測,、二手車評價與交易,、相關(guān)法律和財務(wù)知識等。

第一章 緒論

第一節(jié) 汽車評估的概念及特點一,、二手車是一種特殊的商品,。它是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。

二,、汽車評估是有評估機構(gòu)或?qū)I(yè)評估人員,，根據(jù)特定的目的，遵循客觀經(jīng)濟規(guī)律和公正的原則,，按照法定的標(biāo)準(zhǔn)和程序,，應(yīng)用科學(xué)的方法，對汽車的現(xiàn)時進行評價和估算,。其核心是對汽車在某一時點的價格進行估算,。

其有六大因素組成,，即評估的目的,、評估主體,、評估客體、評估標(biāo)準(zhǔn),、評估規(guī)程和評估方法,。

汽車評估包括兩個方面：新車評估、二手車評估,。新車評估主要是對車性價比分析評價;二手車評估是在某一時點上對使用了一段時間的二手車進行手續(xù)檢查,、技術(shù)狀況鑒定和價格估算。三,、二手車評估的特點：

1.二手車評估是以單臺車為評估對象,。2.二手車評估應(yīng)以技術(shù)狀況鑒定為基礎(chǔ)。3.二手車評估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值,。

第二節(jié) 二手車交易市場

汽車是特殊的商品,，在我國汽車實行“戶籍”管理。國家對汽車產(chǎn)品的管理工作從“生”抓到“死”,。一,、二手車交易概述 二手車交易市場是從事舊機動車經(jīng)營活動的流通企業(yè)。二手車在交易前要有專門的鑒定估價人員,，按照特定的目的,，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運用科學(xué)的方法,，對二手車進行各種手續(xù)的檢查,、技術(shù)狀況的鑒定和價格的估算。

二手車交易不同其他商品交易,，其具有特殊性,。其

一、要符合和遵循機動車交易的一系列法律和市場規(guī)律,；其次,、要符合舊貨交易的一系列法規(guī)和規(guī)律法規(guī)和交易技巧；其

三,、要在遵循其相關(guān)的政策法規(guī)的前提下充分發(fā)揮二手車交易的工具的作用來進行交易,；其

四、是一個快速發(fā)展的行業(yè)具有較大的發(fā)展空間,。

二手車交易和新車交易具有一些共同點：（1）技術(shù)性和專業(yè)性（2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜性（3）交易技巧要求高

再次情況下,，二手車交易的咨詢服務(wù)和鑒定評估就顯得尤為重要。二,、二手車交易的類型

1.收購 2.銷售 3.寄售 4.代購 5.代銷 6.出租 7.拍賣 8.經(jīng)紀(jì) 9.鑒定評估 10.置換 11.直接交易 三,、二手車交易市場的定義和功能

1、二手車交易市場的定義

依法設(shè)立,、為買賣雙方提供二手車集中交易和相互服務(wù)的場所,。

2,、二手車交易市場的功能

（1）從事二手車的收購、銷售,、寄售,、代購、代銷,、出租,、拍賣、經(jīng)紀(jì),、鑒定評估,、置換以及鑒定估價等經(jīng)營活動。（2）提供二手車的各種信息,，開展信息咨詢服務(wù),，并為客戶提供過戶、上牌保險,、維修檢驗和配件供應(yīng)等服務(wù)無項目,。（3）管理二手車產(chǎn)權(quán)交易及相關(guān)手續(xù)。

四,、國內(nèi)二手車交易市場概況

1,、二手車市場的建立

2、二手車市場的發(fā)展

3,、二手車市場的現(xiàn)狀

（1）二手車交易市場缺乏統(tǒng)一規(guī)范管理,，市場功能單一。（2）二手車規(guī)費政策滯后,。（3）評估體系不健全,。（4）行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督。（5）二手車售后服務(wù)問題多,。

（6）受新車頻繁降價的影響,，二手車經(jīng)營風(fēng)險增加。（7）缺乏完善的全國二手車交易市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。

五,、國外二手車交易市場簡介

1、國外二手車市場概述

2,、美國二手車交易市場簡介 美國二手車市場呈現(xiàn)如下特點：（1）二手車銷量大于新車（2）價格便宜

（3）二手車認(rèn)證方案解除消費者顧慮（4）售后服務(wù)延伸（5）利潤豐厚（6）完善的交易方式

六,、日本二手車交易市場簡介 在日本個人之間的二手車交易并不盛行

省內(nèi)汽車消費投訴持續(xù)升溫，缺乏相關(guān)質(zhì)保規(guī)定 車主維權(quán)有難度,。隨著汽車消費持續(xù)升溫,，數(shù)量的增長，產(chǎn)品品種的豐富,，汽車行業(yè)從“賣方市場”進入“買方市場”,，汽車消費維權(quán)也成為所有車主關(guān)注的熱點問題,。工商部門提醒，車主在發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在問題時,，要保護好證據(jù)，向工商部門進行投訴,，才會提高為全成功的幾倍,。

汽車評估與鑒定公司篇三

判斷題

1、汽車的損耗有兩種形式,，既有形損耗和無形損耗,。1

2、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰,、報廢的整個過程,。1

3、汽車的正常使用是指汽車按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用,。2

4,、汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從投入使用，到困難維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟,，成本較高而推出使用所經(jīng)歷的時間,。1

5、二手車上路行駛的手續(xù)是指：機動車上路行駛,，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅,，費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅,，費的憑證上路行駛,。1

6、國家稅務(wù)機關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)保險一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證,。2

7,、機動車行駛證是由公安車輛管理機關(guān)依法對機動車輛注冊登記核發(fā)的證件，是機動車取得合法行駛資格的法定證件,。1

8,、二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛,，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進行鑒定評估,。1

9、根據(jù)我國相關(guān)法規(guī),，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責(zé)任強制保險,。1

10、機動車以某一初速度行駛做滑行實驗時,，滑行距離越長,，說明該車傳動系的傳動功率越高,。2

11、汽油機汽車排氣顏色為黑色,，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲,，造成的燃燒不完全。1

12,、汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測,，二是綜合性能檢測。2

13,、《機動車運行安全條件》規(guī)定,，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于40mm,。1

14,、二手車?yán)^續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。1

15,、二手車評估中,，對于同一輛車，繼續(xù)使用價值與清算價值的價值量不相等,。1

16,、車輛的賬面原值就是二手車鑒定評估的全部取價依據(jù)。2

17,、我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個規(guī)定是：汽車?yán)塾嬓旭偟目偫锍?、汽車?guī)定的使用年限。汽車只達到累計行駛的總里程數(shù)可以不做報廢處理,。2

18,、重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本,。2

19,、實體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進步而導(dǎo)致的車輛實體性的價值損耗。2 20,、二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值,，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。2

21,、二手車的功能性貶值是由于有形損耗,，而最終導(dǎo)致車輛的價值貶值。2

22,、綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素,，來進行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法。2

23,、已使用年限的計算,，常取從購買新車之日起至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。1

24,、凡是經(jīng)過大修的車輛,，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加,。1

25,、應(yīng)用市場價格比較法來評估二手車價格時，該市場必須是公平和有效的市場,。1

26,、所謂有效的市場就是市場提供的所有信息都是真實可靠的,，與交易活躍不活躍無關(guān),。2

27、一般來說,，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同,，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同,，只是生成的工序序號不同,，只做過局部改進的車輛，則可認(rèn)為完全相同,。1

28,、所謂近期是指參照物的交易時間與被評估車輛的基準(zhǔn)日相近，一般在半年之內(nèi),。2

29,、成本比率評估法，只適用于正常使用的車輛,，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用,。1 30、收益現(xiàn)值法適用于各種使用性質(zhì)的車輛的評估,。2

31,、收益現(xiàn)值法的計算，實際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進行折現(xiàn)的過程,。1

32,、所謂折現(xiàn)，就是未來的收益,，按一定的折現(xiàn)率折算到評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值,。2

33、在二手車評的評估中，折現(xiàn)率,、收益率,、回報率、報酬率都是說明二手車在營運中取得收益的收益率水平,。2

34,、折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評估值就越高,。1

35,、在二手車評估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運的車輛,。1

36,、二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起到報廢的年限。1

37,、用收益現(xiàn)值法評估二手車后,，在交易中，人們購買該車的目的是車輛獲利的能力,。1

38,、評估基準(zhǔn)日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時間。1

39,、“二手車買賣合同”是保護二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件,。1 40、拍賣市場與公平市場是兩個完全相同的市場,。2

41,、“車輛識別代碼（vin）編碼”由一組阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共十八位,，它是識別汽車不可缺少的工具,。2

42、車輛識別代碼盡量置于汽車前部分,，易于觀察到,，并且能夠防止磨損或更換的部位。1

43,、汽車的爬坡能力是指汽車滿載時,，在良好的路面上面以最高前進檔所能爬上的最大坡度。2

44,、汽油機排放的氣體主要成分為一氧化碳,、碳氫和氮氧化合物。1

45,、汽車經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限,、行駛里程,、使用年限和大修次數(shù)。1

46,、靜態(tài)檢查包括對汽車的視偽檢查和外觀檢查,。1

47、車輛的復(fù)原重置成本是指購置或構(gòu)建一輛與被評估車輛完全一樣的新車的需要車本,。2

48,、漆面光潔度有差別，反光不一樣,，甚至出現(xiàn)凹凸不平,，或有明顯的橘皮狀，這說明該車身有過補灰做漆,。2

選擇題

1,、汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限使汽車從投入運行到報廢的年數(shù)，沒有考慮（閑置時間的自然損耗）

2,、汽車經(jīng)濟使用壽命的標(biāo)量——使用年限,，可用汽車（總的行駛里程數(shù)/年平均使用里程數(shù)）得出。

3,、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強度的直接影響,，一般來說,，（專業(yè)貨運車輛）使用強度較大,。

4、汽車使用性質(zhì)不同,，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大,。一般來說，同年限的汽車中,，專業(yè)運輸車輛行駛的里程數(shù)（較大）

5,、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅率額為（60~660）不等,。

6,、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性,，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（買方身份證,、車輛號牌、機動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志,、機動車行駛證）

7,、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán),，應(yīng)確認(rèn)機動車登記證書,、行駛證與賣方身份證一致。

8、依照相關(guān)法規(guī),，二手車評估中發(fā)現(xiàn)非法車輛,、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動機號,、車架號的,、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)及時向執(zhí)法部門舉報,，配合調(diào)查,。

9、依照相關(guān)法規(guī),，下列哪個機構(gòu)不能開具二手車銷售同一發(fā)票,。二手車拍賣公司。

10,、將右置方向盤改為左置方向盤的二手車通過安全排放檢測可以交易,。

11、依照國家有關(guān)法規(guī),，原為營運車輛的,，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)按照非營運車輛,。

12,、按照國家有關(guān)法規(guī)，對外駐華大使館,、領(lǐng)事館的自用車輛,，免征（車輛購置費）

13、汽車的經(jīng)濟性能指標(biāo)是（百公里耗油l/100km）

14,、下列指標(biāo)中,，不屬于汽車動力性的指標(biāo)為（汽車的通過能力）

15、二手車?yán)^續(xù)使用價值的特點是車輛可以（以整車的形式繼續(xù)使用）

16,、汽車未達到（累計行駛的總里程和規(guī)定使用的年限）,，可以繼續(xù)使用

17、通常,，二手車評估具有（以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ),、以單臺為評估對象、要考

慮稅費附加值）的特點

18,、二手車評估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo),，包括（行駛性、經(jīng)濟性,、制動性,、操縱穩(wěn)定性）

19,、機動車更新重置成本是指（在現(xiàn)實條件下，購置采用新工藝,、標(biāo)準(zhǔn),、設(shè)計的功能基本相同的車輛）所需的成本 20、在用市場價格比較法評估二手車時,，參照車輛與被評估車輛完全相同時,，應(yīng)使用(直接法)

21、私家轎車的報廢標(biāo)準(zhǔn)由原來的規(guī)定的使用年限10年改為15年,，從而使車輛（增值）

22,、汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)限定了汽車的行駛里程和使用年限，只要達到（其中的一個參數(shù)）,，車輛就要報廢

23,、用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項影響因素（技術(shù)狀況,、維護保養(yǎng),、制造質(zhì)量、工作性質(zhì),、工作條件）

24,、收益現(xiàn)值就是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折新率折現(xiàn)為（評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值）

25,、收益現(xiàn)值法一般適用于（投入營運的車輛評估）

26,、二手車剩余的壽命期n是指從評估基準(zhǔn)日到（報廢年限）

27、二手車的評估依據(jù)有（行為依據(jù),、法律法規(guī)依據(jù),、產(chǎn)權(quán)依據(jù),、目的依據(jù)）

28,、二手車鑒定評估過程主要包括（接受委托、驗證,、現(xiàn)場勘察,、評定估算、提交報告等）

29,、評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（客觀性,、獨立性、公正性,、科學(xué)性,、專業(yè)性）

30、二手車買賣合同發(fā)生爭議,，（單方處理）不屬于正確的解決方式,。（正確的：仲裁,、協(xié)商、訴訟）

31,、（駕駛證）不屬于二手車買賣合同附件二手車輛相關(guān)憑證,。相關(guān)的是（機動車行駛證、機動車登記證,、車輛保險單）

32,、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議,，由當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)節(jié)解決,，協(xié)商或調(diào)節(jié)不成，按下列方式解決（提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴）

33,、道路條件對汽車的使用壽命影響較大,，汽車行駛條件最好的道路（高速公路）

34、2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定,，這項稅按（年征收）

35,、綜合分析法求二手車陳心率時，技術(shù)狀況所占權(quán)重為（0.3）

36,、下面哪項不可作為汽車的來歷憑證（車輛購置稅憑證）

名詞解釋

1,、汽車有形損耗：指汽車在行駛過程中本身的消耗。

2,、汽車無形損耗：指由于技術(shù)進步,，生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好,，生產(chǎn)效率高的新車型,、或原車型價格下降等情況，促使在用該汽車車型提前更新,。

3,、二手車：是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進行交易 的汽車。

4,、二手車鑒定評估師：是運用目測,、路試及借助相關(guān)儀器設(shè)備對二手車的技術(shù)狀況進行綜合檢驗和檢測結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對汽車的技術(shù)狀況進行鑒定，并根據(jù)評估的特定目的,，依據(jù)二手車的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)等一系列的科學(xué)方法來確定二手車價格的專業(yè)技術(shù)人員,。

5、乘用車：主要用于載用乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,。

6,、二手車鑒定評估：是指由專門的鑒定評估人員按照特定的目的遵循法定或公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和程序運用科學(xué)的方法對二手車?yán)^續(xù)手續(xù)檢測，技術(shù)鑒定和估算價格的過程,。

7,、二手車鑒定評估的主體：指二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者,，即從事二手車鑒定評估的專業(yè)人員。

8,、汽車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查：汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下,，根據(jù)檢查人員的經(jīng)驗和技能，附之以簡單的量具,，對汽車的技術(shù)狀況進行檢查鑒定,。

9、二手車的動態(tài)檢查：是通過對汽車各種工況,，如發(fā)動機的啟動,，怠速，起步,，加速,，勻速，滑行,，強制減速,，緊急制動，從低速擋到高速擋,，從高速擋到低速擋的行駛,，檢查汽車的操作性能，制動性能,，滑行加速性能,，噪聲和廢氣排放的情況，以鑒定二手車的技術(shù)狀況,。

10,、部件鑒定法：指評估人員在確定二手車各組成部分技術(shù)狀況的基礎(chǔ)的上按其各組成部分對整車的重要性和價值量的大小加權(quán)評分最后確定成新率的一種方法。

11,、現(xiàn)行市價法：通過比較被評估車輛與最近出售的類似車輛的異同,，并將類似車輛的價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛的價值的一種方法,。

12,、二手車交易：是一種產(chǎn)權(quán)交易實現(xiàn)二手車所有權(quán)從賣方到買方的轉(zhuǎn)移過程。

13,、汽車：由動力驅(qū)動具有四個或四個以上的車輪非軌道承載的車輛。

14,、清算價格：是以為標(biāo)準(zhǔn)對二手車進行的價格評估,。

15、二手車的評定報告：指二手車鑒定評估結(jié)構(gòu)的按照評估工作相關(guān)制度的有關(guān)規(guī)定,，在完成鑒定評估工作后向委托方和有關(guān)方面提交的說明二手車鑒定評估的過程和結(jié)果的書面報告,。

16,、二手車收購：是指二手車經(jīng)銷企業(yè)與賣方達成車輛收購意向，簽訂收購合同,，并按收購合同想賣方支付車款,，從而獲得車輛的處理權(quán)的交易行為。

17,、二手車銷售：二手車經(jīng)銷企業(yè)與買方達成車輛銷售意向,，簽訂銷售合同，按銷售合同收取車款,，并將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買方的交易行為,。

18、二手車經(jīng)紀(jì)：二手車經(jīng)濟機構(gòu)以收取傭金為目的,，為促使他人交易二手車從事居間,，行紀(jì)或者代理等經(jīng)營活動。

19,、二手車直接交易：二手車所有人不通過經(jīng)銷企業(yè),，拍賣企業(yè)和經(jīng)濟機構(gòu)將車輛直接出售給買方的交易行為。

簡答題

1,、對二手車進行技術(shù)狀況的鑒定過程中,，路試檢查包括那些項目？

檢查離合器,、制動性能,、變速器、操縱穩(wěn)定性,、底盤,、機械傳動效率

2、對二手車進行技術(shù)狀況的鑒定過程中,，路試后檢查那些項目,？

檢查冷卻液、輪轂,、制動鼓,、變速瓷殼、驅(qū)動橋殼是否正常,；檢查四漏現(xiàn)象：在

發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時,，水箱，水泵,，缸體,，缸蓋，暖風(fēng)裝置及所有連接部位不得有滲漏水現(xiàn)象,，檢查汽車氣,，電,，油泄漏現(xiàn)象。

3,、簡述汽車的主要性能指標(biāo)

汽車的動力性,，燃油經(jīng)濟性，制動性,，操縱穩(wěn)定性,，行駛平順性，排放污染物及噪聲,。

4,、簡述二手車市場的特征

二手車經(jīng)營主體由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變，新車市場與二手車市場的聯(lián)動效應(yīng)更加明顯,，新車經(jīng)銷商,、汽車供應(yīng)商與二手車交易市場的聯(lián)系更加緊密，二手車經(jīng)營為函得到進一步的拓展和深化,，二手車市場的巨大增長空間顯示了良好的發(fā)展前景,，地方行業(yè)發(fā)展迅速。

5,、二手車評估師的作用有哪些,？

1在交易中起承前啟后的作用2引導(dǎo)的作用3平衡雙方利益的作用4合理的評估價的質(zhì)量起著促進二手車交易量的作用5產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移時發(fā)揮作用6作為二手車抵押貸款發(fā)揮作用7為企業(yè)的車輛評估發(fā)揮作用8為防止二手車的非法的交易發(fā)揮作用

6、簡述汽車鑒定評估的操作程序,。

1簽訂委托協(xié)議2檢查驗證3現(xiàn)場勘察4評定估算5撰寫評估報告

7,、二手車評估的基本假設(shè)有那些？

1繼續(xù)使用假設(shè)2公開市場化假設(shè)3清算假設(shè)

8,、二手車鑒定評估的基本原則是什么,？

1公平性原則2獨立性原則3客觀性原則4科學(xué)性原則5專業(yè)性原則6可行性原則

9、二手車鑒定評估機構(gòu)的職能有那些,？

1評估職能2公證職能3中介職能

10,、重置成本法評估的步驟,？11,、12,、13、14,、15,、1求取重置成本2確定實體性貶值3確立功能性貶值4確定經(jīng)濟性貶值5求評估值 現(xiàn)行市價評估法的步驟？

1收集資料2選定對象3分析類比4計算評估值 收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提是什么?

1被評估的二手車必須是經(jīng)營性車,，具有促使經(jīng)營能力,，并不斷獲得收益2繼續(xù)經(jīng)營的預(yù)期收益可以預(yù)測并且能夠用貨幣金額來表示3影響被評估未來經(jīng)營風(fēng)險的各種原因能轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計算體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。16,、17,、收益現(xiàn)值法評估的步驟？

1收集有關(guān)營運汽車收入和費用的資料2充分調(diào)查了被評估汽車的技術(shù)狀況3確定預(yù)期收益預(yù)測及折現(xiàn)率等評價參數(shù)4將預(yù)期收益折現(xiàn)處理,，確定二手車評估值5分析確定評估結(jié)果

18,、清算價格法的應(yīng)用前提是什么？ 19,、1具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件2車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)3所賣收入足已補償因出售車輛導(dǎo)致的附加支出總額 20,、21、清算價格法適用的范圍,？

1企業(yè)破產(chǎn)2抵押3停業(yè)清理

22,、二手車交易流程？

23,、1驗車2驗手續(xù)3查違法4簽訂交易合同5繳納手續(xù)費6開具有二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票7手續(xù)交付

24,、二手車收購應(yīng)該注意考慮的問題有哪些？

25,、1要充分利用車輛具體的產(chǎn)品價值和車輛牌證,，稅費等各項手續(xù)的價值2要密切關(guān)注市場環(huán)境，注意國家宏觀政策,，國家和地方法規(guī)的因素變化和影響導(dǎo)致車輛經(jīng)濟性貶值的3二手車收購后應(yīng)支出的費用4要防止收購?fù)当I車,，偽劣拼裝車，要預(yù)防收購偽造手續(xù)憑證,，偽造車輛檔案的車輛

26,、二手車收購評估與鑒定評估的區(qū)別是什么？

1二者評估的主題不同2目的不同3思想和方向不同4價值概念不同

汽車評估與鑒定公司篇四

汽車鑒定與評估實務(wù)模擬考試題

1.請大家重視課后習(xí)題

2.選擇題和計算題參考模擬題的出題方式,，認(rèn)真復(fù)習(xí),。

一、選擇題

1,、國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（）,。a、功能性貶值 b,、各種陳舊性貶值 c,、實體性貶值 d、經(jīng)濟性貶（升）值

2,、采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時,，其主要缺點是（），受較強的主觀判斷的影響大,。a,、計算公式不準(zhǔn)確 b、計算復(fù)雜

c、機動車剩余使用年限不確定 d,、預(yù)期收益預(yù)測難度大

3,、采用收益現(xiàn)值法評估二手車的主要優(yōu)點是（）。a,、有利于二手車的評估

b,、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 c,、能客觀反映二手車目前市場情況

d,、其評估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實價格

4,、采用收益現(xiàn)值法評估二手車時,，難以確定的兩個參數(shù)是（）。a,、折現(xiàn)率i和剩余壽命期n b,、三個參數(shù)都很容易

c、預(yù)測的預(yù)期收益額a和折現(xiàn)率i d,、預(yù)期的收益額a和剩余壽命期n

5,、收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù) 可用（）來表示。a,、b,、c、d,、6,、二手車鑒定評估以（）為基礎(chǔ)。

a,、車內(nèi)鑒定 b,、排放鑒定 c、外觀鑒定 d,、技術(shù)鑒定

7,、因為二手車的技術(shù)狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（）是非常重要的參數(shù),。

a,、評估基準(zhǔn)日 b、檢驗日期 c,、車輛的出廠日期 d,、初次注冊登記日

8、二手車的評估的依據(jù)有（）,。

a,、立法依據(jù),、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù),、取價依據(jù) b,、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù),、產(chǎn)權(quán)依據(jù),、目的依據(jù) c,、立法依據(jù),、目的依據(jù)、行為依據(jù),、產(chǎn)權(quán)依據(jù) d,、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù),、產(chǎn)權(quán)依據(jù),、取價依據(jù)

9、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）,。

a,、車牌號 b、機動車登記證 c,、行駛證 d,、稅費登記證

10、二手車評估的行為依據(jù)是（）,。

a,、價比表或評估報告 b、技術(shù)規(guī)范使用手冊 c,、委托書或協(xié)議書 d,、檢驗報告、狀態(tài)書

11,、二手車鑒定評估過程主要包括（）等,。

a、接受委托,、驗證,、現(xiàn)場勘察、評定估算,、提交報告等 b,、接受委托、驗證,、雙方交談,、評定估算,、提交報告等 c、接受邀請,、驗證,、現(xiàn)場勘察、評定估算,、提交報告等 d,、接受委托、現(xiàn)查勘察,、評定估算,、提交報告等

12、評估報告的有效期為（）,。

a,、8個月 b、90天 c,、1年 d,、200天

13、評估報告的有效期自（）算起,。

a,、評估基準(zhǔn)日 b、付款之日 c,、提交報告之日 d,、報告批準(zhǔn)之日

14、在評估報告 的有效期內(nèi),，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù),，超過有效期，原評估結(jié)果（）,。

a,、繼續(xù)有效 b、無需再評論 c,、無效 d,、仍可作為價格依據(jù)

15、涉及企,、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估,，則一定要有（）。a,、協(xié)議書,、電傳文書、作業(yè)表,、報告書 b,、協(xié)議書,、委托書、電子文稿,、報告書 c,、邀請函、委托書,、作業(yè)表,、報告書 d、協(xié)議書,、委托書,、作業(yè)表、報告書

16,、二手車鑒定評估作業(yè)表應(yīng)（）,。

a、每車三表 b,、每車一表 c、每車二表 d,、每車四表

17,、評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（）的原則。a,、客觀性,、自立性、公正性,、科學(xué)性,、一般性 b、透明性,、獨立性,、公正性、科學(xué)性,、專業(yè)性 c,、客觀性、獨立性,、公正性,、科學(xué)性、專業(yè)性 d,、客觀性,、自立性、公正性,、科學(xué)性,、專業(yè)性

18,、評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（）。a,、物價指數(shù),、股票利率 b、參數(shù)表,、技術(shù)書冊 c,、市場價格、銀行利率 d,、檢測報告,、狀態(tài)報告書

19、評估報告的評估依據(jù)內(nèi)的參數(shù)資料主要有（）,。

a,、市場價格、股票利率 b,、廠家有關(guān)的參數(shù)表,、使用說明書、技術(shù)規(guī)范 c,、安全標(biāo)準(zhǔn),、排放標(biāo)準(zhǔn) d、檢測報告,、狀態(tài)報告書 20,、評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（）。a,、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn) b,、制動效能檢測報告 c、行駛里程檢測報告 d,、技術(shù)手冊

21,、評估報告中的取價依據(jù)主要有（）。a,、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等 b,、狀態(tài)報告書等 c、市場價格,、物價指數(shù)等 d,、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等

22,、鑒定評估報告書的使用權(quán)歸（）所有,。a、委托方 b,、評估機構(gòu) c,、受托方 d,、評估師

23、二手車的評估的理論依據(jù)是（）,。a,、國有資產(chǎn)評估管理辦法 b、汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) c,、二手車流通管理辦法 d,、資產(chǎn)評估學(xué)

24、二手車買賣合同共有（）個方面的內(nèi)容,。a,、六 b、八 c,、五 d,、七

25、二手車買賣合同發(fā)生爭議,，（）不屬于正確的解決方式,。a、仲裁 b,、單方處理 c,、協(xié)商 d、訴訟

26,、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。

a,、機動車行駛證 b,、駕駛證 c、機動車登記證書 d,、車輛保險單

27,、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議,，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決,；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）,。

a,、由二手車市場解決 b、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴 c,、由第三方參與協(xié)商解決 d,、由政府機關(guān)部門出面解決

28、汽車的有形損耗有一定的規(guī)律,，大致可分為以下三個階段（）,。a,、維護保養(yǎng)階段，正常修理階段,，換件修理階段 b,、一次檢測，二次檢測,，三次檢測

c,、初期磨合階段，正常磨損階段,，急劇磨損階段 d,、初期檢驗階段，中期檢驗階段,，后期檢驗階段

29,、影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素有（）。

a,、汽車的大修次數(shù),、使用強度、使用條件,、國家能源和環(huán)保政策 b,、汽車的無形損耗、使用強度,、使用條件,、大修次數(shù)

c、汽車的規(guī)定使用年限,、使用強度,、使用條件、國家能源和環(huán)保政策 d,、汽車的損耗,、使用強度、使用條件,、國家能源和環(huán)保政策

30,、道路條件對汽車的使用壽命影響較大，汽車行駛條件最好的道路（）,。a,、二級公路 b、高速公路 c,、一級公路 d,、三級公路

31、我國嚴(yán)禁二手車進口，但從海外回國的人才,，按規(guī)定可免費攜帶（）入境,。a、二輛私家車 b,、四輛私家車 c,、一輛私家車 d、三輛私家車

32,、二手車交易后,，原為運營車輛，交易后改為私家車,，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行,。a、私家車規(guī)定的使用年限 b,、另行規(guī)定一個使用年限 c,、營運車輛的規(guī)定使用年限 d、按折中方案 33,、2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定,，這項稅按（）a、月征收 b,、天征收 c,、年征收 d、季征收

34,、二手車評估時,，應(yīng)查驗車輛行駛證副頁的檢驗欄目中，是否蓋有檢驗專用章,，填注的（）

a,、日期是否在有效期內(nèi) b、文字是否正確 c,、簽字是否有效 d、數(shù)字是否清晰

35,、在二手車評估時,，查驗稅費繳訖憑證，主要是指車輛在（）征收的稅,、費憑證,。a、銷售環(huán)節(jié) b,、維修環(huán)節(jié) c,、生產(chǎn)環(huán)節(jié) d、使用環(huán)節(jié)

36,、二手車交易后,，原為私家車,，交易后改為車租車，其規(guī)定使用年限改為（）a,、8年 b,、6年 c、10年 d,、15年

37,、凈現(xiàn)值分析法的計算公式為凈收益現(xiàn)值總額=（）

a,、支出的現(xiàn)值總額－收入的現(xiàn)值總額 b、收入的現(xiàn)值×支出的現(xiàn)值總額 c、收入的現(xiàn)值總額－支出的現(xiàn)值總額 d,、收入的現(xiàn)值＋支出的現(xiàn)值總額

38、汽車的接近角與離去角的數(shù)值對汽車的（）的影響,。a,、動力車 b、通過性 c,、燃油經(jīng)濟性 d,、操控穩(wěn)定性

39、二手車評估時,，應(yīng)考慮該品牌新車的消耗油量,，新車耗油量，那二手車耗油量也相對增高,，耗油量高者,，評估價值應(yīng)（）a、低些 b,、不確定 c,、高些 d、相同

40,、國家環(huán)保政策對機動車評估的影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面（）a,、縮減了大修次數(shù)，增加了小修次數(shù) b,、縮減了耗油量,，增加了進氣量

c、縮減了機動車的使用壽命,，增加了使用成本 d,、減少了檢測次數(shù)，增加了檢測難度

41,、汽車雖然屬于機器設(shè)備一類的固定資產(chǎn),，但汽車有其自身特點是（）a、技術(shù)含量高，單價高,，政策性不強,，使用范圍小 b、技術(shù)含量高,，單價低,，政策性強，使用范圍廣 c,、技術(shù)水平一般,，單價高，政策性強,，使用范圍廣 d,、技術(shù)含量較高，單價高,，政策性強,，使用范圍廣

42、某汽車型號bk6120,，其車輛類別代號碼和主參數(shù)的含義為（）a,、貨車載重量12噸 b、客車總長為12米 c,、越野車自重12噸 d,、貨車中總質(zhì)量12噸 參考答案：b

43、汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)組成中不包括（）a,、氣缸套 b,、連桿 c、活塞 d,、飛輪

44,、與柴油機相比，汽油機的壓縮比（）a,、小 b,、不確定 c、大 d,、相等

45,、汽車在檢測場用制動試驗臺檢測制動力的要求是：在空載狀況下制動力總和與整車質(zhì)量的百分比是（）

a、≥50 b,、≥40 c、≥60 d,、≥30

46,、按現(xiàn)行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經(jīng)濟行為是（）a、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動 b、拍賣貪污受賄車輛 c,、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓 d,、企業(yè)破產(chǎn)

47、在測滑實驗臺上,，測滑汽車前輪測滑量時,，如滑動板向外側(cè)滑動，則是因為（）a,、前束值過小 b,、前輪外傾與前束之間作用 c、前束值過大 d,、前輪外傾

48,、在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎,，使車輛的評估值降低,，這種貶值是（）a、經(jīng)濟性貶值 b,、都不是 c,、實體性貶值 d、功能性貶值

49,、發(fā)動機的配氣機構(gòu)不包括（）

a,、進氣門 b、正時齒輪 c,、凸輪軸 d,、火花塞 50、內(nèi)燃發(fā)動機壓縮比的定義是（）a,、b,、c、d,、51,、發(fā)動機的動力性指標(biāo)主要是指（）

a、調(diào)速率 b,、發(fā)動機排量 c,、轉(zhuǎn)速 d、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩

52,、發(fā)動機排量的定義是（）

a,、各缸燃燒室容積之和 b、各缸燃燒室容積和工作容積之和 c,、各缸總?cè)莘e之和 d,、各缸工作容積之和

53,、車輛現(xiàn)行市價是指（）

a、車輛在公平市場上售賣的價格 b,、車輛的收購價格 c,、現(xiàn)在市場上新車價格 d、車輛拍賣價格

54,、汽車完全裝備好的質(zhì)量,，包括潤滑油、燃料,、隨車工具,、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱為（）

a、最大的裝載質(zhì)量 b,、最大的軸載質(zhì)量 c,、最大總質(zhì)量 d、整車裝備質(zhì)量

55,、根據(jù)vin編碼規(guī)則,，2005年所對應(yīng)的年份碼是（）a、3 b,、5 c,、a d、0

56,、以下哪幾種情況是允許過戶的（）

a,、已達到報廢年限的機動車 b、法院等部門查封,、財產(chǎn)抵押及“被盜搶”機動車 c,、逾期未參加定期檢驗的機動車 d、機關(guān)事業(yè)單位所有的機動車

57,、以下對二手車評估特點的描述是錯誤的（）

a,、評估以單臺為評估對象 b、評估可以有很大的隨意性 c,、二手車評估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ) d,、要考慮附加值

58、某款23座的非營運客車,，現(xiàn)在市場上新車的價格是20萬元,，該車已使用了兩年，用使用年限法評估,，車價大約為多少（）萬元,。a、18 b,、8 c,、20 d,、13

59、以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費用（）a,、車輛檢測費 b、車輛購置稅 c,、車輛評估費 d,、經(jīng)營手續(xù)費

60、以下哪一項不屬于二手車評估的主要任務(wù)（）a,、確定二手車的報廢價值 b,、識別非法車輛

c、確定二手車交易的成交額 d,、抵押貸款時,，為抵押物作價 61、以下哪項是柴油機特有的排放物（）a,、大量的顆粒物 b,、氮氣化合物 c、一氧化碳 d,、碳氫化合物

62,、重置成本法中被評估車輛的貶值不包括（）a、功能性貶值 b,、經(jīng)濟性貶值 c,、實體性貶值 d、實用性貶值 63,、發(fā)動機機體兩個機構(gòu)為（）

a,、供給機構(gòu)、潤滑機構(gòu) b,、曲柄連桿機構(gòu),、潤滑機構(gòu) c、曲柄連桿機構(gòu),、配氣機構(gòu) d,、冷卻機構(gòu)、點火機構(gòu) 64,、機動車報廢后,，可回收的金屬的價值為（）a、回收價值 b,、報廢價值 c,、殘余價值 d、部件價值

65,、機動車報廢后,，某些零,、部件的回收價值為（）a、回收價值 b,、報廢價值 c,、殘余價值 d、部件價值

66,、用綜合分析法求二手車成新率時,，技術(shù)狀況所占權(quán)重為（）a、0.25 b,、0.15 c,、0.3 d、0.2 67,、用綜合分析法求二手車成新率時,，維護保養(yǎng)所占權(quán)重為（）a、0.25 b,、0.15 c,、0.3 d、0.2 68,、用綜合分析法求二手車成新率時,，制造質(zhì)量所占權(quán)重為（）a、0.25 b,、0.15 c,、0.3 d、0.2 69,、用綜合分析法求二手車成新率時,，工作性質(zhì)所占權(quán)重為（）a、0.25 b,、0.1 5 c,、0.3 d、0.2 70,、用綜合分析法求二手車成新率時,，工作條件所占權(quán)重為（）a、0.25 b,、0.1 c,、0.3 d、0.2 71,、以下說法不正確的是（）

a,、折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報率 b、折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配 c,、折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險利率 d,、折現(xiàn)率不能體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險 72,、旅行車屬于（）

a、乘用車 b,、貨車 c,、客車 d、商用車 73,、微型轎車的排量為（）

a,、1 l ＜ v ≤1．6 l b、2．5 l＜ v ≤ 4 l c,、≤ 1．0 l d、1．6 l＜ v ≤2．5l 74,、普通轎車的排量為（）

a,、1 l ＜ v ≤1．6 l b、2．5 l＜ v ≤ 4 l c,、≤ 1．0 l d,、1．6 l＜ v ≤2．5l 75、中級轎車的排量為（）

a,、1 l ＜ v ≤1．6 l b,、2．5 l＜ v ≤ 4 l c、≤ 1．0 l d,、1．6 l＜ v ≤2．5l 76,、中高級轎車的排量為（）a、1 l ＜ v ≤1．6 l b,、2．5 l＜ v ≤ 4 l c,、≤ 1．0 l d、1．6 l＜ v ≤2．5l 77,、高級轎車的排量為（）

a,、1 l ＜ v ≤1．6 l b、v ＞ 4 l c,、≤ 1．0 l d,、1．6 l＜ v ≤2．5l 78、以下哪項不可做為汽車來歷憑證（）a,、二手車專用發(fā)票 b,、法院出具的財產(chǎn)轉(zhuǎn)移判決書 c、新車銷售發(fā)票 d,、車輛購置稅憑證

79,、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動量,，小型車不大于（）a,、3mm b,、7mm c、1mm d,、5mm 80,、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動量,，大型車不大于（）a,、5mm b、10mm c,、2mm d,、8mm 81、以下哪項可以判定車輛有過嚴(yán)重碰撞（）a,、前保險杠彎曲變形 b,、更換過倒車鏡 c、車架大梁彎曲變形 d,、前葉子板補過漆

82,、某車輛使用的輪胎型號為185／60r14，其中“14”是指（）a,、鋼圈直徑 b,、輪胎溫度 c、胎寬 d,、輪胎速度

83,、在汽車技術(shù)、自然,、經(jīng)濟使用壽命,，那一個涉及到用車成本（）a、技術(shù)使用壽命 b,、都不是 c,、經(jīng)濟使用壽命 d、自然使用壽命

84,、內(nèi)燃發(fā)動機在吸,、壓、爆（作功）,、排四個過程的工作循環(huán)中,，主動過程為（）a、吸氣,、壓縮,、排氣 b、爆發(fā)（左功）c、吸氣 d,、壓縮

85,、某普通型桑塔納小轎車停駛待修，需進行維修換件恢復(fù)車輛技術(shù)狀況,，在下述維修費用中,，一般來說，費用最高的是（）

a,、整車油漆 b,、更換離合器摩擦片 c、更換活塞環(huán) d,、更換后制動蹄片 86,、汽車經(jīng)濟使用壽命的主要指標(biāo)有（）

a、規(guī)定使用年限,、行駛里程,、使用年限和大修次數(shù) b、重大事故次數(shù) c,、使用時間、行駛里程,、總用油量 d,、發(fā)動機功率、百公里耗油量

87,、國家考慮整個國民經(jīng)濟的發(fā)展和能源節(jié)約等因素,，制定出符合我國實際情況的使用期限是指汽車的（）。

a,、經(jīng)濟使用壽命 b,、經(jīng)濟使用壽命加合理使用壽命 c、技術(shù)使用壽命 d,、合理使用壽命

88,、舊機動車在非正常市場上的限制拍賣價格遵守的是（）。a,、現(xiàn)行市價標(biāo)準(zhǔn) b,、清算價格標(biāo)準(zhǔn) c、重置成本標(biāo)準(zhǔn) d,、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)

89,、某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進行鑒定估價，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時,，他回避了這次鑒定估價工作,。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（）。

a,、科學(xué)性原則 b,、可行性原則 c、客觀性原則 d,、獨立性原則

90,、在舊機動車交易中，核實被評估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（）,。a,、機動車行駛證 b、購置附加稅憑證 c,、機動車登記證 d,、公路養(yǎng)路費繳訖證 91、柴油機的壓縮比,，一般在（）范圍內(nèi),。a、17-20 b,、19-22 c,、14-20 d、16-22 92,、發(fā)動機大修竣工后,，發(fā)動機的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)該為（）,。a,、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的5％，柴油機為15％ b,、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的10％,，柴油機為15％ c、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的8％,，柴油機為10％ d,、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的15％，柴油機為5％

93,、發(fā)動機氣缸間的發(fā)火順序不同,，配氣機構(gòu)中（）的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。a,、搖臂 b,、挺桿 c、氣門 d,、凸輪軸

94,、大修之后汽車發(fā)動機的功率不低于額定功率的（）。a、0．85 b,、0．95 c,、0．8 d、0．9 95,、點火系中將電源的低電壓變?yōu)楦唠妷旱牟考牵ǎ?。a、斷電器 b,、分電器 c,、點火線圈 d、蓄電池 96,、汽車發(fā)動機因（）,，所采用15分鐘功率作為其額定功率。a,、經(jīng)常在泥濘路上行駛 b,、經(jīng)常在等速行駛下行駛

c、經(jīng)常要克服上坡阻力和加速

d,、經(jīng)常在部分負荷下工作,，僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時間使用最大轉(zhuǎn)矩及最大功率。

97,、某汽車型號bj2020,，其車輛類別代號和主要參數(shù)的含義是（）。a,、貨車載重量2噸 b、越野車總質(zhì)量2噸 c,、越野車自重2噸 d,、貨車總質(zhì)量2噸 98、路試后,，正常的機油溫度為（）,。a、85℃ b,、125℃ c,、65℃ d、95℃

99,、一輛桑塔納轎車已使用了3.5年,，用使用年限法計算其成新率為（）。a,、0．7667 b,、0．2333 c、0．5652 d、0．065 100,、那種方法無法求得二手車成新率（）,。

a、成本比率法 b,、部件鑒定法 c,、使用年限法 d、綜合分析法

101,、寶來 1.8t,；奧迪a6l 2.0t，其中的t（turbo）表示該車的發(fā)動機裝有（）,。a,、發(fā)動機多點順序噴射系統(tǒng) b、發(fā)動機同步噴射系統(tǒng) c,、廢氣渦輪增壓器 d,、尾氣排放檢測系統(tǒng)

102、車速表我國用km/h表示,，英美等國家則用邁（miles per hour—mph）表示,，1 邁近似于（）。

a,、1 km/h b,、1.4 km/h c、1.6 km/h d,、1.7 km/h 103,、陳某車速達到100邁（miles per hour—mph），此時車速相當(dāng)于（）,。a,、100 km/h b、140 km/h c,、160 km/h d,、170 km/h 104、升功率怎樣計算(),？

a,、發(fā)動機功率/排量 b、排量/發(fā)動機功率 c,、發(fā)動機功率×排量 d,、排量×發(fā)動機功率 105、在下列四款轎車中,，哪一款車是四輪獨立懸掛（）,？ polo b,、捷達 c、桑塔納 d,、富康 106,、裝置三元催化轉(zhuǎn)化器的目的是()？

功率提高 b,、油耗降低 c,、噪音減小 d、改善排放 107,、電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤滑的(),？ 機油 b、水泵 c,、空氣 d,、汽油

108、目前大多數(shù)國產(chǎn)汽車其電控燃油噴射的噴射位置是（）,？ 節(jié)氣門體噴射 b,、進氣管噴射 c、缸內(nèi)直接噴射 d,、電控化油器 109,、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點是（）？ a,、轉(zhuǎn)向手感好 b,、結(jié)構(gòu)簡單和節(jié)省能源 c、結(jié)構(gòu)簡單 d,、節(jié)省能源

110,、polo轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是（）？

a,、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) b,、電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) c,、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) d,、可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 111,、abs是（）的英文縮寫,。

a,、電控燃油噴射 b、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) c,、氣囊 d,、制動防抱死系統(tǒng)

112、測量車身變形時,，應(yīng)記住車身的基礎(chǔ)是它的（）a前段 b 中段 c 后段 d 下部

113,、對于車身的撥拉牽引校正,，必須保證車身（）a 自由行走 b 向前行進 c 向后行進 d 固定 114、下列哪種情況合同不可解除,？()a,、經(jīng)雙方協(xié)商同意，并且不因此損害國家利益和社會公共利益 b,、由于不可抗力致使合同的全部義務(wù)不能履行 c,、由于另一方在合同約定的期限內(nèi)沒有履行合同 d、簽約后一方反悔

115,、取得營業(yè)執(zhí)照的主體,，應(yīng)多長時間內(nèi)向省級主管部門備案？（）a, 1個月 b, 2個月 c, 6個月 d, 12個月

116,、對于走私車輛和拼裝車輛,，在二手車鑒定評估中，首先確定這些車輛的（）,。a,、技術(shù)狀況 b、合法性 c,、運行里程 d,、使用時間

117、檢查車身各部的周正,、對稱狀況,，可從汽車的前面或后面走出（）m，蹲下沿輪胎和汽車的外表面向下看汽車兩側(cè),，兩側(cè)前,、后車輪應(yīng)成一條直線。a, 1—2 b, 23 c, 3—4 d, 5—6 118,、鑒別事故車輛時,，發(fā)動機艙內(nèi)無需檢查的系統(tǒng)是（）。a,、冷卻系與進氣系統(tǒng)b,、潤滑系與供油系c、點火系d,、曲柄連桿機構(gòu) 119,、將機油滴在白紙上，若黑點里有較多的硬瀝青質(zhì)及炭粒等,，表明（）,。a、機油變質(zhì) b,、使用了劣質(zhì)機油 c,、機油濾清器作用不良 d,、發(fā)動機燒機油

120、發(fā)動機停機（）min后,，檢查機油油位比較準(zhǔn)確,。a, 1 b, 3 c, 10 d, 30 121、vf7160gif轎車,，生產(chǎn)廠家是（）

a,、一汽大眾 b、上海大眾 c,、一汽豐田 d,、上海通用 122、vf7160gif轎車,，其16代表含義是（）

a,、車長1.6米b、發(fā)動機排量1.6升c,、自重1.6噸d,、載客16人 123、制動踏板的自由行程的范圍是多少mm?（）a, 5-10 b, 10-20 c, 20-30 d, 30-40 124,、檢查冷卻風(fēng)扇的密度,，用9-10kg的力按壓帶中間，撓度應(yīng)為多少mm范圍內(nèi)才符合要求,？

a, 5-10 b, 10-15 c, 15-20 d, 20-25 125,、轎車輪胎一般行駛多少萬公里需更換？（）a, 1-4 b, 6-8 c, 10-15 d, 16-20 126,、離合器踏板自由行程的范圍是多少mm?（）a, 5-15 b, 10-25 c, 20-35 d, 30-45 127,、哪種儀表不是轎車常用儀表？（）

a,、車速里程表 b,、燃油表 c、水溫表 d,、氣壓表 128,、起動系主要由直流電動機、傳動機構(gòu)和（）組成,。a,調(diào)節(jié)器b,整流器c,嚙合機構(gòu)d,、控制機構(gòu) 129、以下（）不屬于發(fā)動機冷卻系,。

a,、散熱器 b,、冷凝器 c,、節(jié)溫器 d,、水溫傳感器 130、潤滑系的作用包括潤滑,、散熱,、清洗和（）。a,、增壓 b,、減壓 c、密封 d,、傳遞動力 131,、以下零件（）不屬于潤滑系。a,、油底殼 b,、機油尺 c、主油道 d,噴油泵 132,、以下零件（）不屬于汽車傳動系,。a、離合器 b,、車輪 c,、萬向傳動裝置 d、半軸

133,、汽車傳動系的作用包括傳遞動力,、暫時中斷動力傳遞和（）。a,、增大轉(zhuǎn)矩 b,、確保平順行駛 c、緩和沖擊 d,、提高車輛乘坐舒適性 134,、以下各項中（）不是離合器的作用。

a,、使發(fā)動機與傳動系平穩(wěn)結(jié)合b,、使汽車平穩(wěn)起步c、防止傳動系過載d,、增大發(fā)動機轉(zhuǎn)矩

135,（）一般包括同步器,、輸入軸、變速機構(gòu),、輸出軸和換擋操縱機構(gòu),。手動變速器 b、自動變速器 c,、分動器 d,、主減速器 136,、自動變速器的優(yōu)點不包括（）。

a,、起步平穩(wěn) b,、可實現(xiàn)無級變速 c、燃油經(jīng)濟性好 d,、通過性好

137,、當(dāng)操縱手柄位于d檔位時，自動變速器各檔位的切換主要取決于（）,。a,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度 b、節(jié)氣門開度和車速 c,、車速和發(fā)動機溫度 d,、發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速

138、與非獨立懸架相比,，獨立懸架具有（）的優(yōu)點,。a、結(jié)構(gòu)簡單 b,、造價低廉 c,簧下重量大 d,、乘坐舒適性好 139、液壓制動系統(tǒng)主要由制動主缸,、制動輪缸（）等組成,。a、剎車皮 b,、真空助力器 c,、手剎車 d、拉線 140,、以下各項（）是駐車制動器的功用,。

a、減速b,、坡道起步c,、行車制動失效后臨時使用d、減速或停車 141,、（）非abs的作用,。

a、防止制動時產(chǎn)生側(cè)滑甩尾 b,、防止制動時轉(zhuǎn)向失控 c,、可縮短制動距離 d、防止車輪空轉(zhuǎn)

142、評價汽車動力性的指標(biāo)有最高車速,、加速時間和（）,。a、最大爬坡度b,、最大功率c、額定功率d,、最大扭矩

143,、評價汽車燃油經(jīng)濟性的指標(biāo)有百千米燃油消耗量、百噸千米燃油消耗量和（）,。a,、發(fā)動機燃油消耗率 b、發(fā)動機升功率 c, mpg d, ppm 144,（）可用來評價汽車制動性,。

制動效能協(xié)調(diào)性 b,、制動效能穩(wěn)定性 c, vsc性能d、制動防抱死效能 145,、以下（）不能反映汽車的通過性,。

a、離地間隙b,、離去角c,、最大爬坡度d、縱向通過半徑 146,、汽車排放污染物的主要成分不包括（）,。a, co b, co2 c, nox d, hc 147、汽車的定期維護分為一級維護,、二級維護和（）,。a、日常維護 b,、季節(jié)性維護 c,、視情維護 d、三級維護 148,、汽車修理分為車輛小修,、車輛大修、零件修理和（）,。a,、車輛中修 b、總成大修 c,、部件修理 d,、視情修理 149、汽車修理作業(yè)的基本方法分為綜合作業(yè)法和（）。

a,、專業(yè)分工作業(yè)法 b,、全能作業(yè)法 c、總成互換修理法 d,、就車修理法

二,、簡答題

1、確定折現(xiàn)率有哪四個方面的原則,？

答：確定折現(xiàn)率時,，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險報酬；（2分）（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報率,；（1分）（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險,；（1分）（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）

2,、評估報告的基本要求是什么,？

（1）評估報告必須客觀、公正,、實事求是,，如實反映評估工作的實際情況；（2）評估報告應(yīng)說明評估的目的,、范圍,、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評估基準(zhǔn)日,；（3）評估報告應(yīng)反映評估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律,、法規(guī)；（4）評估報告應(yīng)簡述評估的過程,，說明評估的方法,、反映評估價值的結(jié)果；（5）評估報告的內(nèi)容必須正確無誤,，評估師必須對報告的正確性負責(zé),；（6）評估報告應(yīng)簡明扼要。（每少一個扣1分,，最多扣5分）

3,、簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優(yōu)缺點,。答：轎車的布置形式主要有：（1）前置后驅(qū)動（fr）：（1.5分）

優(yōu)點：前后軸荷分配比較合理,，對操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利,；操縱結(jié)構(gòu)簡單,；行李廂容積較大,；發(fā)動機散熱條件好。

缺點：傳動軸較長并需要通過車身中部,，使車廂地板中部有凸起的形狀,，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長,，汽車自重較大,。（2）后置后驅(qū)動（rr）：（1.5分）

優(yōu)點：軸距較短，排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小,，車廂地板可布置得較低且平整,，結(jié)構(gòu)緊湊，自重較輕,。

缺點：操縱穩(wěn)定性較差，發(fā)動機倉散熱不好,，操縱結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難,。

（3）前置前驅(qū)動（ff）：（2分）

優(yōu)點：前軸負荷較大,，有利于安全行駛，汽車防側(cè)滑性能較好,，易于變形為轎車型貨車,。缺點：前輪磨損較嚴(yán)重，輪胎壽命短,，上坡時前輪的附著載荷較小,，影響驅(qū)動力，有可能發(fā)生滑轉(zhuǎn),，前輪等角度萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，使制造成本增加。（優(yōu),、缺點各列出兩點即可）

三,、計算題

1、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上）,，該車系北京—天津線路長途旅游客車,，公司欲將車與線路經(jīng)營權(quán)一同對外轉(zhuǎn)讓，線路經(jīng)營權(quán)年限與車輛的報廢年限相同,。已知該車于2002年10月注冊登記并投入營運,，投資回報率為15%，預(yù)期每年收入均為20萬元,，年營運成本均為6萬元,，適用所得稅率為30%，是評估該車（含線路營運權(quán)）于2006年10月的價值【已知（p/a，15%,，4）=2.85498,，（p/a，20%,，4）=2.58873,，（p/a，15%,，6）=3.78488,，（p/a，20%,，6）=3.32551】

2,、一輛正常使用的載貨汽車，該車評估時已使用6年,，進市場調(diào)查和預(yù)測,，該車每年可帶來預(yù)期收入8萬元，而汽車投入營運成本每年為3.4萬元,，企業(yè)所得稅為33%,，折現(xiàn)率為12%，試評估該車的價值,?！疽阎╬/a，12%,，4）=3.0373】

四,、填空題

以課本后面習(xí)題為準(zhǔn)。

汽車評估與鑒定公司篇五

汽車評估與堅定 1.什么是汽車評估,？ 答:有具體專門資格的鑒定評估人員,，按照特定的目的，遵循法定的標(biāo)準(zhǔn)和程序,，運用科學(xué)的方法,，對經(jīng)濟活動中涉及汽車的手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定與價格估算等的評估服務(wù)過程,。2.什么是成新率,？ 答:指二手車當(dāng)前功能或使用價值與同類全新汽車的功能或使用價值的比率。它是反應(yīng)汽車新舊程度的指標(biāo)也是確定二手車評估值的重要參數(shù),。

3.什么叫重置成本法,，即定義？

答:是指用評估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估汽車所需的全部成本（即完全重置成本,，簡稱重置全價）,，減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法,。

4.什么是汽車技術(shù)狀況？

答:汽車技術(shù)狀況是指定量測得的,、表征某一時刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和,。5.什么是汽車故障？ 答:是指汽車中的零部件或總成部分喪失或完全喪失了工作能力的現(xiàn)象,。絕大多數(shù)汽車故障的發(fā)生,，均因汽車的零件本身或零件之間的配合狀態(tài)產(chǎn)生了異常變化而引起。

6.汽車評估的類型,？ 1.二手車評估2.新車評估3.汽車故障評估4.汽車事故損失評估5.汽車風(fēng)險評估,。

7.汽車評估的四項原則？

獨立性原則,，客觀公正性原則,，科學(xué)性原則和專業(yè)性原則。

8.汽車整體構(gòu)造,？ 發(fā)動機,，底盤，車身,，電子電器部分,。

9.汽車評估方法與價值類型,？

答:是兩個即相互聯(lián)系又相互區(qū)別的概念,。汽車評估價值類型是汽車評估價值的內(nèi)涵，而評估方法則是評估價值的量化過程,?？茖W(xué)選擇評估價值類型是汽車具有科學(xué)性和有效性的根本前提。

方法:重置成本法,，現(xiàn)行市價法,，收益現(xiàn)值法和清算價格法。

10.評估汽車制動性的評價指標(biāo),？

答:1.制動效能（常用一定初速度下進行制動時的制動距離,，制動時間和制動減速度來衡量）2.制動效能的恒定性（汽車連續(xù)制動后，其制動效能的穩(wěn)定程度,，又制動系統(tǒng)抗熱衰退性）3.制動時的方向穩(wěn)定性,。11.什么叫二手車？ 從辦理完注冊登記手續(xù)達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪車,，低速載貨車,，掛車和摩托車）12.清算價格法與收益現(xiàn)值法的定義？

答:清算價格法是以清算價格為標(biāo)準(zhǔn),，對二手車進行的價格評估,。其估價方法是首先根據(jù)二手車技術(shù)狀況,，運用現(xiàn)行市價法估算其正常價值，再根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求,，乘以一個折扣率,，最后確定評估價格。

收益現(xiàn)值法是將評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值,，并以此確定被評估汽車價值的一種評估方法,。

13.什么叫二手車的靜態(tài)檢查？

答:是指在車輛靜止（根據(jù)需要可以讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)）的狀態(tài)下,，鑒定人員運用所掌握的知識和經(jīng)驗通過對車輛外觀,、部件總成進行觀察，進而對車輛技術(shù)狀況做出判斷的鑒定方法,。

14.解釋bj4928qa 北汽制造四缸發(fā)動機缸徑92 15.汽車評估三個基本假設(shè),？

汽車評估的三種基本假設(shè)是汽車?yán)^續(xù)使用假設(shè)，公開市場假設(shè)和清償假設(shè),。

16.汽車分類二大類,？ 乘用車，商用車,。17.計算成新率的三種方法,？

通常采用使用年限法，技術(shù)鑒定法,，綜合分析法三種方法來計算成新率,。在評估實際工作中，應(yīng)根據(jù)評估對象的不同,，選擇不同的方法,。對于重置成本不高的老舊車，可以采用使用年限法估算成新率,，對于重置成本中等的舊車,，可采用綜合分析法估算成新率，對于重置成本較高的舊車,，可采用部件鑒定法估算成新率,。

碼第九，十位的意義,？

第九位是指工廠檢驗代碼,，第十位是指生產(chǎn)年份代碼（表示生產(chǎn)年份為某年）。

19.汽車發(fā)動機二大機構(gòu)五大系統(tǒng),？

20.動態(tài)檢查的主要內(nèi)容,？

答:內(nèi)容包括路試前的準(zhǔn)備工作，發(fā)動機性能檢查,，整車路試檢查,，自動變速器的路試檢查以及路試后的檢查五大項,。

21.二手車出示證明材料五個材料？

答:,，1.現(xiàn)機動車所有人的身份證,。2.機動車登記證明。3.機動車來歷憑證,。4.申請辦理過戶登記的機動車的標(biāo)準(zhǔn)照片,。5.按規(guī)定需要改變機動車登記編號的，還應(yīng)當(dāng)交回機動車號牌,。22.二手車交易涉及的有關(guān)證件1汽車來歷證明2汽車行駛證3汽車登記證4汽車號牌5道路運輸證6車輛購置附加費7汽車保險費8車船

使用稅出客貨運附加費 10交易雙方身份證明

23.二手車鑒定評估的基本程序八項內(nèi)容,？ 答:1.鑒定評估的前期準(zhǔn)備工作階段（1）評估業(yè)務(wù)接洽。（2）受理評估委托,。（3）擬定評估作業(yè)方案,。（4）收集評估所需資料。2.現(xiàn)場鑒定及評定估算工作階段（1）評估對象檢查,。（2）根據(jù)評估目的,，選擇使用的評估方法。（3）確定二手車估價現(xiàn)值或拍賣底價,。（4）撰寫并出具二手車評估報告書,。

24.影響二手車價格的因素？

答:（1）汽車使用年限,。（2）汽車的行駛里程,。（3）汽車技術(shù)狀況或汽車受損狀況。（4）車型狀況（主要指配件來源情況）（5）汽車耗油量,。（6）汽車排放狀況,。

25.汽車評估的目的,？ 1.汽車所有權(quán)變動2.企業(yè)的產(chǎn)權(quán)變動3.抵押貸款4.法律訴訟咨詢服務(wù)5.汽車拍賣6.稅收7.車輛置換8.車輛保險9.擔(dān)保10.典當(dāng),。

26二手車鑒定評估四種方法和范圍

1重置成本法 范圍是評估中得到廣泛采用的最主要方法。使用于繼續(xù)使用前提下的評估和在用車的評估 2收益現(xiàn)值法 范圍使用于營運車輛,，使用本法前提是汽車具有獨立的,、能連續(xù)用貨幣計算的可預(yù)期收益 3現(xiàn)行市價法必須以市場和可比性為前提。包括規(guī)格,、型號,、用途、性能,、新舊程度及交易情況的可比 4清算價格法使用于企業(yè)破產(chǎn),、抵押停業(yè)清理時要出售的車輛。27應(yīng)用題

28二手車評估特點1汽車評估以單輛為對象2汽車評估以技術(shù)為鑒定為基準(zhǔn)3汽車評估必須把握汽車本身的價值特點,。

29復(fù)原重置成本與更新重置成本原則復(fù)原重置成本與更新重置成本原則:

復(fù)原重置成本:指按照與被評估汽車的設(shè)計構(gòu)造,，材料,，制造標(biāo)準(zhǔn)等相同的條件以現(xiàn)時價格購置相同的全新汽車所需的全部成本。

更新重置成本:利用新設(shè)計,，新材料,，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以現(xiàn)實價格購置相同或相似功能的全新汽車所需全部成本 倆者共同點是均按現(xiàn)行市與費用標(biāo)準(zhǔn)核計成本,。

30經(jīng)濟使用壽命:指汽車使用到相應(yīng)里程或年限后,，對其進行經(jīng)濟分析后，認(rèn)為已達到使用成本壽命高到不經(jīng)濟合理的時刻,。

技術(shù)使用壽命:指汽車從開始使用,，直到其主要機件達到極限狀態(tài)，而不能修理時為止的汽車總工作時間或總行駛里程,。