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塔吊安全生產(chǎn)責任書篇一

一,、安全操作規(guī)程及注意事項

１、司機與信號工必須是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書后方可上崗,。２,、司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造和安全裝置的功用及調(diào)整方法,，掌握該塔機各項性能和操作方法及維修保養(yǎng)技術,。

３、不準斜拉斜吊物品,，不準吊重量不明或有根的物體,。４、有物品懸掛在空中時,，司機和信號工不得離開工作崗位,。

５、指揮的信號,、手勢,、旗語應明確、符合《起重吊運指揮信號》的規(guī)定,。６,、司機必須認真做好塔機的使用,、維修,、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。７,、在遇到大雷雨,、暴雨、濃霧或風力大于６級時,，一律停止作業(yè),。

８、塔機上所有安全裝置必須隨時保養(yǎng),，嚴禁任意搬動和拆卸,，嚴禁超負荷使用,。９、夜間作業(yè),，施工現(xiàn)場必須有充足的照明條件,，照明條件不好時，不得進行作業(yè),。

10,、停機修理或維修保養(yǎng)時，必須切斷總電源,，不允許帶電作業(yè),。

11、司機接通地面電源,，登上塔機進入司機室后應全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài),，確認無誤后方可啟動總按鈕。

12,、司機必須嚴格按照塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè),，不得超載和強行作業(yè)。

13,、操作時嚴禁吊鉤著地,，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地,，則吊鉤著地后再次起升時,，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊,。

14,、小車側(cè)面的吊籃是供維修人員使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時,，維修人員可站在吊籃內(nèi)隨小車運行到指定位置進行維修,，吊籃的額定載額一般是100㎏。當起重物時,，吊籃內(nèi)嚴禁站人,。

15、各機構需要反向運行時,，必須待電機正轉(zhuǎn)停止后,，再啟動反轉(zhuǎn)，反之相同,。

16,、發(fā)現(xiàn)塔機有異常現(xiàn)象時,，應停機切斷電源,，待查清排除故障后再使用,。

17、塔機在每班作業(yè)完畢后,，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向,，吊鉤升至離開最高建筑物的高度，小車應在全臂長最小處,，切斷總電源后方可離開,。

18、每班工作前,，司機必須對塔身,、臂架、回轉(zhuǎn)支承,、起拉桿,、平拉桿、卷筒,、連接螺栓,、控制器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓進行日常檢查,、緊固,，確定無松動或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。

19,、司機對減速器,、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油,，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，要及時處理。20,、司機在正式作業(yè)之前,，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠,、失靈的情況下勉強作業(yè),。

21、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭,、斷絲,、磨損現(xiàn)象,，如超過有關規(guī)定,，必須及時更換。卷筒上鋼絲繩應順序排列,，不能產(chǎn)生亂繩,。鋼絲繩不順序排列時,，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構,，繩芯擠出不能使用,。

鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40％以及有死彎,、結(jié)構變形繩芯擠出等情況時,，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的,，應按比例折減承載能力,。

22、注意檢查制動器的效能,、間隙,，必須保證可靠的靈敏度。

23,、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性,。

24、注意檢查各螺栓連接處,，尤其塔身標準節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓,。塔機在頂升一周后，必須全面緊固,，以后每15天檢查緊固一次,。

25、檢查鋼絲繩頭壓板,、卡子等是否松動,，應及時緊固。

26,、檢查各金屬構件的桿件,，腹桿及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位,，尤其以油漆呈45o的斜條紋剝離最危險,，必須迅速查明原因及時處理。

27,、各限位開關和按鈕不得失靈,，零件若有生銹或損壞應及時更換。

28,、檢查各電器元件的緊固是否松動,，電纜及其他導線有無破裂，若有應及時更換。

二,、“十不吊”

1,、超載或被吊物品重量不清不吊。

2,、指揮信號不明或亂指揮不吊,。

3、捆綁,、吊掛不牢或不平衡不吊,。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊,。

5,、安全裝置失靈不吊。

6,、光線陰暗看不清場地,、被吊物、指揮信號時不吊,。

7,、被吊物埋在地下不吊。

8,、歪拉斜吊重物時不吊,。

9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊,。

10,、容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。

三,、指揮人員的職責及要求

1,、指揮人員發(fā)出的信號應清晰、明確,、準確,。

2、指揮人員應站在讓司機看清信號的安全位置上,。當跟隨負載運行指揮時,，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

3,、指揮不能同時看清負載和司機時,，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞指揮信號。當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時,，應立即發(fā)出停止信號,。

４,、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時方可發(fā)出降落信號,。

5、在開始起吊負載時,，應先用“微動”信號指揮,，當負載離開地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮,。必要時,，在負載降落前，也使用“微動”信號指揮,。

四,、塔吊司機的職責及要求

1、司機必須聽從指揮人員的指揮,，當信號不明時,，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后,，方可開車,。

2、當指揮發(fā)出的信號違反《起重吊運指揮信號》規(guī)定時,，司機有權拒絕執(zhí)行,。

3、司機在開車前必須鳴鈴示警,，必要時,，在吊運過程也要鳴鈴示警，通知受負載威脅的地面人員撤離,。

4,、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從,。

5,、在吊運過程的變幅或回轉(zhuǎn)時,，所吊物料應在運行通道上空運行,，不得在人員上空通過,。

6,、每班作業(yè)前,，必須檢查變幅指示器,、力矩限制器以及各種行程限位開關及兩個保險等安全裝置的可靠性,。不得隨意調(diào)整和拆除,。嚴禁用限位裝置代替操作機構,。

五,、物料捆綁及吊運要求

1,、在吊運各種物料時，為避免物料的傾斜,、翻倒,、散落，應根據(jù)物體的形狀特點,、重心位置,，正確選擇起吊點（必要時可以采用試吊選擇吊點位置），使物體在吊運過程中有足夠的穩(wěn)定性,，以免發(fā)生事故,。

2、捆綁吊物時,，兩根鋼絲繩應從一個方向穿插到另一邊,，不得一正一反。

3,、鋼管,、木方等材料吊運時，不得長短混吊,，應分別吊運,。捆綁時，物料兩端必須全部捆綁牢固,，防止散落,。鋼管吊運時，不得帶有扣件吊運,。

4,、吊運長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時,，應用吊斗吊運,，不得用鋼絲繩吊運。

5,、各種物料必須在捆綁牢固,、經(jīng)試吊確認安全可靠時，方可正式起吊,。

6,、在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行變幅和回轉(zhuǎn)兩個動作,。并應先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機的穩(wěn)定性,、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性,、綁扎的牢固性,。確認無誤后方可再行提升,。

7、提升和降落速度要均勻,。嚴禁忽快忽慢和突然制動,。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。

8,、吊鉤提升接近臂桿頂部,、小車行至端點時，應減速緩行至停止位置,。

9,、任何人員上塔帽,、吊臂,、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須掛好安全帶,。

10,、工作中如遇停電或制動器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運至安全地帶,，將電源開關拉開,，待修復完善后方可繼續(xù)使用。不得帶病作業(yè),。

11,、當班運行情況應如實記入塔式起重機交接班記錄，對未處理的問題應記在交接班記錄上,，并及時通知接班人員,。題庫、一,、填空

1,、起重機的基本技術參數(shù)主要有：起重量、起升高度,、跨度,、幅度、機構工作速度,、利用等級,、載荷狀態(tài)和工作級別等。

2,、起重機的工作級別的大小高低是由二種能力所決定,，其一是起重機的使用頻繁程度，稱為起重機利用等級,；其二是起重機承受載荷的大小,，稱為起重機的載荷狀態(tài),。

3、起重機械的信號員的主要責任是在吊運的過程中,，給操作員適當?shù)闹甘拘盘?，令吊運工作順利進行。

4,、塔式起重機的安全裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器,、行程限位器、安全止檔和緩沖器,、應急裝置,、環(huán)境危害預防裝置等五類。

5,、塔式起重機的工作機構主要包括行車機構,、起升機構、變幅機構,、回轉(zhuǎn)機構組成,。

6、行程限位器包括力矩限制器,、起重量限制器和行走限位器,。

7、應急裝置有小車變幅繩斷繩保護裝置,、小車斷軸防墜落裝置,、緊急事故開關。

8,、環(huán)境危害預防裝置包括風速儀,、航空障礙燈、夾軌器,、防碰撞裝置,、電氣保護裝置和防雷擊裝置。

9,、起重機事故類型包括失落事故,、擠傷事故、墜落事故,、觸電事故和機體毀壞事故,。

10、失落事故有以下幾種類型脫繩事故,、脫鉤事故,、斷繩事故、吊鉤破斷事故,。

11,、塔機一股由工作機構,、金屬結(jié)構和電器及控制系統(tǒng)三大部分組成。

12,、塔機的起升機構主要由起升卷揚機及鋼絲繩,、滑輪組和吊鉤等組成。

13,、塔機的金屬結(jié)構主要包括塔身,、起重臂、平衡壁,、回轉(zhuǎn)支座,、塔帽（或塔頂撐架）、頂升套架和底架等,。

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4,、塔機的五大保險裝置起重力矩限制器、起重量限制器,、起升高度限制器,、回轉(zhuǎn)限位器,、幅度限位器,。

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5、鋼絲繩端頭的固定方式有繩夾固定法,、楔套法,、編結(jié)法、錐形澆鑄法,、鋁合金壓套法,。

16、塔機自升機構一般采用液壓式自升機構,，吊鉤應設有鋼絲繩防脫裝置,。

17、塔機最基本的工作機構包括起升機構,、變幅機構,、回轉(zhuǎn)機構和行走機構。

18,、塔機標準節(jié)螺栓最多重復使用兩年,。

19、起重機的供電電源為三相交流,，頻率為50hz,，電壓為380v。20,、塔機工作環(huán)境不得有易燃,、易爆及腐蝕性氣體,。

21、行走式塔機根據(jù)工作時的行走方式不同可分為軌道式,、履帶式,、輪胎式、汽車式,。

22,、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍

23,、塔機一般采用380v,、50hz的三相交流電源。

24,、塔機的工作速度主要包括起升,、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度等,。

25,、塔機應具備的技術文件有塔機使用說明書、安裝拆卸方案,、生產(chǎn)許可證,、備案證明、合格證,、有關塔機的現(xiàn)行標準等,。

26、司機室應有絕緣地板和滅火器,。

27,、我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是安全第一、預防為主,。

28,、起重司機的基本條件是年滿18周歲，具有初中以上文化程度,，身體健康,、雙目裸視力均不低于0.7，無聽覺障礙,、無癜亟病無高血壓,、無心臟病、無眩暈癥和安全性性昏厥等防礙本作業(yè)的其他疾病及生理缺陷,。

29,、起重機械的電氣設備一般由三大部分組成，供配電與保護設備、各主要機構,、輔助機構的傳動與控制設備,、照明、采暖,、信號,、降溫的電氣設備。30,、塔式起重機按變幅方式分類,，有動臂變幅、小車變幅,。

31,、力的大小、方向和作用點稱為力的三要素,。

32,、塔機主要有金屬結(jié)構、工作機構,、控制系統(tǒng)三部分組成,。

33、吊鉤的裂紋,、孔穴等缺陷不允許補焊再用,。

34、動滑輪和牽引的重物一起升降,、達到省力的目的,，但不能改變力的方向,。

35,、塔機工作時，風力應低于6級

36,、qtg250塔式起重機qt表示塔式起重機,，g表示固定式，250表示額定起重力矩250kn.m

37,、塔機在進行液壓頂升前對頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管,、頂升套架結(jié)構、導向輪,、頂升撐腳（爬爪）等進行檢查,，及時處理存在的問題。

38,、起升機構是起重機械的主要機構,，用以實現(xiàn)重物的升降運動，由原動機,、減速器,、卷筒,、制動器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等,。

39,、塔機指揮人員應熟悉塔機裝、拆作業(yè)方案,，遵守裝,、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號進行指揮,，所有參與拆,、裝作業(yè)的工作人員，都聽從指揮,，如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯誤時,，應停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行,。

40,、裝、拆人員在進入工作現(xiàn)場時,，應正確穿戴安全防護用品,，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行塔機裝,、拆工藝和操作規(guī)程,，當發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應及時向技術負責人反映,，不得自行其事,，以防處理不當而造成事故。

41,、在裝拆作業(yè)過程中,，當遇天氣劇變，突然停電,、機械故障等意外情況,，短時間不能繼續(xù)作業(yè)時，必須將已裝,、拆的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠,，經(jīng)檢驗確認無隱患后，方可停止作業(yè),。

42,、當同一施工地點有兩臺以上起重機時，應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2米。

43,、作業(yè)前,，應進行空載運轉(zhuǎn)，試驗各工作機構是否運轉(zhuǎn)正常,，有無噪聲及異響,，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè),。

44,、塔機操作過程中應根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器應從停止點(零點)開始,，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作,，在變換運轉(zhuǎn)方向時,，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向,，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向,、突然變速或制動。

45,、吊鉤提升,、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置,，并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1米,，行走輪不得小于2米)，嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關,。

46,、提升重物，嚴禁自由下滑,。重物就位時,，可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下滑。

47,、提升重物做水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5米以上,。

48,、作業(yè)中，當停電或電壓下降時,，應立即將控制器扳到零位,，并切斷電源。如吊鉤上有重物，應稍松稍緊反復使用制動器,，使重物緩慢的下降到安全地帶,。

49、停機時,，應將每個控制器撥回零位,，依次斷開各開關，關閉操作室內(nèi)門窗,，下機后,，斷開電源總開關。50,、檢修人員上塔身,、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時,，必須系好安全帶,。

51、進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術交底教直,，戴好安全帽,，2米以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋,，配備工具袋,。

52、塔機安裝作業(yè)人員應持證上崗,，嚴禁酒后作業(yè),。

53、安裝塔機前指揮人員(班組長)必須做好各項準備工作,，特別要對液壓頂升機構進行檢查測試,，確保正常使用，以及檢查各種吊索,、吊具,、扳手、鐵錘等工具,。

54,、塔機進行拆裝時應嚴格按照塔機說明書要求的程序進行拆裝，人員配備齊全,、分工要明確,、要有專人負責、專人負責液壓頂升裝置,。

二,、選擇題(一個答案或多個答案)l,、塔機按安裝方式可分為 ab

a行走式b固定式c動臂變幅式d附著式

2、行走式塔機根據(jù)工作時的行走方式不同可分為 abcd a軌道式b履帶式c輪胎式d汽車式

3,、下列哪種情況可能造成塔機的傾翻 abcd

a基礎沉陷b超載吊重c違章作業(yè)d安裝方法不正確

4,、下列對塔機起重力矩限制器主要作用的敘述b是正確的。

a限制塔機回轉(zhuǎn)半徑b防止塔機超載c限制塔機起升速度d防止塔機出軌

5,、鋼絲繩的安全系數(shù)是 a,。

a．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比 b．鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比 c．鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比 d．隨意定

6、主要用來夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是 b,。a．卡環(huán) r．繩夾 c．吊鉤 d．吊環(huán)

7,、鋼絲繩在破斷前一般有 c 預兆，容易檢查,、便于預防事故,。a．表面光亮 b．牛銹 c．斷絲、斷股 d．表面有泥

8,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時,，應 a。

a．逐圈緊密地排列整齊,，不應錯疊或離縫 b．逐圈排列,，不可以錯疊但可離縫

c．逐圈緊密地排列整齊，但可錯疊或離縫

d．隨意排列,，但不能錯疊

9,、當卷揚機的牽引力一定時，滑輪的輪數(shù)愈多則 a,。

a．速比愈小,，而起吊能力愈大 b．速比愈大，起吊能力也愈大

c．速比愈大,，而起吊能力愈小 d．速比愈小,，起吊能力也愈小

10、使用滑輪的直徑,，通常不得小于鋼絲繩直徑的 a 倍,。a．1 6 b．1 2 c．8 d．4

11、在起重作業(yè)中,，b 斜拉,、斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物。a．允許 b．禁止 c．無所謂 d．看情況

12,、塔式起重機主要由 d 組成,。

a．基礎、塔身和塔臂 b．基礎,、架體和提升機構

c．金屬結(jié)構,、提升機構和安全保護裝置

d．金屬結(jié)構、工作機構和擰制系統(tǒng)

13,、塔式起重機最基木的工作機構包括哪些 a ? a．起升機構,，變幅機構、回轉(zhuǎn)機構和行走機構 b．起升機構,，限位機構,、回轉(zhuǎn)機構和行走機構 c．起開機構，變幅機構,、回轉(zhuǎn)機構和自升機構 d．起升機構,，變幅機構、回轉(zhuǎn)機構和自升機構

14,、塔機司機應每一年 體檢一次 a半年 b一年 c一年半 d兩年

15,、對小車變幅的塔式起重機，起重力矩限制器應分別由 d 進行控制,。a．起重量和起升速度 b．起升速度和幅度 c．起重量和起升高度 d．起重量和幅度

16,、對動臂變幅的塔式起重機，當?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時,，a 應動作,，使起升運動立即停止。

a.起升高度限位器 b.起重力矩限制器 c.起重量限制器 d.幅度限位器

17,、塔式起重機的拆裝作業(yè)必須在 b 進行,。

a．溫暖季節(jié) b．白天 c．晴天 d．良好的照明條件的夜間

18、當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%時,，b 應當動作,，使塔機停止提升方向的運行。

a．起重力矩限制器 b．起重量限制器 c．變幅限制器 d．行程限制器

19,、當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110％時,，起重量限制器應當動作，使塔機停止向 a 方向運行? a．上升 b．下降 c．左矗 d．上下

20,、a 能夠防止塔機超載,、避免由于嚴重超載而引起塔機的傾覆或折臂等惡性事故。a．力矩限制器 b．吊鉤保險 c．行程限制器 d．幅度限制器

21,、塔式起重機t作時．風速應低于 c 級,。a．4 b．5 c．6 d．7

22、d 安全裝置足用柬防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置的安全裝置? a．起重量限制器 b．超高限制器 c．行程限制器 d．幅度限制器

23,、d 設于小車變幅式起重臂的頭部和根部,，用來切斷小車牽引機構的電路，防止小車越位,。

a．幅度限制器 b．力矩限制器 c．大車行程限位器 d．小車行程限位器

24,、臂架根部鉸點高度大于 c 的起重機,，應安裝風速儀。a．30m b．40m c．50m d．60m

25,、風力在 a 級以上時,，不得進行塔機頂升作業(yè)。a．4 b．5 c．6 d．7

26,、塔機頂升作業(yè),，必須使 b 和平衡臂處于平衡狀態(tài)。a．配重臂 b．起重臂 c．配重 d．小車

27,、在裝設附著框架和附著桿時,，要通過調(diào)整附著桿的距離，保證 d,。a.平衡臂的穩(wěn)定性b.起重臂的穩(wěn)定性c.塔身的穩(wěn)定性d.塔身的垂直度

28,、附著框架應盡可能設置在 c。

a．塔身2個標準節(jié)之間 b．起重臂與塔身的連接處

c．塔身標準節(jié)的節(jié)點連接處 d．甲衡臂與塔身的連接處

29,、起升鋼絲繩在放出最人工作長度后,，卷筒上的鋼絲繩至少保留 c 圈。a．1圈 b．2圈 c．3圈 d．5圈

30,、多塔作業(yè)時,，處于高位的塔機(吊鉤升至最高點)與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于 c m。a．1 b．1．5 c．2 d．3

31,、出現(xiàn) c 情況,，吊鉤應報廢。a．掛繩處斷面磨損量超過原高的20％ b.掛繩處斷面磨損量超過原高的15% c．掛繩處斷面磨損量超過原高的1o% d.掛繩處斷面磨損量超過原高的5％

32,、鋼絲繩按捻制方向可分為 abc

a．同向捻b．交互捻c．混合捻d．反向捻e．一致捻

33,、鋼絲繩的破壞原因主要有 abcd

a．截面積減少b．質(zhì)量發(fā)生變化c．變形d．突然損壞e．連接過長

34、電動卷揚機主要由 abcd 等部件組成,。a．卷簡b．減速器c．電動機d．控制器e．地錨

35,、起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤、吊環(huán),，其表面要光滑,，不能有abcde一等缺陷。a．剝裂b．刻痕c．銳角d．接縫e．裂紋

36,、電動卷揚機的固定方法有 bcd,。

a．固定拖拉繩b．固定藎礎法c．平衡重法d．地錨法 e．平放在地面利用自重就可固定

37、金屬鑄造的滑輪,，出現(xiàn)下列情況應報廢．(abc)a裂紋或輪緣破損b輪槽不均勻磨損達3mm c輪槽壁厚磨損達壁厚的20%,。

38、鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上,，目前普遍采用(ab),。a壓板固定 b螺栓固定 c焊接

39,、起重機調(diào)速大多數(shù)采取電氣調(diào)速．電氣調(diào)速一般分為(ab)。a直流調(diào)速 b交流調(diào)速 c電容調(diào)速 40,、交流調(diào)速分為(abc),。

a變頻調(diào)速 b,，變極調(diào)速 c變轉(zhuǎn)差率

41,、常見的機械故障中軸承發(fā)出較大聲響的原因(abc)。a軸承未樂緊 b軸承損壞 c軸承蓋緊固螺栓松動

42,、起升機構有下降,，無升起的原因(abc)。

a起升高度限位開關接觸不好或損壞 b主令控制器觸頭損壞或接觸不好 c接線頭松動或斷線,。

43,、司索作業(yè)中最關鍵的環(huán)節(jié)是(ab)。

a 吊點的選擇 b 物體的捆扎方式 c 作業(yè)方案,。

44,、指揮人員所使用的信號包括(abc)。a 通用手勢信號 b 專用手勢信號 c 旗語信號

45,、對制動器的要求(abc),。

a 能產(chǎn)生足夠的制動力 b 松、合閘迅速平穩(wěn),，動作準確可靠

c 結(jié)構緊湊,，體積小。

46,、吊鉤什么情況下報廢(ac),。a 裂紋 b 開口度比原尺寸增加1o% c 板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時

47、吊鉤危險斷面,，磨損達原尺寸的(b)應報廢,。a 5% b 10% c 20%

48、由于塔式起重機的塔身高,、臂架長因而風荷載對塔機的(a)產(chǎn)生影響 a 安全使用 b 起重量 c 轉(zhuǎn)速

49,、塔機停止工作時．(c)將重物懸掛在空中 a 可以 b 必須 c 不得

50、每天在塔機操作前檢查各機構運轉(zhuǎn)是否正常,，有無雜音 或異常,，發(fā)現(xiàn)故障應(a)a 及時排除 b 報告領導 c 堅持使用

三、名詞解釋

1,、起重力矩：起重力矩是塔機的幅度與相應額定起重量重力的乘積

2,、最大起重量：最大起重量是指塔機在正常工作條件卜允許起吊的最大重量

3、起升高度：起升高度是指空載時自支撐而(地而或軌道面)至吊鉤支撐面的最大垂直距離

4,、工作幅度：塔機空載時回轉(zhuǎn)中心線到吊鉤垂直中心線之問的水平距離

四,、判斷題(在括號內(nèi)打√或×)

1,、卷筒有裂紋必須報廢(√)。

2,、卷筒筒壁磨損達原壁厚的10%應報廢(×),。

3、工作中不允許任何人上下扶梯,，嚴禁在工作中進行維護工作,。(√)

4、如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股的斷裂,，鋼絲繩應該報廢(√),。

5、當鋼絲繩的纖維芯損壞或繩芯斷裂而造成繩徑顯著減少時,，因為鋼絲未斷,，可以不報廢(×)。

6,、當外層鋼絲繩的直徑磨損達到其直徑的40%時,，應報廢(√)。

7,、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于1圈(×),。

8、不允許同時開動三個以上的機構同時運行(√),。

9,、航空障礙燈是為防止塔式起重機與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指示燈．塔機安裝高度超過30米時．應當設置(√),。

10,、滑輪在起重機械中常用束改變鋼絲繩的運動方向和、r衡鋼絲繩分支的拉力,，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪(√)

11,、塔機的起重力矩是確定塔式起重機能力主要參數(shù)。(√)

12,、塔機一般只設一名司機即可,。(×)

13、塔機的力矩限制器可完全代替重量限制器(×)

14,、塔機可不設零位保護裝置(×)

15,、塔機標準節(jié)可采用普通螺柱代替高強螺栓(×)

16、制動塊摩擦襯墊磨損量達到厚度50％應予以報廢(√)

17,、塔機塔身高度超過50米必須安裝風速儀(√)

18,、頂升作業(yè)過程中須將回轉(zhuǎn)制動器鎖住防止頂升轉(zhuǎn)動(√)

19、塔機的開口銷可用鐵絲代替(×)20、在不加附著的情況下塔機垂直度應不大于4％(×)

21,、特種設備使用單位,，應當對設備作業(yè)人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備具備必要的特種設備安全作業(yè)知識,。(√)

22,、力矩限位器，能夠防止塔機超載,，避免由于嚴重超載而引起塔機傾翻或折臂等惡性事故,。(√)

23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于3圈,。(√)

24,、工作完畢起重機起重臂應轉(zhuǎn)至迎風方向。(×)

25,、夜班作業(yè)，必須具有充足照明,，指揮與司機應使用明顯旗語信號,。(√)

五、簡答題

l,、起重司機操作應做到“十不吊”請寫出至少“八種不吊”的情況? 答：(1),、指揮信號不明確和違章指揮不吊；(2),、超載小吊,；

(3)、貨物上面載人不吊,；(4),、貨物捆綁不牢不吊；

(5),、安全裝置不齊全,、不完好、動作不靈敏或者失效者不吊,；(6),、有棱角貨物無防切割措施隔離保擴措施不吊；

(7),、斜拉外拽貨物不吊,；

(8)、光線陰暗,、視線不清不吊,；

(9)、工件埋在地下或與建筑物、設備有掛鉤時不吊,；

(10),、吊重物越過人頭不吊。

2,、對起重司機操作的基本要求是什么? 答：起重司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下,，在操作中應做到以下幾點：

(1)、穩(wěn)——司機在操作起重機過程中,，必須做到啟動平穩(wěn),，行車甲穩(wěn)，停車甲穩(wěn),。確保吊鉤,、吊具及其吊物不游擺。

(2),、準——在穩(wěn)的基礎上,，吊物應準確的停在指定的位置上降落，即落點準確,。

(3),、快——在穩(wěn)準的基礎上，協(xié)調(diào)各機構動作,，縮短規(guī)章循環(huán)時間,，使起重機不斷循環(huán)工作，提高工作效率,。

(4),、安全——確保起重機在完好情況下可靠有效的工作，在操作中,，嚴格執(zhí)行起重機安全操作規(guī)程,，不發(fā)生人身和設備事故。

(5),、合理——在了解掌握起重機性能和電動機機械性能的基礎上,，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制,，使起重機運轉(zhuǎn)安全面又經(jīng)濟,。

3、起重機的基本技術參數(shù)有那些? 答：起重機的基本技術參數(shù)主要有：起重量,、起升高度,、幅度(屬于臂架式類型起重機)、機構工作速度,、生產(chǎn)率和工作級別等,。其中臂架式起重機的主要技術參數(shù)中還包括起重力矩等，對于輪胎、汽車,、履帶,、鐵路起重機其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎(曲率)半徑也是主要技術參數(shù)。

4,、什么是起重力矩m和額定起重量gn? 答：起重力矩m 幅度l和相應起吊物品重力q的乘積 額定起重量gn 起重機在某一幅度處允許吊起的重物或物料,，連同可分吊具質(zhì)量的總和。5．吊鉤的更新報廢標準是什么? 答：(1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋：

(2)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形：

(3)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%,；

(4)心軸磨損量超過其直徑的5%,；

(5)開口度比原尺寸增加15%． 6．塔機主要結(jié)構件的報廢標準? 答：塔機土要構件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構的計算應力提高．當超過原計算應力的15%時應予以報廢；對無計算條件的當腐蝕深度達到原厚度的l0%時應予以報廢：主要受力結(jié)構件如塔身,、臂架等,，失去整體穩(wěn)定性時應予報廢；主要受力結(jié)構件如局部損壞,，修復后不能低于原結(jié)構的承載能力,；結(jié)構件及其焊縫出現(xiàn)裂紋時，應根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或沖新施焊等措施,，并在使用過程中定期觀察裂紋的發(fā)展,，對無法消除裂紋影響的應予以報廢 7．自升式塔式起重機的安裝順序? 答：(1)安裝前的準備工作(2)安裝塔身節(jié)

(3)安裝套架(4)安裝下支座(5)安裝上塔(6)安裝塔帽

(7)安裝平衡臂(8)按要求安裝部分平衡重(9)安裝起重臂(10)安裝其余平衡重塊

(11)接通起升、小車牽引等機構電源電線,，穿繞起重鋼絲繩。8．塔機安裝場地及周圍環(huán)境要求? 答：(1)對塔機安裝基礎(混凝土基礎和軌道基礎)地基的要求：

(2)塔機與待施工的建筑物的位置關系,；

(3)塔機安裝周圍環(huán)境的要求,，包括周圍的建筑物、架空輸電線以及兩臺塔機之間的安全距離等．

9．塔機司機應具備的條件

(1)年滿18周歲,，具有初中以上文化程度．

(2)不得患有色盲,、聽覺障礙．矯正視力不低于5.0(原標準1.0)(3)不得患有心臟病、高血壓,、貧血,、癲癇、眩暈,、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷．

(4)經(jīng)有關部門培訓合格．持證上崗．

10,、鋼絲繩的報廢標準是什么? 答：(1)鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重

(2)鋼絲的局部聚集

(3)當鋼絲磨損或銹蝕嚴重，鋼絲的直徑減小達到其直徑的40％時,，應立即報廢

(4)鋼絲繩失去正常狀態(tài),，產(chǎn)生嚴重變形時，必須立即報廢,。

11,、塔機的特點

答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作業(yè)放范圍工作效率高 l2、塔機安全操作規(guī)范的一般要求是什么

答：(1)、司機必須專門培訓,，經(jīng)勞動部門考核發(fā)證方可獨立操作,；

(2)、司機應每年體檢,。酒后或身體有不適應癥者不能操作,；實行專人專機制度，嚴格招待交接班制度,，非司機不準操作：

(3),、司機應熟知機械原琿、保養(yǎng)規(guī)則,，嚴格遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程,、指揮信號；

(4),、新安裝和經(jīng)修復的塔機,，必須按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，經(jīng)有關部門確定合格后方可使用,。l3,、判定鋼絲繩損壞因素有哪些

答：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量，繩端斷絲,，斷絲的局部聚集,，斷絲的增加率，繩股斷裂,，由于繩心損壞而引起的繩徑減小,、彈性減小、外部及內(nèi)部磨損,、外部及內(nèi)部腐蝕,、變形，由于熱或電弧造成的損壞,。

14,、塔機司機每班次應進行的有關電器設備安全的例行保養(yǎng)有哪些土要步驟

答：(1)、測試供電電壓(2),、檢查接地裝置(3),、檢查行走限位開關和接頭(4)、檢查塔身是否帶電(5),、班后清潔塔機切斷電源,，鎖盤了電閘箱

15、啟動前重點檢查項目應符合下列要求

(1),、金屬結(jié)構和工作機構的外觀情況止常(2),、各安全裝置和各指示儀表齊全完好(3),、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定(4),、主要部位連接螺栓無松動(5),、鋼絲繩磨損情況及符滑輪穿繞符合規(guī)定(6)、供電電纜無磨損 1

6,、起重機塔身升降時,，應符合哪些要求? 答：(1)、升降作業(yè)過程,，必須有專人指揮,，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng),，專人拆裝螺栓,，非作業(yè)人員不得登卜頂升套架的操作平臺。操作室內(nèi)只準一人操作,，必須聽從指揮信號,。

(2)、升降應在白天進行,，特殊情況須在夜間作業(yè)時,，應有充足的照明。(3)風力在四級以上時不得進行升降作業(yè)

(4),、頂升前應預先放松電纜,，其長度應大干頂升總高度，并應緊固好電纜卷筒,。下降時應適時收緊電纜,。

(5)、升降時必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙,，并應按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機構制動住,，當同轉(zhuǎn)臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時,，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采取措施,。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓(銷子),。

(6)、升降時,，頂升撐腳(爬爪)就位后,，應插上安全銷，方可進行下一動作,。

(7),、升降完畢后,，各連接螺栓應規(guī)定扭力矩緊固，液壓操作桿回到中問位置,，切斷液壓升降機構電源,。

l7、力的三要素是什么? 答：力的大小,、方向和作用點稱為力的三要素

18,、起重吊裝作業(yè)安全要點是什么?(1)工作區(qū)域內(nèi)，非工作人員不得進入或穿越起吊物件下方,，禁止任何人站立或穿越

(2)起吊滿負荷或重要物件時必須先試吊

(3)禁止從人頭頂,、設備或貴重物品上越過

(4)嚴禁用人體重量來平衡吊運物件

(5)起吊過程中，無特殊情況不得停留

(6)停工或休息時,，不得將吊物懸吊在空中,，夜間要有足夠照明

(7)工作時禁止人員進行保養(yǎng)、潤滑,、調(diào)整,、修理工作

19、鋼絲繩6×l9 1 15.5 1550的含義是什么? 答：6代表鋼絲繩的股數(shù),，19代表每股中的鋼絲根數(shù),，1表示鋼絲繩的結(jié)構形式，15.5表示鋼絲繩的直徑,，1550表示安全系數(shù)中鋼絲繩許用拉力

20,、在指揮信號中，吊鉤王二升及吊車停止工作的哨音如何表達? 答：吊鉤上升的哨音為兩短聲

吊車停止作業(yè)的哨音為急促的長聲

塔吊安全生產(chǎn)責任書篇二

塔吊司機安全生產(chǎn)責任狀

為了認真執(zhí)行安監(jiān)站及公司安全科的安全管理目標,，現(xiàn)將塔吊管理責任落實到人,，按月進行考核，確保本項目安全生產(chǎn)無事故目標的實現(xiàn),，項目部特制定本責任書,，內(nèi)容如下：

1、嚴格遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度及安全生產(chǎn)法律法規(guī),。

2,、堅持執(zhí)行塔吊信號司索工安全技術操作規(guī)程，必須持證上崗,。

3,、上班前自檢制度。對索具,、鋼絲繩,、帶子、扣件,、周圍高壓線及其他障礙物進行全面觀察,，排除不安全因素,。第次吊運要做負載試吊，并在正式吊運前檢查負荷,、平衡程度,、捆綁牢固情況，確認無誤后方可正式吊運,。

4,、施工作業(yè)時，必須保證開對講機,，保持聯(lián)絡正常,。群塔作業(yè)時，服從項目安全員的統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào),，注意力集中,，無特別情況，不允許接手機,。保持群塔作業(yè)必要的安全距離,，從源頭上防止撞臂現(xiàn)場或纏鋼索現(xiàn)場的發(fā)生。

5,、塔吊作業(yè)時,，嚴格遵守十不吊原則。塔吊信號司索工對本人操作失職,、失誤,、違章所造成的安全事故負法律責任，并負經(jīng)濟責任,。

6,、塔吊信號司索工如有特殊原因需請人代班應提前向項目安全員申請。代班人員辦理書面交接手續(xù),，提交上崗證復印件,，并由安全員教育注意事項等方可代班。未經(jīng)項目部允許,，私自請人代班,，發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。

7,、指揮手勢要清晰，信號要明確,，不準帶手套指揮,，應明確貨物重量，嚴禁超荷吊運,。在貨物裝卸時應做到輕卸輕放,，貨物堆放應合理,、規(guī)范。停止起吊時應將起吊物放下,。

本責任書一式三份,，公司安全科、項目部,、操作責任人各執(zhí)一份,。項目部負責人： 塔吊信號司索工責任人：

年 月 日 年 月 日

塔吊安全生產(chǎn)責任書篇三

班組（起重工、信號工）安全教育試卷

一,、填空題,。（每題2分共40分）

1、信號工（）持證上崗,。

2,、塔吊在（）級風以上不可以作業(yè)。

3,、指揮吊車用（）種工具即（）（）（）,。

4、吊索具由（）負責檢查,。

5,、吊運大模板時（）用小鉤掛住大模板應用（）。

6,、卡環(huán)出現(xiàn)裂紋,，補焊后（）使用應及（）,。

7,、吊鉤應有防脫鉤的（）裝置。

8,、吊鉤危險斷面磨損程度達到尺寸的（）時要報廢,。

9,、零散碎料如果沒有容器裝載，（）吊運,。

10,、夜間進行吊裝作業(yè)時，（）要有足夠的照明,。

11,、大鉤上有一個很小的裂紋，（）使用,。

12,、在吊裝過程中，任何人（）在吊物下停留和在吊物下行走,。

13,、掛鉤工（）服從信號工的指揮,。

14、在起重吊裝中,，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據(jù)是構件的（）,。

15、起吊物（）從人的頭頂上越過,。

16,、吊運大模板，風力達到（）級時禁止使用,。

17,、吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞,，除固定繩尾圈數(shù)外,，不得少于（）圈。

18,、吊運重物時,，吊物下降到（）米時，應及時發(fā)出慢就位信號,。

19,、塔式起重機工作完畢后，應將空鉤停放在（）位置,。20,、起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據(jù)設備的（）,。

二,、判斷題。（每題2分共20分）

1,、,、信號工必須持證上崗嗎。（）

2,、除指揮及掛鉤人員外,，其他人也可以進入吊裝作業(yè)區(qū)。（）

3,、在吊運易損,、易滑、易倒物品時,，禁止用機械抽繩,。（）

4、如果掛鉤工配備人數(shù)不夠，信號指揮工可以幫助掛鉤,。（）

5、信號工必須監(jiān)督,、糾正掛鉤工的安全操作,。（）

6、塔式起重機頂升時可以回轉(zhuǎn)臂桿,。

（）

7,、塔式起重機駕駛員對任何人發(fā)出的危險信號均應聽從。

（）

8,、在高處拆卸,、修理或檢查起重機時要佩戴安全帶。

（）

9,、吊裝使用卡環(huán)時,，應使環(huán)底和軸銷受力。

（）

10,、吊物水平移動,，必須高于所跨越的障礙物至少1米時，方可發(fā)出轉(zhuǎn)臂信號,。（）

三,、簡答題：(每題20分共40分)

1、鋼絲繩報廢的標準是什么,？

2,、起重機械“十不吊”的內(nèi)容是什么？

一填空題,。

1,、必須

2、六級3,、3

口哨

旗語

對講機

4,、信號工

5、嚴禁

卡環(huán)

6,、不可以

更換

7,、保險8、10%

9,、嚴禁

10,、必須

11、嚴禁

12,、不得

13,、必須

14、重心

15、嚴禁

16,、五級17,、3圈 18、1米

19,、近吊鉤高度限位

20,、設備的重心

二、判斷題

1,、√

2,、×

3、√

4,、×

5,、√

6、×

7,、√

8,、√

9、√

10,、√

三,、簡答題

1、答：a,、在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%,；

b、出現(xiàn)擰扭死結(jié),、死彎,、壓扁、股松明顯,、波浪形,、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象,；

c,、鋼絲繩直徑減少7%~10%；

d,、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,，達表面鋼絲繩直徑40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后,，表面麻痕清晰可見,，整根鋼絲繩明顯變硬。

2,、答：（1）信號指揮不明不準吊,；

（2）斜牽斜掛不準吊,；

（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；

（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊,；

（5）吊物上有人不準吊,；

（6）埋在地下物不準吊；

（7）安全裝置失靈或帶病不準吊,；

（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊,；

（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；

（10）六級以上強風不準吊,。

塔吊安全生產(chǎn)責任書篇四

安全生產(chǎn)責任狀

甲方：**縣供銷企業(yè)集團有限公司

乙方：

為貫徹落實**縣安委會關于搞好全縣2019安全生產(chǎn)的要求，結(jié)合我系統(tǒng)安全生產(chǎn)的現(xiàn)實情況,，甲方特與乙方簽訂安全生產(chǎn)責任狀,。

一、甲方責任：

1,、甲方全面領導各直屬公司的安全生產(chǎn)工作,，成立以王日招同志為組長，張景山同志為副組長的**縣供銷企業(yè)集團有限公司安全生產(chǎn)工作領導小組,。直屬各公司負責人為組員,。

2、甲方負責定期與乙方簽訂有關安全生產(chǎn)責任狀,，定期開展安全大檢查,，查找隱患，堵塞漏洞,，確保全社人員,、物資安全，確保安全生產(chǎn)工作順利進行,。

二,、乙方責任：

1、乙方負責按照集團公司有關安全管理規(guī)定,，積極承諾,，組織落實好本單位網(wǎng)點的安全生產(chǎn)工作，組建義務消防隊,，人人爭當義務消防隊員,，做到白天有人值班，節(jié)假日有人留守,。留心外來人員在供銷社院內(nèi)不正常逗留,。做到室內(nèi)門窗能防盜，院子有門,，門上有鎖,。充分利用遠程監(jiān)控系統(tǒng)。通信聯(lián)絡應保持暢通，有重大警情,、險情應及時上報,。各公司負責人聯(lián)系電話如有變更，應主動通知縣社辦公室,。

2,、乙方負責搞好防火防盜工作，滅火器材墻上掛,，不亂拉電線,，不燃明火柴灶。做到人走燈滅,，人走爐熄,，出門上鎖，進門上杠,。煙花鞭炮專倉存放,。易燃易爆倉庫禁止吸煙。門市等公共場合要經(jīng)常勸阻他人吸煙,，本店人員應帶頭不吸煙,，設置專門吸煙室，煙頭不亂丟亂放,，對商品現(xiàn)金應經(jīng)常清理,。做到心中有數(shù)，大額現(xiàn)金存放銀行妥善保管,。銷貨收款,，唱收唱付。做好反假幣工作,。要自覺防止,、抵制電話詐騙現(xiàn)金等違法活動造成損害。

3,、乙方負責搞好營業(yè)場所的房屋維修工作,。要經(jīng)常察看房屋情況，房屋周圍及上下應排水通暢,，保證室內(nèi)干燥,，商品安全衛(wèi)生，人員安全,。房屋維修,、裝修不得違反建筑設計規(guī)定，私拆承重墻,，造成隱患,。春天雷雨季節(jié),，應及時檢查庫存商品，及時通風,，防潮防霉變,。

4、乙方負責搞好食品安全,，不合格,、不衛(wèi)生食品不進貨，不銷售,，不進食,。農(nóng)藥、化肥與生活物資分開存放,，分開銷售,。對蔬菜瓜果殘留藥物反復清洗，保持個人衛(wèi)生,，防止病從口入，積極預防流行性疾病,。

5,、乙方負責搞好車輛安全。各單位門店人員所有車輛,，不得與商品混存混放,。車輛應照章上牌上照，不得超載駕駛,，不得超速行駛,，不得酒后駕駛。做到“開車不喝酒,，喝酒不開車”,。

6、乙方負責不在營業(yè)場所,、倉庫設立牌鋪,，避免火災隱患、安全隱患,，保持商品,、資金安全。不與社會閑雜人員抹牌賭博,。不參與打架斗毆,，不與當?shù)卮迕癜l(fā)生糾紛。做到全年無盜竊事故,，無火災事故,，無刑案件,，無房屋垮塌事故，無商品霉變事故,。

三,、凡發(fā)生違紀違規(guī)導致火災、被盜,、傷人,、自傷等造成的一切損失及所有費用，一律由當事人自己負責承擔,，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失事故的,，將依法追究當事人的法律責任。

四,、本安全生產(chǎn)責任狀,，執(zhí)行時間為2019年1月1日至2019年12月31日止。一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份,，雙方簽字后生效。

甲方：**縣供銷企業(yè)集團有限公司

乙方：（簽字）

****年**月**日

**縣供銷集團總公司

塔吊安全生產(chǎn)責任書篇五

安全生產(chǎn)責任狀

為了貫徹“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全方針，建立“誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理機制,，根據(jù)中心制定的《安全生產(chǎn)管理辦法（試行）》等規(guī)定,，落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀,，確保安全,、有序運行。

1.熱愛本職工作崗位,，遵守職業(yè)道德,，文明駕車，熱情服務,，確保按時發(fā)班,，安全正點運行,杜絕服務態(tài)度消極、粗暴的事情發(fā)生,。

2.嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律法規(guī)，并嚴格遵守各項規(guī)章制度,，安全駕車,，持證上崗，有與準駕車型相符的駕駛證,、從業(yè)資格證,。

3.上車時提醒旅客不得將頭或手伸出車體外,，下車時提醒旅客車未停穩(wěn)不得下車，攜帶好隨身物品,，有門的游覽車停車時嚴禁開左車門并注意后方來車,，收車后停入指定車位，不得公車私用或?qū)④囬_回家中,。

4.嚴禁利用免費公交車營運,，私收票款。

5.必須加強安全意識,，不準打赤腳,、穿拖鞋駕車，不準酒后開車,，不準開疲勞車,，不準超載、超速,。

6.車輛實行定車,、定人，一人一車責任制,未經(jīng)批準不得擅自將車交給他人駕駛,；離開車輛時,，啟動鑰匙必須隨身攜帶。造成安全事故的由當班駕駛員自負,。

7.駕駛員應愛惜各自保管的車輛，保持車輛的車況,、車容,、車貌良好。

8.不得擅自缺班,，嚴格按規(guī)定的線路,、站點，行駛,、?？俊?/p>

以上責任狀請全體駕駛員自覺遵守,，并承擔相應的責任,，違者依照中心制定的《安全生產(chǎn)管理辦法（試行）》嚴肅處理。

安全責任人簽字：

駕駛員簽字：

**區(qū)城市公共汽車運輸服務中心

二〇**年十二月五日