在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告,。下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

通過(guò)老師對(duì)配送管理的講解和指導(dǎo),，使我們熟練掌握配送的基本操作流程,，能夠在各大作業(yè)環(huán)節(jié)中快速準(zhǔn)確的錄入基本資料，完成環(huán)節(jié)之間的切換和信息之間的傳遞,，并能夠?qū)W習(xí)倉(cāng)庫(kù)管理,，客戶(hù)管理，入倉(cāng)管理,，訂單管理,，出倉(cāng)管理等內(nèi)容，最終達(dá)到能夠成功建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù),，并完成出倉(cāng)和入倉(cāng)等任務(wù)的目的,。

配送實(shí)訓(xùn)課程著重培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力，但并不局限于動(dòng)手能力的培養(yǎng),，通過(guò)老師對(duì)配送內(nèi)部結(jié)構(gòu)的啟發(fā)式講解,，培養(yǎng)我們的邏輯思維能力，理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力,，通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn),，可以將我們課本的東西得到落實(shí),，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)，培養(yǎng)我們的興趣,，從而提高我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力,。通過(guò)學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況,，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程,，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)！了解并掌握物流行業(yè)中,，各行業(yè)的運(yùn)作流程,。使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中！

在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理中,，我們首先要建立起幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)作為配送中心來(lái)存貨,，分別有立體倉(cāng)，平倉(cāng),，還有普通倉(cāng),，而且里面的數(shù)據(jù)都需要我們?nèi)ヌ顚?xiě)，并且填寫(xiě)的內(nèi)容還要根據(jù)我們的實(shí)際情況才行,，因?yàn)檫@幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)是有區(qū)別的,，特別是倉(cāng)庫(kù)的面積，如果這里的填寫(xiě)跟現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別就會(huì)影響到后面的操作,。對(duì)于這個(gè),，我覺(jué)得是有一定的難度，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)在課本上都了解不了這幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的面積大小大概是在哪個(gè)范圍內(nèi),，即使是要估算也要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才行的,，所以這樣的問(wèn)題就要通過(guò)請(qǐng)教老師來(lái)了解大概的情況，這又是一個(gè)新知識(shí),！

在客戶(hù)管理的內(nèi)容包括：客戶(hù)資料,，客戶(hù)報(bào)價(jià)，客戶(hù)合約,，工廠資料,，物料維護(hù)。首先填寫(xiě)幾個(gè)客戶(hù)的資料再需要?jiǎng)?chuàng)造幾個(gè)工廠來(lái)提供貨物,，并且每個(gè)客戶(hù)有對(duì)應(yīng)的工廠提供貨物,。工廠信息里的那內(nèi)容包括供應(yīng)商，購(gòu)買(mǎi)商,，購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)商,。在物料維護(hù)中，我們要編寫(xiě)物料名稱(chēng),，選擇我們要配送的物料,，在這個(gè)過(guò)程中,，我對(duì)那些凈重，毛重,，體積是沒(méi)有任何概念的,，當(dāng)時(shí)我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大,，所以在單位體積中我就填了2,，單位毛重就填了1,。5,，單位凈重填了1，所以導(dǎo)致在后面的入倉(cāng)管理流程中的入倉(cāng)作業(yè)單因貨物體積太大,，我所建的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)多次的分配都無(wú)法裝滿(mǎn)這些筆,，導(dǎo)致后面的流程無(wú)法繼續(xù)下去，所以在填寫(xiě)這些物料的信息不能太馬虎,，要跟根據(jù)實(shí)際來(lái)填寫(xiě),，這給我的啟示就是要多點(diǎn)了解實(shí)際生活中這些與我們息息相關(guān)的東西，不要等到真正要用的時(shí)候無(wú)法入手,，這些都是需要我們積累的,。

入倉(cāng)管理里面的內(nèi)容有入倉(cāng)作業(yè)單，訂車(chē)作業(yè)單,，卸車(chē)作業(yè)單,，驗(yàn)貨作業(yè)，安排倉(cāng)位,，入倉(cāng)確認(rèn),，入倉(cāng)查詢(xún)，流程查詢(xún),。在入倉(cāng)作業(yè)單中,，我發(fā)現(xiàn)我所建的倉(cāng)庫(kù)不能滿(mǎn)足我的貨物的存儲(chǔ)要求，經(jīng)過(guò)多次分配倉(cāng)位還是無(wú)法存儲(chǔ)貨物,，我都已經(jīng)嘗試過(guò)了好幾遍最后還是向老師求救啦,，我們共同起探究所出現(xiàn)的問(wèn)題，一開(kāi)始我們都以為是我所建的倉(cāng)庫(kù)的面積太小了,，無(wú)法容量客戶(hù)所要求的貨物量,，所以我們又重新建了一個(gè)新的普通倉(cāng)，嘗試一下,，看看問(wèn)題是否存在我所建的倉(cāng)庫(kù),，后面經(jīng)過(guò)多次的嘗試，所建的倉(cāng)庫(kù)還是無(wú)法存儲(chǔ)貨物,，然后我們又轉(zhuǎn)移了目標(biāo),，從前面所填的內(nèi)容查找了一下問(wèn)題的存在點(diǎn),，原來(lái)出現(xiàn)在物料維護(hù)的這個(gè)流程中，我所填的物料規(guī)格根本就不符合實(shí)際情況,，太大了,，難怪都已經(jīng)建了那么大的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)還是無(wú)法儲(chǔ)存貨物，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的存在處,，就立刻更改,，所以后面的內(nèi)容都可以填寫(xiě)下去了。

訂單管理的內(nèi)容包括：客戶(hù)訂單（無(wú)）,，客戶(hù)訂單（有）,，庫(kù)存檢查，訂單合并,，訂單到揀貨,。我們要先根據(jù)客戶(hù)的訂單要求填寫(xiě)客戶(hù)訂單的信息，再檢查庫(kù)存的容量,，將相同的訂單合并,，再按訂單要求揀貨。

5,。出倉(cāng)管理

出倉(cāng)管理的內(nèi)容包括：揀貨作業(yè)單,，自動(dòng)揀貨，揀貨確認(rèn),，裝車(chē)作業(yè)單,，訂車(chē)作業(yè)單，裝卸作業(yè),，出倉(cāng)確認(rèn),，流程查詢(xún)，揀貨查詢(xún),，裝車(chē)查詢(xún),。根據(jù)出倉(cāng)管理的內(nèi)容填寫(xiě)就可以，這個(gè)部分比較簡(jiǎn)單,，只要前面的內(nèi)容沒(méi)有問(wèn)題,，審核成功，后面的內(nèi)容都可以順利完成的,。

為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,，我抱著極大的熱情和十足的信心來(lái)參加這個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，而且要將之付諸實(shí)踐,，我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化,，那些書(shū)本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)?，F(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿(mǎn)足感,，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,，受益匪淺。 同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見(jiàn)實(shí)踐,，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來(lái)都是我們?cè)谡n堂上講過(guò)的,，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑?zhuān)業(yè)水平的提高,，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,，在不斷的走向成功。

通過(guò)這次學(xué)習(xí),，使我們物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí),。通過(guò)對(duì)多種環(huán)節(jié),、多個(gè)內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)作流程和環(huán)節(jié),，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能,。

這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高,。此外,，在實(shí)訓(xùn)期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合,，真正做到學(xué)以致用,。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多的學(xué)習(xí)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和理解,。一直都是忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，而經(jīng)過(guò)這次是實(shí)訓(xùn)，讓我明白了第三方物流的流程,，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率,，這樣才會(huì)創(chuàng)造更多利潤(rùn),。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年x月xx日——xxxx年x月xx日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：順豐快遞公司xxx營(yíng)業(yè)部

實(shí)習(xí)目的：了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，提高自己的素質(zhì),。 公司簡(jiǎn)介：順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳,，目前員工近12萬(wàn)人,，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù),。長(zhǎng)期以來(lái),，順豐專(zhuān)注于滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域,，已在國(guó)內(nèi)(包括港,、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集,、市場(chǎng)開(kāi)發(fā),、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，逐步搭建起立足華南,，拱連華東、華北,，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局,，為廣大客戶(hù)提供快速、準(zhǔn)確,、安全,、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)快遞物流服務(wù),。

順豐致力于快速,、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶(hù)的信任，一直努力提升服務(wù),。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí),，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶(hù)滿(mǎn)意,。順豐快遞公司經(jīng)過(guò)進(jìn)19年的發(fā)展,，已經(jīng)成為中國(guó)民營(yíng)快遞第一強(qiáng)。順豐致力于為員工提供一份滿(mǎn)意和值得自豪的工作,。在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中,，順豐人始終秉承誠(chéng)實(shí)做人，認(rèn)真做事的價(jià)值取向,?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價(jià)值觀的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，代表著順豐所倡導(dǎo)的誠(chéng)信(faith), 正直(integrity),，責(zé)任(responsibility), 服務(wù)(service),團(tuán)隊(duì)(team),。這是一個(gè)生氣勃勃的公司。

通過(guò)面試,，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。這次機(jī)會(huì)讓我有幸進(jìn)入了一個(gè)以前從未接觸過(guò)的領(lǐng)域，學(xué)到新的知識(shí)和技能,。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員,。雖說(shuō)自己在這里只有一個(gè)月左右的實(shí)習(xí)期，但是,，作為一份工作我要認(rèn)真地去做好。我努力向自己的同事學(xué)習(xí),，遇到不懂的地方及時(shí)向他們請(qǐng)教,。所以，在這短短的實(shí)習(xí)期間我完全掌握了快遞員的工作的技能,。獲得了部門(mén)經(jīng)理的肯定,。

職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件,。收件是指根據(jù)寄件人的要求,，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò),，使寄件人的快件安全及時(shí)送達(dá)至收件人手中,，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。

派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達(dá)至收件人手中,。這兩個(gè)環(huán)節(jié)是任何一個(gè)快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé),。

雖然是實(shí)習(xí)，但是公司經(jīng)理對(duì)我們很?chē)?yán)。對(duì)我的要求也和其他正式員工一樣,。每天和其他正式員工一樣,，要及時(shí)上班。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價(jià)值觀“我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景,。是每一順豐快遞公司員工的目標(biāo),。 工作流程：我每天8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班,，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址,。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間,，當(dāng)這些工作完成后,，我的派件工作就正式開(kāi)始了。

騎上公司的電動(dòng)車(chē),，把快件放到后備箱里面,，按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送,。

當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人,，確定他是否在家,，然后，在門(mén)口等收件人下來(lái)取件,。在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件,，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶(hù)來(lái)了后,，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份,，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后，把快件給客戶(hù),，并且客戶(hù)在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了,。簽收完畢,，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶(hù)了,。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢(qián)的數(shù)目,，確認(rèn)錢(qián)的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了,。這就是派件工作的流程,。

相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),，只有收件的工作做好,，快遞公司才有更多的錢(qián)掙

收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海,。我立刻地趕了過(guò)去,，在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人，詢(xún)問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品,。如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是,，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶(hù)和公司都帶來(lái)巨大的損失,。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，他要寄送一包食品到上海,，確定可以通過(guò)航空寄送,，我先用電子稱(chēng)稱(chēng)下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi),。然后,，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫(xiě)清楚收件人的地址和電話號(hào)碼,。當(dāng)他寫(xiě)好后,，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了,。然后,，我抽出快遞單中給客戶(hù)的那一張，讓他務(wù)必收好,。這個(gè)單是他查詢(xún)快件狀態(tài)的依據(jù),。收件和派送完畢后，回到公司后,，我要及時(shí)上交貨到付款的錢(qián)和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng),。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了,。

在實(shí)習(xí)的每一天里,，我每天負(fù)責(zé)收派件,。在這一工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛,。

一,， 工作辛苦，獲不到他人的尊重,。作為一新人,，剛開(kāi)始我是跟車(chē)去送快件去市區(qū)。到了門(mén)口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去,，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客?hù)卻要求你提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，我親眼聽(tīng)到有人在背后討論,。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神,。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚,。

二,， 運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單?？爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車(chē),。而長(zhǎng)沙禁

摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊,。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,，因此，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅,。

三,， 客戶(hù)不理解，傷害快遞員,。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破

壞,，客戶(hù)不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員,?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶(hù)的員工，忍受客戶(hù)的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般,，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng),。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作,。

快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,，為解決這些問(wèn)題，我提出幾點(diǎn)建議。

第一,， 提高快遞員的待遇,。待遇對(duì)一個(gè)普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累,，就是希望自己能夠掙得更多的勞動(dòng)。而事實(shí)上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時(shí),，卻沒(méi)有按照勞動(dòng)法的有關(guān)規(guī)定,，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險(xiǎn)一金等福利,?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多,。一些公司連快遞員的人生意外保險(xiǎn)都沒(méi)有購(gòu)置,。可以想象這樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實(shí)實(shí)安安心心工作,。

第二,， 重視快遞員的心理健康，加強(qiáng)疏導(dǎo),?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍嚴(yán)寒都要按時(shí)去派收快件,。對(duì)他們的身心健康造成了影響,。公司要及時(shí)疏導(dǎo)他們的心理壓力，讓他們能夠及時(shí)解決心理的困惑,。只有這樣做,，才能夠讓員工感覺(jué)公司是他們的家，使他們的依靠,。增強(qiáng)員工的歸屬感,。是每一個(gè)快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪,。

第三,， 加強(qiáng)與客戶(hù)溝通?？爝f員在工作過(guò)程中,，保證的客戶(hù)的快件能夠安全快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。當(dāng)工作中出現(xiàn)客戶(hù)和公司發(fā)生糾紛時(shí),，快遞員要嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)定來(lái)處理這些問(wèn)題,。站在客戶(hù)的角度上去為客戶(hù)著想，加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通,，同時(shí)我們的客戶(hù)也要在快遞員的立場(chǎng)上去考慮事情,，只有做到相互理解,。問(wèn)題糾紛才能圓滿(mǎn)解決。創(chuàng)造一個(gè)和諧的關(guān)系,。 總結(jié)：8月25日我的快遞員的工作結(jié)束了,，在離開(kāi)公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會(huì),。雖說(shuō),，實(shí)習(xí)的時(shí)間只有這么短短的

一個(gè)月，但是我卻收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)和能力,。在工作過(guò)程中,，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運(yùn)氣,，來(lái)到順豐公司實(shí)習(xí),。也慶幸自己堅(jiān)持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚,?！边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心,。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

一．配送實(shí)訓(xùn)目的和意義：

1,、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí),，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)

2,、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程,，各個(gè)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系,，對(duì)配送中心的物流、信息流,、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識(shí),。

3、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn),，可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內(nèi)部工作的一些操作流程,。

4、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn),，可以鍛煉我們對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力,，更能夠深切的體會(huì)到實(shí)際工作的艱辛。

5、通過(guò)參加配送適應(yīng),，不但可以增加課堂的趣味性,，還可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣,。

二．配送實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作：

在老師的任務(wù)公布下來(lái)后,，我們就開(kāi)始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。

首先我們把老師發(fā)下來(lái)的那個(gè)《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》認(rèn)真的再看了一遍,，了解到本活動(dòng)中的三類(lèi)企業(yè)：商場(chǎng),、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程,。 之后再著重看了關(guān)于商場(chǎng)內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門(mén)：銷(xiāo)售部,、采購(gòu)部,、庫(kù)存部、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過(guò)程,。

接著就是分配工作,，本小組有六個(gè)人，根據(jù)工作的繁重程度,，我們將庫(kù)存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個(gè)人,，而銷(xiāo)售部和采購(gòu)部各只分配了一個(gè)人。

最后就是各個(gè)部門(mén)通過(guò)分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會(huì)用到的票據(jù),，自己制作出自己的票據(jù)樣本,。

三．配送實(shí)訓(xùn)的過(guò)程：

這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫(xiě)相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù),，并必須記各自的財(cái)務(wù)帳,。

這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三，在規(guī)定的三節(jié)課時(shí)間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單,。

首先,，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單,，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫(kù)存同學(xué),，庫(kù)存同學(xué)向采購(gòu)部門(mén)請(qǐng)購(gòu)，采購(gòu)部門(mén)的同學(xué)做采購(gòu)訂單,，發(fā)給配送中心二,。接下來(lái)就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過(guò)多,，不能及時(shí)供貨,，為了貨物需求，我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨,。在催促下,，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。

其次,，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單,，由負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單，然后由采購(gòu)部門(mén)向配送中心下采購(gòu)訂單,，接下來(lái)就是催貨,。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)貨,，填寫(xiě)收貨單,，入庫(kù)，再由財(cái)務(wù)部付款,，填寫(xiě)發(fā)票,。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的,，會(huì)由采購(gòu)部對(duì)缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨,，則由銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)其他商場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售,。

最后，雖然我們組沒(méi)有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物,，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng),，并由財(cái)務(wù)部填寫(xiě)利潤(rùn)表及訂單完成情況上交給老師。

四．配送實(shí)訓(xùn)存在的問(wèn)題：

1,、前期準(zhǔn)備工作不足：在游戲之前,，我們小組開(kāi)了兩次會(huì)討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工,，第二次才對(duì)游戲流程進(jìn)行了講解,。顯然，我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,，沒(méi)有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲,，沒(méi)有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤(rùn)，只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn),，靈活性不強(qiáng),。對(duì)配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間,。

2,、人員分配不合理：由于客觀原因,，我們組有五人參加游戲，銷(xiāo)售部,、采購(gòu)部,、財(cái)務(wù)部各1人，庫(kù)存部2人,。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫(kù)存部的任務(wù)最重最繁雜,，但是由于人員分配的不合理，導(dǎo)致整個(gè)商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)緩慢,，運(yùn)作效率低下,，有的部門(mén)時(shí)刻在忙碌，有的部門(mén)卻很清閑,，資源嚴(yán)重浪費(fèi),。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門(mén)清閑時(shí),，將其調(diào)給最忙的部門(mén)即可提高商場(chǎng)運(yùn)作效率,，使資源得到有效利用。

3,、時(shí)間控制不合理：在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢(qián)”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶(hù)訂單后的內(nèi)部交易用時(shí)比較長(zhǎng),，導(dǎo)致第二配送中心錯(cuò)誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單,，使得我們?nèi)ビ嗀洉r(shí)貨物不足，由于內(nèi)部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯(cuò)失了商機(jī),。在處理完第二筆訂單后我們

商場(chǎng)多了大量非客戶(hù)訂單上的商品,，但是要將商品變成金錢(qián)就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng)，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來(lái)時(shí)活動(dòng)已接近尾聲,，盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求,，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉,，所以使損失了許多賺錢(qián)的機(jī)會(huì),。如果我們能早一些將它們整理出來(lái)，那么我想我們一定會(huì)獲得更大的利潤(rùn),。

4,、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復(fù)雜得多，會(huì)出現(xiàn)許多不可控因素,。我們就碰到配送中心遲交貨物,、缺貨甚至無(wú)貨可交的情況，為了獲取最大利潤(rùn),，我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi),，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒(méi)有詳細(xì)介紹的部分,，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有,，在向商場(chǎng)購(gòu)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物,，這就涉及到交換，還要在交換的過(guò)程中盡量獲取最大的好處,。在向非指定配送中心購(gòu)買(mǎi)所缺貨物時(shí)有的配送中心開(kāi)出天價(jià),，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機(jī)會(huì)成本的大小,。

五．配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)：

財(cái)務(wù)部

我作為財(cái)務(wù)部,，主要負(fù)責(zé)發(fā)票的填寫(xiě)及利潤(rùn)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),，在接到第一筆需求的時(shí)候,，按著銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)過(guò)來(lái)的銷(xiāo)售訂單，迅速的做出了一張利潤(rùn)表,，連發(fā)票都填寫(xiě)好了,，以為訂單只要發(fā)出去，就馬上可以得到貨物,，再可以把貨物發(fā)給客戶(hù),，馬上能夠回收利潤(rùn)。卻并未想過(guò)配送部門(mén)會(huì)缺貨,，這是最大的失誤,，想想自己還真是太天真了。

之后就是去催配送中心完成我們的訂單,，這也是交涉的一部分,，然而對(duì)于這方面感覺(jué)自己還是有點(diǎn)失利的，特別是對(duì)于某些不按章辦事的配送中心,。

最后就是一些單據(jù)的擺放整理方面出了不小的問(wèn)題,，由于在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有注意到票據(jù)的填寫(xiě)和整理擺放中的一些細(xì)節(jié)，這加大了后期的整理工作,。

在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之初,，自己就不止一次的設(shè)想過(guò)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程將會(huì)是怎樣的進(jìn)行，一直都以為就是簡(jiǎn)單的按照老師給出的流程圖里面的流程來(lái)操作就能夠輕松的完成實(shí)驗(yàn),，不想真正的操作下來(lái)并不是那么一回事,。

首先，由于考慮不夠周全,，沒(méi)有詳盡的考慮到當(dāng)出現(xiàn)缺貨時(shí)的情況,，在票據(jù)的準(zhǔn)備上不是很充足。在準(zhǔn)備的時(shí)候,，只想到應(yīng)付兩項(xiàng)需求大概就需要那么幾張票據(jù)就可以調(diào)整過(guò)來(lái)了,，并沒(méi)有考慮到配送中心缺貨的時(shí)候需要的更多的一些票據(jù),。這個(gè)讓我們吃了部小的苦頭，因臨時(shí)的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時(shí)間,，這使我們延誤了交貨的時(shí)間,。

其次就是人員工作的分配上面也出現(xiàn)了不小的問(wèn)題，因?yàn)橐恍┩话l(fā)事件,，使得小組里面的成員忙得都有點(diǎn)暈頭轉(zhuǎn)向,，在需要對(duì)一些突發(fā)事件做出應(yīng)對(duì)措施的時(shí)候卻沒(méi)有人能夠在中間及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整處理，這就是人員分配上一個(gè)部小的失誤,，現(xiàn)在看來(lái)安排一個(gè)中間人來(lái)協(xié)調(diào)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題是很有必要的,。

然而整個(gè)實(shí)驗(yàn)下來(lái)，總體來(lái)說(shuō),，我們還是有部小的收獲的,。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中大家都能夠積極的參與到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭(zhēng)取,。雖然最后搞得有點(diǎn)亂,，但是最起碼的我們都努力了。由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中突發(fā)事件的發(fā)生,，使我們對(duì)于商城內(nèi)部的一些工作流程及應(yīng)變措施,，有了更深刻的了解。

采購(gòu)部

在這次模擬活動(dòng)中,，我們組充當(dāng)?shù)慕巧巧虉?chǎng)組,，游戲前幾天，我們組就開(kāi)會(huì)作了一些準(zhǔn)備工作,，分配各自的任務(wù)，制作各種商場(chǎng)所需的單據(jù),。本來(lái)我們以為自己準(zhǔn)備的挺充分的,，可是等游戲正式開(kāi)始時(shí)，我們還是手忙腳亂的,，主要因?yàn)閷?duì)流程不是很熟悉,，之前把一些單據(jù)處理看的太簡(jiǎn)單了，所以正式處理時(shí)不熟練,，處理的不好,，最終在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有把訂單處理完。

在我們的商場(chǎng)組中,，我擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧遣少?gòu)部,，負(fù)責(zé)填寫(xiě)采購(gòu)訂單，向配送中心發(fā)送采購(gòu)訂單,，以及填寫(xiě)收貨單,。在這個(gè)過(guò)程中,，我認(rèn)識(shí)到填寫(xiě)各種訂單都要認(rèn)真細(xì)心，不能有差錯(cuò),，否則對(duì)公司利益有損害,。在活動(dòng)中，大家要緊密配合,，調(diào)動(dòng)大家在一起做事的積極性,，爭(zhēng)取把商場(chǎng)的利益做到最大化。

銷(xiāo)售部

經(jīng)過(guò)了這次物流實(shí)驗(yàn)我學(xué)會(huì)了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡(jiǎn)單,。 在這次實(shí)驗(yàn)中,，我認(rèn)識(shí)到了許多問(wèn)題，例如,，一些單子的問(wèn)題,，組織的問(wèn)題，和交際的問(wèn)題．一些單子填錯(cuò)了,，這些都是由于事前準(zhǔn)備不足導(dǎo)致的,；組織分工不明確，有的部門(mén)忙的要死,，而有的部門(mén)卻很清閑,；與“配送中心”的交際不合理，出現(xiàn)了很多突發(fā)的問(wèn)題但我們卻沒(méi)有很好的來(lái)解決這些問(wèn)題等,。

但是就是有了這些種種的問(wèn)題,，才能讓我們更加的了解物流，學(xué)習(xí)物流,，將上課的理論知識(shí)用于實(shí)踐,，這樣更能提高我們對(duì)知識(shí)的了解和吸收，我覺(jué)得這對(duì)于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助,。

庫(kù)存部

作為庫(kù)存部門(mén) ,，我們大部分時(shí)間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調(diào)別的部門(mén),，這因?yàn)槲覀兦捌诘娜藛T分工不合理分不開(kāi),。剛開(kāi)始時(shí)，由于配送中心2亂接訂單,，把我們第一筆訂單弄亂了,，以致于我們?cè)谔幚淼诙P訂單時(shí),，和第一筆訂單弄混淆了,，結(jié)果問(wèn)題接連發(fā)生,。由于未能及時(shí)發(fā)貨的'違約金很低,，我們從中賺取的利潤(rùn)也太少了,。其次,，就是給的貨的不全,，我們就拿我們多余的貨和別的商場(chǎng)交換,。那時(shí)我忽然明白，要是我們前期多進(jìn)些貨,，然后以高價(jià)轉(zhuǎn)手買(mǎi)出去,，我們的利潤(rùn)會(huì)成倍增長(zhǎng)。

在這次配送實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中我認(rèn)識(shí)到,，作為配送整個(gè)流程,，不僅每個(gè)部門(mén)都要做好自己部門(mén)的工作，而且部門(mén)之間的溝通是非常重要的,。其次,，由于環(huán)境因素的限定，我們不能非常完美的處理完一筆訂單,，但是我們可以盡量把利潤(rùn)最大化,，商人眼中利潤(rùn)永遠(yuǎn)會(huì)是放在首位的。

通過(guò)這次配送實(shí)訓(xùn)的模擬,，整個(gè)配送的運(yùn)作和物流分布開(kāi),，沒(méi)有一個(gè)高效率的物流，那么他們的利潤(rùn)必將縮減,。比方說(shuō),，商場(chǎng)從配送中心拿貨，如果生成采購(gòu)單的時(shí)間慢了人家,，必然會(huì)引起配送中心貨源不足,，那么我們的利潤(rùn)大大縮減。而且還會(huì)給自己增加風(fēng)險(xiǎn),。

六．結(jié)語(yǔ)：

雖然在游戲時(shí)出了很多的問(wèn)題,，有很多的苦惱，但是通過(guò)它,，讓我們小小的感受了一把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,，了解到充分準(zhǔn)備的必要性，機(jī)會(huì)和時(shí)機(jī)的難得,。市場(chǎng)是多變的，因此要有靈活的應(yīng)變策略,。要承擔(dān)好自己在團(tuán)隊(duì)的角色,，做好自己的本職工作。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

20xx,。7,。19—20xx。10,。10

經(jīng)過(guò)兩年的學(xué)習(xí),，我們具有一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),。將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過(guò)實(shí)踐完善我們的知識(shí),。進(jìn)一步提升我們的理論水平。通過(guò)在配送中心的實(shí)習(xí),，我可以了解到,，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的,。3個(gè)月的實(shí)習(xí),，讓我清楚的認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈,。我要全方位,，多角度，多層次了解物流各方面的知識(shí),。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，可，重新審視我的價(jià)值觀,、價(jià)值觀,。這次實(shí)習(xí)為我以后步入社會(huì)提供一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，獲得一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。

1將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善對(duì)物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程,，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí),。

3認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任,、什么是團(tuán)隊(duì)。

4了解企業(yè)文化,。

5從工作中,，找出問(wèn)題，提出解決辦法,。

物美服務(wù)口號(hào)：“天天廉價(jià),，永遠(yuǎn)物美”。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣(mài)場(chǎng)公司

01年開(kāi)創(chuàng)24小時(shí)便利店,，同年通過(guò)iso國(guó)際認(rèn)證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立,，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝，庫(kù)房面積約7萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74,。5億/年,，集各類(lèi)商品交易、深加工,、無(wú)公害檢測(cè),、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送于一體,，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商,。以高度信息化、充分機(jī)械化,、適度自動(dòng)化,、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購(gòu)的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間,，有效控制了庫(kù)存,，提升了配送中心的價(jià)值。

物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場(chǎng)份額三分之一

物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心,；商業(yè),、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價(jià)值；組織,、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價(jià)值

物美的口號(hào)是“物美為家,、顧客至上，合作奮斗,?！?/p>

719—830揀貨實(shí)習(xí)。91—1010qc（質(zhì)量檢驗(yàn)）實(shí)習(xí),。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí),。qc一般為12小時(shí)。

揀貨實(shí)習(xí)

首先了解大概的工作流程,。對(duì)一些術(shù)語(yǔ)的認(rèn)識(shí),。注意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理

在揀貨部門(mén),，我在a庫(kù)從事了揀貨,、揀殘、整殘,、整理繃帶,、商品歸位。操作電動(dòng)地牛,、地牛,；使用rf終端揀貨,。從整個(gè)揀貨流程看,，細(xì)節(jié)非常多,。認(rèn)真了解小店、異型,、大店揀貨的異同,。

對(duì)于整理繃帶對(duì)于揀貨商品起到固定、安全的作用,。減少“殘品”數(shù)量,。

對(duì)于揀殘、整殘我認(rèn)識(shí)到商品完整性是多么重要,。

一些術(shù)語(yǔ)

申償：由于貨物到達(dá)門(mén)店時(shí)發(fā)覺(jué)商品有缺損,、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請(qǐng)補(bǔ)償,。

環(huán)比：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較

橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單,，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到,，因此商品無(wú)效,。

職工主管化：針對(duì)揀貨部門(mén)若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者,。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒(méi)有集貨位,，編號(hào)。形象稱(chēng)為“無(wú)父無(wú)母”,。

揀貨方式為：摘果式揀貨,。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨,、小店揀貨,、異型揀貨

n對(duì)于小店揀貨1去揀貨組長(zhǎng)那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱(chēng)商品碼揀貨位波次號(hào)條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上4若有散裝貨，如面粉,、白糖應(yīng)先用rf掃碼,，送至小店集貨位

n對(duì)于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼,，確定商品數(shù)量（小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1,，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上）4將商品在托盤(pán)上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位（cj—）

n對(duì)應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標(biāo)記條形碼波次號(hào)課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤(pán)碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（aj—）

大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨,，不需一一掃描揀貨位碼,。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無(wú)此商品），將商品掛起,，完成任務(wù)后送至掛起區(qū),，再由相關(guān)人員處理。

注意事項(xiàng)：

a庫(kù)分47個(gè)貨區(qū)，46,、47為貨損區(qū),，每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè)，左為偶數(shù)貨位,，右為奇數(shù)貨位,，每個(gè)貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物,。電動(dòng)地牛（電動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē)）,，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭,，由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū),。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé)）。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣(mài)場(chǎng),，美廉美各類(lèi)門(mén)店集貨,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)位及大宗區(qū)缺貨時(shí)，向大宗區(qū)人員申請(qǐng)轉(zhuǎn)倉(cāng)單,，也就是說(shuō)從其他層架上（2—7層的存貨位）貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位,。托盤(pán)基本規(guī)格1000*1200mm。每個(gè)托盤(pán)均有一個(gè)托盤(pán)碼,，尤其對(duì)于揀大店貨品時(shí),，每個(gè)揀貨區(qū)，每個(gè)貨位每層都有條碼（2—7層條碼集中貼在豎棱上,，便于登記,，并標(biāo)有方向圖標(biāo)）。揀大店商品時(shí),，若需要2個(gè)以上的托盤(pán)載貨時(shí),，需要填寫(xiě)版頭，便于平衡重集貨,。

貨物歸位,，如不知其位置，可用rf手持終端查詢(xún),，貨物存在于揀貨位和儲(chǔ)存位,，查詢(xún)揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品不是想象中那樣簡(jiǎn)單它需要將商品分門(mén)別類(lèi),。同一廠商商品放在一個(gè)托盤(pán)上,，分類(lèi)揀取可退，不可退商品,，上架或歸位或歸殘,。對(duì)于a區(qū)來(lái)說(shuō),，揀貨區(qū)月臺(tái)為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū)，集貨區(qū)月臺(tái)為分銷(xiāo)商,，運(yùn)輸部門(mén)即送貨區(qū),。退貨部門(mén)上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類(lèi)后重新上架，作退貨或殘品處理,。

一些數(shù)據(jù)記錄

從b庫(kù)集貨入口走到a庫(kù)揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒,，托盤(pán)規(guī)格經(jīng)測(cè)量為1000*1200mm,。貨價(jià)縱向角架長(zhǎng)9cm寬8cm。橫向角架寬10cm,。貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位,，a貨物存儲(chǔ)量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的,。每個(gè)貨區(qū)揀貨貨位114個(gè),，共7層，1,，11區(qū)只有偶數(shù)區(qū),，25只有基數(shù)區(qū)，從編號(hào)003開(kāi)始,，003－038a板位039—114b板位,，月臺(tái)高1米，架高60cm,。b揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138,。

合格的揀貨員，一個(gè)月揀貨量至少為一萬(wàn)六每天大約要揀600,，按照每次揀30件計(jì)算,，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門(mén),。工號(hào)計(jì)算：一般有三個(gè)號(hào),，初始號(hào)：大店揀貨號(hào)；加4000小店揀貨號(hào),；加4700為小店異形號(hào),。

qc實(shí)習(xí)

我在大店qc實(shí)習(xí)。首先了解qc流程,、注意事項(xiàng),。相關(guān)的信息技術(shù)。

qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤(pán)碼３對(duì)托盤(pán)上的商品進(jìn)行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫(xiě)版頭,，注明件數(shù),，門(mén)店５若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)貨＼少貨＼殘品需在槍上進(jìn)行操作,，由改錯(cuò)人員改錯(cuò)６若有無(wú)貨的商品，須填寫(xiě)欠貨單,，注明波次＼門(mén)店＼商品名稱(chēng)＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對(duì)于空周轉(zhuǎn)箱,，也需登記。注明波次＼門(mén)店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ｑｃ人

注意事項(xiàng)

qc商品類(lèi)型

1．l01/c01商品為閣樓所揀商品,、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)）,，各個(gè)商品均貼標(biāo)簽的，需要qc人員集貨,。集貨完畢在q貨

2．k01商品從揀貨位到集貨商品

3．p01商品由高叉直接集貨,，釋放托盤(pán)碼，對(duì)商品qc更清晰,。

退貨部如果商品完好,，qc人員需要過(guò)去清點(diǎn)數(shù)量，簽字,。再歸位,，殘品再上架。贈(zèng)品多為牛奶,，紅酒,，白酒，拖把,。

版頭（貨多分開(kāi)集貨用）,，掛起區(qū)（大店貨揀貨單，貨沒(méi)有揀全的,，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫,。

每天商品，分批次,，上下午揀貨,，集貨，q貨,。優(yōu)先集完q完前波次的商品,。對(duì)于少貨的商品，若無(wú)貨,，填寫(xiě)欠貨單,，注明店名，波次,，商品名,，商品碼，個(gè)數(shù),，數(shù)量,，最后簽名（qc此單貨物qc人員名字）,。

qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈(zèng)品。（前提：打印好贈(zèng)品單）,。

c01的商品,，若分排，最好做好標(biāo)記,，便于文員組盤(pán)發(fā)貨,。合盤(pán)之前要對(duì)商品qc完畢，否則合盤(pán)數(shù)量不符,，需紙單q貨

對(duì)于ｃ０１,、ｌ０１商品，需要先由ｑｃ人員集貨,，再ｑｃ，后用封簽封箱,、封條寫(xiě)明日期,。最后寫(xiě)版頭、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤(pán)上,，需先記下總件數(shù),，寫(xiě)清每個(gè)托盤(pán)上的商品件數(shù)，再加合,。注意加箱,。燈泡、電池,、針?lè)膸准蟹旁谝粋€(gè)大箱中,，在ｑｃ過(guò)程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實(shí)際件數(shù),。方便文員組盤(pán),。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次,，50門(mén)家店,，每個(gè)波次3家店，對(duì)于一家店qc,。若剩下未q的為同一課組,，用一組五位碼整體q完，寫(xiě)好版頭

課組識(shí)別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針?lè)?日配8贈(zèng)品9貴品大店qc主要對(duì)3—68課組的商品進(jìn)行q貨,。

autowcs軟件（用戶(hù)管理,，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)，wcs任務(wù)信息,，集貨模塊,，揀貨模塊,，qc模塊，搬運(yùn)模塊,，波次管理（一般一天有13波次）,，對(duì)于商品qc會(huì)有1已下發(fā)，2已揀貨/播種,，3已集貨的過(guò)程,。

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認(rèn)為造成殘品的原因有

商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理,、化學(xué)變化,。

揀選車(chē)、高叉,、平衡重對(duì)商品內(nèi),、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現(xiàn)象,。

2dc的貨損率高,，主要來(lái)自于員工對(duì)商品的破損，例如作業(yè)時(shí)對(duì)商品內(nèi)外包裝的破壞,。人員偷吃現(xiàn)象,，雖有前車(chē)之鑒，仍需完善,。

3人員流動(dòng)性較大,。新來(lái)員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟悉商品，造成不必要損失,。

4有些部門(mén)的工作時(shí)間較長(zhǎng),，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯(cuò)誤,。造成較多申償,。

5各部門(mén)遇到問(wèn)題時(shí)，起爭(zhēng)執(zhí),。不能良好調(diào)節(jié),。

6員工對(duì)物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對(duì)物流設(shè)備亂貼亂畫(huà),，不正確的操作,。無(wú)證操作設(shè)備。

7員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)薄弱,，在工作中為增加績(jī)效,，惡性競(jìng)爭(zhēng)。

解決問(wèn)題

1損耗對(duì)于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)不得不多去關(guān)注,、控制,，不是部門(mén)之間的爭(zhēng)吵而是通力合作

2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間,，不應(yīng)該第一天就開(kāi)始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說(shuō)服員工自愿加班,，工作更加主動(dòng),。

3防損部門(mén)應(yīng)增加人手，有些防損人員,，無(wú)紀(jì)律性,，dc需要認(rèn)真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認(rèn)真關(guān)注監(jiān)視器,。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息,。

4賞罰分明。而不是一度的罰款,，獎(jiǎng)多于罰,，一定的獎(jiǎng)勵(lì)不僅提高員工積極性，也會(huì)減少上述出現(xiàn)的問(wèn)題,。

5管理者身先士卒,。為員工樹(shù)立好形象。員工一句抱怨可抵10個(gè)管理者,。

6定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化,。提高道德修養(yǎng),。

通過(guò)在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我學(xué)到的許多東西,。例如dc主要部門(mén)：收貨,，揀貨，qc,，盤(pán)貨,，發(fā)貨，退貨,，客服,，防損部，人力資源部,，家電,，運(yùn)輸，維修,，閣樓,。

物流設(shè)備：地牛、電動(dòng)揀選車(chē),、高層叉車(chē),、平衡重叉車(chē),、托盤(pán)、rf槍,、托盤(pán)碼,、條形碼。

了解揀貨,、qc部門(mén)的工作流程,，并記下注意事項(xiàng)，為自己更好的實(shí)習(xí),。為自己負(fù)責(zé),。為企業(yè)負(fù)責(zé)。

在dc認(rèn)識(shí)了許多的來(lái)自全國(guó)各地的朋友,。通過(guò)交流獲得眾多信息,。在dc讓我認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈,。學(xué)到認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任,、什么是團(tuán)隊(duì)。

將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過(guò)實(shí)踐完善物流知識(shí)。

跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來(lái),，了解dc作業(yè)流程,，思考為什么這么做。dc的主要的運(yùn)作流程,，實(shí)習(xí)學(xué)到很多書(shū)本里沒(méi)有的東西,。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。

看到現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)配送中心的巨大作用,。

在工作中認(rèn)識(shí)到,。

ｑｃ作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗(yàn)的最后環(huán)節(jié),。需要細(xì)心,，認(rèn)真。減少申償,。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車(chē)蓄電池的循環(huán)使用,、油筆、紙箱的反復(fù)使用,。托盤(pán)高度利用率,。這不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)盈利點(diǎn)。

感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候幫助我,。

感謝老師家長(zhǎng)的幫助,。

感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

為了更好的適應(yīng)今后的進(jìn)修和工作,，在本學(xué)期末,，由黌舍聯(lián)合構(gòu)造到陜西省海星物流配送中間練習(xí)，練習(xí)時(shí)候總計(jì)十天,。在這十天時(shí)候里我們緊張感官物流業(yè)的宏觀和微觀成長(zhǎng)以及緊張的物流流程,。為今后的進(jìn)修和工作打下堅(jiān)固的根本，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的成長(zhǎng)狀況有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

明白物流的特點(diǎn),緊張配置和功課流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并根據(jù)進(jìn)修的表面發(fā)起本身的定見(jiàn).明白物流配送中間的緊張流程,。

1.物流配送中間簡(jiǎn)介：

物流配送中間是社會(huì)物流收集中處于緊張位置的結(jié)點(diǎn)，但不是掃數(shù)物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中間,。物流配送中間必須是具有較大范圍的物質(zhì)集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),。屬于物質(zhì)集散類(lèi)別的如大型物質(zhì)堆棧，它緊張?jiān)谖锪飨到y(tǒng)中起調(diào)理和緩沖效用,，辦理供需節(jié)拍或批量不均衡的矛盾,。又如貿(mào)易連鎖系統(tǒng)的配送中間，緊張是為了低落物流系統(tǒng)的本錢(qián),，進(jìn)步辦事程度,，進(jìn)步物質(zhì)輸送末了系統(tǒng)效果等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)別如港口船埠,、空港等,，其效用是兌現(xiàn)運(yùn)輸方法的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?,。又如,，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站,，其效用是將貨品從頭配合，進(jìn)人下一階段的輸送,。也有一種大范圍的堆棧群,，構(gòu)成以存儲(chǔ)效用為主的物流配送中間。

2.陜西海星物流配送中間介紹：

陜西海星物流配送中間是一此中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中間,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散效用，也能夠擴(kuò)大至配送和流暢加工的效用,，是以在籌劃與計(jì)劃方面可操縱性更高,。陜西海星物流配送中間緊張分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部分,，各個(gè)部分之間彼此和諧和彼此互助，密不可分!陜西海星物流配送中間在選址上也有其獨(dú)特的一面,，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利,，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速,，瀕臨西安地鐵,，是一個(gè)天時(shí)、地利,、人和的好地段,。出入都會(huì)便利，便于給各個(gè)超市和便利島供貨,。進(jìn)步了海星物流的功課水品!

剛到海星物流配送中間,，至于物流的見(jiàn)解，僅僅是擱淺在淺顯的冊(cè)本知識(shí),。對(duì)付物流的本身感觸很奧秘,，不敢想象實(shí)際中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些差別的地方。對(duì)付物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流暢加工、配送,、信息處理等根本效用履行的有機(jī)聯(lián)合,。但異國(guó)想到它的實(shí)際操縱卻異國(guó)這么的大略。經(jīng)過(guò)議定十天的大略明白,，使我對(duì)付物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)固然異國(guó)國(guó)外發(fā)財(cái)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)步,，一些原則性[比方中國(guó)工作力便宜的國(guó)情]緊張的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的成長(zhǎng)速度,。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。貨品運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以禁止,，高層貨架利用率緊張低下。蠻橫的裝卸立場(chǎng)更是制約中國(guó)物流業(yè)成長(zhǎng)的瓶頸之一,。

物流配送中間存在的題目：

a.各部分之間的和諧本領(lǐng)差,，物流地區(qū)布局同等理;

b.堆棧高層貨架的利用率太低，有的不到三分之一;

c.蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率太高;

d.供貨方,、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢,，緊張導(dǎo)致退貨量過(guò)量，造成不必要的資本華侈;

f.配送中間各部分和各配送區(qū)間異國(guó)獲得更大程度的有效利用;

針對(duì)上述題目所發(fā)起的公道化發(fā)起和定見(jiàn)：

a.加強(qiáng)各部分之間雷同和關(guān)聯(lián)力度,，公道分派各部分之間的物流功課,，有效利用物流配送中間的功課地區(qū)，利用空間,、配置,、人員和能源;最大限度地裁減物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化功課流程;收縮出產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給便利、安逸,、安定和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b.堆棧高層貨架的利用率太低緊張的制約著物流配送中間的有效成長(zhǎng)。為此我們必須建立公道,、靠得住的供給鏈信息辦理系統(tǒng),，把太高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或注從頭布局本身的倉(cāng)儲(chǔ)布局,，把有余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急必要庫(kù)存的單位和個(gè)人,，成長(zhǎng)第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的成長(zhǎng)空間,。

c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,，典范員工的職業(yè)行動(dòng)，訂定符合本企業(yè)成長(zhǎng)的行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),，謝絕一切蠻橫裝卸搬運(yùn)行動(dòng),。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交換平臺(tái),，得當(dāng)開(kāi)放本公司信息,，做到信息順暢、資本共享,。確保企業(yè)物流的有效成長(zhǎng),。裁減和低落不必要的資本華侈。

f.應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中間的各種資本優(yōu)勢(shì)和空間地區(qū)優(yōu)勢(shì),，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到進(jìn)修實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)博得更多的信息和人力資本。最大限度的低落物流配送中間的功課本錢(qián),。

總而言之,，在海星這十天的時(shí)候里，使我學(xué)到了冊(cè)本上沒(méi)法到的東西。十天,，不算長(zhǎng),，但卻便是三年的感悟。是講義知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的進(jìn)程,。固然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的,，不但僅是收貨,、發(fā)貨、驗(yàn)貨,、分貨和退貨這么大略,。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程,。

1.物流配送中心簡(jiǎn)介：

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù),，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等,，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸,。空一陸),。又如,，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合,，進(jìn)人下一階段的輸送,。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群,，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨,、驗(yàn)貨,、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),，南止西安繞城高速,，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí),、地利,、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,，便于給各個(gè)超市和便利島供貨,。提高了海星物流的作業(yè)水品!

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

物流配送中心存在的問(wèn)題：

a.各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高;

d.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多,，造成不必要的資源浪費(fèi); f.配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：

a.加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為,。

d.建立有效的供貨商,、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息,，做到信息順暢,、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi),。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

總而言之,，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西,。十天,，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟,。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,，但它所帶給我的,，不僅僅是收貨、發(fā)貨,、驗(yàn)貨,、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

大三的這一學(xué)期,，我們學(xué)習(xí)了配送的專(zhuān)業(yè)課知識(shí),，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去,。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的,，就是要我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論,，增長(zhǎng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)和技能,。使我們?cè)跁?shū)本上學(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解和掌握,，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合,，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉,，通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察,，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長(zhǎng)的感興趣的部門(mén)崗位,，正確衡量自己,，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，現(xiàn)在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力,，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

20xx年12月29日—20xx年1月18日

在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司

1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作,，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性,。

2.運(yùn)輸是物流的保障,，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用,。

3.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢(xún),，使我們更能了解流程與步驟。

4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料,，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃,，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù) 的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法,，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維,，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí),、設(shè)計(jì),、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。

5.通過(guò)相關(guān)案例分析,，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問(wèn)題的能力,。

6.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程,。

7.通過(guò)對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn),，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際,，了解我們?cè)跁?shū)本上可能沒(méi)涉及的問(wèn)題,，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ),。

8.通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。

河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu),，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司,。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路,，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站,，占地13萬(wàn)平方米,，擁有庫(kù)房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米,，年儲(chǔ)存能力為2500萬(wàn)噸天,，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專(zhuān)用線兩條80個(gè)有效貨位,，可同時(shí)容納整列車(chē)皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn),，年到發(fā)能力為16000車(chē)；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米,，配有40英尺集裝箱專(zhuān)用吊車(chē)二臺(tái),，具有裝卸國(guó)際國(guó)內(nèi)各類(lèi)集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱,；各類(lèi)運(yùn)輸,、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類(lèi)物流項(xiàng)目的運(yùn)作,。是集物流方案設(shè)計(jì),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、國(guó)際聯(lián)運(yùn),、國(guó)際貨代、金融物流,、流通加工,、平臺(tái)搭建、信息管理,、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè),，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。

（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容

當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí),，工作人員熱情的接待了我們,，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)程序,，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司,，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工,、開(kāi)票員,，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職,，票據(jù)一般有五聯(lián),，分別屬于不同的部門(mén)應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混,，就比如,，貨車(chē)要出大門(mén)時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去,，這樣可以方便工作的開(kāi)展,。

講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉(cāng)里面的貨物整潔情況,、室內(nèi)溫度狀況,、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉(cāng)外時(shí),，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系,，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系,。工作人員每組都有不同的成員,，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè),，他們有的會(huì)開(kāi)叉車(chē),，有的會(huì)開(kāi)拖拉機(jī)，有的專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)搬運(yùn),，這樣有條不紊的,，提高了工作效率。

工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類(lèi)倉(cāng)庫(kù),，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤(pán),，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞M(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤(pán)的使用物,，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品,，貨垛不易太高，方便貨物存取,，我們還見(jiàn)到了板車(chē),、叉車(chē)、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具,，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作,。還看到了兩條鐵路專(zhuān)線，了解到了貨物的出入車(chē)皮程序,。

像中外運(yùn)這樣的大企業(yè),，有許多長(zhǎng)年合作的客戶(hù)、主要有寶潔,、中石油,、安琪、諾基亞等大型客戶(hù)，并有好多都是長(zhǎng)期合作,，可見(jiàn)中外運(yùn)的實(shí)力,，當(dāng)然這也離不開(kāi)他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線,，為客戶(hù)節(jié)省成本,，增加便利。

中外運(yùn)久凌還開(kāi)拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間,、延伸了服務(wù)鏈條,，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國(guó)工商銀行,、中國(guó)銀行,、交通銀行、中信銀行,、民生銀行,、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管,、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來(lái)貨權(quán)等多種監(jiān)管模式,，監(jiān)管產(chǎn)品種類(lèi)涉及鋼鐵、煤炭,、礦石,、油品,、糧食,、等十余個(gè)大類(lèi)。無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模,、產(chǎn)品種類(lèi),、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位,。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶(hù)首選的合作對(duì)象。

（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)外運(yùn))是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào),、運(yùn)工,、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū),、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專(zhuān)業(yè)化,、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán),。中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)有13個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè),。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人,、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司

中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專(zhuān)業(yè)子公司,。公司自1997年組建以來(lái)，在中外運(yùn)汽車(chē)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上,，先后建立了遍布全國(guó)重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，從事以全國(guó)范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。

河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司

河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司,。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口,，占地大約350余畝。自成立以來(lái),，秉承“誠(chéng)信為本,，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“安全,、快捷,、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù),，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線路是鄭州到洛陽(yáng) 平頂山 安陽(yáng) 南陽(yáng) 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽(yáng) 上海 北京 ,。

中外運(yùn)快運(yùn)是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體,，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知,，該公司分為物流部和集裝箱部,，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區(qū)別,，其貨物主要使用小廂式貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸,。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸,。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé),。

河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線,，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供）,，且沒(méi)有車(chē)輛,。社會(huì)車(chē)主（擁有集裝箱半掛車(chē)）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車(chē)輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車(chē)主也購(gòu)買(mǎi)有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車(chē)上運(yùn)到目的地,。在這個(gè)過(guò)程中車(chē)主向貨主收取運(yùn)費(fèi),，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車(chē)主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi),，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）,。鐵路部門(mén)向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。

由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全,，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)?，所以?chē)主們?cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的,，集裝箱也是有限的,。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過(guò)程，最終還要聽(tīng)河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的,，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車(chē)主提供空集裝箱和鐵路線,。作為車(chē)主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的,，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車(chē)主的購(gòu)車(chē)也很有影響,。

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè),、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù),、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位,，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國(guó)家aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè),。連續(xù)八年榮獲 “中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)排名”第一名，20xx年榮獲“海運(yùn)排名”第一名,、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉(cāng)儲(chǔ)排名”第一名,。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。

公司經(jīng)營(yíng)理念

我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo),，為客戶(hù)提供安全,、迅速、準(zhǔn)確,、節(jié)省,、方便、滿(mǎn)意的綜合物流服務(wù),。長(zhǎng)期以來(lái),，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品,，贏得了眾多的客戶(hù)。

概況及客戶(hù)分布

公司占地13萬(wàn)平方米,，現(xiàn)有樓庫(kù),、平房庫(kù)共計(jì)6萬(wàn)平方米，叉車(chē),、抱車(chē),、吊車(chē)等各類(lèi)裝卸機(jī)械齊全,，能為客戶(hù)提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù),、裝卸,、分撥、包裝,、流通加工,、出入庫(kù)管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米,，鐵路專(zhuān)用線兩條,，各類(lèi)運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全,。是集倉(cāng)儲(chǔ),、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn),、國(guó)際貨代,、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性,、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè),。

近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶(hù)滿(mǎn)意為最高目標(biāo),，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn),，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平,，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情,，贏得了中石油、中石化,、中糧,、中移動(dòng)、蒙牛,，樂(lè)百氏，中煙等一大批客戶(hù)好評(píng),。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén),，公司擁有鐵路專(zhuān)用線2條，長(zhǎng)度2公里,，80個(gè)有效貨位,，能夠容納整列車(chē)皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn),。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累,，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國(guó)際,、國(guó)內(nèi)鐵路整車(chē)、鐵路集裝箱整列的到達(dá),、發(fā)送等業(yè)務(wù),，主要承運(yùn)自行車(chē)配件、輪胎,、耐火材料,、大件設(shè)備的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉,、農(nóng)資,、陶瓷、水泥,、建材,、飲料、食品,、橡膠,、聚乙烯等國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶(hù)物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下,，一直樹(shù)立大客戶(hù)思想,，抓知名品牌大客戶(hù)，努力提高服務(wù)水平,，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù),。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì),、豐富的物流資源,、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力,，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，可以單獨(dú)為客戶(hù)提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建,，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù),。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶(hù)降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔,、可口可樂(lè)、上好佳,、東方希望,、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào),、鄭州日產(chǎn),、好友輪胎,、安飛玻殼、力同鋁業(yè),、華星玻璃瓶,、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù),。

通過(guò)自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析,，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手,，需要反復(fù)查書(shū)本,、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足,，開(kāi)始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度,，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作,，通過(guò)這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí),，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢(shì)和不足,，像需要細(xì)心,、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作,，女性一般很少涉及,。以前每當(dāng)同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干什么時(shí) ，總以為可能去搬貨了,，現(xiàn)在有了信心,，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣,，也不那么害怕了,。

只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo),，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

7月號(hào)至7月4日我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下進(jìn)行了為期近半個(gè)月的課內(nèi)實(shí)習(xí),，較為全面具體的認(rèn)識(shí)了物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的流程，并在模擬實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了實(shí)際操作,，加深了對(duì)物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)配送這一環(huán)節(jié)的了解,。

在近兩周的課程實(shí)習(xí)中，實(shí)習(xí)內(nèi)容主要分成了兩大部分：實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)操作,、機(jī)房?jī)?nèi)知識(shí)點(diǎn)講解及小組合作處理相關(guān)問(wèn)題,。我將圍繞這兩塊內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。

實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)操作這一大板塊是在第一周進(jìn)行的,，前4天的指導(dǎo)老師是環(huán)眾物流公司的秦老師,，他給我們依次介紹了貨物的驗(yàn)收、入庫(kù),、根據(jù)訂單揀貨,、及貨物的出庫(kù)等環(huán)節(jié)的具體操作和工具的使用，并做了現(xiàn)場(chǎng)示范,，指導(dǎo)我們動(dòng)手操作,，周五是由另一家公司的一位經(jīng)理為我們介紹了電子揀貨區(qū)自動(dòng)提醒補(bǔ)貨貨架的使用，并解答了我們提出的相關(guān)問(wèn)題,。

貨物的驗(yàn)收,、入庫(kù)

在這一階段，主要的工作人員是揀貨員,，工作地點(diǎn)是揀貨區(qū),，工作內(nèi)容涉及了貨物的堆碼、擺放，及手動(dòng)拖車(chē)的使用,。秦老師指導(dǎo)了我們貨物箱子在托盤(pán)上的擺放,，示范了手動(dòng)拖車(chē)的使用。

貨箱的擺放要遵循從內(nèi)到外,，由遠(yuǎn)到近的原則進(jìn)行擺放,，在兩人合作擺放箱子時(shí)，要注意一下幾點(diǎn)：.貨箱貼有條形碼的一面要朝外,，方便條形碼的讀取2.如有貨箱破損,、封閉不嚴(yán)、條形碼缺失等情況,，此類(lèi)貨箱不要進(jìn)行入庫(kù)擺放 3.擺放貨箱力度要適中,，不要將貨箱反方向放置 4.貨箱擺放不要超出托盤(pán)的邊界，擺放要整齊緊湊等,。

手動(dòng)拖車(chē)是為了運(yùn)送托盤(pán),，將貨物運(yùn)送至指定的存放地點(diǎn)。對(duì)于拖車(chē)的使用要注意方向的把握,，要在確定拖車(chē)的兩個(gè)托板已經(jīng)平穩(wěn)插入托盤(pán)底部時(shí),，方可向下連按方向盤(pán)，托起托盤(pán),，進(jìn)而移動(dòng)拖車(chē),，將托盤(pán)入庫(kù)。

揀貨

揀貨員根據(jù)訂單在倉(cāng)庫(kù)揀貨區(qū)內(nèi)進(jìn)行揀貨,。在這一階段,，秦老師為我們演示了兩種揀貨方式：摘取式揀貨和播種式揀貨，及在這兩種揀貨方式中分別使用的手推車(chē),、籠車(chē)等工具的

使用,，帶我們認(rèn)識(shí)了重力式貨架和輪軸傳送裝置。

摘取式揀貨方式,，針對(duì)的是同一客戶(hù)訂單,、不同種類(lèi)小型貨物、小批量出庫(kù)的揀貨方式,。這種揀貨方式猶如在菜園中摘取蔬菜一般,，貨物是小型的，種類(lèi)居多,，分類(lèi)放置在重力型貨架上,，在揀貨時(shí)，根據(jù)客戶(hù)訂單所列物品,，將貨框放在手推車(chē)上,，依次揀取貨物，揀取結(jié)束后，可以將貨框放在輪軸傳送裝置上推動(dòng)出貨或直接由手推車(chē)推動(dòng)出貨,。當(dāng)重力型貨架上的貨物有空缺時(shí),，可以從后方直接補(bǔ)貨，在重力作用下,，補(bǔ)貨后的貨框會(huì)滑至貨架前方，方便下次揀貨,。

在同一時(shí)間客戶(hù)訂單較多,，所列物品種類(lèi)多，出貨量少的情況下,，可以采用播種式揀貨方式,。播種式揀貨，先對(duì)客戶(hù)訂單進(jìn)行整合處理,，把所需的貨品進(jìn)行匯總整理,，然后揀貨員從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)將該波次所需貨物全部揀出，揀出的貨物在分揀區(qū)再按不同的客戶(hù)訂單進(jìn)行拆分,、包箱,、復(fù)核后放入籠車(chē)，用籠車(chē)運(yùn)送出庫(kù),。

出庫(kù)

在這一階段,，秦老師為我們演練了托盤(pán)整盤(pán)出庫(kù)的操作，主要注意點(diǎn)就是手動(dòng)推車(chē)的熟練使用,，將整個(gè)托盤(pán)安全平穩(wěn)的從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)運(yùn)送至出貨區(qū),，

隨后秦老師組織我們進(jìn)行了一次小組合作演練考核，小組成員分工配合,，共同完成了貨物從堆碼入庫(kù),，到揀貨出庫(kù)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的完整演練，讓我們?cè)谛〗M合作,、實(shí)際操作的過(guò)程中,，加深了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，同時(shí)也嘗到了合作所帶來(lái)的整體效益,。

電子揀貨區(qū)自動(dòng)提醒補(bǔ)貨貨架

該種類(lèi)型的貨架,，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中心外包體型小、出貨頻次高的散稱(chēng)貨品給第三方供貨公司的一種貨架,，它的特點(diǎn)是揀貨方便,，自動(dòng)報(bào)警給第三方供貨公司補(bǔ)充貨源，自動(dòng)化管理,，節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)中心的管理成本,。

第二周這一板塊的課內(nèi)實(shí)習(xí)是在計(jì)算機(jī)室上課的，教學(xué)還是由秦老師來(lái)進(jìn)行，朱老師和趙老師監(jiān)督指導(dǎo),，每次上課,，秦老師先是給我們講述參與相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)的人員的職責(zé)、工作內(nèi)容和工作方式,，然后給出相應(yīng)的課題,，讓我們進(jìn)行小組討論后，運(yùn)用相關(guān)知識(shí)解決這些課題,，做出解決方案,，派代表進(jìn)行方案展示。涉及到的倉(cāng)儲(chǔ)物流人員及崗位有揀貨員,、保管員,、復(fù)核員、驗(yàn)收員和倉(cāng)庫(kù)主管,。

揀貨員

揀貨員是物流中心倉(cāng)庫(kù)內(nèi)負(fù)責(zé)揀取貨品的人員,，其主要工作是按照揀貨指示正確地揀取貨品，并將其搬運(yùn)到復(fù)核區(qū)或待出貨區(qū),。揀貨員在倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中位于復(fù)核員之前,，其揀貨方式及揀貨流程有以下兩種：

摘取式揀貨

播種式揀貨

揀貨員的工作質(zhì)量將由復(fù)核員來(lái)監(jiān)督，復(fù)核員將會(huì)抓到揀錯(cuò)的貨品,，因此,，揀貨錯(cuò)誤率將由復(fù)核員來(lái)提供。針對(duì)揀貨員這一職位,秦老師給出的課題是:如何解決“先進(jìn)先出”與“快速揀取”矛盾,z針對(duì)這一課題,我們小組在經(jīng)過(guò)討論之后,給出的方案是:

.分期劃分貨物:根據(jù)定貨周期把貨物劃分成長(zhǎng)期,中期,和短期三類(lèi)

2.分區(qū)管理貨物：以貨物定貨周期將貨區(qū)分為a,、b,、c三類(lèi)

3.硬件設(shè)施改進(jìn)：）后推式貨架2）自動(dòng)化立體貨架

4.管理優(yōu)化。

預(yù)見(jiàn)性管理:要求在整個(gè)過(guò)程中用長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度思考每個(gè)細(xì)節(jié),比較并且分析,然后將那些有價(jià)值的東西進(jìn)行整合優(yōu)化,讓這些東西進(jìn)行互補(bǔ),協(xié)調(diào),為下一階段的管理和競(jìng)爭(zhēng)取得優(yōu)勢(shì),。

揀貨人員工作配置：按工作性質(zhì)分組,，按工作內(nèi)容優(yōu)化。

保管員

保管員是物流中心倉(cāng)庫(kù)內(nèi)負(fù)責(zé)貨物保管及存貨管理的人員,，對(duì)儲(chǔ)位準(zhǔn)確率和庫(kù)存準(zhǔn)確率負(fù)有重大的責(zé)任,，其主要工作有入庫(kù)、整倉(cāng),、補(bǔ)貨,、儲(chǔ)位管理、盤(pán)點(diǎn),。在主流程中,，保管員位于驗(yàn)收員和揀貨員之間，其具體工作及流程入下：

入庫(kù)上架

整倉(cāng)

盤(pán)點(diǎn)

補(bǔ)貨

保管員的工作質(zhì)量將由揀貨員來(lái)監(jiān)督,，揀貨員將會(huì)發(fā)現(xiàn)不準(zhǔn)確的儲(chǔ)位,。這次的課題是：解決永恩公司的零碼儲(chǔ)位浪費(fèi)問(wèn)題,，我們組的解決方案是：

smart bin(遠(yuǎn)程庫(kù)存監(jiān)控系統(tǒng)).這種智能物流系統(tǒng)，可以幫助永恩公司實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存,，低成本,，高效率。它可以使得永恩公司的物流變得更加獨(dú)立靈活,，可以放置在任意公司需要進(jìn)行庫(kù)存控制的地方,，無(wú)須增加人力及電力的成本負(fù)擔(dān)，通過(guò)無(wú)線傳輸信號(hào),，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格庫(kù)存管理及精益生產(chǎn),。

smart bin通過(guò)物料盒及重力傳感器組合，持續(xù)不斷地檢查當(dāng)前的庫(kù)存水平,。當(dāng)達(dá)到最低的庫(kù)存水平時(shí)，預(yù)定的物料數(shù)量將自動(dòng)付運(yùn),。根據(jù)公司不同的服務(wù)點(diǎn)需求,，物料可直接送往倉(cāng)庫(kù)或使用點(diǎn)。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

經(jīng)過(guò)兩年的學(xué)習(xí),，我們具有一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),，配送中心實(shí)習(xí)報(bào)告。將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過(guò)實(shí)踐完善我們的知識(shí)。進(jìn)一步提升我們的理論水平,。通過(guò)在配送中心的實(shí)習(xí),，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備,，優(yōu)秀員工的如何工作的,。3個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè),，什么是供應(yīng)鏈,。我要全方位，多角度,，多層次了解物流各方面的知識(shí),。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，可,，重新審視我的價(jià)值觀,、價(jià)值觀。這次實(shí)習(xí)為我以后步入社會(huì)提供一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì),，獲得一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。

一 實(shí)習(xí)目的

1將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善對(duì)物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程,，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí),。

3認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任,、什么是團(tuán)隊(duì)。

4了解企業(yè)文化,。

5從工作中,，找出問(wèn)題，提出解決辦法,。二 實(shí)習(xí)單位介紹物美服務(wù)口號(hào)：“天天廉價(jià),，永遠(yuǎn)物美”，實(shí)習(xí)報(bào)告《配送中心實(shí)習(xí)報(bào)告》,。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大賣(mài)場(chǎng)公司xx年開(kāi)創(chuàng)24小時(shí)便利店,，同年通過(guò)iso國(guó)際認(rèn)證03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝,，庫(kù)房面積約7萬(wàn)平方米,，設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74.5億/年，集各類(lèi)商品交易,、深加工,、無(wú)公害檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ),、物流配送于一體,，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化,、充分機(jī)械化,、適度自動(dòng)化、員工自主化為原則,，采取直接生產(chǎn)基地采購(gòu)的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間,，有效控制了庫(kù)存，提升了配送中心的價(jià)值,。物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場(chǎng)份額三分之一物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心,；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價(jià)值,；組織,、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價(jià)值物美的口號(hào)是“物美為家、顧客至上,，合作奮斗,?！?/p>

三 實(shí)習(xí)安排7 19-8 30 揀貨實(shí)習(xí)。9 1-10 10 qc（質(zhì)量檢驗(yàn)）實(shí)習(xí),。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí),。qc一般為12小時(shí)。

四實(shí)習(xí)內(nèi)容揀貨實(shí)習(xí)首先了解大概的工作流程,。對(duì)一些術(shù)語(yǔ)的認(rèn)識(shí),。注意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理在揀貨部門(mén),，我在a庫(kù)從事了揀貨,、 揀殘 、整殘,、 整理繃帶,、商品歸位。操作電動(dòng)地牛,、地牛,；使用rf終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看,，細(xì)節(jié)非常多。認(rèn)真了解小店,、異型,、大店揀貨的異同。對(duì)于整理繃帶 對(duì)于揀貨商品起到固定,、安全的作用,。減少“殘品”數(shù)量。對(duì)于揀殘,、整殘我認(rèn)識(shí)到 商品完整性是多么重要,。

一些術(shù)語(yǔ)申償 ：由于貨物到達(dá)門(mén)店時(shí)發(fā)覺(jué)商品有缺損、少貨現(xiàn)象,，向dc投訴申請(qǐng)補(bǔ)償,。環(huán)比 ：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較橫沖 ：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有,，但揀貨人員不能找到,，因此商品無(wú)效。職工主管化：針對(duì)揀貨部門(mén) 若有工作表現(xiàn)好的員工,，可直接提拔為管理者,。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒(méi)有集貨位，編號(hào),。形象稱(chēng)為“無(wú)父無(wú)母”,。

揀貨方式為：摘果式揀貨,。

揀貨流程 揀貨分為、大店揀貨,、小店揀貨 ,、異型揀貨n 對(duì)于小店揀貨

1去揀貨組長(zhǎng)那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱(chēng) 商品碼 揀貨位波次號(hào) 條形碼 打印人 課組）

2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上

4若有散裝貨，如面粉,、白糖應(yīng)先用rf掃碼,，送至小店集貨位

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

姓名：xx

實(shí)習(xí)成績(jī)：xx

學(xué)號(hào)：xx

教師簽字：xx

班級(jí)：xx

江蘇省煙草公司徐州市公司物流配送中心坐落在徐州銅山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)第三工業(yè)園，東接徐連高速,、西接合徐高速,、南接京滬高速、北臨京福高速,，交通便利,，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。物流配送中心占地103畝,，總建筑面積約xx平方米,，分為辦公、倉(cāng)儲(chǔ),、分揀三個(gè)工作區(qū)域,。

（一）科技創(chuàng)新

通過(guò)采用先進(jìn)技術(shù)，配送中心實(shí)現(xiàn)了“倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化,、分揀自動(dòng)化,、配送線路最優(yōu)化、車(chē)輛配載經(jīng)濟(jì)化,、卷煙庫(kù)存合理化”的運(yùn)作目標(biāo),。卷煙入庫(kù)、上架,、出庫(kù),、揀選、配送等幾個(gè)方面完全采用數(shù)字化管理,，自動(dòng)化流程,。（二）提升服務(wù)

配送中心使貨物按照波次完成訂貨、分揀,、配送服務(wù)和卷煙應(yīng)急訂貨,，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日訪銷(xiāo)、隔日送貨,、實(shí)時(shí)貨款結(jié)算的快捷服務(wù)模式,。對(duì)于個(gè)別重點(diǎn)客戶(hù)，可以給予訂貨后4小時(shí),、6小時(shí)送貨的增值服務(wù),。

同時(shí),，徐州市公司制定了配送服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)化流程，印制了《卷煙配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊(cè)》,，涵蓋卷煙配送工作的卷煙交接,、領(lǐng)貨、裝車(chē),、配送,、停車(chē)、交貨,、收款,、返程、結(jié)算等共計(jì)12個(gè)環(huán)節(jié),，每個(gè)環(huán)節(jié)都制定了具體的工作標(biāo)準(zhǔn)和流程,，實(shí)行上下相差在30分鐘內(nèi)的實(shí)時(shí)送貨。確保配送人員把準(zhǔn)確數(shù)量的卷煙,，在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi),，按照準(zhǔn)確的路線，送到準(zhǔn)確的地點(diǎn),，執(zhí)行準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn),，準(zhǔn)確地完成任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了卷煙配送工作的系統(tǒng)化,、流程化,、規(guī)范化，把卷煙配送服務(wù)提升到一個(gè)新的水平,。

近年來(lái)，江蘇省徐州市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）以整合資源,、降低成本,、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代流通理念,，以信息技術(shù)為支撐,，積極推行7s現(xiàn)場(chǎng)管理，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，努力打造現(xiàn)代物流配送體系,，全面提升網(wǎng)建軟實(shí)力。

加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐認(rèn)知能力,，了解物流企業(yè)的運(yùn)作流程,，以便更好地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握倉(cāng)儲(chǔ)與配送等相關(guān)物流知識(shí),。

了解物流基本作業(yè),，對(duì)自動(dòng)標(biāo)簽揀選、包裝,、合單等作業(yè)活動(dòng)有進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí),。了解現(xiàn)代化的物流配送中心，為以后的工作打下基礎(chǔ),。

一,、作業(yè)區(qū)

a字架揀選區(qū)有1條雙皮帶a字架，負(fù)責(zé)完成5條以下卷煙分揀任務(wù),，分揀能力平均每小時(shí)為15000條,，最多可達(dá)到18000條。電子標(biāo)簽揀選區(qū),，由4條電子標(biāo)簽線組成,，分揀能力平均每小時(shí)為30000條。其他部分由整件,、異型煙揀選區(qū)執(zhí)行作業(yè)任務(wù),。卷煙分揀完成后，通過(guò)傳送機(jī)分送到各質(zhì)檢工作站,。質(zhì)檢區(qū)共有18個(gè)質(zhì)檢工作站,，通過(guò)識(shí)別料箱條碼，系統(tǒng)顯示任務(wù)料箱中卷煙的品牌數(shù)量,，經(jīng)過(guò)質(zhì)檢員核對(duì)無(wú)誤后,，卷煙傳送至打碼區(qū)域。

打碼區(qū)分為整件打碼,、料箱打碼2個(gè)部分,，3條料箱打碼線采用移動(dòng)打碼技術(shù)，每日可完成16000個(gè)料箱打碼任務(wù),；整件打碼采用開(kāi)箱式兩側(cè)打碼,，每日可完成1900件打碼任務(wù)。合單區(qū)由16個(gè)合單道口和1個(gè)容錯(cuò)道口組成,，按照配送車(chē)組順序自動(dòng)分配至相應(yīng)分揀道口,，進(jìn)行卷煙合單處理，等待送貨,。

二,、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)

1、參觀貨架并了解貨物的堆放方式,。

2,、了解貨物的堆放原則，以及貨物的出庫(kù)情況。

3,、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程,，比如：貨物的盤(pán)點(diǎn)工作、倉(cāng)庫(kù)的溫度控制等,。

4,、系統(tǒng)支持動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)、靜態(tài)盤(pán)點(diǎn)兩種盤(pán)點(diǎn)方式,，倉(cāng)庫(kù)保管人員通過(guò)手持rf終端,，掃描貨位條碼，就可以輕易得到該儲(chǔ)位的卷煙信息,，從而完成盤(pán)點(diǎn)工作,。此外，系統(tǒng)還自動(dòng)按照先進(jìn)先出的原則,，完成卷煙出庫(kù),，出庫(kù)的同時(shí)，通過(guò)rfid,，完成國(guó)家局“一號(hào)工程”出庫(kù)掃描工作,。

三、辦公區(qū)

1,、觀看江蘇煙草配送中心的宣傳片,，進(jìn)一步了解煙草配送中心的概況以及工作流程和工作宗旨。

2,、互動(dòng)環(huán)節(jié)：同學(xué)針對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行提問(wèn),，由公司相關(guān)人員進(jìn)行回答，以使同學(xué)們更加了解煙草配送中心的運(yùn)作流程,。

3,、實(shí)習(xí)收獲通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我們對(duì)配送中心的運(yùn)作有了更深入的了解,，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）信息技術(shù)為支撐：徐州市局（公司）卷煙物流配送中心,，無(wú)論是卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀,，還是打碼、配送,，都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,。

（2）7s現(xiàn)場(chǎng)管理為基礎(chǔ)：整理、整頓,、清掃,、清潔、安全、節(jié)約,、素養(yǎng)

(3)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為保障：服務(wù)是卷煙流通企業(yè)的靈魂,，是現(xiàn)代流通的本質(zhì)，也是卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),。為提高服務(wù)質(zhì)量,，物流配送中心建立了一整套配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化流程，要求配送人員把準(zhǔn)確數(shù)量的卷煙,，在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi),，按照準(zhǔn)確的路線，送達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn),。通過(guò)執(zhí)行準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn),，準(zhǔn)確地完成任務(wù)，從而提升服務(wù)水平,。通過(guò)此次參觀實(shí)習(xí),，我們對(duì)配送中心的運(yùn)作有了更深入的了解，特別是對(duì)配送中心的運(yùn)作流程有了很好的掌握,，相信對(duì)以后的工作會(huì)有更好的幫助,。

本人簽字：xx

日期：xx年xx月xx日

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡(jiǎn)單的實(shí)踐。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí),，我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧兩周的實(shí)訓(xùn),，我們收獲不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

我們到順達(dá)物流公司進(jìn)行了簡(jiǎn)單的參觀,，對(duì)于順達(dá)的出入庫(kù)作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡(jiǎn)單的了解,。

成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確,，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù),。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟,，收貨-入庫(kù)-貨物管理。在收貨的時(shí)候,，要確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù)。貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上,。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后,，對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。 隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對(duì)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),，確定該日的工作也沒(méi)有差錯(cuò),，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正。

1,、倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位

從某種意義上講,，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出,，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的,，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差,，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加,，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求,，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高,。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫(kù)存開(kāi)始,，到改變流程,，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式,，實(shí)行訂單生產(chǎn),，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的jit配送，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的,。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大,，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多,，操作越來(lái)越復(fù)雜，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短,，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒(méi)有改變,。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史,。

從許多微觀案例來(lái)看,，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部,，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間,，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間,，批發(fā)與零售之間,，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn),，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段,。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合,。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位,，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存（包括布局）方案作為控制手段,，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo),。在許多具體的案例中，物流的整合,、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制,。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫(kù)存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的,，希望自己的倉(cāng)庫(kù)總是滿(mǎn)滿(mǎn)的,，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現(xiàn)代物流以整合流程,、協(xié)調(diào)上下游為己任,，靜態(tài)庫(kù)存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上,。由于這兩類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別,，但是在具體操作上如入庫(kù)、出庫(kù),、分揀,、理貨等又很難區(qū)別,，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上,。

2,、倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容

倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制,、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作,。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系,。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì),，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式,，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心,。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式,，分為集中式,、分布式和混合式三類(lèi)，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵,。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中,，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶(hù)選擇wms的一個(gè)重要依據(jù),。庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的,，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),，是成本中心,，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo),，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存,；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式,，除了服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算,，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶(hù)關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分,，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略。

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分,，也是所有wms最具有共性的部分,，正因?yàn)槿绱耍瑐}(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為wms與其他管理軟件如進(jìn)銷(xiāo)存,、erp等相區(qū)別的標(biāo)志,。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程,，還要與眾多的專(zhuān)用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分,。國(guó)產(chǎn)wms與國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)軟件相比,，最大的差距可能也就在這里，市場(chǎng)價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍,、上百倍，也是這個(gè)原因,。

3,、wms在我國(guó)的應(yīng)用

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（wms）是倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的具體形式，它在我國(guó)的應(yīng)用還處于起步階段,。目前在我國(guó)市場(chǎng)上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國(guó)公司或國(guó)內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場(chǎng),，其應(yīng)用wms的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國(guó)外基本成熟的主流品牌,；以國(guó)內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場(chǎng),，主要應(yīng)用國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的wms產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)征集的物流信息化優(yōu)秀案例,，從應(yīng)用角度對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的wms概況做一個(gè)分析,。

第一類(lèi)是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷(xiāo)售物流中如連鎖超市的配送中心,，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心,，都能見(jiàn)到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個(gè)典型,。該系統(tǒng)的目標(biāo),，一是落實(shí)國(guó)家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制標(biāo)準(zhǔn)gsp等，二是優(yōu)化流程,，提高提高效率,。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫(kù)存管理,、訂單管理,、揀選、復(fù)核,、配送,、rf終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊,；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式,，提高庫(kù)內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。該系統(tǒng)把配送時(shí)間縮短了50%,，訂單處理能力提高了一倍以上,，還取得了顯著的社會(huì)效益,，成為醫(yī)藥物流的一個(gè)樣板。此類(lèi)系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷(xiāo)業(yè)的供應(yīng)鏈管理中,，也是wms中最常見(jiàn)的一類(lèi),。

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

第一周 臨近畢業(yè)的最后半年，是我們真正實(shí)習(xí)生活的開(kāi)始,，是匯報(bào)我們這三年來(lái)在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開(kāi)始,，是步入社會(huì)大展宏圖的開(kāi)始。 參加了多場(chǎng)的招聘會(huì),、面試了多家的公司,、衡量了多方面的因素，我選擇了這家公司開(kāi)始我的實(shí)習(xí)生涯,。懷著興奮,、激動(dòng)地心情，早早的踏上上班的公車(chē),，呼吸著清晨新鮮的空氣,，憧憬著新的一天。 來(lái)到公司陌生的環(huán)境,、陌生的人和事,，讓我感覺(jué)有點(diǎn)拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語(yǔ)上的笨拙,。第一天并不像我想象的那樣,，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識(shí)新的同事,。大家似乎都很忙,，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。

實(shí)習(xí)的第一周,，并沒(méi)有像我們想象的那樣,，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡(jiǎn)單的分配到一些事務(wù)性的工作,，如整理文檔,、記錄一些舊的文案等等。

第二周經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí),，對(duì)公司的運(yùn)作流程也有了一些了解,，雖然還沒(méi)有具體的操作過(guò)，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措,，學(xué)會(huì)了如何去處理一些突發(fā)事件,。比如在接到一些投訴電話的時(shí)候，懂得如何安撫客戶(hù)的情緒,，如何進(jìn)行前期的一個(gè)簡(jiǎn)單處理等等,。而且從工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)出擊的重要性,，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,。相信大家剛開(kāi)始實(shí)習(xí)的時(shí)候,，都做過(guò)類(lèi)似復(fù)印打字、整理文檔等的“雜活”,，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)于公司的工作內(nèi)容,、流程還不了解，所以做“雜活”成了實(shí)習(xí)工作必做的工作,。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西,。所以說(shuō)事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事,，做好份內(nèi)事，勤學(xué),、勤問(wèn),、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲,。

第三周 在經(jīng)歷了一周的打雜工作,，讓我對(duì)公司的運(yùn)作流程以及業(yè)務(wù)有了一個(gè)整體的了解，因此這一周我們的工作內(nèi)容也有了一個(gè)小變化,，除了進(jìn)行簡(jiǎn)單的客戶(hù)資料整理,，還開(kāi)始負(fù)責(zé)對(duì)一些客戶(hù)的回訪工作，在這之前一直認(rèn)為這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的工作,，因?yàn)樵趯W(xué)校的時(shí)候都已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)電話營(yíng)銷(xiāo)的技巧了,，但是在真正操作的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)中間還是有很多小細(xì)節(jié)需要我們注意的,，比如在初次的回訪中,，盡量不要拖太長(zhǎng)時(shí)間，一般控制在3-5分鐘,，就應(yīng)該結(jié)束談話,，要不會(huì)讓客戶(hù)產(chǎn)生厭煩心理，同時(shí)在交談的過(guò)程中,，如何自報(bào)家門(mén),，如何進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)品的推介等都是一個(gè)小技巧，因?yàn)橹挥心阏驹诳蛻?hù)的角度去思考問(wèn)題的時(shí)候,，客戶(hù)才會(huì)愿意繼續(xù)下次的談話,，如應(yīng)明確你為它帶來(lái)什么利益、做這件事對(duì)它有什么好處等,，如有可能盡量約見(jiàn)見(jiàn)面的時(shí)間,，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,，很多問(wèn)題通過(guò)見(jiàn)面的交談效果會(huì)比僅僅通過(guò)電話的交談會(huì)好的多，一個(gè)可以通過(guò)面談了解到客戶(hù)的一個(gè)真實(shí)的想法,，在一些問(wèn)題的說(shuō)明上更具說(shuō)服力,。

第四周 一周的電話回訪，從陌生到熟練,，從一個(gè)電話到n個(gè)電話的成長(zhǎng),，每天來(lái)公司上班就是整理昨天的客戶(hù)資料，看哪些客戶(hù)的信息是需要繼續(xù)回訪的,，哪些是今天重點(diǎn)客戶(hù),，要通知其他人員去實(shí)地拜訪的，接下來(lái)就要開(kāi)始一個(gè)接一個(gè)不斷地電話回訪,，回訪的過(guò)程是漫長(zhǎng)的,，結(jié)果是令人心寒的，也許你打了100個(gè)電話,，只有一個(gè)客戶(hù)是正面的消息,，其他的客戶(hù)都是委婉的在拒絕，有的甚至是態(tài)度惡劣,，而那一個(gè)正面的客戶(hù)也可能隨時(shí)的泡湯,。終于開(kāi)始理解前輩們了。

經(jīng)過(guò)一周的電話洗禮耳膜開(kāi)始有了職業(yè)病的征兆了,，也同時(shí)對(duì)于電話產(chǎn)生了恐懼心理,，相信這是每一個(gè)電話營(yíng)銷(xiāo)人員在自己獨(dú)當(dāng)一面后，所要面臨的第一關(guān)吧,！繁雜,、枯燥的電話回訪，但是卻又是必須經(jīng)歷的,。只有在克服這個(gè)經(jīng)歷后才有可能有更大的進(jìn)步,。

第五周時(shí)間飛逝而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)多月了,?；厥走^(guò)去的幾個(gè)星期，學(xué)到了很多,，雖然中間有些小小的抱怨,，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒(méi)有白白浪費(fèi)過(guò)去的光陰,。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事給予的鼓勵(lì)和幫助,，讓我克服了電話恐懼癥。在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有知識(shí),，相信這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏,。

有了這一個(gè)多月的業(yè)務(wù)接觸，感覺(jué)在拿起電話來(lái)也比較上手了,，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了,。根據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù)，開(kāi)始給自己制定周計(jì)劃,，開(kāi)始按章執(zhí)行,，對(duì)于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃?？此坪?jiǎn)單的工作計(jì)劃,，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個(gè)工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的,，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話,，必須是可實(shí)現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級(jí)看的,，更是做給自己看的,，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后，工作才會(huì)更有動(dòng)力,。

第六周 經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的電話回訪工作后，除了匯報(bào)之前的工作情況,，以及對(duì)此的一些小結(jié),，這一周我們有更艱巨的任務(wù)——跟老員工一起去拜訪客戶(hù)（而這也就是我們下一個(gè)階段的工作重點(diǎn)了）。

在出發(fā)地前一天我們就要將材料準(zhǔn)備好,，不僅僅是書(shū)面上的材料更重要的是你腦袋里的材料,，在了解清楚客戶(hù)背景資料后，要明確我們交談的內(nèi)容要點(diǎn),，這次我們交談所要達(dá)到的結(jié)果是什么等等都要在心里有一個(gè)簡(jiǎn)單的規(guī)劃,。當(dāng)然這些只是一些要點(diǎn)，更重要的是交談的技巧等等,。

當(dāng)然以上所談的那些,，老員工是不會(huì)告訴你的，比如他這次要談什么之類(lèi)的,，要如何與客戶(hù)切開(kāi)這個(gè)話題等等,，只能通過(guò)幾次旁聽(tīng)總結(jié)他們與客戶(hù)在交談時(shí)候的內(nèi)容要點(diǎn)。在做足功課后,，最重要的也就是實(shí)戰(zhàn)的演練,，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)不斷地演練才有可能有一個(gè)進(jìn)步，要不就只是簡(jiǎn)單的紙上談兵了。

第七周 經(jīng)過(guò)一個(gè)月的鍛煉,，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的,，這一周仍然做通過(guò)電話跟客戶(hù)溝通的事情。偶爾也出去跟客戶(hù)面談,。

由于自己向來(lái)比較內(nèi)斂的緣故,，首次與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利,，不過(guò)有了一次經(jīng)歷之后,，進(jìn)步了不少，再加上經(jīng)理和同事的鼓勵(lì),，自己嘗試大膽的去應(yīng)付,，慢慢的好了許多。不再會(huì)在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng),。今天下來(lái),，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶(hù)，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品,，讓他們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣,。 人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話,，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子,，是真的那么難，還是并非如此,，所以,，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情,，只要有機(jī)會(huì),，都一定要去嘗試，努力去做好,。因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn),，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗,，只要用心去做就可以了,。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情,。比如我的第一次跟客戶(hù)面談,，雖然我做得不夠好，或者可以說(shuō)失敗了,，但通過(guò)這次的嘗試,，卻令我獲益匪淺,，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力,。

只有通過(guò)不斷的努力,，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn),，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己,。所以,，不管怎樣，努力去做吧,，告訴自己,，只要用心，就能做得更好,！

物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),，以及通過(guò)實(shí)習(xí)將我們學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合，可以對(duì)物流的基本功能有更加深刻的認(rèn)識(shí),。所以在老師的帶領(lǐng)下,，我們對(duì)海南x(chóng)x物流有限公司、?？诟奂b箱xx有限公司,、順豐快遞的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，主要是了解物流的特點(diǎn),，倉(cāng)儲(chǔ),，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能,，熟悉物流的基本設(shè)備,，初步了解?？谖锪鳟?dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀,。這次實(shí)地參觀實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短,，沒(méi)有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,，但通過(guò)有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，使我對(duì)物流企業(yè)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),。

：20xx年x月xx日——20xx年x月xx日

海南省?？谑?/p>

(一) 海南x(chóng)x物流有限公司

海南x(chóng)x物流有限公司，?？诨匚挥诤,？诮鸨P(pán)工業(yè)區(qū)，是海馬汽車(chē)集團(tuán)下一個(gè)具有獨(dú)立法人代表的獨(dú)立的子公司，占地面積3000畝,。擁有三個(gè)整車(chē)工廠,、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、一個(gè)技術(shù)中心和兩個(gè)配套工業(yè)園區(qū),。規(guī)劃年產(chǎn)整車(chē)30萬(wàn)輛,，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)臺(tái)。主要的經(jīng)營(yíng)范圍是汽車(chē)零部件的生產(chǎn),、裝配,、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸?shù)龋粗饕a(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,，主要部門(mén)有配送,、行政、經(jīng)營(yíng)管理,、儲(chǔ)運(yùn)等,。

（二）海口港集裝箱xx有限公司

?？诟畚挥诤Ｄ蠉u北部,，海口灣中部海岸線上,，北隔瓊州海峽與我國(guó)廣東省雷州半島相望,。海口港,，是海南省集疏進(jìn)出島貨物的最主要港口,，占海南省集裝箱吞吐量超過(guò)68%(洋浦港32%)，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運(yùn)輸,、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱,、中轉(zhuǎn)和公路運(yùn)輸?shù)?，并且同時(shí)經(jīng)營(yíng)有冷藏保鮮集裝箱、代辦國(guó)內(nèi)鐵路,、水路集裝箱,、鐵路整車(chē)業(yè)務(wù) 、島內(nèi)散貨汽車(chē)運(yùn)輸和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等,。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司,，于1993年于廣東順德成立,，是中國(guó)一家民間營(yíng)運(yùn)的獨(dú)資速遞公司，亦是中國(guó)最大形的民間營(yíng)運(yùn)速遞公司,，順豐作為一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際,、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，也是少數(shù)擁有自己的飛行團(tuán)隊(duì)的快遞公司之一,，為廣大客

戶(hù)提供快速,、準(zhǔn)確、安全,、經(jīng)濟(jì),、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來(lái),，順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升,，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在港,、澳,、臺(tái)地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā),、物流配送,、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò),。

（一）海南x(chóng)x物流有限公司

在3月18日下午,，我們實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)是去了海南x(chóng)x物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對(duì)物流公司有了進(jìn)一步的了解,。剛進(jìn)入海馬公司的里面的第一感覺(jué)是這個(gè)公

司的面積很大,，比我們的學(xué)校還要大好多。在到達(dá)了地點(diǎn)下車(chē)后,，我們分成了幾組,，由幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀，我們主要參觀了海馬汽車(chē)的裝配生產(chǎn)線及零件儲(chǔ)備區(qū),，在參觀的過(guò)程中我們了解到汽車(chē)的一些基本知識(shí),，在車(chē)間里面我們看到了好多只在課本上見(jiàn)過(guò)的物流設(shè)備，比如叉車(chē),。海馬汽車(chē)的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”,， 以便于對(duì)庫(kù)區(qū)內(nèi)物料庫(kù)存進(jìn)行時(shí)時(shí)查詢(xún),，使訂單拉動(dòng)生產(chǎn)上線配送物流,。在裝配線上的各個(gè)汽車(chē)零部件都是有一定的時(shí)間定制的，前一個(gè)零件裝好下一個(gè)零件剛好到,，這樣就要求各個(gè)車(chē)間的進(jìn)度必須統(tǒng)一,，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝配進(jìn)度的延誤,。

在零件儲(chǔ)備區(qū)里，零件的分揀是人工進(jìn)行分揀的,，分揀過(guò)程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置,。在倉(cāng)庫(kù)中的物資必須經(jīng)常進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),，主要分為三種時(shí)間方式：（1）每日循環(huán)盤(pán)點(diǎn)：每天每位庫(kù)房管理人員盤(pán)點(diǎn)各自所負(fù)責(zé)的一個(gè)供應(yīng)商的庫(kù)存貨物進(jìn)行循環(huán)盤(pán)點(diǎn)（2）每月定期盤(pán)點(diǎn)：每月月末對(duì)貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)（3）年中實(shí)物盤(pán)點(diǎn)和年末實(shí)物盤(pán)點(diǎn)：按管理要求,，每年年中年末各進(jìn)行一次全面盤(pán)點(diǎn)。

在參觀完汽車(chē)的生產(chǎn)裝配線后,，在公司領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下,，我們來(lái)到了他們的會(huì)議室,。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過(guò)ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南x(chóng)x物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國(guó)的在線整車(chē)配送。在配送,、行政,、經(jīng)營(yíng)管理、儲(chǔ)運(yùn)四個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)合作下進(jìn)行一系列的生產(chǎn),、裝配,。行政部門(mén)主要是對(duì)公司的管理、上傳下達(dá)指示以及對(duì)人事調(diào)動(dòng)的管理,。儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)在空運(yùn),、鐵路、海路等運(yùn)輸方式下進(jìn)行整車(chē)的配送,。經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)主要是對(duì)市場(chǎng)需求及客戶(hù)需要進(jìn)行分析,，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷(xiāo)售方案。

海南x(chóng)x物流有限公司在物流服務(wù)方面注重1,、庫(kù)房管理：貨物出入庫(kù)掃描,，嚴(yán)格遵循批次管理及“先進(jìn)先出”、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng),。倉(cāng)庫(kù)的管理嚴(yán)格要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)銷(xiāo)毀，不能堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,。

2、工位器具管理：在庫(kù)房規(guī)劃中,，劃出專(zhuān)門(mén)的存放區(qū),，對(duì)工位器具進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)各種類(lèi)型建立三級(jí)合帳管理,，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理,，接受委托維修，對(duì)空的料箱進(jìn)行有效的管理和及時(shí)更新,。

3,、發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房管理及清洗等服務(wù)：每次出,、入庫(kù)作業(yè)完畢，及時(shí)清除庫(kù)房及庫(kù)區(qū)地面的垃圾和雜物,，按時(shí)更換料箱/工位器具以及盤(pán)點(diǎn),、保證庫(kù)房清潔及安全管理等，

4,、庫(kù)存信息,、補(bǔ)貨計(jì)劃、在途跟蹤以及各類(lèi)主機(jī)廠所需要的報(bào)表,，海南x(chóng)x物流有限公司的生產(chǎn),、儲(chǔ)存和配送嚴(yán)格按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車(chē)配送往全國(guó)各地,。

（二）?？诟奂b箱xx有限公司

在3月19日的上午，我們參觀了?？诟奂b箱xx有限公司,。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車(chē)上參觀了?？诟鄣亩褕?chǎng)區(qū),。海口港倉(cāng)庫(kù)面積有7500平方米,，堆場(chǎng)面積有20萬(wàn)平方米,。在碼頭我們看見(jiàn)了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門(mén)吊”,，龍門(mén)吊分為軌道式和固定式,，重量多達(dá)60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多,，在堆場(chǎng)里嚴(yán)格劃分出每一個(gè)集裝箱的位置,，每個(gè)集裝箱都有固定的編號(hào)，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號(hào)的,，沒(méi)一把鎖只有一個(gè)編號(hào),。這樣也方便了對(duì)集裝箱的實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài),。

我們都知道,，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風(fēng)力：?？诟圩畲箫L(fēng)速超過(guò)40米/秒,，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺(tái)風(fēng)較多，風(fēng)力達(dá)11－12級(jí),。臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)往往伴隨大雨、暴風(fēng)和暴雨,，對(duì)船舶進(jìn)出,、裝卸過(guò)駁作業(yè)有影響。在海南冬,、春兩季常有霧出現(xiàn),，多在清晨至上午9時(shí)發(fā)生，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn),，能見(jiàn)度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn),。在面對(duì)一些自然條件的限制時(shí)，?？诟奂b箱xx有限公司都會(huì)及時(shí)的制訂出解決方案,，以減小港口的損失。

參觀完碼頭的堆場(chǎng)區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室,，在監(jiān)

控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進(jìn)的電腦集息管理系統(tǒng),，通過(guò)全新電腦智能化管理，使集裝箱從裝卸,，辦單,，運(yùn)輸，拆裝箱,，進(jìn)出閘口等各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)線化,、圖形化、實(shí)時(shí)化,，堆場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)無(wú)人化,。在辦公自動(dòng)化上，采用了先進(jìn)的電腦系統(tǒng),，基本實(shí)現(xiàn)了辦公無(wú)紙化,。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

在3月19日的下午，也就是我們實(shí)習(xí)最后的時(shí)間,，?？陧権S快遞也是我們最后一個(gè)參觀地點(diǎn)。我們參觀了順豐的?？诜植?，在他們的客服部門(mén)里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶(hù)所遇到的問(wèn)題,，幫助客戶(hù)實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動(dòng)態(tài),。一般客服的工作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后就可以上崗，對(duì)她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好,，待人親切,。

在參觀完順豐的客服部門(mén)并且向她們咨詢(xún)了一些問(wèn)題后,，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會(huì)議室，通過(guò)ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模,，員工的福利以及對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)施的“優(yōu)才20xx”的一個(gè)項(xiàng)目,。順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè),。順豐現(xiàn)有員工十余萬(wàn)人,，各種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)，擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī),。在公司內(nèi)部可以進(jìn)行內(nèi)部競(jìng)聘,，儲(chǔ)備培養(yǎng)人才發(fā)展，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展,?？梢栽诠ぷ鞯倪^(guò)程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個(gè)部門(mén)里,，只要你有興趣,，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配,。順豐很注重人才的儲(chǔ)備,，“優(yōu)才20xx”就是針對(duì)剛加入的畢業(yè)生的一個(gè)人才培訓(xùn)項(xiàng)目。在順豐里,，剛應(yīng)聘的學(xué)生無(wú)論你是什么學(xué)歷,，剛開(kāi)始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過(guò)試用期后,，公司才會(huì)根據(jù)個(gè)人的能力安排合適的崗位,。在順豐，公司會(huì)定期組織員工旅游,，舉行各種比賽等活動(dòng)來(lái)保障員工的身心健康,。

在參觀完了順豐的海口分部后,，在人員的帶領(lǐng)下我們乘車(chē)來(lái)到了順豐在?？诘囊粋€(gè)小分揀終端。順豐的每一個(gè)小分揀終端都是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的,，在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工,，負(fù)責(zé)各自的一小塊地方。順豐提供上門(mén)服務(wù),，上門(mén)收貨送貨,，在確認(rèn)好客戶(hù)的貨物完好之后再簽單。在這個(gè)小的分揀終端里，都是靠手動(dòng)分揀的,，由于涉及的區(qū)域較小,，并沒(méi)有用到機(jī)器分揀，需要用到機(jī)器分揀的是在美蘭機(jī)場(chǎng)那邊,，在那邊有專(zhuān)門(mén)的分揀中心,，在分揀的同時(shí)通過(guò)電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再?gòu)拿捞m機(jī)場(chǎng)那邊發(fā)往各個(gè)地方點(diǎn),。 六,、 實(shí)習(xí)總結(jié)

這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型,、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，對(duì)于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),、降低流通成本,、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力,，具有十分重要的意義,。走出校園，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),，而且提高了我們接觸社會(huì),、融入社會(huì)的能力，收獲還是頗多的,。

總而言之,，在實(shí)習(xí)的這兩天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,，對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。不過(guò)，本次實(shí)習(xí),，使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài),，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助,。所以從今后開(kāi)始,，我一定會(huì)好好努力的！