西藏百萬農(nóng)奴得到解放,人民分到了土地與牛羊,西藏的發(fā)展跨上了新臺階,。這是“老西藏精神”的起源,,頌揚了西藏開拓路建設的宏大史詩。以下是可圈可點小編為大家整理的幾篇2021公務員"老西藏精神”心得體會,,供大家參考。
2021公務員"老西藏精神”心得體會1:
2021年,我們迎來了西藏和平解放70周年,,70年風雨兼程,其中"老西藏精神”讓我感受頗多,,“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗、特別
能忍耐,、特別能奉獻”,。在西藏,有“三條路”見證著”老西藏精神”的起源傳承發(fā)展,。
1954年的進藏公路,,鋪平了西藏的開拓路。史書中記載著,,十八軍進藏時困難重重,,要修著公路進藏,之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒有公路的,。十八軍頂著嚴寒氣候,,冒著地質(zhì)災害風險,吃著雪水煮飯,,克服了一個個難關,,犧牲了三千余官兵,終于修成了了康藏公路,,也鋪平了西藏的開拓路,。在1954年的康藏公路建成后,一批批黨的先輩們走著這條路來到了西藏,,他們不怕條件艱苦,,不懼環(huán)境惡劣,扎根雪域,為西藏的民主改革,、社會主義建設奉獻了整個青春,。
西藏百萬農(nóng)奴得到解放,人民分到了土地與牛羊,,西藏的發(fā)展跨上了新臺階,。這是“老西藏精神”的起源,頌揚了西藏開拓路建設的宏大史詩,。
2006年的青藏鐵路,,聯(lián)通了西藏的建設路。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車后藏族人民的心聲,,人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚,。一代代鐵路人克服了缺氧、凍土,、運輸帶來的困難,,不畏艱險,一步步將世界上海拔最高,、線路最長的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng),。青藏鐵路的通車,西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密,,聯(lián)通了西藏的建設路,,越來越多的內(nèi)地人來到了西藏,來旅游,、來就業(yè),。黨員先鋒們在西藏把”老西藏精神”作為自己的座右銘,緊跟時代潮流,、牢抓發(fā)展機遇,,毅然決然得投入到社會主義現(xiàn)代化的建設歷程中。西藏經(jīng)濟開始騰飛,,人民生活越來越好,。這是“老西藏精神”的傳承,奏響了西藏建設路的嘹亮號子,。
2021年的拉林鐵路,架起了西藏的發(fā)展路,。國鐵集團官宣“復興號“動車組將于7月1日之前開進拉薩,,適應拉林鐵路運營需要。拉林鐵路注年溺海穿加油站3000米以上建造的“新天路”,,建造存在的困難五花八門,。鐵路工人用巧妙的方案設計,統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關系,在付出辛苦與汗水后,,將拉林鐵路建成了交通的快速通道,,也是發(fā)展的快速通道,架起了西藏的發(fā)展路,。吃苦奉獻是“老西藏精神”,,創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”,它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實,,賦予新的含義,,永不會過時。這是”老西藏精神”的發(fā)展,,描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍圖,。
作為西藏基層公務員,我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面,,既要繼承又要發(fā)揚,,讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧,成為我們修身正己的指路明燈,。
2021公務員"老西藏精神”心得體會2:
2021年,,我們迎來了西藏和平解放 70 周年,70 年風雨兼程,,其中“老西藏精神”讓我感受頗多,,“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能忍耐,、特別能奉獻”。在西藏,,有“三條路”見證著“老西藏精神”的起源傳承發(fā)展,。1954 年的進藏公路,鋪平了西藏的開拓路,。史書中記載著,,十八軍進藏時困難重重,要修著公路進藏,,之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒有公路的,。十八軍頂著嚴寒氣候,冒著地質(zhì)災害風險,,吃著雪水煮飯,,克服了一個個難關,犧牲了三千余官兵,,終于修成了了康藏公路,,也鋪平了西藏的開拓路,。
在 1954 年的康藏公路建成后,一批批黨的先輩們走著這條路來到了西藏,,他們不怕條件艱苦,,不懼環(huán)境惡劣,扎根雪域,,為西藏的民主改革,、社會主義建設奉獻了整個青春。西藏百萬農(nóng)奴得到解放,,人民分到了土地與牛羊,,西藏的發(fā)展跨上了新臺階。這是“老西藏精神”的起源,,頌揚了西藏開拓路建設的宏大史詩,。2006 年的青藏鐵路,聯(lián)通了西藏的建設路,。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車后藏族人民的心聲,,人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚。一代代鐵路人克服了缺氧,、凍土,、運輸帶來的困難,不畏艱險,,一步步將世界上海拔最高,、線路最長的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng)。青藏鐵路的通車,,西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密,,聯(lián)通了西藏的建設路,越來越多的內(nèi)地人來到了西藏,,來旅游,、來就業(yè)。黨員先鋒們在西藏把“老西藏精神”作為自己的座右銘,,緊跟時代潮流,、牢抓發(fā)展機遇,毅然決然得投入到社會主義現(xiàn)代化的建設歷程中,。西藏經(jīng)濟開始騰飛,,人民生活越來越好。這是“老西藏精神”的傳承,,奏響了西藏建設路的嘹亮號子,。2021 年的拉林鐵路,架起了西藏的發(fā)展路,。國鐵集團官宣“復興號”動車組將于 7 月 1 日之前開進拉薩,適應拉林鐵路運營需要。拉林鐵路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”,,建造存在的困難五花八門,。鐵路工人用巧妙的方案設計,統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關系,,在付出辛苦與汗水后,,將拉林鐵路建成了交通的快速通道,也是發(fā)展的快速通道,,架起了西藏的發(fā)展路,。吃苦奉獻是“老西藏精神”,創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”,,它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實,,賦予新的含義,永不會過時,。這是“老西藏精神”的發(fā)展,,描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍圖。作為西藏基層公務員,,我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面,,既要繼承又要發(fā)揚,讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧,,成為我們修身正己的指路明燈,。
2021西藏和平解放70周年弘揚老西藏精神心得體會3:
“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能忍耐,、特別能團結(jié)、特別能奉獻”的“老西藏精神”,,是人崇高品質(zhì)與西藏特殊實際相結(jié)合的豐碩成果,,是中華民族自強不息民族品格的生動體現(xiàn)。“老西藏精神”的核心是一切為了群眾,,它代表最廣大人民群眾的根本利益,,集中反映著人民群眾現(xiàn)實的愿望和要求。它得益于藏漢各民族群眾的認同與實踐而得以傳承和發(fā)揚,,是對“從群眾中來,,到群眾中去”的最好詮釋,是黨的群眾路線的集中反映,。在全黨深入開展群眾路線教育實踐活動的新形勢下,,大力弘揚“老西藏精神”,認真領會其科學內(nèi)涵與時代價值,,著力使老一輩共產(chǎn)黨人的先進事跡與優(yōu)良作風,,成為我們踐行群眾路線的強大精神動力和不竭力量源泉,。“特別能吃苦”才能深入基層。只有貼近群眾,,才能了解民需,、民憂、民苦,,將群眾反映強烈的突出問題在一線解決,。“黨在任何時候都要同群眾同甘共苦;黨員必須吃苦在前,享受在后,。”這是《中國共產(chǎn)黨章程》的明確要求,,苦其心志,勞其筋骨,,餓其體膚,,空乏其身”,磨礪意志,,錘煉作風,,把樂于吃苦同勤于實踐相結(jié)合,立足崗位,,真抓實干,,使自己的能力在艱苦環(huán)境中得到提升,使自己的人生價值在吃苦中得以體現(xiàn),。
“特別能戰(zhàn)斗”才能護國佑民,。黨員干部沖鋒陷陣,忘我奉獻,,始終成為人民群眾在天災人禍面前的守護神,。98抗洪、汶川地震,、拉薩3.14事件……,,在每一次人民的利益遭到損失或侵犯時,都有共產(chǎn)黨人的忙碌身影,。
這種一心為民的戰(zhàn)斗精神,,既是黨的先進性和純潔性的體現(xiàn),也是每位黨員干部必備的素質(zhì),。共產(chǎn)黨員的先鋒隊性質(zhì)決定黨員是一塊特殊的材料,,既要在平時看得出來,更要在關鍵時刻站得出來,,始終做到在國家和人民需要時扛大梁,,挑重擔,搶頭功,。在進入全面建設小康社會和加快推進社會主義現(xiàn)代化建設的新時期,,我們更要做為人民服務的排頭兵和領頭羊,,勇字當頭,敢字當先,,忠貞不渝,,威武不屈,,做黨和人民的忠誠衛(wèi)士和堅強后盾,。
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