時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，是時候開始寫計劃了,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎？下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

鐵路運(yùn)輸個人工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸工作總結(jié)和工作計劃篇一

一、工作總結(jié)

1,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高自身素質(zhì)

堅持把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中,，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線,，努力把知識技能運(yùn)用到工作實踐當(dāng)中，豐富閱歷,，開闊視野,，積極參加公司舉辦的活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料,，認(rèn)真記錄工作中的心得,，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強(qiáng)大的動力支持,。同時正視自己的不足并用心糾正,，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。

2,、用心進(jìn)取,，加強(qiáng)團(tuán)隊合作

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通,，增進(jìn)了解,。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經(jīng)常和同事談心,，了解彼此的想法,，緩解工作的壓力，克服困難,，共同進(jìn)步,。這樣不僅僅增進(jìn)了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率,。

3,、進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀,，增強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感,。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),，凡事從點(diǎn)滴做起,，踏實肯干，求真務(wù)實,。

二,、工作展望

1、用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì),。

2,、用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司,，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感,，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3,、用心思考,，努力學(xué)習(xí)、進(jìn)步,，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力,。

4、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力,。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩,，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力,，為公司鞠躬盡瘁,，奉獻(xiàn)自己的青春和才智。

我熱愛__,，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工,，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路運(yùn)輸個人工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸工作總結(jié)和工作計劃篇二

本月安全工作通過全站監(jiān)理人員及各分部全體人員的共同努力，戰(zhàn)勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅,。實現(xiàn)了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止,，共計123天無安全事故的成績?？偨Y(jié)起來,，作了如下幾方面的工作：

一、形式多樣地組織了安全再教育

12月監(jiān)理部根據(jù)年度培訓(xùn)計劃,，不間斷地對監(jiān)理人員進(jìn)行了安全再教育并收到了一定效果,。

一是利用會議形式進(jìn)行再教育。本月共召開安全教育會議二次,。會上有針對性地學(xué)習(xí)了上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件,、電報和領(lǐng)導(dǎo)的講話，針對個別監(jiān)理人員安全責(zé)任意識不到位的問題,，總監(jiān),、副總監(jiān)分別提出了安全責(zé)任要求，并確定了對全站監(jiān)理人員安全責(zé)任追究考核的有關(guān)規(guī)定,，在一定思想認(rèn)識程度上促使監(jiān)理人員如何承擔(dān)起自身安全責(zé)任有了較大提高,。

二是利用事故案例進(jìn)行再教育。本月監(jiān)理部將建站以來收到的所有上級有關(guān)安全事故通報集中進(jìn)行了整理,，編制了《安全教育要點(diǎn)卡》下發(fā)至每一名監(jiān)理人員手中,，并以記名式方式再一次進(jìn)行了傳達(dá)學(xué)習(xí)，雖然此項工作剛剛起步,，但吸取他人教訓(xùn)為促進(jìn)本站工作的開展起到了較好的警示作用,。

三是利用輿論導(dǎo)向進(jìn)行再教育。本月由于全路,、廣鐵集團(tuán)多次強(qiáng)調(diào)施工安全管理并專門下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全大檢查的通知》,，對此，監(jiān)理部以此為契機(jī),，利用各種輿論工具進(jìn)行了安全再教育,。一方面認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)宣傳了全路運(yùn)輸安全會議精神，另一方面結(jié)合上級有關(guān)要求及監(jiān)理工作規(guī)劃,，編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點(diǎn)卡》,、《鐵路建設(shè)工程管理辦法教育要點(diǎn)卡》、《監(jiān)理工作程序,、內(nèi)容教育要點(diǎn)卡》等七大內(nèi)容的要點(diǎn)卡片供監(jiān)理人員學(xué)習(xí),，從而基本實現(xiàn)了安全教育工作逐步從單一的傳統(tǒng)型向多樣型、制度型,、規(guī)范型方面的轉(zhuǎn)變,。

二,、深入有效地開展了安全大檢查

12月監(jiān)理部相繼收到了華南監(jiān)理公司（20__）152號文件、華南監(jiān)理懷化分公司《關(guān)于迅速開展安全大檢查活動的通知》,。為認(rèn)真貫徹落實文件精神,，監(jiān)理部作了如下工作：

1、傳達(dá)學(xué)習(xí)不走形式,。自接文之日,，監(jiān)理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務(wù)來抓，立即召開了由各監(jiān)理組長,、兼 職安全員及監(jiān)理站全體工作人員參加的會議,。傳達(dá)學(xué)習(xí)了鐵道部鐵安建（20__）92號、廣鐵安電（20__）668號,、多經(jīng)電（20__）53號,，華南監(jiān)理辦發(fā)（20__）152號及華南監(jiān)理懷化分公司等文件和通知。會上根據(jù)上級文件要求,，研究制定了監(jiān)理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監(jiān)理部（20__）08號文件下發(fā)至各監(jiān)理組）,，成立了大檢查活動落實領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全檢查重點(diǎn)和檢查工作步驟,，提出了安全檢查分學(xué)習(xí)宣傳,、督促檢查和整改落實三個階段，并提出了具體工作要求,，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。

2,、安全檢查不走過場,。根據(jù)工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監(jiān),、副總監(jiān)帶隊,，各分部、監(jiān)理組派員參加的安全大檢查活動,。檢查的重點(diǎn)主要是龍山隧道,、五星村、跨滬昆特大橋,、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全,。此外，根據(jù)監(jiān)理工作要求,，對一,、二分部的內(nèi)業(yè)資料包括人員培訓(xùn)，特種作業(yè)人員的培訓(xùn)與上崗操作證,，安全管理人員的配置到崗情況及部分監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進(jìn)行了檢查,。通過檢查,，本月下發(fā)監(jiān)理通知單7份；總監(jiān),、副總監(jiān),、安全專監(jiān)巡視記錄5份。共檢查發(fā)現(xiàn)施工單位安全質(zhì)量問題31個,。

3,、整改問題不留情面。12月份監(jiān)理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示,，輕實際處理的做法,，堅持嚴(yán)字當(dāng)頭，對施工單位實施嚴(yán)格要求,，對內(nèi)部人員實行嚴(yán)格管理,，對重大安全隱患實行跟蹤整改。本月對發(fā)現(xiàn)的31個安全質(zhì)量問題已督促施工單位進(jìn)行了整改,，而對內(nèi)部特別是對龍山隧道因現(xiàn)場監(jiān)理張小華工作責(zé)任心不強(qiáng),，導(dǎo)致施工單位使用不合格材料所構(gòu)成的嚴(yán)重質(zhì)量問題，監(jiān)理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會,，責(zé)成當(dāng)事人寫出了深刻檢查,，并給予了扣款300元的經(jīng)濟(jì)處罰。

三,、一如既往地進(jìn)行了專項大整治

12月份處于“大干一百天”的最后一月,，由于時間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷,，雨雪冰凍,，的確給施工及人身安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。但因各級領(lǐng)導(dǎo)對安全工作極為重視,，加之各項安全專項整治活動措施得力,，使安全生產(chǎn)一直穩(wěn)步發(fā)展。

1,、消防安全專項整治初見成效,。本月監(jiān)理部根據(jù)鐵道部、廣鐵集團(tuán)《關(guān)于消防安全專項整治方案》的要求,，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應(yīng)急預(yù)案》并以（20__）06號文件下發(fā)至各監(jiān)理組進(jìn)行學(xué)習(xí),。此外，監(jiān)理部還組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)了建電（20__）139號《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部建設(shè)司關(guān)于立即開展鐵路建設(shè)消防安全檢查的緊急通知》,，根據(jù)婁邵指《火災(zāi)隱患排查整治專項行動實施方案》,，監(jiān)理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電,、勞務(wù)工宿舍,、炸藥庫,、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進(jìn)行了安全檢查，通過檢查共發(fā)現(xiàn)了不安全隱患6處,。已督促施工單位進(jìn)行了整改,，并添置了滅火器32個，其中監(jiān)理部16個,。

2,、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來,，施工安全得到了進(jìn)一步規(guī)范,，12月，監(jiān)理部在以往取得一定成績的基礎(chǔ)上,，有針對性的加強(qiáng)了對施工單位的安全督導(dǎo),，一是督促施工單位進(jìn)一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導(dǎo)各分部完善了施工組織設(shè)計中的安全有關(guān)事項,；二是建立了《監(jiān)理安全控制要點(diǎn)卡片》,，特別對橋、隧,、涵,、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了控制把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過協(xié)同把關(guān),，目前施工單位違章指揮,、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律的行為較以前有了明顯減少,。

四,、存在的主要問題

本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層,、冷在班組、散在個人”,。具體表現(xiàn)在：

1,、安全責(zé)任意識不強(qiáng)。大多施工單位包括個別單位領(lǐng)導(dǎo)都在憑僥幸抓安全,、管安全,。違章違紀(jì)、簡化作業(yè)程序普遍存在,，甚至對一些嚴(yán)重安全事故隱患司空見慣,，不足為患。加之個別監(jiān)理監(jiān)管不力,，致使同一問題在同一地點(diǎn)重復(fù)發(fā)生,；同一問題在就近工點(diǎn)同樣發(fā)生,；同一問題在同一施工隊再次發(fā)生。

2,、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順,。個別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,，把生產(chǎn)擺在了首位,，甚至在安排工作時沒能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時強(qiáng)調(diào)、同時檢查與同時考核,，致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復(fù),。

3、安全與效益的關(guān)系未擺正,。從本月安全檢查的情況看,，個別分部對安全投入的費(fèi)用沒能按計劃使用，必備的消防設(shè)施和設(shè)備投入不能及時到位,，冬季防寒過冬費(fèi)用也未落實,，致使施工人員的人身安全受到了影響。

鐵路運(yùn)輸個人工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸工作總結(jié)和工作計劃篇三

局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20__年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神,，我們本著堅持以人為本,、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量的春運(yùn)各項工作,。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)將20__年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報如下：

一,、深入宣傳，層層動員

為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動方案,，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20__年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求,，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20__年春運(yùn)安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20__年12月19日組織召開了全段干部,、工長電話會議,，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部,、車間干部,、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn),，從設(shè)備質(zhì)量,、防斷安全、道口安全,、防洪管理,、施工安全,、勞動安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全,、職工隊伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo),。會后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動員,，使每個干部職工都掌握春運(yùn)工作的時間,、內(nèi)容、要求,，都理解和認(rèn)識到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會和諧的具體行動,，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn),，并自覺地投入到春運(yùn)各項工作中去,。

二、建立機(jī)構(gòu),，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展,，我段成立了以段長、黨委書記為組長,，分管安全,、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。同時由60名包保干部組成了12個春運(yùn)檢查工作組和1個干部督察組,，負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實各項春運(yùn)工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理,、設(shè)備狀態(tài),、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為,，強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制,，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修,，確保春運(yùn)各項工作有序開展,。春運(yùn)期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員,、檢查、督促,、指導(dǎo)車間,、工區(qū)開展各項春運(yùn)工作。累計下現(xiàn)場362人次,，發(fā)現(xiàn)問題1631個,，指導(dǎo),、幫助解決問題1426個。

三,、結(jié)合單位實際情況,，全面開展各項工作

1、認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況,。為確保此次安全大檢查活動的順利開展,，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組,，深入車間,、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查,、指導(dǎo),、盯控，期間共召開大小會議91場次,，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部,、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間,、目標(biāo),、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢，深入理解和認(rèn)識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大,、意義深遠(yuǎn),。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人,，職工1518人,，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達(dá)100%,。全段共出玉工簡報3期,，黑板報、墻報1期,，標(biāo)語10條,，營造了濃厚的活動氛圍。

段干部添乘機(jī)車29人次(29列,，其中夜間7列),，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次,，其中檢查車間14個,、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個,，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里,、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組,、站線道岔402組,，檢查橋梁162座、隧道53座,，涵洞762座,，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護(hù)道口47個,，人行過道51個,，檢查軌道車20臺次、平車34臺次,、起重吊車10臺次,，檢查ⅰ級防洪地點(diǎn)4處次、ⅱ級防洪地點(diǎn)32處次,、ⅲ級防洪地點(diǎn)132處,，檢查正線ⅱ級防斷重點(diǎn)地段20個次、ⅲ級防斷重點(diǎn)地段139個,，檢查探傷儀38臺,，檢查施工點(diǎn)48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里,，整修曲線62個,，整修道口6處，整修道岔103組,，修理涵洞59.3延米,，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處,，整治晃車112處,，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個,，處理危樹42棵,。

2、認(rèn)真抓好防三折安全工作,。為認(rèn)真吸取我段11.11黎湛上行線k215+850斷軌教訓(xùn),，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下,，我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作,。

一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對道床翻漿,、板結(jié)、空吊,、吐碴,、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸,，尤其加強(qiáng)焊縫低塌,、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作,，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定,、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損,。

二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查,。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期,，加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時復(fù)核,，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制,，嚴(yán)防漏探,。

三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌,，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道,，對客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處，轍叉心76處,，基本軌25處),。

四是加強(qiáng)對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍,，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所,，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機(jī)具材料,，確保狀態(tài)良好,，隨時滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕,，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料,，特別是要求x、x,、x,、x等防斷重點(diǎn)車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號,、數(shù)量,、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù),，以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定,。

鐵路運(yùn)輸個人工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸工作總結(jié)和工作計劃篇四

我于20__年8月調(diào)入__站，任站__職,，主管運(yùn)輸,、安全工作。20__年以來,，我在車站__政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職,，務(wù)本求實,，扎實苦干，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20__年12月31日,，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況總結(jié)匯報如下：

一,、增強(qiáng)素質(zhì)，提高修養(yǎng),，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要,，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，重點(diǎn)加強(qiáng)對新的管理體制,、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備、新的組織形式,，特別是加強(qiáng)對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面,，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二,、立足本職,，勤奮努力，做好主角

在領(lǐng)導(dǎo)班子中,，一把手唱主角,，副職唱配角。但在分管的工作上,，副職更要立足本職,，恪盡職守，做好分管工作的主角,，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來，我在車站__政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，在同志們的大力支持和配合下,，真抓實干、克難奮進(jìn),、開拓創(chuàng)新,，充分發(fā)揮決策、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力,，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù),。

一是加強(qiáng)安全教育,，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部,，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容,，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育、責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下,、任何條件下不移位,、不動搖。

二是完善長效機(jī)制,，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部,，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化,，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理,，拾遺補(bǔ)缺,，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》,、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬,，覆蓋面廣,，解決了“管什么、怎么管,、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性,、嚴(yán)密性,、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性,，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針,，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么,、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則,，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,，采取集中培訓(xùn),、分崗輪訓(xùn)等方法，重點(diǎn)對車站值班員,、信號員,、外勤值班員、調(diào)車人員,、貨運(yùn)檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),。同時,，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作,，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制,。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固,、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn),，在“細(xì)”、“盯”,、“嚴(yán)”上下功夫,、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點(diǎn),，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”,。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn),，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”,，切實增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實效性。同時,，對接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè),，落實干部包保，實行全方位,、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認(rèn)真分析,，查找原因，制定整改措施,，督促有關(guān)部門抓好落實,。同時，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來,，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件,、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次,、間接管理者和車間,、科室干部103人次)，款項達(dá)到15426元,，極大地觸動了干部職工,，切實增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性,。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制,，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用,、管,、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部,，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,，加強(qiáng)對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查,、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用,。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置,，堅持從源頭上進(jìn)行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全,、可靠和先進(jìn)性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運(yùn)用有效載體,，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認(rèn)識,、安全管理、干部作風(fēng),、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容,，全面，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施,，抓好整改落實?；顒悠陂g,，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項,，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,，有效的防止了各類事故的發(fā)生。

七是精心組織,，強(qiáng)化考核,，不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出,、快裝快卸,、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重,、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施,，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中,、停時指標(biāo)得到的有效的控制,，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,，均超額完成了路局下達(dá)的中、停時計劃,。同時,，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。

三,、廉潔自律,，強(qiáng)化作風(fēng)，作好表率,。

作為一名____,，我嚴(yán)格遵守__的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全,、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人,，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中,，我始終從嚴(yán)管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理,，始終保持______人的政治本色,。

安全管理的好壞,，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管,，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù),。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化、新問題,，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來,，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘,，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難,，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄、不拋棄,。今后，我將一如既往,，不懈追求，永不言棄!

鐵路運(yùn)輸個人工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸工作總結(jié)和工作計劃篇五

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車,，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識,，開展好勞動安全攻關(guān)活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一,、九月份勞動安全工作情況

1,、深入開展“三查”活動：按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日,，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。9月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大,，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6,、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育。車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報,，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

二,、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,，占總件數(shù)12.5%,。

三、傾向性問題,、關(guān)鍵性問題及對策：

1,、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時,。

(2),、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符,，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真,，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題,。從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4,、對策措施。

(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識,。

(2)、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

(3),、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

(4),、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四,、十月份主要工作：

1,、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料，按照車間要求,，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項檢查維護(hù),，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控,，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件,。

4、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全,。十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路運(yùn)輸個人工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸工作總結(jié)和工作計劃篇六

20__年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路,、目標(biāo)、任務(wù),，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上，積極展開工作,，我始終堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。借此機(jī)會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo),、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議,。

一,、堅定信念、深化觀念,、統(tǒng)一思想

從思想上我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé),，堅持以“以人為本,、安全第一”為核心理念,，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強(qiáng)自己的使命意識,。

二、立足本職,，勤奮努力,，真抓實干

工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20__年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職,，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識,，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河?xùn)|,、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念,。

2,、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實存在的問題,，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸?！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性,，杜絕搞形式、走過場,，力求實效,，整改問題要徹底、干凈,，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,。確保了人身安全和行車安全。

3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn),。利用交 班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能,。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預(yù)備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項工作的安全。

5,、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決,，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

三,、自身存在的不足

剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求,。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任,，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識，大膽實踐,、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念,，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助,。