在當下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

單位司機述職報告篇一

一年來,，在各位領導的親切關懷下，在同志們的熱心幫助下,，本人堅持努力學習,，認真履職盡責，嚴守工作紀律,，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)具體匯報如下，不妥之處,，請領導和同志們批評指正,。

一、強化學習,，不斷提高自身素質(zhì)

不學習就會落伍,。強化學習是提高素質(zhì)、做好工作的重要途徑,。本人堅持自學與集體學習相結合,，通過向領導學、向同事學,、向書本學,、向網(wǎng)絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識,，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識,，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責任感,。認真學習交通法規(guī),、汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合,，不斷增強服務意識和業(yè)務能力,，勤于思考,，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題,、新困難,。認真學習局里的各項規(guī)章制度和各科室的職能職責，嚴格遵守規(guī)章制度,，堅持按制度辦事,，自覺維護制度的嚴肅性和權威性。

二,、愛崗敬業(yè),，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，做好服務工作是本職,。本人堅持個人利益服從全局利益,，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平,，服從領導安排和單位調(diào)用,，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著落,。堅守工作崗位,，堅持隨叫隨到，任勞任怨,，

不計個人得失,，從無怨言，努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔,。對服務工作耐心、細致,、周到,，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一,、文明駕駛”的原則,，堅持勤檢查、勤保養(yǎng),、勤擦洗車輛,，做到了車內(nèi)整潔、車身光潔,，文明駕駛,，禮讓三先，不開霸王車,，不酒后駕車,，不私自駕車出外,，不出人情車，確保了安全行車無事故,，確保了不因車輛耽誤工作,。

三、謹言慎行,，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律,，是一名司機必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則,，嚴守工作紀律和秘密,，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說,，不探聽和傳播小道消息,，不在領導和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話,，不做對不起單位的事,，真心尊敬每一位領導,，真誠團結每一位同志,。在接待工作中，嚴格按照領導要求辦事,，從不走樣,。

四、存在的問題和今后的打算

總結回顧過去,，雖然經(jīng)過了不懈的努力,，做了大量的工作，取得了一點成績,，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統(tǒng),，對工作還不夠熟悉，業(yè)務水平還需要進一步提高,。在今后的工作中,，我將進一步強化學習意識、大局意識,、服務意識和效率意識,，多學習，多思考,，不斷提高業(yè)務知識和服務水平,，努力做好各項工作。

以上述職敬請領導和各位同仁審議,。

單位司機述職報告篇二

尊敬的各位領導和同事：

大家好,！

轉眼間20xx年即將過去,，我一年的工作也將告一段落了?；仡櫼呀?jīng)過去的20xx年,，對我來說是頗有收獲的一年。我自從加入xx公司這個大家庭,，我充分感受到這里的融洽和溫暖,，被同事們努力工作的敬業(yè)精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸,?；仡欉@一年來的工作，在公司領導的關心和指導下,，及同事們的大力幫助下,，我看到了自己的成績也發(fā)現(xiàn)了不足，現(xiàn)對一年的工作總結如下：

在公司領導的帶領下,，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利地完成了20xx年的工作,。我在本崗位上，能按照領導的安排和要求準時,、安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外,，積極參加各項義務勞動,。認真學習業(yè)務知識，為降低成本,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。平時能做到嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮，不酒后駕車,，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。

雖然經(jīng)過一些努力,，我旳業(yè)務水平較以往提高了不少,，但還需要進一步提高。在以后旳工作中,，我將加強自主管理旳意識,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平,。新旳一年我將一如既往旳熱愛本職工作，努力使自己旳工作達到一個更高旳層次,，以后旳路還有很長,，特別是我作為司機，一定要時刻注意到,，安全駕駛旳重要性,。

在任何時候，安全駕駛才是最重要旳,！20xx年旳工作,，我還是會像和20xx年一樣，努力地工作下去,，為公司旳發(fā)展做出自己旳貢獻,。一定會做好，謝謝大家,！

單位司機述職報告篇三

回顧這一年的工作，在這一年的工作中在所領導的關心培養(yǎng)和戰(zhàn)友的幫助下較好的完成了所領導交給的各項工作任務,。一年來工作情況自己能夠認真地服從上級領導的指示聽從所領導的安排,，履行工作職責。把精力全身心地投入到為老干部服務上和自我學習上,我將我一年來的工作總結如下：

思想和行動上,，時刻與黨中央,、保持高度一致。在今年三月份開展軍人核心價值觀的學習期間認真做筆記寫感想,，收看相關的新聞報道等,，積極參加支部的學習和活動司機個人述職報告。平時注重對政治理論的積累,，積極參加各級組織的政治思想教育,，加強了自己的人生觀、價值觀,、世界觀的改造,。針對近年來軍隊出現(xiàn)的各種政策多,，能夠克服個人家庭各種矛盾，思想穩(wěn)定,，熱愛軍隊,，安心服役。加強了獻身國防,，干好工作的信心和決心,。加強自身修養(yǎng)，提高思想覺悟,。

熱愛本職工作,，愛崗敬業(yè)，責任心強,。并做到忠誠于國防事業(yè),，牢固樹立以所為家，當兵盡義務的思想,，始終堅持在部隊這個大學校中摔打磨練自己,，不斷加強世界觀、人生觀改造,，有較強的事業(yè)心和責任感,，具有高尚的道德情操和思想品質(zhì)。思想端正,，工作扎實,，任勞任怨，為人忠誠,，謙虛謹慎,，團結協(xié)作精神好。全心全意為老干部服務,。

做為一名司機一年來擔負著較重的出車任務,，出車量大遠途車較多但始終牢記一句話："千重要，萬重要,，安全行車最重要!",。在今年的建國60周年之際能夠嚴格要求自己，一年來安全行駛一萬五千多公里,，一年中零違章零事故并多次受首長表揚,。今年五月份以來受甲流感的影響，單位應上級領導的要求對我們士兵隊進行封閉式管理,，針對疫情做了應急預案和應急小組等,。讓我們正確看待甲流感疫情，學習防范措施。特別是在司機出車執(zhí)行任務這方面做了大量的準備工作,，車輛消毒,、出車帶口罩、不要去人員密集的場所,、無特殊情況不要下車,、定期清洗車輛保持車內(nèi)外的整潔衛(wèi)生。每次出車前認真檢查車輛保持良好的車況上路,，沒有派車單不外出,，做好車輛登統(tǒng)計，保持軍車軍容嚴整等,。遵守交通法規(guī)和交警的指揮,，認真學習交通安全法和總政配發(fā)的安全文明行車守則，牢記"十個不準""八個不得",，文明行車爭當紅旗車駕駛員,，做首都文明行車標兵。

認真學習國家的法律,、法規(guī),，自覺維護黨和軍隊紀律的嚴肅性，一絲不茍地執(zhí)行軍隊的條令,、條例和各項規(guī)章制度,，加強自控能力，注意作風紀律養(yǎng)成,，努力樹立良好的自身形象,，發(fā)揮好骨干模范帶頭作用，在工作生活中注重個人衛(wèi)生和軍容風紀,，平時的工作生活中和戰(zhàn)友和睦相處,，積極參加所里組織的各項文體活動。

只有不斷的工作總結,，積累工作經(jīng)驗,，才能更好的干好今后的工作，在總結的同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處,，存在的問題;

對政治理論學習，尤其是需要從思想深處去認識,，領會精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵,，下功夫還不夠，用心不足,，淺學輒止,，筆記體會也不夠認真扎實。工作中缺少創(chuàng)新精神，沒能很好的運用科學發(fā)展觀指導自己的思想,，工作中還有放松要求的現(xiàn)象,，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠。在平時的工作中老兵思想比較重攀比心強,，總會問問什么別人沒出車我為什么出去的話,。一日生活制度堅持的不是太好，表現(xiàn)在有時不假外出,、跑順路車,，不按時熄燈就寢，有時出車沒能按所領導的要求及時把車開到老干部的樓下,，在今后的工作中改正自己的缺點借鑒別人的優(yōu)點取長補短,，服從領導的安排、認真完成領導交給的各項任務,。加強服務意識,、爭強責任感、干好本職工作,。全心全意為老干部服務,，以更高的要求和標準對待今后的工作。

以上是我的個人述職報告,，如有認識不到位或存在其他方面的問題,，請領導和同志們批評指正。

單位司機述職報告篇四

各位領導,、各位同仁：

20xx年在局黨組和科室的正確領導下,，結合崗位實際，樹立為領導服務,、為機關服務,，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正。

一,、立足本職干好工作

回顧20xx年的工作,，自已能夠勤奮學習，努力工作,，認真完成各項工作任務,，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì),。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響，集中思想,，車輪一轉,，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務,，重點突出為機關服務,，以服務為本,，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車，不搶超,、搶會,，集中思想行駛不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道,，險道和繁華路段時，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛護車輛，勤儉節(jié)約,。在20xx年的車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務,，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事，搞好服務,，隨叫隨到,，不分時間、地點和休息日,，因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象,，文明做人,，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務,，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

二、加強團結服從管理

在做好本職工作的同時,，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動,。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車在外,，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以,，在今后的工作中,，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結,，服從管理,，樂于助人，平時要能夠團結同志,，互相幫助,，善待他人，熱心幫助他人解決困難,，求真務實,、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想,，并肩作戰(zhàn),，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力,、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實,、長遠發(fā)展“三個理念”,，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢,，開拓進取,，加強學習，實事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實,，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度,，從我做起，不圖名不圖利,，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致,，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習,，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習,，通過學習不斷提高思想覺悟,，勤奮工作，熱情服務,，步調(diào)一致,，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況,，找差距,、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強學習,，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀，克服困難,，力爭上游,，改正缺點，搞好服務,，加強團結,，遵守紀律，按時上下班,，不早退,、不遲到,，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結,，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點,，要高標準,、嚴要求，看好自己的家門,，做好自己的事,，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力,，搞好本職工作,，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工,。

以上是我對20xx年工作的述職,，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I導,、各位同仁批評指正

單位司機述職報告篇五

尊敬的各位領導,，同志們：

一年來，在各位領導的親切關懷下,，在同志們的熱心幫助下,，本人堅持努力學習，認真履職盡責,，嚴守工作紀律,，較好地完成了各項工作任務。現(xiàn)具體匯報如下,，不妥之處,，請領導和同志們批評指正。

一,、強化學習,，不斷提高自身素質(zhì)

不學習就會落伍。強化學習是提高素質(zhì),、做好工作的重要途徑,。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學、向同事學,、向書本學,、向網(wǎng)絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識,，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識,，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責任感,。認真學習交通法規(guī),、汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合,，不斷增強服務意識和業(yè)務能力,，勤于思考，敢于鉆研,，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題、新困難,。認真學習局里的各項規(guī)章制度和各科室的職能職責,，嚴格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事,，自覺維護制度的嚴肅性和權威性,。

二、愛崗敬業(yè),，努力做好本職工作

作為一名駕駛員,，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益,，不斷增強增強服務意識和時間觀念,，不斷提高駕駛技術和服務水平，服從領導安排和單位調(diào)用,，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應,，件件有著落。堅守工作崗位,，堅持隨叫隨到,，任勞任怨，

不計個人得失,，從無怨言,，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔,。對服務工作耐心,、細致、周到,，認真完成各項工作任務,。堅持“安全第一,、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔,、車身光潔,，文明駕駛，禮讓三先,，不開霸王車,，不酒后駕車，不私自駕車出外,，不出人情車,，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作,。

三,、謹言慎行，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律,，是一名司機必須具備的基本素質(zhì),。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密,，一貫堅持不該聽的不聽,，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息,，不在領導和同事之間挑撥是非,，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事,，真心尊敬每一位領導,，真誠團結每一位同志。在接待工作中,，嚴格按照領導要求辦事,，從不走樣。

四,、存在的問題和今后的打算

總結回顧過去,，雖然經(jīng)過了不懈的努力，做了大量的工作,，取得了一點成績,，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統(tǒng)，對工作還不夠熟悉，業(yè)務水平還需要進一步提高,。在今后的工作中,，我將進一步強化學習意識、大局意識,、服務意識和效率意識,，多學習，多思考,，不斷提高業(yè)務知識和服務水平,，努力做好各項工作。

以上述職敬請領導和各位同仁審議,。

單位司機述職報告篇六

尊敬的各位領導和同事：

大家下午好,！

加入國禎健康已經(jīng)快一年了，在各位領導的親切關懷下,，同事們的熱心幫助下,，本人堅持努力學習，認真的完成領導交給的工作,。具體匯報如下,，不妥之處，請領導和同事們批評指正,。

強化學習是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑,。認真學習交通法則,，汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合,，不斷增強服務意識,，善于思考，敢于鉆研,，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題,。認真學習單位的規(guī)章制度，嚴格遵守規(guī)章制度,，堅持按制度辦事,。自覺維護制度的嚴肅性和權威性。

作為一名駕駛員,，需不斷增強服務意識和時間觀念,，不斷提高駕駛技術和業(yè)務水平，服從領導和單位調(diào)用,，對領導交辦旳工作堅持做到事事有回應,，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到,，任勞任怨,。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔,。認真完成各項工作任務,。堅持“安全第一、文明駕駛”旳原則,，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛,，做到車內(nèi)整潔,、車身光潔，文明駕駛,，不開霸王車,，不酒后駕車，不私自駕車外出,，確保安全行車無事故,，確保不因車輛耽誤工作。

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律,，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì),。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密,。不該聽的不聽,，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息,。不說有損公司形象的話,，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作,。

謝謝大家,！

單位司機述職報告篇七

尊敬的各位領導同志們：

大家好!20xx年在段黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際,，樹立為領導服務,、為機關服務，為公路事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

回顧20xx年的工作,，自已能夠勤奮學習,，努力工作，認真完成各項工作任務,，積極參加段機關組織的各項政治活動,，努力學習，不斷提高政治素質(zhì),。自已做為一名汽車駕駛員,，平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車時處處想到安全,，工作中做好服務,，重點突出為機關服務，以服務為本,，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車，不搶超,、搶會,，集中思想行駛不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧

天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道,，險道和繁華路段時，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛,，勤儉節(jié)約,。在20xx年的車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里,。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事,，搞好服務,，隨叫隨到，不分時間,、地點和休息日,，因為駕駛員的工作很特殊,，文明做人，老實辦事,，優(yōu)質(zhì)服務,，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

回想20xx年的工作情況,，找差距、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解,。搞好本職工作,，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工,。

以上是我對20xx年工作的述職,，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I導,、各位同仁批評指正,。

單位司機述職報告篇八

20xx年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作 ,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作 、生活,、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作 ,、學習、生活,、管理等情況作以下述職：

一,、政治思想

一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作 。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習,。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

二,、團隊合作上

這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因,，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度,，車里的溫度能有40多度,，這也是考驗我們駕駛員隊伍,，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務,。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作,。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿,。

三,、在工作上

本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作 。一年來,能夠緊緊的團結在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作,。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作 ,。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質(zhì)量,。

四,、在管理能力上

我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化,。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,

在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務,。

五、存在的問題：

1,、 思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)

2,、 履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想

3、 在學習理論上,只求表面的學習,而沒有深入的探索,沒有真正達到學以致用的目的;

4,、 工作積極性有待于加強

5,、 對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。

以上的我一年來的工作述職,取得的成績只能代表過去,在明年的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓,爭取把各項工作完成得更圓滿,、更徹底,。

單位司機述職報告篇九

一、加強學習,，努力充實提高自己的思想素質(zhì)和工作能力,。

1、在政治學習上,，能夠認真學習馬列主義,、毛澤東思想和鄧小平理論，深入學習貫徹和落實黨的xx大精神,，行動上積極踐行“三個代表”重要思想,，堅持黨的路線、方針,、政策,。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致,，認真學習和遵守國家的法律,、法規(guī)和上級行的規(guī)章制度,、各項指示精神，通過不斷加強自身修養(yǎng),，不斷提高自己的執(zhí)行力水平,，使我的思想政治覺悟有了進一步提高，為人民服務的意識進一步增強,。

2,、在業(yè)務學習上，能認真鉆研自身業(yè)務知識,。自己作為一名老駕駛員,，始終把為領導服務、為機關服務牢牢記在心上,，堅持刻苦鉆研汽車理論新知識,，特別在做好自身本職工作的同時，我還積極組織機關駕駛人員認真學習交通安全管理規(guī)定和汽車管理,、維護保養(yǎng)等知識,，牢固樹立安全至上，安全就是效益和預防為主的思想,，使全體駕人員職業(yè)道德素質(zhì)得到不斷提高,，安全防范意識和責任意識不斷增強，為行領導和機關工作提供了良好的服務,。

3,、在工作學習上，能積極參加市分行機關例會學習和組織的各類學習活動,，并在學習中能夠遵守紀律做到了不遲到,、沒早退，沒有無故不參加學習的情況,。特別是去年參加了規(guī)章制度執(zhí)行年活動和提高執(zhí)行力主題學習教育活動后,，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發(fā),，通過學習進一步增強了我執(zhí)行各項規(guī)章制度的自覺性,。

二、工作情況

(一)加強對駕駛員的職業(yè)道德教育和安全技能教育,，確保車輛安全高效運行,。首先，加強對機關車輛的管理,、維護與保養(yǎng),，在確保安全的前提下降低費用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進一步規(guī)范了安全駕駛、公務用車派車和維修保養(yǎng),。其次，加強了對駕駛員職業(yè)道德教育,，并針對每次行車路線,，堅持在出車前對駕駛人員進行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規(guī)則,，有效克服麻痹大意的思想,。三是堅持對每臺車輛的技術性能進行認真分析測試，嚴格按規(guī)定進行維護保養(yǎng),，做到了小故障自修不過夜,，大故障及時停修不誤事，使每臺車輛都能隨時處于良好的技術狀態(tài),，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術原因誤時誤事的現(xiàn)象,。四是重視加強對車輛的維修管理，建立了車輛維修報告透明制度,，對每臺車輛維修前先自行進行測試檢驗,，對確需進廠維修的車輛實行逐級報告，待批準后再進修理廠修理,，有效堵塞了車輛維護上的暗箱操作現(xiàn)象,。20xx年，在任務重,，累計出車162余次,，其中100公里以上長途68次，安全行駛1.6萬多公里,，特別在任務重,、費用緊和保證安全的前提下，修費用和耗油量與上年相比均有所下降,。

(二),、主動參與業(yè)務經(jīng)營和其他工作，充分發(fā)揮了保障作用,。在努力做好本職工作的同時,，時刻關心維護全行業(yè)務經(jīng)營管理大局，積極參與保險代理集中營銷活動,，全年共攬儲存款15萬元,，組織代理保險2.15萬元，實現(xiàn)手續(xù)費0.18萬元,，全面超額完成了個人攬儲任務和代理保險手續(xù)費收入任務,。充分利用出車之余協(xié)助做好后勤服務工作;努力幫助各縣支行車輛年度審驗、報戶、轉戶等工作,，特別是去年12月份崗位工作調(diào)整后,，我能認真服從組織分配，堅持原則,，嚴格管好財產(chǎn),，積極配合后勤工作，隨時領取辦公用品,，為機關工作的順利進行和全行業(yè)務的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用,。

三、存在的問題和打算

總之,，20xx年自己雖然在工作上取得了一些成績,，但主要得益于各級領導的正確指導和機關員工、特別是本部門,、本崗位員工的理解和大力支持,，而自身工作上還存在一些明顯的差距和不足，主要表現(xiàn)在：一是對學習不夠重視,。首先,，對政治理論學習還重視程度不夠，特別對xx大精神學的還不深不細,，學的篇幅較少,，因而用理論指導實踐工作的經(jīng)驗還較欠缺。其次,，對業(yè)務學習不足,，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹,，特別對新交通法規(guī)理論學習不夠,，還待以后進一步加強。二是大局意識樹立得還不夠牢靠,，僅僅考慮只要保質(zhì)保量完成領導和部門交辦的任務就行了沒有必要考慮全行的事情,。三是服務意識仍需加強，工作作風還有待進一步改進,。

20xx年,，我將認真總結工作中的經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揚成績,，克服不足,，進一步加強學習，全面提高自身的思想素質(zhì)和專業(yè)技能,，始終堅持以業(yè)務經(jīng)營為中心,，以服務領導,、服務機關和服務基層為宗旨，嚴格按照市分行機關基本管理制度,，積極改進服務質(zhì)量和工作水平,，切實增強工作責任感，嚴以律己,、愛崗敬業(yè),，努力為全行的改革發(fā)展做出更大的貢獻。

以上述職如有不妥,，請各位領導和同志們批評指正。

單位司機述職報告篇十

一,、20xx年工作回顧

本人20xx年所做主要工作如下:

(一)立足本職,，做好司機工作

1、安全駕駛,。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作,。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛,，并嚴格遵守交通規(guī)則,，保證安全行車。

2,、愛護車輛,。及時進行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，時刻保持車況良好,。對車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠,，能小修的盡量不大修,，維修前向領導請示匯報，并到指定修理廠進行維修,。購買配件時講質(zhì)量,、比價格，盡量降低公司用車費用,，

3,、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔,，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境,。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從;領導不用車時，服從辦公室調(diào)動,，從未私自出車;隨時做好準備,，接到任務立即出發(fā)，決不讓人等車,。

(二),、服從部門管理，積極主動工作

作為煤炭稽查工作部門的一名員工,，我樹立了牢固的服務意識,，不怕臟、不怕累,，不拈輕怕重,，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)干工作,。我在做好司機工作的同時,，盡可能多的留心同事

們的需要，爭取為大家多提供一份服務,，為領導多分擔一些工作,。在無出車任務時，堅決服從領導的分配并認真努力去完成,。

二,、工作中存在的不足和改進

工作熱情有余，工作能力不足,。

作為一名司機,，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的優(yōu)秀司機,。大家都一人多崗,，我也不能讓自己只局限于司機工作，我希望能為同事們多做一些服務,，能為領導多分擔一些工作,，能為煤炭稅收多做一些貢獻，要實現(xiàn)上述工作目標,，我必須不斷提高我的工作能力,。明年我要在以下幾方面不斷提高:

1、本職工作方面:認真學習車輛修理技能,、掌握交通法律法規(guī)和有關政策,、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關通知，提高工作效率,，更及時更安全地為大家提供服務,。

2,、對外提高自己的辦事能力，爭取能獨立處理一些事務,，單獨執(zhí)行一些任務,，從而提高自己的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力,。

3,、對內(nèi)多學習辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事,。

4,、增強文化修養(yǎng)，多學習多思考,，注意言談舉止,、待人接物的細節(jié)，樹立龍電企業(yè)的良好形象,。

三、20xx年工作設想及未來努力方向

20xx年,，我要牢記自己的責任,，在本職工作方面對自己高標準、嚴要求,，提高工作質(zhì)量,，并爭取在其他方面取得一些進步?？傊?，在今后的工作中，我將更加努力地做好工作,，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力,。

述職人簽名:

單位司機述職報告篇十一

各位領導、各位同事：

大家好!

在公司領導的正確引導下,，通過我加強學習和努力工作,，及時按要求完成了出車的任務。主要是做到以下幾點：

一是任勞任怨出車,。無論派遣什么樣的任務,，我都樂于接受，并按時出車,。不論多累,、不論早晚、不論工作日還是休息日,，我都毫無怨言,，按照要求,，任勞任怨的出車。

二是安安全全行車,。在工作中,，我始終保持清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎，必須集中精力,，按章操作,。自己能夠時刻把“安全”二字放心間。不開英雄車,、不酒后駕車,、不賭氣駕車，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車,。

三是勤儉節(jié)約保養(yǎng)車。俗話說,，磨刀不誤砍柴工,。我十分注重車輛的保養(yǎng)，嚴格要求自己隨時保持車況良好,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決。車輛維修方面,，做到先請示后修理,，先報告再執(zhí)行。力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低費用。

四是給大家提供優(yōu)質(zhì)服務,。平時,，我注意保持車輛整潔、衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感;每天上下班都堅持先檢查車況，在確認車況良好的情況下才出車,，防止路上出問題影響正常辦事;出車時總是提前下樓,，不讓用車人等。

回想以前的工作情況,，我還存在一些不足,，我將不斷加強學習,，努力提高自己的素質(zhì),，服務好每一個用車人,，把安全落到實處,，安全完成每一項任務。謝謝大家,。

述職人：

20xx年1月日

單位司機述職報告篇十二

各位領導,、各位同仁：

20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際,，樹立為領導服務,、為機關服務，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

一,、立足本職干好工作

回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動,，努力學習，不斷提高政治素質(zhì),。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響，集中思想,，車輪一轉,，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務，重點突出為機關服務,，以服務為本,，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車，不搶超,、搶會,，集中思想行駛不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道,，險道和繁華路段時，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛護車輛，勤儉節(jié)約,。在20xx年的車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務,，全年安全行駛4萬多公里,。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事,，搞好服務，隨叫隨到,，不分時間,、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行,，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人,，老實辦事,，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

二、加強團結服從管理

在做好本職工作的同時,，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動,。自己做為一名駕駛員,，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加,。所以,，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動,，工作中要加強團結,，服從管理，樂于助人,，平時要能夠團結同志,，互相幫助,，善待他人，熱心幫助他人解決困難,，求真務實,、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導思想,，并肩作戰(zhàn),，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力,、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實,、長遠發(fā)展“三個理念”,，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢,，開拓進取,，加強學習，實事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實,，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起,，不圖名不圖利,，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途,。要不斷加強學習,，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習,，通過學習不斷提高思想覺悟,，勤奮工作，熱情服務,，步調(diào)一致,，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況，找差距,、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好,，服務質(zhì)量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。總之,，在這新的一年里,，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務，加強團結,，遵守紀律,，按時上下班，不早退,、不遲到,，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結,，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點,，要高標準,、嚴要求,，看好自己的家門,，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力,，搞好本職工作,，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工,。

以上是我對20xx年工作的述職,，匯報中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I導,、各位同仁批評指正!

單位司機述職報告篇十三

尊敬的各位領導,，同志們：

一年來，在各位領導的親切關懷下,，在同志們的熱心幫助下,，本人堅持努力學習，認真履職盡責,，嚴守工作紀律,，較好地完成了各項工作任務。現(xiàn)具體匯報如下,，不妥之處,，請領導和同志們批評指正。

一,、強化學習,，不斷提高自身素質(zhì)

不學習就會落伍。強化學習是提高素質(zhì),、做好工作的重要途徑,。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學,、向同事學,、向書本學、向網(wǎng)絡學等多種途徑和方式,，認真學習奧迪的相關知識,，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識，堅持增強自己工作的積極性,、主動性和責任感,。認真學習交通法規(guī)、汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識,，并堅持理論學習與工作實踐相結合,，不斷增強服務意識和業(yè)務能力，勤于思考,，敢于鉆研,，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題,、新困難。認真學習局里的各項規(guī)章制度和各科室的職能職責,，嚴格遵守規(guī)章制度,，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴肅性和權威性,。

二,、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

作為一名駕駛員,，做好服務工作是本職,。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務意識和時間觀念,，不斷提高駕駛技術和服務水平,，服從領導安排和單位調(diào)用，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應,，件件有著落,。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到,，任勞任怨,，

不計個人得失，從無怨言,，努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務工作耐心,、細致,、周到，認真完成各項工作任務,。堅持“安全第一,、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔,、車身光潔,，文明駕駛，禮讓三先,，不開霸王車,，不酒后駕車，不私自駕車出外,，不出人情車,，確保了安全行車無事故,，確保了不因車輛耽誤工作。

三,、謹言慎行，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律,，是一名司機必須具備的基本素質(zhì),。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密,，一貫堅持不該聽的不聽,，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息,，不在領導和同事之間挑撥是非,，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事,，真心尊敬每一位領導,，真誠團結每一位同志。在接待工作中,，嚴格按照領導要求辦事,，從不走樣。

四,、存在的問題和今后的打算

總結回顧過去,，雖然經(jīng)過了不懈的努力，做了大量的工作,，取得了一點成績,，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統(tǒng)，對工作還不夠熟悉,，業(yè)務水平還需要進一步提高,。在今后的工作中，我將進一步強化學習意識,、大局意識,、服務意識和效率意識，多學習,，多思考,，不斷提高業(yè)務知識和服務水平，努力做好各項工作,。

以上述職敬請領導和各位同仁審議,。

單位司機述職報告篇十四

本人，20xx年7月畢業(yè)于廣西體育體高等?？茖W?！扼w育教育》專業(yè),，20xx年5月至今在紫荊衛(wèi)生院參加工作，救護車司機,。

一,、回顧參加工作至今，自已能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，積極參加衛(wèi)生院組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名救護車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉,，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然救護車駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務，重點突出為病患者服務,，以服務為本,，決不讓病人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車,，不搶超、搶道,，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛，做到禮讓三先,，牢記自已的責任,，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道,，險道和繁華路段時，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛護車輛，勤儉節(jié)約,。平時在車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低單位費用,，保證完成出車任務,，全年安全行駛。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位病人都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事,，搞好服務，隨叫隨到,，不分時間,、地點和休息日，因為救護車駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行,，對外樹立我們紫荊衛(wèi)生院的形象，文明做人,，老實辦事,，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

本人如繼續(xù)承擔司機工作崗位，將盡一切努力做好本職工作及領導交給的各項工作任務,，嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度,，服從領導，更好地為衛(wèi)生院和全鎮(zhèn)人民職盡責而努力工作,。

本人如繼續(xù)承擔司機工作崗位,，要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務，加強團結,，遵守紀律,，隨叫隨到，誠心實意接受批評,。工作中要和各科室全體同志搞好團結,，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識,，把安全責任落到實處,，愛崗敬業(yè)，一絲不茍,。為衛(wèi)生院的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力,，為紫荊衛(wèi)生院加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務,，爭取做一名稱職合格的救護車司機,。

單位司機述職報告篇十五

今年以來，在上級黨政領導的關懷指導下,，在汽車隊全體干部員工的支持幫助下,，我緊緊圍繞全區(qū)生產(chǎn)建設，以“服從領導,、團結同志,、認真學習、扎實工作”為工作準則,，始終堅持高標準,、嚴要求，不斷增強工作自覺性,、主動性,，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養(yǎng),、業(yè)務現(xiàn)將一年來工作學習情況匯報如下：

一,、履行職責情況

×年×月,，我擔任了小車隊隊長一職,，從那一刻起，我就暗下決心,，唯有全力以赴,、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望,、全隊干部員工的信任與支持,，因此，幾年來,，我始終踏踏實實,、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠,，在工作崗位上,，履行了職責、起到了表率,、發(fā)揮了作用,，推動了小車隊整體工作的扎實開展。

(一)加強學習,，不斷提高自身素質(zhì),。

“打鐵先要自身硬”。一年來,，我把堅持學習作為提高自身素質(zhì)的關鍵措施,，系統(tǒng)學習了“三個代表”重要思想和xx屆三中四中全會精神,，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業(yè)管理和市場經(jīng)濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念,，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規(guī)定,，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中,，我按時參加黨組織的各種學習活動,，認真學習規(guī)定的學習內(nèi)容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記,，使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高,，為有效開展工作打下了堅實的基礎水平和綜合能力等也都有了較大提高。

(二)屬盡職守,，認真做好本職工作,。

由于我區(qū)地處偏遠，交通相對不便,，小車隊的×輛小車,、×輛生產(chǎn)用車，就成了領導及各部門參加會議,、落實工作所不可缺少的重要工具,。因此，我始終把服務生產(chǎn)建設,、促進各項工作作為工作重點,，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能,，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務用車,，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展,。身為一名基層管理干部,，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致,、做出表率,。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題,、定措施,，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置,，設身處地為單位員工排憂解難,、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上,，對每輛車的運行狀態(tài),、安全性能、管理調(diào)度等情況,，都詳細掌握,，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促,，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見,，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質(zhì)量,。

(三)聯(lián)系實際,，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質(zhì)量,，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件,，首先，我利用各種場合,、機會,，向本單位全體員工宣傳生產(chǎn)建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作,，引導大家統(tǒng)一思想觀念,、增強服務意識、識大體,、顧大局,，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位;其次,，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定,，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題,，積極與有關部門溝通聯(lián)系,，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實,、嚴格兌現(xiàn),，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外,，經(jīng)常性召開內(nèi)部座談會和經(jīng)驗交流會,，交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗，既增進了同事間的團結合作,，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高,。

二、思想作風建設情況

一年來，我始終嚴格要求自己,，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致,、腳踏實地干工作上，以制度,、紀律規(guī)范自己的言行舉止,，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業(yè)的良好形象,。

一是做到了嚴于律己,。在生活中，我都能以保持共產(chǎn)黨員先進性的標準嚴格要求自己,，細小處著眼,，點滴處留心，規(guī)范日常言行,，修正思想認識;在工作中,，本單位的重大事情，從不以權謀私,，獨斷專行,，而是始終發(fā)揚民主，集體研究,、慎重決策,，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了,，工作思路也更加清晰,。

二是發(fā)揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質(zhì)的基礎上,，我還要求全單位干部員工不斷強化學習意識,，在提高素質(zhì)能力上下功夫;強化職責意識，在爭創(chuàng)一流工作業(yè)績上下功夫;化服務意識,，在轉變工作作風上下功夫,。牢固樹立宗旨意識，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務,、精益求精的轉變;由只注重搞好對內(nèi)服務向把對上服務和對下服務,、對內(nèi)服務和對外服務統(tǒng)一起來的轉變，同時,，要求別人做到的自己首先做到,，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風,、比服務,、比質(zhì)量的良好工作氛圍的形成,，樹立了小車隊的窗口形象。

三,、存在的問題

一年來,，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作,，取得了一定的成績,，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：第一,、自己的工作主動性仍然不夠,，有負于領導的期望;第二、對車改之后一些小車司機的思想動態(tài),，掌握不夠準確及時,，工作仍不到位、不徹底;第三,、工作中沒有做到持之以恒,，在工作較累的時候，也有過松懈思想,。

四,、今后努力的方向

客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后,，在今后的工作中,，我決心發(fā)揚成績，克服不足,，以對工作高度負責的態(tài)度,，再接再厲，不斷進取,。具體要向以下三個方面不懈努力：

1,、既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題,，變壓力為動力,，積極主動開展工作。

2,、既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷提升,，盡職盡責,、率先垂范，扎扎實實地為全礦的生產(chǎn)建設服務,。

3,、牢固樹立正確的人生觀,、價值觀，不斷加強廉潔自律意識,，增強事業(yè)心,、責任感，認真做好職責范圍內(nèi)和領導交辦的工作任務,，殫精竭慮,，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻,。

20xx年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職,，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責,?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ鳎谐煽円灿惺д`,，下面我就本人20xx年的工作向各位領導作以匯報,。

今年，面對新的工作崗位,，我感到充滿很大的挑戰(zhàn),。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據(jù)市場,，如何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作,，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的,，面前的道路是崎嶇的,。可是我想,，既然組織上把這副重擔交給我,，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望,。經(jīng)過認真思索,，調(diào)整理順思緒之后，我在公司領導的支持下,，放開手腳,，大膽管理，很快就打開了局面,。

一年來,，我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒,。我認識到,，要想把基層工作干好,，就必須有一個團結向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度,，不斷提高自身理論水平和政策觀念,。不論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達,，由班子共同結合中隊實際研究措施,，進行貫徹、落實,。二是明確分工,，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰,。三是堅持民主集中制的原則,，中隊每一項考核制度的實施都要經(jīng)過隊委會討論，并征求職工意見后實施,，力求決策科學,、公正。

作為最基層的生產(chǎn)管理者,，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁止,，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上,，從每天整理車輛運行動態(tài),，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日,、雙休日期間,，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷，組織生產(chǎn)不間歇,，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性,。

單位司機述職報告篇十六

20xx年即將過去，又要迎來新的一年,，回顧這一年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結今年的工作,，使明年做得更好,。一年來，我在部長的正確領導下,，在同志們的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務,，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?，F(xiàn)將自己一年來的工作總結如下：

1,、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上,，堅持高標準,、嚴要求，努力掌握統(tǒng)戰(zhàn)方面的知識,，取得了較大的進步,。作為統(tǒng)戰(zhàn)部的一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,，在開車途中精力保持高度集中,，并嚴格遵守交通規(guī)則，做到萬無一失,。認真做好車輛保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行,。確保領導業(yè)務用車隨叫隨到,，真正做到一名合格司機。在平時的工作中,，我能夠認真學習政治理論和法律知識,，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認識,，從思想上,，行動上，與黨中央保持一致,。其次,，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書看報的習慣，從報上領會黨的方針政策和社會動態(tài),，及時掌握黨對各項工作的要求,。另一方面，認真學本資料不斷提高自己的業(yè)務水平,，提高勞動效率,，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力,，堵塞漏洞,，防患于未然。

2,、以“軍事化”標準嚴格要求自我,。一個單位,，一個集體，沒有一套嚴格的規(guī)章制度作保障是很難把工作搞好和落實好的,，更談不上什么發(fā)展,，在這方面應首先嚴格要求自己認真遵守統(tǒng)戰(zhàn)部的各項規(guī)章制度，并堅持認真學習研究統(tǒng)戰(zhàn)業(yè)務知識,，做到在工作中學習,，在工作中創(chuàng)新。

3,、統(tǒng)一思想,，查擺不足，認真學習上級的統(tǒng)戰(zhàn)政策和各項規(guī)章制度,，從而統(tǒng)一了思想認識,，改進了工作作風。在一年的工作中,，我能做到愛崗敬業(yè),、做好本職工作，關心集體,、維護集體榮譽,，切實樹立起統(tǒng)戰(zhàn)職工新形象。

4,、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作作為一名司機,，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排,，盡我所能地完成領導交辦或其它臨本資料權屬第一范文網(wǎng),，放上鼠標按照提示查看第一范文網(wǎng)更多資料時性工作任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好辦公室日常工作,。辦公室事情繁雜,，人少事多，但卻絲毫不能馬虎,，比如接聽電話,、收發(fā)文件等，這些工作看起來是小事,，可耽誤了就是大事,。

5、認清自我,，找出差距在這一年的工作中,，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,。全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量,。

一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè),，克己奉公,，勇于開拓，努力進取,，以身作則,，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務,，我的工作也得到了部領導的肯定,。在新的一年里，我將立足本職,，開拓創(chuàng)新,，迎接挑戰(zhàn)，努力把各項工作做得更好,，為統(tǒng)戰(zhàn)事業(yè)的發(fā)展盡自己的最大努力!

單位司機述職報告篇十七

從會開車到現(xiàn)在已將近十年,。記得剛考完駕駛執(zhí)照那天，考官給了我一個80分,，和教練碰面后抱怨說沒犯錯誤居然才給80分,，然后教練說了一句我到現(xiàn)在也還難忘的話，開車永遠沒有100分,。

這篇文章,，僅僅是個人的經(jīng)驗總結。在看這篇文章之前,，請各位看官先到網(wǎng)上搜搜看看《來自一個高速交警的忠告》,，里頭有的我就不再重復了。

原則篇：

我個人的開車原則是：以發(fā)現(xiàn)和預判為第一要義,，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡,。

我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手,，坐這種司機的車,，就像喝水。

這個原則拆分開來就是這么幾個關鍵詞：發(fā)現(xiàn);預判;控制。發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車認真度,，這是行車基礎;預判是對目標物體的運行軌跡進行分析,，這是控制車輛的前提;正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口,，但是在以下的篇章中,，基本上所有的細節(jié)都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因為車速慢,，事故往往都是小擦小碰,，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車,，往往需要考慮的更多的是對方以及行人,。

1、始終保持視野良好,。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況,。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出,，因為預判時間不夠,，往往會導致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時,。左側或右側轉彎車道紅燈挺滿車,，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出,。所以我一般過這些地方時,，會在車右側預留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現(xiàn),，不至于措手不及,。若真沒這空間，就放緩車速,。還有就是有時在城里超越大車,，因為大車在你右側，你右側視線完全被遮擋,，大車如果突然剎車,，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以你也跟著剎車,。

2,、不論有沒有紅綠燈，過路口減速,。

很多司機過十字路口或丁字路口時,，如果遇上綠燈,，直接一腳油門,，飛馳而過,。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車,。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結合部，當?shù)氐拇迕駥t綠燈本身并沒有太大的概念,，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈,，當油門對上油門的時候，事故就是這樣發(fā)生了,。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方,，因為是城市的發(fā)展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口,，不論有沒有車輛,，轉彎的一方都在路口處停一下，確認沒車輛或其他車輛看到你后再行駛,，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及,。

3,、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把;對明顯插隊上來的人,，只要在你前頭插,，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉向燈卻因車流多轉不過來,，或黃格線被占轉不過來,，或是在丁字路口因車流轉不了;或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人,，堅決不要讓(撞了也是隨意變道者全責),。不然會讓越規(guī)者受益，老實人吃虧,。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導思路,。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規(guī)插隊者視而不見,。長此以往,，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵老實人也變成越規(guī)者,，進而造成惡性循環(huán),。但如果一開始就嚴懲越規(guī)者，可能最初會導致道路非常擁擠,，但從長遠看,，肯定會進入一個良性循環(huán)。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈,。

不是為別人,，也是為你自己。試想下,，你看別人開著大燈時是一篇模糊,，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊,。

5,、看到黃牌的學字打頭的車離遠點。

能超的時候不要含糊,，理由就不用多說了,，相信大家都是從這種車里走出來的。高速道路篇：

很多東西在那篇《來自一個高速交警的忠告》里都有,，重復的就不累贅了,。

1、安全帶,，不用多說,。

2、速度,。

十禍九快,，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話,，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體,，這樣相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里,，我不認為慢速是絕對的,。速度要根據(jù)你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h,，這是不會開車的人才干的事,。同時，在高速上超車時,，一旦做出決定,，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預判,，這種預判,，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫,，千萬不要在告速上三車并行(尤其是被夾在兩輛大車中間),，碰到這種情況,，要么加速，要么減速,。所以,，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已,。

3,、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快,，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關重要,。而這種提醒，很大程度上取決于燈光,。如遇雨雪天,，霧天，或揚沙天氣,，只要視線不好,，應盡早打開大燈、尾燈,、防霧燈,、雙跳燈等，至于開哪個,，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏,，黃昏是天由明轉暗之時,，這種轉換是在不知不覺中完成的，所以,，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光,，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的,，所以,，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道也把大燈打開,。

4,、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨一輛大車很好超,，一般不會有問題,。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車,，因而它可能會突然變道,。此時要超車時,，我一般先確認后一輛車明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在(確認的方式可以用喇叭或者燈光)，然后再迅速完成超車,。

5,、進隧道私家車靠左側車道。

這是我的個人經(jīng)驗,。有一次我開車進隧道,，沿右側車道進去，突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車,，大驚,，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時拐到另一車道上,。之所以建議大家走左邊的道,，是因為大車一般在右側車道，有些大車長途行駛很臟,，兩尾燈都被泥水覆蓋,，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應,，如果前面大車不開尾燈,，很容易發(fā)生追尾事故。

6,、長下坡千萬不要停車,。

以前每次經(jīng)過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設減速帶,。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后,，才終解此疑惑，于是得出結論,，千萬千萬千萬不要在這里停車,。

7、開長途車把擋風玻璃和雨刮器弄弄干凈,。

上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章,，肯定有不少。但我還是認為這樣做很重要,，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢,，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多,。

8,、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路,，千萬不能開賭氣車,?？吹接腥丝焖購暮蟪嚕蚴遣晃拿鏖_車,，盡量離這種車遠點,，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓,，耽擱的可能就是你的一生,。

其他：

1、習慣的力量,。

發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間,。這微小的差別，可能就源于你的開車習慣,。好的習慣可能讓你逃脫事故,，而壞的習慣，會增加你發(fā)生事故的概率,。千萬不要忽視壞習慣,，可能你用壞習慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次,，你就gameover了,。比如高速勉強超車，大部分時間,，勉強超車能成功,，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手,，……永遠記住,，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定,。2、沒事看看反光鏡,，每隔個10來秒看一次,。

看反光鏡其實就是讓你有個預判時間，好在發(fā)生狀況時心里有個底,。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然,。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑,。

3,、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時,，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位,，以達到減緩車速的目的,。可能很多司機沒有聽到過這個詞語,。我是在老家拿的駕照,，因為老家山路多，所以這是一個必考項目,。我只在學車時用過搶檔,，是下坡路，教練假設剎車失靈,，讓我們從5檔掛到3檔(不能用剎車),，確實能減緩車速。當然,，他沒讓我們掛更低的檔位,，據(jù)說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大,，所以我后來也就一直沒有用過,。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應該是直接從前進檔換到泊車檔,，當然,，因為沒試過，也就不在這胡謅了,。這里僅僅只是一種分享,。

4、行盤山公路,，要掂量掂量,。

路是無止境的，很多在城市里會開車的人,，不一定會開盤山公路,。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風景,，可當看到一側就是懸崖,，下面的路也看不到時，往往會手發(fā)抖腳發(fā)軟,。所以,，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質(zhì),，不行就是不行,，等開到山上再后悔，已經(jīng)來不及了,。還有一點就是開這種路之前,，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬,，這點很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學會開車后2到6年?，F(xiàn)在想想那時候自以為開車已經(jīng)會開了,，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊,，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了,。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧,，沒想到還一口氣寫了不少,，以后想到什么再隨時補充。

謹以此文獻給那些我愛的人們和愛我的人們。

單位司機述職報告篇十八

20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際,，樹立為領導服務,、為機關服務，履行個人工作職責,，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

回顧20xx年的工作,，自已能夠勤奮學習,，努力工作，認真完成各項工作任務,，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì),。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響,，集中思想,，車輪一轉,，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務，重點突出為機關服務,，以服務為本，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車,、疲勞駕車、賭氣駕車,，不搶超,、搶會，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓三先，牢記自已的責任,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛,，勤儉節(jié)約,。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理,，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務,，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事，搞好服務,，隨叫隨到,，不分時間、地點和休息日,，因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象,，文明做人,，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務,，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在做好本職工作的同時,，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動,。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車在外,，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以,，在今后的工作中,，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結,，服從管理,，樂于助人，平時要能夠團結同志,，互相幫助,，善待他人,，熱心幫助他人解決困難，求真務實,、埋頭苦干,、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢,，按照市局20xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn),，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個力字,，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益,、求真務實、長遠發(fā)展三個理念,，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢,，開拓進取,，加強學習，實事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實,，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起,，不圖名不圖利,，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途,。要不斷加強學習,，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習,，通過學習不斷提高思想覺悟,，勤奮工作，熱情服務,，步調(diào)一致,，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況,，找差距,、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好,，服務質(zhì)量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。總之,，在這新的一年里,，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務，加強團結,，遵守紀律,，按時上下班，不早退,、不遲到,，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結,，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點,，要高標準,、嚴要求，看好自己的家門,，做好自己的事,，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力,，搞好本職工作,，要盡職盡責完成各項工作任務,，爭取做一名稱職合格的好職工。

以上是我對20xx年工作的述職,，匯報中如果有不當?shù)牡胤?，敬請各位?jīng)理、各位同仁批評指正,。

單位司機述職報告篇十九

xx年即將到來,，回顧過去的xx年，感概萬千,。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具,，作為一名叉車司機，必須堅守崗位,，服務于生產(chǎn)各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料,、空油桶的整理等。

一,、工作成績

1,、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作,。

2,、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機,，叉車任務超負荷運轉,，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7、認真,、虛心參加班組會議,、培訓，積極參與公司各項活動,、論壇培訓,，不斷學習，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能,、團隊精神方面逐步提高。

二,、存在不足

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。

2,、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3,、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。

三、xx年工作計劃

1,、認真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展。

2,、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗、正常運轉。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神,。

單位司機述職報告篇二十

尊敬的黨支部：

我叫，xx年12月入伍,，是一名共青團員,，xx年12月轉為一級駕駛技術士官，擔任**單位駕駛員,。在xx年的工作中我嚴格要求自己,，嚴格遵守條令條例和部隊的各項規(guī)章制度，積極參加各項學習任務,，不斷提高自身的政治思想覺悟,，發(fā)揮了一名士官的模范帶頭作用。現(xiàn)將一年來的政治思想和工作學習情況向組織與領導自述如下：

一,、不斷提高政治思想覺悟：

一年本我認真學習馬列主義,、##思想、鄧小平理論和重要思想,，積極參加**單位領導組織的各項政治教育學習,，自學的用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想,、有信念,、政治可靠、立場堅定,，主動學習各項基本知識,。做為一名士官駕駛員還要認真學習道路交通安全法，車輛安全的管理規(guī)定等,。在“三訪四見”活動中我刻苦鉆研業(yè)務知識和科學文化知識,，牢固樹立全心為人民服務的宗旨。

二,、認真履行職責,，立足崗位：

我嚴格要求自己，努力學習專業(yè)知識,，提高自身的駕駛技術,，認清自己的本職工作，作為分站一名駕駛員,，我嚴格要求自己,，認真學習和執(zhí)行車輛管理的各項規(guī)章制度,，認真鉆研技術，提高技術水平,，愛護車輛裝備,，及時檢查保養(yǎng)車輛，保持車容整治,、車況良好,、遵守交通法規(guī)行車紀律，正確駕駛車輛愛護乘載人員,，圓滿完成車輛的每一次出車任務,。在執(zhí)勤中，做到服從命令,、聽從指揮,、文明執(zhí)勤，積極參加**單位領導組織的任務,，在中注意行車安全,，遵守好交通法規(guī)，沒特殊情況嚴禁超速行駛,，確保乘載人的安全,，圓滿完成上級領導交給的各項任務。

三,、加強軍事訓練,，不斷提高軍事技能：

作為一名駕駛士官，我能積極參加各種軍事訓練,，不斷提高自己的軍事技能,通過隊列,、擒敵、體能,、警務實戰(zhàn)的訓練,，提高了自己的軍事素質(zhì)和服從意識，磨練了自己不怕苦,、不怕累的意志和精神,，把自己在軍事訓練中所學到的技能應用到每一次邊防執(zhí)勤工作中。

四,、遵守紀律和一日生活制度：

我嚴格要求自己,，尊重領導、團結同志,，在具體工作中堅決克至對身邊戰(zhàn)友的生冷態(tài)度的現(xiàn)象,。努力為戰(zhàn)友排憂解難,，使自己的一一言一行都要從“爭創(chuàng)執(zhí)法為民窗口,，爭當執(zhí)法為民標兵”的良好形象出發(fā)。積極主動地加強與戰(zhàn)友之間的交流。作為“三互”活動的一名成員,，我認開展好“三互”活動的工作,。在工作中自覺的服從管理、服務大局,，自覺的把自己的本職工作和全站各項工作聯(lián)系在一起,。認真做好本職工作，認真遵守部隊紀律和一日生活制度,，積極參加單位里的各項文體活動,。

總之，在這一年的工作中,，在上級領導的關心教育下,，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處,，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練,，學習積極性不高。吃苦精神還不夠,，但我還是有信心改正自我提高自我的決心,，我會更加努力的工作，爭取在以后的工作中取得更好的成績,，為事業(yè)做出的奉獻,。

單位司機述職報告篇二十一

20xx年即將過去，又要迎來新的一年,，回顧這一年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結今年的工作,，使明年做得更好,。一年來，我在部長的正確領導下,，在同志們的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務,，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?，F(xiàn)將自己一年來的工作總結如下：

1,、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上,，堅持高標準,、嚴要求,，努力掌握*方面的知識，取得了較大的進步,。作為*部的一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任，在開車途中精力保持高度集中,，并嚴格遵守交通規(guī)則,，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，確保車輛安全運行。確保領導業(yè)務用車隨叫隨到,，真正做到一名合格司機,。在平時的工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識,，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐,，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認識，從思想上,，行動上,，與黨中央保持一致。其次,，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書看報的習慣,，從報上領會黨的方針政策和社會動態(tài)，及時掌握黨對各項工作的要求,。另一方面,，認真學本資料不斷提高自己的業(yè)務水平，提高勞動效率,，減少差錯事故的發(fā)生,，增強自我控制能力，堵塞漏洞,，防患于未然,。

2、以“軍事化”標準嚴格要求自我,。一個單位,，一個集體，沒有一套嚴格的規(guī)章制度作保障是很難把工作搞好和落實好的,，更談不上什么發(fā)展,，在這方面應首先嚴格要求自己認真遵守*部的各項規(guī)章制度，并堅持認真學習研究*業(yè)務知識,，做到在工作中學習,，在工作中創(chuàng)新,。

3、統(tǒng)一思想,，查擺不足，認真學習上級的*政策和各項規(guī)章制度,，從而統(tǒng)一了思想認識,，改進了工作作風。在一年的工作中,，我能做到愛崗敬業(yè),、做好本職工作，關心集體,、維護集體榮譽,，切實樹立起*職工新形象。

4,、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作作為一名司機,，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排,，盡我所能地完成領導交辦或其它臨本資料權屬第一范文網(wǎng),，放上鼠標按照提示查看第一范文網(wǎng)更多資料時性工作任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好辦公室日常工作,。辦公室事情繁雜,，人少事多，但卻絲毫不能馬虎,，比如接聽電話,、收發(fā)文件等，這些工作看起來是小事,，可耽誤了就是大事,。

5、認清自我,，找出差距在這一年的工作中,，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,。全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量,。

一年來,，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克己奉公,，勇于開拓,，努力進取，以身作則,，按章辦事,，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作也得到了部領導的肯定,。在新的一年里,，我將立足本職，開拓創(chuàng)新,，迎接挑戰(zhàn),，努力把各項工作做得更好，為*事業(yè)的發(fā)展盡自己的努力!

單位司機述職報告篇二十二

尊敬的領導,、連支部和親愛的戰(zhàn)友們,，你們好：

我叫，19xx年12月入伍,，x年xx月入黨,。x年xx月轉為一級士官，自入伍以來,，在工作中沒有什么可歌可泣的英雄壯舉,，也沒有什么驚天動地的業(yè)績，但始終是在平凡的工作崗位上實踐著軍人誓言,，默默無聞,，盡職盡責的奉獻著。正是平凡的工作崗位鍛造了自己吃苦肯干的品格,，過硬的素質(zhì),，嚴謹?shù)淖黠L。工作中始終以高度的政治責任感和強烈的革命事業(yè)心對待本職工作,，愛連如家,，甘愿奉獻。現(xiàn)擔任汽車消防排代理排長一職,。我嚴格要求自己,，嚴格遵守條令條例和部隊的各項規(guī)章制度，積極參加各項學習任務,，不斷提高自身的政治思想覺悟,，發(fā)揮了一名士官骨干的模范帶頭作用。現(xiàn)將政治思想和工作學習情況向組織與領導自述如下：

一、不斷提高政治思想覺悟：

認真學習和積極參加單位領導組織的各項政治教育學習,，自覺的用先進的理論來武裝頭腦,，做到有理想、有信念,、政治可靠,、立場堅定，主動學習各項基本知識,。做為一名士官駕駛員還要認真學習道路交通安全法,，車輛安全的管理規(guī)定等。

(一)平時努力學習政治理論,，始終做到政治上合格。轉改士官以來,，能夠認真學習馬列主義,，毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要論述,，認真學習黨的xx大精神和黨的方針,、路線、政策,，自覺與黨中央,、在政治上、思想上,、行動上保持一致,。運用鄧小平建設有中國特色的社會主義理論武裝自己的頭腦，并及時完成上級規(guī)定的理論學習計劃,，通過學習,，提高了自己運用辯證唯物觀點分析事物，解決問題的能力,。

(二)平時注重對政治理論的積累,，積極參加各級組織的政治思想教育，加強了自己的人生觀,、價值觀,、世界觀的改造。針對近年來軍隊出現(xiàn)的各種政策多,，能夠克服個人家庭各種矛盾,，思想穩(wěn)定，熱愛軍隊,，安心服役,。加強了獻身國防，干好工作的信心和決心,。

(三)關注國內(nèi)外形勢,，關心軍隊建設,，在大事大非面前能夠正確地堅定自己的革命信念，擁護黨中央,、決策,，認真學習中共“xx大”精神，使我更加明白作為一名革命軍人應該努力發(fā)展的方向,，解開了對當前社會存在問題的迷惑,。

二、認真履行職責,，立足崗位：

(一)熱愛本職工作,，愛崗敬業(yè)，責任心強,。并做到忠誠于國防事業(yè),，牢固樹立以連隊為家，當兵盡義務的思想,，始終堅持在部隊這個大學校中摔打磨練自己,，不斷給自己加壓，刻苦訓練,，努力學習,，不斷加強世界觀、人生觀改造,，有較強的事業(yè)心和責任感,，具有高尚的道德情操和思想品質(zhì)。思想端正,，上進心強,，作風正派，工作扎實,，任勞任怨,，為人忠誠，謙虛謹慎,，團結協(xié)作精神好,。

(二)無論在什么崗位，都能一心撲在工作上,，扎實工作;視事業(yè)為生命,，積極進取。對待本職工作認認真真,，兢兢業(yè)業(yè),，一絲不茍，且吃苦耐勞，任勞任怨,，立足本職腳踏實地干工作,。在處理個人與集體利益上，做到以集體利益為重,，大事講原則,，小事講風格。在工作過程中注意合理安排時間,，采取科學的工作方法來提高工作效率,。從沒有因工作多，任務重而產(chǎn)生消極抵觸情緒,，自始至終保持了良好的敬業(yè)精神和工作干勁

(三)嚴格要求自己,，努力學習專業(yè)知識，提高自身的駕駛技術,，認清自己的本職工作,，作為一名駕駛員，我嚴格要求自己,，認真學習和執(zhí)行車輛管理的各項規(guī)章制度,，認真鉆研技術,，提高技術水平,，愛護車輛裝備，及時檢查保養(yǎng)車輛,，保持車容整治,、車況良好、遵守交通法規(guī)行車紀律,，正確駕駛車輛愛護乘載人員,，圓滿完成車輛的每一次出車任務。在出車中,，做到服從命令,、聽從指揮、文明行車,，積極參加單位領導組織的各項任務,，在執(zhí)行任務中注意行車安全，遵守好交通法規(guī),，嚴禁超速行駛,，確保乘載人的安全，圓滿完成上級領導交給的各項任務,。

(四)加強軍事訓練,，不斷提高軍事技能。作為一名駕駛士官，我能積極參加各種軍事訓練,，不斷提高自己的軍事技能,通過隊列,、體能的訓練，提高了自己的軍事素質(zhì)和服從意識,，磨練了自己不怕苦,、不怕累的意志和精神，把自己在軍事訓練中所學到的技能應用到每一次邊防執(zhí)勤工作中,。

三,、遵守紀律和一日生活制度：

我嚴格要求自己，尊重領導,、團結同志,，在具體工作中堅決克至對身邊戰(zhàn)友的生冷態(tài)度的現(xiàn)象。努力為戰(zhàn)友排憂解難,，使自己的一一言一行都要從“爭當優(yōu)秀士兵”的良好形象出發(fā),。積極主動地加強與戰(zhàn)友之間的交流。在工作中自覺的服從管理,、服務大局,，自覺的把自己的本職工作和全隊各項工作聯(lián)系在一起。認真做好本職工作,，認真遵守部隊紀律和一日生活制度,，積極參加單位里的各項文體活動。

(一)平時自身要求嚴格,，作風嚴謹;品德優(yōu)良,，作風過硬。始終以黨性原則作為自己的行動指南,，工作中能以普通一兵的標準嚴格要求自己,，具有較強的組織紀律觀念，生活上不給組織講價錢談條件,。獻愛心,，助人為樂，作為自己工作和生活中的準則,，嚴格要求,，遵章守紀，服從命令,，聽從指揮,，尊敬領導，團結同志,。在工作和生活中始終保持嚴謹?shù)墓ぷ骱蜕钭黠L,，認真履行一名士官的職責,，能夠事事想在前,，干在先，不折不扣地完成好領導交給的每一項任務，具有忘我的奉獻精神,。

(二)能嚴格要求自己,，加強自控能力,，注意作風紀律養(yǎng)成,，努力樹立良好的自身形象，發(fā)揮好骨干模范帶頭作用,，自覺抵制“燈紅酒綠”的影響,，并從反面教材中汲取教訓，

(三)積極參加各種規(guī)章制度和條例條令學習,，做到無違法違紀行為,，并模范執(zhí)行國家的法律法令和軍隊的條令條例。時刻把自己置身于組織監(jiān)督之下,，能虛心向其他同志學習,，并誠懇地接受批評意見，時刻注重擺正自己的位置,，要求自己保持團結,、學習的良好工作作風。時時事事把自己置于法紀約束之下,，認真學習國家的法律,、法規(guī)，自覺維護黨和軍隊紀律的嚴肅性,，一絲不茍地執(zhí)行軍隊的條令,、條例和各項規(guī)章制度,，從細微處嚴于律己,，養(yǎng)成言行一致，表里如一,，忠誠老實,，令行禁止的作風。

四,、存在的問題

(一)對政治理論學習,，尤其是需要從思想深處去認識，領會的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵,，下功夫還不夠,，用心不足，淺學輒止,，筆記體會也不夠認真扎實,。

(二)對平時的學習時緊時松,，不夠全面扎實，自己工作學習中取得成績后有自滿的心理,。

(三)工作中有說的多干的少現(xiàn)象,，還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠,。

以上是我的述職,，總之，在這半年的工作中,，在上級領導的關心教育下,，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處,，但我還是有信心改正自我提高自我的決心,，我一定加強自己的政治學習，不斷提高自己的思想覺悟;發(fā)揚能吃苦耐勞的優(yōu)良作風,，提高自己的業(yè)務技能;不斷學習新知識,，提高解決新情況，新問題的能力,。我會更加努力的工作,，爭取在以后的工作中取得更好的成績，為軍隊事業(yè)做出最高的奉獻,。

單位司機述職報告篇二十三

今年以來,，在上級黨政領導的關懷指導下，在汽車隊全體干部員工的支持幫助下,，我緊緊圍繞全區(qū)生產(chǎn)建設,，以“服從領導、團結同志,、認真學習,、扎實工作”為工作準則，始終堅持高標準,、嚴要求,，不斷增強工作自覺性、主動性,，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時,，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務水平和綜合能力等也都有了較大提高,。

現(xiàn)將一年來工作學習情況匯報如下：

一,、履行職責情況

×年×月，我擔任了小車隊隊長一職,，從那一刻起,，我就暗下決心,，唯有全力以赴、恪盡職守,，才能不辜負領導的重托與期望,、全隊干部員工的信任與支持，因此,，幾年來,，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè),，不允許自己有絲毫的懈怠,，在工作崗位上，履行了職責,、起到了表率,、發(fā)揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展,。

(一)加強學習,，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”,。一年來,，我把堅持學習作為提高自身素質(zhì)的關鍵措施，系統(tǒng)學習了“三個代表”重要思想和xx屆三中四中全會精神,，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業(yè)管理和市場經(jīng)濟等方面的知識,，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規(guī)定,，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識,。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動,，認真學習規(guī)定的學習內(nèi)容和篇目,，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高,，為有效開展工作打下了堅實的基礎

(二)屬盡職守,，認真做好本職工作,。

由于我區(qū)地處偏遠,，交通相對不便，小車隊的×輛小車,、×輛生產(chǎn)用車,，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具,。因此,，我始終把服務生產(chǎn)建設,、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下,，強化調(diào)度指揮職能,，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率,，促進了工作的健康有序開展,。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果,，就必須做到言行一致,、做出表率。在實際工作中,，我不僅僅從管理者的角度看問題,、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度,、同等位置,，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件,。一年來,，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài),、安全性能,、管理調(diào)度等情況，都詳細掌握,，處處留心,，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見,，實現(xiàn)了安全行車,，提高了運行質(zhì)量。

(三)聯(lián)系實際,，全面加強隊伍建設,。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件,，首先,，我利用各種場合、機會,，向本單位全體員工宣傳生產(chǎn)建設的大好形勢,，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統(tǒng)一思想觀念,、增強服務意識,、識大體,、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位;其次,，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定,，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題,，積極與有關部門溝通聯(lián)系,，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實,、嚴格兌現(xiàn),，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外,，經(jīng)常性召開內(nèi)部座談會和經(jīng)驗交流會,，交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗，既增進了同事間的團結合作,，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高,。

二、思想作風建設情況

一年來,，我始終嚴格要求自己,，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致、腳踏實地干工作上,，以制度,、紀律規(guī)范自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進,，用實際行動維護了本行業(yè)的良好形象,。

一是做到了嚴于律己。在生活中,，我都能以保持共產(chǎn)黨員先進性的標準嚴格要求自己,，細小處著眼，點滴處留心,，規(guī)范日常言行,，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情,，從不以權謀私,，獨斷專行，而是始終發(fā)揚民主,，集體研究,、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強,，而且理想信念更加堅定了,，工作思路也更加清晰。

二是發(fā)揮了表率作用,。在主動提高自身綜合素質(zhì)的基礎上,，我還要求全單位干部員工不斷強化學習意識，在提高素質(zhì)能力上下功夫;強化職責意識,，在爭創(chuàng)一流工作業(yè)績上下功夫;化服務意識,，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識,，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務,、精益求精的轉變;由只注重搞好對內(nèi)服務向把對上服務和對下服務、對內(nèi)服務和對外服務統(tǒng)一起來的轉變,，同時,，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做,，帶動了比作風,、比服務、比質(zhì)量的良好工作氛圍的形成,，樹立了小車隊的窗口形象,。

三、存在的問題

一年來,，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下,，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績,，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距,，我認為主要有三點：第一、自己的工作主動性仍然不夠,，有負于領導的期望;第二,、對車改之后一些小車司機的思想動態(tài)，掌握不夠準確及時,，工作仍不到位,、不徹底;第三、工作中沒有做到持之以恒,，在工作較累的時候,，也有過松懈思想。

四,、今后努力的方向

客觀評價自己的進步與成績,，深刻剖析存在的問題和不足之后，在今后的工作中，我決心發(fā)揚成績,，克服不足,，以對工作高度負責的態(tài)度，再接再厲,，不斷進取,。具體要向以下三個方面不懈努力：

1、既著眼本單位的工作全局,，又要精心處理工作中的熱點難點問題,，變壓力為動力，積極主動開展工作,。

2,、既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷提升,，盡職盡責,、率先垂范，扎扎實實地為全礦的生產(chǎn)建設服務,。

3,、牢固樹立正確的人生觀、價值觀,，不斷加強廉潔自律意識,，增強事業(yè)心、責任感,，認真做好職責范圍內(nèi)和領導交辦的工作任務,，殫精竭慮，務實奉獻,，在工作中取得更大的貢獻,。

20xx年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上,，我踏踏實實認真履行自己的職責,。回顧自己一年來的工作,，有成績也有失誤,，下面我就本人20xx年的工作向各位領導作以匯報。

今年,，面對新的工作崗位,，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益和大局的問題,，如何靠有效的管理占據(jù)市場,，如何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作,，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的,，面前的道路是崎嶇的,。可是我想,，既然組織上把這副重擔交給我,，我只能迎難而上,，報答組織對自己的厚望,。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順思緒之后,，我在公司領導的支持下,，放開手腳，大膽管理,，很快就打開了局面,。

一年來，我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力,，工作千頭萬緒,。我認識到，要想把基層工作干好,，就必須有一個團結向上的基層班子,。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念,。不論誰參加了上級會議后,，首先在班子中傳達，由班子共同結合中隊實際研究措施,，進行貫徹,、落實。二是明確分工,，詳細劃分工作范圍,，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則,，中隊每一項考核制度的實施都要經(jīng)過隊委會討論,，并征求職工意見后實施，力求決策科學,、公正,。

作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁止,，就必須做到言行一致,。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場,，從正常工作時間到節(jié)假日,、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷,，組織生產(chǎn)不間歇,，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性。

我深知,，要想使工作有效運行,，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始,，我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內(nèi)容來抓,，根據(jù)公司各項制度結合中隊實際，先后制訂了小車中隊20xx年《單車經(jīng)營考核細則》,、《設備綜合管理辦法》,、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益,，管理有制度,，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報,，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步,。

為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額,，我們一方面加強服務質(zhì)量工作,，靠優(yōu)質(zhì)服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”,，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質(zhì)量工作指導思想,，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見,，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進,，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場,。在努力之下,，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產(chǎn)管理工作中,，我注重解決制約我們工作的難點問題,，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來,，我多次向公司反映路單填寫中的問題,，為職工安心出車創(chuàng)造了一定條件,。5月18日，兩個小車隊合并之后,，我和中隊其他干部一起奔波于董家灘,、慶陽兩地之間，解決著整合后統(tǒng)一難度大,、配合狀況差的問題,，努力達到了在生產(chǎn)組織上的政令統(tǒng)一、步調(diào)一致,、有效運行,。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距,，但是我們做到了問心無愧,，盡了最大努力,。

今年,，在成本控制方面，我也是想盡了辦法,。20xx年,，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明確工作內(nèi)容,，制定完善了具體措施,，經(jīng)中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車,，每月定期召開經(jīng)營分析會,，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策,。今年共召開經(jīng)營分析會11次,，制定針對措施6條。為有效控制成本,，我們建立了一套相應的,、符合經(jīng)營管理程序的、完整的制度,，使個人的經(jīng)營行為受到制度的約束,，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上,，我堅持“先審批,，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張,，隨意購買,，亂領,、亂用的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理,，杜絕弄虛作假領料,、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約,、超支的嚴格按照考核細則中的有關規(guī)定獎懲,，硬兌現(xiàn)。1-11月份,，我中隊累計消耗材料40.9萬元,，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元,，1-11月份油料累計消耗84.4萬元,，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7萬元,。

要保證有效的生產(chǎn)運行,，必須要有堅實的物的基礎，原兩個小車隊在用設備61臺,，可近50%的車輛都是報廢在用設備,，車輛狀況的不良，造成了生產(chǎn)和設備的矛盾十分突出,。要從事生產(chǎn),，首先要解決設備的問題。我在公司各位領導的指導下,，制定出了“在繼承中創(chuàng)新,，在創(chuàng)新中發(fā)展”的工作指導思想，并結合我中隊工作性質(zhì),、車輛狀況,，以更嚴密、更細化,、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設備管理的各項規(guī)章制度,，狠抓制度落實，使設備管理工作有序進行,。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中,，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛,，進行考核并督促保養(yǎng),。為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作,，我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度,，以公司每月15日“車場日”檢查為主線,，伴之自查自改工作，找出設備管理中及設備性能方面存在的主要問題和共性問題,，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向,。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個,，當場整改63個,，按期整改16個，整改率達到100%,。對每天的車輛回場檢查工作,，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接受正常的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時整改。由于車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障,，對生產(chǎn)影響嚴重,，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識,，并加強監(jiān)督落實,，力爭使車輛保持完好狀態(tài)，特別是單車承包以后,，每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員,，要求他們按規(guī)定時間進報,，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產(chǎn)造成大的影響,。由于我們的設備管理工作扎實有效,，今年以來設備完好率達到90%以上，并在20xx年營運證審驗和車輛年度審驗時,，一次過關,，受到了公司主管部門的好評。

安全工作是運輸單位的頭等大事,，重中之重,，也是一個車輛生產(chǎn)單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味,，夜不安寢,。為了抓好安全工作，我們確立了“抓生產(chǎn)從安全入手,，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導思想,，從人和物兩個方面入手,，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面,。一是有計劃,、有安排、有重點,、有落實,，抓好日常的安全教育、安全檢查,、安全管理工作,。我們以“小車配屬hse作業(yè)指導書”為最基本的安全管理辦法和安全監(jiān)控手段，周密部署,，精心組織,，搞好了生產(chǎn)組織中的安全工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度,，安全講話突出實際,，結合天氣狀況、工作內(nèi)容,、駕駛員情緒,，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患,，力爭做到具有較強針對性的安全提示,，同時力求達到內(nèi)容通俗易懂，不空洞,，不乏味,。對于每周一的安全教育例會，更是精心準備,，從建立安全學習簽名冊做起,，在學習時間上保證，在內(nèi)容上精選,，除及時傳達公司下發(fā)的安全文件,、制度外，還注意搜集整理有關的學習資料,，既豐富了安全學習內(nèi)容,，也易于駕駛員理解、領會,。今年以來,，我十分重視發(fā)揮中隊安全領導小組作用，全年共組織召開中隊hse領導小組會議6場次,，分析中隊安全工作中存在的問題,，制定出相應的對策,，提出工作要求和工作中注意的方面。今年以來,，針對職工中存在的“安全工作聽天由命,，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識,，開展了多次的說理教育,，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的安全意識,，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動作用,。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間,，深入礦區(qū)公路,、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的安全隱患,，對查出的問題,，能現(xiàn)場整改的當場整改，整改不了的督促限期整改,。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩(wěn)定心理和設備方面存在的不安全因素,，我經(jīng)常調(diào)查研究，采取針對性較強的安全措施,，以保證安全工作有效運行,。今年以來，由于單車經(jīng)營承包工作的實施,，對職工心理,、行為等方面都產(chǎn)生了一定的壓力，如何搞好新形勢下的安全工作,，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手,，在職工安全思想防線方面進行了加強,，對職工反映上來的有關安全的人和物的問題，我都能給予解答,、解決,、處理，在中隊內(nèi)部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的安全環(huán)境,。我還根據(jù)季節(jié)特點和工作實際,，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。夏季到來之際,，我們及時組織駕駛員學習公司下發(fā)的《防洪防汛工作安排》,、和《夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定》,，對安全工作提出相應的要求;冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產(chǎn)特別管理措施》和《冬季設備操作規(guī)程》,，對冬季安全工作作出了指導,。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓,，把違章當事故對待,，處理個別人，教育一大片,，產(chǎn)生了輻射和震懾作用,。針對“4.23”事故的發(fā)生，我們兩次召開職工大會分析事故原因,，吸取事故教訓,，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內(nèi)容的安全協(xié)議簽定活動，要求每人寫出一份“安全行車保證書”,。同時,，我還認真落實 “安全生產(chǎn)管理年”活動、“安全生產(chǎn)月”活動,、“119消防演練活動”等安排,，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動,，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力,。我們還制訂了小車中隊駐外人員安全教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題,。針對小車配屬的特殊性,，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監(jiān)控駕駛員行車中安全行為的辦法,，有效地解決了安全工作中的一些難點,。

作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織,，在自己職權范圍內(nèi)認真履行工作職責,，努力提高工作水平。今年六月,，通過自己的努力和大家的幫助,，我終于加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名預備黨員,，這更激發(fā)了我的工作熱情,。我更加認真努力地學習黨的路線、方針、政策和企業(yè)改制的有關精神,，加深理解并領會其實質(zhì),，在工作中加以運用。業(yè)余時間,，我能自覺學習有關的業(yè)務知識和管理知識,，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平,。上級和領導安排給我的工作,，凡事無巨細，都能認真負責解決,。對公司的決定,，都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人,，我明白“其身正不令而行”的道理,，嚴格要求自己，要求大家做到的我首先做到,，大家不做的我首先不做,。能關心同志，熱情幫助群眾,，努力在工作中創(chuàng)造一個和諧,、進取、向上的環(huán)境,。在生活中,，我能做到生活簡樸、廉潔奉公,，時時處處維護著黨的形象,，爭取使個人的價值同黨的事業(yè)相一致，使個人為黨的事業(yè)增光添彩,。

縱觀自己一年來,，付出了一定的努力，做了一定的工作,，但是自己所做的一切離組織和領導的要求還差的很遠,，尤其是隨企業(yè)改制的進一步深入，自己還需進一步加強業(yè)務知識的學習,，以便更好地適應企業(yè)經(jīng)營機制轉換的需要，在工作上也需要進一步開拓創(chuàng)新,。另外,，由于生存環(huán)境的變化，加之企業(yè)經(jīng)營機制的轉變，如何在目前形勢下,，通過加強生產(chǎn)管理的作用來促使我中隊經(jīng)營境況的根本好轉方面做得還不夠,。同時，工作頭緒一多,，我就顯得比較著急噪,，有時侯忽略了方式方法，某些工作環(huán)節(jié)還處理的不夠扎實,。在工作方面,，還需要進一步的深入、細致,。所有這些都需要加以改進,。我相信有上級組織對我的教育和培養(yǎng)，有職工群眾對我的關心和愛護,，我一定會發(fā)揚成績,，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績,，我也相信,，我個人的路會越走越寬，我們小車中隊,、特車公司的前景會更加美好,。